3.3L Двигатель и 3.8L двигатель V6: Снятие и установка Chrysler Grand Voyager III

Как снять и установить 3.3L двигатель и 3.8L двигателя V6: снятия и установки

Как снять и установить (двойная вкладка)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. (ref-97382-S03160796042001050300000)
2. Убедиться в том, что штуцер разъединения и топливопроводы чистые. Обратить внимание на расположение выступов на штуцере разъединения. (Рис. 5) Отожмите оба выступа и вытянуть штуцер из топливопровода. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. При повреждении штуцера разъединения заменить весь узел.
3. Для установки убедиться, что топливопровод и разъединительный фитинг чисты. Смазать топливопровода и отсоединить фитинг с помощью моторного масла. Устанавливать отсоединяющий фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки топливопритока убедиться в том, что топливный трубопровод закреплен на месте путем протягивания топливного трубопровода. Если топливопоток полностью посажен и закреплен на своем месте, то плечо на топливопроводе и фиксирующие ушки будут видны в окне на отсоединяющем фитинге.
4. Потянуть топливопровод и отсоединить фитинг, чтобы убедиться в том, что компоненты надлежащим образом заблокированы друг с другом. Когда топливный трубопровод и разъединительный фитинг должным образом блокируются вместе, плечо на топливопроводе и оба фиксирующих ушка будут видны в окне на разъединительном фитинге. (Рисунок 5) Если плечо и оба стопорных уха не видимы, то топливопровода и разъединяющий фитинг неправильно заблокированы вместе. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек топлива.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

1. Отпустить топливную систему, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить минусовой кабель батареи. (ref-97382-S03160796042001050300000)
2. Убедиться, что фитинг разъединения и топливопроводы чистые. Обратить внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге разъединения. (Рисунок 5) ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать пластиковое стопорное кольцо равномерно в фитинг отсоединения. если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг отсоединения с топливопровода.
3. Плотно надавите на отсоединяемый фитинг по направлению к топливопроводу, равномерно вставляя пластиковое стопорное кольцо в отсоединяемый фитинг. При полностью нажатом пластмассовом стопорном кольце вытянуть фитинг отключения из топливной магистрали.
4. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Если разъединительный фитинг поврежден, заменить весь узел. ВНИМАНИЕ: После установки топливопровода убедиться, что топливопровод находится на месте, потянув за него.
5. Для установки убедиться, что топливопровод и разъединительный фитинг чисты. Смазать топливный трубопровод и отсоединить фитинг с помощью моторного масла. Устанавливать отсоединяющий фитинг на топливопроводе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Натяните топливопровода и отсоединяйте фитинг, чтобы убедиться в том, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить наличие утечек.

Как снять 3.3L двигатель и 3.8L двигателя V6: снятия и установки

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-97382-S03160796042001050300000)
2. Снять батарею и поддон, демонтировать встроенный вакуумный резервуар. Слить систему охлаждения и моторное масло. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, ремни, контрольные кабели, электрические соединения и вакуумные шланги.
3. Снять воздухоочиститель и радиатор / вентилятор в сборе. Отсоединить топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Демонтировать генератор. (ref-97382-S17177628212001050300000)
4. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять брызгозащитные экраны. Демонтировать компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Удалить пластину люльки поперечины.
5. Снять полуоси. На автомобилях AWD отметить местоположение и вынуть приводной вал из блока передачи мощности. Во всех моделях отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора.
6. Разметить позиции и снять кронштейнами переднюю опору двигателя и заднюю опору трансмиссии. Демонтировать насос ГУР и кронштейн в сборе.
7. Снять крышку гидротрансформатора. Отметить местоположение преобразователя из упругой пластины в крутящий момент для повторной сборки и удалить болты преобразования вращающего момента в упругую пластину.
8. Опустить транспортное средство. Снять ремни массы кузова. Поднять автомобиль достаточно для поддержки двигателя и трансмиссии с помощью подходящей тележки. ВНИМАНИЕ: Чтобы обеспечить правильное позиционирование двигателя, отметить положение правой подвески двигателя (со стороны цепи газораспределения) на боковом рельсе для повторной сборки. Установить подвеску двигателя в исходное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание шума, вибрации и резкости, обслуживайте правую подвеску двигателя как сборку.
9. Опустить транспортное средство так, чтобы вес только двигателя и трансмиссии находился на тележке. Установить контрольную метку на боковом рельсе для указания положения правой опоры двигателя (сторона цепи газораспределения) для повторной сборки. Снять правую опору двигателя в сборе. (Таблица 6) Удалить левый сквозной болт передачи.
10. Медленно поднимайте транспортное средство. Может потребоваться переместить узел двигателя / трансмиссии, чтобы очистить кузов.

