Снятие и установка: Снятие и установка Chrysler Prowler I

Как снять снятие и установка: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи, снять передние опоры двигательного отсека и верхнюю траверсу радиатора, расстыкуйте электрический разъем модуля вентилятора, демонтировать модуль вентилятора. (Рисунок 15) Снять ремни приводов агрегатов.
2. Поднять автомобиль на тали и с помощью специального инструмента (8191) удерживайте демпфер коленчатого вала, снимая центральный болт. Снять демпфер кривошипного вала.
3. Снять штампованную стальную крышку. НЕ снимайте уплотнитель на крышке, он многоразовый. (Рисунок 47) Если какой-то уплотнитель отсутствует, использовать силиконовый резиновый клей Mopar или его эквивалент для замены отсутствующего уплотнителя. Снять шкив и кронштейн натяжителя ремня рулевого управления генератора / усилителя. Удалить левую литую крышку.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Как установить снятие и установка: снятия и установки

1. Установить левую литую крышку и шкив натяжителя ремня генератора / усилителя рулевого управления, установить правую штампованную стальную крышку, установить нижнюю крышку. Установить демпфер коленчатого вала, затянув гайку специального инструмента (6792). (Таблица 41) Установить центральный болт. Использовать специальный инструмент (8191) для удержания демпфера и затягивания центрального болта до 85 футов фунтов (115 н.м).
2. Установить модуль вентилятора. (Рисунок 15) Установить верхнюю траверсу радиатора и опоры моторного отсека, подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

1. Отсоединить отрицательный кабель от аккумуляторной батареи, снять верхнюю траверсу радиатора, расстыкуйте электрический разъем модуля вентилятора, демонтировать модуль вентилятора, снять приводы агрегатов и ремни привода кондиционера.
2. Снять амортизатор коленчатого вала и передние крышки ремня газораспределения. Отметить направление движения ремня, если ремень газораспределителя должен быть повторно использован. ВНИМАНИЕ: При выравнивании меток газораспределение всегда вращайте двигатель, поворачивая коленчатый вал. Невыполнение этого требования приведет к повреждению клапана и / или поршня.
3. Вращать двигатель по часовой стрелке до совмещения метки коленчатого вала с меткой ВМТ на корпусе масляного насоса и нахождения меток газораспределения звездочек распределительного вала между метками на задних крышках. (Примечание 37) ВНИМАНИЕ: Перед тем, как может произойти отрыв ремня газораспределителя или повреждение клапана и / или поршней, выровнять звездочки кулачкового вала между отметками на крышках заднего ремня.
4. С помощью маркера чернилами или краской; отметить точное положение метки синхронизации звездочки распределительного вала относительно двух меток синхронизации на задней крышке ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии натяжного устройства синхронизирующего ремня с двигателя всегда хранить в вертикальном (плунжером, обращенным вверх) положении.
5. Снять натяжитель ремня ГРМ 34 и вынуть его.
6. Когда натяжитель снят с двигателя, необходимо сжать плунжер в корпус натяжителя. ВНИМАНИЕ: Сжимайте натяжное устройство медленно, так как это может привести к повреждению натяжного устройства.
7. Поместить натяжное устройство в тиски и МЕДЛЕННО сжмите плунжер. (Рисунок 36) Общее стравливание натяжного устройства должно занять около 5 минут. ВНИМАНИЕ: Индексируйте натяжной механизм таким же образом, как он установлен на двигателе. Это необходимо для обеспечения правильной ориентации штифта при установке натяжительного механизма на двигатель.
8. При вдавливании плунжера в корпус натяжного устройства через него и плунжер устанавливают штифт, удерживающий поршень на месте до тех пор, пока не будет установлено натяжное устройство.

1. Совместить звездочку коленчатого вала с меткой ВМТ на крышке масляного насоса. (Рис. 38) Выровнять звездочки распределительного вала (до контрольной метки, сделанной при снятии) между метками на задних крышках. (Табл. 37) Установить зубчатый ремень, начиная со звездочки коленвала, идущей против часовой стрелки. Установить ремень вокруг последней звездочки и поддерживать натяжение ремня по мере его расположения вокруг шкива натяжителя.
2. Удерживая шкив натяжного устройства на ремне, установить натяжное устройство в корпус и затянуть до 250 дюймовых фунтов (28 Н · м). Каждая метка звездочки распределительного вала должна по-прежнему попадать между метками крышки. Когда натяжительное устройство находится на месте, потянуть стопорный штифт, чтобы позволить натяжному устройству выдвинуться к кронштейну шкива.
3. Повернуть звездочку коленчатого вала на 2 оборота и проверить метки синхронизации на распределительных валах и коленчатом валу. Метки должны выровняться в пределах их соответствующих местоположений. (Таблица 38) Если метки не выровнены, повторить процедуру.
4. Установить крышки ремней ГРМ и демпфера коленчатого вала. Установить приводные ремни кондиционеров воздуха и вспомогательных агрегатов. УСТАНОВИТЬ вентиляторный модуль. Поставить верхнюю траверсу радиатора. Подсоединить отрицательный кабель к аккумуляторной батарее. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу примерно 1 минуту. Затем, желательно с помощью DRB III, проработать двигателю со скоростью 1600-2000 об / мин в течение 10 минут. Это поможет стравить любой возможный воздух в натяжителе синхронизирующих ремней.