Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Cab & Chassis Dakota/Dodge Cab & Chassis Dakota (1989-1994)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - A-999/32RH: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - A-999/32RH: Снятие и установка Dodge Cab & Chassis Dakota

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 5 иллюстраций ~7 мин чтения

Как снять и установить капитальный ремонт - A-999/32RH: снятия и установки

ПримечаниеПорядок демонтажа коробки передач в сборе см. в соответствующей статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. См. следующий список.

  1. Dodge, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
  2. Джип, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП

Как снять капитальный ремонт - A-999/32RH: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Включить стояночный тормоз. Нанесите контрольные метки на вилки вала карданного вала для повторной сборки. Снять гребные валы.
  2. Снимите шестерню спидометра. См. ДАТЧИК РАССТОЯНИЯ И ШЕСТЕРНЯ СПИДОМЕТРА. Подставку подставить под корпус гидротрансформатора трансмиссии.
  3. Снимите заднюю поперечину. Отсоединить трос стояночного тормоза и опорные кронштейны выхлопной трубы (при необходимости). Опорная раздаточная коробка с напольным домкратом.
  4. Отсоединить рычажные механизмы и электрические соединения раздаточной коробки. Отверните болты крепления раздаточной коробки к корпусу адаптера. Снимите раздаточную коробку. Снимите с трансмиссии стопорные болты, корпус адаптера и прокладку.

Как установить капитальный ремонт - A-999/32RH: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните крепежные болты корпуса адаптера в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический соединитель от датчика расстояния. (Схема №49)
  2. Снимите датчик расстояния с адаптера спидометра. Снимите стопорный болт и фиксатор. Обратите внимание на расположение номеров индексации на адаптере спидометра относительно корпуса адаптера или удлинителя. (Схема №50) ПРИМЕЧАНИЕ: Индексирующие числа на адаптере спидометра соответствуют числу зубьев на ведущей шестерне спидометра.
  3. Убедитесь, что область вокруг адаптера спидометра чистая. Снимите адаптер спидометра, кольцо «О» и шестерню спидометра. (Схема №49) Снимите масляное уплотнение с переходника спидометра (при необходимости).
Схема №49
Схема №50
  1. При установке нового сальника в переходник спидометра масляный сальник в переходник спидометра заводить вручную. Используя установщик масляного уплотнения (C-4004), нажмите на масляное уплотнение в адаптере спидометра, пока оно не опустится на дно.
  2. Убедитесь, что корпус адаптера или удлинителя чист. Смазать АТФ кольцо «О» для адаптера спидометра. Подсчитайте количество зубьев на шестерне спидометра. Убедитесь, что число зубьев шестерни спидометра находится в диапазоне индексирующих чисел, указанных на адаптере спидометра. (Схема №50)
  3. Установить шестерню спидометра в переходник или корпус удлинителя. Вращайте адаптер спидометра до тех пор, пока соответствующий номер индексации не будет в положении 6 часов. Установите кольцо «О» и переходник спидометра в переходник или корпус удлинителя.
  4. Установите фиксатор и стопорный болт. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите датчик расстояния и затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией.
  5. Установите электрический соединитель. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.

Как снять (пикап, Ramcharger и Ram Van)

  1. Включить стояночный тормоз. Поместите трансмиссию в «1»(Низкая передача). Поднять и поддержать автомобиль.
  2. Нанесите опорные метки на вилки приводного вала для повторной сборки. Снимите приводной вал. Снимите датчик расстояния и шестерню спидометра. См. ДАТЧИК РАССТОЯНИЯ И ШЕСТЕРНЯ СПИДОМЕТРА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
  3. Снимите удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре. Немного поднять трансмиссию с напольным домкратом. Снимите заднюю поперечину. Отверните болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач.
  4. Снимите стопорные болты, крышку доступа и прокладку снизу корпуса удлинителя. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала. (Схема №51) При расправленном установочном кольце снимите удлинительный корпус с заднего подшипника выходного вала.
  5. Вытянуть корпус удлинителя и прокладку из картера коробки передач, работая парковочной штангой мимо парковочного клина. (Схема №53) Снимите стопорное кольцо и задний подшипник с выходного вала.
Схема №51

