Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/PT Cruiser/Chrysler PT Cruiser I (2000-2010)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/40TE автоматическая коробка передач - диагностика: Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

40TE автоматическая коробка передач - диагностика: Снятие и установка Chrysler PT Cruiser I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 37 иллюстраций ~15 мин чтения

Как установить 40TE автоматический коробку передачи - диагностика: снятия и установки

  1. Установите трансаксель на двигатель. см. рис. 19 Установить и затянуть болты, соединяющие мост с двигателем, до 108 Н.м (80 фут-фунтов).
  2. Поднять узел двигателя/трансмиссии достаточно выровнять кронштейн крепления трансмиссии. Установить два болта крепления к кронштейну трансакселя и затянуть до 68 Н.м (50 фут-фунтов). см. рис. 18
  3. Снимите опору винтового домкрата.
  4. Установите четыре болта преобразователя «пластина-крутящий момент» и затяните их с крутящим моментом 88 Н· м (65 фут-фунтов).
  5. Установите стартер на место и затяните вручную нижний болт.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Установить трубку щупа для измерения уровня жидкости в трансосях. Убедитесь, что отверстия свободны от мусора и уплотнительное кольцо не повреждено. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Закрепите кронштейн на трансмиссия. Установите верхний болт стартера через кабель массы и затяните его на (40 футов фунтов).
  8. Установите болт крепления кабельного кронштейна к поперечному корпусу и затяните его до 61 Н.м (45 фут-фунтов).
  9. Поднять автомобиль.
  10. Затянуть нижний болт стартера до 54 Н.м (40 фут-фунтов). см. рис. 17
  11. Подсоедините электрические соединения стартерного двигателя.
  12. Установите пылезащитную крышку кожуха. см. рис. 15
  13. Установить конструктивный хомут и левую (переднюю) боковую отгибную скобу. За правильными процедурами обратитесь к разделу 1.6L SOHC или 2.4L Двойной верхний распредвал (DOHC) ДВИГАТЕЛЬ. см. рис. 14
  14. Установите правую (заднюю) боковую отгибную скобу. см. рис. 16 Затянуть болты на момент 81 Н.м (60 фут-фунтов).
  15. Установите линию усилителя рулевого управления на хомут конструкции. см. рис. 13
  16. Установить передние полуоси. Обратитесь к разделу ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ТРАНСМИССИЯ за правильными процедурами и спецификациями крутящего момента.
  17. Установить левый брызгозащитный экран.
  18. Установить левое колесо/шину в сборе. Затянуть гайки проушин на момент 136 Н.м (100 фут-фунтов).
  19. Снижение транспортного средства.
  20. Подсоединить линии маслоохладителя трансакселя. Должен быть слышен слышимый «щелчок». Проверьте соединение, потянув наружу. См. раздел ШЛАНГИ ОХЛАДИТЕЛЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  21. Подсоедините разъем соленоида/реле давления в сборе. см. рис. 12
  22. Подсоедините разъем датчика дальности передачи. см. рис. 12
  23. Подсоедините разъем датчика выходной скорости. см. рис. 12
  24. Подсоедините разъем датчика входной скорости. см. рис. 12
  25. Установите трос переключения передач на кронштейн и подсоедините к ручному рычагу крана.
  26. Установите батарейный лоток. см. рис. 11
  27. Установите батарею и прижимной зажим. см. рис. 10
  28. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 9
  29. Подключите кабели аккумулятора.
  30. Заполните трансаксель жидкостью. Правильную процедуру см. в разделе СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИДКОСТИ И ФИЛЬТРА.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Установите рамку переключения передач. см. рис. 269
  2. Установите узел центральной консоли. см. рис. 268
  3. Установите ручку переключения передач и затяните установочный винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 267
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Ослабьте установочный винт и снимите ручку переключения передач. см. рис. 270 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
  2. Снимите центральную консоль в сборе см. рис. 271 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
  3. Снимите лицевую панель переключателя. см. рис. 272 1 - ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ 2 - ВИНТ (4)
  4. Отсоединить трос переключения передач от механизма переключения передач (Схема №121)
  5. Снять три шайбы с гайками напольного поддона (Схема №121) 1 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ 2 - ШАЙБА С ШАЙБАМИ 3 - КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 274 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  7. Отсоедините оба кабеля батареи, снимите зажим батареи и болт и извлеките батарею. см. рис. 275 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  8. Снимите аккумуляторный лоток с кронштейна. см. рис. 276 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  9. Отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач и снять с кронштейна. (Схема №122) 1 - РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  10. Поднять автомобиль на тали.
  11. Снимите теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. (Схема №123) 1 - ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ
  12. Удалите оставшийся винт с прокладочной пластиной и снимите кабель в сборе с транспортного средства. (Схема №124)
Схема №124
1 - КОЛЬЦЕВАЯ ПЛИТА
2 - КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №125
  1. Проложите кабель в сборе через отверстие в днище и закрепите его на днище с помощью пластины с втулкой и одного винта. (Схема №124) Убедитесь, что три шпильки пластины втулки выступают через кабельный узел и напольный поддон, и затяните винт до 7 Н· м (60 дюймов. фунтов.).
  2. Проложить трансаксельный конец тросового узла в моторный отсек и по трансаксельному узлу.
  3. Установить теплозащитный экран каталитического нейтрализатора. (Схема №123)
  4. Установите трос переключения передач на кронштейн и подсоедините к рычагу переключения передач. (Схема №122)
  5. Снижение транспортного средства.
  6. Установите и затяните три гайки, соединяющие пластину с полом. Затянуть до 6 Н.м (50 дюймов фунт.) крутящий момент.
  7. Подсоединить трос переключения передач к переключателю в сборе (Схема №121)
  8. Установите панель переключения передач. см. рис. 272
  9. Отрегулировать трос переключения передач следующим образом: Установить рычаг переключения передач в положение PARK (P). Ослабьте регулировочный винт троса переключения передач. (Схема №125) Убедитесь, что трансмиссия находится в положении PARK (P), а рычаг переключения передач - в закрытом положении PARK. Затяните регулировочный винт троса до 8 Н.м (70 дюймов фунт.) крутящий момент. 1 - ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  10. Установите батарейный лоток. см. рис. 276
  11. Установите батарею и зажим прижима. см. рис. 275
  12. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 274
  13. Установите узел центральной консоли. см. рис. 271
  14. Установите ручку переключения передач и затяните установочный винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 270
  15. Подключите кабели аккумулятора.
  16. Убедитесь, что стартер двигателя работает как в режиме PARK (P), так и в режиме NEUTRAL (N). Стартер не должен работать в любом другом положении передачи.

