Кузов - интерьер и экстерьер: Диагностика Dodge Cab & Chassis R3500 HD final

Визуальный осмотр перед испытаниями на утечку воды

Убедиться, что пробки пола и корпуса на месте, сливы корпуса прозрачны, а компоненты корпуса правильно выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или уплотнения компонентов обратитесь к соответствующему разделу данной группы для получения информации о соответствующих процедурах.

Способ зеркального контроля.

Если место утечки визуально закрыто, использовать подходящее зеркало для получения визуального доступа. Зеркало также может использоваться для отклонения света в область ограниченного доступа, чтобы помочь в определении места утечки.

Метод испытаний на утечку при ярком освещении

Некоторые утечки воды в багажном отделении можно обнаружить без тестирования воды. Расположить автомобиль в ярко освещенной зоне. Изнутри затемненное багажное отделение осмотреть вокруг уплотнителей и швов кузова. При необходимости попросите помощника направить свет над предполагаемыми местами утечки вокруг багажного отделения. Если свет виден через нормально герметичное место, вода могла попасть через отверстие.

Метод испытаний на герметичность под давлением

Если утечка воды в пассажирский салон не может быть обнаружена с помощью испытания на воду, создайте давление в пассажирском салоне и проверить мыло снаружи транспортного средства. Чтобы создать давление в пассажирском салоне, закрыть все двери и окна, запустить двигатель и установить управление отопителем на высокую воздуходувку в положение HEAT. Если двигатель не может быть запущен, подключить зарядное устройство к аккумулятору, чтобы обеспечить адекватное напряжение для вентилятора. При внутреннем давлении нанести раствор посудомоющего средства на предполагаемую область утечки на внешней стороне транспортного средства. Нанести моющий раствор распылительным устройством или мягкой щетинной щеткой. Если мыльные пузыри возникают в шве корпуса, соединении, уплотнении или прокладке, точка входа утечки может быть в этом месте.

Визуальный осмотр перед испытаниями

Убедиться, что заглушки пола и корпуса на месте, а компоненты корпуса выровнены и уплотнены. При необходимости центровки или уплотнения компонентов обратитесь к соответствующему разделу данной группы для получения информации о соответствующих процедурах.

Дорожные испытания шума ветра

1. Управляйте транспортным средством для проверки общего расположения шума ветра.
2. Нанести маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) длиной 150 мм (6 дюймов) вдоль атмосферных полос, сварных швов или молдингов. После нанесения каждой длины вести автомобиль. Если шум исчезает после нанесения куска ленты, удалить ленту, найдите и устраните дефект.

Дренаж воды и диагностика шума ветра

Раздвижная стеклянная панель предназначена для герметизации входа воды с плотной посадкой между крышей и уплотнением. Посадка может быть проверена путем вставки визитной карточки или эквивалентного ей, между кровлей и уплотнителем. Кусок бумаги должен иметь некоторое сопротивление при вытягивании, когда стеклопакет находится в закрытом положении. Корпус люка будет сливать минимальное количество воды. Чрезмерный шум ветра может возникнуть, если зазоры превышены. Возможно потребуется отрегулировать стеклянную панель люка " кузов / Панорамная крыша (люк) ". (ref-377046-S40323737612010111600000)

Адекватный дренаж обеспечивается дренажным желобом в корпусе люка, который окружает скользящую стеклянную панель и ведет к дренажным шлангам. При обнаружении влажной облицовки или других жалоб на утечку воды, прежде чем выполнять какие-либо регулировки, сначала убедиться, что дренажная система не заглушена и не отключена. Использовать контейнер с пинтой, чтобы залить воду в сливной желоб корпуса люка. Если поток воды ограничен, использовать сжатый воздух, чтобы выдуть любой материал, закупоривающий дренажную систему. Повторить тестирование системы.

Для дальнейшей проверки отсоединенного сливного шланга

1. При необходимости опустить верхнюю облицовку, чтобы получить доступ к дренажным трубкам люка в крыше. См. раздел Кузов / интерьер / верхняя облицовка - демонтаж
2. Ремонт по мере необходимости.

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

1. Снять стеклянную панель. См. Корпус / Люк / СТЕКЛО, Люк - Демонтаж
2. При помощи плоскогубцев выведите рычаг (1) сливного канала из зацепления с направляющими механизмами (2) по одному, протолкнув язычок для удерживания рычага дренажного канала через крепежное отверстие, расположенное в направляющем механизме. Не прилагайте чрезмерного усилия для извлечения. ВНИМАНИЕ: Выводите рычаги сливных каналов по одному за раз.
3. Осторожно сдвинуть сливной канал (1) вперед к пазам (2) в направляющей asy. Потянуть вверх с одной стороны, чтобы выйти из зацепления, повторить на противоположной стороне и удалить дренажный канал.

Испытание термовыключателя

Двигатель не включается, если термовыключатель разомкнут или его клеммы находятся в контакте с корпусом двигателя. Выключатель должен нормально размыкаться, когда температура на щетках двигателя достигает 205 + ° C (400 + ° F).

