Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term Ft с помощью сканирующего инструмента. Значение должно быть меньше, чем приблизительно 19,5 процента при работе двигателя при рабочей температуре.
- Если значение составляет не менее 19,5%, проверить следующее:
- При включенном зажигании и выключенном двигателе наблюдайте за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. См. " Высота против барометрического давления ". Если датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не показывает правильное барометрическое давление, см. " расшифровка кода ошибки P0106 ". (ref-354746-S14159188562010011800000)(ref-354761-S39303854002010011800000)
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), то необходимо следить за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в пределах 19-42 к Па. Если значение параметра сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах между 19 и 42 k Pa, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ". (ref-354761-S39303854002010011800000)
- На холостом ходу двигателя наблюдайте за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха). Параметр датчика МАФ должен быть в пределах 3-10 г / с при холостом ходе. Если параметр датчика массовый расход воздуха- не находится в пределах между 3-10g / c при режиме холостого хода, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0101 или хтагх1 " или " ДТС P0102 или хtagх3 ". P1101 P0103 (ref-354761-S35427969152010011800000)(ref-354761-S04894166572010011800000)
- Проверить следующие условия: Отсутствие утечек в вентиляционном коллекторе, перекручивание и неправильные соединения. Недостаточно топлива в баке. Низкое давление в топливном фильтре. См. раздел " Диагностика топливной системы ". Загрязнение топливом - см. раздел " Алкоголь / загрязняющие вещества в топливе ". Неисправность топливных инжекторов - см. разделы " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (С / CH47976) " или " Идентификация топливного инжектора " (w / xax1 или Tech 2). J39021 подогреваемый кислородный датчик (ref-354756-S10023810242010011800000)(ref-354756-S30914335482010011800000)(ref-354756-S32898696152010011800000)(ref-354756-S06883180932010011800000)(ref-354767-S07503331932010011800000)(ref-354729-S11270516102010011800000) Датчик подогреваемый кислородный датчик 1 для неправильной установки и для электрических проводов или разъемов, которые могли контактировать с системой выпуска отработавших газов Сигнальная цепь датчика хтагх1 1 разомкнута, замкнута на массу или закорочена в цепи низкого опорного сигнала Схема низкого сигнала датчика xtigx2 1 для обрыва цепи или высокого сопротивления Неисправные компоненты двигателя-См. раздел " Симптомы - Механические двигателя ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-354729-S08238247732010011800000)
При необходимости отремонтируйте или заменить.