Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis R3500 HD/Dodge Cab & Chassis R3500 HD final (2010-2010)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Кузов - интерьер и экстерьер: Обзор
Содержание Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Кузов - интерьер и экстерьер: Обзор Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Приборы и панель приборов 6 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание кузова - интерьера и экстерьер: обзора

Первоначальная окраска оборудования представляет собой многоэтапный процесс, который включает в себя очистку, нанесение электродеположения (E-coat), противошиповой грунтовки, грунтовки и прозрачного покрытия.

ВниманиеНе использовать абразивные химикаты, абразивные соединения или жесткие щелочные чистящие растворители на окрашенных поверхностях автомобиля. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению отделки автомобиля.

На большинстве транспортных средств используется двухкомпонентное нанесение краски (базовое покрытие / прозрачное покрытие). Цветная краска, которая наносится на грунтовку, называется базовым покрытием. Затем наносится прозрачная краска для покрытия, чтобы защитить базовое покрытие от ультрафиолета и обеспечить долговечную глянцевую поверхность.

ВниманиеНе удаляйте более 0,5 мил чистого покрытия при шлифовании, ручной полировке или полировке. Базовая краска должна сохранять чистое покрытие для долговечности.
ВниманиеЕсли отделка была тщательно отшлифована в прошлом, она не может быть повторена. Несоблюдение этого предостережения может привести к повреждению отделки автомобиля.

ПримечаниеТонкое шлифование должно выполняться только обученным специалистом по окраске автомобилей.

Небольшое кислотное травление, апельсиновая корка или размазывание в прозрачном покрытии или одноступенчатой отделке могут быть уменьшены с помощью легкого тонкого шлифования, ручной полировки и полировки. Использовать толщиномер краски # PR-ETG-2x или эквивалент, чтобы определить толщину прозрачного покрытия или одноступенчатой краски до и после ремонта.

Цвет(ы) внешнего кузова транспортного средства указаны на сертификационной табличке транспортного средства. См. " Данные о транспортном средстве / Информация о транспортных средствах / Сертификационная табличка транспортного средства - Описание " или табличку с кодом кузова. (ref-377082-S27460693002010111600000)

Первая цифра кода краски, приведенного на транспортном средстве, указывает последовательность нанесения, то есть: P = первичное покрытие, Q = вторичное покрытие. Названия цветов, указанные в таблице описания кода краски и облицовки, являются теми же названиями цветов, которые используются для большинства контейнеров с ремонтной продукцией. См. " Кузов / краска - Спецификации ". (ref-377046-S16810123592010111600000)

Если окрашенная металлическая поверхность транспортного средства царапается или скалывается, ее следует как можно скорее подкрасить, чтобы избежать коррозии.

ПредупреждениеИспользовать респиратор и защитные очки, одобренные OSHA, при распылении краски или растворителей в закрытой зоне. Несоблюдение этого предупреждения может привести к возможной травме или смерти.

При ремонте окрашенных металлических поверхностей для достижения наилучших результатов использовать MOPAR ® Scratch Filler / грунтовка, подкраску и прозрачное верхнее покрытие.

Операция

У этого автомобиля есть вентиляция, наклон и сила скольжения в крыше с функцией быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия. Система люка получает постоянную подачу батареи через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC). Люк в крыше будет нормально работать с ключом в положении «RUN» или «ACCESSORY». Если люк движется при повороте ключа в положение СТАРТ (кривошипно-шатунный двигатель), все движения прекратятся. Люк в крыше также остановит запрошенное движение, если ключ выключен.

