Теория работы
Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Датчик давления в шине активно отслеживает давление воздуха и температуру воздуха внутри шины, состояние внутренней батареи датчика и радиальное ускорение колеса. Каждый датчик имеет уникальный идентификационный код. Датчик передает данные через регулярные интервалы времени с помощью кодированного сигнала в схему приемника, расположенную в беспроводном модуле управления (WCM).
Транспондер мониторинга давления в шинах (TPM) используется для автоматического определения местоположения каждого датчика TMM на транспортном средстве. Модуль контролируется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль будет генерировать сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик TMP и заставить радиочастотную передачу от датчика.
Транспондер мониторинга давления в шинах (TPM) используется для автоматического определения местоположения каждого датчика TMM на транспортном средстве. Модуль контролируется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль будет генерировать сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик TMP и заставить радиочастотную передачу от датчика.
Транспондер мониторинга давления в шинах (TPM) используется для автоматического определения местоположения каждого датчика TMM на транспортном средстве. Модуль контролируется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль будет генерировать сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик TMP и заставить радиочастотную передачу от датчика.
Транспондер мониторинга давления в шинах (TPM) используется для автоматического определения местоположения каждого датчика TMM на транспортном средстве. Модуль контролируется и активируется последовательно беспроводным модулем управления (WCM) по шине LIN. При активации модуль будет генерировать сигнал 125 к Гц с достаточной напряженностью поля, чтобы запустить датчик TMP и заставить радиочастотную передачу от датчика.
При установке нового модуля беспроводного управления (WCM), модуль программируется с универсальными идентификаторами для датчиков мониторинга давления в шинах (TPM). WIN должен быть запрограммирован с правильными идентификаторами датчика.
Процесс определения местоположения датчика транспортного средства происходит после того, как транспортное средство сидит на нулевой скорости более 19 минут. Система контроля давления в шинах будет определять положения датчиков во время движения со скоростью выше 15 миль / ч (24 км / ч). Этот процесс может занять до 10 мин. для определения положений датчиков. Если процесс определения местоположения сенсора автомобиля не проходит, предупреждающая лампочка будет мигать в течение 75 секунд, чем оставаться включенной.
Примечание
- См. также:
- 6.7L - ИНДЕКС КОДА ДИАГНОСТИКИ