Капитальный ремонт - двигатель 2,4 л: Снятие и установка Chrysler Voyager IV

Как установить капитальный ремонт - двигателя 2,4 л: снятия и установки

1. Установить элемент воздушного фильтра в воздушную коробку (Выпуск 56)
2. Переместите крышку так, чтобы язычки вошли в воздушную коробку.
3. Отожмите крышку вниз и защелкните 2 зажима.

Схема №63

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоединить датчик температуры воздуха на входе (поз.57)
3. Снять шланг подвода к корпусу дросселя (Выпуск 56)
4. Отверните болт воздушной коробки на верхней поперечине радиатора.
5. Потяните воздушную коробку вверх и вниз над единственным установочным штифтом.
6. Снимите воздушный ящик с транспортного средства.

1. Установите воздушную коробку в транспортное средство и на установочный штифт.
2. Установите болт крепления воздушной коробки к верхней поперечине радиатора.
3. Установите впускной шланг на корпус дросселя.
4. Подсоедините датчик температуры воздуха на входе (поз.57)
5. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как снять головка цилиндр

1. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе (См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА - ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ).
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Дренажная система охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
4. Снимите корпус воздушного фильтра и впускную трубку.
5. Снимите верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-189920-S35550344982005091600000)
6. Снимите опорный кронштейн трубки отопителя с головки цилиндров.
7. Отсоединить шланги подвода верхней части радиатора и отопителя от патрубков выхода воды из впускного коллектора.
8. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ ").
9. Поднимите автомобиль и снимите выхлопную трубу с коллектора.
10. Снимите резервуар насоса ГУР и кронштейн опоры магистрали с нижнего впускного коллектора и отложите в сторону, не отсоединяя магистрали.
11. Снимите катушку зажигания и провода с двигателя.
12. Отсоедините кулачковый датчик и соединители электропроводки топливной форсунки.
13. Снимите звездочки зубчатого ремня и распределительного вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)
14. Снимите натяжной шкив зубчатого ремня и заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " КРЫШКА (И) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
15. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)
16. Снимите распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (Ы) "). (ref-189920-S35879059822005091600000)
17. Снимите коромысла (см. " КОРОМЫСЛА "). (ref-189920-S22631276532005091600000)
18. Отвернуть болты головки цилиндров в ОБРАТНОЙ последовательности затяжки (Выпуск 22)
19. Снимите головку цилиндров с блока двигателя.
20. Осмотрите и очистите головку цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)

Как установить головка цилиндр

Схема №64

Войти

Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить.

Схема №65

Войти

1. Перед установкой болтов резьбу следует покрыть моторным маслом.
2. Расположить прокладку головки цилиндров на блоке двигателя (Поз.63)
3. Установите головку цилиндров на блок двигателя.
4. Затянуть болты головки цилиндров в последовательности, показанной на Рис. 22. Используя метод 4-ступенчатого поворота на момент затяжки, затянуть в соответствии со следующими значениями: Во-первых, все до 34 Н.м (25 футов фунтов), во-вторых, все до 68 Н.м (50 футов фунтов), в-третьих, все до 68 Н.м (50 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Не используйте динамометрический ключ для следующего шага. Четвертый поворот на 1 / 4 оборота
5. Установите коромысла (см. " КОРОМЫСЛА "). (ref-189920-S22631276532005091600000)
6. Установить распределительные валы (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ (Ы) "). (ref-189920-S35879059822005091600000)
7. Установите крышку головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)
8. Установите заднюю крышку зубчатого ремня и натяжной шкив зубчатого ремня (см. разделы " КРЫШКА (И) ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ " и " НАТЯЖИТЕЛЬ И ШКИВ ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-189920-S05399853052005091600000)(ref-189920-S14731575742005091600000)
9. Установить звездочки зубчатого ремня и распределительного вала. (См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)
10. Подсоедините кулачковый датчик и соединители проводки топливных форсунок.
11. Установите катушку зажигания и провода, подсоедините разъем проводки катушки зажигания.
12. Установите на головку цилиндров резервуар насоса гидроусилителя руля и кронштейн опоры линии.
13. Поднимите автомобиль и установите выхлопную трубу на коллектор.
14. Установите приводные ремни вспомогательных устройств (см. УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ).
15. Установите опорный кронштейн трубки отопителя на головку цилиндров.
16. Подсоедините шланги радиатора верхнего и отопителя к штуцерам выхода воды из впускного коллектора.
17. Установите верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ "). (ref-189920-S25341225582005091600000)
18. Используя новые прокладки, установите трубку рециркуляция отработавших газов и затяните крепежные детали до 11 Н.м (95 фунт / фут).
19. Установите трубку для впуска воздуха и корпус.
20. Подключите все вакуумные линии, электропроводку, перемычки массы и топливную линию.
21. Заполнить систему охлаждения (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ").
22. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №66

