Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Средства связи/Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электриче…
Содержание Раздел: Средства связи Все разделы

Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика: Прочее Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Средства связи 176 иллюстраций ~109 мин чтения

Условия мониторинга

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.

Заданные условия

  1. Установка состояния: Короткое замыкание в нижнем положении на (C15) выходном сигнале управления обогрев стекла заднего окна или (C16) цепи выходного сигнала управления обогреваемым зеркалом.

Возможные причины

Возможные причины
(C15) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(C16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАЕМЫМ ЗЕРКАЛОМ С ЧАСТИЧНЫМ замыкание на массу (ПРИ ОСНАЩЕНИИ ПОДОГРЕВАЕМЫМИ ОТРАЖАТЕЛЯМИ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
TIPM
Схема №24
Схема №25
  1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки B106B-ЗАДНЯЯ РАЗМОРАЖИВАЮЩАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ С ПРОБОЯМИ АКТИВНА. Проверить, что задний обогрев стекла выключен. С помощью сканирующего устройства удалить провода TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить переключатель заднего обогрев стекла. При помощи сканирующих устройств прочтите информацию о TYPM.коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активное соединение DTS xtag1-задний DEFROST управление CIRCIRCTION низкий? B106B (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. Проверить (C15) ВЫХОДНОЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОМ НА РЕШЕТКЕ ЗАДНЕГО ОКНА Осмотр (C15) Управление обогрев стекла заднего окна Проводка выхода у решетки заднего окна. При необходимости снять облицовку вокруг заднего стекла. Проверить натянутый, проколотый или защемленный провод. Также найти металлический предмет, который может вызвать замыкание на массу в сети. Были ли обнаружены какие-либо проблемы на основании диагностики да Ремонт по мере необходимости выполнения проверки кузова. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ОСНАЩЕННОЕ ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ Это транспортное средство оборудовано зеркалами с подогревом? Да Переход к шагу 4 Нет переход к шагу 6
  4. DISCONNECT зеркало и RE-проверить расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключить каждое внешнее зеркало заднего вида по одному за раз и перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей TIPM. Несколько раз включить задний обогрев стекла переключатель, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активное DTS B106B-задний DEFROST diagnostics ЦЕПЬ низкий? да Перейдите к шагу 5. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (C16) НАГРЕВАЕМОЕ ЗЕРКАЛО ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ замыкается на массу Выключить полностью зажигание Оба внешних обзорных зеркала должны быть отключены в это время. Отсоединить кабельный разъем шага TIPM C10. Измерить сопротивление между землей и цепью выхода управления с нагреваемым зеркалом на кабельном разъеме TIPS? Сопротивление ниже 100 ом? да Восстановить диагностику замыкание на массу в (C16) C16 C10 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  6. (C15) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ОКОННОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ " Выключить зажигание Отключить электронагревательный фоновый выключатель (Питание) 1-ходовой разъем. Отсоединить разъем жгута TIPM хтагх1. Измерить сопротивление между землей и выходной схемой контроллера заднего окна у разъема жгута питания TIP Mextag3 - Это сопротивление ниже 100 Ом? да C10 C15 C10 C15 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: Короткое замыкание на высокий уровень в (C15) цепи выхода управления обогрев стекла заднего окна или (C16) цепи вывода управления обогреваемым зеркалом.
Возможные причины
(C15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла СЗАДИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В обогрев стекла СЕТКЕ ИЛИ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z1) ДЛЯ СЕТКИ
(C16) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАЕМЫМ ЗЕРКАЛОМ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
(Z939) ЗЕМЛЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНА ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B106C-задний DEFROST управление высокий уровень в цепи IN THE TIPM Проверить зажигание. С помощью сканирующего прибора записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз включить задний обогрев стекла переключатель, прочесть коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор активную схему управления Дтц xtigx1-Red DEFROSTA SCHEMIC? да Перейти к шагу 2 B106C (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ПРОВЕРКА ОКОННОЙ СЕТКИ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z1) Выключить зажигание. Отсоединить однонаправленный разъем электрообогрева с задней подсветкой (питание). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, измерить клемму питания на сетке. Сравнить с известным хорошим транспортным средством, если это необходимо. Освещает ли тестовая лампа? Да Перейти к шагу 4 Нет перехода к шагу 3
  3. (Z1) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить электронагревательный фонарь (земля) 1- ходовой разъем. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В. Измерить заземляющую цепь (Z) на однонаправленном разъеме. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Устраните открытое или избыточное сопротивление в сетке обогрев стекла заднего окна. Выполнить интегрированную диагностику кузов проверка (см. " расшифровка кода ошибки-based). (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. Оборудован ли автомобиль зеркалами с подогревом? Да Переход к шагу 5 Нет переход к шагу 7
  5. DISCONNECT зеркало и RE-проверить расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для этого шага отключить каждое внешнее зеркало заднего вида по одному и перепроверьте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) С помощью сканирующего инструмента стереть TIPM коды неисправностей. Несколько раз задействуйте задний переключатель обогрев стекла. При помощи сканера прочитайте коды неисправностей TIP. Отображает ли сканирующий инструмент активное DTS B106C-задний DEFROST управление CIRCTION высокий? да Перейти к шагу 7 Нет перехода к шагу 6?
  6. (Z939) ЗАЗЕМЛЕНИЕ С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В. Проверить цепь массы (Z939) на разъеме зеркала. Горит ли яркая контрольная лампа? Да, осмотреть проводку зеркал и отремонтируйте или заменить зеркало по мере необходимости. Выполнить процедуру кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Z939 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. (C15) ПРОВЕРКА ЗАДНЕГО ОКНА ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ С ЗАМЫКАНИЕМ НА БАТАРЕЮ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание Отключить разъем жгута TIPM C10. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между цепью вывода управления выключателем заднего окна и землей в разъеме жгута питания TIP Mxxtags3. Присутствует ли встроенное напряжение? да Устранить короткое замыкание для контроля напряжения аккумулятора в окне X4. C15 C10 C15 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  8. (C16) НАГРЕВАЕМОЕ ЗЕРКАЛО ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ С ЗАКОРОЧЕННЫМ КОНТАКТОМ НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА Зажигание полностью включено, двигатель не работает. Измерить напряжение между выходной схемой (хтагх1) подогреваемого зеркала и землей в кабельном разъеме TIPM xtigx2. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения аккумулятора в (хт Агх 3) Предохранитель заднее окно обогрев стекла на основе выходной схемы управления, выполнить процедуру ПРОВЕРКИ КОРПУСА. C16 C10 C16 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  9. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка состояния: открытое состояние на (C15) выходном сигнале управления обогрев стекла заднего окна.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(C15) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАДНЕГО обогрев стекла РАЗОМКНУТА
Обогрев стекла решетка или заземляющая цепь (Z1) для разомкнутой решетки
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №30
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B106D-задний DETROST управление обрыв цепи Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие переключатель обогрев стекла на задней панели. При помощи процедуры сканирования прочитать коды неисправностей: Отображает ли сканирующее устройство активный DTS B106D-BACK РАЗМОРАЖИВАЕТ УПРАВЛЯЮЩУЮ СХЕМУ ОТКРЫТО? да перейти к шагу 2 Проверить схему диагностики и установить условия, вызванные этим кодом (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ПРОВЕРКА КЛЕММ. Выключить зажигание. Проверить следующее состояние клеммы разъема: Да - наличие признаков коррозии или повреждения, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждений. Отсоединить соединители сетки обогрев стекла заднего окна. Разъединить соединитель жгута C10 TIPM. Визуально осмотреть кабельный жгут на предмет наличия заторможенных, проколотых, защемненных или частично оборванных проводов. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (C15) задний Обогреватель стекла управление Выход обрыв цепи Включение модуля полного выключения зажигания Измерение сопротивления (C15) заднего окна Обогреватель стекла управление Выход цепь at the between the xtigx2 TIPM жгут procedure и 1way разъём. Is the resistance below 5.0 ohms? Yes Перейдите к шагу 4 Нет Ремонт (хтагг3) Задняя интегрированная диагностика Dogger управление Outout для открытой цепи см. C10 C15 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. ПРОВЕРКА ОКОННОЙ СЕТКИ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z1) Выключить зажигание. Отсоединить однонаправленный разъем электрообогрева с задней подсветкой (питание). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, измерить клемму питания на сетке. Горит ли тестовая лампа? Да Перейдите к шагу 6 Нет Переходите к шагу 5
  5. (Z1) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить однонаправленный разъем питания на основе электрообогрева расшифровка кода ошибки. Используя встроенную контрольную лампу 12 вольт, подключенную к 12-вольтному разъему, выполнить процедуру массы на однонаходном разъеме. Загорается ли тестовая лампа? Да Отремонтируйте открытую заднюю оконную решетку обогрев стекла. Провести ТЕСТ НА основе кузов. См. " Диагностика / Модуль на базе DDTC (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка состояния: перегрузка по току на (C15) выходном сигнале управления обогрев стекла заднего окна или (C16) на выходе управления нагреваемым зеркалом.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В обогрев стекла СЕТКЕ ИЛИ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z1) ДЛЯ СЕТКИ
(C15) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ обогрев стекла ЗАДНЕГО ОКНА
(C16) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАЕМЫМ ЗЕРКАЛОМ (ПРИ ОСНАЩЕНИИ ПОДОГРЕВАЕМЫМИ ОТРАЖАТЕЛЯМИ)
(Z939) ЗЕМЛЯ (ЕСЛИ ОБОРУДОВАНА ЗЕРКАЛАМИ С ПОДОГРЕВОМ)
ЗЕРКАЛА С ПОДОГРЕВОМ (ПРИ НАЛИЧИИ)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №31
Схема №32
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B10ED-задний TIPROST управление цепь OVERCURRENT Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие задний обогрев стекла переключатель, прочитать коды неисправностей, показывает ли сканирующее устройство активный DTP B10ED-Red DEFROST CONTROLLPLIC DISTOSTOCS? да перейти к шагу 2 Установить это не соответствует условиям. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ПРОВЕРКА КЛЕММЫ Выключить зажигание. Проверить следующее состояние клемм разъема: Проверить наличие признаков коррозии или повреждений, которые могли бы привести к нарушению контакта между клеммой и контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что все линейные разъемы проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Отсоединить соединитель кабеля TIPM C10. Визуально осмотреть проводной жгут. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода, скрытые в изоляции проводов. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. Оборудован ли автомобиль зеркалами с подогревом? Да Переход к шагу 4 Нет переход к шагу 7
  4. (C16) НАГРЕВАЕМЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ ВЫХОДНАЯ СХЕМА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить оба разъема зеркала. С помощью провода-перемычки подключить один конец к разъему (C16) Подогреваемое зеркало Диагностика выхода на одном разъеме зеркала, а другой - к чистому заземлению корпуса. Используя 12-вольтовый тестовый источник света для напряжения батареи, измерить каждый разъем (xthagx2) Обогреваемым зеркалом выход в жгуте TIPM xtax3 ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен напрямую. C16 C10 C16 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. DISCONNECT ONE зеркало и RE-проверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: для этого этапа необходимо одновременно отключить только одно внешнее зеркало заднего вида и выполнить повторную проверку коды неисправностей. Повторно подключить TIPM и одно наружное зеркало заднего обзора. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей. Несколько раз привести в действие задний выключатель обогрев стекла. B10ED
  6. (Z939) ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить этот тест на зеркале, которое вызвало установку кода. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 вольтам, измерить " Заземляющую цепь (Z939) в разъеме зеркала. Тестовая лампа ярко светит? Да Проверить проводку и отремонтируйте или заменить зеркало по мере необходимости. Выполнить тестирование кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика расшифровка кода ошибки-based Diagnagostics / модуль, Totally Integerated Z939 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. (C15) Обогреватель заднего стекла управление Выход цепь TO not DISCLOSED the TIPM C10 if not disconnected. Отключить электрический обогреваемый разъем задней подсветки? Выполнить 1-way разъём с помощью перемычки, подключить один конец к цепи вывода управления задней подсветкой на 1-ходовом разъеме, а другой - к заземлению корпуса при помощи 12-вольтового индикатора. C15 C15 C10 C15 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  8. ПРОВЕРКА ОКОННОЙ СЕТКИ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z1) Выключить зажигание. Отсоединить однонаправленный разъем электрообогрева с задней подсветкой (питание). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверить клемму питания на сетке. Горит ли тестовая лампа? Сравнить с известным хорошим автомобилем при необходимости. Да Перейдите к шагу 10 Нет Переходите к шагу 9
  9. (Z1) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить электронагревательный фонарь (земля) 1- ходовой разъем. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В. Измерить заземляющую цепь (Z) на однонаправленном разъеме. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Устраните открытое или избыточное сопротивление в сетке обогрев стекла заднего окна. Выполнить интегрированную диагностику кузов проверка (см. " расшифровка кода ошибки-based). (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №33
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L43) ЗАМЫКАНИЕ ЛЕВОЙ ЦЕПИ ПРИВОДА БЛИЖНЕГО СВЕТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №34
  1. ПОЛНОСТЬЮ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. При помощи сканируемого инструмента прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B162B-левый низкий BEAM управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, вызвавшее симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. Смотрите любые затормаженные, пробитые или частично поврежденные провода. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L43) левый низкий водитель цепь. TOTALLY проверка модуль TIPTC короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Полностью отсоединить встроенный разъем кабеля TYPM C5. Отсоединить разъем кабеля левой фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера левого ближнего света. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему драйвера левого дальнего света для состояния короткого замыкание на массу. L43 L43 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА БЛИЖНЕГО СВЕТА РАЗОМКНУТА
(L43) ЛЕВАЯ ЦЕПЬ ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №35
Схема №36
  1. ПОЛНОСТЬЮ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Читает ли сканирующее устройство: B162C-левый низкий BEAM управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее симптом. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ЛЕВАЯ ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть левую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L43) левый низкий BEAM водитель обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally TIPM C5. Разъединить соединитель жгута левой лампы ближнего света - измерить сопротивление схемы драйвера левого ближнего света (L43). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте модуль (хтагх2) левый Lew Beam водитель цепь for a обрыв condictionation based. Выполнить верификации кузов VERVERTEST-см. L43 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (L43) левый низкий BEAM водитель цепь SHORTED TO VOLTION Totally off. Disconnect the TIPM C5 жгут diagnostics разъём. отпускание the левый нижний Beam лампа conduction perform. Measure for the напряжение. L43 L43 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №37
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L44) ПРАВАЯ СХЕМА ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №38
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары ".со средством сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Отображается ли на сканирующем устройстве СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ НИЗКОГО УРОВНЯ? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее симптом. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. B162F (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L44) Стандартная ПРОВЕРКА TIPTC. Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIP C7. Отключить соединитель кабеля правой фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правого ближнего света (L44). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтагх2) Схема встроенного питания правого луча. Выполнить процедуру диагностики кузов L44 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(L44) ЦЕПЬ ПРАВОГО ВОЗБУДИТЕЛЯ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПА БЛИЖНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №39
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. " Со встроенным сканирующим устройством прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство схему управления излучением высокого уровня? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее симптом. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. B1630 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. Правый низкий BEAM BULB Выключить зажигание. Осмотреть правую лампу ближнего света в сборе. Исправна ли лампа? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L44) правый низкий водитель цепь Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута правой фары ".отключить соединитель жгута TIPM C7. Включить зажигание. Измерить напряжение на схеме драйвера правого ближнего света. Выше 10,0 вольт? Да Устраните короткое замыкание на схему драйвера правого дальнего света, выполнить проверку кузов. L44 L44 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №40
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L33) ЛЕВАЯ СХЕМА ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №41
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы дальнего света. При помощи сканируемого инструмента прочитайте информацию расшифровка кода ошибки - стандартная процедура: B1633-левый высокий BEAM управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L33) левый высокий BEAM водитель цепь Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C7. Totally отсоединить соединитель жгута левой фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера левого дальнего света. Имеет ли значение сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Восстановить схему драйвера левого ближнего света для состояния короткого замыкание на массу, выполнить проверку корпуса. L33 L33 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L33) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №42
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы дальнего света. Используя сканирующий инструмент, прочитайте информацию расшифровка кода ошибки - стандартная процедура, считывает ли сканирующее устройство: B1634-левый высокий BEAM управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие симптом в настоящее время отсутствуют. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ЛЕВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Проверить левую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли лампочка? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L33) высокий BEAM управление цепь Выключить зажигание. Отключить разъем жгута левой фары. Отсоединить соединитель жгута TIPM C7. Измерить сопротивление схемы драйвера левого дальнего света (L33). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему драйвера левого луча высокого света (хтагх2) при разомкнутом состоянии. Выполнить диагностику на основе теста встроенного питания, см. L33 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными фарами дальнего света.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L34) ПРАВАЯ СХЕМА ЗАДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №43
  1. ПОЛНОСТЬЮ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить лампы дальнего света ". При помощи сканируемого устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Отображает ли сканирующее устройство СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ЛУЧОМ НИЗКОГО УРОВНЯ? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее симптом. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. B1637 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L34) правый высокий BEAM водитель цепь Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля TIPM C5. Отсоединить соединитель кабеля правой лампы фары. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правого дальнего света (L34). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (хтагх2) схеме драйвера правого высокого луча, выполнить процедуру диагностики расшифровка кода ошибки. L34 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными фарами.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(L34) СХЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ДАЛЬНЕГО СВЕТА
ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА СПРАВА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №44
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить фары. При помощи сканера прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Отображается ли в сканирующем устройстве схема управления высоким лучом DTS B1638-правый высокий? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. любые поврежденные провода (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ПРАВАЯ ЛАМПА ДАЛЬНЕГО СВЕТА Выключить зажигание. Осмотреть правую лампу дальнего света в сборе. Исправна ли лампочка? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L34) Модуль TIPTC для управления высоким лучом Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TYPM C5. Отключить соединитель кабеля лампы правой фары. Включить зажигание - измерить напряжение на схеме драйвера дальнего света (L34). Напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в интегральной схеме драйвера высокого луча (хтагх2), выполнить диагностический тест кузов L34 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №45
  1. При контроле: С включенными сигналами поворота.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(L61) ПЕРЕДНЯЯ СХЕМА ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ЛЕВОГО ПОВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №46
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы левого поворота. При помощи сканируемого инструмента прочитайте информацию расшифровка кода ошибки - стандартная процедура проверки DECTC. Считывает ли сканирующее устройство: B163B-передний левый TURN управление низкий уровень в цепи? да перейдите к 2 нет в настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление симптома. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Смотрите любые неисправные или поврежденные провода. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. L61 передний левый TURN сигнал водитель цепь Выключить зажигание. Totally disconnect the TIPM C5 жгут разъём (Accordance the передний левый Turn Sign жгут procedure) Измерить сопротивление между землей и (L61) Forward Leve кольцо ниже 5,0 Ом? да отремонтируйте (L61) передний Llow Leleft (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание обнаруживает короткое замыкание на батарею в схеме драйвера.
