Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/Sebring/Chrysler Sebring II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a42 и…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a42 и F4 A51: Снятие и установка Chrysler Sebring II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 48 иллюстраций ~8 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установить новое уплотнительное кольцо на наружную канавку масляного насоса и нанести АТФ или вазелин (вазелин).

Установка уплотнительного кольца. Схема №136
Покомпонентный вид муфты пониженной передачи и входного вала. Схема №137

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991628: Пружинный компрессор < F4a42 >
  2. MB991629: Пружинный компрессор < F4a51 >
  3. MD998907: Пружинный компрессор
  4. MD998924: Фиксатор пружинного компрессора
Схема №138
  1. Установить специальные инструменты MD998907 и xtegx1, как показано на иллюстрации. (Рисунок 155): Сжатие возвратной пружины MD998924
  2. Сожмите возвратную пружину и снять стопорное кольцо.
Схема №139
  1. Установить D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанести на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Разнесенный вид масляного насоса. Схема №140
  1. Поместить стопорное кольцо поверх фиксатора пружины, а затем установить специальный инструмент MD998907, как показано на иллюстрации.
  2. Сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо. (Рисунок 157): Сжатие возвратной пружины для установки стопорного кольца

> > C < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПогрузите диск сцепления в ATF перед его сборкой. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ как минимум на два часа.
  1. Собрать четыре диска сцепления и четыре диска сцеплений один поверх другого внутри фиксатора муфты понижающей передачи. Все четыре диска должны быть собраны таким образом, чтобы места без зубьев (помечены " A ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (обозначен " B), показанными на иллюстрации. (Рисунок 158): Сборка и центровка дисков сцепления и четырех дисков сцепления
  2. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на иллюстрации, и установить его так же, как диски сцепления, чтобы участки без зубьев (помеченные " A ") были выровнены с фиксатором (помеченным " B ". (Рисунок 159): Установка реактивного диска сцепления
Схема №141
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установить специальные инструменты MB991628 < F4a42 >, MB991629 < F 4а51 > и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и реактивной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо таким образом, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма) (Таблица 160): Измерение зазора между защелкивающимся кольцом и реакционной пластиной муфты

> > B < < установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Выравнивание поршня обратного сцепления и фиксатора обратного сцепления. Схема №142
Идентификационный номер дисков и пластин сцепления. Схема №143
  1. Установить специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на пружинный фиксатор и обратный фиксатор сцепления, а затем установить стопорное кольцо. (Рисунок 166): Сжимающие фиксаторы и установка стопорного кольца
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Покомпонентный вид муфты реверса и повышающей передачи. Схема №144
  1. Установить нажимной диск в направлении, показанном на рисунке < F4a51 >. ВНИМАНИЕ: перед сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ более чем на два часа. (Таблица 167): Установка нажимного диска, диска сцепления, дисков сцепления и реактивного диска сцепления
  2. Количество дисков и пластин сцепления Модель нажимного диска Диск сцепления сцепление Реактивный диск F4a42-4 4 1 F.4a51 1 4 3 1
  3. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на иллюстрации.
Схема №145
  1. Установить стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установить специальные инструменты MB991628 < F4a42 >, MB991629 < F-4a 51 > и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверить, что зазор между стопорным кольцом и реактивной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-18 мм (0,0630-0,0709 дюйма) (Таблица 168): Проверка зазора между стопорными кольцами и реакционной пластиной

> > F < < установка сцепного диска / диска сцепления / реактивной пластины

ВниманиеПеред сборкой погрузите диск сцепления в ATF. Если диск сцепления новый, пропитайте его в АТФ не менее двух часов.
Схема №146
  1. Собрать два диска сцепления и две пластины сцепления, одну поверх другой, внутри фиксатора муфты заднего хода. Собрать обе пластины сцепления таким образом, чтобы места без зубьев (с маркировкой " A ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с пометкой " B), показанными на иллюстрации. (Рисунок 169): Центровка пластин сцепления
  2. Установить реактивный диск сцепления в направлении, показанном на иллюстрации. Установить его так же, как и диск сцепления, таким образом, чтобы места без зубьев (помечены " А ") были совмещены с отверстиями в фиксаторе (отмечены " В ". (Рисунок 170): Установка реактивного диска сцепления
Схема №147
  1. Установить стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Как показано на иллюстрации, установить специальные инструменты MB991790 < F4a42 > или xtagen X1 < Ф4а51 > и MD998924 и сожмите элемент сцепления (Рис. 171): Сжимающий элемент сцепления MB991789
  3. Убедиться, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выбрать стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)
Покомпонентный вид планетарной передачи. Схема №148

> > A < < монтаж упорного подшипника № 4 и упорных подшипников No3

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверить направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установить их так, как показано на иллюстрации.