Схема №5

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. НЕ затягивайте болты крепления двигателя до тех пор, пока все болты не будут установлены. ВНИМАНИЕ: Затянуть вертикальный болт в правом кронштейне крепления двигателя перед затяжкой сквозного болта.
2. Убедиться, что реперная отметка совмещена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Затянуть все стопорные болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
3. При монтаже топливопроводов действуйте в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-97382-S17177628212001050300000)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять блок стеклоочистителя лобового стекла. В 2000 г. обратитесь к разделу " БЛОК СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ".в 2001 г. Ознакомьтесь с разделом " Модуль стеклоуловителей ". Слить систему охлаждения. Удалить шланг от воздухоочистителя до корпуса дроссельной заслонки. (ref-97382-S03160796042001050300000)(ref-141588-S08313696292002062700000)(ref-37883-S41087057922001010900000)
2. Отсоединить кабели управления и электрические соединения от корпуса дросселя, отсоединить необходимые вакуумные шланги от корпуса дросселя и впускного коллектора.
3. Отсоединить вакуумные шланги и фланец трубки рециркуляция отработавших газов от приточной камеры воздухозаборника (верхний впускной коллектор). Отсоединить необходимые электрические соединения для демонтажа впускного коллектора. Снять скобу крепления головки цилиндра к приточной камере воздухозаборника.
4. Отсоединить необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-97382-S17177628212001050300000)
5. Снять катушки зажигания и кронштейн генератора с приточной камеры воздухозаборника, вывернуть болты приточной системы воздухозабора (поз.7) или (поз.8). Повернуть приточную систему воздухоприемника назад над крышкой клапана и закрыть окна впускного коллектора магазинными полотенцами.
6. Отсоединить вакуумный шланг у регулятора давления топлива, отстыкуйте жгут проводов топливной форсунки от жгута проводов двигателя. Расстыкуйте необходимые разъемы проводки датчика, рядом с топливной рейкой и впускным коллектором. Вывернуть болты топливной направляющей. Снять топливную рейку вместе с топливными форсунками. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с прокладкой впускного коллектора осторожно, так как прокладка содержит острые кромки.
7. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе, последовательно вывернуть болты впускного коллектора (Сло9) или (Нало10). Снять впускной коллектор, отвернув винты фиксации торцового уплотнения прокладки впускного впускной коллектор и сняв прокладку.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Последовательность затяжки нижнего впускной коллектор (2001 г.). Схема №9

Войти

Как установить 3.3L двигатель и 3.8L двигателя V6: снятия и установки

1. Убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанести каплю силиконового герметика диаметром 1/4" (6,4 мм) в 4 углах в месте контакта впускного коллектора с головкой цилиндров.
2. Установить прокладку впускного коллектора, затянуть болты торцового уплотнения прокладки впускного впускной коллектор в соответствии с техническими требованиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить впускной коллектор и последовательно затягивать болты впускного коллектора9. (ref-97382-S20668404922001050300000)
3. Для установки оставшихся компонентов необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, перед установкой смазать кольца " О " топливной форсунки моторным маслом.
4. Установить топливный инжектор до плотной посадки в отверстие на впускном коллекторе. Установить и затянуть болты топливопровода в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
5. Установить прокладку и приточную камеру воздухозаборника при помощи болтов, плотно прижимая их друг к другу, и свободно установить болты крепления кронштейна генератора к впускному коллектору и головки цилиндра к впускному коллектору.
6. Последовательно затянуть болты приточной камеры воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Затянуть кронштейн генератора и стяжные болты впускного коллектора в соответствии со спецификациями. (ref-97382-S20668404922001050300000)
7. Соблюдать правильную процедуру при монтаже топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Заправить систему охлаждения. (ref-97382-S17177628212001050300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ремень привода вспомогательных устройств и генератор. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от заднего выпускного коллектора. Отсоединить проводку датчика O2.
2. Снять опорную скобу генератора перед выпускным коллектором. Снять болты крепления выхлопного перепускного трубопровода. Снять болты и задний выпускной коллектор. Снять тепловой экран с задней опоры двигателя. Снять опорную стойку генератора / усилителя рулевого управления.
3. Опустить автомобиль. Снять болты теплового экрана с передним выпускным коллектором. Отсоединить выхлопную перепускную трубу на переднем выпускном коллекторе. Снять болты и передний выпускной коллектор.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-97382-S20668404922001050300000)

