Двигатель механический - 6,0 л: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя ".
2. Установите на болт натяжителя приводного ремня брус-прерыватель с гнездом с шестигранной головкой.
3. Поверните натяжитель приводного ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
4. Снимите ремень со шкива генератора.
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе приводного ремня.
6. Снимите планку и гнездо прерывателя, а также болт натяжителя приводного ремня.
7. Снимите ремень с остальных шкивов.
8. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Процедура установки

1. Проложите приводной ремень вокруг всех шкивов, кроме шкива генератора.
2. Установить брус прерывателя с гнездом с шестигранной головкой на болт натяжителя ремня.
3. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
4. Установите приводной ремень на шкив генератора.
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
6. Снимите брус прерывателя и гнездо с болта натяжителя ремня.
7. Осмотрите приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.
8. Установите выходной канал резонатора воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного канала резонатора воздухоочистителя ".

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Установите храповик в квадратное отверстие натяжителя ремня кондиционера (A / C).
4. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
5. Снимите ремень кондиционер со шкивов.
6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
7. Снимите храповик с натяжителя ремня кондиционера.
8. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

1. Установить ремень кондиционер вокруг балансира коленчатого вала.
2. Установите храповик в квадратное отверстие натяжителя ремня привода ЛА.
3. Поверните устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха по часовой стрелке, чтобы снять натяжение ремня.
4. Установите ремень кондиционирования воздуха на натяжной шкив.
5. Установить ремень кондиционера вокруг шкива компрессора кондиционера.
6. Медленно снять натяжение с натяжного устройства ремня кондиционера.
7. Снимите храповик с натяжителя ремня кондиционера.
8. Проверьте правильность установки и центровки ремня кондиционера.
9. Опустите автомобиль.
10. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня и болт.

1. Установить натяжной шкив приводного ремня и болт на кронштейн генератора. Затянуть: Затянуть болт до 50 Н.м.
2. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня - принадлежности ".

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Отверните болты натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болты натяжителя приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
3. Затяните болты натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
4. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".

1. Снимите приводной ремень кондиционера (A / C). См. " Замена приводного ремня - Кондиционер ".
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
3. Отверните болты натяжителя ремня кондиционера.
4. Снимите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.

1. Установите устройство натяжения ремня кондиционирования воздуха.
2. Установите болты натяжителя ремня кондиционирования воздуха. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
3. Опустите автомобиль.
4. Установите приводной ремень кондиционера. Обратитесь к разделу " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
3. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
5. Снимите вал привода левого бокового колеса. См. " Замена вала привода колеса ".
6. Снимите передний держатель дифференциала. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
7. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
8. Отверните 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
9. Выверните 3 стопорных болта к кронштейну крепления двигателя рамы.
10. Установите домкрат под масляный поддон.
11. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
12. Поднимите двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
13. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
14. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
15. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
16. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

1. При необходимости установите проставку кронштейна подвески двигателя, затяните и затяните проставочные болты до 50 Н · м.
2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя, затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м.
3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н.м.
4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
5. Установите крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затяните болты до 100 Н · м (74 фунта · фут).
6. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
7. Установите крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затяните: Затяните болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
8. Опустите двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
9. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
10. Затяните гайки крепления двигателя: Затяните гайки до 50 Н.м (37 фут).
11. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
12. Установите передний держатель дифференциала. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
13. Установите вал привода левого бокового колеса. См. раздел " Замена вала привода колеса ".
14. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
15. Установите переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
16. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
3. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
5. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
6. Отверните 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
7. Снимите крепежные болты кронштейна подвески двигателя на 3 рамы.
8. Установите домкрат под масляный поддон.
9. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
10. Поднимите двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
11. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
12. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
13. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
14. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

1. При необходимости установите проставку кронштейна подвески двигателя, затяните и затяните проставочные болты до 50 Н · м.
2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя, затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м.
3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н · м.
4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
5. Установите стопорные болты на кронштейн рамы подвески двигателя.
6. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
7. Установите стопорные болты на левый кронштейн рамы подвески двигателя и затяните их до 100 Н.м (74 фунта-фута).
8. Опустите двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
9. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
10. Затяните гайки крепления двигателя: Затяните гайки до 50 Н.м (37 фут).
11. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
12. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
13. Установите переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
14. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
3. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
5. Снимите вал привода левого бокового колеса. См. " Замена вала привода колеса ".
6. Снимите передний держатель дифференциала. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4.2L In-Line Six цилиндр) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
7. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
8. Отверните 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
9. Снимите 3 стопорных болта с кронштейна рамы крепления двигателя.
10. Установите домкрат под масляный поддон.
11. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
12. Поднимите двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
13. Сместите двигатель в сторону левой стороны рамы.
14. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
15. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
16. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
17. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

1. При необходимости установите проставку кронштейна подвески двигателя, затяните и затяните проставочные болты до 50 Н · м.
2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя, затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м.
3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н.м.
4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
5. Установите крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затяните болты до 100 Н · м (74 фунта · фут).
6. Сместите двигатель обратно в сторону правой стороны рамы.
7. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
8. Установите крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затяните: Затяните болты до 100 Н.м (74 фунта фута).
9. Опустите двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
10. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
11. Затяните гайки крепления двигателя: Затяните гайки до 50 Н.м (37 фут).
12. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
13. Установите передний держатель дифференциала. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
14. Установите вал привода левого бокового колеса. См. раздел " Замена вала привода колеса ".
15. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
16. Установите переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
17. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите переднюю шину и колеса (см. " Демонтаж и монтаж шин и колес ").
3. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
5. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
6. Отверните 3 крепежных болта, которые крепят верхний кронштейн крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
7. Снимите 3 болта крепления кронштейна с рамного крепления двигателя.
8. Установите домкрат под масляный поддон.
9. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
10. Поднимите двигатель на 21 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
11. Сместите двигатель в сторону левой стороны рамы.
12. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
13. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
14. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
15. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

1. Установите проставку кронштейна подвески двигателя, если она была заменена. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя, затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м.
3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя до 50 Н.м.
4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
5. Установите крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затяните болты до 100 Н · м (74 фунта · фут).
6. Сдвиньте двигатель обратно в правую сторону рамы.
7. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
8. Установите стопорные болты на левую сторону кронштейна рамы подвески двигателя и затяните их до 100 Н.м (74 фунта-фута).
9. Опустите двигатель, совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
10. Снимите домкрат и деревянную колодку.
11. Затяните гайки крепления двигателя: Затяните гайки до 50 Н.м (37 фут).
12. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
13. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
14. Установите переднюю шину и колеса согласно " Демонтажу и монтажу шин и колес ".
15. Опустите транспортное средство. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ".

1. Ослабьте гайку крыла смотрового щитка впускного коллектора.
2. Осторожно поднимите вверх, чтобы отсоединить щиток прицела от шаровой шпильки.
3. Снимите щиток прицела с фиксатора щитка прицела.
4. Снимите болты фиксатора щитка прицела и, при необходимости, фиксатор.
5. При необходимости извлеките шариковую шпильку щитка прицела.

1. При необходимости установите шариковую шпильку щитка прицела и затяните ее до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
2. Установите фиксатор щитка прицела на впускной коллектор и при необходимости установите болты. Затяните: Затяните болты до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
3. Установите щиток прицела на фиксатор щитка прицела.
4. Установите щиток прицела на шаровую шпильку и надавите на шпильку, чтобы закрепить щиток прицела.
5. Затянуть гайку крыла смотрового щита впускного коллектора до плотного прилегания.

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. Снимите принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) шланга грязного воздуха с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
3. Снимите шланг свежего воздуха ПКВ (2) с крышки коромысла клапана (1).

1. Установите шланг свежего воздуха ПКВ (2) на крышку коромысла клапана (1).
2. Установите шланг загрязненного воздуха ПКВ на впускной коллектор и крышку коромысла клапана.
3. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " Сброс давления топлива ").
3. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя от сигнализатора давления в компрессоре кондиционера (кондиционера).
4. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика (температура впускного воздуха) температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха).
5. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от электронного регулятора тяги (ETC).
6. Снимите фиксатор положения правого разъема (4) с электроразъема основной катушки зажигания жгута электропроводки двигателя.
7. Отсоедините электрический соединитель (3) жгута проводов правого двигателя от электрического соединителя основной катушки зажигания.
8. Отсоедините электрические соединители (2) жгута проводов правого двигателя от топливных форсунок.
9. Выполните следующие действия для отсоединения электрических соединителей топливной форсунки. Для обеспечения правильной сборки отметьте соединители на соответствующих форсунках. Потяните фиксатор положения соединителя (2) на соединителе на один щелчок вверх. Нажмите на лапку (1) соединителя в. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки. Повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
10. Снимите левый фиксатор (3) СУЗ с электросоединителя основной катушки зажигания жгута электропроводки двигателя.
11. Отсоедините электрический соединитель (2) левого жгута электропроводки двигателя от электрического соединителя основной катушки зажигания.
12. Отсоедините электрические соединители жгута проводов левого двигателя 1 от топливных форсунок.
13. Выполните следующие действия для отсоединения электрических соединителей топливной форсунки. Для обеспечения правильной сборки отметьте соединители на соответствующих форсунках. Потяните фиксатор положения соединителя (2) на соединителе на один щелчок вверх. Нажмите на лапку (1) соединителя в. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки. Повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
14. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя от генератора.
15. Отсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя от датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
16. Отсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя от электромагнитного клапана продувки канистры испарительных выбросов (EVAP).
17. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
18. Снимите вентиляционные трубки (1, 2) соленоида продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
19. Отсоедините трубопровод подачи топлива (3) от топливной рейки (2), как указано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
20. Переставьте зажим шланга вакуумного усилителя тормозов на усилителе тормозов.
21. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов с усилителя тормозов.
22. Отверните гайку фиксатора жгута проводов двигателя.
23. Переставьте верхний жгут проводов двигателя в сторону.
24. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня - принадлежности ").
25. Выверните правый болт генератора.
26. Ослабьте левый болт генератора и переставьте генератор влево.
27. Отверните болты (512) впускного коллектора.
28. Снимите впускной коллектор.
29. Снимите прокладки впускного коллектора (514) с впускного коллектора.
30. Старые прокладки впускного коллектора утилизировать.
31. При необходимости очистите и осмотрите впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ").

1. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (514) во впускной коллектор.
2. Установите впускной коллектор.
3. На резьбу болтов впускного коллектора нанести резьбовой замок с буртиком 5 мм (0,2 дюйма). См. раздел " Уплотнители, клеи и смазки ".
4. Установите болты впускного коллектора. Затяните: Затяните болты первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Затяните болты последним проходом последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Расположите генератор и установите правый болт генератора.
6. Затянуть левый болт генератора. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
7. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня - принадлежности ".
8. Проложите электрический жгут по двигателю.
9. Установите гайку кронштейна жгута двигателя, затяните: Затяните гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов на усилитель тормозов.
11. Расположите зажим шланга вакуумного усилителя тормозов на усилителе тормозов.
12. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к топливной рейке (2), как описано в разделе " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ".
13. Установите вентиляционные трубки (1, 2) соленоида продувки EVAP. См. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковыми манжетами ".
14. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
15. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику МАП.
16. Подсоедините электрический соединитель (2) жгута электропроводки двигателя к электромагнитному клапану продувки канистры ЭВАП.
17. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя к генератору.
18. Подсоедините электрический соединитель (2) левого жгута электропроводки двигателя к электрическому соединителю основной катушки зажигания.
19. Установите левый фиксатор (3) СУЗ в электрический соединитель основной катушки зажигания жгута электропроводки двигателя.
20. Подсоедините электрические соединители жгута проводов левого двигателя (1) к топливным форсункам.
21. Для подсоединения электрических соединителей топливной форсунки выполните следующие действия: Установите соединители на соответствующие им форсунки для обеспечения правильной переборки. Подсоедините электрический соединитель топливной форсунки. Надавите фиксатор 2 СУЗ на соединитель в один щелчок. Повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
22. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к ETC.
23. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута проводов правого двигателя к электрическому соединителю основной катушки зажигания.
24. Установите правый фиксатор (4) СУЗ в электрический соединитель основной катушки зажигания жгута электропроводки двигателя.
25. Подсоедините электрические соединители (2) жгута проводов правого двигателя к топливным форсункам.
26. Для подсоединения электрических соединителей топливной форсунки выполните следующие действия: Установите соединители на соответствующие им форсунки для обеспечения правильной переборки. Подсоедините электрический соединитель топливной форсунки. Надавите фиксатор 2 СУЗ на соединитель в один щелчок. Повторите действия для каждого электрического соединителя форсунки.
27. Подсоедините электрический соединитель (1) жгута электропроводки двигателя к датчику массовый расход воздуха / температура впускного воздуха.
28. Подсоедините электрический соединитель (3) жгута электропроводки двигателя к сигнализатору давления компрессора ФК.
29. Установите колпачок заливки топлива.
30. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
31. Для проверки на наличие утечек используйте следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе, на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Снимите болты крышки углубления (506).
3. Снимите крышку углубления (555) и прокладку (556).
4. Снимите уплотнительные кольца (537) с крышки.
5. При необходимости снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).

1. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца (537) на крышку (555).
3. Установите крышку (555), прокладку (556) и болты (506). Затяните: Затяните болты коллектора до 25 Н.м.
4. Нанесите герметик на резьбу датчика. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
5. Установите датчик давления масла (706) и уплотнительную шайбу (707). Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).
6. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
3. Отсоедините главный электрический соединитель (5) от электрожгута катушки зажигания.
4. Снимите зажимы жгута.
5. При необходимости переставьте жгут двигателя.
6. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
7. При необходимости выньте шпильки кронштейна катушки зажигания из крышки коромысла.
8. При необходимости снимите катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла.
9. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки коромысла.
10. Отверните болты крышки коромысла клапана.
11. Снимите крышку коромысла клапана.
12. Снимите прокладку (1) с крышки коромысла.
13. СТАРУЮ прокладку утилизировать.

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в канавку крышки коромысла клапана.
2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
3. При необходимости установите новые втулки крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
4. Установите болты крышки коромысла. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите шланг ПКВ на крышку коромысла.
6. Смажьте резьбу болтов кронштейна резьбовым замком согласно " Уплотнители, клеи и смазки ".
7. При необходимости установите катушки зажигания и кронштейн в крышку коромысла.
8. При необходимости установите шпильки кронштейна катушки зажигания на крышку коромысла. Затяните: Затяните шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установите провода свечи зажигания на катушки зажигания.
10. При необходимости расположите жгут двигателя.
11. Установите зажимы жгута.
12. Подсоедините главный электрический соединитель 5 к электрожгуту катушки зажигания.
13. Установите замок ЦПА.
14. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
2. Снимите шланг компрессора кондиционирования воздуха (A / C). См. " Замена шланга компрессора в сборе (LH6, LS2) " или " Замена шланга компрессора в сборе (LL8) ".
3. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
4. Отсоедините главный электрический соединитель 1 от электрожгута катушки зажигания.
5. Снимите зажимы жгута.
6. При необходимости переставьте жгут двигателя.
7. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
8. При необходимости выньте шпильки кронштейна катушки зажигания из крышки коромысла.
9. При необходимости снимите катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла.
10. Снимите вентиляционный шланг (2) с крышки коромысла клапана (1).
11. Отверните болты крышки коромысла клапана.
12. Снимите крышку коромысла клапана.
13. Снимите прокладку (1) с крышки коромысла.
14. СТАРУЮ прокладку утилизировать.
15. Снимите колпачок для заливки масла с трубки для заливки масла.
16. При необходимости снимите трубку для заливки масла с крышки коромысла.
17. Трубку для заливки масла утилизировать.

1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла. Поверните пробирку по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
3. Установите в трубку колпачок для заливки масла. Поверните колпачок по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
4. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в крышку коромысла клапана.
5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
6. При необходимости установите новые втулки крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
7. Установите болты крышки коромысла и втулки. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Установите вентиляционный шланг (2) на крышку коромысла клапана (1).
9. Смажьте резьбу болтов кронштейна резьбовым замком согласно " Уплотнители, клеи и смазки ".
10. При необходимости установите катушки зажигания и кронштейн в крышку коромысла.
11. При необходимости установите шпильки кронштейна катушки зажигания на крышку коромысла. Затяните: Затяните шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в).
12. Установите провода свечи зажигания на катушки зажигания.
13. При необходимости расположите жгут двигателя.
14. Установите зажимы жгута.
15. Подсоедините главный электрический соединитель (1), питающий катушки зажигания.
16. Установите замок ЦПА.
17. Установите шланг компрессора кондиционирования воздуха. См. " Замена шланга компрессора в сборе (LH6, LS2) " или " Замена шланга компрессора в сборе (LL8) ".
18. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Снимите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".
2. Отверните болты коромысла клапана.
3. Снимите коромысла клапана.
4. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
5. Снимите штанги толкателей.
6. Очистите и осмотрите коромысла и толкатели клапана. См. " Очистка и осмотр коромысла и толкателей клапана ".

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Смажьте фланец или поверхность шайбы болта, который будет соприкасаться с коромыслом клапана.
4. Установите опору поворота коромысла клапана.
5. Установите штанги толкателей.
6. Установите коромысла и болты.
7. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестков, а ключ звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Порядок срабатывания двигателя 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - левый берег. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - правый берег.
8. Когда двигатель находится в положении для стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана цилиндров 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана цилиндров 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта фута).
9. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
10. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана цилиндров 3, 4, 5 и 6 до 30 Н.м (22 фунта футов). Затяните болты коромысла впускного клапана цилиндров 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта футов).
11. Установите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - левая сторона " или " Замена крышки коромысла клапана - правая сторона ".

1. Снимите коромысло клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
2. Отсоедините провод свечи зажигания у свечи зажигания. Закрутите каждую вилку проволочного сапога на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод со свечи зажигания.
3. Ослабьте свечу зажигания на 1-2 оборота.
4. Удалите щеткой или воздухом грязь или мусор вокруг свечи зажигания.
5. Снимите свечу зажигания.
6. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
7. Присоедините воздушный шланг к J 22794.
8. Подайте сжатый воздух к J 22794, чтобы удержать клапаны на месте.
9. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
10. Снимите шпонки штока клапана (2).
11. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
12. Снимите J 38606.
13. Снимите колпачок пружины клапана (3).
14. Снимите пружину клапана 4.
15. Снимите масляное уплотнение штока клапана / регулировочную прокладку в сборе (1, 5).

