Полуплавающая передняя ось FBI: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis R3500

Как снять полуплавающий переднюю оси FBI: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной суппорт с прикрепленным шлангом и закрепите в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозной шланг. Снимите тормозной ротор. Снимите датчик частоты вращения колеса АБС (если он оборудован). Снимите с центра передней ступицы масляный колпачок. Снимите шплинт с конца оси моста. Снимите гайку моста и шайбу.
2. Выверните болты крепления ступицы / подшипника к поворотному кулаку, снимите ступицу / подшипник с поворотного кулака и полуоси, снимите противопылевой экран тормозов, осторожно вытяните полуось из корпуса полуоси.
3. Для демонтажа полуоси со стороны промежуточного вала отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги на вакуумном электродвигателе переключения передач, отверните болты, снимите вакуумный электродвигатель переключения передач и прокладку, осторожно вытяните полуось из корпуса оси и манжеты на промежуточном полуоси.

Как установить полуплавающий переднюю оси FBI: снятия и установки

1. Установите НОВОЕ масляное уплотнение на полуось так, чтобы кромка уплотнения была обращена к шлицам на дифференциальном конце полуоси, и покройте кромку уплотнения смазкой подшипника колеса.
2. Установите полуось в корпус моста и убедитесь, что полуось входит в зацепление с боковыми шестернями дифференциала.
3. Чтобы установить полуось со стороны промежуточного вала, убедитесь, что муфта находится в зацеплении со шлицами на промежуточной полуоси. Установите полуось в корпус моста. Убедитесь, что полуось находится в зацеплении со шлицами на муфте. Установите вакуумный двигатель переключения передач, убедившись, что вилка на вакуумном двигателе переключения передач находится в зацеплении с канавкой на муфте. Установите и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97384-S34945982602001050300000)
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Перед установкой нанесите герметик из силиконовой резины на край смазочного колпачка. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97384-S34945982602001050300000)

1. Снимите подшипники ступиц и полуоси.
2. Снимите уплотнение полуоси с корпуса дифференциала при помощи длинного выколотки или пробойника. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус.
3. Очистите внутренний периметр корпуса дифференциала мелкой крокус-тканью.

Схема №3

Войти

1. Нанесите легкую пленку масла на внутреннюю губу нового уплотнения полуоси.
2. Установить уплотнение внутренней оси. (Рисунок 1)
3. Установить оси и подшипники ступиц.

Как снять и установить полуплавающий переднюю оси FBI: снятия и установки

1. Снять корпус вакуумного двигателя переключения передач. Снять вал внешнего моста. Снять уплотнение вала внутреннего моста с корпуса двигателя переключения передач длинным дорном или пуансоном. Снять промежуточный вал моста и муфту переключения передач. Снять подшипник вала моста.
2. При установке подшипник вала моста устанавливается в расточку корпуса с помощью соответствующего установщика, трубка вала моста очищается мелкой крокусной тканью, а уплотнение внутреннего моста устанавливается с помощью соответствующего установщика.
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смажьте шлицы оси. Убедитесь, что шлицы входят в зацепление с муфтой переключения.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять тормозные суппорты и роторы. Отметить реперной отметкой ведущий вал и фланец шестерни на дифференциале для повторной сборки. Отсоединить ведущий вал от дифференциала, а опору в сторону.
2. С помощью моментного ключа INCH-lb. измерьте усилие, необходимое для вращения шестерни. Это предварительная нагрузка на подшипник шестерни. Запишите предварительную нагрузку на подшипник шестерни для повторной сборки.
3. Снимите гайку шестерни и шайбу с шестерни. Нарисуйте контрольную метку на фланец шестерни и шестерню для повторной сборки. С помощью держателя (C-3281) и соответствующего съемника фланца снимите фланец шестерни с шестерни. Снимите масляное уплотнение с корпуса оси.

1. Убедитесь, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Используя соответствующее устройство для установки масляного уплотнения и ручку, установите масляное уплотнение.
2. Установите фланец шестерни на шестерню, совместив реперную отметку. Надавите фланец шестерни на шестерню. Установите шайбу и гайку шестерни. Затяните гайку шестерни, вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники правильно посажены. Затяните гайку до тех пор, пока не будет достигнута предварительная нагрузка, измеренная до демонтажа, плюс дополнительные 5 дюймовых фунтов (0,56 Н.м). НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ максимальный момент предварительной нагрузки. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97384-S34945982602001050300000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте уровень смазки и при необходимости добавьте. См. таблицу " ЕМКОСТЬ ВЕДУЩЕГО МОСТА ". (ref-97384-S06868434252001050300000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Отметьте приводной вал и фланец шестерни для повторной сборки. Снимите передний приводной вал и провод с днищем. Снимите тормозные суппорты, и поддержите в сторону проволокой. НЕ ДОПУСКАЙТЕ зависания суппортов от тормозных шлангов.
2. Отсоедините соединители жгутов датчика АБС (если они имеются), отсоедините шланг вентиляции оси, отсоедините тягу и тягу от поворотных кулаков, амортизатор и копир от корпуса оси, отсоедините тяги стабилизатора на пружинных кронштейнах.
3. Отсоедините электрический соединитель и вакуумные шланги на вакуумном двигателе переключения передач. Поддержите узел корпуса моста напольным домкратом. Снимите болты с верхнего и нижнего рычагов подвески. Опустите узел корпуса моста с автомобиля и снимите.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что контрольные метки на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затяните рычаги подвески с транспортным средством на нормальной рабочей высоте. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Проверьте уровень жидкости на оси и, при необходимости, заполните. (ref-97384-S34945982602001050300000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите подшипник ступицы и полуось. Снимите тягу или конец тяги с плеча поворотного кулака. Снимите жгут датчика ABS и кронштейн с поворотного кулака.
2. Выньте шплинт из гайки верхней шариковой шпильки, отверните гайки верхней и нижней шариковых шпилек и, ударяя латунным молотком по поворотному кулаку, снимите кулак с вилок трубы оси.
3. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. На оси 216 FBI затяните гайки нижней и верхней шариковых шпилек в соответствии с техническими требованиями и установите шплинт. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97384-S34945982602001050300000)
4. На оси 248 FBI подтяните гайку нижней шаровой шпильки в соответствии с ТУ, при этом шплинт устанавливать ЗАПРЕЩАЕТСЯ, установите и затяните гайку верхней шаровой шпильки в соответствии с ТУ и установите шплинт, затяните гайку нижней шаровой шпильки в соответствии с ТУ и установите шплинт в соответствии с " ТУ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97384-S34945982602001050300000)

1. Отсоедините от корпуса смены вакуумный и монтажный разъем, выньте из корпуса выключатель индикатора, крышку корпуса электродвигателя смены, прокладку и щиток.
2. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что вилка переключения правильно направлена в канавку муфты переключения. Затяните крепежные болты на 96 дюймовых фунтов (11 Н.м). Добавьте 5 унций (0,15 л) смазки редуктора Gl-5 для переключения корпуса двигателя через монтажное отверстие переключателя индикатора.