Идентификация
| Применение | Размер зубчатого венца | Модель оси |
|---|---|---|
| Плашечный захват | 10,5 " (266,7 мм) | 267 RBI |
Питание-LOK ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ.
ПримечаниеО задних осях с дифференциалами с ограниченным скольжением см. статью TRAC-LOK.
Устройство и принцип работы дифференциала с блокировки питание-loc - датчика плашки: обзора
Задний мост Beam-Design Iron (RBI) - это чугунный литой мост и корпус дифференциала, с трубами полуоси, проходящими с обеих сторон. Трубы прессуются, образуя цельный полностью плавающий корпус моста.
Дифференциал Питание-Lok в сборе является дополнительным оборудованием. Дифференциал в сборе представляет собой дифференциал с ограниченным проскальзыванием и имеет корпус дифференциала из 2-х частей. Аналогичен в работе дифференциалу обычного типа, за исключением 2-х пакетов сцепления, расположенных на боковых шестернях в корпусе дифференциала. ( 1) Пакеты сцепления обеспечивают дифференциальное действие, когда это требуется для поворота колес, и передают одинаковый крутящий момент на оба колеса при движении прямо. Дифференциал Питание-Lok также содержит 4 шестерни и 2-х ступенчатую крестовину для обеспечения повышенного крутящего момента.
Передаточное число и идентификация
Передаточное отношение оси можно определить по идентификационной бирке оси, прикрепленной к крышке корпуса оси. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ОТНОШЕНИЯ ОСИ ". (ref-97383-S00583736942001050300000)
| Применение | Подшипник |
|---|---|
| Плашечный захват | 3.54: 1 и 4.10: 1 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЕРЕДАТОЧНОГО ЧИСЛА МОСТА
| Предупреждение | Всякий раз, когда вращающиеся колеса, не используйте двигатель для вращения отдельных колес, если оба задних колеса не находятся вне земли и транспортное средство надежно поддерживается. |
|---|