Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Avenger/Dodge Avenger I (1994-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING куп…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: Снятие и установка Dodge Avenger I

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~18 мин чтения

Как снять и установить 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕЗАГРУЗКИ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Также перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: снятия и установки

ПримечаниеОтсоединять шланги для снятия компрессора А / С, насоса ГУР и кронштейна в сборе не требуется.

  1. Снять кронштейн стеклоочистителя в сборе. См. соответствующую статью " СИСТЕМЫ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ / ОМЫВАТЕЛЯ " в разделе " ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ ". Снять гарнисаж передней палубы. Отсоединить шланг омывателя. Разметить капот в положение навески для справки по установке. Снять капот. Сбросить давление топлива. Убедиться в том, что двигатель прохладный. Снять крышку заправки охлаждающей жидкости. Снять сливную пробку и слить охлаждающую жидкость двигателя. Снять переливной шланг. На модели 1995 г. отсоединить штуцер сигнализатора уровня воды резервного бака на всех моделей, снять кронштейн. (ref-48436-S38119527732001011500000)
  2. Разметить верхний и нижний шланги радиатора и хомуты шлангов для судей по монтажу. ( 8) Снять хомуты с верхнего и нижнего шлангов радиатора. Снять верхний и нижний шланги радиатора. Снять и заглушить магистрали охладителя жидкости трансакселя. Снять верхние изоляторы радиатора. Снять радиатор. ( 7) Отсоединить штуцеры датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Снять передний выхлопной патрубок и прокладку. Поддержать двигатель с помощью опоры двигателя.
  3. Отсоедините реле давления гидроусилителя руля и разъемы датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).отсоедините разъемы компрессора переменного тока, топливного инжектора и измерительного блока температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).отсоедините разъемы датчика температура охлаждающей жидкости, катушки зажигания и двигателя контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода).отсоедините разъемы коробки управления кабельным валом (Ckp), жгута проводов генератора и датчика положения дроссельной заслонки (Tp).разотсоедините разъемы проводки.
  4. Снимите трос акселератора. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и продувочный шланг. Отсоедините магистраль подачи топлива от топливной рейки. На моделях 1995 года отсоедините магистраль возврата топлива от топливной рейки. На всех моделях отсоедините шланг отопителя. Снимите крышку насоса ГУР. Снимите приводные ремни приспособления. Открутите болты компрессора ВС с подсоединенными шлангами. Подвесьте компрессор ВС в сторону.
  5. Поддержите двигатель с помощью домкрата. Снимите опорное приспособление двигателя, используемое для поддержки двигателя, когда трансаксель был снят. Прикрепите подъемник двигателя к двигателю. Поместите домкрат под масляный поддон. Поместите кусок дерева между масляным поддоном и домкратом пола. Поднимите двигатель, чтобы снять вес двигателя с опоры двигателя. Снимите верхнюю и нижнюю опоры двигателя. Снимите насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе. Используя проволоку, подвесьте насос усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе. Убедитесь, что все кабели, шланги и соединители шлангов отсоединены от двигателя. Подними снимите двигатель.
Схема №1
Схема №2
Схема №3

Как установить 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе: снятия и установки

  1. Для монтажа необходимо произвести обратную процедуру демонтажа, установив верхний кронштейн подвески двигателя так, чтобы стрелка на стопоре подвески двигателя указывала на двигатель. (Рисунок 30) Наверните НОВЫЕ гайки верхнего кронштейна подвески двигателя.
  2. При установке верхнего и нижнего шлангов радиатора надевайте шланг на трубопровод только до упора. (Рисунок 10) Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48436-S08952963922001011500000)
  3. Проверьте каждую опору двигателя на наличие трещин и повреждений. (Таблица 13) Также проверьте каждую опору двигателя на наличие деформаций и повреждений. При необходимости отремонтируйте или замените. При замене опоры для моста установите новую опору для моста стрелкой вверх. (Таблица 11) Установите НОВЫЕ гайки опоры для моста.
  4. Отрегулируйте натяжение ремня привода вспомогательных устройств. См. соответствующую статью ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте регулировку троса акселератора. См. " ТРОС АКСЕЛЕРАТОРА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-48436-S02979063232002022100000)
  5. После установки двигателя временно затянуть нижние опоры двигателя. После того, как транспортное средство было полностью опущено, затянуть нижние опоры двигателя в соответствии со спецификацией. После установки двигателя измерить высоту нижней левой опоры двигателя с весом двигателя на кузов. (Таблица 12) Высота нижней левой опоры двигателя должна быть 1,57-1,81 " (40-46 мм). Заменить по мере необходимости. Для завершения установки, процедура обратного снятия. Затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

