Идентификация
| Применение | Модель оси | Размер зубчатого венца | Передаточное число |
|---|---|---|---|
| Передняя ось | 216 ФБР | 8.50" | 3,54, 3,92 и 4,09 |
| Передняя ось | 248 ФБР | 9.75" | 3.54 и 4.10 |
ПРИМЕНЕНИЕ ВЕДУЩЕГО МОСТА
Устройство и принцип работы полуплавающей передней оси FBI: обзора
Передняя балка-конструкция железных (FBI) осей представляет собой чугунную центральную отливку (дифференциальный корпус), с трубами вала оси, простирающимися с обеих сторон. Трубы запрессованы, чтобы сформировать цельный корпус оси полуплавающей конструкции.
Мост содержит цельное водило с гипоидным кольцом и набор шестерен с полуплавающими полуосями. Нагрузка поддерживается подшипниками ступицы. Полуоси удерживаются гайками на подшипниках ступицы. Подшипники ступицы крепятся болтами к поворотному кулаку на забортном конце вилки трубы моста. Подшипники ступицы обслуживаются как узел. На автомобилях, оснащенных антиблокировочными (АБС) тормозами, датчик тормозов устанавливается на узлы кулака, а на ось моста напрессованы тональные кольца.
Дифференциал выполнен цельным и сопряженный с ним вал дифференциала удерживается валиком, поджатие подшипника дифференциала и люфт коронной шестерни регулируются с помощью регулировочных шайб, а поджатие подшипника шестерни устанавливается и поддерживается с помощью складной проставки.
Вал моста входит в зацепление или выходит из зацепления с двигателем вакуумного переключения осей, при этом двигатель вакуумного переключения приводится в действие разрежением двигателя и управляется переключателем, установленным на раздаточной коробке.
Передаточное число и идентификация
ПримечаниеПередаточное число оси может быть идентифицировано по идентификационной метке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ". (ref-97384-S17375056762001050300000)