3,0 л двигателя V6 - фургон Fwd: Снятие и установка Chrysler Grand Voyager III

Как снять и установить 3,0 л двигателя V6 - фургона Fwd: снятия и установки

Как снять и установить (фитинг с пластмассовым фиксатором)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что область вокруг топливопровода и быстроразъемного фитинга чистая. Поместить магазинное полотенце вокруг топливной магистрали. (ref-97387-S25576954102001050300000)
2. Потянуть назад быстроразъемный фитинг, нажимая пластиковое кольцо в быстросоединяемый фитинг. (Рисунок 1) Может потребоваться использовать ключ для нажатия на пластмассовое кольцо. Отделите топливопровод от быстроразъёмного фитинга.
3. Для установки убедиться, что пластиковое кольцо находится в наружном положении (вдали от разъединительного фитинга). Если пластиковое кольца находится во внутреннем положении (по направлению к быстроразъемному фитингу), заменить быстросоединяемый фитинг.
4. Смазать конец топливопровода моторным маслом 30W и вставить его в быстроразъемный штуцер до фиксации заплечика на топливопроводе.
5. Потянуть топливопровод и быстроразъемный фитинг, чтобы убедиться, что топливная магистраль заблокирована на месте. Если топливопровода не заблокирована, убедиться, что пластиковое кольцо не заставляет блокирующий фиксатор оставаться в освобожденном положении. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.

Как снять и установить (фитинг с вкладкой)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Убедиться, что область вокруг топливопровода и быстроразъемного фитинга чистая. Поместить магазинное полотенце вокруг топливной магистрали. (ref-97387-S25576954102001050300000)
2. Сожмите лапки фиксатора и вытащите топливную трубку / быстроразъемный фитинг из ниппеля топливной трубки.
3. Для установки накройте ниппель топливной трубки чистым моторным маслом 30W. Надвиньте быстроразъемный фитинг на топливную трубку, пока не сядет фиксатор и не раздастся щелчок.

Схема №21

Войти

Как снять 3,0 л двигателя V6 - фургона Fwd: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить аккумуляторную батарею. Слить систему охлаждения и моторное масло. Разъединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, контрольные кабели, электрические соединения и вакуумные шланги. Снять воздухоочиститель. (ref-97387-S25576954102001050300000)
2. Отсоединить необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЙ ФИТИНГ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Снять радиатор и вентилятор в сборе. Вынуть компрессор кондиционера и расположить его в стороне. Поднять и поддержите транспортное средство. Извлечь полуоси. Смотрите соответствующее изделие Fwd AXLES в разделе ПРИВОДНЫЕ МОСТЫ. (ref-97387-S35283187132001050300000)
3. Снять стартер, демонтировать насос ГУР с закрепленными на нем шлангами и расположить в сторону. Отсоединить выхлопную трубу у выпускного коллектора. Снять переднюю опору двигателя и кронштейн как узел. Отвернуть заднюю опору трансмиссии и кронштейны. К кузову отвести наземные лямки.
4. Опустить транспортное средство, затем поднять его на достаточную высоту для того, чтобы под ним можно было установить тележку с двигателем (6135) и люльку (6710). (Ответ3) Ослабить опоры двигателя в люльке, чтобы обеспечить возможность перемещения для позиционирования на установочные отверстия двигателя на раме двигателя.
5. Установить на рамный рельс контрольную метку, указывающую на правое (со стороны ремня ГРМ) посадочное положение двигателя, для справки по монтажу, отвернуть болты крепления правого двигателя к рамному рельсу и НЕ СНИМАЙТЕ с рамного рельса большую гайку на конце сердечника правого двигателя.
6. Снять сквозной болт с левой (со стороны упругой пластины) опоры двигателя на внутренней стороне фендервелла. Снять переднюю опору двигателя. Медленно поднимайте автомобиль. Отрегулировать двигатель / трансмиссию в сборе на люльке, чтобы обеспечить зазор для снятия по мере необходимости. Убедиться, что узел двигателя / трансмиссии закреплен на люлечке и извлечь из-под автомобиля.

