Объем картера
Объем картера с масляным фильтром 4,5 qts. (4,3 Л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт воздушного компрессора | 50 (68) |
| Болт приточной камеры воздухозаборника | (1) 21 (29) |
| Болт крепления кронштейна генератора переменного тока к коллектору | 34 (41) |
| Болт звездочки распределительного вала | 40 (54) |
| Гайка шатуна |
| Шаг 1 | 40 (54) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Болт головки цилиндра (2) |
| Шаг 1 | 45 (61) |
| Шаг 2 | 65 (88) |
| Шаг 3 | 65 (88) |
| Шаг 4 | (3) Дополнительный поворот на 1/4 |
| Болт трубки рециркуляция отработавших газов | 17 (23) |
| Болт кронштейна двигателя | 40 (54) |
| Болт выпускного перепускного трубопровода | 25 (34) |
| Болт выпускного коллектора | 17 (23) |
| Болт упругой пластины | 70 (95) |
| Переднее крепление через болт | 50 (68) |
| Передний болт крепления к блоку цилиндров |
| Нижний болт | 40 (54) |
| Верхний болт | 75 (102) |
| Болт/гайка передней направляющей для монтажа на раме | 40 (54) |
| Болт топливной рейки | 17 (23) |
| Болт впускного коллектора (4) |
| Шаг 1 | (5) |
| Шаг 2 | 17 (23) |
| Шаг 3 | 17 (23) |
| Болт крепления фланца впускного коллектора к головке цилиндра | 40 (54) |
| Левый крепежный болт | 50 (68) |
| Левый болт крепления на раме | 50 (68) |
| Болт крышки главного подшипника |
| Шаг 1 | 30 (41) |
| Шаг 2 | Дополнительный поворот на 1/4 |
| Болт захвата масляного насоса | 21 (29) |
| Правое крепление (сторона цепи синхронизации) через болт | 100 (136) |
| Правое крепление (сторона цепи синхронизации) -К болту рамы | 50 (68) |
| Правое крепление (сторона цепи синхронизации) вертикальный болт/гайка | 75 (102) |
| Болт вала коромысла | 21 (29) |
| Крышка цепи синхронизации |
| 8-мм болт | 20 (27) |
| 10-мм болт | 40 (54) |
| Болт гидротрансформатора на гибкую пластину | 55 (75) |
| Болт крепления трансакселя к блоку цилиндров | 75 (102) |
| Болт гасителя колебаний | 40 (54) |
| Болт шкива водяного насоса | 21 (29) |
| Гайка проушины колеса | 95 (129) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.) |
| Фиксирующий болт датчика кулачка | 105 (12) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 105 (12) |
| Крепежный болт катушки зажигания | 105 (12) |
| Болт торцевого уплотнения прокладки впускного коллектора | 105 (12) |
| Болт масляного поддона | 105 (12) |
| Болт крышки масляного насоса | 105 (12) |
| Болт фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала | 105 (12) |
| Болт амортизатора цепи синхронизации | 105 (12) |
| Болт крышки клапана | 105 (12) |
| Болт фиксатора хомута подъемника клапана | 105 (12) |
| Болт водяного насоса | 105 (12) |
| (1) Болты затягивать последовательно. (Схема №3) (2) Все болты, за исключением болта № 9 (8 мм), должны быть последовательно затянуты в соответствии с техническими требованиями. (Схема №5) Болт № 9 следует затянуть до 25 футов фунтов (34 Н.м) после того, как все остальные болты будут затянуты в соответствии с техническими требованиями. (3) После дополнительной 1/4 оборота момент затяжки болта должен превышать 90 фт.л. (122 Н.м). Если крутящий момент не превышен, замените болт головки цилиндров. (4) Затянуть болты последовательно. (Схема №4) (5) Затянуть болты последовательно до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м). |
| (2) | Все болты, кроме болта № 9 (8 мм), должны быть последовательно затянуты до технических условий. (Схема №5) Болт № 9 следует затянуть до 25 футов фунтов (34 Н.м) после того, как все остальные болты будут затянуты в соответствии с техническими требованиями. |
|---|
| (3) | После дополнительной 1/4 оборота момент затяжки болта должен превысить 90 фт.л. (122 Н.м). Если крутящий момент не превышен, замените болт головки цилиндров. |
|---|
| (5) | Затянуть болты последовательно до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1 Н.м). |
|---|
Технические характеристики двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 201 Cu. В. |
| Скука | 3,66" (92,9 мм) |
| Удар | 3,19" (81,0 мм) |
| Степень сжатия | 8.9:1 |
| Топливная система | PFI |
| Мощность в л.с. при об/мин | 147 @ 4800 |
| Крутящий момент Ft. Фунтов. ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТУ | 185 @ 3600 |
Общие технические характеристики
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала |
| Стандарт | .003-.009 (.08-.23) |
| Предел износа | .015 (.38) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.519 (63.98) |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) |
| Конусность цапфы | .002 (.05) |
