BREEZE, CIRRUS, SEBRING кабриолет и STRATUS седан
ПримечаниеСледующие процедуры применимы только к 2000 модельному году.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи на стойке стойки со стороны водителя. Снимите воздуховод воздухоочистителя. Снимите модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и электропроводку. блок управления трансмиссией расположен в переднем углу моторного отсека со стороны водителя. (Рисунок 1)
- Снимите электроразъем пакета соленоидов с трансакселя. Электроразъем пакета соленоидов расположен со стороны трансакселя, рядом с трубкой щупа. Снимите щуп и трубку щупа. Отсоедините от трансакселя линии маслоохладителя и трос переключения передач.
- Поддерживающий двигатель с талью. Снимите вертикальные болты со стороны водителя на кронштейне для монтажа на трансмиссия. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите полуоси с трансмиссия. См. Соответствующую статью ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / AXLES.
- Снять брызговики, необходимые для доступа к трансмиссии. Отвернуть болты / гайки и отсоединить выхлопную трубу с каталитическим нейтрализатором от выпускного коллектора.
- Снимите оставшиеся болты кронштейна бокового крепления водителя с конца трансмиссии. Снимите масляный фильтр двигателя и стартер. Снимите передний (со стороны радиатора) кронштейн двигателя. Снимите сквозной болт с заднего (со стороны брандмауэра) кронштейна крепления двигателя.
- Отверните болты траверсы. Снимите задний (со стороны межсетевого экрана) кронштейн крепления двигателя. Снимите нижнюю траверсу радиатора. Снимите кронштейны стойки. На моделях 2.4L опорная манжета масляного поддона крепится болтами вдоль задней части масляного поддона и к передней части трансмиссии. Снимите болты и опорную манжету масляного поддона.
- На всех моделях снимите крышку гидротрансформатора. Нанесите контрольные метки на гидротрансформатор и приводную пластину для повторной сборки. Снимите болты гидротрансформатора.
- На моделях 2.5L снимите стопорный болт с датчика положения коленчатого вала (Ckp). Датчик Ckp расположен на корпусе трансмиссии, под распределителем. (Рисунок 2) Снимите датчик Ckp.
- На всех моделях демонтируйте необходимую проводку трансакселя. Ослабьте болты с пассажирской стороны рулевого механизма и болты поперечины подвески. Снимите болты с водительской стороны рулевого механизма и болты поперечины подвески. Снимите болты крепления стабилизатора с каждой стороны стабилизатора.
- Поддержите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата, отверните болты крепления трансакселя к блоку двигателя, переместите траверсу подвески назад и опустите узел трансакселя с транспортного средства.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и приводной пластине совмещены. (ref-97203-S24343623222001042700000)
- На моделях 2.4L установите опорный хомут масляного поддона. На всех моделях заполните трансмиссия соответствующей жидкостью. См. Соответствующую статью о ОБСЛУЖИВАНИИ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №86
Схема №87
- Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите щетки стеклоочистителя и правую и левую крышки модуля стеклоочистителя. Снимите стальную опору капота / стойки. Снимите трубку впуска воздуха. Отсоедините соединители жгута трансакселя в зоне капота.
- Отверните гайки верхней шпильки кожуха, снимите шланг отопителя и опорный кронштейн корпуса дроссельной заслонки, снимите верхние шпильки кожуха, поднимите и поддержите автомобиль, снимите заднюю часть выхлопной системы.
- Отвернуть гайки крепления выхлопной системы к коробке передач, вынуть правый удлинитель выхлопной системы, отсоединить разъем жгута датчика положения коленчатого вала (Ckp), расположенный на верхней правой стороне корпуса коробки передач. (Рисунок 3)
- Отсоедините оставшиеся кабели управления и соединители жгута от трансакселя, отсоедините и заглушите линии охладителя трансакселя на трансакселе, отверните зажимные болты нижнего рычага управления, опустите рычаги управления с поворотных кулаков.
