Органы управления двигателем - основные испытания - 2,4 л: Диагностика Chrysler Sebring I

Визуальный осмотр

Визуально осмотреть всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедиться, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. Осмотреть систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.

Как проверить давление топлива

Схема №220

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель батареи и стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА).
2. С помощью шланга манометра топлива подсоединить манометр топлива (C-4799-B) к порту проверки давления топлива, расположенному в центре топливной направляющей. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов водителя. (Таблица 1)
3. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы ASD, чтобы включить топливный насос и создать давление в топливной системе. Обратить внимание на давление топлива. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу " Технические характеристики давления топлива ". Если нет давления топлива, реле топливного насоса и цепь управления могут быть неисправны. См. раздел " Реле топливного насоса " под заголовком " Топливная система ".
4. Если давление топлива превышает заданное значение, проверить перекрученную или ограниченную линию возврата топлива из топливного фильтра в модуль топливных насосов. Топливный фильтр установлен на раме над задней частью топливного бака рядом с модулем топливных насосов сверху топливного бака. Если линия возврата топлива не перекручена и не ограничена, заменить регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива установлен внутри топливного бака на модуле топливных насосов (см. статью " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 2.4L ").
5. Если давление топлива меньше указанного, стравите давление топлива, установить переходник (6539) и манометр давления топлива между выходной линией топливного фильтра и линией подачи топлива в шасси. Топливный фильтр установлен на раме, над задней частью топливного бака, рядом с модулем топливного насоса сверху топливного бака. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить контроль топливной системы ASD. Обратить внимание на давление топлива.
6. Если давление топлива теперь соответствует спецификации, проверить перекрученную или ограниченную линию подачи топлива в шасси. Если давление топлива все еще ниже указанного, перейдите к следующему шагу.
7. Стравите давление топлива, снять манометр и переходник между выходной линией топливного фильтра и линией подвода топлива к шасси, подсоединить линию подвода топлива к топливному фильтру и установить переходник и манометр между модулем топливного насоса и линией подвода топлива к топливному фильтру.
8. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента включить контроль топливной системы ASD. Обратить внимание на давление топлива. Если давление топлива соответствует спецификации, заменить топливный фильтр вместе с топливопроводами. Топливопроводы постоянно прикреплены к топливному фильтру. Если давление топлива все еще меньше указанного, перейдите к следующему шагу.
9. Стравите давление топлива, проверить ограничение в линии подвода топлива между модулем топливного насоса и топливным фильтром, при наличии ограничения заменить топливный фильтр вместе с топливопроводами, топливопроводы постоянно подсоединены к топливному фильтру.
10. Если ограничений нет, проверить наличие ограниченного сетчатого фильтра на входе топливного насоса. Входной сетчатый фильтр топливного насоса расположен внутри топливного бака в нижней части модуля топливного насоса (см. (Рис. 2).
11. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы ASD, чтобы включить топливный насос и создать давление в топливной системе. Обратить внимание на давление топлива. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу " Технические характеристики давления топлива ". Если нет давления топлива, реле топливного насоса и цепь управления могут быть неисправны. См. раздел " Реле топливного насоса " под заголовком " Топливная система ".
12. Если давление топлива превышает указанное, проверить перекрученную или ограниченную линию возврата топлива из топливного фильтра в модуль топливного насоса. Топливный фильтр установлен на раме над задней частью топливного бака рядом с модулем топливного насоса сверху топливного бака. Если линия возврата топлива не перекручена или ограничена, заменить регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива смонтирован внутри топливного бака, на модуле топливного насоса См. статью " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 2.4L " для процедуры демонтажа модуля топливных насосов.
13. В случае ограничения входного сетчатого фильтра топливного насоса заменить входной сетчатый фильтр топливного насоса. Если ограничение не установлено, неисправен регулятор давления топлива или топливный насос. Регулятор давления топлива и топливный насос установлены внутри топливного бака на модуле топливных насосов (см. (Рис. 3).
14. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента активировать тест топливной системы ASD, чтобы включить топливный насос и создать давление в топливной системе. Обратить внимание на давление топлива. Давление топлива должно быть в пределах спецификации. См. Таблицу " Технические характеристики давления топлива ". Если нет давления топлива, реле топливного насоса и цепь управления могут быть неисправны. См. раздел " Реле топливного насоса " под заголовком " Топливная система ".
15. Если давление топлива превышает технические характеристики, проверить перекрученную или ограниченную линию возврата топлива из топливного фильтра в модуль топливных насосов. Топливный фильтр смонтирован на раме, над задней частью топливного бака, рядом с модулем топливных насосов сверху топливного бака. Если линия возврата топлива не перекручена или ограничена, заменить регулятор давления топлива. Регулятор давления топлива установлен внутри топливного бака на модуле топливных насосов (см. статью " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 2.4L "). Стравите давление топлива и снять контрольно-измерительную аппаратуру.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА

Процедуры пусковых испытаний отсутствуют

Для получения дополнительной информации о процедурах тестирования без запуска см. ИСПЫТАНИЯ БЕЗ ЗАПУСКА (Ns) в статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.4L ".