Как снять полностью плавающий задний ось - RBI: снятия и установки
Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Снять болты, полуось и прокладку. Снять контровку гайки с регулировочной гайки. (Рис. 1) Снять регулировочную гайку и внешний подшипник колеса. Снять заднюю ступицу и тормозной барабан. Снять масляное уплотнение и внутренний подшипник колеса (при необходимости).
Как установить полностью плавающий задний ось - RBI: снятия и установки
- Упакуйте подшипники колес смазкой для подшипников колес. Установите внутренний подшипник колеса и НОВОЕ масляное уплотнение в заднюю ступицу (если снято). Установите заднюю ступицу и тормозной барабан. Установите внешний подшипник колеса и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку в соответствии с техническими требованиями при вращении задней ступицы и тормозного барабана. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97385-S15194870552001050300000)
- Отвинтите регулировочную гайку приблизительно на 1 / 8 оборота до получения зазора на конце подшипника колеса 0,01-,010 " (0,03 -,25 мм) и ввинтите стопор гайки в регулировочную гайку и шпоночную канавку на корпусе оси.
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВУЮ прокладку при установке полуоси. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97385-S15194870552001050300000)
Схема №9
- Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Убедитесь, что рычаги коробки передач и селектора раздаточной коробки находятся в нейтральном положении. Снимите колесо в сборе. Снимите датчик RWAL, если он оборудован. Отметьте ведущий вал на фланце шестерни для повторной сборки.
- На приводных валах, состоящих из 2-х частей, разметьте опорную линию подшипника центральной опоры к кронштейну рамы для повторной сборки. На всех приводных валах снимите болты и хомуты соединения " U " на фланце шестерни. Снимите болты подшипника центральной опоры, если таковые имеются. Снимите пружинные зажимы и кронштейны. Снимите ведущий вал (ы).
| Внимание | Перемычки и болты " У " должны быть заменены, повторное использование ЗАПРЕЩАЕТСЯ. |
|---|
Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97385-S15194870552001050300000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Реперная отметка ведущего вала к фланцу шестерни на дифференциале для повторной сборки. Снять болты и П-образные накладки соединения на фланце шестерни на дифференциале. Отсоединить ведущий вал от дифференциала, а опору в сторону.
- С помощью моментного ключа INCH-lb. измерьте усилие, необходимое для вращения шестерни. Это предварительная нагрузка на подшипник шестерни. Запишите предварительную нагрузку на подшипник шестерни для повторной сборки.
- Снимите гайку шестерни и шайбу с шестерни, нарисуйте на фланце шестерни и шестерне контрольную метку для повторной сборки, используя державку (6719) и соответствующий съемник фланца, снимите фланец шестерни с шестерни, снимите сальник с корпуса оси.
- Убедитесь, что поверхность масляного уплотнения в корпусе оси чистая. Нанесите смазку на кромку масляного уплотнения. Используя соответствующее устройство для установки масляного уплотнения и ручку, установите масляное уплотнение.
- Установите фланец шестерни на шестерню, совместив реперную метку. Надавите фланец шестерни на шестерню. Установите шайбу и гайку шестерни. Затяните гайку шестерни, вращая шестерню, убедившись, что подшипники правильно посажены. Затяните гайку до тех пор, пока не будет достигнута предварительная нагрузка подшипника шестерни, измеренная до разборки, плюс дополнительные 5 ДЮЙМОВ-фунтов (0,56 Н.м). НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ максимальную спецификацию предварительной нагрузки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТМОМЕНТ ". (ref-97385-S15194870552001050300000)
- Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ хомутов и болтов соединения " U ". Убедитесь, что все контрольные метки выровнены. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте уровень смазки и добавьте, если необходимо. (ref-97385-S15194870552001050300000)
- Заблокируйте педаль тормоза в верхнем положении, так как магистрали тормозной жидкости ДОЛЖНЫ быть отсоединены. Поднимите и поддержите автомобиль у кузова, перед задними рессорами. Снимите задние колеса.
- Реперная отметка вала привода и фланца шестерни для повторной сборки. Снимите болты и хомуты U-образного соединения на фланце шестерни. Снимите вал привода и опору в сторону.
- Отсоедините и заглушите тормозные магистрали. Отсоедините тросы стояночного тормоза. Отсоедините вентиляционный шланг от трубки полуоси. Отсоедините амортизаторы. На моделях с тормозами RWAL отсоедините электрический разъем у датчика тормозов сверху на корпусе оси.
- На всех осях опору моста в сборе с напольным домкратом. Отверните задние пружинные болты " У ". Опустите мост в сборе и снимите с автомобиля.
- Для установки, обратные процедуры удаления. Убедитесь, что центральные болты задней пружины выровнены с отверстиями в подушках пружины на корпусе оси в сборе.
- Убедитесь, что контрольные метки на приводном валу и фланце шестерни выровнены. Затяните болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Стравите и отрегулируйте тормоза. Проверьте уровень жидкости на оси и, при необходимости, заполните. (ref-97385-S15194870552001050300000)