Возможные причины
(L61) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ФОРМИРОВАТЕЛЯ СИГНАЛА ПОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №47
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. Очистить все TIPM расшифровка кода ошибки ' s Включить сигнал левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию, приведенную в DTS ' s. Считывает ли сканирующее устройство: B163C-передний левый TURN управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, на данный момент отсутствуют. Используя диагностическую схему / принципиальную схему в качестве руководства, проверить разъемы питания и проводку. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ ЛАМПОЧКА СИГНАЛА ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть переднюю левую лампочку сигнала поворота в сборе. Исправна ли не работающая лампочка? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую лампочку в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура
  3. L61 левый TURN сигнал водитель цепь TIPTC Totally off. Disconnect the TYPM C5 разъём (отключить передний левый сигнальный жгут) procedure. Measure for напряжение on the (L61) передний левый Turn Sign водитель цепь is 10.0 volts? no repair (Xttagx 2) передний Leleft diagnagnostaring Driper для испытания на короткое замыкание. L61 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №48
  1. При контроле: С включенным сигналом поворота.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L60) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕГО ПРАВОГО ПОВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №49
  1. ПОЛНОСТЬЮ ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. При помощи сканируемого устройства прочитать коды неисправностей - процедура отображения расшифровка кода ошибки B163F-передний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление симптома. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Посмотреть любые поврежденные провода или выполнить частичную проверку. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L60) Верификация ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ЛАМПОЙ Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C5. Отключить правый передний блок / шлейф заменить кабель разъема. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правой передней поворотной лампы. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в схеме драйвера правого переднего блока управления. См. схему диагностики. L60 L60 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на батарею в цепи управления.
Возможные причины
(L60) ЦЕПЬ ФОРМИРОВАТЕЛЯ ЛАМПЫ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ / ПОВОРОТА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №50
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы правого поворота. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей - отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1640-передний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Перейдите к шагу 2 Нет условий, вызвавших установку этого кода, на данный момент не существует. Используя схему подключения / в качестве руководства проверить разъемы питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЛАМПА ПАРКОВКИ / ПОВОРОТА Выключить зажигание. Осмотреть правую переднюю лампу парковки / поворота в сборе. Исправна ли не работающая колба? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую колбу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L60) правый передний TURN лампа водитель цепь SHORTED TO VOLT L60 L60 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №51
  1. При контроле: С включенным сигналом поворота.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L63) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЗАДНЕЙ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №52
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить сигналы левого поворота, прочитать коды неисправностей. Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1643-задний левый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейти к 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление симптома. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. Посмотреть наличие неисправных или поврежденных проводов. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L63) левый задний TURN лампа водитель цепь Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Отключить левый хвостовой выключатель / повернуть лампу, заменить кабель кабеля. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера левого заднего поворотного фонаря. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи драйвера левого задней поворотной лампы см. схему диагностики. L63 L63 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на батарею в схеме управления.
Возможные причины
(L63) ЦЕПЬ ВОДИТЕЛЯ ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ РАЗОМКНУТА
(L63) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ПРИВОДА ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ЛЕВОГО ПОВОРОТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №53
Схема №54
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от TIPM. Включить сигналы левого поворота, с помощью сканера прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство процедуру расшифровка кода ошибки B1644-задний левый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Переход к шагу 2 Нет в настоящее время отсутствует условие Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ЛАМПА ОСТАНОВА / ПОВОРОТА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ Выключить зажигание. Осмотреть левую заднюю лампу останова / поворота в сборе. Исправна ли не работающая колба? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающую колбу в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (xtagx4) ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ПРИВОД ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Отсоединить встроенный концевой стопорный / поворотный фонарь кабель кабеля привода. Измерить сопротивление цепи драйвера левого заднего поворота между левым концевым стопорным / поворотным соединителем кабеля и кабельным разъемом TIP C6.д ля задней диагностики выше 5,0 ом? Да Устраните обрыв в Т2. L63 L63 L63 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (L63) ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА НА ОСНОВЕ СХЕМЫ ДРАЙВЕРА С ЗАКОРАЧИВАНИЕМ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Полностью включить зажигание. Измерить напряжение между землей и схемой драйвера левой задней поворотной лампы (хтагх1). Присутствует ли какое-либо напряжение? Да, устраните короткое замыкание до напряжения на схеме драйвера левой передней поворотной лампочки. Выполнить тест кузов VERIFICATION Diagnostics см. " Диагностика питания на основе расшифровка кода ошибки L63 L63 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным сигналом поворота.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L62) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМПЫ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №55
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить правые сигналы поворота. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1647-задний правый TURN управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие появление симптома в настоящее время отсутствуют. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. наличие поврежденных или частично поврежденных проводов (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L62) правый задний TURN лампа водитель цепь Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C6. Отсоединить правый хвостовой упор / повернуть лампу, заменить кабель кабеля. Измерить сопротивление между землей и схемой драйвера правого заднего поворотного фонаря. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи привода правого заднего поворота см. схему диагностики. L62 L62 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв цепи или короткое замыкание на батарею в схеме управления.
Возможные причины
(L62) ЦЕПЬ ПРИВОДА ЛАМПЫ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТА РАЗОМКНУТА
(L62) ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ЛАМПЫ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ПОВОРОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №56
Схема №57
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TIPM. Включить сигналы поворота вправо (с помощью сканера прочитать коды неисправностей). Отображает ли сканирующее устройство процедуру расшифровка кода ошибки B1648-задний правый TURN управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к шагу 2 Нет состояние, которое вызвало появление симптома в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного скачкообразного состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ЛАМПА ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ПРАВОГО ХВОСТА В НЕРАБОЧЕМ ПОЛОЖЕНИИ Выключить зажигание. Осмотреть узел лампы остановки / поворота правого задних габаритов. Исправна ли лампочка, находящаяся в нерабочем состоянии? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить лампочку, находящуюся в неработоспособном состоянии в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (xtagx4) правый задний TURN лампа водитель обрыв цепи Отключить разъем кабеля TIPM C6. Отсоединить разъем кабеля правого хвостового упора / поворотного фонаря. Измерить сопротивление цепи привода (L62) правый задний поворотный фонарь между разъемом кабеля правого концевого упора-поворота и кабельным жгутом TYPM.С сопротивлением выше 5,0 Омм? да Проверить обрыв (х). L62 L62 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (L62) ВЕРИФИКАЦИЯ ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ НА ОСНОВЕ TIPTC СХЕМА ДРАЙВЕРА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Вкл. зажигание. Измерить напряжение между землей и схемой драйвера (L62) Правая задняя лампа. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения на схеме драйвера (хтагх2) Правильная задняя лампочка. Выполнить диагностику кузов проверка, см. " L62 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №58
  1. При контроле: С включенными противотуманными фарами.
  1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(L89) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №59
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. При помощи сканируемого инструмента прочитать информацию расшифровка кода ошибки - Стандартная процедура: B1659-передний лампа управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие появление симптома в настоящее время отсутствуют. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. любую процедуру проверки исправности или неполноты питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L89) Модуль вывода управления противотуманными фарами на основе стандарта Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем кабеля TIPM C8. Отключить левый и правый передние разъемы кабеля противотуманной фары. Измерить сопротивление между землей и схемой вывода управления передней лампой. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте выходную схему управления передней противотуманным фонарем для короткого замыкание на массу. L89 L89 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными передними противотуманными фарами.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L89) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
(L89) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛАМПЫ ЛЕВОЙ И / ИЛИ ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №60
Схема №61
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. При помощи сканируемого устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки - Стандартная процедура проверки: B1660-передний лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, которое вызвало симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. любую процедуру проверки питания или частично оборванных проводов. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключить зажигание. Проверить левый и правый передний узлы ламп противотуманной фары. Исправны ли неработающие лампы? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить нерабочую лампу(ы) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / модуль, полностью интегрированное питание (процедура TIPM) ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L89) передний FOG лампа управление Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C8. Отсоединить левый и правый передние разъемы жгута противотуманной фары. Измерить сопротивление схемы вывода управления передней противотуманными лампами (L89). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему вывода управления передними противотумаными фонарями (xт2) для открытого состояния см. L89 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (L89) Модуль КОНТРОЛЯ И ВЫВОДА ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ на базе стандарта TIPTC Замыкание на напряжение Выключение зажигания. Отсоединить разъем жгута TIMM C8, отключить разъемы жгутов левой и правой передних противотуманных фар. Включить зажигание. Измерить напряжение в выходной схеме управления передней противотуманной фарами. Напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте цепь питания (L89) L89 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными лампами заднего хода.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние высокий.
Возможные причины
(L89) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ РАЗОМКНУТА
ЛЕВАЯ И / ИЛИ ПРАВАЯ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ХОДА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №62
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить передние противотуманные фары. При помощи сканируемого инструмента прочитать информацию расшифровка кода ошибки - стандартная процедура проверки DACT, считывает ли сканирующий инструмент: B1661-передний лампа управление обрыв цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, которое вызвало появление симптома в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. См. любую диагностику (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Выключить зажигание. Проверить левый и правый передние лампочки противотуманной фары в сборе. Исправны ли неработающие лампы? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить нерабочую лампочку или лампы в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L89) Модуль УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ЛАМПОЙ. Полностью выключить зажигание. Отключить разъем кабеля TIPM C8. Отсоединить левый и правый передние разъемы кабеля противотуманной лампы. Измерить сопротивление схемы выхода управления передней противотуманными фарами. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему питания (L89) передний Fog лампа управление Выход для открытого состояния. L89 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными лампами парка.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает состояние низкого напряжения в цепях питания плавкой стояночной лампы.
Возможные причины
(L7) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L70) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(L678) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛАМПА/КОЛБА ПОВРЕЖДЕНА ИЛИ НЕ РАБОТАЕТ
АКСЕССУАРЫ AFTERMARKET ИЛИ UPFITTER
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля полностью очистить все датчики TIPM расшифровка кода ошибки. Включить сигнальные лампы. При помощи сканируемого инструмента прочитайте показания датчиков. Отображает ли сканирующий инструмент B165C-PARK лампа управление цепь НИЗКИЙ? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, условие или условия, которые первоначально устанавливали этот датчик, в это время отсутствуют. Используя изогнутые электрические схемы в качестве руководства, проверить все связанные разъемы и признаки коррозии. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ИЗОЛИРУЙТЕ (L7) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ Снять предохранитель 14, чтобы изолировать цепь питания лампы парковки с плавким предохранителем. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B165C-PARK лампа управление цепь как сохраненное? Да Перейдите к шагу 3 Нет Переходите к шагу 5
  3. ПРОВЕРКА ЛАМП НА (L7) TIPFUSED PARK лампа FEEDING цепь FOR AN INTERNAL короткое замыкание TO масса установить предохранитель 14. Используя электросхемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы на схеме подачи плавких предохранителей L7- во время проверки того, что расшифровка кода ошибки должна быть сохранена. Меняется ли ДТТС на сохраненную? Да диагностики Сохранили заменить лампу / колбу (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. ПРОВЕРКА (L7) FUSED модуля питания TIPM на основе лампы / цепи питания при коротком замыкание на массу полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIP C9. Измерить сопротивление между землей и цепью питания плавкого предохранителя в кабельном жгуте TIPS. Имеет ли сопротивление выше 10 к Ом? Да Заменить TIMT в соответствии с сервисной информацией. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от конфигурации транспортного средства, (L678) схема питания лампы с плавким предохранителем может завершаться как провода без концевой заделки или с разъемом жгута буксировки прицепа. Транспортные средства, первоначально оборудованные проводами без концевых заделок, могут потребовать изоляции любого послепродажного оборудования или аксессуаров для монтажа. Установить предохранитель 14. Удалить инструмент 15, чтобы изолировать (L678) цепь питания выключателя с плавкими предохранителями. L678 B165C
  6. Проверить, что на рынке послепродажного обслуживания, прицепа TOW или UPFITTER установлена контрольная лампа DUTTERMARKET. Убедиться в том, что прибор XTACTOR предназначен для проверки исправности прибора (см. раздел " Комплектующие к прибору "). При необходимости установить предохранитель 15. L678 L678 B165C L678 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. ПРОВЕРКА (L678) FUSED PARK лампа FEEDING цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C9. Измерить сопротивление между землей и схемой питания (L678) плавкого предохранителя в кабельном жгуте TIP M.с сопротивлением выше 10 Ом? Да Заменить TIM в соответствии со служебной информацией. L678 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  8. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПЫ НА (L70) Стандартном корпусе FUSED PARK лампа FEEDING цепь FOR AN INTERNAL короткое замыкание TO масса установить предохранитель 15. Используя электрические схемы в качестве руководства, отсоединить разъем жгута для каждой лампы на схеме питания (L70) Fuged Park Lampe по одной за раз при проверке того, чтобы расшифровка кода ошибки стала сохраненной. Не ена информация об изменении DTS в памяти? Ремонт или заменить лампу (ref-377084-S17155871682010111600000)
  9. ПРОВЕРКА (L70) FUSED PARK лампа FEEDING цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C9. Измерить сопротивление между землей и схемой питания (L70) плавкого предохранителя в кабельном жгуте TIP M.с сопротивлением выше 10 Ом? Да Заменить TIM в соответствии со служебной информацией. L70 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Когда парковые лампы активны.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи питания плавкой стояночной лампы.
