Давление смазки (p-Sm)
На клапане регулирования рабочего давления избыточное масло отводится к клапану регулирования давления смазки, откуда оно используется в регулируемых количествах для смазки и охлаждения компонентов механической трансмиссии и гидротрансформатора. Кроме того, давление смазки (p-Sm) также используется для ограничения давления в гидротрансформаторе.
Клапан регулирования давления смазки
При рабочем давлении избыточное масло регулирующего клапана отводится к клапану регулирования давления смазки (1), откуда давление смазки (p-Sm) используется в регулируемых количествах для снабжения системы смазки трансмиссии, включающей гидротрансформатор.
Влияние неправильного уровня жидкости
Низкий уровень жидкости позволяет насосу принимать воздух вместе с жидкостью. Воздух в жидкости приведет к тому, что давление жидкости будет низким и будет развиваться медленнее, чем обычно. Если трансмиссия переполнена, шестерни взбалтывают жидкость в пену. Это аэрирует жидкость и вызывает те же условия, возникающие при низком уровне. В любом случае воздушные пузырьки вызывают перегрев жидкости, окисление и накопление лака, который мешает работе клапана и сцепления. Вспенивание также вызывает расширение жидкости, которое может привести к переливу жидкости из вентиляционного отверстия трансмиссии или наполнительной трубы. Перелив жидкости можно легко принять за утечку, если не соблюдать осторожность при осмотре.