1. Очистите седло пружины клапана головки цилиндров и/или зону прокладки.
2. Смажьте чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана.
3. Установить масляное уплотнение штока клапана / регулировочную прокладку (1, 5).
4. Установите пружину клапана 4.
5. Установите колпачок пружины клапана 3.
6. Сжать пружину клапана с помощью J 38606.
7. Установите ключи от клапанов. Используйте смазку, чтобы удерживать ключи от клапанов на месте. Убедитесь, что ключи правильно посажены в канавку штока клапана. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что ключи от клапанов остаются на месте. Снимите J 38606. Коснитесь конца штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить ключи (при необходимости).
8. Извлеките J 22794 из отверстия свечи зажигания.
9. Вручную включите свечу зажигания. Затянуть: Затянуть свечу зажигания до 15 Н.м (11 фунтов фут).
10. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
11. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
12. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы проверить правильность установки. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
13. Установите коромысло клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").

1. Снимите свечу зажигания и провод цилиндра номер 2. См. раздел " Замена свечи зажигания ".
2. Снимите указатель уровня масла с трубки.
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя. ВАЖНО: Уплотнительное кольцо может быть использовано повторно, если не порезано или не повреждено.
5. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений.
6. При необходимости снимите уплотнительное кольцо с трубки.

1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
3. Установите трубку указателя уровня масла за выпускным коллектором.
4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Установите трубку указателя уровня масла в колодку, установите трубку с манжетой заподлицо с колодкой.
6. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о креплении ".
7. Установить болт трубки указателя уровня масла Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установите указатель уровня масла на трубку.
9. Установите свечу зажигания и провод цилиндра номер 2. См. раздел " Замена свечи зажигания ".

1. Снимите кронштейн генератора (см. " Замена кронштейна генератора (двигатели 5.3L и 6.0L) ").
2. Демонтируйте трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. " Замена трубопровода отвода охлаждающего воздуха (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
3. Снимите левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона ".
4. Снимите штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
5. Снимите болт кронштейна вспомогательного кондиционера (A / C) (5), если он оборудован.
6. Снимите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Снятие головки цилиндров - левая сторона ".
7. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Уведомление о креплении " " Очистка и осмотр головки цилиндров ".

1. Установите головку цилиндров (см. раздел " Установка головки цилиндров - левая сторона ").
2. Установите дополнительный болт кронштейна кондиционирования воздуха (5), если он установлен. Затяните: Затяните болт до 20 Н.м.
3. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
4. Установить левый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - левая сторона ".
5. Установить трубопровод отбора охлаждающего воздуха согласно разделу " Замена трубопровода отбора охлаждающего воздуха (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
6. Установите кронштейн генератора согласно разделу " Замена кронштейна генератора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".

1. Снимите указатель уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
2. Демонтируйте трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. " Замена трубопровода отвода охлаждающего воздуха (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
3. Снимите правый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - правая сторона ".
4. Снимите штанги толкателей (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
5. Снимите гайку (2) кронштейна вспомогательного кондиционера (А / С), если он оборудован.
6. Снимите головку цилиндров. Обратитесь к разделу " Снятие головки цилиндров - правая сторона ".
7. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров ".

1. Установите головку цилиндров. См. раздел " Установка головки цилиндров - правая сторона ".
2. Установите гайку (2) кронштейна вспомогательного кондиционера (А / С), если она имеется. Затяните гайку до 20 Н.м.
3. Установить штанги толкателей согласно разделу " Замена коромысла клапана и толкателя ".
4. Установить правый выпускной коллектор. См. раздел " Замена выпускного коллектора - правая сторона ".
5. Установить трубопровод отбора охлаждающего воздуха согласно разделу " Замена трубопровода отбора охлаждающего воздуха (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
6. Установите указатель уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").

1. Снимите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или к разделу " Замена головки цилиндров - правая сторона ".
2. Снимите подъемник клапана (см. раздел " Демонтаж подъемника клапана ").
3. Очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " Очистка и осмотр подъемников и направляющих клапанов ".

1. Установите подъемник клапана (см. раздел " Установка подъемника клапана ").
2. Установите головку цилиндров и прокладку. Обратитесь к разделу " Замена головки цилиндров - левая сторона " или к разделу " Замена головки цилиндров - правая сторона ".

1. Снимите приводной ремень приспособления (см. раздел " Замена приводного ремня - приспособление ").
2. Снимите приводной ремень кондиционера (A / C), если он оборудован. См. " Замена приводного ремня - кондиционер ".
3. Снимите кожух вентилятора (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
4. Снимите двигатель стартера. См. " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " Замена двигателя стартера (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
5. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Выверните болт балансира коленчатого вала. Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
7. Для снятия балансира коленчатого вала используйте J 41816 и J 41816-2.
8. Снимите J 41816 и J 41816-2 с балансира коленчатого вала.
9. Очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " Очистка и осмотр балансира коленчатого вала ".

1. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
2. С помощью гайки J 41665 установить балансир коленчатого вала. Собрать резьбовой стержень, гайку, шайбу и установщик. Вставить меньший конец установщика в переднюю часть балансира. С помощью гаечного ключа и удерживать шестигранный конец резьбового стержня балансира. С помощью второго гаечного ключа и вращать гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Снять инструмент и обратить установочный инструмент.
3. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ болт до 330 Н.м (240 фунтов футов).
4. Вывернуть использованный болт балансира коленчатого вала ВАЖНО: Утопить носик коленчатого вала 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма) в расточку балансира.
5. Измерьте для правильно установленного балансира. Если балансир не установлен до правильных размеров, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
6. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните болт первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт последним проходом до 140 градусов с помощью J 45059.
7. Снимите J 42386-A и болты.
8. Установите стартерный двигатель. См. " Замена стартерного двигателя (двигатель 4.2L) " или " Замена стартерного двигателя (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
9. Установите кожух вентилятора (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
10. Установите приводной ремень кондиционера, если он оборудован. См. " Замена приводного ремня - кондиционирование воздуха ".
11. Установите приводной ремень приспособления согласно " Замене приводного ремня - Приспособление ".
12. Выполните процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала (Ckp). См. " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".

1. Снимите радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LH6, Ls2) " или " Замена радиатора (LL8) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (1) с передней крышки.

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
4. Установите в торец коленчатого вала стержень с резьбой J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и сальником.
5. Используйте J 41478, чтобы установить масляное уплотнение в отверстие крышки. Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Удалите J 41478. Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите радиатор. См. раздел " Замена радиатора (LH6, Ls2) " или " Замена радиатора (LL8) ".

1. Снимите компрессор кондиционера (A / C) и кронштейн. См. " Замена компрессора (LH6, LS2) " или " Замена компрессора (LL8) ".
2. Демонтируйте водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6 и LS2) ".
3. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
4. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке.
5. Отверните болты передней крышки.
6. Снимите переднюю крышку и прокладку.
7. Прокладку передней крышки утилизировать.
8. Очистите и осмотрите переднюю крышку двигателя (см. раздел " Очистка и осмотр передней крышки двигателя ").

1. Нанесите 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,8 дюйма) на стык масляного поддона и блока цилиндров двигателя. Правильный номер детали см. в разделе " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите прокладку передней крышки и крышку.
3. Установите болты передней крышки до плотного прилегания, не затягивая их.
4. Установите болты масляного поддона к передней крышке до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно.
5. Установите J 41476 на переднюю крышку.
6. Выровняйте конические ножки J 41476 с обработанными центрирующими поверхностями на передней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о крепеже ".
7. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. НЕ затягивать. Затянуть: Затянуть масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н.м (18 фунтов фут). Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов фут).
8. Снимите J 41476.
9. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала ".
10. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6 и LS2) ".
11. Установите компрессор переменного тока и кронштейн. См. " Замена компрессора (LH6, LS2) " или " Замена компрессора (LL8) ".

1. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Снимите с задней крышки заднее масляное уплотнение (1) коленчатого вала.

1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения (1) чистым моторным маслом, не допуская попадания масла или других смазочных материалов на поверхность уплотнения.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
3. Установите конический конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
6. Ввинтите стержень J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
8. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
9. Снимите J 41479.
10. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".

1. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
2. Отверните болты крепления масляного поддона к задней крышке (1).
3. Отверните болты задней крышки.
4. Снимите заднюю крышку и прокладку.
5. Прокладку задней крышки утилизировать.
6. Очистите и осмотрите заднюю крышку. См. " Очистка и осмотр корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала ".

1. Нанесите 5-мм (0,2 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,8 дюйма) на масляный поддон для соединения с блоком двигателя. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
2. Установите прокладку задней крышки и крышку.
3. Болты задней крышки устанавливать до плотного прилегания, НЕ затягивать.
4. Установите болты (1) масляного поддона к задней крышке до плотного прилегания, не затягивая их слишком сильно.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала.
7. Затяните крепежные болты J 41476 до плотного прилегания. Не допускайте чрезмерного затягивания. Затяните: Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм). Затяните болты задней крышки двигателя до 30 Н.м (22 фунта на фут).
8. Снимите J 41476.
9. Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " Замена заднего масляного уплотнения коленчатого вала ".
10. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".