Возможные причины
(L7) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ, ЗАКОРОЧЕННАЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(L70) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(L678) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
АКСЕССУАРЫ AFTERMARKET ИЛИ UPFITTER
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Включить зажигание. Очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить парковочные лампы. С помощью диагностического инструмента прочитать коды неисправностей - отображает ли сканирующий инструмент B165D-PARK лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет испытания завершены, состояние или условия, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в это время отсутствуют. Используя схемы подключения изогнутых контактов в качестве руководства, проверить все связанные соединения и разъемы на наличие признаков коррозии. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. Проверить THE (L7) FUSED PARK лампа FEEDING цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C9 - перейдите к шагу включения зажигания. Измерить напряжение цепи подачи питания предохранительной лампы в кабельном разъеме TIP Mc. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте короткое замыкание до напряжения в диагностической цепи Dno, см. схему тестирования предохранительной панели. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (L70) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение цепи питания плавкой стояночной лампы (хтагх1) 4 в кабельном разъеме TIPM C9. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание по напряжению в схеме питания плавкого стояночного светильника (L70).не проводите модуль кузов VERIFICATION проверка. См. " Процедура комплексной диагностики на базе расшифровка кода ошибки, см. L70 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. Проверить THE (L678) FUSED PARK лампа FEEDING цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Measure the напряжение of the (L678) заменить Park фонарь Feed цепь in the TIPM. Is any voltment present? Yes repair the короткое замыкание to Voltow в схеме питания (xтагх2) Предохраненная лампа на основе парной лампы. L678 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными лампами парка.
  1. Установка условия: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв во всех цепях питания плавкой стояночной лампы.
Возможные причины
Предохранители 14 и 16 разомкнуты
(L7) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПАРКОВОЙ ЛАМПЫ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ РАЗОМКНУТА
(L70) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ РАЗОМКНУТА
ПОВРЕЖДЕННЫЕ ИЛИ НЕРАБОТАЮЩИЕ ЛАМПЫ / ЛАМПОЧКИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №69
Схема №70
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: В зависимости от конфигурации транспортного средства, (L678) зажимы с предохранителем и лампой питания могут завершаться как провода без концевой заделки или со схемой буксировки прицепа. По конструкции эта схема всегда может быть разомкнута и не проверяется при этом тесте. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования выключить все датчики TIPM. Включить лампы парковки. с Помощью инструмента сканирования прочитайте информацию расшифровка кода ошибки B165E (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ В ЦЕПЯХ ПОДАЧИ ПЛАВКИХ ПАРКОВЫХ ЛАМП Выключить зажигание. Осмотреть предохранители 14 и 16 на предмет наличия открытых или поврежденных клемм. Открыты ли какие-либо из предохранителей или повреждены? Да Заменить открытый или поврежденный предохранитель. Если предохранитель разомкнут, обязательно проверить короткое замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КУЗОВА. См. " Диагностика / модуль на основе расшифровка кода ошибки-Based, totally integrated Питание No (TIPM step 3) ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ПРОВЕРИТЬ (L7) СТАНДАРТНУЮ СХЕМУ ПИТАНИЯ ПЛАВКОЙ ЛАМПЫ TIPM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Полностью отсоединить разъем жгута TIP C9. Подключить провод-перемычку между схемой питания лампочки с предохранителем и B (+) в разъеме кабельной муфты TYPM.Д ля включения ламп на основе схемы? Да Перейти к шагу 4 Нет отремонтировать встроенную лампочку питания Fused Park, см. Выполнить. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. Проверить THE (L70) FUSED кузов лампа FEEDING цепь FOR обрыв Подключить провод перемычки между схемой питания (L70) Failed Park Lamps и B (+) в кабельном разъеме TIPM C9. Испускают ли лампы на схеме? Да заменяют TIP MIN в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ на основе мощности, см. L70 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными лампами заднего хода.
  1. Установка условия: модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания резервной лампы (L1).
Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №71
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключить передачу в положение REVERSE. C помощью сканера прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1667-REVER лампа управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие появление симптома, в настоящее время отсутствуют. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L1) СХЕМА ПИТАНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ TIPTC в соответствии с требованиями стандарта. " Переключить передачу в положение PARK / NEUTRAL. Выключить зажигание. Отключить разъем кабеля TYPM C8. Отсоединить правый концевой стопор / включить лампу. Разъединить левый хвостовой стопорный / поворотный сигнальный разъем. Измерить сопротивление между землей и цепью питания сигнальной лампы. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными лампами заднего хода.
  1. Установка состояния: модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи питания резервной лампы (L1).
Возможные причины
(L1) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №72
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключить передачу в REVERSE. Со средством сканирования прочитать коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1668-REVER лампа управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L1) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ НА ОСНОВЕ TIPTC. Переключение передачи в положение PARK / NEUTRAL. Выключение зажигания. Отсоединить разъем кабеля TYPM C8, выполнить ремонт разъема правого хвостового упора / поворотного фонаря. Отключить левый концевой упор / поворотный фонарь. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и цепью питания резервного фонаря (l1). Напряжение выше 10,0 вольт. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенными лампами заднего хода.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает обрыв в цепи питания резервной лампы (L1).
Возможные причины
(L1) Цепь питания резервной лампы разомкнута
ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №73
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переключить передачу в положение REVERSE. При помощи сканируемого инструмента прочитать коды неисправностей - отображает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки B1669-REVERSE лампа управление обрыв цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условие, вызвавшее симптом, в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния палатки. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ЛАМПОЧКИ РЕЗЕРВНОЙ ЛАМПЫ Переведите передачу в положение PARK / NEUTRAL. Выключить зажигание. Проверить левую и правую лампочки резервной лампы в сборе. Исправны ли лампочки? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить неработающие лампочки в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТЕЛА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Totally Integrated Питание (TIPM) " - стандартная процедура. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L1) TIPM STANDARD кузов FEED цепь Disconnect the TYPM (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №74
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу.
Возможные причины
(L673) ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ РЕЛЕ ЛЕВОГО ПОВОРОТА ПРИЦЕПА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №75
  1. PINTERTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью TIPM Verification модуль очистить все Tiпм расшифровка кода ошибки " s. Включить сигнал левого поворота, с помощью Scan Tool прочитайте информацию о DTS. Считывает ли процедура сканирования: B166B-левый TRAILER лампа управление CIRCUENCE? да Перейдите к 2 нет Состояние, вызвавшее диагностический симптом в настоящее время отсутствует, проверить соответствующую проводку на предмет возможных неисправностей. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (xtipx0) TRAILER TOW based кузов левый turn реле Выход цепь totally shorted to масса отключить зажигание. Отсоединить кабель TIPM C3 diagnostic procedure Выполнить процедуру измерения сопротивления между землей и схемой вывода реле поворота прицепа (L673). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтировать схему выхода реле поворота трейлера с интеграцией для короткого замыкания см. L673 L673 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Set Condition: TIPM обнаруживает открытое состояние.
Возможные причины
(L673) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЛЕВОГО ПОВОРОТА ПРИЦЕПА ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №76
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. Очистить все TIPM расшифровка кода ошибки ' s Включить сигнал левого поворота. С помощью сканирующего устройства прочтите информацию, приведенную в разделе " м - Процедура сканирования гласит: B166C-левый TRAILER TOW лампа управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, не присутствуют в данный момент времени. Используя схему подключения / в качестве руководства по монтажным соединениям см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L673) Модуль TRAILER TOW левый TURN реле Выход цепь TOTALLY OFF. Отсоединить встроенный разъем кабеля TIPM C8, включить зажигание. Измерить напряжение на выходном контуре прицепа / левого поворота. Превышает ли напряжение 10,0 В? Да Отремонтируйте (L673) Прицеп TOVE Turve реле для выполнения короткого замыкания. L673 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №77
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание на массу.
Возможные причины
(L674) Выходная цепь реле правого поворота прицепа замкнута на массу
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №78
  1. PINTERTENT CONDITION Включить зажигание. С помощью TIPM Verification модуль очистить все TIPM на основе расшифровка кода ошибки ".включить сигнал правого поворота, с помощью Scan Tool прочитайте информацию о DTS. Читает ли процедура сканирования: B166F-правый TRAILER лампа управление CIRCUENCE? да Перейдите к 2 нет Состояние, вызвавшее диагностический симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку для возможного состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (xtipx0) TRAILER TOW в соответствии с модулем правый TURN реле Выход цепь TOTALLY TO масса Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C3 и выполнить диагностику массы. Измерить сопротивление между заземлением и схемой вывода реле правого поворота прицепа. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Отремонтируйте устройство (хтаг2) Trailator в соответствии со встроенной схемой выхода реле поворота кузова для короткого замыкание на массу. L674 L674 L674 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: TIPM обнаруживает короткое замыкание на напряжение.
Возможные причины
(L674) Выходная цепь реле правого поворота прицепа замкнута накоротко на напряжение
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №79
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION TURN ON. сброс all TIPM расшифровка кода ошибки ' s Turn on the правый Turin сигнал. с the scan tool, read Dts m Сканирующий инструмент читает: B1668-REVERSE лампа управление высокий уровень в цепи? Yes Перейти к шагу 2 Нет Условий, вызвавших установку этого кода в данный момент не существует. Используя схему диагностики / принципиальную как руководство, проверить проводку и выполнить разъемы корпуса. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (L674) Модуль TRAILER TIPDOW правый TURN реле Выход цепь TOTALLY короткое замыкание L674 L674 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №80
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установить условие: Когда диапазон напряжения на цепи Hood Приоткрыто выключатель Sense отличается от ожидаемого, этот код будет установлен.
Возможные причины
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПРИОТКРЫТОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА РАЗОМКНУТА
(G930) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G70) ЦЕПЬ ДАТЧИКА Приоткрыто-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ КАПОТА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА Приоткрыто РАЗОМКНУТ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. ПРОВЕРКА НА СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Открыть колпак и убедиться в том, что выключатель Hood Приоткрыто подключен перед продолжением работы. Используя диагностический инструмент, записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Закрыть колпачок. Включить зажигание. Открыть затем закрыть колпак. Использовать сканирующий инструмент, прочитайте коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство B181E-HOOP ВХОДНАЯ ЦЕПЬ PERFORMANCE? да Перейти к шагу 2 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. HOOD Приоткрыто выключатель обрыв Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабельного жгута переключателя колпака. Нажать на плунжер переключателя и измерить сопротивление переключателя колпачка. Является ли сопротивление приблизительно 1 000 Ом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переключатель колпака в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки тела. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally integrated Питание procedition ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (G930) Масса датчика обрыв цепи С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь массы датчика. Горит ли контрольная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь массы сенсора. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, Totally Integrated Питание (TIM) " - стандартная процедура. G930 G930 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO напряжение Отсоединить разъем жгута TIPM C1. Включить зажигание. Измерить напряжение между землей и стандартной схемой датчика переключения Hood Azar. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в схеме датчика переключения (G70) Hood aps. Выполнить ПРОВЕРКУ кузов VERTEST см. процедуру диагностики расшифровка кода ошибки / интегрированного устройства. G70 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и схемой датчика переключения (G70). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, устраните короткое замыкание на массу в схеме датчика переключения капота. Выполнить тестирование TIP VERIFICATION проверка. См. " расшифровка кода ошибки-Based Питание Go / step). G70 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  6. (G70) HOOD Приоткрыто выключатель SENSE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (G70) Hud Azar выключатель Sence между кабельным разъемом TIPM C1 и кабельным соединителем Hud Agar. Имеет ли сопротивление ниже 2,0 Ом? Да Заменить TIP Mв соответствии с сервисной информацией. Выполнить ДИАГНОСТИКУ модуля кузов, см. G70 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №85

ПримечаниеСхема показывает только схему двигателя левого заднего окна. Другие схемы двигателя пассажирского окна аналогичны.

  1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.
  1. Set Condition: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) воспринимает потребление от 65 до 100 ампер в течение 80 мс, этот код будет установлен.
Возможные причины
(F30) замыкание на массу ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ
ВСЕ ЧЕТЫРЕ ОКОННЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УДЕРЖИВАЮТСЯ В НАЖАТОМ СОСТОЯНИИ В ТЕЧЕНИЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПЕРИОДА ВРЕМЕНИ
(Q15) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ БЛОКИРОВКИ ОКНА НА ЗЕМЛЮ
(F30) ЦЕПЬ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ПИТАНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ С ОБРАТНОЙ СВЯЗЬЮ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО
СИЛОВАЯ СКОЛЬЗЯЩАЯ ЦЕПЬ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ замыкается на массу
ЛЮБОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ) НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ) НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБАЯ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ), ЗАМКНУТАЯ НА ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ)
ЛЮБОЕ замыкание на массу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВВЕРХ)
ЛЮБОЕ замыкание на массу ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВНИЗ)
ЗАМЫКАНИЕ ЛЮБОЙ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВВЕРХ) НА ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ГЛАВНОГО ОКНА (ВНИЗ)
ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ С ЗАКОРОЧЕННЫМ ОКНОМ
ЛЮБОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОКОН ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ПРИВОДА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: Всякий раз, когда модуль находится в активном состоянии.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает тягу более 35 ампер в течение более 120 мс. На выходную цепь переключателя зажигания (F30) этот код установит
Возможные причины
СЛИШКОМ ДОЛГО УДЕРЖИВАЕТСЯ БОЛЕЕ ОДНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОКНА
ЛЮБОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВНИЗ) НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРАЙВЕРА ОКНА (ВВЕРХ) НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ ДВИГАТЕЛЬ ОКНА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Проверка FOR периодическая CONDITION Turn the ignation on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Проверить выключение и включение выключателя зажигания. Убедиться в том, что схема блокировки окон включена и переключатель окна водителя находится во всех положениях несколько раз. Включить каждый пассажирский оконный выключатель в обоих направлениях несколько раз Подождать 30 секунд. С помощью инструмента сканирования прочитайте коды неисправностей. Если инструмент сканирования отображает xtag0-стекло управление цепь OVER GO? B191D (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ДВИГАТЕЛИ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ОКОН В это время все ли оконные моторы работают исправно? Нет Переходите к шагу 3 Выполнить ТЕСТ ВЕРИФИКАЦИИ КОРПУСА. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". Да Проверить наличие каких-либо залипающих переключателей, ограничений в любых оконных каналах или связующих регуляторах и отремонтируйте или заменить при необходимости. Если оборудовано, то проверить правильность работы силовой скользящей опорной панели на основании модуля кузов VERIFICATION проверка - см. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ДВИГАТЕЛЬ ОКНА Выключить зажигание. Отсоединить разъем двигателя окна в нерабочем состоянии. Включить зажигание. Подключить контрольную лампочку на 12 вольт между схемой драйвера окна (UP) и схемой водителя окна (DOWN). ПРИМЕЧАНИЕ: на графике показана процедура левого переднего двигателя окна, все остальные аналогичны; включить зажигание; управляйте оконным переключателем в обоих направлениях при наблюдении за контрольной лампочкой. Тестовая лампочка загорается ярко, когда переключатель удерживается в нужном направлении. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. ОКНО ДРАЙВЕР (ВВЕРХ) ЦЕПЬ замыкание на массу Выключить полностью зажигание. Отсоединить переключатель окна питания драйвера C1 и C2 соединители. Измерить сопротивление между землей и схемой оконного драйвера (вверх) в разъеме двигателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Отремонтируйте схему оконного водителя (Вверх) для замыкание на массу. Если это не окно драйвера, то короткое замыкание может быть от главного переключателя к двигателю с помощью соответствующего окна питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. ОКНО ДРАЙВЕР (ВНИЗ) ЦЕПЬ КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерить полное сопротивление между землей и схемой оконного драйвера (вниз) в разъеме двигателя. Является ли сопротивление ниже 10 000 Ом? Да Восстановить схему оконного водителя (Вниз) для короткого замыкание на массу. Если это не окно драйвера, то короткое замыкание может быть от главного переключателя к двигателю. Проверить схему окна питания для правильной схемы. Выполнить диагностику кузов VERIFICATION - VER 1 см. B18BB (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи менее 9 вольт в течение более 15 секунд.
