Система связи с банками - диагностика без расшифровка кода ошибки: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Диагностический CAN C (+) и/или диагностический CAN C (-) цепи высокие

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Set Condition (Установка состояния): Сканирующее устройство обнаружило высокий уровень короткого замыкания в одной или обеих диагностических цепях CAN C.

Схема №203

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
2. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА МОЖЕТ БЫТЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. В соответствии с требованиями отключить разъем кабеля Totally Integrated Питание модуль C6. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Включить зажигание, измерить напряжение диагностических цепей CAN C. Имеет ли место напряжение выше 6,0 вольт для любой цепи? Да Восстановить диагностические цепи CAN C на короткое замыкание. Выполнить диагностику на основе BИСПЫТАНИЕ питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

DIAGNOSTIC CAN C (+) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (+))

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D52) диагностического CAN C (+).

Схема №204

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
2. (D52) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ C (+) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЦЕПЬ. Полностью выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем модуля Totally Integrated Питание модуль C6 от диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью. D52 D52 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

DIAGNOSTIC CAN C (-) низкий уровень в цепи (низкий уровень в диагностической цепи CAN C (-))

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание в цепи (D51) диагностического CAN C (-).

Схема №205

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
2. (D51) ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СХЕМА C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ Полностью отключить зажигание. Отсоединить встроенный модуль питания C6 от кабельного жгута. Заменить сканирующее устройство на диагностический разъём. Измерить сопротивление между заземлением и цепью. D51 D51 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Диагностическая цепь CAN C (+) разомкнута

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние в цепи (D52) диагностики CAN C (+).

Диагностический тест

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
2. (D52) DIAGNOSTIC C (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Обратитесь к модулю диагностики Totally Integrated Питание модуль С6. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D52) Diagnostic CAN С (%) между разъемом TIPM и Dlc. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить состояние проводки и разъемов на предмет повреждения или замыкания цепей. D52 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Диагностический блок C (-) цепь разомкнута

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка условия: сканирующее устройство обнаружило разомкнутое состояние на (D51) диагностической цепи CAN C (-).

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
2. (D51) DIAGNOSTIC C (-) обрыв цепи Выключить зажигание. Обратитесь к модулю диагностики Totally Integrated Питание модуль С6. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление цепи (D51) Diagnostic CAN С (--) между разъемом TIPM и Dlc. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Да Проверить интегрированные провода и разъемы на предмет повреждения или замыкания цепей. D51 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Диагностический CAN C (+) замыкается на диагностический CAN C (-)

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

1. При мониторинге: Когда сканирующее устройство запрашивает модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM).
2. Установка состояния: Сканирующее устройство обнаружило короткое замыкание на диагностических цепях CAN C.

Схема №206

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что тестируемое транспортное средство является ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ С ШИНОЙ CAN. Если нет, могут отображаться ложные сообщения об ошибке. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что средство сканирования обновлено до последнего программного обеспечения. С помощью сканирующего устройства записать сообщение об ошибке. Отключить сканирующее устройство от диагностический разъём. Выключить зажигание 3 раза. Включить зажигание. Отображает ли сканирующее устройство это сообщение об ошибке? Да Схема Перейдите к шагу 2. Установить условия, которые не являются причиной ошибки.
2. (D52) ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ МОДУЛЬ МОЖЕТ C (+) СХЕМА С ЗАМЫКАНИЕМ НА КОРПУС. " Полная диагностика XTC (D51) Да ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПЛАТА c (-) Выключить зажигание. Отключить полностью интегрированный блок питания от кабельного разъема C6. Отсоединить сканирующее устройство от диагностический разъём. Измерить сопротивление между схемой (хтагх2) Диагностическая плата C С и схемой (100шт? D52 D51 D52 D51 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №207

