Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2,5 л VIN [H]: Технические характеристики Chrysler Sebring I

Испытательный TC-12A - реле сцепления гидротрансформатора CKTS

Схема №165

Войти

1. Если транспортное средство не оснащено коробкой передач с ручным управлением, перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство оснащено трансмиссией с ручным управлением, настоящий расшифровка кода ошибки не применяется. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ.
2. С помощью сканирующего устройства удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание прерывисто. С помощью сканирующего устройства включить соленоид сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). С помощью сканирующего устройства прочитайте расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если сканирующее устройство отображает соленоид сцепления гидротрансформатора / TRANS реле CKTS, перейдите к шагу 7). Если сканирующее устройство не отображает соленоид переключения сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Условие для установки кода неисправности в настоящее время отсутствует. РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА / РЕЛЕ ПЕРЕДАЧИ CKTS расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении разомкнутого или закороченного состояния в цепи управления соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора. Перейдите к следующему шагу.
4. Возможные причины: Соленоидная катушка муфта блокировки гидротрансформатора разомкнута или закорочена, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем разомкнута или цепь управления соленоидом разомкнута или закорочена на массу. Перейдите к следующему шагу.
5. Осмотреть всю соответствующую проводку и разъемы и при необходимости отремонтируйте. Если проблем с проводкой и разъемами не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполнить ТЕСТ- VER-2A.
6. С помощью сканирующего устройства считать данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) при продолжающемся тестировании привода. Передвиньте жгут проводов от электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора к модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если схема управления электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора вернулась, восстановить жгут проводов при необходимости, где возникла проблема. Выполнить ТЕСТ VER-2A. Если схема управления электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора не вернулась, см. СОСТОЯНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. Тест завершен. Выполнить тест AGX1. 2A
7. Выключить зажигание. Отстыковать разъем электромагнита ШТК. (Вкл.36) Включить муфту зажигания. С помощью вольтметра проверить напряжение на разъеме соленоида C Tc фонарь Green / Black провод. При напряжении более 10 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение не превышает 10 Вольт, отремонтировать открытый световой Зеленый / Черный провод. Выполнить проверка VER-2A ( преобразователь LOCP36):
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). С помощью омметра проверить сопротивление оранжевого / черного провода между разъемом электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора и клеммой № 79 разъема блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте открытый оранжевый / черный провод. Выполнить ТЕСТ VER-xtag0. 2A
9. Проверить с помощью омметра сопротивление клеммы 79 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (оранжевый / черный провод). Если сопротивление 5 Ом или более, переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом, устраните замыкание на массу в оранжевом / черном проводе. Выполнить ТЕСТ VER-2A.
10. Вновь подсоединить разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Включить зажигание. Проверить с помощью вольтметра напряжение на клемме 79 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (оранжевый / черный провод). Если напряжение больше 10 вольт, заменить блок управления силовым агрегатом. Выполнить ТЕСТ VER-2A. Если напряжение 10 вольт или меньше, заменить электромагнит муфта блокировки гидротрансформатора. Выполнить ТЕСТ VER-xtag1. 2A

Испытательный TC-148A - муфта гидротрансформатора, без блокировки падения оборотов