Войти

1. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)
2. Удерживайте каждую звездочку распределительного вала с помощью специального инструмента 6847, снимая центральный болт (Патрон 64)
3. Снять звездочки распределительного вала.
4. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " КРЫШКА (И) РЕМНЯ ГРМ "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
5. Снять уплотнение распределительного вала с помощью специального инструмента C-4679A (Муфта 65)

Схема №67

Войти

1. Поверхность уплотнения вала должна быть свободной от лака, грязи или забоин. При необходимости отполируйте бумагой с зернистостью 400.
2. Установить уплотнения распределительного вала в головку цилиндра с помощью специального инструмента MD-998306 до заподлицо с головкой (Рис. 66)
3. Установите заднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " КРЫШКА (И) РЕМНЯ ГРМ "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
4. Установите звездочки распределительного вала. Удерживайте каждую звездочку с помощью специального инструмента 6847 и затяните центральный болт до 101 Н.м (75 футов / фунт) (см. 64).
5. Установите ремень ГРМ и передние крышки (см. раздел " РЕМЕНЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) ") (см. раздел " КРЫШКА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-189920-S00531976452005091600000)(ref-189920-S05399853052005091600000)

Схема №68

Войти

1. Смазать все шейки подшипников распределительного вала, коромысла и лепестки распределительного вала.
2. Установите все коромысла в исходные положения, если они используются повторно.
3. Установить распределительные валы на цапфы подшипников головки цилиндров, установить правую и левую крышки подшипников распределительных валов № 2-5 и правую № 6. Затянуть детали крепления M6 до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов) в последовательности, показанной на Рис. 72.
4. Нанести прокладку Mopar (R) прокладка Maker на крышки подшипников № 1 и № 6 (Рис. 73) Установить крышки подшипников и затянуть детали крепления M8 до 28 Н.м (250 фунтов).
5. Установите масляные уплотнения распределительного вала (см. раздел " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ОВ) "). (ref-189920-S23358576412005091600000)
6. Установите целевой магнит распределительного вала и датчик положения распределительного вала.
7. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)
8. Установить заднюю крышку зубчатого ремня и звездочки распределительного вала (см. раздел " КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ (ОВ) "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
9. Установить зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)

Как снять капитальный ремонт - двигателя 2,4 л: снятия и установки

1. Снимите верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ "). (ref-189920-S25341225582005091600000)
2. Снимите верхний опорный кронштейн коллектора.
3. Снимите провода катушки зажигания и свечи зажигания.
4. Отсоедините от крышки головки цилиндров шланги ПКВ и воздуха подпитки.
5. Отверните болты крышки головки цилиндров.
6. Снимите крышку головки цилиндров с головки цилиндров.

Схема №69

Войти

1. Установить новые прокладки крышки головки цилиндров и уплотнения колодца свечи зажигания (Поз.74)
2. Замените болты крышки головки цилиндров в сборе.
3. Нанести Mopar (R) двигатель RTV генератор II на углы крышки распределительного вала и на верхние края 1 / 2 круглого уплотнения (Уплотнение 75)
4. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе на головку блока цилиндров. Установить все болты, убедившись, что одна (1) шпилька, используемая для крепления опорного кронштейна верхнего впускного коллектора, расположена в положении # 8, как показано на диаграмме последовательности крутящего момента (Таблица 23) Затянуть болты в последовательности, показанной на (Таблица 23). Используя метод 3-х ступенчатого крутящего момента, следующим образом: Затянуть все болты на 4,5 Н.м. (40 дюймов.). Затянуть все болты на 9,0 Н.м. (80 дюймов.). Затянуть все болты на 105 фунт.
5. Установите провода катушки зажигания и свечи зажигания. Затянуть крепежные детали до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
6. Если клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) был снят, нанесите на резьбу герметик Mopar (R) Thread Герметик с тефлоном и установите клапан на крышку головки цилиндров. Затянуть клапан принудительная вентиляция картера до 8 Н.м (70 дюймов фунтов.).
7. Подсоедините к крышке головки цилиндров шланги ПКВ и подпиточного воздуха.
8. Установите верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ "). (ref-189920-S25341225582005091600000)

