Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Chrysler/200/Chrysler 200 I (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2.4L Двигатель - сервисная информация: Снятие и установка Chrysler 200 I

Механическая часть двигателя 42 иллюстрации ~8 мин чтения

Как снять 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

ПримечаниеФазер распределительного вала и звездочка распределительного вала поставляются в сборе, не пытайтесь разобрать.

Схема №169
  1. Снять распределительные валы согласно указаниям раздела " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Снять фиксирующий болт фазера распределительного вала (2), удерживая распределительный вал на месте с помощью ключа (1) на гранях распределительного вала.
  3. Снять узел фазера 2 с распределительного вала.
Схема №170
ВниманиеНе использовать ударный ключ для затягивания болтов звездочки распределительного вала. Возможно повреждение установочного штифта и фазера распределительного вала.
  1. Установить узел фазера (2) на распределительный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что штифт находится в отверстии для штифта, а не в отверстии для подачи масла. Отверстие для штифта больше, чем 4 отверстия для подачи масла.
  2. Установить фиксирующий болт фазера. Удерживайте распределительный вал на месте с помощью ключа (1) и затянуть болт до 59 Н.м (44 фунта на фут).
  3. Установить распределительные валы согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ, МОНТАЖ ".

Как установить 2.4L двигатель - сервисной информация: снятия и установки

  1. Установить гибкую пластину (1).
  2. Установить шайбу 2.
  3. Установить новые болты гибкой пластины (3) и затянуть крест-накрест до 29 Н · м (22 фута / фунт) плюс 51 ° поворота.
  4. Установить трансмиссия (см. раздел " УСТАНОВКА ").
Схема №171
Схема №172
  1. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
  2. Снять узел балансировочного вала согласно " НАСОС, МОТОРНОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ".
  3. Отвернуть болты крепления рамы лестницы.
  4. Снять лестничную раму с помощью поводка в задней части колодки 1.
  5. Для облегчения удаления каркаса лестничной клетки в правой части блока отлита еще одна (1) опорная точка.
  1. Установочный элемент (1) и
  2. Установить стопорные болты (3) и затянуть до 47 Н.м (35 фут. / фунт.).
  3. Установить крепежный болт (2) и затянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  4. Установить нижний глушитель 1.
  5. Снижение транспортного средства.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
  1. Снять корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ".
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять монтажный кронштейн МУП и МУП согласно разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ".
  4. Поддержите трансаксель подходящим домкратом.
  5. Снять крепление к болтам (2).
  6. Снять левый держатель с креплениями лонжерона (4).
  7. Опустить трансаксель, чтобы получить доступ к креплению рамного рельсового скрепления (2).
  8. Снять монтажный изолятор (3).
Схема №176
Схема №177
  1. Установить изолятор (4) на место и затянуть болты вручную в следующей последовательности (3), (1) и (2). Затянуть болты до 54 Н.м (40 фут-фунтов) в следующей последовательности; (2), (1) и (3).
  2. Поднять трансмиссию на место, установить болты (2) и затянуть до 110 Н · м (81 фут / фунт).
  3. Снять домкрат.
  4. Установить монтажный кронштейн МУП и МУП согласно разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, МОНТАЖ ".
  5. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  6. Установить корпус воздухоочистителя (1). См. раздел " КОРПУС ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, УСТАНОВКА ".
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять нижний глушитель 1.
  3. Снять стопорные болты задней подвески 3.
  4. Снять заднее крепление через болт 1.
  5. Снять кислородный датчик 1.
  6. Снять стопорные болты 2 задней опоры.
  7. Снять заднюю опору (1) в направлении задней части транспортного средства.
  1. Установить заднее крепление (1) на место сзади транспортного средства.
  2. Установить крепежные болты заднего крепления (2) и затянуть их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установить кислородный датчик 1.
  4. Установить стопорные болты задней опоры (3) и затянуть их до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  5. Установить заднее крепление с помощью болта (1) и затянуть его до 47 Н.м (35 фут-фунтов).
  6. Установить нижний глушитель 1.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Снять емкость с хладагентом 1 и отложите в сторону.
  2. Снять опорный кронштейн (3) линии гидроусилителя рулевого управления с крепления двигателя.
  3. Опорный трансаксель с деревянным блоком и подходящим домкратом.
  4. Снять крепежные болты кронштейна 2 подвески двигателя.
  5. Снять болты изолятора крепления двигателя.
  6. Снять изолятор крепления двигателя 1.
  1. Установить изолятор правого крепления двигателя (1).
  2. Установить крепежные болты амортизатора крепления двигателя и затянуть до 75 Н · м (55 фут-фунтов).
  3. Установить кронштейн крепления двигателя (2) и затянуть болты (3) до 68 Н.м (50 футов / фунт).
  4. Снять домкрат.
  5. Установить опору линии усилителя руля (3) на подвеске двигателя.
  6. Установить емкость 1 для охлаждающей жидкости.
Схема №184

Система смазки - полнопоточная фильтрационная, напорного типа. Модуль балансировочного вала (Бшм) монтируется под лестничной рамой и цепью, приводимой в движение коленчатым валом. Бшм состоит из не исправного насоса, клапана сброса давления масла и не исправного балансировочного узла.