Как снять 40TE автоматический коробку передачи - диагностика: снятия и установки

  1. Ослабьте установочный винт и снимите ручку переключения передач. см. рис. 284
1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
  1. Установите ручку переключения передач и затяните установочный винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 284
Схема №126
  1. Ослабьте установочный винт и снимите ручку переключения передач. см. рис. 285 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
  2. Снимите центральную консоль в сборе см. рис. 286 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
  3. Снимите лицевую панель переключателя. см. рис. 287 1 - ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ 2 - ВИНТ (4)
  4. Отсоедините кабель BTSI от механизма. (Схема №126) 1 - БЛОКИРОВОЧНЫЙ КАБЕЛЬ 2 - ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ
  5. Отсоединить трос переключения передач от механизма переключения передач см. рис. 289 1 - SHIFTER сборка 2 - GROMMET PLATE гайка 3 - переключение CABLE
  6. Отверните четыре (4) гайки переключения механизма на пол. Снимите механизм переключения передач.
  1. Установите механизм переключения передач на место. Установить гайки механизма на пол и затянуть до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.).
  2. Установите трос переключения передач в механизм переключения. см. рис. 289
  3. Отрегулируйте трос переключения передач. (См. ТРАНСМИССИЯ/ТРАНСАКСЕЛЬ/АВТОМАТ - 40TE/передача КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РЕГУЛИРОВКИ)
  4. Подключите гнездо лампы лицевой панели переключения передач. Установите панель переключения передач и затяните винты на 2 Н.м (17 дюймов. фунтов.). см. рис. 287
  5. Установите и закрепите кабель BTSI на механизме переключения передач. (Схема №126)
  6. Отрегулируйте кабель BTSI. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/АВТОМАТ - 40TE/переключение СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ - РЕГУЛИРОВКИ)
  7. Установите узел центральной консоли. см. рис. 286
  8. Установите ручку переключения передач. Затянуть установочный винт на 2 Н.м (17 дюймов фунтов.).
  1. Снять мост с транспортного средства (см. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/МОСТ/АВТОМАТ - 41TE - ДЕМОНТАЖ).
  2. С помощью инструмента C-3981-B снимите уплотнение масляного насоса. (Схема №127)
Схема №127
1 - ИНСТРУМЕНТ C-3981-B
2 - УПЛОТНЕНИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №128
  1. С помощью инструмента C-4193 установите уплотнение масляного насоса. (Схема №128) 1 - ИНСТРУМЕНТ C-4193 2 - ИНСТРУМЕНТ РУКОЯТКИ C-4171
  2. Установить трансмиссия на транспортное средство (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия/AUTOMATIC - 41TE - УСТАНОВКА).
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Ослабьте установочный винт и снимите ручку переключения передач. см. рис. 361 1 - РУЧКА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ ВИНТ
  3. Снимите центральную консоль в сборе см. рис. 362 1 - ЦЕНТРАЛЬНАЯ КОНСОЛЬ
  4. Снимите лицевую панель переключателя. см. рис. 363 1 - ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ 2 - ВИНТ (4)
  5. Отсоединить трос блокировки переключения передач/зажигания от рычага переключения передач и кронштейна см. рис. 364 Снять конец жилы троса с пластикового кулачка механизма переключения передач и освободить трос от кронштейна переключения 1 - INTERLOCK CABLE 2 - SHIFTER сборка
  6. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки. (Схема №129) 1 - НИЖНЯЯ КРЫШКА
  7. Снимите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. (Схема №130) 1 - ВЕРХНИЙ КОЖУХ 2 - НИЖНИЙ КОЖУХ
  8. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач/тормоза (BTSI) от кабеля блокировки. (Схема №131) 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - ЗАЖИМ 3 - КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ 4 - СОЛЕНОИД BTSI
  9. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» или «ON/RUN». (Схема №132) 1 - ACC 2 - замок 3 - OFF 4 - ON/RUN 5 - START