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

1. Тест на прерывистое состояние провода Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что Iod-предохранитель установлен да и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. Используя схему сканирования, выбрать вид ECU. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: проверить TIP для любого активного Dc
2. (A107) (A111) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочного тормоза. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверить цепи (xta x 2) и (xt x 3) F. Тестовая лампа ярко светит для каждой цепи? да Диагностика Перейдите к шагу 3 Нет ремонта обрыв или короткое замыкание A107 A111 A107 A111 (ref-377049-S20837302512010111600000)
3. (Z107) (Z127) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы (хтагх2) и (хtaгx3). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет восстановить разомкнутую цепь массы в схемах (хдагх4) или (хлагх5) Выполнить диагностику на основе модуля ABS VERIFICATION проверка См. Z107 Z127 Z107 Z127 (ref-377049-S20837302512010111600000)
4. (F960) ВЫХОДНОЙ КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Включить тормоз. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь выключателя зажигания с предохранителем (F960). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи выходного контура диагностики выключателя зажигания (хтагг2), выполнить проверку ABS / расшифровка кода ошибки для получения дополнительной информации о проверке. F960 (ref-377049-S20837302512010111600000)
5. (D65) CAN C шина модуль (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (D65) С шиной CAN (*) между разъемом жгута ТИПМ С6 и соединителем жгута антиблокировочного модуля тормозов. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет отремонтировать обрыв в шине (X2) Можно выполнить диагностику шины D+ C D65 (ref-377049-S20837302512010111600000)
6. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи. Измерить сопротивление тормозной системы (D64), протестируйте цепь шины С в разъеме кабеля TIPM C6 и разъеме жгута модуля антиблокировочного тормоза. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль антиблокировки в соответствии со служебной информацией. Выполнить тест ABS не ремонтирует. См. " расшифровка кода ошибки-based ANT. D64 (ref-377049-S20837302512010111600000)(ref-377049-S20837302512010111600000)

Схема №213

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A116) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание полностью. Отсоединить разъем жгута радиоусилителя С1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверить каждую (A116) стандартную цепь с предохранителем B. Горит ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет Восстановить встроенный диагностический модуль B на предмет обрыва или короткого замыкания. (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (Z513) (Z907) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить каждую " заземляющую цепь " (хтагх2) и (хтсагх3). Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите на этап 4 Нет Восстановить ите схему массы (хtagх4) или (хстагх5) для разомкнутого состояния. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЮ КОРПУСА см. раздел " Питание (расшифровка кода ошибки - встроенный диагностический модуль). Z513 Z907 Z513 Z907 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. D55) И (D54) Разъем ШИНЫ TIPA B РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной DTAGX2 CAN B (-) и землей. Выполнить измерение напряжения между цепью шина (+) и землёй. Присутствует ли какое-либо напряжение на каждой цепи? Да Заменить радиоусилитель в соответствии со служебной информацией. D54 D55 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №217

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A114) (A941) (tiptagx 2) Модуль FUSED B (+) ЦЕПИ РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы Комбинация приборов C1 и C3. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схемы (xt X3), (xta x4) и (xto x5) предохранитель В для каждой из них необходимо ярко размыкнуть цепь? A944 A114 A941 A944 A114 A941 A944 (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (Z18) (Z108) (xx2) масса CIRCUITS обрыв С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепи " Z18 ", (Z108) и (Z921) масса. Горит ли контрольная лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в (Xtagх6), (см. раздел 7) или выполнить тест массы на схеме " Xx Z921 Z18 Z108 Z921 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. (F1) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему выключателя зажигания с предохранителем на напряжение 12 В. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет восстановить обрыв или короткое замыкание в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителями на напряжение. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА на основе расшифровка кода ошибки - обратитесь к разделу " Диагностика по стандарту (ref-377084-S17155871682010111600000)
5. (D55) и (D54) Шина TIP B шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной (-) и заземлением (-3) шины CAN B. Измеряйте напряжение между цепью (+) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить блок / CCN, обратитесь к диагностике по обслуживанию. D54 D55 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №222

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать схему зажигания. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шины. Зеленая проверка указывает, что блок TIPM включен в сеть шины. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить TIM для любого активного TCS.
2. Проверить блок управления двигателем Питание и масса Проверить цепи питания и массы блока управления двигателем. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить проверочный тест блока управления электродвигателем. См. раздел " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, управление двигателями (блок управления двигателем) - стандартная процедура Нет Перейдите к шагу 3
3. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Отключить соединитель жгута C2 модуля блок управления двигателем.И змерьте сопротивление цепи (D65) С шиной CAN С (*) между разъемом TIMM D65
4. (D64) CAN C шина модуль (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) С-образной шиной в соответствии с требованиями стандарта блок управления двигателем. Проверить сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления двигателем в соответствии со служебной информацией Выполнить тест верификации блок управления двигателем.СМ. расшифровка кода ошибки-based Diagnostics / модуль, контроль двигателя D64

Схема №225

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить полностью зажигание. Отсоединить разъем жгута электронного подвесного модуля. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей. Проверить схему (A114) Предохранитель B. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните обрыв или короткое замыкание в (хтагностик2) цепи питания предохранитель B / + Fвыполните проверку. A114 (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (Z13) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы (Z13). Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разомкнутое в цепи массы (хtagx 2). Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, totally integrated Питание (Tipm) - стандартная процедура ". Z13 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. (D55) И (D54) Разъем ШИНЫ TIPA B РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому условию. Измерить напряжение между шиной (xтагх2) CAN B (-) и землей. Замерить напряжения между шинами (xt X3) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение в любом контуре? Да Заменить электронный модуль питания (EOM) на сервисную информацию D54 D55 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №229

