Как проверить метод химического испытания: диагностики
- Перед очисткой проверьте наличие утечек, повреждений и трещин.
- Прочистите головку цилиндров и масляные каналы.
- Проверить головку цилиндров на плоскостность. (Схема №44)
- Головка цилиндров должна быть плоской в пределах: Стандартный размер = менее 0,05 мм (0 002 дюйма). Эксплуатационный предел = 0,2 мм (0 008 дюйма.) Предел шлифования = допускается не более 0,2 мм (0 008 дюйма).
| Внимание | 0,20 мм (0 008 дюйма) MAX - совокупный суммарный размер предела съема припуска с головки цилиндров и верхней поверхности блока (деки) вместе. |
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
- Очистите все уплотнительные поверхности блока двигателя и головок цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
- Установите новую прокладку (прокладки) на блок двигателя. (Схема №45) Прокладка левого борта маркируется буквой «L» на открытом участке прокладки, расположенной перед двигателем (Схема №45). Прокладка правого берега также обозначается буквой «R», нанесенной в открытой области прокладки, но расположенной в задней части двигателя. 1 - ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА 2 - ИДЕНТИФИКАЦИЯ МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ (L = ЛЕВЫЙ БЕРЕГ, R = ПРАВЫЙ БЕРЕГ)
- Болты головки цилиндров закручиваются методом текучести крутящего момента, их следует осмотреть ПЕРЕД повторным использованием. Если резьба сужена, то болты необходимо заменить. (Схема №46)
- Образование горловины можно проверить, придерживая к нитям шкалу или прямой край. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, болт следует заменить. 1 - РАСТЯНУТЫЙ БОЛТ 2 - РЕЗЬБА НЕ ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 3 - РЕЗЬБА ПРЯМАЯ НА ЛИНИИ 4 - НЕРАСТЯНУТЫЙ БОЛТ
- Затянуть болты 1-8 головки цилиндров в последовательности (Схема №47). Используя метод 4-шагового поворота, затянуть в соответствии со следующими значениями: Шаг 1: Болты 1-8-61 Н.м (45 футов фунтов) Шаг 2: Болты 1-8-88 Н.м (65 футов фунтов) Шаг 3: Болты 1-8 (снова) - 88 Н.м (65 футов фунтов) Шаг 4: Болты 1-8 поворачиваются на 1/4 оборота. (Не используйте динамометрический ключ для этого шага.) ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки болта после 1/4 оборота должен превышать 122 Н.м (90 фут-фунтов). В противном случае замените болт.
- Осмотрите толкатели и замените изношенные или изогнутые стержни.
- Установите тяги.
- Установить коромысло и валы в сборе. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КОРОМЫСЛА - УСТАНОВКА)
- Установите крышки головки цилиндров. (См. ДВИГАТЕЛЬ/ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА/КРЫШКА (КРЫШКИ) ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА - УСТАНОВКА)
- Установить выпускные коллекторы. (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА)
- Установите новое уплотнительное кольцо на трубку щупа. Установить трубку щупа в сборе. см. рис. 43
- Установите свечи зажигания.
- Установить верхний и нижний впускные коллекторы. (См. ДВИГАТЕЛЬ/КОЛЛЕКТОРЫ/ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - УСТАНОВКА)
- Заполните систему охлаждения. (См. ОХЛАЖДЕНИЕ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
- Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.
Схема №48
| 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ |
| 2 - БОЛТ |
Крышки головок цилиндров изготовлены из композитного материала. Крышки уплотнены прокладками из стальной армированной силиконовой резины. В крышке головки цилиндров используются резиновые изоляторы в каждом месте крепления. (Схема №48)
ПримечаниеИз-за плотной упаковки рядом с крышками головок цилиндров, что затрудняет очистку разлива, разлив во время замены моторного масла может быть неправильно истолкован как утечка масла. При исследовании утечки масла в месте расположения крышек головок цилиндров и впускного коллектора следуйте процедуре, описанной в разделе Диагностика утечки масла (См. ДВИГАТЕЛЬ - ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ) для определения источника утечки.
Схема №49
| 1 - ШЛАНГ |
| 2 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) |
- Отсоедините отрицательный кабель от батареи.
- Снимите модуль стеклоочистителя. «(Относятся к ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ/ДВОРНИКУ/МОЕЧНОМУ АППАРАТУ/ДВОРНИКУ МОДУЛЮ - УДАЛЕНИЕ)», (ref-248907-S09353424492007022700000)
- Отсоедините провода свечи зажигания от свечей.
- Отсоедините шланг ПКВ от крышки головки цилиндров. (Схема №49)
- Отверните болты крышки головки цилиндров.
- Снимите крышку головки цилиндров и прокладку. (Схема №49)
Схема №50
| 1 - КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ |
| 2 - БОЛТ |
| 3 - УПЛОТНЕНИЕ (ОБСЛУЖИВАЕМОЕ БОЛТОМ) |
| 4 - ПРОКЛАДКА |
- Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и крышки. Осмотрите поверхность крышки головки цилиндров на предмет плоскостности. При необходимости замените прокладку.
- Осмотрите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие повреждений. При необходимости замените.
- Осмотрите уплотнение на болте крышки на предмет износа или повреждения. (Схема №50) При необходимости замените болт в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты крышки головки цилиндров содержат втулку ограничителя крутящего момента и уплотнитель. (Схема №50) Уплотнение и динамометрическая муфта заменяются болтом.
- Соберите прокладку к крышке цилиндра, вставив болты в сборе через каждое болтовое отверстие на крышке и прокладке. (Схема №50) 1 - ШЛАНГ 2 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
- Установите крышку головки цилиндров и болты. см. рис. 51
- Затянуть болты крышки головки цилиндров до 12 Н.м (105 дюймов. фунтов.). см. рис. 51 ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что клапан из ПВХ правильно установлен внутри выступа крышки головки цилиндров, а шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) полностью закрывает выступ корпуса клапана принудительная вентиляция картера.
- Подсоедините шланг ПКВ к крышке головки цилиндров.
- Подсоедините провода свечи зажигания к свечам зажигания.
- Установите модуль стеклоочистителя. «(Относятся к ЭЛЕКТРИЧЕСКОМУ/ДВОРНИКУ/МОЕЧНОМУ АППАРАТУ/ДВОРНИКУ МОДУЛЮ - УСТАНОВКА)», (ref-248907-S04338959212007022700000)
- Подключите отрицательный кабель к аккумулятору.