При подозрении на неисправность термовыключателя проверить следующее:

1. Отключить выключатель.
2. Замерить сопротивление выключателя на электрическом соединителе.
3. Если переключатель разомкнут при комнатной температуре, заменить двигатель.
4. Если переключатель замкнут, значит переключатель исправен.
5. Проверить сопротивление между обеими клеммами и корпусом двигателя.
6. Если сопротивление составляет менее 1 мегаом, то лебедка заземлена. Заменить двигатель. См. раздел " Корпус / лебедка / ДВИГАТЕЛЬ, лебедка - демонтаж ". (ref-377046-S09978245702010111600000)

Тест на прерывание низкого напряжения (LVI)

При подозрении на неисправность LVI проверить следующее:

1. Проверить, чтобы в аккумуляторе было от 10,5 до 12 вольт.
2. Если низкий, зарядите аккумулятор.
3. Подождать 30 секунд или больше.
4. Проверить наличие массы на контакте 4.
5. Если массы нет, проверить масса " реле Pack проверка ". (ref-377046-S34224556012010111600000)
6. Если масса хорошее, то заменить релейный блок. См. " Корпус / лебедка / релейный блок, лебедка - демонтаж ". (ref-377046-S18495615392010111600000)

Испытание двигателя

При подозрении на неисправность двигателя проверить следующее:

1. Отсоединить разъемы питания двигателя F1, F2 и A.
2. Измерить сопротивление между F1 и F2. Сопротивление должно быть менее 1?.
3. Измерить сопротивление между А и землей. Сопротивление должно быть меньше 1?.
4. Если сопротивление больше чем 1?, щетки двигателя могут быть изношены или внутренняя проводка может сгореть. Заменить двигатель. См. " Корпус / лебедка / МОТОР, лебедка - удаление ". (ref-377046-S09978245702010111600000)

Испытание на мощность

1. Проверить плотное прилегание всех соединений.
2. С помощью вольтметра проверить 12 ± 2 в а шинопровод, соединяющий реле № 1 и № 3.

Наземное испытание двигателя

1. Проверить целостность соединения между шпилькой массы и батареей.
2. При отсутствии непрерывности восстановить кабель массы от батареи к двигателю.

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный (3) и положительный (1) кабели батареи.
2. Снять опорные болты (1) лебедки.
3. Отвернуть болты 6 нижнего кронштейна рамы 2 и ослабить верхние болты 1.
4. Поддерживайте лебедку с помощью домкрата или другого подходящего подъемного устройства.
5. Поднять лебедку в сборе с опорных кронштейнов.
6. Повернуть опорные кронштейны рамы (2) вверх и расположить в сторону.
7. Осторожно опустить лебедку в сборе из транспортного средства.
8. Отвернуть гайку и отсоединить кабель массы (1) от двигателя (2).
9. Отсоединить три кабеля, подсоединенные к двигателю на шпильках с маркировкой F1 (2), F2 (1) и A (3).
10. Отсоединить электрический соединитель термовыключателя.
11. Снять зажимы (2) и отделите пакет катушек от двигателя.
12. Снять четыре болта крепления лебедки и роликового кронштейна (3).
13. Отсоединить монтажный кронштейн в сборе (1) от лебедки в сборе.

Схема №277

Войти

1. Установить лебедку 2 на опорный кронштейн 1 и ввернуть болты 3.
2. Затянуть болты до 108 Н · м (80 футов / фунт).
3. Установить релейный блок на двигатель и затянуть ленточные зажимы (2).
4. Подсоединить электрический соединитель термовыключателя.
5. Соединить три кабеля, подсоединенные к двигателю на шпильках с маркировкой F1 (2), F2 (1) и A (3).
6. Затянуть гайки до 7 Н.м (60 дюймовых фунтов).
7. Установить кабель массы и ввернуть болт 1.
8. Затянуть болт до 14 Н · м (10 футов / фунт).
9. Поднять лебедку в сборе на место.
10. Повернуть опорные кронштейны рамы (2) вниз под монтажный кронштейн лебедки (1).
11. Установить болт 6 нижнего кронштейна рамы и гайку 4.
12. Проверить и отрегулировать выравнивание бампера по мере необходимости. См. " Кузов / структура кузова / зазор и заподлицо - технические характеристики ". (ref-377046-S28022655882010111600000)
13. Затянуть болты и гайки до 95 Н · м (70 футов / фунт).
14. Установить крепежные болты лебедки (1) и затянуть до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
15. Подсоединить отрицательный кабель батареи (3).
16. Проверить работу лебедки.

Схема №278

Войти

1. Снять лебедку (2). См. раздел Корпус / лебедка - демонтаж
2. Отвернуть верхние болты 1 и снять кронштейны рамы 2.
3. Отделите один из зажимов вала ролика (1), снять вал (3) и ролик (4).
4. Отвернуть болты 3 и отсоединить опорный кронштейн 1 от лебедки 2 в сборе.