1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра ").
2. Снимите переходник масляного фильтра 1.

1. Установите переходник 1 масляного фильтра. Затянуть: Затянуть переходник до 55 Н.м (40 фунтов фут).
2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".

1. Снимите масляный фильтр.
2. Снимите переходник масляного фильтра 1.
3. Снимите перепускной клапан (2) масляного фильтра.

1. Установите перепускной клапан 2 масляного фильтра.
2. Установите переходник 1 масляного фильтра. Затянуть: Затянуть переходник до 55 Н.м (40 фунтов фут).
3. Установите масляный фильтр. Затянуть: Затянуть фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. При необходимости долейте моторное масло. См. " Емкости - Приблизительная жидкость " или " Рекомендации по жидкости и смазке ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите трубку индикатора уровня масла (см. раздел " Индикатор уровня масла и замена трубки ").
3. Если установлен полный привод, снимите передний дифференциал и закрепите его на раме. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
4. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
5. Снимите линии охладителя трансмиссионного масла 1 с фиксатора 2.
6. Снимите болт крепежного кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла и кронштейн.
7. Снимите стартер. См. " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " Замена двигателя стартера (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
8. Снимите смотровую крышку маховика с левой стороны трансмиссии.
9. Снимите болт кабельного канала аккумулятора с передней стороны масляного поддона.
10. Извлеките кабельный канал аккумулятора из масляного поддона.
11. Ослабьте 2 верхних болта (4) кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C).
12. Отверните 2 нижних болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (3).
13. Отвинтите 2 нижних болта кожуха.
14. Снимите болты масляного поддона.
15. Снимите масляный поддон, наклоняя заднюю часть масляного поддона вниз, чтобы снять трансмиссию, потяните масляный поддон назад за передний жгут проводов, затем опустите масляный поддон подальше от транспортного средства.
16. При необходимости высверлите заклепки (2), удерживающие прокладку масляного поддона.
17. Снимите прокладку 1 с поддона.
18. Прокладку и заклепки утилизировать.
19. Очистите и осмотрите масляный поддон. См. " Очистка и проверка масляного поддона ".

1. Нанесите на блок двигателя валик 5 мм (0,20 дюйма) длиной 20 мм (0,80 дюйма). Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона.
2. Нанесите на блок двигателя 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика длиной 20 мм (0,80 дюйма). Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона.
3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона и болты на поддон. Установите прокладку на поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
4. Установите масляный поддон, прокладку масляного поддона и болты на блок двигателя в сборе.
5. Ввинтите вручную болты масляного поддона в блок двигателя до плотного прилегания. Не затягивайте в это время.
6. Установите 2 нижних болта с цилиндрическим корпусом. Затяните: Затяните нижние болты с цилиндрическим корпусом на 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните 2 задних масляных поддона к болтам задней крышки на 12 Н.м (106 фунтов дюймов). Затяните остальные болты масляного поддона на 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Установите 2 нижних болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха (3). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м.
8. Затяните 2 болта верхнего кронштейна компрессора кондиционера (4). Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
9. Установите кабельный канал аккумулятора на масляный поддон.
10. Установите болт кабельного канала аккумуляторной батареи на масляный поддон. Затяните: Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
11. Установите смотровую крышку маховика на левую сторону трансмиссии.
12. Установите стартер. См. " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " Замена двигателя стартера (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
13. При наличии полного привода установить внутреннюю полуось. См. раздел " Замена внутренней полуоси - передняя ведущая ось ".
14. Установите кронштейн и болт крепления линии охладителя трансмиссионного масла. Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
15. Установите магистрали охладителя трансмиссионного масла 1 на фиксатор 2.
16. Установите трубку указателя уровня масла (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
17. Заправьте двигатель маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".
18. Установите передний дифференциал. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
3. Используя J 41712 или аналог, снимите датчик давления масла.

1. Нанесите герметик на резьбу датчика давления масла. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
2. Используя J 41712 или аналог, установите датчик давления масла. Затяните: Затяните датчик до 20 Н.м (15 фунтов футов).
3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
4. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
3. Отверните болт и гайки решетки масляного насоса.
4. Снимите сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
9. Отверните болты масляного насоса.
10. Снимите масляный насос.
11. Очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и осмотр масляного насоса ".

1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала и гайки до плотного прилегания.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
8. Установите сетку масляного насоса.
9. Установите болт решетки масляного насоса и гайки. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайки до 25 Н.м.
10. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
11. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите масляный насос. Обратитесь к разделу " Замена масляного насоса, грохота и дефлектора коленчатого вала ".
2. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на коленчатом валу и звездочках распределительного вала.
3. Выверните болты звездочки распределительного вала (1).
4. Снимите звездочку распределительного вала (2) и цепь ГРМ (3).
5. Используйте J 8433-1, J 41816-2 и J 41558 для снятия звездочки коленчатого вала.
6. Снимите звездочку коленчатого вала.
7. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.
8. Очистите и осмотрите цепь синхронизации и звездочки. См. " Очистка и проверка цепи синхронизации и звездочек ".

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (1) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41665 для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полной посадки на фланец коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Установите звездочку распределительного вала (2) и цепь газораспределения (3).
7. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
8. Установите болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м (26 фунтов футов).
9. Установить масляный насос. См. " Замена масляного насоса, экрана и дефлектора коленчатого вала ".

1. Снимите конденсатор (см. раздел " Замена конденсатора ").
2. Снимите подъемники клапанов с обеих головок цилиндров. См. раздел " Замена подъемника клапанов ".
3. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик.
4. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках коленчатого и распределительного валов.
5. Снимите болты звездочки распределительного вала (206).
6. Снимите звездочку распределительного вала (205) и переставьте цепь ГРМ (208).
7. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
8. Снимите распределительный вал. Установите три болта M8-1.25 x 100 мм (M8-1.25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал из блока двигателя. Снимите три болта с распределительного вала.
9. Очистите и осмотрите распределительный вал и подшипники. См. " Очистка и проверка распределительного вала и подшипников ".

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите три болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала.
3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите три болта с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
6. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
7. Установите звездочку распределительного вала (205) и цепь газораспределения (208).
8. Установить болты звездочки распределительного вала (206). Затянуть: Затянуть болты до 35 Н.м.
9. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите датчик распределительного вала и болт. Затянуть: Затянуть болт до 25 Н.м (18 фунтов фут).
12. Установите подъемники клапанов (см. раздел " Замена подъемника клапанов ").
13. Установить конденсатор (см. раздел " Замена конденсатора ").

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) " или " Замена коробки передач (LM4, LS2) ".
2. Отверните болты маховика двигателя.
3. Снимите маховик двигателя.
4. Очистите и осмотрите маховик двигателя согласно " Очистке и осмотру маховика двигателя ".

1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
2. Нанесите резьбовой замок на резьбу маховиковых болтов. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
3. Установите болты маховика двигателя. Затянуть: Затянуть болты первым проходом последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты вторым проходом последовательно до 50 Н· м (37 фунтов на фут). Затянуть болты последовательно в последнюю очередь до 100 Н.м (74 фунта на фут).
4. Установите коробку передач. Обратитесь к разделу " Замена коробки передач (LL8) " или " Замена коробки передач (LM4, LS2) ".

1. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака ").
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
4. Регенерируйте хладагент. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
5. Снимите радиатор. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LH6, Ls2) " или " Замена радиатора (LL8) ".
6. Снимите опорную скобу радиатора. Обратитесь к разделу " Замена диагональной скобы опоры радиатора ".
7. Снять ведущий мост переднего дифференциала, если он оборудован приводом на 4 колеса (4WD). См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2l In-Line Six цилиндр) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
8. Снимите валы привода колес, если они оснащены 4-х колесным приводом. См. " Замена вала привода колес ".
9. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
10. Отсоедините электрические соединители Датчик давления масла (1) Датчики кислорода (2, 3) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (4)
11. Снимите шланг компрессора кондиционирования воздуха (A / C). См. " Замена шланга компрессора в сборе (LH6, LS2) " или " Замена шланга компрессора в сборе (LL8) ".
12. Отсоедините заднюю вспомогательную трубную обвязку компрессора (7).
13. Отверните гайку и болт (2, 5) заднего вспомогательного трубопровода компрессора кондиционирования воздуха.
14. Привяжите сборку труб в сторону.
15. Отсоедините датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
16. Снимите болт заземления (2).
17. Снимите удерживающие зажимы с кронштейнов.
18. Отсоедините электрический соединитель (2) сигнализатора Вп.
19. Снимите стопорный зажим (1) с головки цилиндров.
20. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
21. Снимите болты заземления (2, 4).
22. Снимите стартер. См. " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " Замена двигателя стартера (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
23. Снимите болт кабельного канала батареи.
24. Извлеките кабельный канал аккумулятора из масляного поддона.
25. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
26. Опустите автомобиль.
27. Соберите все ветви жгута электропроводки двигателя и переставьте жгут в сторону.
28. Снимите кабель генератора с генератора, для чего сдвиньте колпачок вниз, открыв шпильку клеммы, отверните гайку кабеля генератора от шпильки клеммы и снимите кабель генератора.
29. Отверните болты кронштейна генератора.
30. Расположите кронштейн с генератором в сторону.
31. С помощью J 38185 снимите впускной шланг с водовыпуска.
32. С помощью J 38185 снимите выпускной шланг с водовыпуска.
33. Отсоедините входной и выходной шланг / трубопровод вспомогательного нагревателя в сборе от труб запорного клапана воды нагревателя.
34. Используя J 38185, снимите впускной и выпускной шланги / трубы вспомогательного нагревателя с водяного насоса
35. Снимите катушки зажигания, как требуется для правильной посадки J 41798. См. " Специальные инструменты ". См. " Замена катушки зажигания ".
36. Установить J 41798. См. " Специальные инструменты ". Затянуть: Затянуть болты M8 до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты M10 до 50 Н.м (37 фунтов футов).
37. Поднимите автомобиль.
38. Снимите каталитический нейтрализатор. См. раздел " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
39. Снимите 3 болта кронштейна как с правой, так и с левой стороны рамного крепления двигателя.
40. Отверните болты гидротрансформатора.
41. Отверните гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла.
42. Снимите трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
43. Снимите болт трансмиссии и шпильку с правой стороны.
44. Снимите болт / шпильки нижней передачи.
45. Опустите автомобиль.
46. Снимите 3 болта / шпильки верхней передачи.
47. Установите подъемник двигателя на J 41798. См. " Специальные инструменты ".
48. Установите под трансмиссию напольный домкрат для опоры.
49. Отделите двигатель от трансмиссии.
50. Снимите двигатель.
51. Установите двигатель на стенд двигателя.
52. Установите J 21366.

