NTC-4A испытаний - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости
ПримечаниеПеред продолжением работы выполнить NTC-1A или NTC-3A проверка.
- Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). Если рабочая температура двигателя превышает 82°C, дайте двигателю остыть до 66°C. Запустить двигатель. Контролируя инструмент сканирования, дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры более 82°C. Перейдите к следующему шагу.
- Если при плавном переходе значение датчика температура охлаждающей жидкости увеличилось, перейдите к следующему шагу. Если значение датчика температура охлаждающей жидкости не увеличилось при плавном переходе, убедиться, что система охлаждения двигателя не работает неправильно. При неисправности системы охлаждения двигателя отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ. Если система охлаждения двигателя исправна, заменить датчик ЭСТ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ.
- Если температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 82°C или более, система охлаждения функционирует должным образом. Тест завершен. Если температура охлаждающей жидкости двигателя не достигла 82°C или более, убедиться, что система охлаждения двигателя не работает неправильно. При неисправности системы охлаждения двигателя отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ. Если система охлаждения двигателя исправна, заменить датчик ЭСТ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ.
NTC-16A испытаний - проверка регулировки зубчатого ремня
ПримечаниеПеред продолжением работы выполнить NTC-1A или NTC-15A проверка.
| Внимание | Ослабленный ремень ГРМ или неправильная замена ремня может привести к тому, что он перепрыгнет зуб или больше. Неправильная замена ремня ГРМ может привести к серьезным повреждениям двигателя. |
|---|
- Эта процедура сначала проверяет правильное положение кривошипа и кулачка, затем обновляет модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверить синхронизацию клапана двигателя в соответствии со спецификацией. См. Соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Если синхронизация клапана двигателя в соответствии со спецификацией, и транспортное средство является кузовом Pl, перейдите к шагу 3. Если синхронизация клапана двигателя НЕ соответствует спецификации, и транспортное средство НЕ является кузовом Pl, ремонт завершен. Выполнить ТЕСТ VER-xtag0. 2A
- С помощью сканирующего инструмента выбрать НАСТРОЙКИ, затем RELEARN положение распредвала/положение коленвала. Ремонт завершен. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ.
- Если блок управления силовым агрегатом (PCM) или какая-либо часть, привязанная к зубчатому ремню, была заменена, с помощью сканирующего инструмента выбрать регулировки, затем RELEARN положение распредвала/положение коленвала. Ремонт завершен. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ. Если блок управления силовым агрегатом или какая-либо часть, привязанная к ремню ГРМ, не была заменена, кулачок и коленчатые валы располагаются должным образом. Тест завершен.