Система смазки двигателя
Система смазки - полнопоточного фильтрационного напорного питающего типа. Масляный насос смонтирован в крышке цепи ГРМ и приводится в движение коленчатым валом.
Схема №32
| 1 - ПОДВОД МАСЛА ДЛЯ ШАРОВОГО ГНЕЗДА ЧЕРЕЗ ТОЛКАТЕЛЬ | 7 - ВНЕШНИЙ РОТОР |
|---|---|
| 2 - ПРОХОД ПОДВОДА МАСЛА ОТ ВАЛА К КОРОМЫСЛУ | 8 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР |
| 3 - ВАЛ КОРОМЫСЛА | 9 - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН |
| 4 - МАСЛО ТЕЧЕТ ТОЛЬКО К ОДНОЙ ТУМБЕ НА КАЖДОЙ ГОЛОВКЕ; ТРЕТИЙ СЗАДИ НА ПРАВОЙ ГОЛОВКЕ, ТРЕТИЙ СПЕРЕДИ НА ЛЕВОЙ ГОЛОВКЕ | 10 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН |
| 5 - СТОЙКА КАЧАЮЩЕГОСЯ ВАЛА | 11 - МАСЛЯНЫЙ ЭКРАН |
| 6 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ | 12 - КАРТЕР МАСЛЯНОГО НАСОСА |
Масло из масляного поддона перекачивается внутренним масляным насосом шестеренного типа, непосредственно связанным с коленчатым валом. Давление регулируется предохранительным клапаном, расположенным в крышке цепи газораспределения. Масло прокачивается через масляный фильтр и питает главную масляную галерею. Эта масляная галерея подает масло под давлением к коренным и штоковым подшипникам, подшипникам распределительного вала. Каналы в блоке цилиндров подают масло к гидроподъемникам и кронштейнам коромысла, которые питают шкворни качания.