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку воздухоочистителя и шланг. Удалить приточную камеру. См. ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (ref-97382-S35719250192001050300000)
2. Снять крышку клапана и свечи зажигания, демонтировать штуцер катушки зажигания, с помощью бруса прерывателя повернуть болт фиксации шкива коленчатого вала, установить поршень № 1 в ВМТ, снять коромысла с валом коромысел, установить холостой вал.
3. Установить переходник свечи зажигания в отверстие № 1 цилиндра, подсоединить к нему воздушный шланг и подайте на него давление воздуха 90-690 кПа (6,33-7,03 кг / см 2).
4. Используя компрессор с клапанной пружиной (C-4682), сжать клапанные пружины. Снять фиксаторы клапанов. Удалить клапанную пружину и уплотнения. Следовать той же процедуре на оставшихся 5 цилиндрах, используя последовательность стрельбы 1-2-3-4-5-6.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-97382-S20668404922001050300000)

1. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, снять впускной и выпускной коллекторы. См. разделы " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ впускной коллектор ". Отсоединить необходимую электропроводку и шланги охлаждающей жидкости. Удалить шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг системы управления испарением. (ref-97382-S35719250192001050300000)(ref-97382-S24519639552001050300000)
2. Снять коромысло в сборе. См. раздел " РЫЧАГИ КАЧАЛКИ И ТОЛКАТЕЛИ ". Разметить место расположения толкателей для повторной сборки. Вынуть толкатели. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 11) Отвернуть головку цилиндра. (ref-97382-S14108420762001050300000)

Схема №10

Войти

1. Чтобы установить, обратный процесс удаления. Убедиться, что прокладка головки цилиндров установлена с идентификационным номером, обращенным в сторону от блока цилиндров.
2. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией последовательно, используя 4 шага. (Таблица 11) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Затянутый болт № 9 головки цилиндров должен соответствовать спецификации, после того как все остальные болты будут затянуты в последовательности согласно спецификации. (ref-97382-S20668404922001050300000)
3. При затяжке болтов головки цилиндров, требующих дополнительного 1 / 4 оборота, крутящий момент должен превышать 90 фут. Фунт. (122 Н.м). Заменить болт головки цилиндров, если крутящий момент не превышает спецификации.
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в том, что при установке узла коромысла и толкателей соблюдается надлежащая процедура. См. " РЫЧАГИ КОРОМЫСЕЛ И ТОЛКАТЕЛИ ". (ref-97382-S14108420762001050300000)
5. Заполнить систему охлаждения.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое колесо и внутренний брызговик, снять приводной ремень, вынуть болт и виброгаситель. Используя съемник уплотнений (C-4991), снять масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ. (Рисунок 13)

1. Установить масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной масляного уплотнения к двигателю. Используя установщик масляного уплотнения (C-4992), установить масляное уплотнение передней крышки до тех пор, пока масляное уплотнение не сравняется с поверхностью крышки цепи газораспределения.
2. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установить гаситель колебаний. Снять пластину, упорные подшипник / шайбу и болты. Установить и затянуть болт гасителя колебаний в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-97382-S20668404922001050300000)