  10. Сожмите фиксирующий язычок кабеля блокировки. Извлеките кабель из корпуса блокировки. (Схема №133) 1 - ЦИЛИНДР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ 2 - ТРОС БЛОКИРОВКИ
  11. Освободите трос от удерживающих зажимов и снимите через отверстие под рулевой колонкой.
ВниманиеПри монтаже блокировочного кабеля в сборе необходимо следить за тем, чтобы не погнуть открытый провод кабеля и не образовать пробку на смещающем конце кабеля.
Схема №134
  1. Проложите блокировочный трос через отверстие в приборной панели под рулевой колонкой и вокруг к узлу переключателя передач.
  2. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» или «ON/RUN». (Схема №132)
  3. Установите трос блокировки в корпус блокировки на рулевой колонке. (Схема №134) Убедитесь, что кабель защелкивается в корпусе и полностью закреплен. 1 - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ 2 - КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
  4. Верните ключ зажигания в положение «ЗАМОК». (Схема №132)
  5. Подключите разъем электромагнита BTSI. (Схема №131)
  6. Установите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. (Схема №130)
  7. Установите нижнюю крышку рулевой колонки. (Схема №129)
  8. Убедитесь, что переключатель находится в стробированном «PARK».
  9. Конец жилы кабеля установите на пластиковый кулачок механизма переключения. Вставить конец троса блокировки переключения передач/зажигания в канавку механизма переключения передач см. рис. 364
  10. Отрегулировать блокировочный кабель/систему следующим образом: Если блокировочный кабель заменяется, он будет поставляться с регулировочным штифтом. Выньте штырь из кабеля и дайте кабелю «саморегулироваться». Зафиксируйте регулировку троса нажатием вниз на замок доводчика до упора в дно у корпуса троса. При повторном использовании блокировочного кабеля штырь не предоставляется. Нажмите на замок регулятора кабеля, чтобы освободить и позволить кабелю «самоустанавливаться». Зафиксируйте регулировку троса нажатием вниз на замок доводчика до упора в дно у корпуса троса.
  11. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и проверьте работу системы блокировки следующим образом: ДЕЙСТВИЕ ОЖИДАЕМЫЙ ОТВЕТ 1. Поверните ключ в положение «ВЫКЛ». 1. Переключающее устройство может быть выведено из парковки. 2. Поверните ключ в положение «ON/RUN». 2. Сдвигатель НЕ МОЖЕТ быть сдвинут из парка. 3. Поверните ключ в положение «ON/RUN» и нажмите педаль тормоза. 3. Переключающее устройство может быть выведено из парковки. 4. Оставьте переключатель передач на любой передаче и попробуйте вернуть ключ в положение «замок» или «ACC». 4. Невозможно вернуть ключ в положение «замок» или «ACC». 5. Верните переключатель в «PARK» и попробуйте удалить ключ. 5. Ключ можно вынуть (после возврата в положение «замок»). 6. При снятом ключе попробуйте сдвинуть из «ПАРКА». 6. Переключатель не может быть смещен из «PARK». ПРИМЕЧАНИЕ: Любое невыполнение этих ожидаемых ответов требует настройки или ремонта системы.
  12. Установите панель переключения передач. см. рис. 363
  13. Установите узел центральной консоли. см. рис. 362
  14. Установите ручку переключения передач и затяните установочный винт до 2 Н.м (17 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 361
  15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Снимите нижнюю крышку рулевой колонки. см. рис. 371 1 - НИЖНЯЯ КРЫШКА
  2. Снимите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. см. рис. 372 1 - ВЕРХНИЙ КОЖУХ 2 - НИЖНИЙ КОЖУХ
  3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» или «ON/RUN». см. рис. 373 1 - ACC 2 - замок 3 - OFF 4 - ON/RUN 5 - START
  4. Надежно захватите блокировочный кабель и разъем. Снимите блокировочный трос. см. рис. 374
  5. Снимите два винта крепления механизма блокировки к рулевой колонке. (Схема №135) Снимите корпус блокировки.
1 - ЦИЛИНДР ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ
2 - КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
Схема №135
1 - МОНТАЖНЫЙ ВИНТ
2 - МЕХАНИЗМ БЛОКИРОВКИ
  1. Расположите корпус блокировки на рулевой колонке. Установите два винта крепления механизма блокировки к рулевой колонке. Затянуть винты на 3 Н.м (21 дюйм фунтов.).
