Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеФазер распределительного вала и звездочка распределительного вала поставляются в сборе, не пытайтесь разобрать.

Схема №169
  1. Снимите распределительные валы согласно указаниям раздела " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Снимите фиксирующий болт фазера распределительного вала (2), удерживая распределительный вал на месте с помощью ключа (1) на гранях распределительного вала.
  3. Снимите узел фазера 2 с распределительного вала.
Схема №170
ВниманиеНе используйте ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала.
  1. Установите узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
  2. Установите фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (1) и затяните болт до 59 Н.м (44 фунта на фут).
  3. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".

Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установите гибкую пластину (1).
  2. Установите шайбу 2.
  3. Установите новые болты гибкой пластины (3) и затяните крест-накрест до 29 Н · м (22 фута / фунт) плюс 51 ° поворота.
  4. Установить трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА ").
Схема №171
Схема №172
  1. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
  2. Снимите узел балансировочного вала согласно " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ".
  3. Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
  4. Снимите лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
  5. Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.
  1. Установочный элемент (1) и
  2. Установить стопорные болты (3) и затянуть до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  3. Установите крепежный болт (2) и затяните его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установите нижний глушитель 1.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Снимите корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снимите монтажный кронштейн МУП и МУП согласно разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ".
  4. Поддержите трансаксель подходящим домкратом.
  5. Снять крепление к болтам (2).
  6. Снимите левый держатель с креплениями лонжерона (4).
  7. Опустите трансаксель, чтобы получить доступ к креплению рамного рельсового скрепления (2).
  8. Снимите монтажный изолятор (3).
Схема №176
Схема №177
  1. Установить изолятор (4) на место и затянуть болты вручную в следующей последовательности (3), (1) и (2). Затянуть болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в следующей последовательности; (2), (1) и (3).
  2. Поднимите трансмиссию на место, установите болты (2) и затяните до 110 Н · м (81 фут / фунт).
  3. Снимите домкрат.
  4. Установите монтажный кронштейн МУП и МУП согласно разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, МОНТАЖ ".
  5. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора и затяните гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  6. Установите корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ".
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снимите нижний глушитель 1.
  3. Снимите стопорные болты задней подвески 3.
  4. Снимите заднее крепление через болт 1.
  5. Снимите кислородный датчик 1.
  6. Снимите стопорные болты 2 задней опоры.
  7. Снимите заднюю опору (1) в направлении задней части транспортного средства.
  1. Установите заднее крепление (1) на место сзади транспортного средства.
  2. Установите крепежные болты заднего крепления (2) и затяните их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите кислородный датчик 1.
  4. Установите стопорные болты задней опоры (3) и затяните их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  5. Установите заднее крепление с помощью болта (1) и затяните его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Установите нижний глушитель 1.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Снимите емкость с хладагентом 1 и отложите в сторону.
  2. Снимите опорный кронштейн (3) линии гидроусилителя рулевого управления с крепления двигателя.
  3. Опорный трансаксель с деревянным блоком и подходящим домкратом.
  4. Снимите крепежные болты кронштейна 2 подвески двигателя.
  5. Снимите болты изолятора крепления двигателя.
  6. Снимите изолятор крепления двигателя 1.
  1. Установите изолятор правого крепления двигателя (1).
  2. Установить крепежные болты амортизатора крепления двигателя и затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  3. Установите кронштейн крепления двигателя (2) и затяните болты (3) до 68 Н.м (50 футов / фунт).
  4. Снимите домкрат.
  5. Установить опору линии усилителя руля (3) на подвеске двигателя.
  6. Установите емкость 1 для охлаждающей жидкости.
Схема №184

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №185

ПримечаниеНе все блоки имеют болт на масляном брызговике цепи ГРМ. Блоки двигателя либо имеют масляный брызговик на болте, либо отверстие 1,0 мм (1), просверленное в проходе масляной галереи. В блоках двигателя с отверстием 1,0 мм больше не используется масляный брызговик, даже если резьбовое монтажное отверстие все еще может присутствовать.

ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.

Схема №186
Схема №187
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слейте воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  4. Снимите масляный фильтр 3.
  5. Выверните болт (2) разъема маслоохладителя.
  6. Снимите маслоохладитель 1.
Схема №188
Схема №189
  1. Замените уплотнение маслоохладителя 1.
  2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
  3. Установите соединительный болт маслоохладителя (2). Затяните соединительный болт до 49 Н.м (36 футов / фунт).
  4. Установите масляный фильтр 3.
  5. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
Схема №190
ВниманиеПри обслуживании масляного фильтра избегайте деформации канистры фильтра, устанавливая ремень для снятия / установки ленты инструмента против канистры к замковому шву основания. Замковый шов, соединяющий канистру с основанием, усиливается опорной плитой.
  1. С помощью подходящего ключа для фильтра поверните масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.
Схема №191
  1. Очистите и проверьте монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
  2. Смажьте новую прокладку масляного фильтра.
  3. Завинтите масляный фильтр (1) до тех пор, пока прокладка не коснется основания. Затяните до 14 Н.м (10 фут. Фунтов).
Схема №192

ПримечаниеПри проверке уровня масла двигатель должен быть ГОРЯЧИМ.