Комбинированный модуль с кнопочным и кулисным переключателями, вмонтированный в подвесную консоль, управляет работой люка крыши. Люковый переключатель представляет собой конструкцию качалки с нажимной кнопкой по центру двух половин коромысла. Нажатие на коромысло по направлению к передней части автомобиля дает команду закрыть люк крыши; нажатие на качалку в сторону задней части автомобиля подает команду открыть люк крыши. При нажатии центральной кнопки люк крыши поднимается вверх в положение вентиляции (заднее положение солнцезащитного стекла поднимает ссылку над стеклом транспортного средства). (ref-377073-S21255116102010111600000)

Электронная система управления, встроенная в узел двигателя/модуля, обеспечивает функции быстрого открытия и закрытия. Во время экспресс-открывания стеклянная панель люка сначала откроется в положение «Comfort Stop». Второе нажатие кнопки «ОТКРЫТЬ» на кулисном переключателе переместит стеклянную панель в полностью открытое положение. Нажатие на «закрытый» конец кулисного переключателя переводит панель люка люка в полностью закрытое положение. Во время быстрого закрывания, всякий раз, когда на пути стекла обнаруживается препятствие, мотор остановится и сделает обратный ход, чтобы избежать защемления пальца пассажира, льда на трассе и т.д. Эта функция называется ограничением чрезмерной силы (EFL). Существует два способа переопределения функции EFL.

  1. Когда три события EFL происходят без полного закрытия стекла, следующая попытка закрытия будет перемещаться только тогда, когда переключатель закрытия непрерывно активируется. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если несколько попыток закрытия терпят неудачу.
  2. Если переключатель закрытия люка постоянно приводится в действие во время события EFL, через реверсирование и во время двухсекундного времени ожидания, то продолжение удержания переключателя закрытия вызовет движение крыши к закрытию с отключенной защитой EFL. Это позволяет принудительно закрыть люк в крыше, если известно, что произойдет разворот. Эта вторичная коррекция EFL может быть необходима, когда известные обломки (например, ледяная пробка) препятствуют закрытию стеклянной панели.

В то время как при переопределении EFL закрывающее движение прекратится, если в любое время отпустить выключатель люка.

Для получения информации об обслуживании обратитесь к разделу " Электропитание - описание ". (ref-377073-S09261770782010111600000)

Схема №256
ПредупреждениеФункция ограничения чрезмерного усилия (Efl) должна быть откалибрована каждый раз, когда двигатель / модуль люка заменяется новым компонентом. Невыполнение этой процедуры может привести к повреждению транспортного средства и / или травме персонала. См. " Электрическая / силовая верхняя часть / ДВИГАТЕЛЬ, люк - стандартная процедура " КАЛИБРОВКА) для соответствующей процедуры. (ref-377073-S17467481512010111600000)
Схема №257
Схема №258
  1. Снять стекло. См. " Корпус / Люк / СТЕКЛО, Люк - Снятие ". (ref-377046-S17960717122010111600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Удалить верхнюю прокладку. См. " Кузов / Интерьер / HEADLINER - Удаление ". (ref-377046-S35328997972010111600000)
  4. Отсоединить электрический соединитель 1 электрожгута люка.
  5. Отсоединить четыре дренажные трубки (1) от корпуса люка.
  6. С помощью помощника поддержите люк в крыше и снять восемь крепежных деталей (2), крепящих люк в сборе (1) к панели крыши.
  7. Снять люк (1) с транспортного средства.

Для получения информации об обслуживании обратитесь к разделу " Электропитание - описание ". (ref-377073-S09261770782010111600000)

Схема №259
  1. Снять облицовку кузова. См. раздел Кузов / интерьер / облицовка - демонтаж
  2. Отвинтить 12 гаек (1) и снять кольцо с верхней облицовки со стопорных фланцев (2).

Лебедка использует электрическую мощность от системы зарядки транспортного средства для питания двигателя, который наматывает проволочный трос в барабан лебедки посредством планетарного редуктора.