Схема №11

Войти

1. Отсоединить кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от крышки цепи ГРМ. Поддержите двигатель. Снять правую опору двигателя у крышки цепи газораспределения.
2. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Извлечь трубку для забора масла из масляного насоса. Удалить инспекционную крышку трансакселя (при необходимости). Демонтировать правое колесо и внутренний брызгозащитный экран. Снять приводной ремень. (ref-97382-S03694668542001050300000)
3. Снять компрессор ВС с прикрепленными к нему шлангами и закрепить в сторону. Снять монтажный кронштейн компрессора ВС, отвернуть болт и снять гаситель колебаний, снять натяжной шкив с кронштейна двигателя на передней части блока цилиндров, снять кронштейн двигателя с блока цилиндров.
4. Обратить внимание на расположение датчика положения распределительного вала в верхней части крышки цепи газораспределения. Отсоединить электрический соединитель у датчика положения распредвала. Ослабить болт датчика положения кулачкового вала достаточно для того, чтобы прорезь в датчике положения эксцентрикового вала скользила мимо болта. ПРИМЕЧАНИЕ: слегка постучать по верхней части датчика положения эксцентрика, чтобы ослабить (при необходимости). НЕ тянуть за жгут проводов во время снятия датчика положения запредшкафа.
5. Вытащите датчик положения распределительного вала из крышки цепи ГРМ. Снять болты, крышку цепи ГРМ, прокладку и уплотнительные кольца. Снять масляное уплотнение передней крышки с крышки цепи ГРМ.

1. Установить НОВУЮ прокладку и уплотнительные кольца на крышку цепи газораспределения. Убедиться, что прокладка выровнена с нижним краем крышки цепи газораспределения. Вращайте коленчатый вал, чтобы области привода масляного насоса (плоские области) коленчатого вала располагались вертикально.
2. Выровняйте плоские участки масляного насоса в крышке цепи газораспределения с плоскими участками на коленчатом валу. Установить крышку цепи газогенератора. Убедиться, что масляный насос входит в зацепление с коленчатым валом. Установить и затянуть болты крышки цепи ГАЗГРМ в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
3. Установить масляное уплотнение передней крышки на коленчатый вал пружинной стороной масляного уплотнения по направлению к двигателю. Используя устройство для установки масляных уплотнений (C-4992), устанавливать сальник передней крышки до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью крышки цепи газораспределения.
4. Используя пластину (L-4524), упорный подшипник / шайбу и болт, установить гаситель колебаний. Снять пластину, упорные подшипник / шайбу и болты. Установить и затянуть болт гасителя колебаний в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
5. Установить кронштейн двигателя, затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и установить натяжной ролик. (ref-97382-S20668404922001050300000)
6. Убедиться, что датчик положения распределительного вала и монтажная поверхность чисты. При установке оригинального датчика положения распределительного вала использовать НОВУЮ бумажную проставку на конце датчика положения распределительного вала. Установить НОВОЕ кольцо " О " на датчик положения распределительного вала. При установке сменного датчика положения распределительного вала убедиться, что бумажная проставка расположена на конце датчика положения распределительного вала, а кольцо " О " установлено на датчике положения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Бумажная проставка должна быть расположена на конце датчика положения кулачкового вала и установлена на поверхности кулачкового вала.
7. Смазать моторным маслом кольцо " О " на датчике положения распределительного вала, установить датчик положения распредвала в крышку цепи ГРМ и удерживайте датчик положения кулачкового вала вниз до тех пор, пока он не соприкоснется со звездочкой.
8. Установить и затянуть болт в соответствии с техническими требованиями, удерживая датчик положения распределительного вала вниз. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторно подсоединить электрический соединитель к датчику положения распредвала. Убедиться, что электрический разъем расположен вдали от приводного ремня. (ref-97382-S20668404922001050300000)
9. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ") и заполните систему охлаждения. (ref-97382-S20668404922001050300000)

1. Снять крышку цепи синхронизации. См. " КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ ". Проверить растяжение цепи синхронизации, чтобы определить, требуется ли замена цепочки синхронизации. (ref-97382-S16558067432001050300000)
2. Расположить измерительную шкалу рядом с звеном на цепи газораспределения у звездочки распределительного вала, чтобы можно было измерить перемещение. Установить динамометрический ключ на болт звездочки распредвала. Приложите соответствующую величину крутящего момента к болту звездочки кулачкового вала в нормальном направлении вращения двигателя. ПРИЛОЖИТЕ 30 фут фунтов (41 Н.м) крутящий момент при установленных головках цилиндров или 15 футов фунта (20 Н.м.) вращающий момент со снятыми головками цилиндров. Обратить внимание на показание шкалы измерения.
3. Приложите тот же крутящий момент в противоположном направлении. Обратить внимание на величину движения цепи ГРМ на шкале измерения. Заменить цепь ГРМ, если движение превышает 1 / 8 " (3,17 мм).
4. Для снятия цепи ГРМ проверните коленчатый вал так, чтобы стрелки ГРД были совмещены. (Рисунок 14) Снять болт звездочки распределительного вала, шайбу, звездочку распределительного валика и цепь газораспределения С помощью съемника снять звездочку коленчатого вала с коленвала (при необходимости).

1. Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал со стрелкой синхронизации, обращенной наружу (если она снята). Убедиться, что звездочка коленчатого вала полностью посажена на коленчатый вал. Вращайте коленчатый вал так, чтобы стрелка синхронизации на звездочке коленчатого вала находилась в положении 12 o ' часов.
2. Установить цепь ГРМ на звездочку распределительного вала таким образом, чтобы цветное звено цепи ГРД совпадало с точкой на звездочке распредвала. (Рисунок 14) Расположить звездочку кулачкового вала так, чтобы стрелка синхронизации находилась в положении часов 6 o '.
3. Установить цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала таким образом, чтобы цветное звено цепи ГРД совпало с точкой на звездочке коленвала. (Рисунок 14)
4. Установить звездочку распределительного вала на распредвал. Убедиться, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья расположены правильно. (Рисунок 14) Установить болт звездочки распределительного вала с шайбой. Затянуть винт звездочки распредвала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
5. Вращайте коленчатый вал на 2 полных оборота. Убедиться, что стрелки синхронизации, точки и цветные звенья правильно расположены. Обеспечить, чтобы люфт конца распределительного вала соответствовал спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97382-S17962451382001050300000)
6. Если люфт на конце распределительного вала не соответствует спецификации, заменить упорную пластину кулачкового вала, расположенную между звездочкой и кулачковым валом. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №12

Войти

1. Снять приточный воздухозаборник (верхний впускной коллектор), см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", отсоединить провода свечи зажигания и при необходимости отключить от крышки клапана закрытую систему вентиляции и элементы системы управления испарением. (ref-97382-S35719250192001050300000)
2. Снять крышку клапана. Отвернуть болты вала коромысла. Снять узел коромысла. При снятии толкателей отметить место установки толкателей для повторной сборки.

1. Убедиться, что толкатели установлены в клапанных подъемниках. Установить узел коромысла на прежнее место. Убедиться, что стальные фиксаторы расположены на участке болтов валов коромысла.
2. Медленно затянуть болты вала коромысла в соответствии со спецификацией, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-97382-S20668404922001050300000)

Демонтировать головку цилиндра. См. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". Отвернуть болты, снять фиксатор вилки и центрирующую вилку. (Рис. 15) С помощью съемника подъемного устройства клапана (C-4129) удалить подъемное устройство клапана. Отметить место расположения подъемного приспособления клапана для повторной сборки. (ref-97382-S09532608312001050300000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Перед установкой смазать подъемники клапанов моторным маслом. Затянуть стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)

Схема №13

Войти

Демонтировать двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять подъемники клапанов. См. раздел " Подъемные устройства клапанов ". Снять цепь ГРМ. Смотрите " ЦЕПЬ ГРД ". Удалить упорную пластину распределительного вала с передней части кулачкового вала. Снимайте кулачковый вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить лепестки кулачка и подшипники распределительного вала.- (ref-97382-S26650734882001050300000)(ref-97382-S33085515962001050300000)(ref-97382-S23462929812001050300000)

1. Смазать распределительный вал смазкой для кулачкового вала. Установить кулачковый вал. Вставить и затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
2. Убедиться, что люфт на конце распределительного вала соответствует техническим требованиям. Заменить упорную пластину распредвала, если люфт не соответствует техническим условиям. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-97382-S17962451382001050300000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении.

1. Проверить подшипник распределительного вала на наличие повреждений. Заменить подшипник распредвала, если он поврежден или если внутренний диаметр не соответствует техническим требованиям. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что подшипник № 2 распредвала совмещен с каналом для масла к левой головке цилиндров, а подшипник № 3 - с проходом для масла в правую головку цилиндров. (ref-97382-S17962451382001050300000)
2. Для замены подшипника распределительного вала использовать программу удаления/установки подшипников распределительного вала (C-3132-A). Убедиться, что все масляные отверстия выровнены.

1. Снять трансаксель и гибкую пластину, при помощи отвертки вытянуть сальник из фиксатора заднего сальника коленчатого вала.
2. Чтобы установить, поместить магнитный пилотный инструмент (6926-1) на коленчатый вал. Установить масляное уплотнение поверх маслоуплотнителя. Используя сальниковый уплотнитель (6926- 2), ввинтите сальник в задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала. Снять сальник. Вставить гибкую пластину и трансмиссию.