  2. Вставьте блокировочный кабель в корпус.
  3. Установите верхний и нижний бандажи рулевой колонки. см. рис. 372
  4. Установите нижнюю крышку рулевой колонки. см. рис. 371
  1. Установите соленоид/реле давления в сборе на корпус, используя новую прокладку. см. рис. 387
  2. Установить болты и затянуть до 13 Н.м (110 дюймов фунтов.). см. рис. 386
  3. Установить 8-ходовой соединитель и затянуть винт на 4 Н.м (35 дюймов фунтов.).
  4. Откупорить и установить линии охладителя трансмиссионного масла.
  5. Установить входной датчик частоты вращения и крутящий момент до 27 Н· м (20 фут-фунтов). см. рис. 385
  6. Установите лоток для батареи. см. рис. 384
  7. Установите батарею и зажим прижима. см. рис. 383
  8. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 382
  9. Подключите кабели аккумулятора.
  10. Выполните трансмиссия СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - БЫСТРАЯ ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ.
ВниманиеПри отсоединении разъема датчика скорости убедитесь, что погодное уплотнение разъема не отпадает и не остается в старом датчике.
  1. Отсоедините кабели батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 391 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Снимите зажим батареи и извлеките батарею. см. рис. 392 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  4. Снимите батарейный лоток. см. рис. 393 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  5. Отсоедините разъем датчика входной скорости.
  6. Открутите и снимите датчик входной скорости. см. рис. 394
  7. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика скорости и при необходимости замените. см. рис. 395
1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
1 - ДАТЧИК ВХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
ВниманиеПри отсоединении разъема датчика скорости убедитесь, что погодное уплотнение разъема не отпадает и не остается в старом датчике.
  1. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на место.
  2. Установите и затяните входной датчик частоты вращения до 27 Н· м (20 фут-фунтов).
  3. Подсоедините разъем датчика скорости.
  4. Установите лоток для батареи. см. рис. 393
  5. Установите батарею и зажим прижима. см. рис. 392
  6. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 391
  7. Подключите кабели аккумулятора.
ВниманиеПри отсоединении разъема датчика скорости убедитесь, что погодное уплотнение разъема не отпадает и не остается в старом датчике.
  1. Отсоедините кабели батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 399 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Снимите зажим батареи и извлеките батарею. см. рис. 400 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  4. Снимите батарейный лоток. см. рис. 401 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  5. Отсоедините разъем датчика выходной скорости.
  6. Открутите и снимите датчик выходной скорости. см. рис. 402
  7. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика скорости и при необходимости замените. см. рис. 403
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
1 - ДАТЧИК ВЫХОДНОЙ СКОРОСТИ
2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
ВниманиеПри отсоединении разъема датчика скорости убедитесь, что погодное уплотнение разъема не отпадает и не остается в старом датчике.
  1. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на место. см. рис. 403
  2. Установите и затяните выходной датчик частоты вращения до 27 Н· м (20 фут-фунтов).
  3. Подсоедините разъем датчика скорости.
  4. Установите лоток для батареи. см. рис. 401
  5. Установите батарею и зажим прижима. см. рис. 400
  6. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 399
  1. Снимите трансмиссию и гидротрансформатор с автомобиля. (См. ТРАНСМИССИЯ/ТРАНСАКСЕЛЬ/АВТОМАТ - 41TE - ДЕМОНТАЖ)
  2. Поместите соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдайте осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
  3. Потяните гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
  4. Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.

