3,0 Л V6 - VIN [3]: Снятие и установка Dodge Caravan II

Как снять 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините батарею. Расположение петель на капоте для повторной сборки. Снимите капот. Слейте систему охлаждения и моторное масло. Отсоедините необходимые шланги охлаждающей жидкости, кабели управления, топливопроводы, электрические соединения и вакуумные шланги.
2. Снимите воздухоочиститель и радиатор/вентилятор в сборе. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите компрессор переменного тока и насос усилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами и отложите их в сторону (если таковые имеются).
3. Снимите стартер. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Снимите крышку гидротрансформатора. Реперная отметка между упругой пластиной и гидротрансформатором для повторной сборки.
4. Снять болты преобразования крутящего момента в упругую пластину. Прикрепите хомут «С» к нижнему переднему краю корпуса гидротрансформатора для закрепления гидротрансформатора.
5. Отвернуть нижние болты трансаксель-блок цилиндров. Снижение транспортного средства. Опорный трансаксель с напольным домкратом. Закрепите подъемник на двигателе. Удалите оставшиеся болты, соединяющие мост с блоком цилиндров.
6. Поместите контрольную метку на боковую направляющую, чтобы указать положение правого изолятора (сторона зубчатого ремня) для повторной сборки. Отвернуть болты правой направляющей изолятора в сторону. ВНИМАНИЕ: Для обеспечения правильного позиционирования двигателя перед снятием необходимо отметить положение правого изолятора на боковом рельсе для ссылки на повторную сборку. Изолятор должен быть установлен в исходном положении.
7. Выверните с левой подвески двигателя изнутри фендервелл сквозной болт. Вместо сквозного болта можно снять болты крепления кронштейна изолятора к трансосям. Отверните болты крепления переднего двигателя. Поднять двигатель с транспортного средства.

Схема №30

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ затягивать болты крепления двигателя до установки всех болтов. Если были ослаблены вертикальные болты на правом или левом креплении, необходимо проверить длину полуоси.
2. Для определения длины оси моста измерьте расстояние между внутренней кромкой забортного сапога и внутренней кромкой забортного сапога в положении 6 часов. (Схема №30)
3. Длина полуоси должна быть в пределах спецификации. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ. СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛИНЫ ПОЛУОСИ Применение В. (мм) Правая полуось 20,5-20,9 (521-531) Левая полуось 9,0-9,4 (229-239)
4. Отрегулируйте длину вала моста в соответствии с техническими требованиями путем скольжения двигателя в пазах на опорах двигателя. Затяните все болты крепления двигателя, как только будет получена правильная длина полуоси. ВНИМАНИЕ: Затяните вертикальный болт в кронштейне правого крепления (сторона ремня ГРМ) перед затяжкой через болт.
5. Убедитесь, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Стравите давление топлива. См. раздел СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. Снять трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач. Отсоединить необходимые электрические соединения и вакуумные шланги на корпусе дросселя и впускном коллекторе.
2. Снимите катушку зажигания с верхнего впускного коллектора. Оберните топливопроводы магазинным полотенцем и отсоедините от топливной рейки. Снимите стопорные болты, верхний воздухозаборник и прокладки. (Схема №31) Закройте отверстия впускного коллектора салфеткой.
3. Отсоедините вакуумные шланги от топливной рейки и регулятора давления. Отсоедините жгут проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя. Снимите стопорные болты и регулятор давления с топливной рейки.
4. Снимите с впускного коллектора стопорные болты и топливную рейку в сборе. Отсоединить шланги радиатора и отопителя. Снимите стопорные болты, впускной коллектор и прокладки. (Схема №31)

Схема №31

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоедините проводку датчика O2. Отвернуть крепежные болты выхлопного перепускного трубопровода. (Схема №31) Отвернуть стопорные гайки заднего выпускного коллектора и снять выпускной коллектор.
2. Снижение транспортного средства. Отверните болты теплового экрана к переднему выпускному коллектору. Отсоединить выхлопную перепускную трубу у переднего выпускного коллектора. Отверните стопорные гайки и снимите передний выпускной коллектор.