ПримечаниеОтсоединять шланги для снятия насоса ГУР и кронштейна в сборе не требуется.

  1. Снимите правый передний брызговик. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите воздухозаборный шланг. Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и разъемы двигателя регулятора воздуха холостого хода (регулятор холостого хода). (Рис. 14) Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дроссельной заслонки. Снимите узел корпуса дроссельной заслонки. Отсоедините разъемы датчика давления масла усилителя рулевого управления и датчика кислорода отопителя (подогреваемый кислородный датчик). Отсоедините датчик температуры воздуха на левой стороне форсунки (регулятор холостого хода). (ref-48436-S38119527732001011500000)
  2. Снять жгут проводки управления. Снять трос акселератора. Отсоединить вакуумные шланги от приточной камеры впускного коллектора. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов. Снять датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Снять трубу рециркуляция отработавших газов. Снять клапан рециркуляция отработавших газов и датчик рециркуляция отработавших газов в сборе. Снять приточную камеру впускного коллектора и прокладку.
  3. Отсоедините магистраль подачи топлива от топливной рейки. На моделях 1995 г. отсоедините магистраль возврата топлива от топливной рейки и вакуумного шланга регулятора давления топлива. (Выпуск 15) На всех моделях отсоедините разъемы топливной форсунки с правой стороны двигателя. Снимите топливную рейку и изоляторы. Снимите крышку насоса ГУР и приводной ремень. Снимите насос ГУР и кронштейн. Подвесьте насос ГУР в сторону. Отсоедините шланг ГУР. Снимите кронштейн. Снимите гайки крепления впускного коллектора и конусной дисковой пружины Снимите.
  1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки впускного коллектора и камеры нагнетания впускного коллектора. Установить НОВУЮ регулировку клапана рециркуляция отработавших газов и трубы рециркуляция отработавших газов. Установить НОВУЮ регулировку корпуса дросселя. Установить НОВЫЕ кольца " О " топливного инжектора. Смазать маслом и установить НОВУЮ регулировку линии подачи топлива " О ". Убедиться, что прокладка впускного коллектора и прокладка камеры нагнетания впускного коллектора установлены с выступом, расположенным под кабелем АКСЕЛ16 и (проверить акселератор). (ref-48436-S02979063232002022100000)
  2. Сначала затяните гайки левого впускного коллектора двигателя до 62 ДЮЙМОВ (7 Н.м). Затяните гайки правого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20-23 Н.м). Затяните гайки левого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20-23 Н.м). Затяните гайки правого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20-23 Н.м). Снова затяните гайки левого впускного коллектора двигателя до 15-17 ФУТОВ (20 Н.м).
  3. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11

Как снять (левая головка цилиндров)

Отсоедините разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Снимите переднюю выхлопную трубу и прокладки. Отсоедините и снимите вентиляторы охлаждения двигателя. (Рисунок 7) Снимите направляющую щупа в сборе. Снимите подвеску двигателя и выпускной коллектор. Снимите оставшееся место выпускного коллектора и прокладку выпускного коллектора.

