Как проверить 2,0 л 4-CYL двигателя двойной верхнего распредвала (DOHC) - VIN [Y]: диагностики
- Осмотрите шейки подшипников распределительного вала на предмет повреждений и заеданий. Если цапфы являются связующими, проверьте поверхность подшипника головки цилиндров на наличие повреждений и отверстия подачи масла подшипника распределительного вала в головке цилиндров на предмет засорения. Проверьте поверхность кулачка на предмет ненормального износа и повреждений. При износе или повреждении замените.
- Для проверки торцевого люфта смазать шейки распределительного вала и установить распределительный вал без кулачковых следящих узлов. Установите задние кулачковые колпачки и затяните болты в соответствии со спецификацией. Установите циферблатный индикатор щупом в линию с распределительным валом и против носка распределительного вала. Переместить распределительный вал так далеко, как он будет идти в заднем направлении и нулевой индикатор. Переместите распределительный вал так далеко вперед, как он будет идти и читать индикатор. Стандартный люфт торца составляет 0 006 "(0,15 мм), при необходимости замените.
Как проверить термостат
- Проверьте, чтобы клапан плотно закрывался при комнатной температуре.
- Проверьте наличие дефектов или повреждений.
- Проверьте наличие ржавчины или других загрязнений на клапане. Удалите, если таковые имеются.
- Погрузите термостат в емкость с горячей водой. Перемешайте для повышения температуры воды и проверьте, что температура открытия клапана термостата и температура воды при полностью открытом клапане [подъем клапана: 8 мм (.31 дюйма)] находятся на стандартном значении.
Нормативное значение
Температура открытия клапана
90,5°C
Температура полного открытия
102°C
ПримечаниеИзмерьте высоту клапана, когда он полностью закрыт. Рассчитайте подъем, измерив высоту, когда он полностью открыт.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА Установите термостат так, чтобы поворотный клапан был обращен прямо вверх. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что к резиновому кольцу термостата не прилипает масло. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не перегнуться или не поцарапать резиновое кольцо при вставке.
- СОЕДИНЕНИЕ ВЕРХНЕГО ШЛАНГА РАДИАТОРА Вставьте каждый шланг до выступа фитинга для выхода воды или фитинга для входа воды. Выровняйте ответные метки на шланге радиатора и хомуте для шланга, а затем подсоедините шланг радиатора.
- Тщательно очистите все детали. Сопрягаемая поверхность масляного насоса должна быть гладкой. Замените крышку насоса, если она поцарапана или имеет канавки. Проложите прямой край по поверхности крышки насоса. Если между крышкой и прямым краем можно вставить щуп 0 003 "(0 076 мм), крышку следует заменить.
- Измерить толщину и диаметр наружного ротора. Если толщина наружного ротора составляет 0 301 «(7,64 мм) или менее или если диаметр составляет 3 148»(79,95 мм) или менее, замените наружный ротор.
- Если внутренний ротор имеет размеры 0 301 "(7,64 мм) или менее, замените внутренний ротор. Вдвиньте внешний ротор в корпус насоса, прижмите в одну сторону пальцами и замерьте зазор между ротором и корпусом. Если измерение составляет 0 015 "(0,39 мм) или более, замените корпус, но ТОЛЬКО если внешний ротор соответствует техническим требованиям.
- Установите внутренний ротор в корпус насоса. Если зазор между внутренним и внешним роторами составляет 0 008 "(0 203 мм) или более, замените оба ротора. Поместите прямую кромку поперек лицевой поверхности корпуса насоса, между отверстиями под болты.
- Если между роторами и прямой кромкой можно вставить щуп 0 004 "(0 102 мм) или более, замените насос в сборе. Осмотреть плунжер клапана сброса давления масла на предмет задиров и свободной работы в расточке.
- Незначительные следы могут быть удалены наждачной бумагой с зернистостью 400. Пружина предохранительного клапана имеет свободную длину 2,39" (60,7 мм). Пружина должна испытываться в пределах 18-19 фунтов (8,1-8,6 кг) при сжатии до 1,60" (40,5 мм). Замените пружину, не соответствующую техническим условиям.