Как установить 3,0 л двигателя V6 - фургона Fwd: снятия и установки

1. При монтаже соблюдать обратную процедуру демонтажа, не затягивайте болты крепления двигателя до установки всех болтов.
2. Убедиться, что реперная отметка выровнена на гидротрансформаторе и упругой пластине. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". При монтаже топливопроводов необходимо использовать надлежащую процедуру. См. раздел ФИТИНГИ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА (ref-97387-S35283187132001050300000)

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Стравите давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Снять шланг воздухоочистителя с корпуса дросселя. (ref-97387-S25576954102001050300000)
2. Снять трос дроссельной заслонки и рычажный механизм переключения передач и отсоединить необходимые электрические соединения и вакуумные шланги на корпусе дроссельной заслонки и впускном коллекторе.
3. Снять катушку зажигания с верхнего впускного коллектора. Отсоединить топливопроводы от топливопровода надлежащим образом, если в топливопроводе используется разъединительный фитинг (см. раздел " СОЕДИНИТЕЛИ ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ТРУБОПРОВОДА "). (ref-97387-S35283187132001050300000)
4. Отвернуть болты, снять верхний воздухозаборник и прокладки. (Рисунок 4) Закрыть отверстия впускного коллектора салфеткой.
5. Отсоединить вакуумные шланги от топливной рейки и регулятора давления топлива, отсоединить разъем жгута проводов топливного инжектора от жгута проводов двигателя, отвернуть болты / гайки и снять регулятор давления топлива с топливной рейки.
6. Снять болты и топливную рейку с топливными форсунками с впускного коллектора, отсоединить шланги охлаждающей жидкости от впускного коллектора, отвернуть гайки, снять шайбы, впускной коллектор и прокладки.

Схема №24

Войти

1. Установить прокладки и впускной коллектор, последовательно навернуть и затянуть гайки впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 5) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97387-S38406813632001050300000)
2. Убедиться в чистоте отверстий топливных форсунок. Перед установкой смазать кольца " О " топливных форсунок моторным маслом. Установить топливную рейку с топливными форсунками до полной посадки топливных форсунок во впускной коллектор.
3. Установить и затянуть болты топливной рейки в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить регулятор давления топлива на топливную рейку, установить и завернуть винты / гайки регулятора давления в соответствии со спецификацией. (ref-97387-S38406813632001050300000)
4. Установить топливопроводы на топливную рейку, переустановите вакуумные шланги на топливную рейку и регулятор давления топлива, вновь подсоединить разъем жгута проводов топливного инжектора на жгуте проводов двигателя.
5. Установить верхние прокладки воздухозаборника на впускном коллекторе так, чтобы отбортованная сторона герметика была обращена вверх, в сторону от впускного коллектора. Установить верхний воздухозаборник. Установить и затянуть болты верхнего воздухозаборника в соответствии с техническими требованиями в последовательности. (Таблица 6)
6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от фланца заднего выпускного коллектора. Отсоединить проводку датчика кислорода. Снять болты крепления выхлопной перепускной трубы. (Рисунок 4) Отвернуть гайки, задний выпускной коллектор и прокладку.
2. Опустить автомобиль. Снять теплозащитный экран выхлопного коллектора с переднего выхлопного коллектора. Отсоединить перепускную трубу выхлопных газов на переднем выхлопном коллекторе. Снять гайки, передний выхлопной коллектор и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить НОВУЮ прокладку с тиснеными цифрами 1-3-5 сверху на заднем выпускном коллекторе; установить НОВУЮ прокладка с тисненными цифрами 2-4-6 сверху на переднем выпускном впускной коллектор. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)

1. Демонтировать впускной и выпускной коллекторы. См. разделы " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " и " ВЫПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ". Снять звездочки ремня ГРМ и распределительного вала. См. Раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Вынуть распределитель и корпус адаптера из головки цилиндров. (ref-97387-S29330429042001050300000)(ref-97387-S21733782612001050300000)(ref-97387-S42382145612001050300000)
2. Снять вал коромысла в сборе. См. раздел " РЫЧАЖНОЕ УСТРОЙСТВО КОРОМЫСЛА И КЛАПАНА ". Демонтировать распределительный вал. (ref-97387-S27095181872001050300000)
3. Последовательно вывернуть болты головки цилиндров. (Рисунок 7) Снять головку цилиндров и прокладку.

Схема №27

Войти

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Болты и шайбы головки цилиндров с внутренним шестигранником 10 мм должны быть установлены в правильном месте. (Рисунок 7)
2. Последовательно установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями, выполнив 3 действия (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-97387-S38406813632001050300000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-97387-S38406813632001050300000)