Как снять (правай головка цилиндра)

  1. Снять приточную камеру впускного коллектора. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять приточную камеру впускного коллектора. Снять подогреваемый кислородный датчик. На автомобилях, оснащенных круиз-контролем, отсоединить вакуумный шланг, подключенный к сборному резервуару круиз-контроля. Снять сборный резервуар круиз-контроля. На всех автомобилях снять крышку ремня привода насоса ГУР. (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снимите ремни привода кондиционера и генератора переменного тока. Снимите кронштейн генератора переменного тока. Снимите камеру впускного коллектора. Отсоедините разъем жгута генератора переменного тока. Снимите генератор переменного тока. Снимите трубу рециркуляция отработавших газов. Снимите выпускной коллектор. Снимите выпускной коллектор и прокладку.

Используя НОВЫЙ выпускной коллектор и прокладки трубы рециркуляция отработавших газов, установите коллекторы и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48436-S18570663562001011500000)

  1. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Снять переднюю выхлопную трубу и прокладки. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Убедиться в охлаждении двигателя. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить плюсовую клемму аккумулятора и снять аккумулятор. Снять поддон аккумулятора. Снять шланг забора воздуха. Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) цилиндра № 1 такта сжатия. Снять распределитель. Отсоединить шланг перелива. Отметить верхний и нижний радиатор и хомуты шлангов для справки (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините шланги нагревателя. Снимите впускной и выпускной патрубки нагревателя в сборе. (Рисунок 18) Снимите кожух термостата в сборе и снимите впускной патрубок воды в сборе. Снимите зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-48436-S17550737122001011500000)
  3. На левой головке цилиндров снимите крышки головки цилиндров. Отсоедините кабельное соединение массы. (Рис. 19) Снимите трубку щупа и выпускной коллектор. Снимите болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров.
  4. На правой головке блока цилиндров снимите крышки головки блока цилиндров. Удалите оставшееся место выпускного коллектора. (Рис. 19) Снимите соединительные болты генератора переменного тока. Снимите болты головки блока цилиндров. Снимите головку блока цилиндров. На любой из головок блока цилиндров закройте блок цилиндров, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ.

ПримечаниеУбедитесь, что болтовые шайбы головки цилиндров установлены со скошенной стороной вверх и квадратной срезанной стороной вниз. (Таблица 20)

  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров. Проверьте идентификационную метку для обеспечения правильной прокладки. (Таблица 21) При установке прокладки убедитесь, что идентификационная метка обращена вверх. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в правильной последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 23) (ref-48436-S18570663562001011500000)
  2. При установке верхнего и нижнего шлангов радиатора надевайте шланг на трубопровод только до упора. (Рисунок 10) Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-48436-S08952963922001011500000)
  3. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия, совмещайте метку сопряжения корпуса распределителя с меткой сопряжения муфт. (Поз.22) и (Поз.46), смажьте и установите НОВОЕ уплотнение распределителя и распределитель, для окончания монтажа произведите обратный демонтаж.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять звездочку и шпонку коленчатого вала. Сделать насечку в кромке масляного уплотнения ножом. Вставить отвертку с плоским наконечником, завернутую в заводное полотенце, в участок с насечкой масляного уплотнения и вынуть масляное уплотнение. Убедиться, что не повреждает коленчатый вал и корпус масляного насоса. Снять переднее уплотнение коленчатого вала. (ref-48436-S17550737122001011500000)

Нанесите небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения перед установкой. Установите масляное уплотнение коленчатого вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнений (MD998717). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

ПримечаниеОтсоединять шланги для снятия насоса ГУР и кронштейна в сборе не требуется.