1. Снять масляный поддон и определить крышки подшипников перед снятием (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-97382-S03694668542001050300000)
2. Снять и утилизируйте поперечные болты и шайбы коренного подшипника (только для двигателя 3.8L). (Таблица 18) Снимайте крышки подшипников по одной за раз.
3. Снять верхнюю половину подшипника, вставив специальный инструмент основного подшипника C-3059 в масляное отверстие коленчатого вала. (Таблица 16)
4. Медленно вращать коленчатый вал по часовой стрелке, выдавливая верхнюю половину вкладыша подшипника.

Схема №14

Войти

1. Процедура установки главного подшипника описана в разделе " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ГЛАВНЫЕ ПОДШИПНИКИ ". При установке нового верхнего вкладыша подшипника слегка снять фаски с острых кромок со стороны скольжения. (ref-97382-S35714902342001050300000)
2. Установить подшипник на место и вставить инструмент главного подшипника C-3059 в масляное отверстие коленчатого вала. (Таблица 16)
3. Медленно вращайте коленчатый вал против часовой стрелки, сдвигая подшипник в положение. Снять C-3059 специального инструмента главного подшипника.
4. Установить каждый основной колпачок и плотно затянуть болты.
5. Затянуть болты с головками 1, 3 и 4 до 41 Н.м + 1/4 оборота (30 футов фунтов + 1/4 оборота).
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 6 не окажется в ВМТ.
7. Для обеспечения правильной центровки упорного подшипника необходимо проделать следующую процедуру: Сдвинуть коленчатый вал до конца в заднюю часть его хода. Затем, передвиньте коленчатый вал до самого переднего конца его хода. Вклинить соответствующий инструмент между задней частью блока цилиндров и задним противовесом коленчатого вала. Это будет удерживать коленчатый вал в его самом переднем положении. Затянуть болты крышки упорного подшипника № 2 до 41 Н.м + 1/4 оборота (30 футов фунтов + 1/4 оборота). Снять удерживающий инструмент.
8. Установить масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-97382-S03694668542001050300000)
9. Заполните картер двигателя надлежащим маслом до правильного уровня.

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять приводной ремень. Снять правый передний нижний щиток крыла. Снять шкив водяного насоса. Снять болты, водяной насос и кольцо " О ".
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо, затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ") и заполнить систему охлаждения. (ref-97382-S20668404922001050300000)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять масломерный щуп двигателя. Поднять и поддержите автомобиль. Слить моторное масло. Снять болты, масляный поддон и прокладку.
2. Для установки использовать НОВУЮ прокладку. Перед установкой НОВОЙ прокладки нанести силиконовый герметик в местах соединения фиксатора масляного уплотнения вала газораспределения и задней части коленчатого вала с блоком цилиндров. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)

Как снять и разборка

1. При обслуживании масляного насоса снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). Извлечь трубку для забора масла из маслонасоса, снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРД ". (ref-97382-S03694668542001050300000)(ref-97382-S16558067432001050300000)
2. Для обслуживания предохранительного клапана просверлите отверстие 1 / 8 " (3 175 мм) в крышке фиксатора предохранительного клапана. Крышка фиксатора предохранительного клапана расположена на поверхности масляного поддона крышки цепи газораспределения, рядом со шпилькой масляного поддона.
3. Установить в отверстие саморез. Если установлена крышка цепи ГРМ, потянуть саморез, чтобы снять колпачок фиксатора.
4. Если крышка цепи синхронизации снята, зажать саморез в тисках. Поддерживайте крышку цепи синхронизации во время легкого постукивания по крышке цепи синхронизации с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока не будет снят колпачок фиксатора.
5. Демонтировать пружину и клапан сброса давления, отвернуть болты и снять крышку насоса. Для повторной сборки отметить направление установки ротора, снять внутренний и наружный роторы. (Таблица 20)

Схема №15

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что внутренний ротор установлен так, чтобы скошенная сторона ротора была обращена к крышке насоса. Затянуть болты крышки насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97382-S20668404922001050300000)
2. Установить колпачок фиксатора клапана сброса давления Нд. Перед установкой заполните полость ротора моторным маслом, для чего произвести обратную процедуру демонтажа.