ПримечаниеОдин основной подшипник должен быть выборочно установлен, в то время как все другие крышки основного подшипника надлежащим образом затянуты.
- Процедура установки коренного подшипника "(см. раздел ДВИГАТЕЛЬ/БЛОК ДВИГАТЕЛЯ/КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
- Установите подшипник на место и вставьте C-3059 основного подшипника в масляное отверстие коленчатого вала. (Схема №99)
- Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, сдвигая подшипник в положение. Снимите C-3059 специального инструмента главного подшипника.
- Осмотрите основные болты крышки на растяжение. (Схема №100) Замените растянутые болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед повторным использованием следует осмотреть основные болты колпачка. Растяжение болтов можно проверить, придерживая к резьбе шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт необходимо заменить. (Схема №100) 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
- Установите каждый основной колпачок и плотно затяните болты.
- Затянуть болты с головками 1, 3 и 4 до 41 Н.м + 1/4 оборота (30 футов фунтов + 1/4 оборота).
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 6 не окажется в ВМТ.
- Для обеспечения правильной центровки упорного подшипника необходимо проделать следующую процедуру: Сдвинуть коленчатый вал до конца в заднюю часть его хода. Затем, передвиньте коленчатый вал до самого переднего конца его хода. Вклинить соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров и задним противовесом коленчатого вала. Это будет удерживать коленчатый вал в его самом переднем положении. Затянуть болты крышки упорного подшипника № 2 до 41 Н.м + 1/4 оборота (30 футов фунтов + 1/4 оборота). Снимите удерживающий инструмент.
- Установите масляный поддон. (См. ДВИГАТЕЛЬ/СМАЗКА/МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - УСТАНОВКА)
- Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.