Беспроводной модуль управления (WCM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Условия мониторинга

1. При мониторинге: Постоянно.

Заданные условия

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

Возможные причины

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: скремблированные сообщения в модуль беспроводного управления (WCM) от передатчика RKE.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM) воспринимает пять индикаторов низкого заряда батареи от соответствующего передатчика RKE, этот код будет установлен.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установить условие: Когда беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что сигнал RKE замят, этот код будет установлен.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установить условие: Если беспроводной модуль управления (WCM) не может получить ответ транспондера от действительного запрограммированного ключа зажигания.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установить условие: когда максимальное количество клавиш (8) было запрограммировано в беспроводном модуле управления (WCM).

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. При мониторинге: При зажигании или во время любого рукопожатия по скользящему коду, которое происходит с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за беспроводного модуля управления (WCM) или сброса ИКМ.

1. Установка условия: Если WCM не может получить сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS со статусом Valid ключ в течение 3,5 секунд после передачи последнего сообщения с кодом действительного ключа на ИКМ.

1. При мониторинге: При зажигании или во время любого рукопожатия по скользящему коду, которое происходит с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за беспроводного модуля управления (WCM) или сброса ИКМ.

1. Установка условия: Если WCM не может получить сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS со статусом Valid ключ в течение 3,5 секунд после передачи последнего сообщения с кодом действительного ключа на ИКМ.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: При включении зажигания и во время режима программирования ключей.

1. Установка условия: Когда беспроводной модуль управления (WCM), также известный как Sentry ключ дистанционный Entry модуль (SKREEM / WSM) не получает ответ транспондера после 8 последовательных попыток чтения транспондеров в течение 2,0 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: если беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что входное напряжение выключателя зажигания ниже калиброванного значения.

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ВНИМАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику и ремонт всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать и стереть коды неисправностей WCM. Выполнить 5 циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным как минимум на 90 секунд за цикл. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей Vcm. Выполняет ли сброс DCC да Перейти к шагу 2 Нет Переход к этапу 4
2. ПРОВЕРИТЬ (F20) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ НА ВЫХОДЕ РОЗЖИГА ВЫХОД (ПУСК / ЗАПУСК) ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КОНТАКТА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить соответствующий предохранитель для (F20) предохранителя на выходе выключателя зажигания (пуск / запуск) цепь. Если предохранитель разомкнут, восстановить цепь в закороченном состоянии. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля WCM. Включить зажигание с помощью 12-вольтового датчика. F20 F20 (ref-377105-S25204738512010111600000)
3. ПРОВЕРИТЬ (F20) Датчик напряжения питания FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN / START). Для проверки исправности измерительного преобразователя выбрать опцию " проверка VOLTM " и нажать кнопку " проверить THE ", чтобы убедиться в том, что измерительный преобразователь исправен. F20 F20 (ref-377105-S25204738512010111600000) См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, беспроводное управление (WCM) - стандартная процедура ". (ref-377105-S25204738512010111600000)
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА НАЛИЧИЕ ПРИЧИНЫ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку для всех следующих условий: плохое соединение провода с клеммой Корродированные клеммы Резервированная или ослабленная клемма Сломанный провод внутри изоляции Грязный (частичный) масса модуля При включенном зажигании. Покачивайте соответствующие провода. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполняет ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Восстановить проводку по мере необходимости. Не выполняйте диагностику WCM на основе VERIFICATION. СМ. См. " (ref-377105-S25204738512010111600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: если беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что входное напряжение выключателя зажигания выше калиброванного значения.