Возможные причины
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ БАТАРЕИ (A1)
СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЗАЗЕМЛЕНИИ КОРПУСА ГЕНЕРАТОРА
РАБОТА ГЕНЕРАТОРА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА РАЗОМКНУТА
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Напряжение батареи более 16 вольт в течение более 15 секунд.
Возможные причины
ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЕМ ГЕНЕРАТОРА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ.
Генератор
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установленное условие: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки в пределах 500 мс, если напряжение цепи запуска зажигания меньше ожидаемого значения.
Возможные причины
(F12) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F21) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F942) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F960) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗОВ.
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DAC как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DCC хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы на основе диагностики. Выполнить тестирование питания кузов VER- см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. Проверить (F201) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Снять предохранитель номер 21. Включить зажигания. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к шагу 9 Нет Переходите к шагу 3
  3. Проверить (F202) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Вынуть предохранитель номер 28. Включить воспламенение. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейти к шагу 12 Нет Переход к пункту 4
  4. Проверить (F21) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Извлечь предохранитель номер 29. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к шагу 14 Нет Переходите к шагу 5
  5. Проверить (F960) цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Вынуть предохранитель номер 30. Включить зажигание. При помощи сканера прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на запомненный? Да Переход к шагу 17 Нет Перейти к пункту 6
  6. (F12) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ПРОГОН) ВКЛ. ЗАКОРОЧЕН ДО ЗЕМЛИ Выключить зажигание. Отсоединить разъемы TIPM C3 и xtigx1 шаг розжига Измерить сопротивление между землей и цепью переключателя зажигания с предохранителем (пуск-прогон). Является ли сопротивление ниже хтагх3 ом? да Встроенный выключатель устраните замыкание на массу в цепи (запуск-разогрев 4) выполнить F. C10 F12 10K F12 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить зажигание. Отключить электродвигатель воздуходувки. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить электродвигатель нагнетателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTS, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  8. (F942) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ЗАПУСК) ПОЛНОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕН К ЗЕМЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3 выполнить процедуру диагностики. Измерить сопротивление между землей и цепью выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Отремонтировать выход от земли см. в разделе " Диагностика розжига ". F942 10K F12 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможных серьезных или смертельных травм, выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением. Отключить разъем жгута ORC C2. Включить зажигание. Снова подключить аккумулятор. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли средство сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 10 Нет Заменить диагностику ОЦР в соответствии с сервисной информацией " Выполнение проверки ОРК. (ref-377079-S07875169472010111600000)
  10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить зажигание. Отключить выключатель включения / выключения пассажирской подушки безопасности. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 11 Нет Заменить переключатель пассажирской надувной подушки безопасности в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки кузова. См. " Диагностический модуль TIPM на основе ДТС - стандартное питание ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  11. (F201) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ПУСК) ВКЛ. ЗАКОРАЧИВАНИЕ ДО ЗЕМЛИ Выключение розжига. Отсоединить разъем кабеля TIPM C8, выполнить процедуру диагностики. Измерить сопротивление между заземлением и цепью переключателя зажигания с предохранителем (Пуск-Пуск). Является ли сопротивление ниже хтагс2 Ом? да Устраните короткое замыкание на массу в цепи выключателя зажигания / запуска F201 10K F201 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 в модуле управления электродвигателем. Включить зажигание, используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 13 Нет Заменить модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ПРИВОДА " - 6.7L. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  13. (F202) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ЗАПУСК) ПОЛНОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕН К ЗЕМЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3 выполнить процедуру диагностики. Измерить сопротивление между землей и цепью выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Отремонтировать выход от земли см. в разделе " Диагностика розжига ". F202 10K F202 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  14. INSIDE REARVIEW зеркало Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 15 Нет Ремонтировать внутреннее зеркало заднего вида в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / модуль Totally Integrated Питание - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя блокировки пассажирской двери. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 16 Нет Ремонт выключателя блокировки легковой двери в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика / модуль на основе Дтц, Totally Integrated Питание. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  16. (F21) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ЗАПУСК) ПОЛНОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕН К ЗЕМЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3 выполнить процедуру диагностики. Измерить сопротивление между землей и цепью выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Отремонтировать выход от земли см. в разделе " Диагностика розжига ". F21 10K F21 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  17. O2 датчик модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля сенсорного модуля O2.включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 18 Нет Отремонтируйте сенсорный модуль О2 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / Модуль на основе DTS-Based, Totally Integrated Питание (TIPM) стандартная процедура (ref-377084-S17155871682010111600000)
  18. ANTILOCK тормозная система модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочных тормозов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 19 Нет Ремонт модуля антибликовых тормозов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки ABS VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе DAC / модуль Anttilock - стандартный тормоз ". (ref-377049-S20837302512010111600000)
  19. (F960) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ НА ВЫХОДЕ (ПУСК-ЗАПУСК) ПОЛНОСТЬЮ ЗАКОРОЧЕН К ЗЕМЛЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3 выполнить процедуру диагностики. Измерить сопротивление между землей и цепью выключателя зажигания с предохранителем (пуск-пуск). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Отремонтировать выход от земли см. в разделе " Диагностика розжига ". F960 10K F960 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот расшифровка кода ошибки в пределах 500 мс, если цепь запуска зажигания закорочена до напряжения.
Возможные причины
(F12) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F21) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F201) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F202) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F942) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F960) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (ЗАПУСК-ПУСК) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
СЕНСОРНЫЙ МОДУЛЬ O2
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНЫХ ТОРМОЗОВ.
Электродвигатель вентилятора отопителя
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DAC как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DCC хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы на основе диагностики. Выполнить тестирование питания кузов VER- см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. Проверить (F201) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Снять предохранитель номер 21. Включить воспламенение. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к шагу 9 Нет Переходите к шагу 3
  3. Проверить (F202) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Извлечь предохранитель номер 28. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к шагу 12 Нет Переходите к шагу 4
  4. Проверить (F21) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Вынуть предохранитель номер 29. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к шагу 14 Нет Переходите к шагу 5
  5. Проверить (F960) цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Вынуть предохранитель номер 30. Включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Изменился ли расшифровка кода ошибки с активного на сохраненный? Да Перейдите к шагу 17 Нет Переходите к шагу 6
  6. (F12) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ЗАПУСК) ВКЛ. ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключает зажигание. Отсоединить разъемы жгута TIPM C3 и хтагх1. Включить зажигание.- измерить напряжение цепи выхода выключателя зажигания с предохранителем (пуск-ПУСК). Является ли напряжение выше 10,0 В? да Отремонтируйте Встроенный выключатель питания до напряжения в используемой схеме (xtag3) C10 F12 F12 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ Выключить зажигание. Отключить электродвигатель воздуходувки. Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это расшифровка кода ошибки как активное? Да Перейдите к шагу 8 Нет Заменить электродвигатель нагнетателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " Диагностика / МОДУЛЬ на основе DTS, полностью интегрированное питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  8. (F942) Модуль выключателя зажигания с предохранителем на базе TIPDTC. (RUN-START) TOTALLY KORTED TO VOLTION Отключение розжига. Отсоединить разъем жгута TYPM C3, включить зажигание. Измерить напряжение цепи (F942) FUSED выключатель Выход (Run-Start). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? да отремонтируйте выход до напряжения в интегрируемого выключателя (T2) F12 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  9. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание возможной серьезной или смертельной травмы, выключить зажигание, отсоединить батарею и подождать две минуты перед продолжением. Отключить разъем жгута ORC C2. Включить зажигание. Снова подключить аккумулятор. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 10 Нет Заменить диагностическое устройство ORCC в соответствии с сервисной информацией Выполнить проверку ORCA. (ref-377079-S07875169472010111600000)
  10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Выключить зажигание. Отключить выключатель включения / выключения пассажирской подушки безопасности. Включить зажигания. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки активен? Да Перейдите к шагу 11 Нет Заменить переключатель пассажирской надувной подушки безопасности в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки кузова. См. " Диагностический модуль TIPM на основе ДТС - стандартное питание ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  11. (F201) Модуль выключателя зажигания с предохранителем TIPDTC в стандартном исполнении (RUN-START) TOTALLY TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C8, включить розжиг. Измерить напряжение цепи (F201) Выход переключателя зажигания с плавким предохранителем (Run-Start). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте выход до напряжения в интегральной схеме (tagx 2) F201 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  12. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (блок управления двигателем) Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C2 в модуле управления электродвигателем. Включить зажигание, используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 13 Нет Заменить модуль управления двигателем в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ ПРИВОДА " - 6.7L. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  13. (F202) Модуль выключателя зажигания с предохранителем на базе TIPDTC. (RUN-START) TOTALLY KORTED TO VOLTION Отключение розжига. Отсоединить разъем жгута TYPM C3, включить зажигание. Измерить напряжение цепи (F202) FUSED выключатель Выход (Run-Start). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? да отремонтируйте выход до напряжения в интегрируемого выключателя (T2) F202 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  14. INSIDE REARVIEW зеркало Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута внутреннего зеркала заднего вида. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 15 Нет Ремонтировать внутреннее зеркало заднего вида в соответствии с сервисной информацией. Выполнить кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика на основе DTP / модуль Totally Integrated Питание - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  15. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАССАЖИРСКОЙ ДВЕРИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя блокировки пассажирской двери. Включить зажигания. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 16 Нет Ремонт выключателя блокировки легковой двери в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика / модуль на основе Дтц, Totally Integrated Питание. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  16. (F21) Проверка выключателя зажигания с предохранителем на основе стандартного модуля TIPTC. " Вкл. напряжение при коротком замыкании: выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C3, включить зажигание; измерить напряжение цепи (F21) Выход переключателя зажигания с плавким предохранителем (пуск-запуск). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? да Ремонт выхода от короткого замыкания до напряжения в (xagx2) выключатель зажигания. F21 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  17. O2 датчик модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля сенсорного модуля O2.включить зажигание. Используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 18 Нет Отремонтируйте сенсорный модуль О2 в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION проверка. См. " Диагностика / Модуль на основе DTS-Based, Totally Integrated Питание (TIPM) стандартная процедура (ref-377084-S17155871682010111600000)
  18. ANTILOCK тормозная система модуль Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля антиблокировочных тормозов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 19 Нет Ремонт модуля антибликовых тормозов в соответствии с сервисной информацией. Выполнить процедуру проверки ABS VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " Диагностика на основе DAC / модуль Anttilock - стандартный тормоз ". (ref-377049-S20837302512010111600000)
  19. (F960) Модуль выключателя зажигания с предохранителем на базе TIPDTC. (RUN-START) TOTALLY KORTED TO VOLTION Отключение розжига. Отсоединить разъем жгута TYPM C3, включить зажигание. Измерить напряжение цепи (F960) FUSED выключатель Выход (Run-Start). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? да отремонтируйте выход до напряжения в интегрируемого выключателя (T2) F960 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №101
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи питания 5 В.
Возможные причины
(C818) НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 5 В, ЗАМКНУТОЕ НА ЗЕМЛЮ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №102
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DAC как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DCC хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы на основе диагностики. Выполнить тестирование питания кузов VER- см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажим. Подождать 30 секунд. При помощи сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство эту процедуру расшифровка кода ошибки как активную? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить преобразователь давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку кузов VERIFICATION проверка, см. " Модуль диагностики на основе питания TIMP - Totally M. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (C818) A / C давление 5-VOLT SUPPLY TOTAL SHORTED TO масса. " Totally disconnect the TIPM C7 integrated жгут diagnostics. Measure the resistance between the (C818) a C Давление в цепи питания 5 вольт. Является ли сопротивление ниже хтагх 2 ом? Да устраняют короткое замыкание на массу в схеме питания (xтагг3) а / с давлением 5 вольта, см. диагностику. 10K C818 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на напряжение 5-вольтовой цепи питания.
Возможные причины
(C818) НАПРЯЖЕНИЕ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 5 В, ЗАКОРОЧЕННОЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №103
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DAC как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DCC хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схематическое изображение в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы на основе диагностики. Выполнить тестирование питания кузов VER- см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. A / C давление TRANSDUCER Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления А / С. Включить зажим. Подождать 30 секунд. При помощи сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство эту процедуру расшифровка кода ошибки как активную? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить преобразователь давления в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку кузов VERIFICATION проверка, см. " Модуль диагностики на основе питания TIMP - Totally M. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (C818) A / C Модуль контроля давления 5-вольт ПИТАНИЕ ВКЛ НАПРЯЖЕНИЕ Выключайте зажигание. Отсоединить кабельный разъем TIPM C7, выполнить процедуру розжига. Измерить напряжение между землей и цепью питания (хтагх1) А / С Давление 5 В. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да Восстановить короткое замыкание на напряжение в цепи диагностики (C818) а / с напряжением 5 В. C818 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №104
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот код при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи управления зажиганием 1.
Возможные причины
(F100) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №105
Схема №106
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить все соответствующие предохранители, прежде чем приступить к процедуре диагностики. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - отображает ли сканирующее устройство этот DAC как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DEC хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электрическую схему / в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы электрических жгутов на предмет неисправности, погнутости, изгиба или коррозии. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможной серьезной или смертельной травмы, выключить зажигание, отключить аккумулятор и подождать две минуты перед продолжением. Отсоединить разъем жгута ORC C2. Включить зажигание. Снова подключить батарею. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли средство сканирования активный расшифровка кода ошибки B2122-зажигание RUN управление 1 низкий уровень в цепи? да Перейдите к шагу 3 Нет замены информации по обслуживанию ОРС помощью ОР. (ref-377079-S07875169472010111600000)
  3. A / C отопитель управление Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIP отопитель управление C1 Totally. Включить розжиг. С помощью сканирующего устройства прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство активный расшифровка кода ошибки B2122-зажигание RUN CTRL 1 низкий уровень в цепи? да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить управление нагревателем кондиционера в соответствии с сервисной информацией Диагностика, провести тестирование системы Be VER- см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (F100) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ВКЛ. ЗАКОРАЧИВАЕТСЯ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C8. Измерить сопротивление между землей и цепью (F100) Выходной сигнал выключателя зажигания с предохранителем (работа). Является ли сопротивление ниже хтагх2 ом? Да отремонтировать короткое замыкание на массу в (хтага 3) Диагностический выход выключателя зажигания с предохранителями (работа, см. схему). 10K F100 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (F921) Модуль выключателя зажигания с предохранителем на основе TIPTC. (RUN) Информация о коротком замыкание на массу Полностью отсоединить разъем жгута TIP C3. Измерить сопротивление между землей и цепью m-Fused Выключатель зажигания Выход (Run). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Отремонтировать короткое замыкание на массу в цепи (run). F921 10K F921 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот код при обнаружении состояния короткого замыкания на напряжение в цепи управления зажиганием 1.
Возможные причины
(F100) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(F921) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (РАБОТА) ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ (ORC)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №107
Схема №108
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если устройство хранится в памяти, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов. Найдите сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы на основе теста питания Dts - см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы избежать возможной серьезной или смертельной травмы, выключить зажигание, отключить батарею и подождать две минуты перед продолжением. Отсоединить разъем жгута C2 ORС. Включить зажигание. Повторно подключить аккумулятор. Используя средство сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли средство сканирования активный расшифровка кода ошибки B2123-зажигание RUN управление 1 цепь? да Перейдите к шагу 3 Нет информации о замене ОРС помощью регулятора в соответствии (ref-377079-S07875169472010111600000)
  3. A / C отопитель управление Выключить зажигание. Отсоединить модуль жгута TIP отопитель управление C1 Totally. Включить зажигание, используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки B2123-зажигание RUN проверить 1 высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить устройство управления нагревателем А / С в соответствии с сервисной информацией Диагностика, провести тестирование Bи КОНТРОЛЬ КОРПУСА - см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (F100) МОДУЛЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (РАБОТА) ВКЛ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C8. Включить воспламенение. Измерить напряжение между землей и цепью (F100) Выключатель зажигания с предохранителем на выходе (Работа). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Отремонтировать короткое замыкание до напряжения в интегральной цепи выключатель зажигания, выполнить диагностику (работа). F100 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (F921) Модуль выключателя зажигания с предохранителем TIPTC на выходе (RUN) закорачивается до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C3. Включить зажигание. измерить напряжение между землей и цепью переключателя розжига (F921). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание до напряжения в цепи выключателя / запуска. F921 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №109
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: TIPM установит этот код при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи запуска зажигания / Acc.