- Отсоедините с помощью поводка внутренние штативы от трансакселя, оттяните нижнюю часть поворотных кулаков и приводных валов наружу для обеспечения зазора для снятия трансакселя, отсоедините разъем жгута подогреваемый кислородный датчик и снимите левую трубу каталитического нейтрализатора.
- Снять стартер, оставив подсоединенный жгут проводов, и дать стартеру возможность проложить между двигателем и рамой. Снять манжету масляного поддона двигателя. Снять крышку гидротрансформатора. Нанести контрольные метки на гидротрансформатор и приводную пластину для повторной сборки. Снять болты гидротрансформатора.
- Поддержите трансаксель с помощью трансмиссионного домкрата, и закрепите предохранительными цепями или лямкой. Слегка приподнимите трансаксель. Снимите задний мост поперечины, крепление и переходную пластину в сборе. Опустите заднюю часть трансакселя. Снимите боковые болты с корпусом. Снимите трубку щупа и пробку, открывающуюся в трансакселе. Опустите трансаксель с автомобиля.
Схема №88
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки на гидротрансформаторе и приводной пластине совмещены. Используйте НОВЫЕ болты гидротрансформатора. (ref-97203-S24343623222001042700000)
- Перед установкой приводных валов установите НОВЫЕ стопорные зажимы приводного вала и уплотнительные кольца на укороченные валы трансмиссии. Стопорное кольцо расположено на конце укороченного вала, а уплотнительное кольцо установлено на внутренней стороне укороченного вала. Проверьте и / или отрегулируйте трос переключения передач. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
- Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите аккумуляторную батарею и поддон. Отсоедините соленоид пропорциональной продувки (PPS). Отсоедините датчик положения дроссельной заслонки (Tp) и клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините кабели акселератора, понижающей передачи и управления скоростью. Отсоедините разъемы соленоида муфты гидротрансформатора и резервного выключателя света.
- Отсоединить и заглушить линии маслоохладителя трансакселя, отсоединить трос переключения передач от рычага переключения передач и кронштейна, отсоединить и снять трос кикдауна и кронштейн.
- Поднимите и поддержите транспортное средство. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите масляный поддон. Снимите полуоси. См. Соответствующую статью ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- Снимите правую боковую гибочную скобу между двигателем и трансосью. Отсоедините датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (датчик скорости автомобиля). Снимите хомут конструкции. Снимите левую боковую гибочную скобу между двигателем и трансосью. Снимите крышку гидротрансформатора.
- Снять стартер. Установить реперные метки на гидротрансформаторе и приводной пластине для повторной сборки. Снять болты преобразователя приводной пластины в крутящий момент. Поддержать двигатель и трансаксель. Снять сквозной болт верхней опоры трансакселя, расположенный в нише колеса со стороны водителя. Немного опустить трансаксель и снять болты трансакселя с двигателем. Снять трансаксель.
- Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-97203-S24343623222001042700000)
- Установите НОВЫЕ зажимы для удержания приводного вала перед установкой приводных валов. Отрегулируйте кабели управления трансаксом. Заполните трансаксель соответствующей жидкостью. См. Соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
- Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите аккумуляторную батарею и поддон. Снимите верхний болт корпуса стартера с трансосью. Снимите щуп и трубку щупа. Заглушите отверстие для предотвращения загрязнения. Отсоедините кабель переключения передач и снимите кронштейн.
- Отсоедините магистрали маслоохладителя и отверстия вилки, разъедините входной и выходной разъемы скорости, отсоедините рычажный механизм переключения передач, отсоедините электромагнитный сигнализатор давления в сборе.
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса. Снимите левый брызгозащитный экран. Снимите полуоси. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в ТРАНСМИССИИ / ОСЯХ.
- Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления от хомута конструкции. Снимите боковые изгибные скобы левого и правого двигателя с трансосью. Снимите хомут конструкции. Снимите стартер. Снимите болт корпуса нижнего стартера с трансосью. Снимите трос переключения передач.