Как снять головка цилиндр отключена

1. При снятой с блока цилиндров головке цилиндров сжать пружины клапанов с помощью универсального компрессора пружин клапанов.
2. Снимите фиксаторы клапанов, фиксаторы пружин клапанов, уплотнения штоков клапанов и пружины клапанов.
3. Перед снятием клапанов удалите все заусенцы из стопорных канавок штока клапана, чтобы предотвратить повреждение направляющих клапана. Определить клапаны, замки и фиксаторы для обеспечения установки в исходном месте.
4. Осмотрите клапаны (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-189920-S34091054872005091600000)

Схема №70

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)
2. Снимите коромысло (см. " КОРОМЫСЛА "). (ref-189920-S22631276532005091600000)
3. Демонтировать гидравлический регулятор зазора (Гост 80)
4. Повторите процедуру удаления для каждого гидравлического регулятора зазора.
5. При повторном использовании отметьте каждый гидравлический регулятор зазора для повторной сборки в исходном положении. Регуляторы ресниц обслуживаются как узел.

1. Установить гидравлический регулятор зазора (Макс. 80) Убедитесь, что регуляторы зазора хотя бы частично заполнены моторным маслом. Об этом свидетельствует небольшой ход плунжера или отсутствие хода плунжера при нажатом подъемнике.
2. Установите коромысло. (См.) " КОРОМЫСЛА ". (ref-189920-S22631276532005091600000)
3. Повторите процедуру установки для каждого гидравлического регулятора зазора.
4. Установите крышку головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)

Схема №71

Войти

1. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)
2. Снимите свечи зажигания.
3. Вращайте двигатель до тех пор, пока выступ распределительного вала на снимаемом толкателе не расположится на его базовой окружности (пятке). Кроме того, поршень должен быть как минимум на 6,3 мм (0,25 дюйма) ниже положения ВМТ.
4. С помощью специальных инструментов 8215A и 8436 медленно надавите на клапанный узел до тех пор, пока коромысло не будет снято (Рисунок 81)
5. Повторите процедуру снятия для каждого коромысла.

1. Смажьте коромысло чистым моторным маслом.
2. С помощью специальных инструментов 8215A и 8436 медленно опустить клапан в сборе до тех пор, пока коромысло не будет установлено на гидравлический подъемник и шток клапана (Рис. 81)
3. Повторите процедуру установки для каждого коромысла.
4. Установите свечи зажигания.
5. Установите крышку головки цилиндров. (См. раздел " КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-189920-S23825357592005091600000)

Как снять коленчатый вал

1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ 2.4L "). (ref-189920-S13614781212005091600000)
2. Отделить трансаксель от двигателя.
3. Снять приводную пластину/гибкую пластину.
4. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала (См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - ЗАДНЕЕ "). (ref-189920-S39977040122005091600000)
5. Смонтируйте двигатель на подходящем ремонтном стенде.
6. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
7. Снимите гаситель колебаний коленчатого вала (см. раздел " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-189920-S15635853612005091600000)
8. Снимите опорный кронштейн крепления двигателя.
9. Снимите передние крышки ремней ГРМ (см. раздел " КРЫШКИ РЕМНЕЙ ГРМ (Ы) "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
10. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)
11. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-189920-S16567471942005091600000)
12. Снимите приемную трубку масляного насоса.
13. Снимите звездочку коленчатого вала и масляный насос (См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-189920-S31984420132005091600000)
14. Снять балансировочные валы и корпус в сборе (См. " БАЛАНСИРОВОЧНЫЕ ВАЛЫ И НЕСУЩИЙ УЗЕЛ "). (ref-189920-S06235927842005091600000)
15. Снимите датчик положения коленчатого вала.
16. Нестераемым чернильным или лакокрасочным маркером обозначить номер цилиндра на каждой крышке шатуна (ГОСТ 87)
17. Снимите все шатунные болты и колпачки. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности излома стержня и колпачка.
18. Отвернуть все болты фундаментной плиты с блока двигателя (поз.24)
19. С помощью молотка аккуратно постучите по опорной плите, отсоединив ее от шпилек блока двигателя.
20. Опорную плиту следует равномерно снимать со штырей блока цилиндров во избежание повреждения штырей и упорного подшипника.
21. Поднять коленчатый вал из блока цилиндров. Не повреждайте коренные подшипники или шейки при снятии коленчатого вала.

1. Удалите трансмиссия. См. соответствующее изделие трансмиссия / трансмиссия.
2. Снимите гибкую пластину.
3. Вставьте отвертку с плоским лезвием 3 / 16 между пылезащитным выступом и металлическим корпусом уплотнения коленчатого вала. Наклоните отвертку ( 98) через пылезащитный выступ к металлическому корпусу уплотнения. Распрямите уплотнение.