1. Снимите J 21366.
2. Установите подъемник двигателя на J 41798. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите двигатель со стенда двигателя.
4. Установите двигатель.
5. Состыкуйте двигатель с коробкой передач.
6. Извлеките напольный домкрат из-под передачи для опоры.
7. Установить 3 болта / шпильки верхней передачи. Затянуть: Затянуть болты / шпильки до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Поднимите автомобиль.
9. Установить болт / шпильки нижней передачи. Затянуть: Затянуть болты / шпильки до 50 Н.м.
10. Установите передающий болт и шпильку с правой стороны. Затяните: Затяните болты / шпильки до 50 Н.м.
11. Установите трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
12. Установите гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла. Затяните: Затяните гайку до 10 Н.м.
13. Установите болты гидротрансформатора. Затянуть: Затянуть болты до 60 Н.м (44 фунта фута).
14. Установите 3 болта кронштейна на правую и левую стороны рамы крепления двигателя. Затяните: Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
15. Установить каталитический нейтрализатор. См. " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель 4.2L) " или " Замена каталитического нейтрализатора (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
16. Опустите автомобиль.
17. Удалите J 41798. См. " Специальные инструменты ".
18. Установите катушки зажигания в соответствии с требованиями. См. " Замена катушки зажигания ". Затяните: Затяните болты до 8 Н.м (71 фунт в).
19. Установите входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя на водяной насос с помощью J 38185.
20. Подсоедините входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя в сборе к трубам запорного клапана воды нагревателя.
21. Установите выпускной шланг на водовыпуск с помощью J 38185.
22. Установите входной шланг на водовыпуск с помощью J 38185.
23. Расположите кронштейн с генератором к двигателю.
24. Установите болты кронштейна генератора. Затянуть: Затянуть болты до 50 Н.м (37 фунтов фут).
25. Установите кабель генератора на генератор, выполните следующую процедуру: Установите кабель генератора. Наверните гайку кабеля генератора на шпильку клеммы. Затяните: Затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм). Сдвиньте колпачок вниз, закрывая шпильку клеммы.
26. Соберите все ветви жгута электропроводки двигателя и расположите жгут над двигателем.
27. Поднимите автомобиль.
28. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
29. Установите кабельный канал аккумулятора на масляный поддон.
30. Установите болт кабельного канала батареи. Затянуть: Затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
31. Установите стартер. См. " Замена двигателя стартера (двигатель 4.2L) " или " Замена двигателя стартера (двигатели 5.3L и 6.0L) ".
32. Установите болты заземления (2, 4). Затяните болт до 25 Н.м.
33. Опустите автомобиль.
34. Установите стопорный зажим (1) на головку цилиндров.
35. Подсоедините электроразъем (2) сигнализатора Вп.
36. Установите фиксирующие зажимы на кронштейны.
37. Установите болт заземления (2) и затяните его до 25 Н · м.
38. Подключите датчик ЭСТ (1).
39. Наверните гайку и болт (2, 5) задней вспомогательной трубы компрессора кондиционирования воздуха и затяните гайку / болт до 20 Н.м.
40. Подсоедините заднюю вспомогательную трубную обвязку компрессора кондиционирования воздуха (7). Затяните: Затяните гайку на 16 Н.м.
41. Установите шланг компрессора кондиционирования воздуха. См. " Замена шланга компрессора в сборе (LH6, LS2) " или " Замена шланга компрессора в сборе (LL8) ".
42. Подсоедините электроразъемы Датчик давления масла (1) Датчики кислорода (2, 3) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (4)
43. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".
44. Установить валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
45. Установить ведущий мост переднего дифференциала, если он оборудован 4WD. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2 л рядный шестицилиндровый) " или " Замена держателя дифференциала в сборе (V8) ".
46. Установите опорную скобу радиатора. См. раздел " Замена диагональной опоры радиатора ".
47. Установите радиатор. См. раздел " Замена радиатора (LH6, Ls2) " или " Замена радиатора (LL8) ".
48. Перезарядите хладагент. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
49. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
50. Выполните предварительную смазку двигателя согласно разделу " Предварительная смазка двигателя ".
51. Выполните процедуру изучения изменения системы Ckp. См. раздел " Изучение изменения системы положения коленчатого вала ".
52. Установите капот, см. раздел " Замена капота ".
53. Испытайте автомобиль, используя следующую процедуру: Отключите систему зажигания. Проверните двигатель несколько раз. Прослушайте любые необычные шумы или признаки того, что детали связаны. Включите систему зажигания. Запустите двигатель и прослушайте необычные шумы. Проверьте манометр или индикатор давления масла в автомобиле и убедитесь, что двигатель имеет приемлемое давление масла. Запустите двигатель с частотой вращения около 1000 об / мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверьте на наличие утечек топлива, масла и / или охлаждающей жидкости во время работы двигателя.
54. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").

1. Откройте капот.
2. Снимите смотровой щиток впускного коллектора (см. " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
3. Снимите колпачок заливки масла.
4. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
5. Поместите подходящий сливной поддон под сливную пробку масляного поддона.
6. Снимите сливную пробку масляного поддона.
7. Дайте маслу стечь полностью.
8. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона, при необходимости замените.
9. Очистите и осмотрите уплотнительную поверхность сливной пробки масляного поддона, при необходимости замените масляный поддон.
10. Удалите остатки масла из отверстия сливной пробки и установите сливную пробку масляного поддона на место до плотного прилегания.
11. Расположите подходящий сливной поддон под масляным фильтром.
12. Снимите масляный фильтр.
13. Убедитесь, что прокладка масляного фильтра все еще находится на старом фильтре, если не удалить прокладку масляного фильтра из масляного поддона.

1. Смажьте чистым моторным маслом НОВУЮ прокладку масляного фильтра.
2. Установите НОВЫЙ масляный фильтр. Затяните: Затяните фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Затяните сливную пробку для масла. Затяните сливную пробку до 25 Н.м (18 фунтов на фут).
4. Извлеките поддон для слива масла из-под автомобиля.
5. Опустите автомобиль.
6. Заполните картер новым моторным маслом. См. " Емкости - приблизительная жидкость " и " Рекомендации по жидкости и смазке ".
7. Запустите двигатель.
8. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.
9. Выключите двигатель и дайте маслу несколько минут стечь обратно в масляный поддон.
10. Снимите указатель уровня масла с трубки маслоуказателя.
11. Очистите индикаторный конец индикатора уровня масла чистым бумажным полотенцем или тряпкой.
12. Установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла до тех пор, пока ручка указателя уровня масла не коснется верхней части трубки указателя уровня масла.
13. Снова снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла, удерживая кончик указателя уровня масла внизу.
14. Проверьте уровень моторного масла по указателю уровня масла.
15. При необходимости отрегулируйте уровень масла, добавляя или сливая масло.
16. Проверьте отсутствие утечек масла.
17. Установите смотровой щиток впускного коллектора (см. раздел " Замена смотрового щитка верхнего впускного коллектора ").
18. Закройте капот.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429).
2. Снимите масляный фильтр двигателя (437).
3. Снимите пробку сливного отверстия блока двигателя и шайбу.
4. Снимите подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и шайбу (115).

1. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Выверните болт балансира коленчатого вала (139). Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
3. Используйте J 41816-A (1) и J 41816-2 (2) для снятия балансира коленчатого вала.
4. Снимите балансир (1).
5. Снимите 42386-A J и болты.