  1. Снимите переливной бачок. Снимите боковую панель подкрылка. Снимите приводные ремни вспомогательных агрегатов. (Рисунок 24) Снимите нагнетательный канал впускного коллектора. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите верхний кронштейн генератора переменного тока. Снимите нагнетательный канал впускного коллектора. Отсоедините разъем жгута генератора переменного тока и генератор переменного тока. Снимите кронштейн шкива натяжителя приводного ремня вспомогательных агрегатов и шкив натяжителя. Снимите нижний кронштейн генератора переменного тока. (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снимите передний брызговик. Для облегчения веса на опорах поддержите двигатель и трансаксел в сборе. С помощью держателя шкива коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала. Отсоедините соединитель подогреваемый кислородный датчик. (Шток 25) Снимите кронштейн крепления двигателя. Смажьте болты расширителей и медленно снимите болты кронштейна опоры двигателя. Иногда болты кронштейна опоры двигателя захватываются при нагреве. Снимите кронштейн опоры двигателя. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления и кронштейн в сборе. С помощью проволоки подвесьте насос насоса усилителя рулевого управления и кронштейн кронштейна.
  3. Снимите верхние крышки ремней ГРМ. Снимите нижнюю крышку ремня ГРМ. Отметьте направление вращения ремня ГРМ для справки по установке. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки ГРМ распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 27) Ослабьте болт автоматического натяжителя ремня ГРМ и снимите ремень ГРМ. Снимите шкив натяжного устройства. Снимите узел рычага натяжного устройства и натяжное устройство.
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ вращать коленчатый или распределительный вал со снятым ремнем ГРМ.
ВниманиеВода или масло на зубчатом ремне резко сокращают его срок службы, поэтому снятые звездочка ремня и натяжное устройство должны быть свободны от масла или воды. Эти детали не следует чистить. Если детали серьезно загрязнены, замените детали. Если на каждой детали есть масло или вода, проверьте масляные уплотнения переднего корпуса, уплотнения распределительного вала и водяной насос на наличие утечек.
  1. Поместить натяжное устройство в тиски под прямым углом к прижимной поверхности тисков и медленно сжать плунжер. При сжатии плунжера в корпус натяжного устройства 23 установить жесткий, L-образный, 0,06 " (1,5 мм) палец через корпус и плунжер для удержания плунжера до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.
  2. Установить коленчатый вал в ВМТ совмещением метки на звездочке с меткой на корпусе масляного насоса. (Рисунок 27) Установить звездочки распределительного вала совмещением меток ГРМ на звездочках с метками на крышках коромысел.
  3. Установить зубчатый ремень на коленчатый вал и установить связующий зажим для удержания ремня на месте. Установить ремень на направляющий шкив, а затем вокруг звездочки левого (переднего) распределительного вала. Установить другой связующий зажим на левую звездочку и ремень. Поддерживая ремень, установить ремень под шкивом водяного насоса, а затем вокруг правой звездочки распределительного вала и установить связующий зажим на правую звездочку и ремень. Продолжить прокладку ремня над шкивом натяжного устройства и вокруг звездочки коленчатого вала.
  4. Приложите вращающую силу к правой звездочке распределительного вала (ближайшей к брандмауэру) в направлении против часовой стрелки к натяжному ремню. Убедитесь, что все метки синхронизации выровнены. Поверните шкив натяжного устройства в направлении стрелки, чтобы устранить любой слабину ремня, и временно затяните болт шкива натяжного устройства.
  5. Провернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки и обратно (по часовой стрелке) до отметки ГРМ. Ослабить болт шкива натяжного устройства.
  6. Используя ключ натяжного устройства (MD998767) и динамометрический ключ, приложите 39 дюймовых фунтов (4,4 Н.м) к натяжному устройству и затяните болт шкива натяжного устройства до 35 футовых фунтов (47 Н.м). Убедитесь, что при затяжке болта вал шкива натяжного устройства не вращается с болтом.
  7. Вытяните стопорный штифт плунжера натяжного устройства. Штифт должен быть легко снят. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и проверьте центровку меток синхронизации. Дайте ремню отдохнуть не менее 5 минут. Установите штифт натяжного устройства в сборку. Штифт должен скользить внутрь и наружу без сопротивления. Если штифт не скользит внутрь и наружу, удовлетворительно, если выступ стержня натяжного устройства составляет 15-18 " (3,8-4,5 мм). (Выступание коленчатого вала на 2 оборотов по часовой стрелке), а 28) Если штифт не скользит свободно и натяжного устройства 7).
  8. Для завершения монтажа, выполните обратную процедуру снятия. Используя держатель шкива коленчатого вала, установите шкив коленчатого вала. Затяните болт демпфера коленчатого вала до 13 фут. ФУНТ. (18 Н.м). Последовательно установите болты кронштейна опоры двигателя. ( 29) При установке болта расширителя 1 медленно затяните его, смазывая зону расширителя. Установите кронштейн крепления двигателя так, чтобы стрелка на стопоре крепления двигателя указывала двигатель. ( 30) Установите кронштейн привода. (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24