Лебедка в сборе включает:

  1. Двигатель: Двигатель лебедки питается от электрической системы транспортного средства и оснащен переключателем тепловой защиты, который автоматически останавливает функцию двигателя в направлении включения питания, если двигатель становится слишком горячим.
  2. Барабан лебедки: Барабан лебёдки позволяет хранить канат на лебедке и передает усилие на канат.
  3. Канат: Проволочный канат позволяет соединять лебедку с якорем для обеспечения тягового усилия.
  4. Ярлык: Ярлок состоит из четырех роликов и действует как направляющая для проволочного каната и сводит к минимуму повреждение каната.
  5. Автоматический тормоз: Лебедка оснащена автоматическим тормозом, который остановит вращение барабана лебедки в случае остановки двигателя лебедки.
  6. Рычаг сцепления: Рычаг муфты позволяет отсоединить барабан лебедки от двигателя лебедки, чтобы трос можно было вытащить из лебедки вручную.
  7. Удаленная розетка: Удаленное гнездо позволяет прикрепить пульт дистанционного управления к блоку управления, чтобы позволить лебедке функционировать.
  8. Дистанционное управление: пульт дистанционного управления обеспечивает интерфейс между оператором лебедки и лебедкой. Пульт дистанционного управления предоставляет возможность включения, выключения и остановки лебедки.

Лебедка: лебедка использует электрическую энергию от системы зарядки транспортного средства для питания двигателя, который наматывает проволочный трос в барабан лебедки через планетарный редуктор. По своей природе лебедка способна генерировать очень высокие усилия и должна использоваться с осторожностью. Не работайте на лебедке без прочтения и понимания полного руководства владельца лебедки.

Прерывание низкого напряжения: лебедка оснащена устройством, которое прерывает функцию лебедки, если напряжение системы зарядки транспортного средства падает до низкого уровня. Лебедка не будет включать или выключать питание в течение 30 секунд, если это устройство отключено. Если прерывание сработало, транспортное средство должно работать на высоком холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы позволить системе зарядки автомобиля восстановиться, прежде чем продолжить работу лебедки.

Тепловая защита двигателя лебедки: лебедка оснащена устройством тепловой защиты в двигателе. Если лебедка работает в течение чрезмерного времени, устройство может прервать функцию двигателя для защиты электродвигателя лебедки. В это время лебедка отключится, но не включится. Дайте электродвигателю лебедки остыть в течение нескольких минут, прежде чем продолжить работу. Лебедка возобновит нормальную работу после того, как двигатель остынет.

Дистанционное управление: Для управления лебедкой тумблер нажимается вниз, чтобы запитать лебедку и вверх, чтобы вывести лебедку. Лебедка остановится, если переключатель оставлен в нейтральном (центральном) положении.

Рычаг сцепления: используется для обеспечения свободного вращения барабана лебедки. Вращайте рычаг сцепления на лебедке, чтобы вывести сцепление из зацепления.

1 - РЕЛЕ № 1
2 - РЕЛЕ № 2
3 - РЕЛЕ № 3
4 - РЕЛЕ № 4
F2 - ВЫВОД ДЛЯ ПОЛЯ № 2
F1 - ПОЛЕ № 1 LEAD
A - ВЫВОД ЯКОРЯ

В режиме отключения питания реле номер 2 и 3 получают питание от дистанционного выключателя. Ток протекает от положительной клеммы аккумулятора через реле номер 3, затем по черному кабелю двигателя к обмоткам возбуждения № 2 и № 1. Из черного кабеля двигателя ток далее течет через соленоид номер 2 на якорь двигателя на массу.

В режиме включения питания возбуждаются реле номер 1 и 4. Ток снова течет от положительного кабеля батареи, но на этот раз ток протекает через соленоид номер 1 затем через обмотку возбуждения номер 1. ток, протекающий в обратном направлении по обмоткам возбуждения, заставляет двигатель поворачиваться в противоположном направлении. Из красного кабеля двигателя ток далее течет через реле номер 4 к черному кабелю, идущему к якорю электродвигателя на массу.

Схема №260
Схема №261
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель батареи (3).
  2. Снять лебедку в сборе (2). См. раздел Корпус / лебедка - демонтаж
  3. Отвернуть гайку и отсоединить красный положительный кабель батареи (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано реле № 4, все остальные похожи.
  4. Отвернуть гайки контрольных проводов (1) и отсоединить контрольные провода (2) от каждого реле.

Другие статьи — Кузов - интерьер и экстерьер