ПримечаниеБолты крышки шатунного подшипника должны быть проверены перед повторным использованием. Если резьба сужена, болты следует заменить.
- Проверить шатунные болты на шейкообразование, уперев шкалу или прямой край в резьбу. Если все резьбы не соприкасаются со шкалой, следует заменить болт. (ГОСТ 74) Перед установкой поршней и шатунных узлов в расточку убедиться, что зазоры компрессионных колец расположены в шахматном порядке так, чтобы ни один из них не совпадал с зазором масляного кольца рельса. (Стандарт 72)
- Перед установкой кольцевого компрессора убедиться, что концы расширителя масляного кольца состыкованы и зазоры между рельсами расположены так, как показано на рисунке. (Рисунок 90) Погрузите головку поршня и кольца в чистое моторное масло, надвиньте кольцевой компрессор на поршень и затянуть специальным ключом, чтобы положение колец не изменилось во время этой операции.
- Установить прокторы шатунных болтов на стержневые болты. (Штамп 89) Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шейка шатуна находилась по центру расточки цилиндра. Вставить шток и поршень в расточку цилиндра и направить шток над шейкой коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: НЕ меняйте местами поршни в сборе цилиндр-цилиндр или банка-банк.
- Стрелка на верхней части поршня должна быть направлена в сторону передней части двигателя (Шток 91), а отверстие для впрыска масла на шатуне обращено к основной упорной (правой) стороне расточки цилиндра. (Кран 92) постучать по поршню вниз в расточку цилиндра с помощью рукоятки молотка и одновременно направить шатун в положение на шейке шатуна.
- Установить крышки штоков. Наверните гайки на очищенные и смазанные болты штока и затянуть гайки до 40 футов фунтов (54 н.м) плюс 1 / 4 оборота. Установить головки цилиндров и масляный поддон.