Как снять маховик с двигателя

1. Снимите болты гибкой пластины.
2. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач.
3. Снимите маховик механической коробки передач.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите указатель уровня масла (418) с трубки.
2. Снимите болт трубки указателя уровня масла (419).
3. Снимите трубку указателя уровня масла (420) с блока двигателя.
4. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (421) с трубки.

Как снять выпускной коллектор

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снимите тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалите шпильки (605).

Как снять выпускной коллектор - С правой стороны

1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания.
2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
3. Прокладку утилизировать.
4. При необходимости снимите тепловой экран (603) и болты (604) с коллектора (600).
5. При необходимости удалите шпильки (605).

Как снять водяного насоса

1. Отверните болты водяного насоса (3).
2. Снимите водяной насос (1) и прокладки (2).
3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять корпус дроссельной заслонки

1. Снимите разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
2. Отверните гайки корпуса дросселя (507) и болты (538).
3. Снимите корпус дросселя (508).
4. Снимите прокладку корпуса дросселя (509).
5. Прокладку утилизировать.

Как снять топливопровод и форсунки

1. При необходимости снимите стопорный кронштейн топливной рейки и болт.
2. Удалите электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP).
3. Отверните болты топливной рейки (511).
4. Снимите топливную рейку (510) с форсунками. Равномерно поднимайте топливную рейку с обеих сторон до тех пор, пока все форсунки не покинут свои отверстия.
5. При необходимости снимите фиксаторы топливного инжектора (521) и топливные инжекторы (533).
6. При необходимости снимите уплотнительные кольца (532 534) с инжекторов.

Как снять впускной коллектор

1. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).
2. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (714) и фиксатор (736).
3. При необходимости снимите пломбу (715) с датчика.
4. Отверните болты (512) впускного коллектора.
5. Снимите впускной коллектор (500) с прокладками.
6. Снимите прокладки впускного коллектора (514).
7. Прокладки впускного коллектора утилизировать.

Как снять трубу отбора охлаждающего воздуха

1. Отверните болты (309) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
2. Снимите трубопровод (307) с уплотнениями (308).
3. Отверните болты 312 крышки отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
4. Снимите крышки (313) с пломбами (308).
5. Снимите уплотнения (308) с трубопровода и крышек.
6. Пломбы утилизировать.

Как снять крышку моторной долины

1. Снимите болты крышки углубления (506).
2. Снимите крышку углубления (555) и прокладку (556).
3. Снимите уплотнительные кольца (537) с крышки.
4. При необходимости снимите датчик давления масла (706) и шайбу (707).

Как снять крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Снимите провода свечи зажигания (724).
2. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снимите болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отверните болты крышки коромысла клапана и снимите крышку.
7. Снимите прокладку (504) с крышки.

Как снять крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Снимите провода свечи зажигания (724).
2. Снимите шпильки кронштейна катушки зажигания (720).
3. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719).
4. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания.
5. При необходимости снимите болты (723), катушки (722) и электрожгут (721) с кронштейна (719).
6. Отверните болты крышки коромысла клапана и снимите крышку.
7. Снимите прокладку (504) с крышки.
8. Снимите колпачок заливки масла (424) с трубки заливки масла (423).
9. При необходимости снимите трубку для заливки масла.
10. Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло клапана и толкателя

1. Отверните болты коромысла клапана.
2. Снимите коромысла клапана.
3. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
4. Снимите штанги толкателей.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - Слева

1. Отверните болты головки цилиндров (220 221).
2. Снимите головку цилиндров (218).
3. Снимите прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров - С правой стороны

1. Отверните болты головки цилиндров (220 221).
2. Снимите головку цилиндров (218).
3. Снимите прокладку (217) и установочные штифты (230).
4. Болты прокладки и головки цилиндров утилизировать.

Как снять толкатель клапана

1. Снимите направляющие болты (211).
2. Снимите направляющие (210) с помощью подъемников. Обратите внимание на установленное положение направляющих. Вырезанная область направляющей должна быть выровнена с установочным язычком на блоке.
3. Снимите подъемники клапанов (209) с направляющей (210).
4. Организуйте или пометьте компоненты, чтобы их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены. См. " Разделение деталей ".

Как снять масляный фильтр и адаптер

1. Снимите масляный фильтр (437).
2. При необходимости снимите фитинг масляного фильтра (1).

Как снять масляный поддон

1. Снимите левую закрывающую крышку и болт.
2. Снимите правую закрывающую крышку и болт.
3. Снимите болты масляного поддона.
4. Снимите масляный поддон.
5. При необходимости высверлите заклепки (1), удерживающие прокладку масляного поддона (2).
6. Снимите прокладку (426) с поддона.
7. Прокладку и заклепки утилизировать.
8. При необходимости снимите фильтрующую трубку, перегородку и другие внутренние компоненты. См. " Очистка и проверка масляного поддона ".

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Отверните болты передней крышки (1).
2. Снимите переднюю крышку 2 и прокладку 3.
3. Прокладку передней крышки утилизировать.
4. Снимите масляное уплотнение 4.
5. Снимите болты (1, 6), датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2) и электрожгут (5).
6. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (3) с датчика.

Как снять задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала

1. Отверните болты корпуса заднего масляного уплотнения (517).
2. Снимите корпус (518) и прокладку (519).
3. Снимите задний сальник (141).

Как снять маслоотражатель масляного насоса, фильтра и коленчатого вала

1. Отверните болт решетки масляного насоса (405) и гайку (404).
2. Снимите экран масляного насоса (407) с уплотнительным кольцом.
3. Снимите уплотнительное кольцо (406) с экрана насоса.
4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
5. Отверните гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
6. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
7. Отверните болты масляного насоса (411).
8. Снимите масляный насос (413).

1. Снять и выбросить болт звездочки распределительного вала (206).
2. Снимите звездочку распределительного вала (205) и цепь ГРМ (208).
3. Снимите болты (231) и натяжитель цепи ГРМ (232).
4. Используйте J 41816-2 (1), J 41558 (2), болты (3) и J 8433 (4), чтобы снять звездочку коленчатого вала.
5. Снимите звездочку коленчатого вала (207).
6. Снимите шпонку звездочки коленчатого вала, как требуется.

Распределительный вал Снятия

1. Снимите болты фиксатора распределительного вала (204) и фиксатор (203).
2. Снимите распределительный вал. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала. Используя болт в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал из блока двигателя. Снимите болт с передней части распределительного вала.

1. Используйте J 24270 для того, чтобы удалить гребень кольца отверстия цилиндра, если требуется. Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. Поместите ткань на верхнюю часть поршня. Используйте J 24270 или эквивалент, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. Удалите ткань. Удалите режущий мусор из цилиндра и поршня.
2. Используя карандаш для краски или травитель, нанесите на шатуны и колпачки шатунов метки или цифры. Шатуны и крышки ДОЛЖНЫ быть собраны в их исходное положение и направление. Метка штамповки со стороны шатуна, у шейки коленчатого вала, может влиять на геометрию компонента. Отметьте верхнюю часть поршня до конкретного отверстия цилиндра.
3. Снимите шатунные болты 102, колпачок 103 и подшипник 104.
4. Установите J 41556 на шатун.
5. С помощью молотка слегка постучите по концу J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун из отверстия цилиндра.
6. Снимите J 41556.
7. После снятия поршня и шатуна в сборе соберите крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

1. Отверните болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) (702).
2. Снимите датчик положение коленвала (701).
3. При необходимости снимите уплотнительное кольцо (750) с датчика.
4. Снимите боковые болты (127) крышки подшипника коленчатого вала М8.
5. Снимите болты (129) и шпильки (128) крышки подшипника М10.
6. Установите J 41818 (2). Затяните: Затяните болты J 41818 (2) до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
7. Установите J 6125-1b (1) на J 41818 (2), чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала.
8. Снимите крышки подшипников.
9. Снимите коленчатый вал.
10. Уложите коленчатый вал на 2 деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность.
11. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
12. Отметьте, отсортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала так, чтобы они могли быть установлены в исходное положение и место. См. " Разделительные детали ".

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снимите подогреватель охлаждающей жидкости блока двигателя (114) и уплотнитель (115).
2. Снимите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя и уплотните.
3. Снимите заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя и уплотнитель (117).
4. Снимите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя (112) и уплотнитель (113). Если заглушка блока и уплотнительные шайбы подогревателя охлаждающей жидкости не повреждены, то их можно использовать при сборке.
5. Снимите пробку 111 задней масляной галереи блока двигателя и опломбируйте.
6. Осмотрите уплотнительное кольцо задней пробки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не разрезано или не повреждено, во время сборки можно использовать пробку и уплотнительное кольцо.
7. Снимите заглушку (101) передней масляной галереи блока двигателя.
8. Снимите левый боковой датчик стука (718) и болт (739).
9. Снимите датчик стука правой стороны (718) и болт (739).