Схема №361

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ВНИМАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику и ремонт всех датчиков силового агрегата. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования записать и стереть датчики WCM. Выполнить пять циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным минимум на 90 секунд за цикл. Используя инструмент сканирования, прочитайте показания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) WSM. Сбрасывает ли Дтц да Перейти к шагу 2 Нет Идти 3
2. ПРОВЕРКА (F20) Модуль FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN / START) цепь FOR A короткое замыкание TO аккумулятор напряжение ПРИМЕЧАНИЕ: загрязненное (частичное) масса может привести к ненормальным условиям в системе. Перед продолжением убедиться, что модуль имеет хорошее масса. Отключить разъем жгута WCM. Используя 12-вольтную контрольную лампу подключена на массу, измеритель (xtag1) F20 F20 (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ НА НАЛИЧИЕ ПРИЧИНЫ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить проверку для всех следующих условий: плохое соединение провода с клеммой Корродированные клеммы Резервированная или ослабленная клемма Сломанный провод внутри изоляции Грязный (частичный) масса модуля При включенном зажигании. Покачивайте соответствующие провода. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполняет ли сброс расшифровка кода ошибки? Да Восстановить проводку по мере необходимости. Не выполняйте диагностику WCM на основе VERIFICATION. СМ. См. " (ref-377105-S25204738512010111600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: если беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что напряжение системы ниже калиброванного значения.

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. УБЕДИТЬСЯ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ВНИМАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику и ремонт всех датчиков силового агрегата. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть датчики WCM. Выполнить пять циклов зажигания, оставляя выключатель зажигания включенным как минимум на 90 секунд за цикл. При помощи сканирующих инструментов прочитайте показания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) WSM. Выполняет ли сброс Дтц да Перейти к шагу 2 Нет Переход к этапу 6
2. ПРОВЕРКА (F20) Выходной выключатель зажигания с предохранителем на выходе (пуск / запуск) ЦЕПЬ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ РАЗМЫКАНИЯ: Проверить соответствующий предохранитель для цепи (F20) Выход выключателя зажигания с плавким предохранителем (ПУСК / ПУСК). Если предохранитель разомкнут, восстановить цепь в закороченном состоянии. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута WCM. Включить розжиг с помощью 12-вольтового тестера. F20 F20 (ref-377105-S25204738512010111600000)
3. Проверить THE (A114) FUSED B (+) цепь FOR AN WIRELESS примечание: yes the related предохранитель for the (A114) Предохранитель в цепи B / +. Если предохранитель разомкнут, отремонтируйте цепь на предмет короткого замыкания. Выключить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, измерить цепь со световым предохранителем в цепи WCM? A114 A114 (ref-377105-S25204738512010111600000)
4. ПРОВЕРИТЬ (F20) Напряжение на выходе предохранителя 2. Измерить напряжение на выходе сигнализатора зажигания (RUN / START) Цепь для высокого сопротивления Примечание: загрязненная (частичная) земля может привести к ненормальным условиям в системе. Убедиться, что модуль имеет хорошее масса перед продолжением. Выключить зажигание. Повторно подключить WCM. F20 F20 (ref-377105-S25204738512010111600000)
5. ПРОВЕРКА (A114) Модуль проверки FUSED B. (+) ЦЕПЬ ДЛЯ БЕСПРОВОДНОЙ ДИАГНОСТИКИ Обратная связь с модулем диагностики " (A114) Схема с предохранителем B в кабельном разъеме WCM с положительным выводом вольтметра. Подключить отрицательный вывод вольтометра к хорошему чистому заземлению корпуса. Сравнить напряжение на сканирующем приборе с показанием напряжения на вольтиметре. Соответствует ли беспроводное управление сканирующим прибором, равным показанию вольтмера + / 0,5? A114 (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)
6. ПРОВЕРКА СТАНДАРТНОГО КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА НА НАЛИЧИЕ ПРИЧИНЫ ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все следующие условия: Плохой провод к клеммному соединению Корродированные клеммы Резервированная или незакрепленная клемма Поврежденный провод внутри изоляции Грязный (частичный) модуль заземлен. При включенном зажигании покачните соответствующие провода. С помощью сканирующего инструмента прочитайте расшифровка кода ошибки. Сбрасывает ли ДТТС? Да Восстановить проводку по мере необходимости. Выполнить проверку WCM (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: если беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что напряжение в системе превышает калиброванное значение.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: Если беспроводной модуль управления (WCM) обнаруживает, что напряжение ниже калиброванного значения на (A114) Fused B (+).