- Установите реперные отметки на гидротрансформаторе и приводной пластине для повторной сборки. Снимите болты гидротрансформатора с приводной пластиной. Поддержите двигатель и трансмиссию. Снимите кронштейн верхней опоры трансмиссии. Опустите двигатель. Снимите болты трансмиссии с двигателем. Снимите трансмиссию.
Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все гайки / болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заправьте трансмиссия соответствующей жидкостью. См. Соответствующую статью по ОБСЛУЖИВАНИЮ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. (ref-97203-S24343623222001042700000)
Седан SEBRING и седан STRATUS
ПримечаниеСледующие процедуры применимы только к 2001 модельному году.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите трубку щупа и заглушите отверстие в трансмиссия, чтобы предотвратить загрязнение. Обрежьте линии охладителя масла трансмиссия заподлицо с фитингами.
- Отсоединить разъем датчика давления на трансосях. Отсоединить разъемы входного и выходного датчиков скорости. Отсоединить трос переключения передач при ручном рычаге на трансосях и снять кронштейн. Отсоединить датчик положения коленчатого вала (Ckp). Отсоединить кронштейн опоры корпуса дросселя. Отсоединить фиксатор жгута кислородного датчика.
- Отверните болты крепления кронштейна задней подвески к картеру коробки передач. Снимите болт крепления верхнего кронштейна стартера к блоку двигателя. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите полуоси. См. соответствующую статью ПОЛУОСИ в разделе ТРАНСМИССИЯ / ОСИ.
- Снять нижний болт кронштейна заднего монтажа, снять сквозной болт кронштейна переднего и заднего монтажа, снять болты крепления кронштейна переднего и заднего монтажа к поперечине, снять болты крепления кронштейна переднего монтажа к нижней поперечине радиатора, снять болты крепления кронштейна переднего монтажа к трансосям, снять кронштейн и кронштейн переднего монтажа.
- Снимите болт нижней подвески стартера. Снимите стартер. Снимите пылезащитный экран гидротрансформатора. Нанесите контрольные метки на гидротрансформатор и приводную пластину для повторной сборки. Снимите болты гидротрансформатора. С помощью деревянного блока и винтового домкрата, поддерживающего двигателя и трансакселя. Снимите болты левого кронштейна крепления к двигателю. Опустите трансаксель и снимите болты двигателя к трансакселу. Снимите трансаксель.
Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Повторно подсоедините линии масляного охладителя с помощью комплекта для сращивания. Затяните все гайки / болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-97203-S24343623222001042700000)
AVENGER&SEBRING Купе
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт центрального подшипника полуоси (2,5 л) | 30 (41) | |
| Болт поперечины | ||
| Фронт | 65 (88) | |
| Задняя часть | 51-58 (69-79) | |
| Болт рычага управления между вилкой и нижней частью демпфера | 65 (88) | |
| Болт узла между вилкой и стойкой демпфера | 76 (103) | |
| Сторона водителя трансмиссия Mount | ||
| Сквозной болт для сборки | 51 (69) | |
| Гайка для соединения узла с трансосью | 41 (56) | |
| Болт крепления двигателя к трансосям | 80 (108) | |
| Передний (со стороны радиатора) трансмиссия Mount сквозной болт | 41 (56) | |
| Нижнее шаровое соединение с накидной гайкой рулевого управления | 44-52 (59-71) | |
| Задний (межсетевой экран) трансмиссия Mount Through-болт (2.5L) | 32 (43) | |
| Задний (со стороны межсетевого экрана) болт трансмиссия Mount-To-трансмиссия | 55 (75) | |
| Вилочная гайка соединения стержня стабилизатора с демпфером | 29 (39) | |
| Болт стартера | 19-24 (26-33) | |
| Гайка поворотного кулака поперечной рулевой тяги | 21 (28) | |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 55 (75) | |
| Болт блока трансмиссия-To-двигатель | 70 (95) | |
| Гайка проушины колеса | 65-80 (88-108) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Рычаг ручного управления переключением передач | 87 (9.8) | |
| Болт с ручным рычагом управления в сборе (2,5 л) | 106 (12.0) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КУПЕ AVENGER и SEBRING)
CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Гайка линии охладителя | 13 (18) |
| Болты между ведущей пластиной и коленчатым валом | 70 (95) |
| Гайка от выхлопной трубы к выхлопному коллектору | 21 (28) |
| Болт стартера | 30 (41) |
| Болт / гайка поворотного кулака между стойкой и рулевым механизмом | 125 (169) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 60 (81) |
| Болт блока трансмиссия-To-двигатель | 75 (102) |
| Гайка проушины колеса | 100 (136) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 105 (11.9) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (CONCORDE, INTREPID, LHS и 300M)
NEON
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт фланца с масляным поддоном | 40 (54) |
| Болты между ведущей пластиной и коленчатым валом | 70 (95) |
| Передний болт крепления двигателя | 40 (54) |
| Болт бокового изгиба | 60 (81) |
| Болт крепления левого двигателя | 40 (54) |
| Нижний винт крышки кожуха | 30 (41) |
| Болт стартера | 40 (54) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 65 (88) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 70 (95) |
| Гайка проушины колеса | 85-114 (115-155) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт крышки гидротрансформатора | 106 (12.0) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (НЕОНОВЫЙ)
PT CRUISER
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт крепления кронштейна к корпусу трансмиссия | 45 (61) |
| Болты между ведущей пластиной и коленчатым валом | 70 (95) |
| Болт бокового изгиба | 60 (81) |
| Болт крепления к трансосям | 50 (68) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 65 (88) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 80 (108) |
| Гайка проушины колеса | 100 (136) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (Pt CRUISER)
2000 BREEZE, CIRRUS, SEBRING кабриолет и STRATUS седан
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт между коленчатым валом и приводной пластиной | 70 (95) |
| Крепежный кронштейн со стороны водителя - болт для соединения с трансосью | 24 (33) |
| Болт кронштейна со стороны водителя для монтажа на трансмиссия | 45 (61) |
| Болт / гайка для соединения выхлопной трубы с выхлопным коллектором | 24 (33) |
| Болт опорного кольца масляного поддона (2,4 л) | (1) |
| Болт стартера | 40 (54) |
| Болт рулевого механизма | 50 (68) |
| Болт траверсы подвески | 120 (163) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 55 (75) |
| Болт блока трансмиссия-To-двигатель | (2) |
| Гайка проушины колеса | 100 (136) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт датчика положения коленчатого вала (2,5л) | 105 (11.9) |
| (1) Установить 2 болта крепления центрального поддона картера к масляному поддону и затянуть до 30 дюймовых фунтов (3,4 Н.м). Установить болты крепления масляного поддона к трансакселю и затянуть до 80 футов. фунтов (109 Н.м). Установить 2 оставшихся болта крепления масляного поддона к масляному поддону. Начиная с центра и работая наружу, затянуть все 4 болта крепления масляного поддона к масляному поддону до 21 футов. фунтов (28 Н.м) (2) Информация от производителя отсутствует. | |
| (1) | Установите 2 болта крепления фланца к масляному поддону и затяните до 30 дюймовых фунтов (3,4 Н.м). Установите болты крепления фланца к трансосям и затяните до 80 футов (109 Н.м). Установите 2 оставшихся болта крепления фланца к масляному поддону. Начиная с центра и работая снаружи, затяните все 4 болта крепления фланца к масляному поддону до 21 фута (28 Н.м). |
|---|
| (2) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2000 BREEZE, CIRRUS, SEBRING кабриолет и STRATUS SEDAN)
2001 SEBRING кабриолет, SEBRING седан и STRATUS седан
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт между коленчатым валом и приводной пластиной | 70 (95) |
| Сквозной болт между двигателем и трансосью | 55 (75) |
| Болт стартера | 30 (41) |
| Болт трансмиссия-To-двигатель | 70 (95) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 55 (75) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Фитинг линии маслоохладителя | 106 (12) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (2001 SEBRING КАБРИОЛЕТ, SEBRING СЕДАН и STRATUS СЕДАН)