Схема №72

Войти

1. Поместите направляющую уплотнения специального инструмента 6926-1 на коленчатый вал (Таблица 99)
2. Установить уплотнение над направляющим инструментом (Поз.99) Направляющий инструмент должен оставаться на коленчатом валу во время установки уплотнения. Убедитесь, что кромка уплотнения обращена к картеру во время установки.
3. Ввести уплотнение в блок с помощью специального инструмента 6926-2 и рукоятки C-4171 (Муфта 100) до тех пор, пока инструмент не опустится на блок (Муфта 101).
4. Установите гибкую пластину. Нанесите клей Mopar (R) замок и Seal Adhesive на резьбу болтов и затяните болты до 95 Н.м (70 футов фунтов).
5. Установить трансмиссия. См. соответствующую статью трансмиссия / трансмиссия.

Установить кольца идентификационной меткой завода-изготовителя, обращенной вверх, в верхнюю часть поршня (Штамп 113)

Схема №73

Войти

1. Расширитель масляного кольца.
2. Верхняя боковая направляющая масляного кольца.
3. Нижний боковой рельс масляного кольца.
4. № 2 Промежуточное поршневое кольцо.
5. № 1 Верхнее поршневое кольцо.

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Установить расширитель масляного кольца (Блок 113)
2. Сначала установите верхнюю боковую направляющую, а затем нижнюю боковую направляющую. Установите боковые направляющие, поместив один конец между канавкой поршневого кольца и расширителем масляного кольца. Прочно удерживайте конец и прижмите устанавливаемую часть до тех пор, пока боковая направляющая не будет установлена. Не используйте расширитель поршневого кольца ( 114)
3. Установить поршневое кольцо № 2 и затем поршневое кольцо № 1 (Выпуск 113)
4. Установите концевые зазоры поршневого кольца, как показано на рис. 115.
5. Расположите зазор расширителя масляного кольца не менее 45 ° От зазоров боковых рельсов, но не по центру поршневого пальца или по направлению тяги. Для контроля масла важен смещенный кольцевой зазор.

Схема №76

Войти

1. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - ДЕМОНТАЖ ").
2. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
3. Снять демпфер с помощью специального инструмента 3-х кулачковый съемник 1026 и вставки 6827-A (Вставка 116)

Схема №77

Войти

1. Установить демпфер колебаний коленчатого вала с помощью болта M12 1,75 x 150 мм, шайбы, упорного подшипника и гайки из специального инструмента 6792 (Муфта 117)
2. Установите болт гасителя колебаний коленчатого вала и затяните его до 142 Н.м (105 фут-фунтов).
3. Установите приводные ремни вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - МОНТАЖ ").

Схема №78

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите кронштейн передней опоры двигателя и переднюю опору изолятора (см. " ПЕРЕДНЯЯ ОПОРА "). (ref-189920-S09108836682005091600000)
3. Демонтировать болты крепления хомута (Шплинт 118)
4. Снимите манжету.

1. Выполните следующие действия для установки хомута конструкции (Рис. 118): Шаг 1: Установить хомут между коробкой передач и масляным поддоном. Установить хомут на болт коробки передач, начинать только вручную Шаг 2: Установить хомут на болты масляного поддона, затягивать только вручную Шаг 3: Окончательно затянуть хомут на болты коробки передач до 101 Н.м (75 фут. / фунт.) Шаг 4: Окончательно затянуть хомут на болты масляного поддона до 54 Н.м (40 фут. / фунт.).
2. Установите кронштейн и изолятор передней подвески двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА "). (ref-189920-S09108836682005091600000)
3. Снижение транспортного средства.

1. Установите кронштейн передней подвески на двигатель, если он был снят (Рис. 120)
2. Установить узел крепления изолятора (Рисунок 120)
3. Установить переднюю опору двигателя через болт на изолятор (Болт 120)
4. Опустите автомобиль.

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снимите левое переднее колесо.
3. Снимите левое крепление через крышку доступа к болту.
4. Поддержите трансаксель подходящим домкратом.
5. Снять передний монтажный болт двигателя для обеспечения зазора при демонтаже левого монтажного болта (Рис. 120)
6. Снять левую опору через болт рамного рельса (Шплинт 121)
7. Нижняя трансаксель для доступа к горизонтальным болтам.
8. Снять горизонтальные болты крепления к трансакселу (Шток 122)
9. Снимите левое крепление.