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: беспроводной модуль управления (WCM) получает другую информацию, чем сконфигурировано в модуле. Примеры включают Model Year, Country Code, кузов Style, Platform, дистанционный Start, люк

1. При мониторинге: При включенном зажигании, после включения зажигания во время любого рукопожатия по скользящему коду, которое происходит с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) из-за беспроводного модуля управления (WCM) или сброса ИКМ.

1. Установка условия: Если WCM не может получить сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) STATUS со статусом Valid ключ в течение 3,5 секунд после передачи последнего сообщения с кодом действительного ключа на ИКМ.

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. Установка условия: сброс сторожевого таймера модуля беспроводного управления (WCM).

1. При контроле: С включенным зажиганием.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установленное условие: Условие низкого давления будет существовать, когда давление в шине падает ниже или равно пороговому значению низкого давления, указанному для транспортного средства.

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на транспортном средстве установлен датчик низкого давления в шине с низкой нагрузкой, необходимо убедиться в том, что давление в шинах соответствует запрограммированному положению переключателя. Транспортные средства с дополнительным индикатором давления на шине должны иметь индикатор " Максимальная нагрузка при испытании шины " и индикатор " Низкое давление в покрышке ". Если были запрограммированы неправильные значения индикатора, обновите индикаторы давления в разделе " Различные функции " для " WCM " и следовать процедуре. Это определяется как давление в шине после того, как транспортное средство не управлялось более трех часов и при температуре окружающей среды. Исправьте все значения давления в шинах на рекомендованные технические характеристики холодного накачивания шины и подождать две минуты для обновления системы. Зажигание на двигателе не работает. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль на скорости более 24 км / ч (15 миль в час) в течение минимум 10 минут. Со сканирующим инструментом прочитайте коды неисправностей. Нет состояния расшифровка кода ошибки в настоящее время? да Перейдите к шагу 2
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Это расшифровка кода ошибки может быть вызвано многими различными факторами и, возможно, не является датчиком TPM или неисправностью WCM. Помехи от других элементов могут привести к перегрузке датчика / передатчика по частоте Rf в систему TSM, что приводит к нестабильной работе. Проверить автомобиль на наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые могли бы скомпрометировать сигнал радиочастоты перед диагностикой системы TMM. Исправьте все давления в шинах до рекомендованных значений давления холодной накачки и подождать две минуты для обновления системы.
3. Датчик давления в шине (TPM): Следующие тесты используются для определения положения датчика / измерительного преобразователя, который устанавливает низкое давление. Если шины были повернуты, датчик / измерительный преобразователь больше не находятся в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиком / измерительным преобразователем ids. Вы ДОЛЖНЫ определить положение датчика / чувствительного элемента перед тем, как продолжить испытание. Если транспортное средство оснащено датчиком давления WIN, перейдите в раздел Totally Integrated Питание модуль (TIPM), выбрать функцию Data дисплей и прочтите разделы " Bire Placard давление - передний " и " Tyre Placeading # задний ", чтобы убедиться в том, что значения были запрограммированы правильно. (ref-377105-S25204738512010111600000)
4. TPM / RKE ANALYZER Имеется ли в наличии анализатор 9936? Да Перейдите к шагу 5 Нет Переходите к шагу 7
5. МОНИТОРИНГ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК 6 НЕ РЕАГИРУЕТ С помощью анализатора 9936 Tpm-RKE проверить, чтобы увидеть, если какой-либо из датчиков TMP не отвечает после повторных попыток или отобразить следующее: " Поврежденная Accel " " Damaged Temp " " Defected Press " Какие-либо датчики TMM не отвечают или отображают информацию, перечисленную выше? Да Заменить беспроводную диагностику Контроль давления в шинах на основе датчика блок управления трансмиссией выполнить в соответствии со службой. (ref-377105-S25204738512010111600000)
6. TPM датчик INTERNAL неисправность SET ACCORDANCE to TMP / RKE WIRELESS ANALYZER примечание: следующая процедура используется для определения местоположения датчика, устанавливающего внутреннюю неисправность. Если шины были повернуты, датчик давления в шинах (Tpm) больше не находится в последовательности с завода. Неисправности связаны с датчиком / измерительным преобразователем ids. Вы ДОЛЖНЫ найти правильное место мониторинга давления в покрышке (ТРМ). (ref-377105-S25204738512010111600000) См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, беспроводное управление (WCM) - стандартная процедура ". (ref-377105-S25204738512010111600000)
7. TIRE давление MONITORING (TPM) датчик INTERNAL неисправность SET ПРИМЕЧАНИЕ. " Некоторые транспортные средства не будут получать данные о датчике при неподвижном транспортном средстве. Возможно, транспортное средство должно будет двигаться со скоростью более 15 миль / ч (24 км / ч) в течение примерно минуты для получения данных датчика Tpm. Начиная с левого переднего колеса, сдуть шину до 20 фунтов на кв. дюйм, подождать две минуты и проверить инструмент сканирования на предмет изменений любых компенсированных значений давления посмотрите (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)
8. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ЛЕГКОЙ НАГРУЗКИ Выключатель сброса легкой нагрузки позволит водителю переключаться между порогом предупреждения о максимальном давлении наполнения (холодном) низком давлении и порогом оповещения о низком давлении при низкой нагрузке. Оснащено ли это транспортное средство выключателем сброса легкой загрузки? Да Перейдите к шагу 9 Нет Перейти к пункту 19
9. Фонарь LOAD RESET выключатель LED лампа После WCM ECU Reset, Wcm должен быть в конфигурации легкой нагрузки. Включен ли светодиодный индикатор переключателя сброса легкой нагрузки? Да Перейдите к шагу 10 Нет Перейти к 14
10. Фонарь LOAD RESET выключатель LED лампа проверка Нажать переключатель фонарь Load Reset. Выключился ли светодиодный индикатор переключателя легкой нагрузки? Да Перейдите к шагу 19 Нет Перейти к 11
11. Фонарь LOAD RESET выключатель CCN проверка С помощью сканирующего инструмента перейдите в " Tire давление Load выключатель Press " под заголовком " Miscellaneous Function " в " CCN- Cabin управление Node ". Запустить процедуру включения, нажав кнопку " SET ". Отключился ли светодиод выключателя сброса световой нагрузки? да Остановить включение. Заменить выключатель беспроводной диагностики световой нагрузки в соответствии со служебной информацией. (ref-377105-S25204738512010111600000)
12. Фонарь LOAD RESET выключатель CCN проверка С помощью сканирующего устройства перейдите к пункту " Tire давление Load выключатель Predicted " в разделе " Miscellaneous Function " (дополнительная функция). Запустить процедуру включения. На следующем экране нажать кнопку " False ", чтобы выключить светодиодный индикатор выключателя сброса облегченной нагрузки? Да остановить включение. Заменить режим беспроводного управления (WCM). См. информацию по обслуживанию. (ref-377105-S25204738512010111600000)
13. Короткое замыкание TO масса ON фонарь LOAD выключатель LED цепь Выключить зажигание в соответствии с положением блокировки. Отсоединить разъем кабеля TPM выключатель diagnostics. Отключить соединитель кабеля CCN C1. Измерить сопротивление (G561) цепи управления индикатором TMM на соединителе TMP для массы. Было ли короткое замыкание на массу? Да Ремонт (G561) схемы контроля индикатора блок управления трансмиссией для короткого замыкание на массу см. (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
14. Фонарь LOAD RESET выключатель LED CCN проверка Go To " Индикатор выключателя нагрузки давления в шинах " в разделе " Разные функции " на странице " ССН - узел управления кабиной ". Запуск включения осуществляется нажатием кнопки " True ". Включился ли светодиод выключателя сброса световой нагрузки? Да Остановить включение. Перейдите к шагу 4 No Stop the activation.
15. WCM / фонарь LOAD выключатель / WIRING TO LED цепь Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута TPM выключатель. Отключить CCN C1 - измерить сопротивление цепи (G561) между разъемом жгута и соединителем кабеля CCN.С истема сопротивления ниже 5 ом? Да Перейдите к 16 No Repair (G561) Индикатор Tpm для управления разомключайте цепь управления, СМ. (ref-377105-S25204738512010111600000)
16. F504 ВЫХОДНОЙ КОНТУР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить цепь выходного сигнала выключателя зажигания с предохранителем (F504).принимает ли контрольный световой сигнал ярко? Да Перейдите к шагу 17 Нет Восстановить цепь выхода выключателя воспламенения (F504) для беспроводной диагностики на основе. Выполнить процедуру проверки TPM СМ-СМ - см. в разделе ". (ref-377105-S25204738512010111600000)
17. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ЛЕГКОЙ НАГРУЗКИ Выключить зажигание в положение блокировки. Подключить разъем жгута переключателя сброса легкой нагрузки. Подсоединить провод-перемычку между (G561) цепью управления индикатора TPM и землей в разъеме жгута CCN C1. Зажигание включено, двигатель не работает. Включается ли светодиод переключателя сброса малой нагрузки? Да Перейдите к шагу 18 Нет Заменить переключатель беспроводной диагностики небольшой нагрузки в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-377105-S25204738512010111600000)
18. Стандартная процедура СБРОСА НАГРУЗКИ В КАБИНЕ LED CCN проверка Перейти к разделу " Индикатор переключателя нагрузки по давлению в шинах " в разделе " Прочие функции ". Запустить процедуру активации. На следующем экране нажать кнопку " истина ". Включить светодиодный переключатель световой нагрузки? Да Остановить активацию. Заменить модуль беспроводного управления (WCM) на основе информации об услуге. (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
19. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPM) ДАТЧИК расшифровка кода ошибки. Условия, необходимые для установки этого DCC, в настоящее время отсутствуют. Выполнить любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте транспортное средство в течение минимум 10 минут при скорости движения транспортного средства более 24 км / ч (15 миль в час). При помощи сканирующих средств прочитайте информацию о том, что система управления беспроводной связью сбрасывает или выполняет активный ремонт. (ref-377105-S25204738512010111600000)