Как установить (пикап, Ramcharger и Ram Van)

  1. Установить задний подшипник на выходной вал. Убедитесь, что установочная канавка снаружи подшипника находится в направлении конца коробки передач масляного насоса. Установите стопорное кольцо на выходной вал.
  2. Установите НОВУЮ прокладку на корпус удлинителя. Используйте вазелин для удержания прокладки на месте. Установите стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала в корпус удлинителя (если снято).
  3. Установить удлинительный корпус на выходной вал, работая парковочной штангой мимо стояночного заклинивающего сухаря. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами разверните установочное кольцо заднего подшипника выходного вала.
  4. Проработайте корпус удлинителя на заднем подшипнике выходного вала и отпустите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что установочное кольцо полностью посажено в канавку на заднем подшипнике выходного вала.
  5. Установите и затяните крепежные болты корпуса удлинителя к корпусу коробки передач в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установите прокладку, крышку доступа и стопорные болты. Установите заднюю траверсу. Установить и затянуть удлинительные болты крепления корпуса к задней опоре в соответствии со спецификацией.
  7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках карданного вала. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости с помощью жидкости Mopar ATF Plus-Type 7176.
  1. Включить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Установите контрольные метки на вилках приводного вала на задней оси для повторной сборки. Снимите приводной вал. С помощью устройства удаления уплотнений (C-3985) снимите уплотнение хомута с корпуса удлинителя.
  2. При демонтаже втулки корпуса удлинителя извлеките втулку с помощью съемника/установщика втулок (C-3996).
  1. С помощью молотка и съемника/установщика втулок врезать втулку в корпус удлинителя. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прорезь для масла в корпусе удлинителя совмещена с отверстием для масла во втулке корпуса удлинителя.
  2. С помощью программы Seal Installer (C-3995) установите уплотнение хомута в корпус удлинителя. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что контрольные метки выровнены на вилках приводного вала.
  1. На моделях Wrangler снимите корпус адаптера. См. КОРПУС АДАПТЕРА (ТОЛЬКО ДЛЯ WRANGLER).
  2. В моделях Pickup, Ramcharger и Ram Van снимите удлиненный корпус и задний подшипник выходного вала. См. КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ И ЗАДНИЙ ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА.
  3. На всех моделях снимите стопорное кольцо с вала клапана. (Схема №52) Снять клапан регулятора оборотов и шток клапана с корпуса регулятора оборотов. Снять корпус регулятора и установить стопорное кольцо зубчатого колеса на выходной вал.
  4. Снимите корпус регулятора и парковочную шестерню с выходного вала. Нанесите контрольную метку на зубчатую передачу между корпусом регулятора и парковкой для повторной сборки. Снимите стопорные болты и отделите корпус регулятора от парковочной шестерни. Снимите фильтрующую сетку с корпуса регулятора или парковочной шестерни.
Схема №52
  1. Установить сетку фильтра в парковую передачу. Установить корпус регулятора на парковую передачу. Убедитесь, что реперная отметка выровнена. Установить стопорные болты плотно пальцем. В это время НЕ затягивайте стопорные болты. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что масляные проходы в корпусе регулятора совмещены с проходами в парковочной передаче.
  2. Установить корпус регулятора и парковочную шестерню на выходной вал. Убедитесь, что отверстие для вала клапана в корпусе регулятора совпадает с отверстием в выходном валу. Установить корпус регулятора и установить стопорное кольцо шестерни на выходной вал.
  3. Затянуть стопорные болты механизма переключения передач между корпусом регулятора оборотов в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить регулирующий клапан и вал клапана. Убедитесь, что регулирующий клапан правильно установлен в корпусе регулятора. ВНИМАНИЕ: На моделях 1992 года убедитесь, что регулирующий клапан входит в зацепление с областью индексации регулирующего клапана на выходном валу.
  4. Установите стопорное кольцо на конец вала клапана. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Поместите сливной поддон под нейтральный переключатель, расположенный рядом с рычагом ручного переключения передач на трансмиссии. см. рис. 14 Отстыкуйте электрический соединитель. Открутите переключатель нейтрали из картера коробки передач.