1. Установить левое крепление на трансмиссия (Трансмиссия 122)
2. Поднимите трансаксель с домкратом до тех пор, пока левая опора не займет свое положение.
3. Установить левый монтажный болт (Болт 121)
4. Установите левое крепление через крышку доступа к болту.
5. Установить переднее крепление через болт (Болт 120)
6. Установите левое переднее колесо.
7. Снижение транспортного средства.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Снять задний монтажный теплозащитный экран (Рисунок 123)
3. Снять сквозной болт с кронштейна крепления и кронштейна задней подвески (Болт 124)
4. Снять крепежные болты (Болт 124)
5. Снять заднее крепление (Рисунок 124)
6. Для демонтажа кронштейна задней подвески отверните болты крепления кронштейна к трансосям (поз.125)
7. Снимите кронштейн заднего крепления.

1. Установить кронштейн задней подвески, если он был снят (Рис. 125)
2. Установить заднюю опору и болты (Фланец 124) Затянуть болты до 54 Н.м (40 фут фунтов).
3. Установить крепежный болт на крепежный элемент и кронштейн (Фланец 124) Затянуть крепежный болт до 54 Н · м (40 футов / фунт).
4. Установить задний теплозащитный экран (Рисунок 123)
5. Опускание транспортного средства на тали.

Схема №84

Войти

1. Снимите крышку корпуса воздухоочистителя и шланг чистого воздуха с корпуса дросселя.
2. Снимите элемент воздухоочистителя и корпус.
3. Отсоедините шланг подпиточного воздуха от крышки головки цилиндров.
4. Снимите груз на правом креплении двигателя, осторожно поддерживая двигатель в сборе напольным домкратом.
5. Отсоедините опорные зажимы электрожгутов от кронштейна крепления двигателя.
6. Отвернуть вертикальные болты крепления подвески двигателя к рамному рельсу (поз.126)
7. Ослабьте горизонтальный болт крепления подвески двигателя к рамному рельсу (Шпл.126)
8. Отверните болты крепления подвески двигателя к кронштейну двигателя (поз.126)
9. Снять правую опору двигателя (поз.126)

1. Установить правую опору двигателя и установить рамный рельс для установки вертикальных болтов (Рис. 126)
2. Подтянуть правую опору двигателя к горизонтальному болту рейки (поз.126)
3. Установить на болты кронштейна двигателя (Болт 126)
4. Подсоедините опорные зажимы электрического жгута к кронштейну крепления двигателя.
5. Извлеките домкрат из-под двигателя.
6. Подсоедините шланг подпиточного воздуха к крышке головки цилиндров.
7. Установите корпус и элемент воздухоочистителя.
8. Установите крышку корпуса воздухоочистителя и трубку чистого воздуха на корпус дросселя.

1. Поднять автомобиль на тали.
2. Расположите емкость для сбора масла под местом установки масляного фильтра.
3. С помощью подходящего ключа-фильтра поверните масляный фильтр (Фильтр 129) против часовой стрелки для снятия.

1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Завинтите масляный фильтр 129 до соприкосновения прокладки с основанием и затяните до 12 Н.м (105 дюйм. фунтов).

1. Поднять автомобиль на тали и слить моторное масло.
2. Снять хомут (см. " ХОМУТ "). (ref-189920-S09249427642005091600000)
3. Снимите кронштейн компрессора кондиционирования воздуха с болта масляного поддона.
4. Отверните болты крепления масляного поддона.
5. Снимите масляный поддон.
6. Очистите масляный поддон и все поверхности прокладки.

Схема №85

Войти

1. Смажьте маслонасос Mopar (R) двигатель RTV генератор II на линии разъема блока двигателя (Выпуск 130)
2. Установите прокладку масляного поддона на блок.
3. Установите поддон и затяните винты до 12 Н.м (105 фунтов).
4. Установите кронштейн компрессора кондиционирования воздуха на болт масляного поддона.
5. Установить хомут конструкции (см. " ХОМУТ КОНСТРУКЦИИ "). (ref-189920-S09249427642005091600000)
6. Опустите автомобиль и заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

Схема №86

Войти

1. Поднять автомобиль.
2. Расположите емкость для сбора масла под местом расположения реле давления.
3. Отсоединить электроразъем сигнализатора давления масла и снять сигнализатор (Поз.131)

1. Установить реле давления масла. Реле крутящего момента на 21 Н.м (190 дюймовых фунтов) (Таблица 131)
2. Подсоедините электрический соединитель
3. Снижение транспортного средства.
4. Запустите двигатель и дайте поработать минимум 2 минуты.
5. Выключите двигатель и проверьте уровень моторного масла. При необходимости отрегулируйте уровень.