Схема №185

ПримечаниеНе все блоки имеют болт на масляном брызговике цепи ГРМ. Блоки двигателя либо имеют масляный брызговик на болте, либо отверстие 1,0 мм (1), просверленное в проходе масляной галереи. В блоках двигателя с отверстием 1,0 мм больше не используется масляный брызговик, даже если резьбовое монтажное отверстие все еще может присутствовать.

ПримечаниеМасляный охладитель не может быть очищен. В случае, если двигатель требует восстановления или замены, масляный охладитель следует заменить.

Схема №186
Схема №187
  1. Поднять автомобиль на тали.
  2. Слить воду из системы охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
  3. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  4. Снять масляный фильтр 3.
  5. Вывернуть болт (2) разъема маслоохладителя.
  6. Снять маслоохладитель 1.
Схема №188
Схема №189
  1. Заменить уплотнение маслоохладителя 1.
  2. Смазать уплотнение и расположить маслоохладитель к переходнику масляного фильтра, совместив выемку с язычком.
  3. Установить соединительный болт маслоохладителя (2). Затянуть соединительный болт до 49 Н.м (36 футов / фунт).
  4. Установить масляный фильтр 3.
  5. Подсоединить шланг охлаждающей жидкости маслоохладителя.
  6. Снижение транспортного средства.
  7. Заправить систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
Схема №190
ВниманиеПри обслуживании масляного фильтра избегайте деформации канистры фильтра, устанавливая ремень для снятия / установки ленты инструмента против канистры к замковому шву основания. Замковый шов, соединяющий канистру с основанием, усиливается опорной плитой.
  1. С помощью подходящего ключа для фильтра повернуть масляный фильтр (1) против часовой стрелки для удаления.
Схема №191
  1. Очистить и проверить монтажную поверхность фильтра. Поверхность должна быть гладкой, ровной и свободной от мусора или кусков прокладки.
  2. Смазать новую прокладку масляного фильтра.
  3. Завинтите масляный фильтр (1) до тех пор, пока прокладка не коснется основания. Затянуть до 14 Н.м (10 фут. Фунтов).
Схема №192

ПримечаниеПри проверке уровня масла двигатель должен быть ГОРЯЧИМ.

Лучшее время для проверки уровня масла в двигателе - после того, как двигатель достигнет рабочей температуры. Позвольте выключить двигатель как минимум на 5 минут, прежде чем проверять уровень масла.

Схема №193

Проверка масла, когда автомобиль находится на ровной поверхности, повысит точность показаний уровня масла. Снять щуп (1) и наблюдайте за уровнем масла. Добавляйте масло только тогда, когда уровень находится на отметке SAFE или ниже. Если уровень масла находится в безопасном (2) диапазоне, не добавляйте масло.

ВниманиеНе эксплуатируйте двигатель, если уровень масла выше отметки МАКС на щупе. Избыточный объем масла может вызвать аэрацию масла, что может привести к выходу двигателя из строя из-за потери давления масла или повышения температуры масла.
ВниманиеЧрезмерное использование очистителя деталей тормоза для очистки резьбы в колодке может привести к выходу из строя главного подшипника № 5.

ПримечаниеЗадняя заглушка показана на иллюстрации, другие заглушки аналогичны.

  1. Использовать Mopar ® тормоз Parts Cleaner (или аналог) для очистки колодки.
  2. Установить заглушку (2) заподлицо с поверхностью бобышки блока (1). Заглушка (2) правильно установлена, когда она находится заподлицо или выступает не более чем на 1 мм от поверхности бобышки блока (1).
Схема №194

Масляный насос является неотъемлемой частью модуля балансировочного вала (BSM) (2). Масляный насос не может быть разобран для проверки. Клапан сброса давления исправен, его можно снять и проверить. BSM можно идентифицировать по пластиковым торцевым крышкам (1).

Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Вращать двигатель до ВМТ (1, 2) на такте сжатия № 1.
  2. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
  3. Снять крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
  4. Отметить цепь (6) и звездочку (5) для повторной сборки.
  5. Протолкните поршень натяжного устройства обратно в корпус натяжного устройства.
  6. При удерживаемом поршне вставить палец натяжного устройства (специальный инструмент # 9703, штифт, натяжное устройство) (4) в корпус натяжного устройства, чтобы удерживать поршень в убранном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте звездочку с BSM.
  7. Снять болты крепления BSM. Болты 180 мм утилизируйте, болты 185 мм можно использовать повторно.
  8. Опустить заднюю часть BSM и снять цепь (6) со звездочки (5).
  9. Снять БСМ с двигателя.
Схема №199
  1. Снять крышку цепи ГРМ (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ ").
  2. Снять масляный поддон согласно " PAN, масло, снятие ".
  3. Измерить расстояние между корпусом натяжного устройства и направляющим башмаком, как показано на иллюстрации.
  4. Если расстояние составляет 10,1 мм (0 397 дюйма) или более, заменить цепь.
ВниманиеЕсть два различных модуля балансировочного вала (BSM) для используемых болтов блока двигателя. Болты 180 мм с замком-накладкой на резьбе или болты 185 мм без замка-накладки. Не использовать болты 180 мм повторно. Всегда выбрасывайте болты 180 мм после удаления. Неспособность заменить эти болты может привести к повреждению двигателя. Болты 185 мм являются многоразовыми. Установить болты той же длины, которые были удалены, и использовать либо четыре новых болта 180 мм, либо четыре болта 185 мм.
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. Болты длиной 185 мм (7 283 дюйма) должны быть проверены на растяжение. Проверить болты с прямой кромкой на сужение (2). Если болты обжаты, их необходимо заменить.
  2. Очистить монтажные отверстия BSM с помощью очистителя деталей тормозов Mopar ®.
  3. Если цепь была снята, совместите метки на звездочке коленчатого вала (2) и цепи (1).
  4. Совместите метки на звездочке масляного насоса 5 и цепи 4.
  5. Установить цепь на звездочку.
  6. Повернуть узел БСМ вверх и расположить на раме лестницы.
  7. Начать болты крепления BSM вручную. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать трехшаговую процедуру при затяжке болтов крепления BSM. Для новых болтов 180 мм перейдите к шагу 8. Для болтов 185 мм перейдите к шагу 9.
  8. Затянуть новые монтажные болты BSM 180 мм следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 33 Н.м (24 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  9. Затянуть монтажные болты 185 мм BSM следующим образом: Затянуть до 15 Н.м (11 фут-фунтов) в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 29 Н.м (22 фут-фунта) в последовательности, показанной на иллюстрации. Повернуть болты еще на 90 ° в последовательности, показанной на иллюстрации.
  10. Снять штифт натяжного устройства (специальный инструмент № 9703, Штифт, Натяжное устройство) (4).
  11. Установить крышку ГРМ двигателя (см. " КРЫШКА (И), ГРМ ДВИГАТЕЛЯ, МОНТАЖ ").
  12. Установить масляный поддон согласно " PAN, масло, установка ".
  13. Залить масло в двигатель.
  14. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
Схема №203
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика 1 температуры масла.
  2. Снять датчик 1.
Схема №204
  1. При повторном использовании датчика температуры масла нанести на резьбу герметик Mopar ®.
  2. Установить датчик температуры масла (1) и затянуть до 18 Н · м (160 дюймовых фунтов).
  3. Подсоединить электрический соединитель.
ПредупреждениеСтравите давление в топливной системе перед обслуживанием компонентов системы. Обслуживайте автомобили в хорошо проветриваемых помещениях и избегайте источников зажигания. Никогда не курите во время обслуживания автомобиля.
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Снять крышку двигателя 1.
  2. Перед выполнением ремонта выполнить процедуру сброса давления в топливной системе в соответствии с разделом " ПОДАЧА ТОПЛИВА, ГАЗА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ".
  3. Снять корпус воздухоочистителя 1.
  4. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора (1).
  5. Отсоединить топливопровод на рейке 3.
  6. Снять электрические соединители 4 топливной форсунки.
  7. Снять крепежные болты топливной рейки и снять топливную рейку.
  8. Отсоединить датчик температуры масла 1.
  9. Отсоединить электрический соединитель соленоида фаз газораспределения.
  10. Отсоединить электрический разъем датчика положения распределительного вала впуска.
  11. Расположить жгут вне пути.
  12. Снять опорный кронштейн 1 корпуса дроссельной заслонки.
  13. Отсоединить электроразъем управления электронным дросселем.
  14. Снять фиксатор жгута электропроводки с впускного коллектора 2.
  15. Отсоединить электрический соединитель датчика МАП.
  16. Отсоединить вакуумные линии на впуске.
  17. Отвернуть стопорные болты впускного коллектора.
  18. Снять впускной коллектор.

Другие статьи — 2.4L Двигатель - сервисная информация