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установка условия: WCM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не получены или не могут быть точно декодированы. Состояние внутренней аппаратной ошибки датчика будет установлено при обнаружении ошибки в акселерометре, датчике давления или температурном датчике.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установка условия: WCM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не получены или не могут быть точно декодированы. Состояние внутренней аппаратной ошибки датчика будет установлено при обнаружении ошибки в акселерометре, датчике давления или температурном датчике.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установка условия: WCM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не получены или не могут быть точно декодированы. Состояние внутренней аппаратной ошибки датчика будет установлено при обнаружении ошибки в акселерометре, датчике давления или температурном датчике.

1. При мониторинге: Со скоростью транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч).

1. Установка условия: WCM будет контролировать сигналы от четырех активных датчиков дорожной шины. Потеря ошибки сигнала обнаруживается, когда восемь последовательных блоков данных не получены или не могут быть точно декодированы. Состояние внутренней аппаратной ошибки датчика будет установлено при обнаружении ошибки в акселерометре, датчике давления или температурном датчике.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: WCM будет контролировать сообщения от каждого транспондера мониторинга давления в шинах (TPM) по шине LIN. Если какое-либо из сообщений не получено или получено иначе, чем ожидалось, расшифровка кода ошибки установит. Когда условие исправлено или больше не обнаруживается, как подтверждено с помощью сообщения шины LEN, WSM сбросит состояние сбоя соответствующего триггерного модуля.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка условия: WCM будет контролировать сообщения от каждого транспондера мониторинга давления в шинах (TPM) по шине LIN. Если какое-либо из сообщений не получено или получено иначе, чем ожидалось, расшифровка кода ошибки установит. Когда условие исправлено или больше не обнаруживается, как подтверждено с помощью сообщения шины LEN, WSM сбросит состояние сбоя соответствующего триггерного модуля.