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
2. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)
3. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ (см. раздел " КРЫШКА (И) РЕМНЯ ГРМ "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
4. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-189920-S16567471942005091600000)
5. Снять звездочку коленчатого вала с помощью специальных инструментов 6793 и C-4685-C2 ( 132)
6. Демонтировать шпонку коленчатого вала (Поз.133)
7. Снимите трубку для забора масла.
8. Демонтировать масляный насос (Выпуск 134) и уплотнение переднего коленчатого вала.

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

1. Для демонтажа предохранительного клапана необходимо выполнить следующие действия: Снять резьбовую пробку и прокладку с масляного насоса (Выпуск 135) Снять пружину и предохранительный клапан (Выпуск 135)
2. Снять крепежные детали крышки масляного насоса и снять крышку (Приложение 136)
3. Демонтировать роторы насосов (Выпуск 136)
4. Промойте все детали в подходящем растворителе и тщательно осмотрите на предмет повреждений или износа.

1. Очистить уплотнительные поверхности коллектора.
2. По периметру отверстий литника нижнего впускного коллектора нанесите валик Mopar (r) прокладка Maker диаметром 1,5 мм (0 060 дюйма).
3. Установить верхний впускной коллектор и затянуть крепежные детали до 28 Н · м (250 дюйм фунт.) в последовательности, показанной на Рис. 25. Повторять эту процедуру до тех пор, пока все крепежные детали не достигнут указанного крутящего момента.
4. Установите масломерную линейку двигателя.
5. Установить верхний болт во впускной коллектор к переднему опорному кронштейну (Фланец 147). Крутящий момент до 28 Н.м (250 фунтов).
6. Установите трубку ЭГР (см. ТРУБКА - МОНТАЖ).
7. Установите дроссельные тросы в кронштейн.
8. Подсоедините кабели дроссельной заслонки и регулятора скорости (если он оборудован) к рычагу дроссельной заслонки.
9. Подсоедините вакуумные линии к силовому усилителю тормозов, LDP, преобразователю рециркуляция отработавших газов и вакуумному резервуару контроля скорости (если таковой имеется) на фитингах верхнего впускного коллектора.
10. Подсоедините вакуумные линии для продувочного соленоида и клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
11. Подключите электрические соединители для датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) и двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
12. Установите верхний корпус воздухоочистителя и воздухозаборную трубку в корпус дросселя.
13. Подсоединить разъем датчика температуры воздуха на входе (Вход 144)
14. Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.

Схема №92

Войти

1. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе (см. раздел " ПОСТАВКА ТОПЛИВА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ").
2. Снимите верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ "). (ref-189920-S25341225582005091600000)
3. Отсоедините топливопровод (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНЫЙ ФИТИНГ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ").
4. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ").
5. Снимите подводящий и верхний шланги радиатора на впускном коллекторе.
6. Отсоедините разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости / топливного инжектора.
7. Отвернуть верхние болты кронштейна опоры нижнего впускного коллектора (Выпуск 148)
8. Ослабить нижний болт кронштейна опоры подголовника нижнего впускного отверстия (Фланец 148)
9. Отсоедините жгут топливного инжектора.
10. Выверните болты крепления бачка ГУР к коллектору, уберите бачок в сторону и не отсоединяйте магистраль от бачка.
11. Снять детали крепления нижнего впускного коллектора (Выпуск 26) Снять коллектор с двигателя.
12. Осмотрите коллектор (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-189920-S10848383622005091600000)

Если следующие элементы были удалены, установите и затяните на момент в соответствии с техническими требованиями

1. Топливные рельсовые болты - 22 Н.м (200 фунтов)
2. Болты выпускного штуцера хладагента - 28 Н.м (250 фунт.)
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости - 7 Н.м (60 фунт / кв. дюйм)

1. Установите новую прокладку на головку цилиндров и установите нижний коллектор.
2. Установить и затянуть детали крепления впускного коллектора до 28 Н · м (250 фунтов) в последовательности, показанной на Рис. 26. Повторить процедуру до тех пор, пока все болты не достигнут заданного крутящего момента.
3. Установить болты кронштейна опоры нижнего впускного коллектора (Фланец 148) и затянуть: Болты на впуск 28 Н.м (250 дюйм фунт.) Болты на блок двигателя 54 Н.м (40 фут фунт.)
4. Расположите резервуар гидроусилителя руля на коллекторе и установите болты.
5. Подсоедините топливопровод (см. БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА).
6. Подсоедините электрический разъем электрожгута датчика температуры охлаждающей жидкости / топливного инжектора.
7. Установите верхний и подающий шланги радиатора.
8. Установите верхний впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ВЕРХНИЙ "). (ref-189920-S25341225582005091600000)
9. Заполните систему охлаждения (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ").

1. Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора.
2. Отсоедините разъем датчика кислорода перед выпускным коллектором.
3. Отверните болты крепления коллектора к головке цилиндров.
4. Снимите выпускной коллектор.
5. Осмотрите коллектор (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-189920-S03811184022005091600000)

1. Установите выпускной коллектор с новой прокладкой и затяните крепежные гайки в последовательности, показанной на Рис. 27, до 19 Н.м (170 дюйм. фунтов).
2. Подсоедините выхлопную трубу к выпускному коллектору и затяните крепежные детали до 37 Н · м (27 фут-фунтов).
3. Установите и подключите кислородный датчик (см. O2 датчик - расположение компонента).

Схема №93

Войти

1. Снять крепеж крышки верхнего ремня ГРМ 149 и снять крышку.

Как установить звездочка коленчатый вал

Схема №94

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала с помощью специального инструмента 6792 (Инструмент 159)
2. Установите ремень ГРМ (см. раздел " УСТАНОВКА - РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-189920-S22066539602005091600000)

Как установить звёздочку распределительного вала

1. Установить звездочки распределительного вала. Удерживать звездочки распределительного вала при помощи специального инструмента 6847, затягивая центральные болты до 115 Н.м (85 фт. фунтов) (Таблица 157)
2. Установить ремень ГРМ (См. " УСТАНОВКА - РЕМЕНЬ ГРМ "). (ref-189920-S22066539602005091600000)
3. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

1. Установите звездочку коленчатого вала в ВМТ, совместив звездочку со стрелкой на корпусе масляного насоса.
2. Установить метки синхронизации распределительного вала таким образом, чтобы звездочка выпускного распределительного вала находилась на 1 / 2 надреза ниже звездочки впускного распределительного вала (Рис. 160)
3. Установить ремень ГРМ. Начав с коленчатого вала, обойти звездочку водяного насоса, шкив холостого хода, звездочки распределительного вала, а затем вокруг натяжного устройства (поз.161)
4. Сдвиньте звездочку распределительного вала выпуска против часовой стрелки ( 161), чтобы совместить метки и принять слабину ремня.
5. Вставьте шестигранный гаечный ключ 6 мм в отверстие шестигранника, расположенного на верхней пластине шкива натяжного устройства ремня. Поверните верхнюю пластину ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ. Шкив натяжного устройства переместится против ремня, и установочный паз натяжного устройства со временем начнет перемещаться по часовой стрелке. Наблюдая за перемещением установочного паза, продолжайте вращать верхнюю пластину против часовой стрелки до тех пор, пока установочный паз не будет выровнен с пружинным хвостовиком (болт № 162). Используйте шестигранный ключ для предотвращения смещения верхней пластины.
6. Снимите шестигранный ключ и динамометрический ключ.
7. Поверните коленчатый вал ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ на два полных оборота вручную для посадки ремня, пока коленчатый вал не будет переставлен в положение ВМТ. Убедитесь, что метки синхронизации распределительного вала и коленчатого вала находятся в надлежащем положении (Рис. 163)
8. Проверьте, находится ли пружинный язычок в пределах окна допуска (Таблица 164). Если пружинный язычок находится в пределах окна допуска, процесс установки завершен и больше ничего не требуется. Если пружинный язычок не находится в пределах окна допуска, повторите шаги 5-7.
9. Установить кронштейн подвески двигателя на двигатель (Рис. 154)
10. Установите передние крышки и болты ремня ГРМ (см. раздел " КРЫШКА (Ы) РЕМНЯ ГРМ "). (ref-189920-S05399853052005091600000)
11. Установите натяжитель ремня системы кондиционирования воздуха / генератора и шкив (см. " НАТЯЖИТЕЛЬ И ШКИВ РЕМНЯ ГРМ "). (ref-189920-S14731575742005091600000)
12. Установите правую опору двигателя (см. " ПРАВАЯ ОПОРА "). (ref-189920-S38589123932005091600000)
13. Установить гаситель колебаний коленчатого вала (см. " ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ "). (ref-189920-S15635853612005091600000)
14. Установите приводные ремни вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - МОНТАЖ ").
15. Установить брызгозащитный экран приводного ремня.
16. Установите правое переднее колесо.
17. Подсоедините шланг подпиточного воздуха к крышке головки цилиндров.
18. Установите корпус воздухоочистителя, верхнюю крышку и трубку чистого воздуха.