Как установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Установите на задний выпускной коллектор прокладку с номерами 1-3-5, тисненую в сторону верха. Установите на передний выпускной коллектор прокладку с номерами 2-4-6, тисненую в сторону верха. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снимите впускной и выпускной коллекторы. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите распределитель и корпус адаптера с головки цилиндров.
2. Снимите узел вала коромысла. См. «РЫЧАГ-КАЧАЛКА И РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Снимите распределительный вал. Последовательно снимите болты головки цилиндров. (Схема №32) Снимите головку блока цилиндров и прокладку.

Схема №32

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что 10-мм болты и шайбы шестигранной головки цилиндров установлены в правильном месте. (Схема №32) Затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями последовательно, используя 2-3 шага. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Перед установкой смазать распределительный вал моторным маслом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Как снять и установить 3,0 л V6 - VIN [3]: снятия и установки

1. Переднее уплотнение коленчатого вала расположено в корпусе масляного насоса. Для доступа к переднему уплотнению коленчатого вала необходимо снять ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. Производитель не указывает порядок снятия пломбы.
2. Для установки нанесите легкое покрытие моторного масла по окружности переднего уплотнения коленчатого вала. С помощью программы установки уплотнений (MB998306) установите переднее уплотнение коленчатого вала.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводные ремни приспособления. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите монтажный кронштейн компрессора кондиционера и натяжитель приводного ремня. Снимите натяжитель ремня усилителя рулевого управления/генератора переменного тока. Снимите насос ГУР с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правый щит внутреннего крыла. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Нижнее транспортное средство и опорный двигатель с напольным домкратом. Отдельное крепление двигателя от кронштейна крепления двигателя, расположенного перед крышкой ремня ГРМ. Приподнимите двигатель. Снимите кронштейн крепления двигателя.
3. Снимите крышки ремня ГРМ, указав длину болта для повторной сборки. Вращать двигатель и совмещать метки ГРМ на звездочках переднего и заднего распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Схема №33) Отметить направление вращения зубчатого ремня для повторной сборки.
4. Ослабьте натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ. Отметьте направление установки фланца на передней части коленчатого вала и снимите (при необходимости). При необходимости снятия звездочки распределительного вала используйте держатель звездочки распределительного вала (MB990775) для удержания звездочки. Снимите стопорный болт и звездочку распределительного вала.