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка состояния: WCM получает сообщение от транспондера мониторинга давления в шинах (TPM), указывающее на то, что обнаружено состояние перенапряжения.

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: если в модуле беспроводного управления (WCM) или в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен высокий уровень напряжения системы или батареи, восстановить напряжение DCC перед продолжением этого теста. С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние DCS активным на данный момент? да Перейти к шагу 2 Нет Перейдите к этапу 5
2. (F504) Проверка выключателя зажигания с предохранителем на основе 2. (RUN) Цепь включения / выключения подсветки или высокого сопротивления Включить зажигание в положение блокировки. Отсоединить левую переднюю шину? Разъем транспондера для контроля давления. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключить к земле. Проверить цепь включения / отключения выключателя зажигания (Run). ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен и подключен напрямую. F504 F504 (ref-377105-S25204738512010111600000)
3. (Z924) масса цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В. Проверить каждую из схем массы (Z924). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и светится? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт схемы массы (хтаг2) см. схему диагностики для разомкз. Z924 (ref-377105-S25204738512010111600000)
4. TIRE давление MONITORING (TPM) TRANSPONDER расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание. Заменить беспроводной датчик давления в передней части шины на активный датчик, соответствующий сервисной информации? Выполнить тест проверки TMP. См. " Диагностика / модуль на основе DTP, беспроводное управление (WCM) - стандартная процедура ". С помощью инструмента сканирования удалить тестовый диск длиной не менее 24 мин. (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)
5. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Выполнить любые бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью сканирующего инструмента удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Испытайте автомобиль в течение как минимум 10 минут при скорости транспортного средства более 24 км / ч (15 миль / ч). Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Выполняет ли Дтц полный сброс или статус не активен для этой процедуры расшифровка кода ошибки?

1. При мониторинге: Постоянно.

1. Установка состояния: WCM получает сообщение от транспондера мониторинга давления в шинах (TPM), указывающее на то, что обнаружено состояние перенапряжения.

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

1. Расшифровка кода ошибки STATUS IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: если в модуле беспроводного управления (WCM) или в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен высокий уровень напряжения системы или батареи, восстановить напряжение DCC перед продолжением этого теста. С помощью средства сканирования прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние DCS активным на данный момент? да Перейти к шагу 2 Нет Перейдите к этапу 5
2. (F504) FUSED Выключатель зажигания Выход (RUN) обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отключить разъем жгута триггерного модуля. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединитесь с землей. Проверить схему выхода (F504) предохраненного переключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть освещена и яркая. Сравнить яркость с тем же прямым подключением для проверки батареи. F504 (ref-377105-S25204738512010111600000)
3. (Z924) масса цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В. Проверить каждую из схем массы (Z924). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Тестовая лампа светится и светится? Да Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт схемы массы (хтаг2) см. схему диагностики для разомкз. Z924 (ref-377105-S25204738512010111600000)
4. TIRE давление MONITORING (TPM) TRANSPONDER. Выключить зажигание. Заменить беспроводной датчик давления в передней части шины на активный датчик, соответствующий сервисной информации? Выполнить тест проверки датчика давления. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Wireless управление (WCM) - Standard Procedure ". С помощью сканирующего устройства удалить тестовый диск со скоростью не менее 24 км (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)
5. В настоящее время отсутствуют условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки. Выполнить какие-либо бюллетени технического обслуживания, которые могут применяться к этому условию. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в беспроводном модуле управления (WCM). Испытайте автомобиль в течение как минимум 10 минут при скорости движения автомобиля более 24 км / ч (15 миль / ч). При помощи инструмента сканирования выбрать Просмотр коды неисправностей в беспроводной модуль управления?

1. При контроле: Во время процесса определения местоположения датчика TPM транспортного средства.

1. Установить условие: При установке нового беспроводного модуля управления (WCM).

1. При контроле: Во время процесса определения местоположения датчика транспортного средства.

1. Установить условие: Должен отказывать датчик транспортного средства, чтобы обнаружить процесс один раз.