Проверьте ступицу преобразователя и выемки в приводе на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу и насечки наждачной бумагой 320/400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой во избежание повреждения уплотнения насоса при монтаже.

  1. Смазать ступицу преобразователя и уплотнительную кромку масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
  2. Установите гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение или втулку масляного насоса при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
  3. Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
  4. Вставьте ступицу гидротрансформатора в масляный насос.
  5. Толкая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор не будет полностью посажен в шестерни масляного насоса.
  6. Проверить посадочное место преобразователя шкалой и прямой кромкой. (Схема №136) Поверхность наконечников преобразователя должна быть 1/2 дюйма. к задней части прямой кромки при полной посадке преобразователя.
  7. При необходимости временно закрепите преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
  8. Установите коробку передач в автомобиль. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/АВТОМАТ - 41TE - УСТАНОВКА)
  9. Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью. (См. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/ТРАНСАКСЕЛЬ/АВТОМАТ - 41TE/FLUID - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
Схема №136
1 - МАСШТАБ
2 - ПРЯМАЯ КРОМКА

Чтобы получить доступ к датчику диапазона передачи и заменить его, необходимо снять корпус клапана в сборе.

Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. Отсоедините кабели батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 416 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Снимите зажим батареи и извлеките батарею. см. рис. 417 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  4. Снимите батарейный лоток. см. рис. 418 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  5. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного крана. (Схема №137) 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - РЫЧАГ РУЧНОГО КЛАПАНА
  6. Снимите рычаг ручного клапана.
  7. Отсоедините разъем датчика дальности передачи.
  8. Подъемное транспортное средство.
  9. Снимите болты масляного поддона. (Схема №138) 1 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (ИСПОЛЬЗУЙТЕ RTV ПОД ГОЛОВКАМИ БОЛТОВ)
  10. Снимите масляный поддон. (Схема №139) 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2-1/8 ДЮЙМА ВАЛИК УПЛОТНИТЕЛЯ RTV 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  11. Снимите масляный фильтр. см. рис. 422 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  12. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач. (Схема №140) 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА (18) 2 - КОРПУС КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия корпуса клапана полностью поверните рычаг ручного клапана по часовой стрелке на низкую или первую передачу.
  13. Снять ролики парковой штанги с направляющего кронштейна и снять корпус клапана с трансоси. (Схема №141) и (Схема №142). 1 - PARK SPRAG ROLLERS 2 - SCREWDRIVER 3 - PARK SPRAG GUIDE кронштейн 1 - клапан кузов ВНИМАНИЕ: Ручная направляющая вала корпуса клапана может исказить и связать ручной клапан, если корпус клапана неправильно управляется или падает.
  14. Снять ручное уплотнение вала. (Схема №143) 1 - УПЛОТНЕНИЕ 2 - РУЧНОЙ ВАЛ
  15. Отверните стопорный винт TRS. (Схема №144) 1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ 2 - ШТИФТ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ 3 - СТОПОРНЫЙ ВИНТ
  16. Сдвиньте датчик диапазона передачи вверх по ручному валу и снимите. (Схема №145)
Схема №145
1 - ДАТЧИК ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ
2 - КОРПУС КЛАПАНА

Чтобы получить доступ к датчику диапазона передачи и заменить его, необходимо снять корпус клапана в сборе.