Возможные причины
(F983) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
(F984) ВЫХОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПЛАВКИМ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC) ЗАКОРОЧЕН НА ЗЕМЛЮ
РОЗЕТКА ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ
РЕДУКТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ
TIPM
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активный DCC. Отображает ли сканирующее устройство этот DCS как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DTS хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы электропроводки. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы на основе теста питания ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. РОЗЕТКА ПИТАНИЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ Выключить зажигание. Отключить розетку питания приборной панели. Включить зажигания. С помощью сканирующего прибора прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор активный расшифровка кода ошибки-B212F-зажигание RUN / ACC управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить силовую розетку приборной панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить диагностику на основе кузов VERTEST. См. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. РЕДУКТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить модуль редуктора натяжения ремня безопасности водителя. Включить зажигание полностью. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство активную процедуру расшифровка кода ошибки-B212F-зажигание RUN / ACC управление низкий уровень в цепи? Yes Перейдите к шагу 4 Нет Заменить редуктор натяжения ремень безопасности водителя в соответствии со служебной информацией См. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (F983) ВЫВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (RUN / ACC) ВКЛ. ЗАКОРАЧИВАНИЕ НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C3. Измерить сопротивление между землей и цепью вывода выключателя зажигания с предохранителем (F983) - Выполнить ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Отремонтировать встроенный выключатель зажигания с выключателем, см. шаг массы (Run / acc) Выполнить. 10K F983 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (F984) Модуль выключателя зажигания с предохранителем на базе TIPTC. (RUN / ACC) Полная диагностика закорочена до массы Измерить сопротивление между землей и цепью (F984) выключатель зажигания с предохранителями Выход (Run / Acc). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Отремонтируйте цепь (хтаджх3) выключатель зажигания с воспламенителем на основе питания от короткого замыкания до земли. 10K F984 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №114
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Totally Integrated Питание модуль (TIPM) установит этот код при обнаружении короткого замыкание на массу в цепи управления зажиганием 2.
Возможные причины
(A930) ЦЕПЬ B С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОБОГРЕВА СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №115
  1. Проверить FOR активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активный DCC. Отображает ли сканирующее устройство этот DCS как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Если DTS хранится, проверить на наличие прерывистого состояния. Используя электросхему / схему в качестве руководства, визуально осмотреть соответствующие разъемы электропроводки. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы на основе теста питания ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ Выключить зажигание. Отключить выключатель сиденья с обогревом для пассажиров. Включить зажигание, используя сканирующее устройство, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий прибор этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить переключатель сиденья с подогревом для пассажира в соответствии со служебной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностический / модуль на основе DTS-Based, totally Integrated Питание - стандартная процедура (TIPM) (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕТОГО СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ Выключить зажигание. Отключить выключатель обогрева сиденья водителя. Включить зажигания. Используя сканирующий прибор, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить переключатель обогреваемого сиденья водителя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " Диагностика / модуль на основе Дтц, Totally Integrated Питание (TIPM) стандартная процедура (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (A930) FUSED B (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C3. Измерить сопротивление между заземлением и цепью (A930) с предохранителем B. - +). Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? да Отремонтируйте цепь (хтегх3) с воспламенением от короткого замыкание на массу. 10K A930 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Состояние перегрузки по току, обнаруженное на выходном (Run-Start) контуре выключателя зажигания с предохранителем.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: состояние перегрузки по току, обнаруженное в цепях (A930) с предохранителем B +.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) неправильно настроен на транспортном средстве.
Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) будет получать и контролировать сообщение с идентификационным номером транспортного средства (VIN) от модуля управления силовым агрегатом (РСМ), а также записывать идентификационный номер, если он отличается от последнего.
Возможные причины
НЕВЕРНЫЙ VIN, ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ В СПМ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает внутреннюю неисправность.
Возможные причины
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу.
Возможные причины
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
(W7) КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №116
  1. РЕЖИМ ПРЕРЫВИСТОГО ЗАЖИГАНИЯ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить полностью передние стеклоочистители. При помощи сканирующих инструментов прочитать параметр передний стеклоочиститель коды неисправностей - показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к шагу 2 Нет Состояние или условия, которые первоначально установили данный DTS, в настоящее время отсутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все относящиеся к нему соединения и разъемы на предмет наличия признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнуть штырь питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W7) TIPER PARK выключатель SENSE цепь короткое замыкание TO масса Выключить зажигание. Полностью отсоединить передний разъем жгута двигателя стеклоочистителя. Отсоединить соединитель жгута TIMM C1 - измерить сопротивление между землей и схемой контроля состояния сигнализатора парка стеклоомывателей. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Устраните неисправность модуля датчика парка стеклопакетов на основе условия замыкание на массу, см. в процедуре диагностики DGO T B. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Повторно подключить разъем кабеля TIPM C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. Со средством сканирования прочитайте коды неисправностей. Средство сканирования считывает: B2304-WIPE PARK выключатель вход низкий уровень в цепи? да Заменить модуль питания Totally Integrated Питание модуль в соответствии с информацией об обслуживании, не выполняйте диагностику на основе теста питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №117
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка состояния: Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в цепи датчика стояночного переключателя стеклоочистителя.
Возможные причины
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W7) ЦЕПЬ ДАТЧИКА СТОЯНОЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №118
Схема №119
  1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить полностью передние стеклоочистители. Используя сканирующее устройство, прочтите инструкцию передний стеклоочиститель коды неисправностей. Отображает ли сканирующий прибор это DTS как активное? Да Перейдите к шагу 2 Нет Состояние или состояния, которые первоначально устанавливали этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. Использовать электрические схемы в качестве руководства, проверить все соответствующие соединения и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выполняйте тестирование корпуса. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W7) Модуль контроля состояния выключателя стеклоочистителя TIPTC короткое замыкание TO напряжение Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переднего двигателя стеклоомывателя. Отключить разъем кабеля TYPM C1. Включить зажигание с помощью стандартной 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к " земле ", проверить цепь датчика переключения режима работы стеклоуловителя (w7). Освещает ли тестовая лампа ярко? да Выполнить встроенную диагностику, чтобы проверить напряжение выключателя привода питания на короткое замыкание. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (W7) TIPER PARK выключатель SENSE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи сигнализатора парковки стеклоочистителя между соединителем жгута двигателя переднего стеклоомывателя и разъемом жгута TIMM C1. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь сигнализатора стоянки стеклоуловителей на предмет обрыва. Выполнить силовой тест на базе кузов, см. раздел " Комплексная диагностика на основе расшифровка кода ошибки-step (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить перемычку между (TIP7) модулем стеклоочистителя TOTALLY SENSE и землей. " Повторно подсоединить встроенный разъем кабеля TYPM C1. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте процедуру проверки переднего привода / привода стеклоомывателя. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №120
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: Короткое замыкание на выходе управления сиреной.
Возможные причины
(X21) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(X22) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №121
Схема №122
  1. VERIFY расшифровка кода ошибки B2336-звуковой сигнал управление низкий уровень в цепи IS активно с the scan tool, erase TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Operate the звуковой сигнал выключатель see times. с a integrated приборная панель, read Titch. Is the scanner tools дисплей activable Dective dictioned? Yes go go go to step 2 No проверить for an intermitting condension for relattering constructing B2336 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ звуковым сигналом ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Отсоединить оба разъема звукового сигнала. Разъединить разъем жгута C10 TIPM. Измерить сопротивление между землей и выходными цепями управления звуковым сигналом у обоих разъемов звуковые сигналы. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Отремонтировать выходную схему управления рупорами для короткого замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally 3 процедура - перейти к стандартному питанию (стандартный шаг). (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. Звуковой сигнал Подсоединить разъем жгута C10 TIPM. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства под исполнительными механизмами TYPM.В полностью приведите в действие сирену. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, выполнить процедуру вывода сигнала управления сиреной на разъемах сирены. Горит ли контрольная лампа ярко и мигает ли она? Да Заменить сирену(ы) в соответствии со встроенной диагностикой. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. При необходимости произвести ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / Модуль Totally Integed Питание (Treplace) - см. описание стандартной процедуры. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка состояния: Короткое замыкание на высокий уровень в цепи вывода управления сиреной (X21) / (X22).
Возможные причины
(X21) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В СИРЕНЕ ИЛИ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (Z298) / (Z299) ДЛЯ СИРЕНЫ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №123
Схема №124
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2337-звуковой сигнал управление высокий уровень в цепи IN THE TIPM Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие переключатель сирены. При помощи сканирующей процедуры прочитать коды неисправностей Показывает ли сканирующее устройство активную схему управления Дтц xtагх1-ХОРН высокий? Да Перейти к шагу 2. Условия, вызвавшие этот код, не установлены на данный момент времени. B2337 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ПРОВЕРКА СИРЕНЫ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить следующие действия для каждого гудка. Отсоединить разъемы сирены. Подключить перемычку от земли к клемме массы на гудке. Кратковременно установить перемычку 12 вольт на другую клемму на сирене. Сработали ли обе сирены должным образом? Да Перейдите к шагу 3 Нет Заменить сирену по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести тестирование встроенного модуля питания кузов VERIFICATION - см. " Диагностика расшифровка кода ошибки-based Питание / totally). (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (Z298) / (Z299) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить заземляющую цепь модуля (хтагх2) / / (хtagх3) на обоих разъемах сирены. Загорается ли яркая индикаторная лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в цепи массы (Хтаггх4) / х5). Выполнить проверку КОРПУСА ПИТАНИЕ - СМ. Z298 Z299 Z298 Z299 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (X21) / (X22) КОНТРОЛЬ звукового сигнала ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ Выключение зажигания Отсоединить кабельный разъем TIPM с шагом хтагх2. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепями вывода управления сиреной и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? да Ремонт выхода короткого замыкания на батарею в цепи диагностики питания (хтгх5) / Хзаг6) C10 X21 X22 X21 X22 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: Разомкнутое состояние в цепи (X21) / (X22) выхода управления сиреной.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(X21) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ РАЗОМКНУТА
(X22) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ РАЗОМКНУТА
(Z298) / (Z299) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
HORN
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №125
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2338-звуковой сигнал управление обрыв цепи Включить зажигание полностью. С помощью сканирующего устройства записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Несколько раз привести в действие переключатель сирены. При помощи сканирующих устройств прочитать коды неисправностей: Отображает ли сканирующее устройство активный DTS B2338-звуковой сигнал CONTROLCHEMY? да Перейти к шагу 2 нет Условия, вызвавшие установку этого кода, на данный момент отсутствуют, используя схему подключения / соединительные разъемы, см. в качестве схемы. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ОСМОТР КЛЕММЫ Выключить зажигание. Проверить следующее состояние клемм разъема: полностью проверить наличие следов коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. Отсоединить соединители сирены. Отключить соединитель жгута C10 TIPM. Визуально осмотреть кабельный жгут. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода, скрытые в изоляции проводов. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий найдены? да ремонта или замены при необходимости. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (X21) / (X22) ВЫХОДНАЯ СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ звуковым сигналом РАЗОМКНУТА Полностью выключить зажигание. Измерить сопротивление выходных цепей (хтагх2) / / (хtagх3) звуковой сигнал управление между разъемом жгута C10 TIPM и соединителями сирены. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейдите к шагу 4 Нет Восстановить устройство (Хт Аг) 5 / (ТХГ 6) Контроль мощности см. в разделе " Проверка на обрыв выходной схемы. X21 X22 X21 X22 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. ПРОВЕРКА СИРЕНЫ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить следующие действия для каждого сирены. Отсоединить разъемы сирен, если они не разъединены. Подключить перемычку от земли к клемме массы на сирене. Кратковременно установить перемычку 12 вольт на другую клемму на сирену. Работали ли обе сирены должным образом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить сирену по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести проверку корпуса Модуль питания на базе расшифровка кода ошибки / Диагностика на основе DDC. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (Z298) / (Z299) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, проверить заземляющую цепь на разъемах: " Z298 " / (хtagx 3). Горит ли ярко индикаторная лампа? Да Перейдите к шагу 6 Нет восстановить схему массы для разомкнутой цепи (Z298) / xtage x5 Выполнить проверку питания корпуса на основе расшифровка кода ошибки. См. Z299 Z299 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №126
  1. При мониторинге: С включенными стеклоочистителями.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает низкое состояние в выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя.
Возможные причины
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №127
  1. TOTALLY CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. При помощи сканируемого устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2346-WIFER MOTOR низкий скорость управление цепь? Да Перейти к шагу 2 Нет состояние, вызвавшее появление симптома в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую диагностику на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W3) TIPER низкий скорость управление Выход цепь SHORTED TO масса Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C10. Перейдите к процедуре подключения жгута двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления низкой скоростью стеклоулавливателя. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Отремонтируйте интегрированный диагностический кабель для контроля низкой скорости вращения на массу. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. Стеклоочиститель MOTOR Повторное подключение модуля питания TYPM C10. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства полностью очистить все встроенные средства диагностики ".включить передние стеклоочистители и выполнить процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство следующую информацию: B2346-WIEPT низкий скорость управление цепь? да Заменить встроенный модуль питания Totally (TIM) в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными стеклоочистителями.
  1. Установить условие: Когда Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние в выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя.
Возможные причины
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Схема №128
Схема №129
  1. TOTALLY CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. При помощи сканируемого инструмента прочитать информацию расшифровка кода ошибки - процедура PINCHED. Считывает ли сканирующий инструмент: B2347-WIEPER MOTOR низкий SPEAD управление цепь? да Перейти к шагу 2 Нет состояние, вызвавшее симптом в настоящее время отсутствует. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Полностью отсоединить разъем жгута TIPM C10. Отсоединить соединитель жгута двигателя стеклоочистителя ветрового стекла. Измерить сопротивление цепи высокоскоростной подачи мотора стеклоомывателя (W-3). Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте встроенную схему питания электродвигателя стеклоуловителя (V-4), см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (W3) ПРОВЕРКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания TIPM C10. Отключить соединитель жгута двигателя стеклоочистителя на ветровом стекле. Включить зажигание. измерить напряжение цепи выхода низкоскоростного стеклоомывателя между разъемом кабеля TIP xtax1 Короткое замыкание в кабеле электродвигателя привода? Напряжение находится выше 10? C10 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. Стеклоочиститель MOTOR Повторное подключение модуля питания TYPM C10. Вкл. зажигание. С помощью сканирующего устройства полностью очистить все встроенные диагностические средства ".выключить передние стеклоочистители и выполнить процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2347-WIEPT низкий скорость управление цепь? да Заменить встроенный модуль питания Totally (TIM) в соответствии со службой обслуживания. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными стеклоочистителями.
  1. Установка состояния: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает разомкнутое состояние в выходной цепи управления низкой скоростью стеклоочистителя.
Возможные причины
(W3) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ НИЗКОЙ СКОРОСТЬЮ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №130
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все клеммы TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить щипцы для защиты от коррозии. При помощи сканера прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Является ли процедура B2348-WIEPER MOTOR / низкий скорость управление цепь активной? Да Перейти к шагу 2 Нет условия или состояния, которые первоначально устанавливали этот DTS больше не присутствуют. Пожалуйста использовать схемы в качестве руководства проверить соответствующие разъемы питания. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W3) TIPER низкий скорость управление Выход обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TOTALLY C10. Отключить коннектор жгута стеклоочистителя. Измерить сопротивление схемы управления низкой скоростью стеклоомывателя - стандартная схема. Есть ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте схему управления низкой частотой вращения стеклоуловителя на основе для открытого состояния См. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ Подключить модуль TIPM C10. Включить зажигание. Включить полностью стеклоочистители. Измерить напряжение (W3) выходной цепи управления низкой скоростью стеклоомывателя. Напряжение выше 10,0 вольт? Да Заменить двигатель стеклоуловителя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест TBODY VERIFICATION. См. " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки-нет Диагностический / заменить totally ". (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №131
  1. При мониторинге: С включенными стеклоочистителями.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает состояние низкий.