  2. Для установки примените стояночный тормоз. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении «Park» или «Neutral». Установите переключатель нейтрали и НОВОЕ уплотнение. Затянуть переключатель нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перемонтируйте электрический соединитель. Отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.
  1. После снятия корпуса адаптера или корпуса удлинителя снимите вал. Снять стояночный шип и пружину. (Схема №53)
  2. Снимите стопорное кольцо и реактивную пробку с переходника или корпуса удлинителя. При снятии парковочного штока необходимо снять корпус клапана. См. R&I КОРПУСА КЛАПАНА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите парковочный шток.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что квадратная проушина на стояночном скребке расположена в направлении парковочной шестерни. Парковочный ветошь должен удерживаться от парковочной шестерни пружиной. При замене парковочного стержня убедитесь, что длина заменяющего стержня равна длине исходного парковочного стержня.
Схема №53
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите стопорные болты, масляный поддон и прокладку. Ослабить зажимы и снять с трансмиссии рычаги дроссельной заслонки и ручного переключения передач.
  2. Снимите переключатель нейтрали. См. НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Снимите стопорные болты и фильтр в сборе.
  3. На коробках передач с блокировочным гидротрансформатором отсоедините блокировочный электромагнитный провод от разъема картера. Вытолкните разъем корпуса блокировки из корпуса коробки передач.
  4. На всех передачах снимите болты крепления корпуса клапана. Запишите длину болта и расположение для ссылки на повторную сборку. Опустите корпус клапана достаточно, чтобы снять аккумулятор и пружину.
  5. Вытянуть корпус клапана вперед и вывести из зацепления шток парковки. Опустить корпус клапана и повернуть в сторону от картера трансмиссии. Оттяните парковочную штангу от стояночного стремянки и снимите корпус клапана.
  1. Перед установкой корпуса клапана убедитесь, что переключатель нейтрали снят. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на аккумулятор. Смазать АТФ уплотнительные кольца, аккумулятор и расточку. Смазать уплотнитель для рычага ручного переключения передач вазелином. Установите аккумулятор.
  2. Установите рычаг ручного переключения на нижнюю (1-ю) передачу корпуса клапана, чтобы шарик на парковочной штанге можно было установить в стояночный клин. С помощью отвертки протолкните парковочный спрэг для зацепления с парковочной шестерней. Это позволяет ручке на парковочной штанге при установке корпуса клапана перемещаться мимо парковочного клина.
  3. Установите пружину для аккумулятора между аккумулятором и корпусом клапана. Установить корпус клапана, шток рабочего парка за стояночный клин. Убедитесь, что пружина аккумулятора остается на месте.
  4. Болты корпуса клапана устанавливать только в исходном положении, плотно прижимая палец. НЕ затягивайте болты в это время. Установите переключатель нейтрали и опломбируйте. Затяните переключатель нейтрали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Равномерно затяните болты корпуса клапана по диагонали в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. ВНИМАНИЕ: Поочередно затягивайте болты корпуса клапана, чтобы предотвратить повреждение корпуса клапана. НЕ затягивайте болты, иначе коробка передач и корпус клапана могут быть повреждены.
  6. Установить фильтр в сборе и затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Вновь подсоедините электроразъем электромагнита блокировки. Установите дроссельный и ручной рычаги переключения передач. Убедитесь, что рычаги дроссельной заслонки и ручного переключения передач вращаются плавно.
  7. Установите масляный поддон, прокладку и стопорные болты. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. Подсоедините электрические соединители.
  8. Заполнить жидкостью Mopar ATF Plus-Type 7176. Отрегулируйте рычажный механизм переключения передач и рычажный механизм дроссельной заслонки или трос (при необходимости). См. соответствующее изделие трансмиссия обслуживание - АКПП в разделе трансмиссия обслуживание. См. следующий список. Для автомобилей Dodge см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП Для автомобилей Jeep см. ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП

Другие статьи — Капитальный ремонт - A-999/32RH