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

1. Прежде чем продолжить этот тест, сначала выполнить соответствующую диагностическую процедуру для всех остальных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этой диагностической процедуры убедиться, что жгут не поврежден в WCM и / или транспондеры TPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте и записать коды неисправностей. со средством сканирования стереть dtc. выполнить цикл этого выключателя зажигания. При помощи средства сканирования прочтите " да " на этапе расшифровка кода ошибки.
2. КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (ТРМ) ТРАНСПОНДЕРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Для правильного расположения транспондеров TPM да обратитесь к сервисной информации. Выключить зажигание в положение блокировки. Отключить два разъема жгута транспондера TMP. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью вольтметра измерить напряжение между цепью вывода переключателя зажигания (F504) и кабелем массы (Z924) на каждом из двух разъемов транспонатора.
3. (F504) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить цепь выхода (Run) Выключателя зажигания с предохранителем на TPM. ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость прямого подключения к аккумуляторной батарее. Горит ли тестовая лампа и яркая? Выполнить шаг 4 F504 F504 (ref-377105-S25204738512010111600000)
4. (Z924) масса цепь (S) обрыв OR высокий RESISTANCE Выключить зажигание в положение блокировки. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к аккумуляторной батарее, проверить каждую из схем массы (Z924). ПРИМЕЧАНИЕ: контрольная лампа должна быть светящейся и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого соединения с аккумулятором. Светит ли тестовая лампа ярко? да Перейдите к шагу 5 диагностика Нет ремонт цепи массы (хtag2) Z924 (ref-377105-S25204738512010111600000)
5. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь короткое замыкание D508 D508 (ref-377105-S25204738512010111600000)
6. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN цепь короткое замыкание D508 D508 (ref-377105-S25204738512010111600000)
7. (D508) COM - LIN TIRE давление контроль LAN обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление LAN-цепи (D508) СОМ-ЛИН для контроля давления в шинах. (TPM Transponder процедура жгута и WCM разъемы жгута. Есть ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к шагу 8 Нет восстановить доп (xтаг2) сот-лин Контроль шины см Монитор измерения давления в токов для открытой цепи. D508 (ref-377105-S25204738512010111600000)
8. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОЦЕДУРЫ МОНИТОРИНГА ДАВЛЕНИЯ В ШИНЕ (TPM) TRANSPONDER COMMUNICATION RELATED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства выбрать сеть View и выбрать Advanced. Имеется ли более одного модуля с активными коды неисправностей, зарегистрированными по отношению к WCM? Да Заменить беспроводной модуль управления (WSM) в соответствии со служебной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ WCH проверка См. " (ref-377105-S25204738512010111600000)(ref-377105-S25204738512010111600000)
9. Неисправен ли кабель Tm? Проверить, нет ли неисправностей в проводке кабеля расшифровка кода ошибки. Проверить исправность всех кабелей DTS. Отключить питание и подключить кабели PMS. Убедиться в том, что на схеме не указаны условия, при которых подключено подключение к датчику давления. Выполнить проверку наличия технической поддержки (tsbs) по любым возможным причинам. Ознакомьтесь с данными об окружающей среде для сканирующего устройства (Ev Data). Если возможно, попробуйте продублировать эти условия, используя соответствующие кабельные разъемы. (ref-377105-S25204738512010111600000)

1. При мониторинге: Постоянно

1. Установка условия: Если цепь шины CAN B (+) или шины CAN B (-) разомкнута, замкнута накоротко на напряжение или замкнута накоротко на массу.

1. При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель зажигания (Iod) установлен.

1. Установка условия: если WCM не получает сообщения шины от транспондеров мониторинга давления в шинах (TPM) в течение двух последовательных отсчетов транспондера, не отвечающего на проверку связи.

1. При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель зажигания (Iod) установлен.

1. Установка условия: если беспроводной модуль управления (WCM) не может принимать сообщения шины от транспондеров мониторинга давления в шинах (TPM) для двух последовательных подсчетов транспондера TMM, не реагирующих на проверку связи.