1. Переднее уплотнение коленчатого вала расположено в корпусе масляного насоса. Снять ремень газораспределения и звездочку коленвала для доступа к переднему уплотнению коленчатого вала. Процедура снятия переднего уплотнения коленвального вала отсутствует у производителя.
2. Для установки нанести моторное масло на кромку переднего уплотнения коленчатого вала. Использовать установщик уплотнений (MB998306), чтобы установить новое уплотнение.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Удалить компрессор переменного тока и насос гидроусилителя рулевого управления с прикрепленными шлангами, а также закрепить в сторону (если он оборудован). Демонтировать монтажный кронштейн компрессора постоянного тока и натяжное устройство приводного ремня. Вынуть натяжительное устройство ремня электроруля / генератора.
2. Поднять и поддержите автомобиль. Снять правый внутренний щит крыла. Удалить шкивы коленчатого вала и гаситель вибрации. Демпфер коленвала не требует съемника для снятия. Опустить транспортное средство. Поддерживайте двигатель с помощью напольного домкрата. Отделите правое (со стороны ремня ГРМ) крепление двигателя от кронштейна крепления двигателя, расположенного перед крышкой ремня газораспределения.
3. Немного приподнимите двигатель. Снять кронштейн крепления двигателя. Снять крышки ремня ГРМ, отметив длину болта для установочной ссылки. Повернуть двигатель и выровняйте метки ГРМ на звездочках распределительного вала и звездочке коленчатого вала. (Рисунок 8) При повторном использовании ремня ГРМ отметить направление вращения ремня ГРМ для установочной ссылки.
4. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ. Отодвиньте натяжитель ремня от ремня РРД, снять ремень ГРД. Обратить внимание на направление установки фланца перед звездочкой коленчатого вала. Снять с коленвала (при необходимости) фланец и звездочку кривошипного вала.
5. При снятии звездочки распределительного вала удерживайте его, введя держатель (MB990775) в отверстия на передней части звездочки кулачкового вала. Снять болт и шайбу звездочки распредвала.

Схема №28

Войти

1. Установить звездочку коленчатого вала (если она снята). Убедиться, что метка синхронизации на звездочке коленвала обращена наружу. Установить звездочки распределительного вала (в случае снятия). Используя держатель звездочек распределительного вала.закрутить болт звездочки кулачкового вала согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)
2. Повернуть натяжитель синхронизирующего ремня против часовой стрелки и временно затянуть болт. Убедиться, что все метки синхронизации совмещены. (Рисунок 8) Установить синхронизирующий ремень на звездочку коленчатого вала, плотно удерживая синхронизирующий пояс со стороны натяжения. При повторном использовании синхронизирующего пояса убедиться, что синхронизирующий поясок установлен в исходном направлении вращения.
3. Установить ремень ГРМ на переднюю (со стороны радиатора) звездочку распределительного вала, шкив водяного насоса, заднюю звездочку распределительного вала и далее на натяжитель ремня ГРМ. Убедиться, что ремень ГРМ установлен в таком порядке.
4. Приложите вращающее усилие к передней (со стороны радиатора) звездочке распределительного вала в противоположном направлении, чтобы приложить давление к натянутой стороне ремня ГРМ. Убедиться, что все метки ГРМ совпадают. (Рисунок 8)
5. Установить фланец на переднюю часть звездочки коленчатого вала (если она снята) плоской стороной против ремня ГРМ и смещенной стороной в сторону передней части коленчатого вала. Ослабить болт натяжителя ремня ГРМ, что позволит применить пружинное натяжение на натяжителе ремня ГРМ и ремне ГРМ.
6. Вращение коленчатого вала по часовой стрелке на 2 полных оборота. НЕ вращайте коленчатый вал против часовой стрелки. Выровняйте все метки синхронизации. Затянуть болт натяжителя ремня синхронизации в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)
7. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что болты крышки зубчатого ремня установлены в исходном месте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)

1. Снять воздухоочиститель в сборе, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, отсоединить провода свечи зажигания, снять крышки клапанов и прокладки.
2. Чтобы проверить работу регулятора зазора клапана, вставить небольшой провод через отверстие для выпуска воздуха в верхней части коромысла, непосредственно над регулятором зазора клапана. Слегка надавите на регулятор зазора клапана, чтобы проверить шарик вниз.
3. Когда контрольный шарик удерживается вниз, перемещайте коромысло вверх и вниз для проверки свободного хода коромысла. Заменить регулятор зазора клапана, если свободного хода коромысла не существует.
4. Для снятия коромысел и регуляторов зазоров клапанов установить фиксаторы регуляторов зазоров клапанов на коромысла. (Рисунок 9) Снять переходник привода распределителя.
5. Ослабить, но НЕ снимайте болты крышек подшипников распределительного вала. Отметить расположение коромысел для справки по установке. Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы по расположению. (Рисунок 11) Снять коромысла, валы и крышки подшипников распределительного вала в сборе.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Убедиться, что вал коромысла впускного клапана имеет отверстие для масла a.12 " (3,0 мм) в нижней части вала. (Таблица 10) Вал коромысла выпускного клапана не имеет отверстия для масла.
2. Убедиться, что крышка подшипника распределительного вала № 1 установлена так, что механически обработанная часть вала коромысла обращена вниз, к головке цилиндра, при этом участки надреза валов коромысла располагаются вверх, обращенные наружу крышки подшипника распределительного вала. (Рисунок 11)
3. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности крышки подшипника распределительного вала с головкой цилиндров на обоих концах головки цилиндров. (Рисунок 12) Установить узел вала коромысла.
4. Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала до 85 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9,6 Н.м) в следующем порядке: № 3, № 2, № 1, а затем и № 4 крышки подшипника распредвала. Повторить процедуру и завернуть болты до 15 футов фунт. (20 Н.м.).
5. Установить переходник привода распределителя. Смазать смазкой кромку сальника распределительного вала NEW. Установить сальник распределительного вала, ввинтив установщик сальника (MD998713) в распределительный вал. Снять установщик сальника.
6. Нанести силиконовый герметик на наружный диаметр НОВОЙ вилки распределительного вала. С помощью установщика вилки (MD998306) установить вилку распределительного вала в головку цилиндров и крышку подшипника распределительного вала. Убедиться, что вилка распределительного вала расположена на 0 020 " (0,50 мм) ниже поверхности головки цилиндров.
7. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на зоны контакта передней и задней крышек подшипников распределительного вала с прокладкой клапанной коробки. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)