Возможные причины
(W4) ЦЕПЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ПОДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №132
  1. TOTALLY CONDITION Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. При помощи сканируемого инструмента прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующий инструмент: B234A-WIPE MOTOR высокий скорость управление цепь? да Перейти к шагу 2 Нет в настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление симптома. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W4) TIPER MOTOR высокий скорость FEEDING цепь SHORTED TO масса Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TYPM C9. Отключить соединитель жгута двигателя стеклоочистителя. Измерить сопротивление между землей и схемой высокоскоростной подачи мотора стеклоомывателя (W-4). Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да отремонтируйте Встроенный ированный электродвигатель стеклоуборщика на короткое замыкание. См айте цепь. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. Стеклоочиститель MOTOR Повторное подключение модуля TIP C9. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все встроенные средства диагностики TIMM ".включить стеклоочистители и выполнить процедуру расшифровка кода ошибки. Используя сканирующее устройство, прочитайте: B234A-WIEPERДВИГАТЕЛЬ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ УПРАВЛЯЮЩАЯ СХЕМА низкий? да Заменить интегрированный диагностический модуль Totally (TIM) в соответствии с сервисной информацией. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными стеклоочистителями.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает высокое состояние в высокоскоростной цепи подачи двигателя стеклоочистителя.
Возможные причины
(W4) ЦЕПЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ПОДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
(W4) ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
Схема №133
Схема №134
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить стеклоочистители. При помощи сканируемого устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234B-WIPE MOTOR высокий скорость управление цепь? Да Перейдите к шагу 2 Нет состояния, которое вызвало появление симптомов в настоящее время. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W4) TIPM MOTOR высокий скорость FEEDING обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TOTALLY C9. Разъединить соединитель жгута двигателя стеклоочистителя ветрового стекла - измерить сопротивление цепи подачи высокой скорости мотора стеклоомывателя. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте на основе модуля питания высокооборотного мотора для открытого состояния См. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (W4) ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ЦЕПЬ ПОДАЧИ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C9. Перейдите к разъему жгута двигателя стеклоочистителя. Включить процедуру зажигания. Измерить напряжение на цепи высокоскоростной подачи двигателя стеклопакета. Является ли напряжение выше 10,0 В? Да Отремонтируйте встроенную диагностику электродвигателя стеклоомывателя, см. Состояние высокой скорости подачи. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. Стеклоочиститель MOTOR Повторное подключение модуля TYPM C9. Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства полностью очистить все встроенные средства диагностики TIPS. Включить передние стеклоочистители - выполнить процедуру расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B234B-WIPE ДВИГАТЕЛЬ высокий скорость управление цепь? да Заменить интегрированный модуль диагностики питания Totally (TIM) в соответствии с информацией об обслуживании. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенными стеклоочистителями.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает открытое состояние в высокоскоростной цепи подачи двигателя стеклоочистителя.
Возможные причины
(W4) ЦЕПЬ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ПОДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ РАЗОМКНУТА
ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
  1. При контроле: С включенной оконной шайбой.
  1. Установка условия: Когда TIPM обнаруживает низкое состояние.
Возможные причины
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №135
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего модуля очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить двигатель промывочного насоса. При помощи сканера прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканер: B2368-стекло WASHER MOTOR 1 управление низкий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет в настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление симптома. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W10) СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ НАСОСА ОМЫВАТЕЛЯ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Полностью выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C2. Отключить соединитель жгута двигателя насоса омывателя. Измерить сопротивление между землей и схемой управления электродвигателем насоса (W10). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Отремонтируйте интегрированный блок управления двигателем насоса ОМЫЧНИКА (Хтагх2), см. " Проверка замыкание на массу ". W10 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. VASHER насос MOTOR Повторно подключить модуль TIPM C2. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все встроенные средства диагностики TIPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить электродвигатель насоса WISHER. При помощи сканирующих устройств прочитайте информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2368-стекло WASHERS двигатель 1 управление CIRCUCT низкий? да Заменить интегрированный диагностический модуль питания (TIM) в соответствии с услугой. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным двигателем насоса омывателя.
  1. Установить условие: Когда TIPM обнаруживает высокое состояние.
Возможные причины
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПРОМЫВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТА
(W10) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ ПРОМЫВОЧНОГО НАСОСА ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ
Схема №136
Схема №137
  1. ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства очистить все TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить двигатель насоса стеклоочистителя. При помощи сканируемого устройства прочитать информацию расшифровка кода ошибки. Считывает ли сканирующее устройство: B2369-стекло WASHER MOTOR 1 управление высокий уровень в цепи? Да Перейдите к шагу 2 Нет В настоящее время отсутствует условие, вызвавшее появление симптома. Проверить соответствующую проводку на предмет возможного прерывистого состояния. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. (W10) Размыкание цепи управления двигателем насоса мойки Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута TOTALLY C2 от TIPM. Отключить коннектор жгута двигателя насоса моечной машины. Измерить сопротивление цепи управления электродвигателем насоса омыватель. Является ли сопротивление выше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь управления электродвигателями насоса мочевой машины на основе (xтагх2) для открытого состояния Выполнить проверку расшифровка кода ошибки с питанием см. в разделе " Диагностика интегрированного устройства питания ". W10 W10 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (W10) Модуль TIPDTC на базе модуля управления двигателем ТИПОРАЗМЕРА, закорочен до напряжения Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля TYPM C2 от встроенного диагностического корпуса. Отключить соединитель кабеля двигателя насоса омывателя. Включить зажигание - измерить напряжение в цепи управления двигателем (W10). Является ли напряжение выше 10,0 вольт? да Отремонтируйте цепь управления электродвигателем насоса промывателя для короткого замыкания. W10 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: Перегрузка по току в цепи (X21) / (X22) выходного сигнала управления сиреной.
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(X21) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ
(X22) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СИРЕНОЙ
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ (Z298) / (Z299) ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №138
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки B2371-звуковой сигнал управление цепь OVERTURRENT Totally turn the зажигание on. с the scan tool, record и erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - Operate the guide m выключатель seven times. С помощью процедуры сканирования прочтите коды неисправностей. Отображает ли сканирующее устройство активный DTS B2371-hors управление CHIRACET? Да Перейдите к шагу 2 Нет условия, которые привели к установке схемы питания в данный момент времени и выполнить используя электросхему. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ОСМОТР КЛЕММЫ Выключить зажигание. Проверить следующее состояние клемм разъема: полностью проверить наличие следов коррозии или повреждений, которые могли бы нарушить контакт клеммы с контактным разъемом контроллера. Отсоединить соединители сирены. Отключить соединитель жгута C10 TIPM. Визуально осмотреть кабельный жгут. Найдите любые натянутые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода, скрытые в изоляции проводов. Были ли какие-либо из вышеперечисленных условий найдены? да ремонта или замены при необходимости. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (X21) / (X22) ВЫХОДНОЙ КОНТУР С ПОДСВЕТКОЙ BRIGHT высокий RESISTANCE При помощи соединительного провода подключить один конец к выходному контуру управления (xstagx2) звуковой сигнал, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к аккумуляторной батарее, измерить цепь вывода управления (хtagx 3) в кабельном разъеме XTIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: Следовать предыдущим шагам для получения дополнительной информации (x5). X21 X21 C10 X22 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. ПРОВЕРКА СИРЕНЫ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить следующие действия для каждого сирены. Отсоединить разъемы сирены, если они не разъединены. Подключить перемычку от земли к клемме массы на сирене. Кратковременно установить перемычку 12 вольт на другую клемму на сирену. Работали ли сирена должным образом? Да Перейдите к шагу 5 Нет Заменить сирену по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Провести комплексную диагностику модуля ВЕРИФИКАЦИЯ КУЗОВА См. ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (Z298) / (Z299) масса обрыв цепи Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В, выполнить зондирование цепи массы (хтагх2) / / (хtagх3) на обоих разъемах сирены. Освещает ли тестовая лампа ярко? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в схеме массы (х Тагх4) / x 5).проверить систему диагностики на базе BHODY VERIDT, см. Z298 Z299 Z298 Z299 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. Отремонтируйте по мере необходимости. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт по мере надобности. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics, Totally Integrated Питание (Tem заменить) - выполнить стандартную процедуру. (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №139
  1. При контроле: Зажигание выключено и все двери закрыты.
  1. Установить условие: шина CAN готова к переходу в спящий режим и тормозной вход активен более чем на три минуты.
Возможные причины
(L50) ВЫХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ ЗАКОРОЧЕН ДО НАПРЯЖЕНИЯ
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №140
Схема №141
  1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют какие-либо коррозионные датчики двигателя, они должны быть отремонтированы перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что выключатель стоп-сигнала правильно отрегулирован, прежде чем продолжить. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли на данный момент терминал? Да Перейдите к шагу 2 Нет Тест завершен, все условия или состояния, которые изначально были установлены в разъемы D.
  2. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя стоп-сигналов. Измерить сопротивление между клеммой (A103) с предохранителем B + и выходной клеммой выключателя тормозной лампы (L50) в переключателе стоп-сигнала. Включить и отпустить педаль тормоза, одновременно контролируя омметр. Изменяется ли сопротивление от значения ниже 5,0 Ом до разомкнутой цепи? да диагностика Перейдите к шагу 3 Нет Заменить лампу останова в соответствии с индикатором. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (L50) Контрольное напряжение на корпусе модуля TIPD2. Повторное подключение разъема питания выключателя ламп стоп-сигналов. Отсоединение диагностического разъема кабеля TYPM C3. Включение зажигания. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить выходную цепь переключателя тормозных ламп (L50) в кабельном разъеме TIP Mc С3 при нажатии и отпускании педали несколько раз. L50 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №142
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установить условие: Когда модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) указывает, что цепь уровня тормозной жидкости превышает 4,9 вольта в течение более пяти секунд.
Возможные причины
ОТКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ
(B20) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ РАЗОМКНУТА
(B20) ЦЕПЬ СИГНАЛА РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(Z420) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА
ДАТЧИК УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. СИГНАЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ВЫШЕ 4,9 В ПРИМЕЧАНИЕ: Данный расшифровка кода ошибки должен быть активен для того, чтобы результаты этого теста были действительными. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте " Напряжение сигнала датчика уровня тормозной жидкости в TIPM ". Является ли напряжение выше 4,9 вольт? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить процедуру диагностики ABS INTERMISSITENT CONDITION (СОСТОЯНИЕ прерывистого ТОРМОЗА). Обратитесь к разделу " диагностический модуль ANT-BASED - См. (ref-377049-S20837302512010111600000)
  2. (B20) ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ РЕЛЕ ТОРМОЗА ЗАМЫКАЕТСЯ НА БАТАРЕЮ НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута датчика уровня тормозной жидкости. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение цепи сигнала (B20) Уровень тормозной текучей среды в разъеме жгута сенсора уровня тормозная текучая среда на массу. Является ли напряжение выше 5,2 вольт? да Выполнить диагностику Обратитесь к контуру (хтаг2) B20 (ref-377049-S20837302512010111600000)
  3. ВНУТРЕННИЙ ОТКАЗ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание в положение блокировки. Подсоединить провод-перемычку между сигнальной цепью (B20) " Уровень тормозной жидкости " и цепью массы (Z420) " Шаг измерения уровня тормозной текучей среды " в разъеме жгута датчика уровня тормозная текучая среда Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента прочитайте: Напряжение на датчике уровня тормозящей текучей среды ниже 1,0 вольт? да Обратитесь к информации о замене тормоза датчик уровня рабочей текучей среды выполнить в соответствии с сервисным датчиком. (ref-377049-S20837302512010111600000)
  4. (B20) ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА. Выключить зажигание в положение блокировки. Отсоединить разъем жгута датчика уровня тормозной жидкости. Разъединить соединитель жгута TIPM C2. Измерить сопротивление цепи сигнала (B20) Уровень тормозной среды между соединителем жгута сенсора уровня тормозящей жидкости и разъемом жгута ТИПМ. Является ли сопротивление ниже 5 Ом? Да Перейти к шагу 5 Ремонт B20 (ref-377049-S20837302512010111600000)
  5. (Z420) Масса датчика обрыв цепи. Выключить зажигание в положении блокировки. Обратитесь к разделу " Диагностика датчика уровня тормозной жидкости ".подключить разъем кабеля TIPM C2. Измерить сопротивление цепи массы датчика уровня (Z420) между разъемом кабеля и землей. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 ом? Да Заменить и запрограммировать модуль питания Totally Integrated Питание модуль (TIM) Z420 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377049-S20837302512010111600000)
  1. При мониторинге: Время выключения двигателя превышает 480 минут. Температура окружающей среды превышает 4°C.
  1. Установка условия: После откалиброванного времени охлаждения TIPM сравнивает значения датчика температура охлаждающей жидкости, датчика температура впускного воздуха и датчика температуры окружающего воздуха.
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА
(G930) AAT RETURN обрыв цепи
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (хтагх1) AAT G930
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: перед продолжением работы диагностируйте любые сообщения CAN - C. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ. Возможно, потребуется управлять транспортным средством в соответствии с условиями для установки этого DTS, попробуйте повторить условия, при которых первоначально была установлена ошибка, просмотрев данные Freeze Frame. Является ли ДТС активным или ожидающим на данный момент времени? да Перейти к процедуре L No. (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO аккумулятор VOLT G31 G31 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  3. НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ААТ ВЫШЕ 4,6 ВОЛЬТ Выключить зажигание. Подключить разъем жгута C5 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента считать напряжение AAT. Напряжение выше 4,6 вольта? Да Перейдите к шагу 4 Нет Переходим к шагу 7
  4. AAT датчик Подключить перемычку между сигнальной цепью (G31) ААТ и цепью массы датчика (G930) в соединителе жгута сенсора ААТ5. С помощью сканирующего устройства считать напряжение ААС. Имеет ли место напряжение ниже 1,0 вольта при установленном проводе перемычки? Да Заменить датчик ААСАТ. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ДИЗЕЛЯ) Удалить ПРОВОД ПРОВЕРКИ 6.ДЛЯ СИЛОВОЙ ПЕРЕД ПРИВОДА см. раздел " ПРОВЕРКА - ШАГ ИСПЫТАНИЯ: См. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. (G31) AAT сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Измерить сопротивление сигнальной цепи (хтагх1) ААТ от разъема жгута датчика к разъему жгута С5 ТИПМ. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 6 Нет Устраните обрыв в цепи (xtag2) ААТ Обратитесь к испытанию цепи привода. G31 G31 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  6. (G930) Масса датчика обрыв цепи Измерить сопротивление цепи возврата AAT от разъема жгута сенсора к разъему жгута C5 TIPM. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к шагу 9 Нет Устраните обрыв в цепи возврата ААТ. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО) См. " Проверка СИЛОВОГО 6.7 - ДИЗЕЛЬ. G930 G930 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  7. (G31) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ААТ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C5 TIPM. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала (G31) AAT в разъеме жгута датчика AAT.Н а ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи сигнала (хтагх2) ААТА. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО ПРИВОДА НЕТ (см. ИСПЫТАНИЕ ДИЗЕЛЯ). G31 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  8. (G31) AAT сигнал цепь SHORTED TO (G930) Масса датчика CIRCUCTION Measure the resistance between the (хтагс2) ААТ step Сигнальная цепь и схема возврата в разъем жгута датчика. Сопротивление ниже 5,0 Ом? да Устраните короткое замыкание между цепью возврата в дизель-генератор (Хтрег.4).7 см. схему Aa при проверке в цепи G31 G930 G930 G31 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  9. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть кабельный жгут и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания и массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести тест кузов VERIFICATION. См. " Диагностика / модуль расшифровка кода ошибки-Based Diagagnostics, Totallic Питание (заменить T). (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №153
  1. При контроле: Ключ зажигания включен.
  1. Установить условие: датчик температуры окружающей среды меньше, чем 0 078 вольт на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) в течение 2,8 секунд. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА ААТ ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ВОЗВРАТА (хтагх1) AAT G930
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт.
