42LE автоматическая коробка передач - сервисная информация: Прочее Chrysler Concorde II

Трансмиссия

1. Управляйте транспортным средством до тех пор, пока двигатель и трансмиссия не достигнут нормальной рабочей температуры. Припаркуйте транспортное средство на ровной поверхности. Включите стояночный тормоз. Выключите двигатель. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных. (Таблица 2)
2. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства считайте температуру трансмиссионной жидкости. При отображении температуры трансмиссионной жидкости на сканирующем устройстве определите соответствующий уровень жидкости на щупе. (Таблица 3) При необходимости добавьте трансмиссионную жидкость соответствующего типа. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения. Выключите двигатель и снимите сканирующее устройство. (ref-132863-S25842921502002020400000)

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Дифференциал

Снимите заливную пробку дифференциала с боковой крышки дифференциала. (Рисунок 4) Уровень жидкости должен быть ровным с нижней частью заливного отверстия. При необходимости добавьте дифференциальную жидкость соответствующего типа. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Установите и затяните заливную пробку дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132863-S25842921502002020400000)(ref-132863-S08997045722002020400000)

Схема №103

Войти

Производитель рекомендует жидкость Mopar (R) ATF + 4, Type 9602. Производитель не рекомендует использовать добавки с трансмиссионной жидкостью.

Производитель рекомендует смазку для гипоидных зубчатых колес Mopar (R) топливо Saving 75W-90. НЕ используйте синтетические смазки для зубчатых колес.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. Ослабьте болты масляного поддона. Коснитесь одного угла масляного поддона, чтобы ослабить. Дайте жидкости стечь из масляного поддона. Снимите болты масляного поддона и масляный поддон. Снимите масляный фильтр и уплотнительное кольцо с корпуса клапана.
2. Очистите масляный поддон, магнит и все уплотнительные поверхности. Используя НОВОЕ кольцо " О ", установите НОВЫЙ масляный фильтр. Нанесите соответствующий герметик RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона. Установите масляный поддон. Установите и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132863-S08997045722002020400000)
3. Добавьте 4,0 qts. (3,8 л) соответствующей жидкости в трансмиссия. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Примените стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее одной минуты. С включенными тормозами переключите трансмиссия через все диапазоны передач и вернитесь в Park. Добавьте дополнительную жидкость, чтобы довести уровень до 1 / 8 " ниже отметки ADD на щупе. Перепроверьте уровень жидкости в трансмиссия при нормальной рабочей температуре. Отрегулируйте уровень жидкости в пределах диапазона HOT на щупе. (ref-132863-S25842921502002020400000)

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите наполнительную пробку дифференциала с боковой крышки дифференциала. (Рисунок 4) Снимите сливную пробку дифференциала, расположенную в нижней части корпуса дифференциала. Дайте жидкости стечь из дифференциала.
2. Установите и затяните сливную пробку дифференциала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните дифференциал соответствующей жидкостью до тех пор, пока жидкость не сравняется с нижней частью заливного отверстия. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ ". Установите и затяните заливную пробку дифференциала в соответствии со спецификацией. (ref-132863-S08997045722002020400000)(ref-132863-S25842921502002020400000)

Как проверить расход маслоохладителя

1. При заполнении трансакселя до надлежащего уровня жидкости отсоединить возвратную линию маслоохладителя на трансакселе. (Рисунок 5) Поместить контейнер под возвратную линию маслоохладителя.
2. Включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Установите трансаксель в нейтральное положение. Проверьте поток жидкости из обратной линии маслоохладителя.
3. Если поток жидкости прерывистый или занимает более 20 секунд для получения одной четверти жидкости, замените маслоохладитель. Переустановите возвратную линию маслоохладителя. Заполните трансмиссия до надлежащего уровня соответствующей жидкостью. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " под СМАЗКОЙ. (ref-132863-S41407646612002020400000)

Как отремонтировать транспортные средства

Трос переключения передач

1. По заявкам на смену колонн переходите к следующему шагу. По заявкам на смену этажей переходите к шагу 6.
2. При переключении рулевой колонки включите стояночный тормоз. Снимите верхнюю крышку рулевой колонки. Обратите внимание на расположение троса переключения передач и фиксатора троса переключения передач на рулевой колонке. (Рисунок 6) С помощью отвертки поверните фиксатор троса переключения передач в положение разблокировки.
3. Убедитесь, что рычаг ручного управления на трансмиссия повернут полностью назад в парк, и стояночный заклинивающий рычаг полностью включен. Рычаг ручного управления является рычагом на трансмиссия, на котором установлен трос переключения передач.
4. Убедитесь, что трансмиссия находится в парковке, а стояночный штопор полностью включен, слегка двигая автомобиль назад и вперед. Наклоните рулевую колонку в полностью нижнее положение. Поместите рычаг переключения передач в парковке. Убедитесь, что ключ зажигания удален из выключателя зажигания.
5. Отрегулируйте трос переключения передач, вращая блокировку регулятора троса переключения передач в заблокированное положение. Переустановите верхнюю крышку рулевой колонки. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно без привязки, и двигатель запускается только с коробкой передач в режиме Park или Neutral. Если двигатель запускается с коробкой передач в любых других диапазонах, кроме Park и Neutral, или существует привязка, отрегулируйте трос переключения передач.
6. При переключении на пол включите стояночный тормоз. Установите рычаг переключения передач в положение " N ". Ослабьте установочный винт и снимите ручку рычага переключения передач. Снимите пепельницу, расположенную на рамке центральной консоли, под радио. Рамка центральной консоли подходит к рычагу переключения передач и сверху центральной консоли.
7. Снимите винт центральной консоли, расположенный под областью пепельницы, на центральной консоли. Отсоедините зажимы, удерживающие каждый задний угол центральной консоли на центральной консоли. Снимите центральную консоль.
8. Ослабьте гайку регулятора троса переключения передач на регуляторе троса переключения передач. (Рисунок 7) Убедитесь, что рычаг ручного управления на коробке передач полностью повернут назад в сторону парковки, а стояночный заклинивающий рычаг полностью зацеплен. Рычаг ручного управления - это рычаг на коробке передач, на котором установлен трос переключения передач.
9. Убедитесь в том, что трансмиссия находится в парковочном положении, а стояночный заклинивающий рычаг полностью введен в зацепление путем небольшого перемещения транспортного средства назад и вперед. Установите рычаг переключения передач в положение " P ". Убедитесь, что ключ зажигания снят с выключателя зажигания. Затяните гайку троса переключения передач в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-132863-S08997045722002020400000)
10. Переустановите панель центральной консоли и ручку рычага переключения передач. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно без привязки, и двигатель запускается только с коробкой передач в парке или нейтрали. Если двигатель запускается с коробкой передач в любых других диапазонах, кроме парка и нейтрали, или существует привязка, перенастройте трос переключения передач.

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Кабели системы блокировки переключения передач

Масляное уплотнение короткого укороченного вала