Описание органов управления двигателя - испытаний с кодов - компьютера управления кузовом: обзора
Компьютерная система управления кузовом состоит из комбинации модулей, которые обмениваются данными по системе шин Chrysler Collision Detection (CCD). Через шину ПЗС информация, относящаяся к работе компонентов и схем транспортного средства, передается в соответствующий системный модуль (модули). Каждый модуль получает одинаковую информацию о компонентах. Это снижает сложность проводки автомобиля и размер жгута проводов.
В этой статье рассматриваются следующие компьютерные системы управления кузовом: электронная приборная панель, электро/механическая приборная панель, автоматические дверные замки, компас/модуль мини-поездки, освещенный вход, фары и прерывистые стеклоочистители. Системные сбои в этих системах могут быть диагностированы через диагностический разъем шины CCD с помощью тестера Chrysler Diagnostic Readout Box II (DRB-II).
Процедуры диагностических тестов предназначены для максимально быстрого выявления неисправностей системы. Доступ к кодам неисправностей корпуса и шасси осуществляется через диагностический разъем шины CCD. Диагностический разъем шины CCD расположен под левой стороной приборной панели. (Схема №89) Тестер DRB-II используется для доступа к информации из шины CCD.
Схема №89
Компьютер управления кузовом, иногда называемый контроллером кузова, расположен под левой стороной приборной панели. Компьютер управления телом хранит информацию одометра для электронной приборной панели и дисплея электро/механической приборной панели и обеспечивает питание и масса для различных систем. Контроль систем осуществляется компьютером контроля кузова через перепады напряжения.
Идентификация соединителя
| Разъём | Таблица-вклейка | |
|---|---|---|
| Компьютер контроля тела | ||
| Синий | (Схема №90) | |
| Естественный | (Схема №91) | |
| Диагностика шины CCD | (Схема №92) | |
| Модуль Compass/Mini-Trip | (Схема №93) | |
| Диодная сборка | (Схема №94) | |
| Переключатель косяка передней и боковой двери | (Схема №96) | |
| Топливный насос/Блок отправки | (Схема №95) | |
| Комбинация приборов | (Схема №97) | |
| Ключ зажигания в замке зажигания | (Схема №98) | |
| Левый блок переключателей в сборе | (Схема №99) | |
| Разъемы левого переключателя модуля | ||
| Синий и серый | (Схема №100) | |
| Черный | (Схема №101) | |
| Выключатель дверь багажника | (Схема №102) | |
| Многофункциональный переключатель | (Схема №103) | |
| Реле центра распределения питания | (Схема №104) | |
| Одноплатный контроллер двигателя (SBEC) | (Схема №105) | |
КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Испытание 43A - Проверка работы промывного насоса
ПримечаниеИдентификацию клемм разъема см. в разделе ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА. Соответствующую электросхему см. в разделе электросхемы.
- Доступ к разъему МФК. Переведите ДРБ-II в режим вольтметра. Резервная клемма № 3 (Коричневый провод) разъема многофункционального выключателя. Кнопка нажимной шайбы на выключателе стебля. Удерживая кнопку шайбы, наблюдайте за напряжением. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к шагу 3).
- При напряжении менее 10 вольт - клемму No4 щупа (темно-синий провод) разъема многофункционального выключателя. При напряжении более 10 вольт замените МФК. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При напряжении менее 10 вольт вынуть и осмотреть предохранитель № 5 из блока предохранителей. При перегорании предохранителя замените предохранитель № 5. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.
- Если напряжение было более 10 вольт на шаге 1) или предохранитель исправен на шаге 2), отсоедините разъем насоса омывателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. Щуп Коричневый провод штуцера насоса омывателя. Нажимая кнопку шайбы в, наблюдайте за дисплеем DRB-II, Если напряжение менее 10 вольт, отремонтируйте открытый коричневый провод между разъемом двигателя шайбы и разъемом многофункционального переключателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.
- При напряжении более 10 вольт отсоедините разъем многофункционального выключателя. Проверьте разъем и при необходимости очистите или отремонтируйте разъем. С помощью внешнего омметра щуп Темно-синий провод между предохранителем № 5 в блоке предохранителей и разъемом многофункционального переключателя.
- Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открытый темно-синий провод между блоком предохранителей и разъемом многофункционального переключателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ. При сопротивлении менее 5 Ом замените насос омывателя. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ - ПРОВЕРКА РЕМОНТОВ.