Идентификация установленного положения упорного подшипника № 4 и упорного подшипников № 3. Схема №149

> > B < < односторонняя установка сцепления

Вставить одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Установка одностороннего сцепления. Схема №150
Идентификация компонентов тормоза с низким реверсом. Схема №151

> > A < < установка D-кольца

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Разнесенный вид второго тормоза. Схема №152

Нанести на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.

Разобранный вид выходного вала. Схема №153

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990936: адаптер установщика < F4a42 >
  2. MB990937: Адаптер программы установки < F4a51 >
  3. MB990938: Ручка
  4. MD998801: Съемник подшипников
  5. MD998812: колпачок установщика
  6. MD998813: Installer-100
  7. MD998814: Installer-200
  8. MD998823: адаптер установщика (48) < F4a42 >
  9. MD998824: Адаптер программы установки (50) < F4a51 >
  10. MD998827: адаптер установщика (56) < F4a51 >
  11. MD998917: Съемник подшипников < F4a42 >
  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью общего сервисного инструмента или специального инструмента MD998917 < F4a42 >, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню. (Таблица 178): Снятие передаточной ведомой шестерни
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять конический роликовый подшипник. (Рисунок 179): Снятие конического роликового подшипника
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823 < F4a42 >, MD998827 < F 4а51 >, хтагх2 и MD998814 установить на пресс конический роликоподшипник. (Рис. 180): Установка конического роликового подшипника MD998812

> > B < < установка наружной обоймы

Для врезки наружного кольца в фиксатор подшипника использовать специальные инструменты MB990936 < F4a42 >, MB990937 < Mn 51 > и MB990938.

Установка внешней обоймы. Схема №154
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823 < F4a42 >, MD998824 < F 4а51 >, хtagx2 и MD998813 установить приводную шестерню передачи. (Рисунок 182): Установка приводной шестерни передачи MD998812
Разнесенный вид компонентов дифференциала. Схема №155

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998820: адаптер установщика (42)
Схема №156
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала с помощью пресса, чтобы снять подшипник. (Рисунок 184): Снятие конического роликового подшипника
Схема №157
Схема №158
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в корпус дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, использовать проставки средней толщины [от 0,93 до 1,00 мм (от 0,0366 до 0,0395 дюйма).
  2. Установить шайбу на заднюю сторону каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями, вращая их, устанавливать на место. (Рисунок 185): Установка сателлитов
  3. Вставить вал-шестерню. (Таблица 186): Установка вала-шестерни
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: отрегулировать до тех пор, пока люфт с обеих сторон не станет равным. (Таблица 187): Измерение люфта

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в направлении, показанном на иллюстрации.

Установка стопорного штифта. Схема №159

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 прессом установить конический роликоподшипник вместе с прессом. MD998820

Установка конического роликового подшипника. Схема №160

> > D < < установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затянуть болты с указанным моментом в последовательности, показанной на иллюстрации.

  1. Момент затяжки: 132 + / - 5 Н.м (98 + / -фут. фунт)
Установка дифференциального привода (F4a42). Схема №161
Установка дифференциального привода (F4a51). Схема №162
Разобранный вид корпуса клапана (1 из 3). Схема №163
Покомпонентное изображение корпуса клапана (2 из 3). Схема №164
Покомпонентное изображение корпуса клапана (3 из 3). Схема №165

<<A>> демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Демонтаж электромагнитных клапанов. Схема №166
  1. Установить два стальных шарика и две пружины во внутренний корпус клапана, как показано на иллюстрации.
  2. Установить демпфирующий клапан и пружину внутри корпуса клапана, как показано на рисунке. (Рис. 196): Установка пружины, стального шарика, демпфирующего клапана и пружины амортизационного клапана

> > B < < установка пружин и стальных шариков

Установить три стальных шарика и две пружины на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Установка пружин и стальных шариков. Схема №167
  1. Нанести на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установить осторожно.
  2. Установить электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке Соленоидные клапаны № Наименование 1 Клапан электромагнита под приводом 2 Второй электромагнитный клапан 3 Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора 4 Клапан соленоида овердрайва 5 Клапан электромагнитного клапана низкого реверса (Рис. 198): Установка электромагнитных клапанов
Идентификация масляных уплотнений приводного вала. Схема №168

Требуемый специальный инструмент

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Установка масляного уплотнения. Схема №169

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Использовать специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Установка масляного уплотнения. Схема №170
Характеристики крутящего момента крепежа (1 из 2). Схема №171
Характеристики крутящего момента крепежа (2 из 2). Схема №172

Другие статьи — Капитальный ремонт - автоматическая коробка передач F4a42 и F4 A51