1. Измерьте отверстия подшипников распределительного вала блока двигателя (1-5), чтобы определить правильный размер подшипника Od для каждого положения. См. " Механические характеристики двигателя ".
2. Выберите расширяющийся привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049. См. раздел " Сборка поршня и шатуна ".
3. Соберите инструмент.
4. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
5. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
6. Вставьте направляющий конус (2) в передний подшипник распределительного вала, чтобы выровнять инструмент.
7. Введите подшипник в отверстие блока.
8. Установите передний и задний подшипники на колодку.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Нанести валик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на уплотнительную шайбу нагревателя охлаждающей жидкости блока цилиндров (115), если это применимо. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров (114) на блок цилиндров. Затяните: Затяните подогреватель охлаждающей жидкости блока до 50 Н.м.
3. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на правую заднюю уплотнительную шайбу пробки сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
4. Установите правую заднюю пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя. Затянуть: Затянуть правую заднюю пробку сливного отверстия блока до 60 Н.м (44 фунта на фут).
5. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую переднюю уплотнительную шайбу (117) масляной пробки картера.
6. Установите заглушку (116) левой передней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой передней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
7. Нанести валик герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) диаметром 3 175 мм (0 125 дюйма) на левую заднюю уплотнительную шайбу (113) масляной пробки картера блока двигателя.
8. Установите заглушку (112) левой задней масляной галереи блока двигателя. Затянуть: Затянуть заглушку левой задней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
9. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
11. Установите уплотнительное кольцо на пробку.
12. Установите заглушку задней масляной галереи блока двигателя в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока.
13. Прикрепите резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) к сторонам НОВОЙ передней заглушки масляного канала (101).
14. Установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установить пробку в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
15. Установите левый боковой датчик стука (718) и болт (739). Затянуть: Затянуть болт до 20 Н.м (15 фунтов фут).
16. Установите датчик стука правой стороны (718) и болт (739). Затянуть: Затянуть болт до 20 Н.м (15 фунтов фут).

1. Установите подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников. Упорные подшипники устанавливаются в центральную цапфу.
2. Смазать поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
5. Установите болты М10 (129) и шпильки (128).
6. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите по крышкам подшипников на место.
7. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8 (127).
8. Затяните болты (1-10) крышки подшипника M10. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника M10 (1-10) первый проход последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
9. Используя молоток с пластиковой поверхностью, постучите коленчатым валом назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затянуть: Затянуть болты M10 (1-10) в последнюю очередь под углом 80 градусов с помощью J 45059. Затяните шпильки M10 (11-20) последовательно в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть шпильки M10 (11-20) для окончательного прохода последовательно на 51 градус с помощью J 45059. Затяните болты M8 со стороны крышки подшипника до 25 Н· м. Затяните болт с 1 стороны крышки подшипника, а затем затяните болт с противоположной стороны этой же крышки подшипника.
10. Установите датчик ЦКП. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положение коленвала (750). Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно. Покройте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите уплотнительное кольцо на датчик. Установите датчик (701). Вращайте датчик до совмещения установочного отверстия в кронштейне с отверстием под болт в блоке. Установите болт датчика (702). Затянуть: Затянуть болт датчика положение коленвала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. Измерить люфт конца коленчатого вала. Протолкнуть коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Правильный зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Мелкие дефекты могут быть удалены мелким камнем.

Как установить поршень, пальца и шатуна

1. Смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршневые Поршневые кольца Отверстие цилиндра Подшипники и поверхности подшипников
2. Установите подшипники на шатун и колпачок.
3. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
4. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
5. Установите J 41556 на шатун.
6. Определите правильное направление установки поршня и шатуна в сборе. При установке поршня и шатуна в сборе метка на верхней части поршня (1) и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены к передней части двигателя.
7. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца.
8. Установите поршень, палец и шатун в сборе в отверстие цилиндра. Плотно прижмите компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
9. С помощью J 41556 направьте шатун на шейку коленчатого вала.
10. Снимите J 41556 с шатуна.
11. Установите крышку подшипника (103), подшипник (104) и болты (102). Затяните: Затяните болты первым проходом до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты последним проходом до 75 градусов с помощью J 45059.
12. Замерьте величину зазора между шатунами (см. раздел " Механические характеристики двигателя ").

Распределительный вал Установки

1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
2. Установите болт звездочки распределительного вала в отверстие переднего болта распределительного вала.
3. Используя болт в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
4. Снимите болт с передней части распределительного вала.
5. Установите фиксатор распределительного вала (203) и болты (204). Установите фиксатор уплотнительной прокладкой лицевой стороной к блоку двигателя.
6. Затяните болты фиксатора распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты с шестигранной головкой первой конструкции (3) до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затянуть болты с головкой TORX® второй конструкции (4) до 15 Н.м.

1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
2. Постучите ключом (122) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
3. Установите звездочку коленчатого вала (207) на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
4. Используйте J 41478 (1) и J 41665 (2) для установки звездочки коленчатого вала. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не займет положение «12 часов».
6. Сжать направляющую натяжителя цепи ГРМ и установить EN 46330.
7. Установите натяжитель цепи ГРМ (232) и болты (231). Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Установите звездочку распределительного вала (205), цепь ГРМ (208) и болт (206).
9. Осмотрите звездочки на предмет правильной центровки. Метка на звездочке распределительного вала (1) должна находиться в положении «6 часов», а метка на звездочке коленчатого вала (2) - в положении «12 часов».
10. Снимите EN 46330.
11. Временно установите гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик ручной коробки передач и болты. См. " Установка маховика двигателя ".
12. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте 1 болт M10-1,5 x 120 мм и 1 болт M10-1,5 x 45 мм. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
13. Затяните болт звездочки распределительного вала. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала в первом проходе до 90 Н.м (66 фунтов футов). Затяните болт звездочки распределительного вала в последнем проходе еще на 40 градусов с помощью J 45059.
14. Снимите 42386-A J и болты.
15. Снимите гибкую пластину автоматической коробки передач или маховик механической коробки передач и болты (см. раздел " Демонтаж маховика двигателя ").

Как установить масляный насос, фильтра и дефлектора масла коленчатого вала

1. Выровняйте шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос (413).
2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до соприкосновения корпуса насоса с торцом блока двигателя.
3. Установите болты масляного насоса (411). Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 25 Н.м (18 фунтов фут).
4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (406) чистым моторным маслом.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса.
7. Установите сетку масляного насоса (407).
8. Установите болт решетки масляного насоса (405) и гайку дефлектора (404). Затяните: Затяните болт решетки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните гайку дефлектора масла коленчатого вала до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
2. Установите прокладку заднего корпуса (519), задний корпус (518) и болты (517).
3. Плотно затяните болты пальцами. Не затягивайте.
4. Установите J 41480 и болты. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона.
6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. Затяните: Затяните болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте. Равномерно затяните болты J 41480 инструмента к заднему корпусу до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните болты заднего корпуса до 30 Н.м (22 фунта в фут).
7. Снимите инструменты.
8. Измерьте плоскостность поверхности заднего картера относительно масляного поддона блока двигателя. Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности масляного поддона блока двигателя и заднего корпуса. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между задним корпусом и прямой кромкой. Корпус должен быть заподлицо с масляным поддоном или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже уровня заподлицо.
9. Если выравнивание поверхности заднего картера по отношению к поддону картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания корпуса.
10. Если не удается обеспечить правильное выравнивание заднего корпуса относительно блока цилиндров на поверхности поддона картера, замените задний корпус.

1. Осмотрите уплотнение и определите маркировку номера детали для правильной ориентации.
2. Установите конус J 41479 или J 41479-2A (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ". J 41479-2A может потребоваться для применения в механических коробках передач.
3. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
4. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию заднего уплотнения. Установите масляное уплотнение маркировкой номера детали, обращенной в сторону от двигателя.
5. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
6. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
7. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в задний корпус и не опустится в отверстие уплотнения.
8. Удалите инструмент.

1. Установите прокладку передней крышки 3, переднюю крышку 2 и болты 1.
2. Плотно затяните болты крышки. Не затягивайте.
3. Установите J 41480. Затянуть: Затянуть болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м.
4. Установите J 41476.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала рукой до плотного прилегания. Не затягивайте. Затяните J 41480. Затяните болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
6. Снимите инструменты.
7. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, передней крышки до блока двигателя. Поместите прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей масляного поддона блока цилиндров и передней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность масляного поддона. Вставьте щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью масляного поддона или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) (а) ниже уровня заподлицо.
8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.
10. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (3) на предмет порезов или повреждений. Если пломба не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
11. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
12. Установите уплотнительное кольцо на датчик (2).
13. Установите датчик на крышку.
14. Установите электрожгут (5) датчика КМП и болты (1, 6). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) на J 41478.
4. Установите резьбовой стержень J 41478, с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением, в торец коленчатого вала.
5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. Используйте гаечный ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. Удалите инструмент. Осмотрите масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение следует устанавливать равномерно и полностью в расточку передней крышки.

Как установить масляный поддон

1. Установите маслопроводную трубку, перегородку и другие внутренние компоненты в соответствии с требованиями. См. " Очистка и проверка масляного поддона ".
2. Нанесите на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик 5 мм (0,2 дюйма) длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " Герметики, клеи и смазки ".
3. Нанесите на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или аналогичный валик длиной 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки задней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона.
4. Предварительно соберите прокладку масляного поддона к поддону. Установите прокладку на масляный поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
5. Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
6. Плотно затяните болты. Не затягивайте.
7. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
8. Выровняйте поддон картера до тех пор, пока задняя часть блока цилиндров двигателя и задняя часть поддона картера не станут заподлицо или ровными. Затянуть: Затянуть болты масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
9. Измерьте центровку масляного поддона по отношению к блоку двигателя. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии. ВАЖНО: Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера и осмотрите, чтобы убедиться в том, что зазор (а) между поддоном и прямой кромкой не превышает 0,0-0,1 мм (0,0-0 004 дюйма).