Схема №166

Войти

1. Если транспортное средство оснащено автоматической трансмиссией, этот расшифровка кода ошибки не применяется. Если транспортное средство оснащено автоматической трансмиссией, переходите к следующему шагу.
2. Если какой-либо из следующих кодов присутствует, эти коды должны быть отремонтированы перед выполнением этого теста. Соленоид муфта блокировки гидротрансформатора. Датчик Tp. датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Кулачковые или кривошипные датчики. Внутренний отказ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). С помощью сканирующего инструмента, удалить коды неисправности. Дорожный тест автомобиля. Запустить автомобиль на 3-й передаче с разблокированным гидротрансформатором в течение примерно 10 секунд. Примените тяжелый дроссель, пока гидротрансформатор не заблокируется, затем держите гидротрансформатор в течение примерно 5 секунд. Сохраняйте скорость автомобиля менее 70 миль в час. Перейдите к следующему шагу.
3. Используя сканирующее устройство, считать коды неисправностей. Если сканирующее устройство отображает TORQ CONV CLU NO обороты в минуту DROP AT LOCKUP, перейдите к шагу 7). Если сканирующее устройство не отображает TORQ CONV CLU NO обороты в минуту DROP AT LOCKUP, перейдите к следующему шагу.
4. Условие для установки кода неисправности в настоящее время отсутствует. МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА, БЛОКИРОВКА ПАДЕНИЯ ОБОРОТОВ БЕЗ БЛОКИРОВКИ расшифровка кода ошибки устанавливается, если обнаружены неисправности гидротрансформатора. Если гидротрансформатор не блокируется или разблокируется при желании. Ожидается минимальное повышение эффективности гидротрансформатора после блокировки. Это ожидаемое улучшение не будет видно, если гидротрансформатор неисправен. Два последовательных отказа за 2 поездки сохранят расшифровка кода ошибки. Перейдите к следующему шагу.
5. Возможные причины: размер переднего колеса больше 23,51" (185/65-R14 стандартного размера колеса) или менее 20,78" (T115/70-D14 размера запасного колеса), низкий уровень или давление трансмиссионного масла, мусор в трансмиссионном масле, неправильная передача спидометра для передних колес, частичная разблокировка дроссельной заслонки (PTU) соленоид не надежно подключен или застрял, неисправный блокировочный клапан в трансмиссии, изношенный фрикционный материал на фрикционном диске в гидротрансформаторе, неисправные контакты коробки передач, дифференциала или оси, отказ модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)) или плохое подключение проводки. Перейдите к следующему шагу.
6. Осмотреть всю соответствующую проводку и разъемы и при необходимости отремонтируйте. Если проблем с проводкой и разъемами не обнаружено, обратитесь к разделу НЕАКТИВНОЕ СОСТОЯНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ. Если соответствующая проводка и разъемы были отремонтированы, выполнить ТЕСТ- VER-2A.
7. Проверить трансмиссионную жидкость на наличие мусора и соответствующий уровень. Если трансмиссионная жидкость в порядке, переходите к следующему шагу. Если трансмиссионная жидкость не в порядке, отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем электромагнита ШТК. Включить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение разъема электромагнита ШТК. Светло-зеленый / черный провод. Если напряжение более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или менее, восстановить открытый светло-зеленый / черный провод. Выполнить ТЕСТ VER-2A.
9. Проверить с помощью омметра сопротивление между выводами соленоида ШТК. Если сопротивление 30-50 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 30-50 Ом, заменить соленоид ШТК. Выполнить ТЕСТ VER-2A.
10. Снова подсоединить разъем электромагнита муфта блокировки гидротрансформатора. Отсоединить 3-контактный разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Снять датчик с коробки передач. (Таблица 48) Осмотреть систему управления транспортными средствами на наличие повреждений. При необходимости заменить систему управления транспортными средствами. Выполнить ТЕСТ VER-2A. Если система управления транспортным средством исправна, перейдите к следующему шагу. (См. 48): Идентификация портов охладителя и датчика скорости автомобиля
11. Убедиться, что размер передней шины НЕ превышает 23,51 дюйма (185/65-R14 стандартного размера шины) или не превышает 20,78 дюйма (T115/70-D14 размера запасной шины). При необходимости заменить передние шины. Выполнить VER-2A КОНТРОЛЬ. Если передние шины имеют правильный размер, переходите к следующему шагу.
12. Подсоединить манометр 0-300 фунт / кв. дюйм к охладителю коробки передач в порту на коробке передач. (Рис. 48) Убедиться, что измерительный шланг достаточно длинный, чтобы можно было контролировать показания манометра. Испытайте дорожное транспортное средство. Во время дорожного испытания добейтесь скорости 50 миль в час. Манометр будет считывать приблизительно 15 фунт / кв.дюйм до тех пор, пока не будет достигнута блокировка. Если соленоид муфта блокировки гидротрансформатора работает должным образом, датчик подскочит после блокировки. При подскакивании датчика перейдите к следующему шагу, если датчик не подскочил, заменить необходимый клапан Xc Vv для ремонта преобразователя. 2A
13. Поддерживайте скорость 50 миль в час в соответствии с дисплеем сканирующего инструмента. Подождать 10 секунд в режиме блокировки, затем записать обороты двигателя. Если скорость двигателя составляет 2150-2250 об / мин, муфта блокировки гидротрансформатора в это время функционирует нормально. Выполнить проверка VER-2A. Если скорость двигателя не составляет 2150-2250 об / мин, проблема, по-видимому, в дифференциале, выходном валу или коробке передач. Восстановить передачу по мере необходимости. Выполнить проверка VER-2A.