Снять крышку головки цилиндра. Снять масляное уплотнение трубки свечи. Снять масляное уплотнение распределительного вала. Установить фиксаторы автомата регулировки зазора (MD998443) для удержания рычага регулировки зазора клапана в положении при снятом коромысле. (Рис. 32) Снять пружину вала коромысла. Записать положение плоской стороны рычагов коромысла с целью повторного выравнивания масляных каналов рычага коромысла при установке. Снять рычаги " A " и " B " коромысла. Снять.

  1. Вращать распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение, правая сторона - около 60 градусов, а левая сторона - около 71 градуса. (Рисунок 38) Погрузить регулятор зазора клапана в чистое дизельное топливо. Слегка нажимая на внутренний стальной шарик с помощью провода для стравливания воздуха (MD998442), переместить плунжер вверх и вниз 4-5 раз, чтобы стравить воздух. Вставить регулятор зазора клапана в коромысло, соблюдая осторожность, чтобы не допустить утечки дизельного топлива. Установить рычажные регуляторы в фиксаторы, установленные в фиксаторами.
  2. Для установки узла впускного коромысла выровняйте масляные каналы между коромыслом и головкой цилиндра. Убедитесь, что плоские стороны коромысел такие, как показано на рисунке. (Таблица 34) Временно затяните болты вала впускного коромысла так, чтобы не сжималась пружина впускного клапана. Вставьте пружины вала коромысла сверху и поворачивайте его до тех пор, пока он не окажется под прямым углом к трубкам свечи зажигания. (Таблица 35) Для установки узла выпускного коромысла, установите пружины вала коромысла перед установкой на все узлы коромысла.
  3. Нанесите небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала перед установкой. С правой стороны установите масляное уплотнение распределительного вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнения (MD998713). С левой стороны установите масляное уплотнение распределительного вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнения (MD998713) и переходника для установки масляного уплотнения коленчатого вала (xtag2). Технические характеристики с обеих сторон, для завершения процедуры установки, открутите болты. MB991559 (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
  1. Убедитесь, что двигатель остыл. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Отсоедините отрицательный полюс аккумулятора. Отсоедините положительный полюс аккумулятора и снимите аккумулятор. Снимите поддон аккумулятора. Снимите воздухозаборный шланг. Поверните коленчатый вал в верхнюю мертвую точку цилиндра № 1 (ВМТ) такта сжатия. Снимите распределитель. Отсоедините переливной шланг. Отметьте верхний и нижний шланг радиатора и хомуты шланга для справки по установке. (Рис. 8)
  2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините шланги отопителя. Снимите входной и выходной патрубок отопителя в сборе. Снимите корпус термостата в сборе. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". (ref-48436-S17550737122001011500000)
  3. Снять продувочный шланг. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг в сборе. Отсоединить кабели свечи зажигания. На моделях 1996 и 1997 годов снять вакуумный трубопровод и шланг в сборе. На всех моделях снять крышку головки цилиндров. Снять кронштейн коробки реле в сборе. Снять модуль управления и кронштейн в сборе. Снять упорный кожух. Снять звездочку распределительного вала. Установить автоматические фиксаторы регулятора зазора (MD998443) для удержания фиксаторов вала клапана в положении при снятом коромысле. Снять мысло.
  1. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик. Снять переднюю выхлопную трубу и прокладки. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Убедиться в охлаждении двигателя. Слить охлаждающую жидкость двигателя. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора. Отсоединить плюсовую клемму аккумулятора и снять аккумулятор. Снять поддон аккумулятора. Снять шланг забора воздуха. Повернуть коленчатый вал к верхней мертвой точке (ВМТ) цилиндра № 1 такта сжатия. Снять распределитель. Отсоединить шланг перелива. Отметить верхний и нижний радиатор и хомуты шлангов для справки (ref-48436-S07580558662001011500000)