Как установить масляный фильтр и адаптер

1. Установите фитинг масляного фильтра (1) и затяните: Затяните фитинг масляного фильтра до 55 Н · м.
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите масляный фильтр (437). Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Установите сливную пробку масляного поддона (430) и уплотнительное кольцо (429). Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить толкатель клапана

1. Смажьте чистым моторным маслом подъемники клапанов (209) и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников (210). Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
3. Установите на блок двигателя подъемники клапанов и направляющий узел (210).
4. Установите направляющие болты подъемника клапана (211). Затянуть: Затянуть направляющие болты подъемника клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель Gm P / N 12346139 (канадский P / N 10953463), Gm P / N 12377981 (канадский P / N 10953463) или аналогичный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировки смещения на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затяните болты головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10), последовательно выполнив последний проход, до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

1. При необходимости прочистите болтовые отверстия головки блока цилиндров двигателя. Инструмент для восстановления резьбы J 42385-107 может быть использован для очистки резьбы от старого материала блокировки резьбы.
2. Распылительный очиститель Gm P / N 12346139 (канадский P / N 10953463), Gm P / N 12377981 (канадский P / N 10953463) или аналогичный, в отверстие.
3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
4. Установите установочные штифты головки цилиндров (230).
5. Проверьте правильность установки установочных штифтов.
6. Проверьте правильность использования маркировки смещения на прокладке.
7. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров (217) на установочные штифты.
8. Установите головку цилиндров (218) на установочные штифты и прокладку.
9. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (220 221).
10. Затяните болты головки цилиндров. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров M11 (1-10) первым проходом последовательно до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10) второй проход последовательно до 90 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M11 (1-10), последовательно выполнив последний проход, до 70 градусов с помощью J 45059. Затяните болты головки цилиндров M8 (11-15) до 30 Н.м (22 фунта на фут). Начните с центрального болта (11) и чередующейся стороны к стороне, работайте наружу, затягивая все болты.

Как установить коромысло клапана и толкателя

1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана.
3. Установите опору поворота коромысла клапана.
4. Установите штанги толкателей.
5. Установите коромысла и болты.
6. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер 1 не окажется в верхней мертвой точке такта сжатия. В этом положении качающиеся рычаги цилиндра номер 1 не поднимут лепесток 8 и шпонка звездочки коленчатого вала будет находиться в положении 1: 30. Метки звездочки распределительного вала и коленчатого вала (1, 2) будут находиться в положении часов 12 о '. Если смотреть сзади двигателя, то дополнительное отверстие пилота коленчатого вала, не имеющее резьбы, будет находиться в положении 1: 30.
7. Когда двигатель находится в положении стрельбы номер 1, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта фута).
8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните: Затяните болты 3, 4, 5 и 6-30 Н · м (22 фунта · фут) коромысла выпускного клапана. Затяните болты 2, 6, 7 и 8-30 Н · м (22 фунта · фут) коромысла впускного клапана.

Как установить крышку коромысла клапана - левая сторона

1. Установите НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
3. Установите болты крышки с втулками. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. На резьбу болтов катушки зажигания (723) нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный.
5. Установите катушки зажигания (722), жгут проводов (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затяните: Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
6. На резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720) нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный.
7. Установите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затянуть: Затянуть шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку коромысла клапана - правая сторона

1. Установите НОВУЮ прокладку (504) в крышку коромысла клапана.
2. Установите НОВУЮ трубку для заливки масла (423) на крышку коромысла клапана.
3. Установите колпачок заливки масла (424).
4. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
5. Установите болты крышки с втулками. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
6. На резьбу болтов катушки зажигания (723) нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный.
7. Установите катушки зажигания (722), жгут проводов (721) и болты (723) на кронштейн (719). Затяните: Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
8. На резьбу шпилек кронштейна катушки зажигания (720) нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный.
9. Установите катушку зажигания и кронштейн в сборе (719) и шпильки (720). Затянуть: Затянуть шпильки кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку моторной долины

1. Смажьте уплотнительные кольца чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца (537) на крышку (555).
3. Установите крышку (555), прокладку (556) и болты (506). Затяните: Затяните болты коллектора до 25 Н.м.
4. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика.
5. Установите датчик давления масла (706) и уплотнительную шайбу (707). Затянуть: Затянуть датчик до 35 Н.м (26 фунтов фут).

Как установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

1. Установите уплотнения (308) на трубопровод отбора воздуха от двигателя и крышки.
2. Установите трубопровод (307) и уплотнения (308).
3. Установите болты (309). Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите крышки (313) и пломбы (308).
5. Установите болты 312. Затянуть: Затянуть болты крышки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор

1. Установите НОВЫЕ прокладки 514 от впускного коллектора до головки цилиндров.
2. Установите впускной коллектор (500).
3. На резьбу болтов впускного коллектора (512) нанести полосу из 5 мм (0,20 дюйма) резьбового замка Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489). См. " Уплотнители, клеи и смазки ".
4. Установите болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора (1-10) первым проходом последовательно до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Затянуть болты впускного коллектора (1-10) и последовательно выполнить последний проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите топливную рейку согласно " Монтажу топливной рейки и форсунок ".
6. Смажьте втулку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) (715) чистого моторного масла.
7. Установите втулку на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (714).
8. Установите датчик МАП и фиксатор (736).
9. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) - грязный воздух (716).

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора (532 534) чистым моторным маслом.
2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
3. Установите топливные форсунки (533) и фиксаторы (521).
4. Установите топливопровод в сборе (510) в коллектор. Плотно надавите на обе стороны направляющей до тех пор, пока все инжекторы не войдут в свои отверстия.
5. Смажьте резьбу болтов топливной направляющей лентой диаметром 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентной. См. раздел " Уплотнители, клеи и смазки ".
6. Установите болты топливной рейки (511). Затянуть: Затянуть болты топливной рейки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите электромагнитный клапан (730) и трубки (729 735) продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP).
8. Установите стопорный кронштейн топливной рейки и болт. Затянуть: Затянуть болт стопорного кронштейна топливной рейки до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить корпус дроссельной заслонки

1. Установите шпильки корпуса дросселя, как требуется. Затянуть: Затянуть шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).
2. Установите прокладку корпуса дросселя (509) на впускной коллектор. Совместите установочный язычок прокладки с вырезом в коллекторе.
3. Установить корпус дросселя (508), болты (538) и гайки (507) Затянуть: Затянуть гайки корпуса дросселя и болты до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить насос охлаждающей жидкости

1. Установите водяной насос 1 и прокладки НОВ 2.
2. Установите болты водяного насоса (3). Затяните: Затяните болты водяного насоса первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты водяного насоса последним проходом до 30 Н.м (22 фунта футов).

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установите тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
2. Установите шпильки выхлопной трубы (605). Затянуть: Затянуть шпильки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. На резьбу болтов выпускного коллектора нанести полоску резьбового замка Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) шириной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
4. Установите выпускной коллектор, новую прокладку и болты. Затяните: Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

Выпускной коллектор Установки - С правой стороны

1. Установите тепловой экран (603) и болты (604). Затянуть: Затянуть болты теплозащитного экрана до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
2. Установите шпильки выхлопной трубы (605). Затянуть: Затянуть шпильки до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. На резьбу болтов выпускного коллектора нанести полоску резьбового замка Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) шириной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентную. См. " Герметики, клеи и смазки ".
4. Установите выпускной коллектор, новую прокладку и болты. Затяните: Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных 2 болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
5. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо (421) на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
3. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла (420).
4. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя и поверните в надлежащее положение.
5. Установите болт трубки (419). Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Установите указатель уровня масла (418) в трубку.

Как установить маховик двигателя

1. Установите гибкую пластину автоматической коробки передач на коленчатый вал, если это применимо.
2. Установите маховик механической коробки передач на коленчатый вал, если это применимо.
3. На резьбу болтов нанести резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный.
4. Установите болты маховика двигателя (1-6). Затяните: Затяните болты маховика двигателя (1-6) первый проход последовательно до 20 Н.м. Затяните болты маховика двигателя (1-6) второй проход последовательно до 50 Н.м. Затяните болты маховика двигателя (1-6) последний проход последовательно до 100 Н.м.

1. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте болты 1 M10-1,5 x 120 мм и 1 M10-1,5 x 45 мм. Затяните: Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
2. Поместите балансир (1) на конец коленчатого вала.
3. Для установки балансира используйте гайку с резьбой J 41665 и J 41478. Соберите стержень с резьбой J 41478, гайку, шайбу и установщик J 41665. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. Используйте ключ и удерживайте шестигранный конец резьбового стержня. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. Извлеките инструмент и переверните установочный инструмент.
4. Установите использованный болт балансира коленчатого вала (139). Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 330 Н.м.
5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала.
6. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
7. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала (139). Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). Затяните болт балансира коленчатого вала второй проход до 140 градусов с помощью J 45059.
8. Снимите 42386-A J.