Схема №31

Войти

Снять ремень газораспределения. См. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Удалить коромысло и регулятор зазора клапана. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА ".удалить распределительный вал и масляные уплотнения. (ref-97387-S42382145612001050300000)(ref-97387-S27095181872001050300000)

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой смазать распределительный вал моторным маслом. Убедиться, что при установке коромысел используется надлежащая процедура, так как крышки подшипников распределительного вала должны быть правильно установлены. См. " РЫЧАЖНЫЕ РЕГУЛЯТОРЫ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА И КЛАПАНА ". (ref-97387-S27095181872001050300000)

1. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала представляет собой цельное масляное уплотнение, установленное в заднем фиксаторе масляного уплотнения коленчатого вала. Производитель перечисляет процедуру с задним фиксатором масляного уплотнения коленчатого вала, снятым с блока цилиндров.
2. Снять трансаксель и гибкую пластину для доступа к заднему фиксатору масляного уплотнения коленчатого вала. См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в СЕРВИСНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снять болты и задний фиксатор масляного уплотнителя коленвала. Может потребоваться удаление масляного поддона, так как масляный поддон уплотняет против заднего фиксатора масляного сальника коленвального вала. Удалить масляное уплотнение с заднего фиксаторов масляного уплотнений коленвалов.

1. С помощью программы установки масляных уплотнений (MD998718) установить масляное уплотнение в задний фиксатор масляного уплотнения коленчатого вала и нанести моторное масло на кромку масляного уплотнения.
2. Нанести силиконовый герметик на поверхность фиксатора заднего сальника коленчатого вала до блока цилиндров. Установить задний сальник коленвала на блок цилиндров, установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").для установки остальных компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-97387-S38406813632001050300000)

1. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Слить систему охлаждения. Удалить болты, водяной насос, прокладку и уплотнительное кольцо на впускной трубе хладагента. (ref-97387-S42382145612001050300000)
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца и НОВОЙ прокладки. Перед установкой водяного насоса смазать уплотнительное кольцо водой. Смазку на уплотнительном кольце наносить ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Затянуть болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-97387-S38406813632001050300000)
3. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять автомобиль и слить моторное масло. Снять стартер, кронштейн передней подвески двигателя, пылезащитный экран гидротрансформатора и болты масляного поддона. Удалить масляный поддон. Для установки нанести шарик силиконового герметика диаметром a.12 " (3,0 мм) вокруг края масляного противня перед установкой.
2. Убедиться, что герметик нанесен в канавку уплотнительной поверхности и на внутреннюю поверхность болтовых отверстий масляного поддона. НЕ допускайте принудительного перемещения герметика из области фланца по направлению к упругой пластине. Установить масляный поддон. Затянуть болты последовательно согласно техническим требованиям. (Рисунок 13)

Схема №32

Войти

Как снять и разборка

1. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала (см. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ "). Демонтировать масляный поддон и приемную трубку. (ref-97387-S42382145612001050300000)
2. Отвернуть болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров, обратить внимание на расположение и длину болтов для справки по монтажу. Снять масляный насос и прокладку. Разобрать маслонасос (Рис. 19) Снять переднее уплотнение коленчатого вала с корпуса маслонасоса.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполнить процедуру обратной разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном месте. Затянуть винты крышки насоса и заглушки разгрузочного плунжера в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)
2. Если переднее уплотнение коленчатого вала было удалено из корпуса масляного насоса, использовать Seal Installer (MB998306) для установки НОВОГО уплотнения. Перед установкой масляного насоса смазать кромку уплотнения маслом.
3. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Убедиться, что болты надлежащей длины установлены в правильных местах. (Таблица 19) Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97387-S38406813632001050300000)

Схема №33

Войти