  2. Снимите верхний и нижний шланги радиатора. Отсоедините шланги нагревателя. Снимите впускной и выпускной патрубки нагревателя в сборе. (Рисунок 18) Снимите кожух термостата в сборе и снимите впускной патрубок воды в сборе. Снимите зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". (ref-48436-S17550737122001011500000)
  3. Снимите шланг суфлера и продувочный шланг. Снимите топливный шланг. Снимите вакуумный трубопровод. Отсоедините кабели свечи зажигания. Снимите крышку головки цилиндров и распределитель. Снимите звездочку распределительного вала и головку цилиндров. Установите фиксаторы автоматического регулятора зазора (MD998443), чтобы удерживать регуляторы зазора клапана в положении, когда коромысла сняты. ( 32) Снимите коромысло и вал коромысла в сборе. Снимите кулачковый вал и уплотнение картера.
  1. Нанесите моторное масло на шейки распределительного вала и распределительного вала. Установите распределительный вал. Убедитесь, что распределительные валы установлены правильно. Правый распределительный вал обозначен щелью шириной a.17 " (4 мм) на заднем конце распределительного вала. Вращайте распределительный вал до тех пор, пока лепестки не займут нейтральное положение, правая сторона не будет находиться под углом около 60 градусов, а левая сторона - около 71 градуса. (Рисунок 38)
  2. При установке верхнего и нижнего шлангов радиатора наденьте шланг на трубопровод только до упора. (Рис. 10) Для заполнения и стравливания системы охлаждения см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S08952963922001011500000)(ref-48436-S18570663562001011500000)
  3. Нанесите небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения распределительного вала перед установкой. Смажьте и установите НОВОЕ уплотнительное кольцо упорного кожуха. Установите масляное уплотнение распределительного вала, постукивая по месту с помощью установщика уплотнения (MD998713) и адаптера (MB991559).
  4. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия, совмещите метку сопряжения корпуса распределителя с меткой сопряжения муфты (поз.22 и поз.46), смажьте и установите НОВОЕ уплотнение распределителя и распределитель.
  5. Установите НОВУЮ правую прокладку головки цилиндров. Проверьте идентификационную метку для обеспечения надлежащей прокладки. (Таблица 21) При установке прокладки убедитесь, что идентификационная метка обращена вверх. Затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в правильной последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №32
Схема №33

Снять трансаксель. См. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СНЯТИЕ РУЧНОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. На A / T снять болты опорной пластины упругой пластины. Снять опорную пластину и гибкую пластину. На M / T снять маховик. На любой из трансакселей сделать насечку в кромке масляного уплотнения ножом. Вставить отвертку с плоским наконечником, завернутую в полотенце магазина, в секцию с насечкой масляного уплотнения и вынуть масляное уплотнение рычага.

Нанесите небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения перед установкой. Установите масляное уплотнение коленчатого вала, постукивая по нему на место с помощью установщика уплотнений (MD998718). Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

Схема №34

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите шланг воздухозаборника. Отметьте нижний шланг радиатора и хомут шланга для судей по монтажу. (Рис. 8) Снимите хомут с нижнего шланга радиатора. (Рис. 41) Снимите нижний шланг радиатора. Снимите штуцер входа воды и термостат.

Установить термостат так, чтобы выпускной клапан был направлен вверх. (Рисунок 42) При установке термостата убедитесь, что уплотнительное кольцо не повреждено. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не соприкасается с маслом. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)

Схема №35
Схема №36

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите болты крепления водяного насоса. Отделите водяной насос от впускной трубы для воды и снимите. (ref-48436-S17550737122001011500000)

Очистите все поверхности прокладки и уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на водопроводную трубу (смочите уплотнительное кольцо водой или охлаждающей жидкостью). НЕ допускайте контакта масла или смазки с уплотнительным кольцом. Установите НОВУЮ прокладку на водяной насос и установите входное отверстие насоса над водопроводной трубой. Для завершения установки, обратной процедуры удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-48436-S18570663562001011500000)

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль и слейте масло из двигателя. Снимите переднюю выхлопную трубу и прокладку. Снимите центральную поперечину. (Рис. 43) Снимите направляющую щупа и стартерный двигатель. Снимите правый и левый трансмиссия stay. Снимите нижнюю крышку корпуса трансмиссия. Снимите болты масляного поддона. Используя клин, как инструмент, снимите масляный поддон.

ВниманиеПри установке масляного поддона НЕ допускайте выталкивания клея из силиконовой резины с фланца масляного поддона, расположенного в задней части масляного поддона, обозначенного как секция " А ". (Рисунок 44)

Нанести 1 / 8 " валик силиконового каучукового клея-герметика по всей кромке масляного поддона. (Рис. 44) Установить НОВУЮ прокладку сливной пробки. Установить НОВОЕ направляющее уплотнение щупа. Для завершения установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях 1996-1997 гг. Затянуть все болты последовательно. (Рис. 45) (ref-48436-S18570663562001011500000)

Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Провернуть коленчатый вал до верхней мертвой точки (ВМТ) цилиндра № 1 такта сжатия. Отвернуть 2 гайки и снять распределитель.
  2. Для установки убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Совместите метку сопряжения корпуса распределителя с меткой сопряжения муфты. (Рис. 22) и (Рис. 46). Смажьте и установите НОВОЕ уплотнение распределителя и распределитель. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №40

Как снять и разборка

ПримечаниеПоследующую процедуру проводят при снятом с автомобиля двигателе и снятых с двигателя зубчатом ремне ГРМ и звездочке коленчатого вала.

  1. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-48436-S15808866512001011500000)
  2. Снимите маслосъемную трубку и прокладку. Снимите пробку клапана сброса давления. Снимите пружину клапана сброса давления и плунжер. (Таблица 73) Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Снимите болты крышки насоса и крышку насоса. Сделайте точки совмещения на внешнем и внутреннем роторах для повторной сборки. Снимите внутренний и внешний роторы.

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки произведите обратную разборку. Нанесите моторное масло на роторы масляного насоса. Выровняйте внутренний и внешний ротор, используя ранее созданные точки. Перед началом работы нанесите небольшое количество моторного масла на кромку НОВОГО масляного уплотнения переднего коленчатого вала. Нанесите 1 / 8 " валик силиконового каучукового адгезивного герметика вдоль масляного насоса. (Рис. 74) Установите масляное уплотнение коленчатого вала, постукивая его на место с помощью Seal Installer (xagx0). MD998717
  2. Установите НОВЫЙ кронштейн масляного фильтра и прокладку маслоприемной трубки. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца масляного насоса. Установите НОВУЮ уплотнительную прокладку маслосливной пробки. Очистите ответную поверхность масляного фильтра кронштейна фильтра. Нанесите на уплотнительное кольцо масляного фильтра моторное масло. Установите масляный фильтр до соприкосновения уплотнительного кольца с кронштейном. Заверните еще на 3 / 4 оборота. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48436-S18570663562001011500000)
Схема №41
Схема №42

Другие статьи — 2,5-литровый двигатель V6 - VIN [N] - AVENGER и SEBRING купе