Лучшее время для проверки уровня масла в двигателе - после того, как двигатель достигнет рабочей температуры. Позвольте выключить двигатель как минимум на 5 минут, прежде чем проверять уровень масла.

Схема №193

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, повысит точность показаний уровня масла. Снимите щуп (1) и наблюдайте за уровнем масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень находится на отметке SAFE или ниже. Если уровень масла находится в безопасном (2) диапазоне, не добавляйте масло.

ВниманиеНе эксплуатируйте двигатель, если уровень масла выше отметки МАКС на щупе. Избыточный объем масла может вызвать аэрацию масла, что может привести к выходу двигателя из строя из-за потери давления масла или повышения температуры масла.
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.

ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.

  1. Используйте Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
  2. Установите заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).
Схема №194

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Вращать двигатель до ВМТ (1, 2) на такте сжатия № 1.
  2. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
  3. Снимите крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
  4. Отметьте цепь (6) и звездочку (5) для повторной сборки.
  5. Протолкните поршень натяжного устройства обратно в корпус натяжного устройства.
  6. При удерживаемом поршне вставьте палец натяжного устройства (специальный инструмент # 9703, штифт, натяжное устройство) (4) в корпус натяжного устройства, чтобы удерживать поршень в убранном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте звездочку с BSM.
  7. Снимите болты крепления BSM. Болты 180 мм утилизируйте, болты 185 мм можно использовать повторно.
  8. Опустите заднюю часть BSM и снимите цепь (6) со звездочки (5).
  9. Снимите БСМ с двигателя.
Схема №199
  1. Снимите крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
  2. Снимите масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
  3. Измерьте расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
  4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, замените цепь.
ВниманиеЕсть два различных модуля балансировочного вала (BSM) для используемых болтов блока двигателя. Болты 180 мм с замком-накладкой на резьбе или болты 185 мм без замка-накладки. Не используйте болты 180 мм повторно. Всегда выбрасывайте болты 180 мм после удаления. Неспособность заменить эти болты может привести к повреждению двигателя. Болты 185 мм являются многоразовыми. Установите болты той же длины, которые были удалены, и используйте либо четыре новых болта 180 мм, либо четыре болта 185 мм.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверьте болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
  2. Очистите монтажные отверстия BSM с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
  3. Если цепь была снята, совместите метки на звездочке коленчатого вала (2) и цепи (1).
  4. Совместите метки на звездочке масляного насоса 5 и цепи 4.
  5. Установите цепь на звездочку.
  6. Повернуть узел БСМ вверх и расположить на раме лестницы.
  7. Начните болты крепления BSM вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления BSM. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 8. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 9.
  8. Затяните новые монтажные болты BSM 180 мм следующим образом: Затяните до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затяните до 33 Н.м (24 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Поверните болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  9. Затянуть монтажные болты 185 мм BSM следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  10. Снимите штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 9703, Штифт, Натяжное устройство) (4).
  11. Установите крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ").
  12. Установите масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ".
  13. Залейте масло в двигатель.
  14. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №203
  1. Отсоедините электрический соединитель датчика 1 температуры масла.
  2. Снимите датчик 1.
Схема №204
  1. При повторном использовании датчика температуры масла нанесите на резьбу герметик Mopar ®.
  2. Установите датчик температуры масла (1) и затяните до 18 Н · м (160 дюймовых фунтов).
  3. Подсоедините электрический соединитель.
ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Снимите крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполните процедуру сброса давления в топливной системе в соответствии с разделом " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Снимите корпус воздухоочистителя 1.
  4. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора (1).
  5. Отсоедините топливопровод на рейке 3.
  6. Снимите электрические соединители 4 топливной форсунки.
  7. Снимите крепежные болты топливной рейки и снимите топливную рейку.
  8. Отсоедините датчик температуры масла 1.
  9. Отсоедините электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  10. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  11. Расположите жгут вне пути.
  12. Снимите опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  13. Отсоедините электроразъем управления электронным дросселем.
  14. Снимите фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП.
  16. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  17. Отверните стопорные болты впускного коллектора.
  18. Снимите впускной коллектор.

Другие статьи — 2.4L Двигатель - сервисная информация