  1. Установите датчик дальности передачи. (Схема №145)
  2. Затянуть стопорный винт до 5 Н.м (45 дюймов фунтов.). (Схема №144)
  3. Установить ручное уплотнение вала. (Схема №143)
  4. При установке корпуса клапана в корпус трансакселя установить ролики штока парковки в направляющий кронштейн. (Схема №141) и (Схема №142).
  5. Установить болты, соединяющие корпус клапана с корпусом, и затянуть до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). (Схема №140)
  6. Установите масляный фильтр. см. рис. 422 Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет повреждений и при необходимости замените.
  7. Установить буртик 1/8 'RTV (Схема №139) и установить поддон на корпус.
  8. Установить болты масляного поддона и затянуть до 19 Н.м (165 дюймов фунт.) крутящий момент. (Схема №138)
  9. Снижение транспортного средства.
  10. Подсоедините разъем датчика дальности передачи.
  11. Установите рычаг ручного клапана на ручной клапан.
  12. Установите трос переключения передач на рычаг ручного крана. (Схема №137)
  13. Установите лоток для батареи. см. рис. 418
  14. Установите батарею и зажим прижима. см. рис. 417
  15. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 416
  16. Подключите кабели аккумулятора.
  17. Заполните трансмиссия ATF + 4 (автоматическая коробка передач Fluid-Type 9602). См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ И СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ.
  1. Отсоедините кабели батареи.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 430 1 - ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ
  3. Снимите зажим батареи и извлеките батарею. см. рис. 431 1 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
  4. Снимите батарейный лоток. см. рис. 432 1 - ЛОТОК ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ
  5. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного крана. см. рис. 433 1 - ТРОС ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ 2 - РЫЧАГ РУЧНОГО КЛАПАНА
  6. Снимите рычаг ручного клапана с ручного вала.
  7. Поднять автомобиль на тали.
  8. Снимите болты масляного поддона. см. рис. 434 1 - БОЛТЫ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА (ИСПОЛЬЗУЙТЕ RTV ПОД ГОЛОВКАМИ БОЛТОВ)
  9. Снимите масляный поддон. см. рис. 435 1 - МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН 2-1/8 ДЮЙМА ВАЛИК УПЛОТНИТЕЛЯ RTV 3 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР
  10. Снимите масляный фильтр. см. рис. 436 1 - МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР 2 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
  11. Отверните болты корпуса клапана с коробкой передач. см. рис. 437 1 - БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ КОРПУСА КЛАПАНА (18) 2 - КОРПУС КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: Для облегчения снятия корпуса клапана полностью поверните рычаг ручного клапана по часовой стрелке на низкую или первую передачу.
  12. Снять ролики парковой штанги с направляющего кронштейна и снять корпус клапана с трансоси. см. рис. 438 и см. рис. 439. 1 - PARK SPRAG ROLLERS 2 - SCREWDRIVER 3 - PARK SPRAG GUIDE кронштейн 1 - клапан кузов ВНИМАНИЕ: Ручная направляющая вала корпуса клапана может исказить и связать ручной клапан, если корпус клапана неправильно управляется или падает.
  13. Снять и промаркировать аккумуляторы повышающего и понижающего приводов. см. рис. 440
1 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПРИВОДНОГО МЕХАНИЗМА
2 - ПОРШЕНЬ И ПРУЖИНА ПОД ПРИВОДОМ

ПримечаниеДля облегчения установки корпуса клапана полностью поверните рычаг ручного клапана по часовой стрелке.

  1. Установите аккумуляторы и пружины повышающей и понижающей передачи, как было удалено ранее. см. рис. 440
  2. При установке корпуса клапана в корпус трансакселя установить ролики штока парковки в направляющий кронштейн. см. рис. 438 и см. рис. 439.
  3. Установить болты, соединяющие корпус клапана с корпусом, и затянуть до 12 Н.м (105 дюймов фунтов.). см. рис. 437
  4. Установите масляный фильтр. см. рис. 436 Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет повреждений и при необходимости замените.
  5. Установить буртик 1/8 'RTV см. рис. 435 и установить поддон на корпус.
  6. Установить болты масляного поддона и затянуть до 19 Н.м (165 дюймов фунт.) крутящий момент. см. рис. 434
  7. Снижение транспортного средства.
  8. Установите рычаг ручного клапана на ручной вал. см. рис. 433
  9. Установите трос переключения передач на рычаг ручного клапана. см. рис. 433
  10. Установите лоток для батареи. см. рис. 432
  11. Установите батарею и зажим прижима. см. рис. 431
  12. Установите воздухоочиститель в сборе. см. рис. 430
  13. Подключите кабели аккумулятора.
  14. Заполните трансаксель жидкостью. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ - ОБСЛУЖИВАНИЕ ЖИДКОСТИ И ФИЛЬТРА для правильной процедуры заполнения жидкостью.

Другие статьи — 40TE автоматическая коробка передач - диагностика