  1. Установить условие: напряжение датчика температуры окружающей среды превышает 4.98 вольт на модуле управления двигателем (блок управления двигателем) в течение 2,8 секунд. Одна ошибка отключения. Три хорошие поездки, чтобы выключить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
(G31) ЦЕПЬ СИГНАЛА AAT РАЗОМКНУТА
(G930) AAT RETURN обрыв цепи
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. A / C Включить.
  1. Установленное состояние: Короткое замыкание обнаружено в цепи управления реле сцепления A / C. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(C3) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Включение зажигания, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления двигателем активировать сцепление A / C. Включается ли сцепление А / С? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. A / C CLUTCH DIAGNOSTIC OPERATION FROM THE блок управления двигателем Turn the зажигание off. Disconnect the C2 TIPМ жгут разъём yes on, двигатель not running. Using the scan приборная панель under the TPIM Activators, enable the a a A 12-volt проверка фонарь connected to масса, proband (xt (C13) a a C - проверить цепь управления вспышкой муфты сцепления сцепления сцепления сцепления сцепления сцепления А сцепления? выключения с 12 12 вольта? нет? P0646 (ref-377094)
  3. (C3) ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ КОМПРЕССОРА ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ 4. Выключение зажигания См. кабельный жгут C9 TIPM.отключить сопротивление A / C? Выполнить разъем кабеля сцепления компрессора. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать инструмент зонда 6801 с омметром. ЗАМЕЧАНИЕ. При проверке цепи будьте осторожны, чтобы не вставить зонд в клемму электрического жгута, так как это может привести к необратимому повреждению. Измерить только периметр контакта между контактом для создания контакта или сальника (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. A / C COMPRESSOR CLUTCH Verification to the C2 и C9 TIPM жгут разъёмы. зажигание on, двигатель not running. Using the scan tool under the tip Activators, замена a a a А / С Сцепление: Использовать инструмент 6801 с индикаторной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ: При зондировании схемы будьте осторожны, чтобы не вставить зонд в клемму жгута, поскольку это может привести к контакту или заднему уплотнителю 12. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждения или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). См. " ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ СИЛОВОЙ - 6.7L не выполняйте. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №157
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10 вольт. A / C Включить.
  1. Установленное состояние: Короткое замыкание высокого уровня обнаружено в выходной цепи управления сцеплением A / C TIPM. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(C3) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА
ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ (Z153) A / C
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведите в действие сцепление А / С. Включена ли муфта А-С? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. A / C CLUTCH DIAGNOSTIC OPERATION FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE Turn the зажигание off. Disconnect the C2 TIPМ жгут разъём yes on, двигатель not running. Using the scan tool under the TPIM Activators, enable the a a a а 12-вольтовая контрольная лампа, подключенная к земле, probester (xt) a (a (C13) a) цепь управления вспышкой муфты сцепления A сцепления a a в разъеме T/ с выключена? P0646 (ref-377094)
  3. (C3) A / C ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ.73 (ЗАКОРОЧЕНО НАПРЯЖЕНИЕ НА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ Ссылка: зажигание отключить разъем кабеля TIPM C9. Отсоединить соединитель кабеля муфты компрессора А / С. Включение зажигания, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать инструмент датчика 6801 с вольтметром. ЗАМЕЧАНИЕ: При проверке следить за тем, чтобы не вставить датчик в клемму электрического жгута, так как это может привести к постоянному повреждению зонда. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. A / C CLUTCH масса обрыв цепи. Выключить зажигание. Подключить разъемы жгута X2 и C9 TIPM да. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать контрольный зонд № 6801 с контрольной лампой? ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке схемы будьте осторожны, чтобы не вставить зонд в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы. Зонд только по периметру клеммы для создания контакта или обратного щупора сзади разъема между проводом и уплотнителем. Световой 12-вольтовый тестер подключен к заземлению с контрольным наконечником Z153 Z153 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. A / C COMPRESSOR CLUTCH зажигание on, двигатель not running. Using the scan tool under the TIPM фонарь tool, actually to a A \ C Clutch. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать контрольный датчик # 6801 Выполнить контрольную лампу. При проверке схемы будьте осторожны, чтобы не вставить датчик в клемму электрического жгута, т.к. это может привести к необратимому повреждению клеммы. Зонд только по периметру терминала для создания контакта или обратного датчика с задней стороны разъема между проводом и уплотнителем см. 12-вольт. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ДИАГНОСТИКИ - 6.7L не выполняйте. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №162
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM), запрашивающий работу сцепления A / C.
  1. Установка условия: TIPM обнаружил разомкнутое состояние в цепи вывода управления сцеплением A / C. Одна ошибка отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(C3) ЦЕПЬ ВЫВОДА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C РАЗОМКНУТА
СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) приведите в действие сцепление А / С. Включена ли муфта А-С? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. A / C CLUTCH DIAGNOSTIC OPERATION FROM THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODE Turn the зажигание off. Disconnect the C2 TIPМ жгут разъём yes on, двигатель not running. Using the scan tool under the TPIM Activators, enable a a A 12-volt проверка фонарь, probe (C13) Цепь управления вспышками сцепления сцеплений сцепления А в кабелем C2тет пошагово выключаться 3? P0646 (ref-377094)
  3. (C3) ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ.7ВЫХОД Выключение зажигания 6отключите разъем жгута TIPM C9. Отсоединить разъем шлейфа сцепления A / C. Измерить сопротивление цепи вывода управления сцеплением (С3) А / С между разъемом шлейфа TYPM.C9 и разъемом жгута сцепления A/ С. Является ли сопротивление ниже 5,0 ом? да Перейдите к шагу 4 Ремонт трансмиссии обрыв (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. A / C CLUTCH ПРОВЕСТИ ПРОВЕРКУ КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ КОМПРЕССОРА C2 и C9 TIPM в соответствии со световым индикатором. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего прибора под управлением приводов TIP выполнить масса муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать контрольный прибор # 6801 с контрольной лампой. ВНИМАНИЕ: При проверке схемы следить за тем, чтобы зонд не вставлялся в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на наличие коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). См. " ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ СИЛОВОЙ - 6.7L не выполняйте. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу сцепления A / C.
  1. Установить условие: Перегрузка по току обнаружена в выходной цепи управления сцеплением A / C. Одна ошибка отключения. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ A / C
(C3) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ A / C
МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №166
Схема №167
Схема №168
  1. A / C CLUTCH OPERATION Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TIPM Actuators включить сцепление кондиционера. Включается ли сцепление кондиционирования? Да Выполнить диагностическую процедуру " периодическая CONDITION - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ПРОВЕРКА КЛЕММА.7ОТКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C9. Разъединить соединитель кабеля сцепления A / C. Проверить состояние клеммы и разъема. Проверить наличие признаков коррозии или повреждения может привести к повреждению контакта между клеммой и контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что все линейные соединители проверены на предмет наличия коррозии и / или повреждений. Визуально осмотреть кабельный жгут, чтобы обнаружить любые зазубранные, пробитые или частично оборванные провода в изоляции. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  3. (C3) A / C ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ При помощи провода-перемычки подключить один конец к цепи вывода управления сцеплением (С3) А / С в соединителе жгута сцепления, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, измерить выходной контур управления сцеплениями (С3) в осветительном разъеме TIPM C9. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть прямым. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. A / C ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать инструмент задней муфты № 6801 с индикаторной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке цепи не вставляйте зонд в клемму жгута, так как это может привести к необратимому повреждению клеммы 1. Измерить только периметр клеммы для создания контакта или заднего штыря от разъема между проводом и уплотнением. С 12-вольтовой контрольной лампой, подключенной к земле, с инструментом задней щетки # 6801 на конце тестовой лампы (Z153) А Z153 Z153 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. A / C ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ ВЫХОД ОТ TIPM Повторно подключить разъем кабеля TIP C9. Зажигание вкл, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в TYPM- приводы, включить муфту сцепления А / С. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать обратный зонд # 6801 с контрольной лампой. ПРИМЕЧАНИЕ. При проверке схемы соблюдать осторожность и не вставляйте зонд в кабель как постоянное повреждение клеммы может привести к повреждению зонда только периметр клемма (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.
  1. Установленное состояние: Фактическое состояние пускателя не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в данный момент DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ состояние - 6.7L ". (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. (T750) КОНТРОЛЬ СТАРТЕРА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C9 TIPM. Отключить соединитель электромагнита стартера. Измерить сопротивление между землей и цепью (T750) контроля стартера в соединителе жгута соленоида пускателя. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (хтагс2) управления мощностью дизеля Выполнить схему. T750 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  3. TIPM OPERATION Используя 12-вольтовую тестовую лампу, подключенную к заземлению, проверить (T750) клемму выходного сигнала управления статором на соединении C9 TYPM. Проверните двигатель. Горит ли ярко тестовая лампа? Да Перейдите к шагу 4 Нет Заменить TIP в соответствии с сервисной информацией Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА - 6.7L ". (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. Стартер Выключить зажигание. Подключить разъем кабеля C9TIPM.П римечание: Разъем кабеля электромагнита двигателя должен оставаться отсоединенным в это время. Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, проверить выходную цепь (T750) управления контактором в разъеме кабеля соленоида стартера, пока ключ зажигания находится в положении CRK. См. тестовый световой индикатор для дизеля, чтобы выполнить подсветку. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377038-S12888858242010111600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.
  1. Установленное состояние: Фактическое состояние пускателя не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(T750) ЦЕПЬ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт и включенным сенсорным переключателем ASD.
  1. Установленное состояние: Фактическое состояние пускателя не равно желаемому состоянию. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(T752) ЦЕПЬ БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА РАЗОМКНУТА
(T750) ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ РАЗОМКНУТА
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка состояния: TIPM обнаружил перегрузку по току в цепи управления пускателем. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
(T750) ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ
Стартер
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №172
  1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли в это время DTS? Да Перейдите к шагу 2 Нет Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ состояние - 6.7L ". (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ПРОВЕРКА КЛЕММЫ.7ОТКЛЮЧИТЕ зажигание. Отсоединить разъем кабеля TIPM C9. Разъединить соединитель электрического жгута электромагнита стартера. Проверить состояние клеммы и разъема. Убедиться в наличии признаков коррозии или повреждения контакта клеммы с контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все встроенные соединители проверены на наличие коррозии и / или повреждений. Визуально осмотреть кабельный жгут. Посмотрите, нет ли потертых, проколотрубленных или частично оборванных проводов в изоляции. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (T750) ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ УПРАВЛЕНИЯ СТАРТЕРОМ С помощью соединительного провода подключить один конец к цепи выходного сигнала управления (T750) стартера в электрическом жгуте электромагнита стартера, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, выполнить пробой выходную цепь управления стартером (хtagx 2) в кабельном жгуте яркости C9 TIPM. ПРИМЕЧАНИЕ: тестовая лампа должна быть включена напрямую и светосилка. T750 T750 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. Стартер Повторно подсоединить разъем жгута C9 TIPM.7. ПРИМЕЧАНИЕ: Разъем жгута соленоида Stater должен оставаться отсоединенным в это время. Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение CRANK (ПРОКРУТКА). Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к заземлению, измерить выходную цепь (T750) управления статором в разъеме жгута электромагнита стартера, пока ключ зажигания находится в положении " Прокрутка ". Информация о тестовой подсветке не отображается ярко? да Заменить узел питания согласно информации об испытательной лампочки? (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). См. " POWERTRAREAGDOGINE VERVERVIFICATION проверка - 6.7L не выполняйте встроенную информацию. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка состояния: короткое замыкание в цепи управления топливным насосом было обнаружено TIPM. Одна ошибка срабатывания. Три хороших отключения для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(K31) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
Топливный насос
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления двигателем включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАБОТА ОТ ЭСУД Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами ЭСД включить топливный насос. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе выполнить зондирование (K31) цепи управления топливным насосом в разъеме жгута ТИПМ С1. Контрольная лампа светится ярко и включить цепь диагностики Х3. Выполнить 3 шага отключения топливного насоса? P0629 (ref-377094)
  3. (A109) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА НА ЗЕМЛЮ Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута питания TIPM хтагх1. Отключить кабель-соединитель модуля топливного насоса. Измерить сопротивление между землей и выходной цепью управления топливным насосом на разъеме кабеля модуля топливных насосов. Является ли сопротивление ниже 100 ом? Да Восстановить короткое замыкание на массу согласно схеме управления силовым агрегатом (xtag3). C10 A109 A109 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключить разъемы жгута C1 и C10 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TYPM.ВЫКЛЮЧИТЬ топливный насос. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить выходную цепь управления топливным насосом (A109) на соединителе жгута модуля топливного насоса. Тестовая лампа ярко загорается и мигает, а также выключает? да (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). См. " ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ СИЛОВОЙ - 6.7L не выполняйте встроенную информацию. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт.
  1. Установка условия: короткое замыкание высокого уровня в цепи управления топливным насосом было обнаружено в модуле Totally Integrated Питание модуль (TIPM). Одна ошибка отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(A109) Цепь управления топливного насоса замкнута на напряжение аккумуляторной батареи
ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПЯХ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления двигателем включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. РАБОТА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ ЭСУД Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами ЭСОД включить топливный насос. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, выполнить зондирование (K31) цепи управления топливным насосом в разъеме жгута С1 TIMM.Д ля проверки световой подсветки ярко и нажать кнопку " откл. P0628 (ref-377094)
  3. (A109) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ.7цепь ЗАКОРОЧЕНА НА НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута питания C10 TIPM. Отключить жгут питания модуля топливного насоса. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя 12-вольтовую индикаторную лампу, соединенную с землей. Проверить цепь выхода управления топливным насосом (хtagx 2) в разъеме питания модуля топливных насосов. См. тестовая лампа 3 вкрутить накоротно да? A109 A109 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА РАЗОМКНУТЫ Выключить зажигание. Подключить разъемы жгутов C1 и C10 TIPM. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12-ти вольтам, выполнить проверку цепей массы (Z927) и (Z210) топливного насоса на соединителе жгута модуля топливного насоса. Загорается ли яркая контрольная лампа? да Перейдите к шагу 5 Нет восстановить избыточное сопротивление в цепях массы топливного насоса согласно указаниям POWERTR- Питание. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами TIPM включить топливный насос. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, выполнить тест (A109) выходной цепи управления топливным насосом на кабеле соединителя модуля топливного насоса. Горит ли тестовая лампа ярко и мигает? Да Заменить модуль топливного насоса на служебную информацию. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  6. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Обратить особое внимание на все цепи питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ДИАГНОСТИКИ - 6.7L не выполняйте. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) запрашивает работу топливного насоса.
  1. Установка условия: TIPM обнаружил разомкнутое состояние в цепи управления топливным насосом. Одна ошибка срабатывания. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
(A109) ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ РАЗОМКНУТА
Топливный насос
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами блок управления двигателем включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. РАБОТА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ОТ ЭСУД Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута C1 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под приводами ЭСОД включить топливный насос. При помощи 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, выполнить зондирование (K31) цепи управления топливным насосом в разъеме жгута С1 TIMM.Д ля проверки световой подсветки ярко и нажать кнопку " откл. P0628 (ref-377094)
  3. (A109) ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключение зажигания Отсоединить разъем жгута TIPM C10. Разъединить соединитель жгута модуля питания. Измерить сопротивление выходной цепи управления топливным насосом между разъемом жгута C10 и разъемом шлейфа модуля топливного насоса. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? да Перейти к шагу 4 Проверить работу агрегата в открытом состоянии. A109 A109 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Подключить разъемы жгута C1 и C10 TIPM. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента под исполнительными механизмами TYPM.ВЫКЛЮЧИТЬ топливный насос. При подключенной к земле 12-вольтовой контрольной лампе проверить выходную цепь управления топливным насосом (A109) на соединителе жгута модуля топливного насоса. Тестовая лампа ярко загорается и мигает, а также выключает? да (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. TOTALLY INTEGRATED Питание модуль примечание: прежде чем продолжить, проверить клеммы разъема жгута TIPM на предмет коррозии, повреждений или выталкивания клемм. При необходимости выполнить ремонт. Используя схемы в качестве руководства, осмотреть жгут проводов и разъемы. Уделите особое внимание всем цепям питания / массы. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере надобности. Провести ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (дизель). См. " ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ СИЛОВОЙ - 6.7L не выполняйте встроенную информацию. (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №182
  1. При мониторинге: с включенным зажиганием. Напряжение батареи более 10,4 вольт. TIPM запрашивает работу топливного насоса.