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A114) FUSED B (+) цепь TIPGED OR SHOTTED Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Hands Free модуль. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить схему (A114) Fized B. Горит ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет восстановить встроенный блок питания В для проверки B на обрыв или короткое замыкание. A114 (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (Z970) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы (Z970). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Z970 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. D55) И (D54) Разъем шины TIPB полностью разомкнут ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной DTAGX2 CAN В (-) и землей, измерить напряжение через шину BAT (+) и землю. Присутствует ли какое-либо напряжение на любом из контуров? Да Заменить модуль громкой связи согласно информации по техническому обслуживанию. D54 D55 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №233

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

Схема №237

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A919) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута A / C отопитель управление C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему (A919) Предохранитель B. Ярко ли светится тестовая лампа? да Перейдите к шагу 3 Нет Ремонт встроенного питания D(xx2) Обратитесь к функции диагностики B " разомкрывания или замыкания цепи. A919 (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (F504) ВЫХОДНОЙ МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТ ИЛИ ЗАКОРОЧЕН Включить зажигание полностью. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную схему выключателя зажигания с предохранителем (F504). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет восстановить выход выключателя зажигания с предохранителями для диагностики на основе обрыв или замыкания. Выполнить проверку корпуса проверка-расшифровка кода ошибки. F504 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. (Z24) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы (Z24). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановить цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Z24 (ref-377084-S17155871682010111600000)
5. (D55) И (D54) Модуль ШИНЫ TIPX B ПОЛНОСТЬЮ РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: Один разомкнутый контур не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной (хтагх 2) CAN B (-) и заземлением. Измерить напряжение между цепью (xтагх3) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение в любом контуре? Да Заменить встроенный блок управления нагревателем A см. в соответствии с информацией об обслуживании. D54 D55 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №238

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (Z104) масса обрыв цепи предупреждение: чтобы избежать возможных серьезных или смертельных травм, выключить зажигание, отключить батарею и подождать две минуты перед продолжением. Отсоединить кабельные разъемы модуля удерживающего контроллера C1 и C2. Подключить соответствующий адаптер Load Tool ACM к разъему ORC. Измерить сопротивление между землей и контуром массы (Z104). Является ли сопротивление ниже 10k Ohms? да Перейдите к шагу 3 Z104 (ref-377079-S07875169472010111600000)
3. (F100) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: перед началом работы проверить TIPM на наличие неисправностей, связанных с зажиганием или выполнить соответствующую диагностическую процедуру. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включить зажигание, затем снова подключить 12-вольтовую батарею и подождать две минуты до начала работы. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При использовании тестового выключателя 12 вольт см. масса, подключенное на массу, проверка F100 F100 (ref-377079-S07875169472010111600000)
4. (F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ЗАКОРОЧЕНА Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему " Вывод выключателя зажигания с предохранителем (РАБОТА1) ". F201 F201 (ref-377079-S07875169472010111600000)
5. (D55) И (xxagx1) ПРОВЕРКА ОГРАНИЧИТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ ИЛИ ЦЕПИ ШИНЫ МОГУТ БЫТЬ РАЗОМКНУТЫ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При падении диагностического контроллера в любое время необходимо заменить его. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной травме или смертельному исходу. ПРИМЕЧАНИЕ: Одно размыкание цепи не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной CAN B (-) и землей, см. D54 D54 D55 D55 D54 (ref-377079-S07875169472010111600000)(ref-377079-S07875169472010111600000)

Схема №243

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A114) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Radio C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить каждую (A114) стандартную схему с предохранителем B. A114 (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (Z514) (Z515) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовым цепям, проверить цепи массы (хтагх2) и (хtagх3). Освещает ли тестовая лампа ярко каждую цепь? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разомкнутость в схеме массы (хмгх4) или (хфагакс5). Выполнить диагностику на основе модуля кузов VERIFY проверка см. Z514 Z515 Z514 Z515 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. D55) И (D54) Разъем ШИНЫ TIPX B РАЗОМКНУТ ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной Dt (-) и землей. Измерение напряжения между шинами шина (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить радиоприемник в соответствии с информацией об обслуживании. D54 D55 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

Схема №247

Войти

Полную электросхему см. в соответствующей статье (статьях) СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ.