Схема №33

Войти

1. Установить звездочки распределительного вала (если сняты). Используя держатель звездочки распределительного вала, затяните стопорный болт звездочки распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
2. Убедитесь, что все отметки времени совмещены. (Схема №33) Поверните устройство натяжения синхронизирующего ремня полностью против часовой стрелки и временно затяните стопорный болт. Установите ремень ГРМ на звездочку коленчатого вала, плотно удерживая ремень со стороны натяжения. (Схема №33) ВНИМАНИЕ! При установке зубчатого ремня убедитесь, что он поворачивается в первоначальном направлении.
3. Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала. Установить ремень ГРМ на шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ.
4. Приложите вращающее усилие на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала в противоположном направлении для приложения давления со стороны натяжения ремня ГРМ. Убедитесь, что все отметки времени совпадают. (Схема №33)
5. Установите фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала (если она снята) плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабьте болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить натяжение пружины на ремне ГРМ. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 полных оборота. ВНИМАНИЕ: Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке. ЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый вал против часовой стрелки.
6. Выровняйте все метки синхронизации и затяните натяжное устройство ремня синхронизации в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что болты крышки зубчатого ремня установлены в исходном месте. Подтяните к спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините провода свечи зажигания. Снимите крышки клапанов.
2. Чтобы проверить работу регулятора зазора, вставьте небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха в верхней части коромысла, непосредственно над регулятором зазора. Слегка надавите на контрольный шарик вниз в устройстве регулировки зазора и проверьте коромысло на наличие люфта. Если свободной игры не существует, замените корректор ресниц.
3. Установите фиксаторы (MD998443) устройства регулировки зазора на коромысла. (Схема №34) Ослабьте, но НЕ снимайте болты крышки подшипника распределительного вала. Отметьте расположение коромысел для повторной сборки. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы по расположению. (Схема №36) Снять качающиеся рычаги, валы и крышки подшипников распределительного вала в сборе.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Убедитесь, что вал коромысла для впускных клапанов содержит дополнительное отверстие для подачи масла в нижней части вала. (Схема №35)
2. Убедитесь, что крышка подшипника No1 установлена так, что обработанная часть вала коромысла обращена вниз, к головке цилиндра. Это обеспечивает расположение областей выемок валов коромысла вверх, обращенных наружу крышки подшипника распределительного вала. (Схема №36)
3. Нанесите герметик на сопрягаемые поверхности крышки подшипника распределительного вала с головкой цилиндров на обоих концах головки цилиндров. (Схема №37) Установить узел вала коромысла. ВНИМАНИЕ: Стрелка на крышках подшипников распределительного вала ДОЛЖНА быть обращена в ту же сторону, что и стрелка на головках цилиндров. (Схема №37) Крышки подшипников распределительного вала должны быть установлены надлежащим образом, поскольку крышка подшипника распределительного вала № 2 содержит смазочное впускное отверстие от головки цилиндра. (Схема №35)
4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до технических характеристик в 2 этапа в следующем порядке: № 3, № 2, № 1 и затем № 4 крышки подшипника распределительного вала. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.
5. Установите адаптер распределителя (если он снят). Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи. Смазать смазкой кромку масляного уплотнения распределительного вала.
6. Установить резьбовое уплотнение (MD998713) в распределительный вал и установить масляное уплотнение распределительного вала. С помощью установщика вилок (MD998306) установите вилку распределительного вала. Перед установкой крышки клапана нанесите герметик RTV в местах контакта передней и задней крышек подшипников распределительного вала с прокладкой крышки клапана.
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снимите распределитель и переходник распределителя (при необходимости). Снимите ремень ГРМ. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снимите коромысло и регулятор зазора. См. «РЫЧАГ-КАЧАЛКА И РЕГУЛЯТОР РЕСНИЦ» в разделе «СНЯТИЕ И УСТАНОВКА». Снимите распределительный вал и масляные уплотнения.

Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смазать распределительный вал моторным маслом.

1. Снимите маховик для доступа к фиксатору уплотнения. Снимите фиксатор уплотнения. Может потребоваться снять масляный поддон, так как масляный поддон уплотняет фиксатор уплотнения. Снимите масляное уплотнение с фиксатора уплотнения.
2. С помощью установщика уплотнений (MD998718) установите масляное уплотнение заднего коленчатого вала в фиксатор уплотнения. Перед установкой фиксатора уплотнения нанесите герметик RTV на поверхность фиксатора уплотнения к блоку цилиндров. Установите фиксатор уплотнения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

1. Снимите ремень ГРМ. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Система охлаждения дренажей. Снимите стопорные болты, водяной насос, прокладку и уплотнительное кольцо на впускной трубе охлаждающей жидкости.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на патрубок входа охлаждающей жидкости. Перед установкой водяного насоса нанесите воду на кольцо «О». Смазывать уплотнительное кольцо смазкой ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. таблицу «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

1. Процедура удаления недоступна от производителя. Перед установкой нанесите уплотнитель RTV диаметром a.12" (3.0 мм) вокруг края масляного поддона.
2. Убедитесь, что герметик нанесен в канавку уплотнительной поверхности и снаружи отверстий под болты. НЕ ДОПУСКАЙТЕ проталкивания герметика из области фланца в сторону маховика.
3. Установите масляный поддон. Последовательно затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №38) См. таблицу «ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА» в конце статьи.

Схема №38

Войти

Как снять и разборка

1. Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон и приемную трубку.
2. Отверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров. Обратите внимание на расположение и длину болта для повторной сборки. Снимите масляный насос. Разберите масляный насос. (Схема №39) Снимите масляное уплотнение с корпуса масляного насоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Если масляное уплотнение было удалено из корпуса масляного насоса, используйте программу установки уплотнений (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения. Перед установкой смазать уплотнительную манжету маслом.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что болты установлены в исходном месте. (Схема №39) Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА в конце статьи.

Схема №39

Войти