| Масляный зазор | .0007-.0022 (.018-.056) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.2830 (57.998) |
| Журнал вне цикла | .001 (.03) |
| Конусность цапфы | .001 (.03) |
| Масляный зазор | .0007-.0022 (.018-.056) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Боковой люфт | .005-.015 (.13-.38) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршни |
| Разрешение | .0010-.0022 (.025-.056) |
| Диаметр | 3.6594-3.6602 (92.949-92.969) |
| Контакты |
| Диаметр | .9007-.9009 (22.878-22.883) |
| Посадка поршня | .0002-.0007 (.005-.018) |
| Посадка штока | (1) |
| Кольца |
| № 1 и 2 |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .012-.022 (.30-.56) |
| Предел износа | .039 (.99) |
| Боковой зазор |
| Стандарт | .001-.003 (.03-.08) |
| Предел износа | .004 (.10) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор |
| Стандарт | .010-.039 (.25-.99) |
| Предел износа | .074 (1.88) |
| Боковой зазор | .0006-.0089 (.015-.226) |
| (1) Посадка с натягом. |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕЙ, ПАЛЬЦЕВ И КОЛЕЦ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.6610-3.6617 (92.989-93.007) |
| Максимальная конусность | .002 (.05) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .003 (.08) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 44 1/2° |
| Диаметр головки | 1,79" (45,5 мм) |
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) |
| Минимальная длина повторной отделки | 4 916" (124,87 мм) |
| Диаметр штока | .312-.313" (7,92-7,95 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 44 1/2° |
| Диаметр головки | 1 476" (37,49 мм) |
| Минимальная маржа | 0 047 "(1,19 мм) |
| Минимальная длина повторной отделки | 4 941" (125,50 мм) |
| Диаметр штока | .3112-.3119" (7 905-7 922 мм) |
| Пружины клапана |
| Свободная длина | 1 909" (48,49 мм) |
| Высота установки | 1 531-1 594" (38,89-40,49 мм) |
| Давление (1) |
| Клапан закрыт | 58-63 @ 1.57 (26-29 @ 39.8) |
| Клапан открыт | 136-145 @ 1.14 (62-66 @ 28.9) |
| (1) Фунт. @ Вход. (кг @ мм). |
| (1) | Фунтов. @ Вход. (кг @ мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление | (1).00075 «На 1»(0,0191 мм На 25 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | 0.09-.088 "(1,75-2,24 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 45° |
| Ширина сиденья | .059-.078" (1,49-1,98 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | .002" (.05 мм) |
| Направляющие клапана |
| Впускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3130-.3149" (7.950-7.998 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .001-.003" (.03-.08 мм) |
| Предел износа | (2).010" (.25 мм) |
| Выпускной клапан |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .3130-.3149" (7.950-7.998 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Стандарт | .002-.006" (.05-.15 мм) |
| Предел износа | (2).016" (.41 мм) |
| (1) Общий максимальный предел шлифования головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). (2) Технические условия применяются к измерениям, полученным путем качания штока клапана в направляющей клапана. |
| (1) | Объединенный максимальный суммарный предел зачистки головки цилиндров и блока цилиндров составляет 0 008 "(0,20 мм). |
|---|
| (2) | Технические условия распространяются на измерения, получаемые при качании штока клапана в направляющей клапана. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала (1) |
| № 1 | 2.000-2.001 (50.80-50.83) |
| № 2 | 1.984-1.985 (50.39-50.42) |
| № 3 | 1.969-1.970 (50.01-50.04) |
| № 4 | 1.953-1.954 (49.61-49.63) |
| Окончание воспроизведения | .005-.012 (.13-.30) |
| Диаметр цапфы |
| № 1 | 1.997-1.999 (50.72-50.77) |
| № 2 | 1.980-1.982 (50.29-50.34) |
| № 3 | 1.965-1.967 (49.91-49.96) |
| № 4 | 1.949-1.952 (49.50-49.58) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .001-.004 (.03-.10) |
| Предел износа | .005 (.13) |
| (1) Нумерация подшипников производится от передней части распределительного вала. |
| (1) | Нумерация подшипников осуществляется от передней части распределительного вала. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия | .9051-.9059 (22.990-23.010) |
| Диаметр подъемника | (1).9035-.9040 (22.949-22.962) |
| Масляный зазор | .0011-.0024 (.028-.061) |
| (1) Указан стандартный диаметр подъемника клапана. Увеличенные подъемники клапанов доступны в размерах.001" (.03 мм),.008" (.20 мм) и.030" (.76 мм). |
| (1) | Указан подъемник клапана стандартного диаметра. Увеличенные подъемники клапанов доступны в размерах.001" (.03 мм),.008" (.20 мм) и.030" (.76 мм). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ