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДКИ Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью инструмента сканирования выбрать вид ЭБУ. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шины. Отображает ли инструмент сканирования схему красного Х " да " для перехода к следующему этапу?
2. (A310) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание полностью. Отсоединить кабельный разъем двигателя / модуля с люком-лазером. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к " земле ", проверить схему (A310) плавкого предохранителя B. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да на основе шага 3 Нет отремонтируйте встроенный диагностический блок (Хт Г2), обратитесь к B для проверки обрыва цепи или короткого замыкания. A310 (ref-377084-S17155871682010111600000)
3. (Z964) масса обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы (Z964). Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить цепь массы для разомкнутой цепи. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Z964 (ref-377084-S17155871682010111600000)
4. (D55) и (D54) Шина TIPB шина CIRCUITS обрыв ПРИМЕЧАНИЕ: Одна разомкнутая цепь не приведет к такому состоянию. Измерить напряжение между шиной (xтагх2) и заземлением шины CAN B. Измеряйте напряжение между цепью (D55) и землей шины (+). Присутствует ли какое-либо напряжение на любой цепи? Да Заменить встроенный электродвигатель / модуль, см. схему питания в соответствии с информацией об обслуживании D54 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)

1. ПРОВЕРКА НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ПРОВОДА Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи находится в диапазоне от 10,0 до 16,0 вольт. С помощью сканирующего устройства выбрать вид оборудования. Примечание: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на то, что блок TIPM включен в сеть шин. ЗАМЕЧАНИЕ: Проверить TIM для любого активного Dc
2. (A104) FUSED B (+) обрыв цепи OR SHORTED Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля управления передачей C2. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь (A104) Предохранитель В. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 3 Нет Устраните неисправность (хtag2) плавкого предохранителя В е В + для проверки цепи на обрыв или короткое замыкание. A104
3. (Z133) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтовой цепи, проверить каждую цепь массы. Освещает ли тестовая лампа ярко для каждой цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните обрыв в цепи массы (Z133). Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Z133
4. (D65) CAN C шина (+) обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C6. Измерить сопротивление цепи (хтагх1) С-шиной CAN (*) между разъемом TIP и соединителем С2 модуля управления передачей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Восстановить шину C (• 2) Для соответствующей цепи выполнить проверку на обрыв. D65 D65
5. (D64) CAN C шина (-) обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (D64) с шиной CAN С между разъемом TIPM и разъемом С2 модуля управления передачей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить и запрограммировать модуль управления передачей в соответствии со служебной информацией. Выполнить соответствующий ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ. Нет Отремонтируйте цепь (хтагс2) Можно разомкнуть шину C (выполнить). D64

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. С помощью сканирующего устройства прочитайте сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки сохранен? Да Перейдите к шагу 2 Нет Диагностика активного DTS.
2. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ С помощью сканирующего устройства считать данные об окружающей среде потери связи. Соответствуют ли данные одометра об окружающей среде потери связи любым из предыдущих сервисных процедур, перечисленных в возможных причинах, или их какие-либо сохраненные аппаратные средства CAN B или C электрические, аккумулятор, напряжение зажигания, отсутствующие / несоответствующие VIN, конфигурационные коды неисправностей TIPM с соответствующими данными об окружающей среде? Да Эти коды неисправностей могли быть результатом других выполняемых сервисных процедур. Очистить коды неисправностей. Нет перейти к шагу 3.
3. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - ПРОБЛЕМЫ С ПРОВОДКОЙ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Есть ли более одного ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и одним или несколькими потерянными коды неисправностей, хранящимися в нарушающем модуле? Да Убедиться, что транспортное средство недавно находилось в этом типе обслуживания. В противном случае визуально осмотреть соответствующий жгут проводов на предмет погнутых, проколотых, защемленных, зажатых и частично оборванных проводов и поврежденных кабелей.
4. VERIFY периодическая LOST COMMUNICATION расшифровка кода ошибки - OFFENDING модуль Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics (Диагностика сети). Существует ли более одного ЭБУ с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем и NO lost communication коды неисправностей, хранящимися в модуле-нарушителе? Да Проверить TSB на наличие этого модуля-нарушителя. Нет перехода к шагу 5
5. ПРОВЕРИТЬ ПРЕРЫВИСТУЮ ПОТЕРЮ СВЯЗИ расшифровка кода ошибки - МОДУЛЬ ОТЧЕТНОСТИ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать сеть Diagnostics. Есть ли только один ECU с сохраненными коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " Logged Against " модулем? Да Проверить TSB, относящийся к модулю, который устанавливает этот DTS. Нет проверить, был ли автомобиль недавно в этом типе обслуживания. В противном случае визуально осмотреть соответствующий изогнутый жгут на предмет заторможенных, проколотрубленных, защемненных, зажатых и частично оборванных проводов.