41TE и 41AE автоматическая коробка передач - диагностика: Обзор Chrysler Sebring II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Идентификация

Примечание41AE используется на моделях фургонов AWD. Внутренние компоненты 41AE такие же, как 41TE, за исключением того, что 41AE содержит блок передачи мощности (раздаточную коробку), прикрепленный к коробке передач. Сервисные процедуры для 41TE также применяются к 41AE, если не указано иное.

Идентификация трансмиссия может быть проверена на бирке (табличке с кодом кузова), расположенной в моторном отсеке на боковой стойке водителя или на переборке двигателя. (Таблица 1) Код трансмиссия для всех других моделей - Dgl. Идентификационный номер нанесен на корпусе трансмиссия. (Таблица 2) Код и / или серийный номер могут потребоваться при заказе запасных компонентов. Если бирка отсутствует, использовать номер производства, нанесенный на корпусе трансмиссия, расположенном под торцевой крышкой, рядом с передаточным механизмом.

Схема №33

Рис. 33: ИДЕНТИФИКАЦИЯ. Chrysler Sebring II

Схема №34

Устройство и принцип работы 41TE и 41AE автоматической коробки передачи - диагностика: обзора

ПримечаниеДополнительную информацию о работе трансмиссии см. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Обзор

Эта процедура используется для надлежащего состояния муфты гидротрансформатора, чтобы предотвратить дрожание во время включения сцепления. Необходимо использовать процедуру обкатки в случае замены гидротранспортера или смены блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с одного транспортного средства на другое. Процедура обката муфта блокировки гидротрансформатора должна быть успешно перезапущена для запуска процесса. Существует процедура обкладки в 3 этапа; START, IN-PROGRESS и COMPLETE. На этапе START существует полное сцепление сцепления. на этапе IN - PROGRESSION имеется частичное сцепление с прогрессивным проскальзыванием сцепления.

Процедура взлома

Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём, расположенному под панелью приборов со стороны водителя. Следовать подсказкам сканирующего устройства в разделе муфта блокировки гидротрансформатора BREAK-IN (взлом) модуля блок управления трансмиссией (блок управления трансмиссией) / MISCELLANEOUS (модуль управления коробкой передач / разное). Начать процедуру с помощью сканирующих устройств.

Нет ручного управления автоматическим переключателем (за исключением фургонов Fwd)

ПримечаниеДля идентификации цепи, разъема и клеммы и / или местоположения компонента см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМА " и / либо " электросхемы ". Расположение компонентов см ". МЕСТА РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ ".провести " VER-1A: VERIFICATION проверка " в разделе DIAGNOSTIC тесты после завершения ремонта. (ref-132065-S42317070212002011000000)(ref-132065-S05783644962002011000000)(ref-132065-S21673827772002011000000)(ref-132065-S24856583652002011000000)

ПримечаниеПроцедура для фургонов Fwd не поставляется изготовителем.

Как проверить работу переключателя стояночного / нейтрального положения

ПримечаниеВ данном тесте датчик Tr называется переключателем положение парковки/нейтрали.

Идентификация соединителя

Описание	Таблица-вклейка
Переключатель Autostick	(Схема №35)
Диагностический разъём (DLC)	(Схема №36)
Блок управления силовым агрегатом (PCM)	(Схема №37)
Электромагнитный пакет	(Схема №38)
Блок управления трансмиссией (TCM)	(Схема №39)
Датчик диапазона передачи	(Схема №40)