Двигатель механический - 5.3L: Капитальный ремонт Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Как разобрать поршень и шатун

1. Снимите шатунные подшипники со штока и колпака.
2. С помощью плоскогубцев поршневых колец снимите поршневые кольца с поршня.
3. Вращайте фиксаторы поршневых пальцев до тех пор, пока кольцевые торцевые зазоры не окажутся в зоне выреза (1) расточки пальца.
4. Снимите фиксаторы, начиная с зоны выреза отверстия под штифт.
5. Выньте палец из поршня и шатуна.
6. Поршень и палец являются согласованным набором и не должны обслуживаться отдельно. Отметьте, сортируйте или организуйте поршень и соответствующий поршневой палец.

1. Установите фиксатор. Фиксатор следует посадить в канавку расточки штифта.
2. Соберите поршень и шатун. Метка (1) на верхней части поршня и язычок (2) со стороны шатуна должны быть обращены в одном направлении.
3. Установите поршневой палец на поршень и шатун.
4. Установите фиксаторы. Фиксаторы следует сажать в паз расточки штифта.
5. Используя плоскогубцы поршневых колец, установите поршневые кольца на поршень. Лунка или метка на поршневом кольце должна быть обращена к верхней части поршня.
6. Установите концевые зазоры маслосъемного кольца на расстоянии минимум 25 мм (1,0 дюйм) друг от друга.
7. Расположите концевые зазоры компрессионного кольца на 180 градусов напротив друг друга.
8. Установите шатунные подшипники на шток и колпак.

Процедура сборки

1. Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
2. Используйте J 8062 для сжатия пружины клапана.
3. Снимите шпонки штока клапана (225).
4. Снимите колпачок пружины клапана (224).
5. Снимите пружину клапана (223).
6. Снимите клапаны 228.
7. Снимите масляное уплотнение штока клапана (222). См. раздел " Разделение деталей ".
8. При необходимости удалите заглушки (216) отверстий сердечника головки цилиндров.
9. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости (725) с левой головки цилиндров.
10. Выньте пробку головки цилиндров (229) из правой головки цилиндров.

1. Очистите зону прокладки пружины клапана головки цилиндров.
2. Установите клапаны (228) в соответствующее отверстие (см. раздел " Разделение деталей ").
3. Установите масляное уплотнение штока клапана (222).
4. Установите пружину клапана 223.
5. Установите колпачок (224) пружины клапана.
6. С помощью J 8062 сжать пружину клапана.
7. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать ключи на месте и снять J 8062. Убедитесь, что шпонки правильно установлены в канавке штока клапана. Постучите по концу штока клапана пластиковым лицевым молотком, чтобы при необходимости посадить ключи.
8. С помощью линейки измерьте высоту установленной пружины клапана. Замерьте от основания пружины клапана до верха пружины клапана. Технические характеристики: Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку пружины клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку на пружину клапана, чтобы получить высоту меньше указанной. Не собирайте компоненты без пружинной прокладки на головке цилиндров.
9. Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
10. Установите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости (725).
11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Установить герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу пробки головки цилиндров (229).
13. Установите пробку головки цилиндров на правую головку цилиндров. Затяните: Затяните пробку головки цилиндров до 20 Н.м (15 фунтов футов).
14. Прикрепите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный к боковым сторонам пробок головки цилиндров (216).
15. Установите заглушки головки цилиндров в головку цилиндров. Правильно установленная заглушка должна быть установлена на 2,5 мм (0,1 дюйма) ниже торца головки.

Как разобрать масляный насос

1. Отверните болты крышки масляного насоса (408).
2. Снимите крышку масляного насоса (409).
3. Снимите ведущую шестерню (410).
4. Снимите ведомую шестерню (412).
5. Снимите пробку предохранительного клапана (416).
6. Снимите пружину предохранительного клапана (415).
7. Снимите предохранительный клапан (414).
8. Осмотрите компоненты масляного насоса (см. раздел " Очистка и осмотр масляного насоса ").

Как собрать масляный насос

1. Установите ведомую шестерню (412) в корпус насоса (413). Установите ведомую шестерню меткой ориентации, обращенной к крышке насоса.
2. Установите ведущую шестерню (410) в корпус насоса.
3. Установите крышку масляного насоса (409).
4. Установите болты крышки масляного насоса (408). Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите предохранительный клапан (414).
6. Установите пружину предохранительного клапана (415).
7. Установите пробку предохранительного клапана (416). Затянуть: Затянуть пробку предохранительного клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Осмотрите масляный насос на плавность работы, вращая шестерню привода.

Сервис перед сборкой

1. Грязь или мусор приведет к преждевременному износу восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. См. " Чистота и уход ".
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. " Разделительные детали ".
4. При сборке все движущиеся детали смазать чистым моторным маслом. Это обеспечивает начальную смазку при первом запуске двигателя.

Поршень и шатун в сборе

Поршни выполнены из литого алюминия. В поршнях используются 2 компрессионных кольца и 1 кольцо контроля масла в сборе. Поршень представляет собой легкую конструкцию с низким коэффициентом трения с плоским или утопленным верхом и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы выполнены из хромистой стали и имеют полностью плавающую конструкцию. Шатуны выполнены из порошкового металла. Шатуны разрушаются на шейке шатуна, а затем обрабатываются для обеспечения надлежащего зазора. Во всех приложениях используется поршень с юбкой, покрытой графитом. Поршень и палец должны обслуживаться как узел.

Узлы крышки коромысла клапана

Крышки коромысла клапана изготовлены из литого алюминия и используют предварительно отформованную силиконовую прокладку для уплотнения. На каждой крышке коромысла установлены узлы катушки и кронштейна. В левую крышку встроен канал для грязного воздуха системы вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)). В правую крышку встроены трубка для заливки масла и канал для свежего воздуха принудительная вентиляция картера.

Изменения процедуры разборок и сборки

Была пересмотрена процедура установки цепи ГРМ и звездочек. См. раздел " Установка цепи ГРМ и звездочек ".

Как собрать компоненты

1. При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
2. Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
3. Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
4. Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
5. При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
6. Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.