  1. Установленное условие: в выходной цепи управления топливным насосом обнаружено состояние перегрузки по току. Одна неисправность отключения. Три хороших срабатывания для выключения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Возможные причины
ПОВРЕЖДЕНИЕ ИЛИ КОРРОЗИЯ КЛЕММ
ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА
(A109) ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ УПРАВЛЯЮЩЕГО ВЫХОДНОГО СИГНАЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА
Мотор топливного насоса
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)

Перед продолжением всегда выполняйте " ПРОЦЕДУРУ ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-377038-S20660680892010111600000)

Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. РАБОТА ТОПЛИВНОГО НАСОСА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TIPM включить топливный насос. Работает ли топливный насос? Да Выполнить диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7L ". Нет Перейдите к шагу 2 (ref-377038-S05689067042010111600000)
  2. ВИЗУАЛЬНЫЙ И ФИЗИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ, ПРОВЕРКА КЛЕММА.ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание. Отсоединить разъем жгута TIPM C10. Разъединить соединитель жгута модуля топливного насоса. Проверить состояние клеммы и разъема. Убедиться в наличии следов коррозии или повреждений, которые могут привести к повреждению контакта между клеммой и контактным разъемом контроллера. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что все линейные соединители проверены на предмет коррозии и / или повреждения. Визуально осмотреть жгут электропроводки, если они повреждены, пробиты или частично оборваны? выполнить скрытые провода (ref-377038-S12888858242010111600000)
  3. (A109) КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ С помощью соединительного провода подключить один конец к цепи выхода управления топливным насосом в кабельном жгуте модуля топливного насоса, а другой - к чистому заземлению шасси. Используя 12-вольтовую контрольную лампу для контроля напряжения батареи, измерить выходную цепь (хтагх2) топливного насоса в сигнальном разъеме XTIPM яркого света. ПРИМЕЧАНИЕ: тест должен быть включен свет. A109 A109 C10 A109 (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. ПРОВЕРКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Используя 12-вольтовую контрольную лампу на напряжение аккумуляторной батареи, измерить (Z927) и (Z210) цепи массы двигателя топливного насоса в соединителе жгута " Двигатель топливного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Тестовая лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к батарее. Светит ли тестовая лампочка ярко. Да Перейдите к шагу 5 Нет Ремонт чрезмерного сопротивления в цепях питания трансмиссии Выполнить масса. (ref-377038-S12888858242010111600000)
  5. ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ Стандартная процедура от TIPM Повторно подключить разъем жгута C10. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента в приводах TYPM- включить топливный насос. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле, измерить выходную цепь (A109) управления топливным насосом в разъеме кабеля модуля топливного насоса. Тестовая лампа горит ярко? да Заменить модуль силового насоса (ref-377038-S12888858242010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
Схема №186
  1. При контроле: С включенным зажиганием.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание в любой цепи шины CAN C.
Возможные причины
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
(D64) ШИНА CAN C (-) ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D64) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (-) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
(D65) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN C (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЦЕПЬ ШИНЫ (-) CAN C (D64)
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
Блок управления двигателем
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. ANTILOCK тормоз модуль - INTERNAL короткое замыкание Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута антиблокировочного тормозного модуля. Включить зажигания. Используя сканирующее устройство, записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трижды включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитать информацию об активном TIPS коды неисправностей. Показать этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейти к шагу 3 Проверить разъемы проводки или их повреждения. (ref-377049-S20837302512010111600000)
  3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - ВНУТРЕННЕЕ ЗАМЫКАНИЕ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если транспортное средство не оснащено этим модулем, ответьте " да " на вопрос. Отсоединить кабельный разъем модуля управления двигателем С2 и включить зажигание с помощью сканирующего устройства, записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза циклически переключайте зажигание от включения к отключению. Используя сканирующее устройство, прочтите активную программу управления двигателем TIP коды неисправностей. См. информацию о повреждении этого разъема расшифровка кода ошибки 4 в качестве активного шага? (ref-377038-S12888858242010111600000)
  4. (D65) CAN C шина (+) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание полностью. Отсоединить кабельный разъем Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигание. Измерить напряжение между цепью шины (D65) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте модуль на основе цепи диагностики питания (D65) С шиной для замыкания на напряжение см. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (D64) CAN C шина (-) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ПО НАПРЯЖЕНИЮ Измерить напряжение между цепью шины (хтагх1) и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь шины (D64) Can C на короткое замыкание по напряжению. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally integrated Питание procedition to Tim ". D64 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  6. (D65) CAN C шина (+) цепь SHORTED TO масса Выключить зажигание. Измерить сопротивление между " землей " и схемой (хтагх1) С-образной шиной CAN (*). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь (D65) C-типа на короткое замыкание на массу. Выполнить тест проверки корпуса. См. " расшифровка кода ошибки-based Diagnostics / модуль Totally ". D65 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  7. (D64) CAN C шина (-) цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и цепью шины CAN С (-1). Присутствует ли какое-либо сопротивление? Да Восстановить цепь шины (D64) Can C на короткое замыкание на массу. Выполнить тест проверки корпуса. См. " расшифровка кода ошибки-Based Diagnostics / модуль, totally integrated Питание step ". D64 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  8. (D65) короткое замыкание C шина модуль (+) цепь TITTED TO THE (D64) CAN C DIAGNOSTICS (-) Измерение сопротивления между цепью шины CAN С и схемой шины C. Имеется ли какое-либо сопротивление? Исправьте шину C на наличие короткого замыкания D65 D64 D65 D64 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D55) ШИНА CAN B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №192
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с прибором сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными, указывая на то, что модуль не активен в сети шин. Зеленая проверка указывает на активность модуля в сети шин. ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо из модулей не общается, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением. Отключить модуль зажигания. D54 См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, система Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ " X ' S " С помощью сканирующего инструмента продолжить мониторинг экрана состояния сети. Есть ли рядом с модулями несколько красных " Х " s "? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является открытая схема CAN B шина (+) между общим сплайсом шины CAN В и модулями, которые отображают красный " х " рядом с ними. Использование схем диагностики поможет вам определить, где существует разомкнутое состояние расшифровка кода ошибки. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (D55) ШИНОПРОВОД CAN B Процедура проверки на соответствие стандарту - размыкание цепи " X " Выключение зажигания. Отсоединить модуль с красным знаком " Х ", расположенный рядом с ним. Включить зажигание. Измерить напряжение между шиной (+) и заземлением. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Проверить разъем и клемму на наличие повреждений, при необходимости заменить клеммы. D55 D55 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (+) CAN B (D55).
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №193
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. Проверить THE (D55) CAN B шина цепь FOR A короткое замыкание TO масса VERIFICATION Turn the зажигание off. Disconnect the Totally Integrated Питание модуль C6 жгут разъём, Measure the resistance between earth и (D55) can B цепь. Is resistivity below 1000.0 Oet? yes Перейти к шагу 3 Нет проверка электропроводки и разъемов на предмет повреждения или короткого замыкания цепей. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO масса. Измерение сопротивления между заземлением и шиной (хтагх 1) Может B цепь заменить схему. Во время мониторинга омметра отключайте каждый модуль шины CAN В по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутренним внутри модуля или закорочена цепь. ЗАМЕЧАНИЕ: отключение линейного разъема может устранить источник питания D55 D55 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (+) CAN B (D55) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №194
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. ПРОВЕРИТЬ (D55) ШИНУ CAN B СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОВЕРКИ КОРПУСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Включить зажигания. Измерить напряжение между цепью шины (+) и землей. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейдите к шагу 3 Нет Проверить встроенный модуль на предмет повреждения или замыкания цепей. D55 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь DISCLOSED TO напряжение Measure the напряжение between the (D55) Can B цепь и масса. Perform a voltmeter, disconnect each a модуль one at a constributed of a напряжение is on time. D55 (ref-377084-S17155871682010111600000) См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, система Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При контроле: С включенным зажиганием и напряжением батареи от 10 до 16 вольт.
  1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) определяет, что цепь шины (D54) CAN B (-) разомкнута.
Возможные причины
ВЫТАЛКИВАНИЕ КЛЕММЫ ШИНЫ CAN B
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ШИНОПРОВОД CAN B
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
ВНУТРЕННЕЕ РАЗОМКНУТОЕ В МОДУЛЕ ШИНЫ CAN B
Схема №195
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. Проверить, что все модули шины CAN B обмениваются данными с устройством сканирования. ПРИМЕЧАНИЕ: красный " X " будет рядом с модулем, который не обменивается данными; это означает, что модуль неактивен в сети шины. Зеленая проверка указывает на то, что этот модуль активен в шинной сети. ВНИМАНИЕ: если какой-либо из модулей не общается, выполнить соответствующую процедуру проверки отсутствия отклика перед продолжением. Отключить модуль зажигания См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, система Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. ПОПЫТКА ИЗОЛИРОВАТЬ РАЗОМКНУТОЕ СОСТОЯНИЕ - НЕСКОЛЬКО КРАСНЫХ " X ' s " С помощью сканирующего инструмента продолжайте следить за экраном состояния сети. Есть ли рядом с модулями отображено несколько красных " Х " s "? Да Наиболее вероятной причиной этого состояния является открытая схема шины CAN B (-) между общим сплайсингом шина CAN и модулями, которые отображают красный " х " рядом с ними. Использование схем диагностики поможет вам определить, где существует разомкнутое состояние. (ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. (D54) ШИНОПРОВОД CAN B Процедура проверки общего корпуса (-) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА - ОДИНОЧНЫЙ КРАСНЫЙ " Выключить зажигание. Отсоединить модуль с красным знаком " X ", расположенный рядом с ним. Включить зажигание; измерить напряжение между шиной (D54) CAN В и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Проверить разъем и клемму на предмет повреждения, проверить наличие красных клемм. D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль TIPM (Totally Integrated Питание модуль) обнаруживает короткое замыкание на массу цепи шины (-) CAN B (D54).
Возможные причины
(D54) ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (-) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ ИЛИ НА ЦЕПЬ ШИНЫ B CAN (+) (D55)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №196
Схема №197
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. ПРОВЕРИТЬ (D54) ШИНУ CAN B (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между землей и цепью шины (D54) CAN B2. Не превышает ли сопротивление 1000,0 Ом? Да Перейти к шагу 3 Нет Перейдите к этапу 4
  3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHORTED TO масса. Измерение сопротивления между землей и шиной (D54) МОЖЕТ В (-) выполнить диагностику неисправности. При мониторинге омметра отключайте каждый модуль шины CAN Б по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Это позволяет определить, является ли короткое замыкание на массу внутренним внутри модуля или закорочена цепь. D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  4. Проверить THE (D55) CAN B шина VERIFICATION (+) цепь FOR A TOTALLY D0.0 OHMS? yes Go to step 5 Проверить проводку и заменить разъемы или закороченные цепи. D54 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  5. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) может быть полностью подключен к шине питания на основании процедуры проверки. D55 D54 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины (-) CAN B (D54) закорочена до напряжения.
Возможные причины
(D54) ШИНА CAN B (-) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №198
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. Проверить THE (D54) CAN B шина PROCEDURE FOR A короткое замыкание TO напряжение Turn the зажигание off. Disconnect the Totally Integrated Питание модуль C6 жгут разъём. Turne the igning on. Measured the напряжение between (XTAG B) и масса. Is voltment above 10,0 volter? Yes перейти к шагу 3 Нет проверки интегрированного модуля на наличие повреждений или наличия коротких замыканий в разъемов. D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (D54) CAN B шина (-) цепь SHARTED TO напряжение Измерить напряжение между шиной (D54) и землей. Выполнить мониторинг вольтметра, отсоединить каждый модуль шины CAN В по одному за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: при выполнении вышеуказанного шага выключить зажигание (подождать одну минуту) перед отключением любого модуля. Если модуль отключен включить зажигание для проверки напряжения короткого замыкания. D54 (ref-377084-S17155871682010111600000) См. раздел " Диагностика на основе расшифровка кода ошибки / МОДУЛЬ, система Totally Integrated Питание (TIPM) - стандартная процедура ". (ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает, что цепь шины CAN B (+) (D55) замкнута накоротко на цепь шины (-) CAN B. D54
Возможные причины
(D55) ЦЕПЬ ШИНЫ CAN B (+) ЗАМКНУТА НА ЦЕПЬ ШИНЫ (D54) CAN B (-)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ШИНЫ CAN B
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
Схема №199
  1. ТЕСТ НА ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть TIPM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Три раза включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активные коды неисправностей TIPM. Показывает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к шагу 2 Нет Условия, вызвавшие установку этого кода, в это время отсутствуют. Используя электросхему / принципиальную схему в качестве руководства, осмотреть соединительные разъемы.
  2. ПРОВЕРИТЬ (D55) Модуль TIPOK B шина (+) Схема TOTALLY проверка FOR A короткое замыкание TO THE (D54) Диагностика по соответствию МОЖЕТ В ШИНЕ (-) Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля модуля Totally Integrated Питание модуль C6. Измерить сопротивление между цепью шины CAN BUS2 и цепочкой питания, не проверять цепь питания (- -). D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)
  3. (D55) CAN B шина (+) цепь SHORTED TO THE (D54) может быть полностью подключен к шине питания на основании процедуры проверки. D55 D54 D55 D54 (ref-377084-S17155871682010111600000)(ref-377084-S17155871682010111600000)
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления двигателем
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ (МУД)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (блок управления трансмиссией (TCM))
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от модуля тормоза Antilock в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B ИЛИ CAN C РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА
МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от переднего модуля управления (на этом транспортном средстве это модуль Totally Integrated Питание модуль или TIPM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ МОДУЛЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины, не полученные от контроллера удерживающих устройств водителя и пассажиров в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ВОДИТЕЛЯ И ПАССАЖИРОВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от кластера / CCN в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ КЛАСТЕРА/CCN
КЛАСТЕР / CCN
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от электронного служебного модуля (EOM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ ИЛИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОННОГО СЛУЖЕБНОГО МОДУЛЯ
ЭЛЕКТРОННЫЙ СЛУЖЕБНЫЙ МОДУЛЬ (EOM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от управления нагревателем переменного тока (ОВКВ) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ НАГРЕВАТЕЛЕМ A / C
УПРАВЛЕНИЕ НАГРЕВАТЕЛЕМ КОНДИЦИОНЕРА
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: сообщения шины не принимаются от беспроводного модуля управления (WCM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ БЕСПРОВОДНОГО МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ.
МОДУЛЬ БЕСПРОВОДНОГО УПРАВЛЕНИЯ (WCM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установить условие: Сообщения шины не принимаются от двигателя / модуля люка (SUNR) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ЛЮК ДВИГАТЕЛЯ / МОДУЛЯ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ
ЛЮК В КРЫШЕ ДВИГАТЕЛЯ / МОДУЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины, не полученные от Радио в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
Радио
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка состояния: Сообщения шины не принимаются от усилителя (AMP) в течение приблизительно двух-пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОЩНОСТЬ УСИЛИТЕЛЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ
УСИЛИТЕЛЬ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: С включенным зажиганием. Напряжение батареи от 10 до 16 вольт. Предохранитель выключения зажигания (Iod) установлен. Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) настроен правильно.
  1. Установка условия: Сообщения шины не принимаются от модуля громкой связи (Hfm) в течение приблизительно от двух до пяти секунд.
Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN B РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАМКНУТЫ НАКОРОТКО
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ ГРОМКОЙ СВЯЗИ
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ (HFM)
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки
  1. При мониторинге: Постоянно.
  1. Установка условия: Модуль Totally Integrated Питание модуль (TIPM) обнаруживает дополнительный модуль CAN B и требует перенастройки.
Возможные причины
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МОДУЛЬ ДОБАВЛЕН / УДАЛЕН ИЗ СЕТИ ШИНЫ CAN B

Другие статьи — Полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) - электрическая диагностика