Схема №203
4,0-литровый 60-градусный двигатель V-6 представляет собой конструкцию с одним верхним распределительным валом с гидравлическими подъемниками и четырьмя клапанами на цилиндр. В двигателе нет положений для свободного колесного клапанного механизма.
Схема №204
Цилиндры нумеруются спереди назад, при этом правый берег нечетно нумеруется, а левый - четно. порядок работы цилиндров 1-2-3-4-5-6.
Схема №205
| 1 - ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ ЛЕВОЙ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ |
|---|
| 2 - ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ |
Идентификационный номер двигателя расположен на задней части блока двигателя чуть ниже левой головки цилиндров.
Коленчатый вал 4.0L - описание
Коленчатый вал изготовлен из кованой микро-легированной стали. Коленчатый вал с шестью коленчатыми валами и девятью противовесами поддерживается четырьмя основными подшипниками с выбором посадки, причем номер два служит в качестве расположения упорной шайбы. Шесть отдельных шатунов представляют собой конструкцию с равномерным зажиганием, которая уменьшает колебания крутящего момента, в то время как демпфер крутильных колебаний используется для управления кручением, вызванным вибрацией коленчатого вала. Резиновые сальниковые уплотнения используются спереди и сзади. Переднее уплотнение удерживается в корпусе масляного насоса, а заднее уплотнение удерживается в корпусе.