Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: Диагностика Dodge Caravan II

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Как проверить 4-CYL 2,5 л - VIN [G] и VIN [K]: диагностики

Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).

Проверить поверхность прокладки коллектора на коробление. Отремонтируйте или замените коллектор, если коробление превышает 0 006 «(0,15 мм) на 12»(305 мм).

Проверьте коробление головки цилиндров. Коробление не должно превышать спецификации. См. таблицу ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если головка цилиндра или распределительный вал обслуживаются, убедитесь, что в головке цилиндра с отверстиями увеличенного размера используется распределительный вал увеличенного размера. См. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ.

ВниманиеПри установке головки цилиндров используйте соответствующие болты головки цилиндров. Диаметр болта головки цилиндров составляет 11 мм и обозначается «11» на головке болта. Десятимиллиметровые болты будут ввинчиваться в 11-миллиметровое отверстие под болт, но резьба блока цилиндров будет зачищена.
Схема №1
  1. Держите прямую кромку поперек резьбы болтов головки цилиндров. Убедитесь, что резьба болта головки цилиндров контактирует с прямой кромкой во всех зонах. Если резьба не соприкасается с прямой кромкой, болты головки цилиндров растягиваются и подлежат замене.
  2. Для установки головки цилиндров процедуру обратного снятия. Затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификациями в надлежащей последовательности. см. рис. 6 См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болта головки цилиндров должен превышать 90 фут-фунтов (122 Н.м) после 1/4 оборота. Если крутящий момент не соответствует указанному, замените болт головки цилиндров.
  3. Отрегулируйте ремень ГРМ (если он снят). См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Установите завесу, коллектор сбоку сначала, с вырезами над башнями распределительного вала и касаясь головки цилиндров.
  4. Прижмите противоположную (распределительную) сторону в положение ниже рейки головки цилиндров. Занос удерживается в своем расположении бамперами. (Схема №1)
  5. При установке кронштейна компрессора кондиционера с жестким креплением обратите внимание на идентификацию болтов. см. рис. 4 Затянуть болты в следующем порядке: Болты № 1-30 ДЮЙМОВ фунтов (3,3 Н.м) Болты № 2 и 3-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 1, 4 и 5-40 футов фунтов (54 Н.м) Болты № 6 и 7-40 футов фунтов (54 Н.м)
  6. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
  1. Осмотрите распределительный вал и головку цилиндров на предмет повреждений. Измерить наружный диаметр шейки Заменить распределительный вал, если наружный диаметр не соответствует спецификации. См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Измерить лепесток распределительного вала по наружным кромкам и в зонах контактных поверхностей коромысел. Замените распределительный вал, если износ кулачка распределительного вала превышает 0 010 "(0,25 мм).

ПримечаниеЕсли используется кулачковый вал увеличенного размера, головка цилиндров также должна иметь отверстия для кулачкового вала увеличенного размера. Негабаритные распределительные валы идентифицируются по зеленому стволу и «O/S J», штампованным на конце распределительного вала. Негабаритная головка цилиндров идентифицируется по зеленым крышкам подшипников и штампу «O/S J» за пробкой масляной галереи на задней части головки цилиндров.

  1. Осмотрите цапфы подшипников и втулки на предмет повреждений. Измерить диаметры шейки подшипника и расточки втулки промежуточного вала. Определите максимальный масляный зазор. Заменить вал и/или втулки, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА.
  2. Если требуется замена втулок промежуточного вала, удалите их с помощью съемника втулок (C-4697-2 для передней втулки и C-4686-2 для задней втулки).
  3. С помощью установщика втулок (C-4697-1 для передней втулки и C-4686-1 для задней втулки) устанавливайте втулки до тех пор, пока установщик втулок не сравняется с блоком цилиндров.
ПрименениеВ. (мм)
Диаметр цапфы подшипника
Большой журнал1.6799-1.6809 (42.670-42.695)
Малый журнал.7744-.7753 (19.670-19.695)
Диаметр отверстия втулки
Большая втулка1.6823-1.6830 (42.730-42.750)
Малая втулка.7764-.7776 (19.720-19.750)
Максимальный масляный зазор
Большой журнал.0014-.0031 (.035-.080)
Малый журнал.0010-.0031 (.025-.080)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

  1. Установите в корпус насоса внутренний ротор (ведущая шестерня) и наружный ротор (ведомая шестерня). Поместите прямую кромку поперек корпуса насоса и обеих шестерен. Проверьте щупом зазор между ротором и корпусом между ротором и прямой кромкой.
  2. После установки роторов проверьте зазор между внешним ротором и внутренним ротором. Проверьте зазор между внешним ротором и корпусом. Снимите роторы. Измерить наружный диаметр и толщину наружного ротора. Измерить толщину внутреннего ротора. Проверить плоскостность крышки насоса.
  3. Измерить свободную длину пружины предохранительного клапана. Проверьте с помощью тестера давления пружины давление пружины предохранительного клапана. Замените масляный насос в сборе, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА.
ПрименениеХарактеристика
Толщина внутреннего ротора.9435" (23 965 мм)
Наружный диаметр внешнего ротора2 469" (62,71 мм)
Толщина внешнего ротора.9435" (23 965 мм)
Зазор между внешним ротором и корпусом (1).014" (.35 мм)
Зазор между внешним ротором и внутренним ротором.008" (.20 мм)
Пружина предохранительного клапана
Свободная длина1,95" (49,5 мм)
Давление20 фунтов. @ 1,34" (9 кг @ 34,0 мм
Плоскостность крышки насоса.003" (.07 мм)
Зазор между ротором и корпусом (2).0010-.0035"
(.025-.088 мм)
(1) Измеряется путем вставки щупа между внешним ротором и корпусом. (2) Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса.
(1)Измеряется путем вставки щупа между внешним ротором и корпусом.
(2)Измеряется путем размещения прямой кромки на корпусе насоса.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА