2,0 л 4-CYL двигатель Двойной верхний распредвал (DOHC) - VIN [Y]: Снятие и установка Dodge Avenger I

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL двигателя двойной верхнего распредвала (DOHC) - VIN [Y]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Отсоедините и заглушите топливопроводы. Снимите капот. Слейте хладагент и снимите шланги радиатора. Отсоедините шланги отопителя, расположенные сзади двигателя. Снимите радиатор и вентилятор охлаждения в сборе. Снимите подкопы двигателя. (ref-54381-S42885397722001011700000)
2. Снять трансаксель. Для моделей A / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T ". Для моделей M / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T ". (ref-49271)(ref-54385)
3. Снимите ремни вспомогательных устройств. Отсоедините разъем реле давления усилителя рулевого управления (P / S). Отсоедините разъем компрессора кондиционера. Оставив подсоединенные шланги, снимите насос P / S и компрессор кондиционера и поддержите их в сторону. Отсоедините кабели акселератора и круиз-контроля с помощью рычажного механизма и поддержите его в стороне. Отсоедините выхлопную систему от выпускного коллектора.
4. Отсоедините все электрические разъемы и масса двигателя. Закрепите все жгуты проводов двигателя на расстоянии от двигателя. Отсоедините шланг подачи вакуума к силовому тормозу. Отсоедините все соответствующие вакуумные шланги от двигателя.
5. Используя напольный домкрат с деревянным блоком, поддержите двигатель от поддона картера. Снимите опору двигателя (используемую при снятии трансмиссии). Установите подъемник двигателя. Снимите болты крепления двигателя. Снимите переднюю опору двигателя. Используя подъемник двигателя, немного поднимите двигатель. Убедитесь, что все кабели, шланги и проводка отсоединены от двигателя. Поднимите двигатель вверх и снимите двигатель.
6. Для установки выполните обратную процедуру снятия. Долейте все необходимые жидкости. При необходимости отрегулируйте рычажную передачу трансмиссии и трос акселератора. При установке топливопровода высокого давления смажьте штуцер шланга небольшим количеством моторного масла. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54381-S12934408662001011700000)

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", отсоедините минусовой кабель аккумуляторной батареи, отсоедините и заглушите топливопроводы, слейте воду из системы охлаждения, отсоедините тросы акселератора и КРУЗ с тросом в сборе и отведите его в сторону, снимите шланг воздухозаборника и шланг суфлера. (ref-54381-S42885397722001011700000)
2. Отсоедините все электрические компоненты впускного коллектора и заземляющие ремни. Отсоедините соединения жгута проводов генератора. Снимите шланг вакуумного усилителя силового тормоза. Снимите вакуумные шланги, связанные с впускным коллектором. Отсоедините трубу рециркуляция отработавших газов от коллектора. Снимите корпус дроссельной заслонки.
3. Снять опорные кронштейны впускного коллектора, снять подвеску двигателя, снять верхнюю камеру впускного коллектора, снять рейку топливной форсунки в сборе и выбросить уплотнительные кольца топливной форсунки, снять нижнюю камеру впускного коллектора.
4. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Заменить все прокладки. Заменить кольцо " О " соединения топливопроводов высокого давления. Заменить кольца " О " топливной форсунки. Заполнить систему охлаждения. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54381-S12934408662001011700000)

Схема №79

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слейте систему охлаждения. Снимите воздуховод воздухозаборника. Отсоедините верхний шланг радиатора. Снимите воздушный шланг с позиции над выпускным коллектором.
2. Отсоедините жгут проводов управления двигателем от фиксатора жгута на крышке клапана, снимите обводной трубопровод воды в сборе, снимите тепловой экран выпускного коллектора, масломерный щуп двигателя и трубку щупа, отсоедините выхлопной трубопровод от коллектора.
3. Снять нижний тепловой экран выпускного коллектора. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора. (Рисунок 2) Снять выпускной коллектор и прокладку с головки цилиндров. Установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполнить систему охлаждения. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54381-S12934408662001011700000)

Схема №80

Войти

Как снять 2,0 л 4-CYL двигателя двойной верхнего распредвала (DOHC) - VIN [Y]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Слейте масло из двигателя. Снимите заборный шланг воздухоочистителя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините все вакуумные линии, электропроводку и топливопроводы от впускного коллектора и компонентов. Снимите впускной коллектор. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-54381-S42885397722001011700000)(ref-54381-S39981429232001011700000)
2. Отсоедините все разъемы электрических компонентов и закрепите жгут проводов вдали от головки цилиндров. Отсоединить входные шланги нагревателя от соединения у брандмауэра. Отсоединить соединение топливного шланга высокого давления от положения около шлангов отопителя. Отсоедините шланг продувочного вакуума от верхней части двигателя. Отметьте положение хомута для шланга к шлангам радиатора и снимите шланги радиатора.
3. Снимите кронштейн крепления впускного коллектора к блоку цилиндров. Снимите крышку клапана, крепящую болты, и крышку клапана. Снимите кулачковый вал и кулачковый толкатель в сборе. См. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". (ref-54381-S13456265502001011700000)
4. Отсоедините соединение выхлопной трубы с коллектором и отделите выхлопную трубу от коллектора. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отверните болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности установки. (Рисунок 3) Снимите головку цилиндров с присоединенным выпускным коллектором. (ref-54381-S21378543952001011700000)

Как установить 2,0 л 4-CYL двигателя двойной верхнего распредвала (DOHC) - VIN [Y]: снятия и установки

Для монтажа, процедуры обратного демонтажа. Перед установкой очистить и смазать резьбу болтов. Короткие болты следует устанавливать на позиции 7, 8, 9 и 10. Затяните болты головки последовательно, используя 4-ступенчатый метод поворота на момент. (Схема №81)

Стандартная прокладка головки

1. Шаг 1: Затяните болты от 1-6 до 25 футов. Фунтов. (34 Н.м) и болты от 7-10 до 20 фут-фунтов (28 Н.м).
2. Шаг 2: Затяните болты от 1-6 до 50 футов. Фунтов. (68 Н.м) и болты от 7-10 до 20 фут-фунтов (28 Н.м).
3. Шаг 3: (Повторите шаг 2) Затяните болты 1-6 на 50 футов. Фунтов. (68 Н.м) и болты от 7-10 до 20 фут-фунтов (28 Н.м).
4. Шаг 4: Затяните все болты еще на 1/4 оборота (НЕ используйте для этого шага динамометрический ключ).

Прокладка головки из многослойной стали (MLS)

1. Шаг 1: Затяните болты от 1-6 до 25 футов. Фунтов. (34 Н.м) и болты от 7-10 до 20 фут-фунтов (28 Н.м).
2. Шаг 2: Затяните болты от 1-6 до 50 футов. Фунтов. (68 Н.м) и болты от 7-10 до 35 фут-фунтов (47 Н.м).
3. Шаг 3: (Повторите шаг 2) Затяните болты 1-6 на 50 футов. Фунтов. (68 Н.м) и болты от 7-10 до 35 фут-фунтов (47 Н.м).
4. Шаг 4: Затяните все болты еще на 1/4 оборота (НЕ используйте для этого шага динамометрический ключ).

Схема №81

Войти

Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Используя съемник звездочек (6793) и вставку съемника (C4685-C2), снимите звездочку коленчатого вала. Используя съемник уплотнений (6771), снимите масляное уплотнение шрифта. Убедитесь, что передняя крышка не повреждена. (ref-54381-S33179475092001011700000)

Используя Seal Installer (6780-1), установите НОВОЕ уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с крышкой. С помощью установщика звездочек (C-4685-C и 6792) установите звездочку коленчатого вала. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Снимите бак с охлаждающей жидкостью. Поднять и поддержать автомобиль. Место № 1 цилиндра в ВМТ такта сжатия. (Схема №82)& 5 Снимите левое переднее колесо и брызговики с левой стороны автомобиля. Снять приводные ремни.
2. Выверните болт демпфера коленчатого вала. Снимите демпфер с помощью съемника (1026) и вставки (6827). Отсоедините насос ГУР от кронштейна с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите кронштейн с передней крышки.
3. Поместите деревянный блок между домкратом и масляным поддоном. Самоподъемный двигатель, поэтому вес больше не применяется к креплению двигателя. Снимите крепление. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите кронштейн крепления двигателя спереди двигателя. Убедитесь, что метки времени выровнены. (Схема №82) Снять натяжное устройство синхронизирующего ремня. Снимите ремень ГРМ.

1. Поместите натяжное устройство в тиски, снабженные мягкими губками, и медленно сожмите плунжер. Когда плунжер вдавливается в корпус натяжного устройства, установите шестигранный ключ 5/64" (1,9 мм) или штифт через отверстие в корпусе натяжного устройства и плунжере для удержания плунжера в натяжном устройстве.
2. Установить звездочку коленчатого вала в ВМТ № 1, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса. (Схема №83) Совместить метки синхронизации распределительного вала, совместив пазы на звездочках распределительного вала. (Схема №82) Установить коленчатый вал на 1/2 надреза перед ВМТ. Установить ремень ГРМ, начиная с коленчатого вала. Обойти звездочку водяного насоса, натяжной шкив, звездочки распределительного вала и шкив натяжного устройства. Передвиньте звездочку коленчатого вала в ВМТ для натяжения ремня. Установите натяжное устройство на блок, но НЕ затягивайте монтажные болты.
3. Используя динамометрический ключ на шкиве натяжного устройства ремня ГРМ, приложите к натяжному устройству крутящий момент 250 ДЮЙМОВ фунтов (28 Н.м). (Рисунок 6) Удерживая крутящий момент на шкиве натяжного устройства, передвиньте натяжное устройство ремня ГРМ вверх к ремню ГРМ. Затяните крепежные болты натяжного устройства. Вытяните штифт плунжера натяжного устройства. Натяжение правильное, когда штифт можно снять и свободно установить.
4. Провернуть коленчатый вал 2 оборота вручную. Проверьте выравнивание метки времени. При неправильном совмещении повторите процедуру. Убедитесь, что штифт плунжера можно свободно снять и установить. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Поместите цилиндр № 1 в ВМТ. Разместите совпадающие метки на каждом шкиве распределительного вала. Снимите крышку клапана. Снимите крышки наружного кулачкового подшипника. Последовательно ослабьте болты крышки кулачкового подшипника для каждого распределительного вала. (Схема №85) Крышки подшипников распределительного вала маркированы для справки по установке. Идентификация распределительных валов перед снятием (распределительные валы не взаимозаменяемы) и снятие распределительных валов.
2. Снимите кулачковые следящие узлы с головки цилиндров. Отметьте и удерживайте кулачковые следящие элементы и регуляторы крепления в порядке удаления для повторной сборки. Осмотрите последователей на предмет износа или повреждений. При необходимости замените. Регуляторы ресниц обслуживаются как узел и не могут быть восстановлены.

1. Установите гидравлические регуляторы уровня, убедившись, что они хотя бы частично заполнены маслом. Смазать узлы кулачковых следящих устройств чистым маслом и установить в исходное положение на гидравлическом регуляторе зазора и штоке клапана.
2. Смазать чистым маслом шейку подшипника и кулачковые следящие элементы и установить распределительные валы. Установите правую и левую крышки подшипников распределительного вала № 2-5 и правую крышку № 6. Последовательно затянуть болты крышки подшипника 6 мм на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м). Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на крышки подшипников № 1 и 6. (Схема №86) Последовательно установить крышки подшипников и затянуть болты 8 мм до 21 фута (28 Н.м). (Схема №87) Установите масляные уплотнения.
3. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты крышки клапана в 3 этапа, сначала до 40 дюймовых фунтов (4,5 Н.м), затем до 78 дюймовых фунтов (9,0 Н.м), а затем до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Начните с центральных 2 болтов, переходите к болтам около колодцев свечи зажигания, а затем затяните болты в конце крышки клапана.

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Снять трансаксель. Для моделей A / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - A / T ". Для моделей M / T см. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T ". (ref-49271)(ref-54385)
2. Снимите муфту в сборе. Снимите маховик с двигателя, чтобы получить доступ к масляному уплотнению. Используя отвертку, осторожно вытяните заднюю пломбу. ЗАПРЕЩАЕТСЯ забивать или повреждать поверхность уплотнения фланца коленчатого вала или отверстие фиксатора.

Поместите масляное уплотнение коленчатого вала с автономной установочной втулкой на шейку коленчатого вала. Слегка постучите по новому уплотнению на место пластиковым молотком. Расположите уплотнение над пилотом. Убедитесь, что слова THIS сторона OUT обращены наружу. Используя драйвер (6926-2) и ручку (C-4171), введите уплотнение в блок до тех пор, пока инструмент не дойдет до дна. Для завершения установки, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №88

Войти

Этапы удаления

1. Соединение верхнего шланга радиатора.
2. Штуцер выхода воды
3. Прокладка
4. Термостат

Схема №89

Войти

На шланг радиатора и хомут для шланга нанесите ответную метку, после чего отсоедините шланг радиатора.

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите болты крепления водяного насоса к двигателю. Снимите водяной насос. Осмотрите водяной насос и замените, если он имеет один или несколько из следующих дефектов (ref-54381-S33179475092001011700000)

1. Трещины или повреждения на кузове.
2. Утечка охлаждающей жидкости из дренажного отверстия уплотнения вала водяного насоса (что видно по следам охлаждающей жидкости на корпусе насоса).
3. Свободный или грубый подшипник.
4. Рабочее колесо протирает либо корпус насоса, либо блок двигателя.
5. Неплотное или поврежденное рабочее колесо.
6. Ослаблена или повреждена звездочка или фланец звездочки.

Установите новое уплотнительное кольцо в канавку уплотнительного кольца корпуса водяного насоса. Покрыть охлаждающей жидкостью или водой. Сборка корпуса насоса для блокировки и затяжки монтажных болтов до 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Слейте масло. Снимите масломерную линейку и трубку. Снимите двигатель под прикрытием. Отсоединить соединение выхлопной трубы с коллектором. Отсоедините разъем датчика кислорода. Отверните крепежные болты и снимите выхлопную трубу. Снимите переднюю пластину в сборе. Снимите болты крепления масляного поддона и снимите масляный поддон и прокладку.
2. Чтобы установить, очистите поверхности масляного поддона и прокладки двигателя. Нанесите клей из силиконовой резины на линию разъема блока двигателя. Установите прокладку масляного поддона на блок. Установите поддон и затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54381-S12934408662001011700000)

Как снять и разборка

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите звездочку коленчатого вала. Снимите трубку забора масла. Снимите болты масляного насоса и масляный насос. (ref-54381-S33179475092001011700000)(ref-54381-S10649418362001011700000)
2. Снимите резьбовую пробку предохранительного клапана, прокладку, пружину и клапан, отверните винты крышки масляного насоса и снимите крышку, снимите роторы насоса.

Повторная сборка и установка

1. Используя НОВЫЕ детали по мере необходимости, соберите насос. Отметим, что внутренний ротор следует устанавливать фаской, обращенной к чугунной крышке масляного насоса.
2. Установите крышку и затяните винты на 106 дюймовых фунтов (12 Н.м). Установить предохранительный клапан, пружину, прокладку и резьбовую пробку. Затянуть пробку до 39 футов фунтов (54 Н.м).
3. Заправьте насос, заполнив полость ротора чистым моторным маслом. Установить уплотнительное кольцо в расточку на нагнетательном канале масляного насоса. Нанести прокладку Mopar прокладка Maker на сопрягаемую поверхность масляного насоса.
4. Медленно установите масляный насос на коленчатый вал до посадки в блок двигателя. Затяните болты до 17 футов фунтов (23 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.