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

1. Снимите зубчатый ремень (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)
2. Снять натяжной шкив ремня ГРМ (поз.165)
3. Удерживайте звездочку распределительного вала специальным инструментом 6847, снимая болт 166. Снимите обе звездочки кулачка.
4. Снять крепеж крышки заднего ремня ГРМ и снять крышку с двигателя (Выпуск 167)
5. Снять нижний болт крепления узла натяжителя ремня ГРМ к двигателю и снять натяжитель в сборе (Рисунок 168)

1. Выровнять узел натяжного устройства синхронизирующего ремня по двигателю и установить нижний монтажный болт, но не затягивать (Таблица 168) Чтобы правильно выровнять узел натяжного устройства, установите один из крепежных болтов кронштейна двигателя (M10) от 5 до 7 оборотов в верхнее монтажное место (Таблица 168)
2. Затянуть нижний крепежный болт натяжного устройства на 61 Н.м (45 фут-фунтов). Снять верхний болт, используемый для центровки натяжного устройства.
3. Установить крышку заднего ГРМ и детали крепления, затянуть детали крепления на момент, указанный в (Таблица 167)
4. Установить натяжной шкив зубчатого ремня и крепежный болт на 61 Н.м (45 фут-фунтов) (Таблица 165)
5. Установить звездочки распределительного вала. С помощью специального инструмента 6847 удерживать звездочки ( 166), затянуть болты до 101 Н.м (75 футов фунтов).
6. Установите зубчатый ремень (см. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (ЗВЕЗДОЧКИ) "). (ref-189920-S00531976452005091600000)

Как установить /синхронизация балансировочный вал

Установка балансирного вала и водила в сборе - это обратная процедура снятия. Во время установки необходимо установить синхронизацию коленчатого вала с балансирным валом. См. " РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКА (Ы) ГРМ ". (ref-189920-S00531976452005091600000)

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

1. Установить балансировочные валы в водило 169, установить водило на картер, установить четыре крепежных болта и затянуть до 54 Н.м (40 фут фунтов).
2. Поверните балансировочные валы до тех пор, пока обе шпоночные канавки вала не поднимутся параллельно вертикальной осевой линии двигателя. Установите короткую ведущую шестерню ступицы на ведомый вал звездочки и длинную ведущую шестерню ступицы на ведомый вал шестерни. После установки шестерни и шпоночные канавки балансировочного вала должны быть установлены с метками синхронизации зубчатых колес, зацепленными, как показано на рис. 174.
3. Установить крышку редуктора и затянуть крепежный элемент с двухсторонней шпилькой/шайбой до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
4. Выровнять плоскую ведущую звездочку балансировочного вала с плоской звездочкой коленчатого вала (Таблица 175)
5. Установить звездочку привода балансировочного вала на коленчатый вал с помощью специального инструмента 6052 (Ст. 176)
6. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока цилиндр номер 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ). Метки синхронизации на звездочке цепи должны совпадать с линией разъема на левой стороне крышки основного подшипника номер 1. (Рисунок 177)
7. Поместите цепь над звездочкой коленчатого вала так, чтобы плакированное звено цепи оказалось над меткой синхронизации цилиндра номер 1 на звездочке коленчатого вала балансировочного вала (Рис. 177)
8. Поместите звездочку балансировочного вала в цепь ГРМ (Точка 177) и совместите метку ГРМ на звездочке (точка) с (нижним) плакированным звеном на цепи.
9. С помощью шпоночных канавок балансировочного вала, направленных вверх (12 часов), сдвиньте звездочку балансировочного вала на носовую часть балансировочного вала. Балансировочный вал, возможно, придется слегка задвинуть, чтобы обеспечить зазор.
10. Если звездочки синхронизированы правильно, установите болты балансировочного вала и затяните до 28 Н.м (250 дюйм. фунтов.). Деревянный блок, помещенный между картером и противовесом коленчатого вала, предотвратит вращение коленчатого вала и шестерни.
11. НАТЯЖЕНИЕ ЦЕПИ: Установите держатель цепи свободно собранным. Установите направляющую на шпильку с двойными концами, убедившись, что выступ на направляющей входит в паз на крышке редуктора. Установите и затяните гайку / шайбу в сборе до 12 Н.м. (105 дюйм фунт.). Поместите прокладку толщиной 1 мм (0 039 дюйм.) x 70 мм (2,75 дюйм.) длиной между натяжителем и цепью. Надавите натяжное устройство и снимите паз, как показано на цепи. Приложите жесткое давление 2,5-3 кг (5,5-6,6).
12. В случае демонтажа установите масляный насос (см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС "). (ref-189920-S31984420132005091600000)
13. Установите приемную трубку и масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-189920-S16567471942005091600000)
14. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.