Двигатель механический - 4,2 л: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Установите 3 / 8-дюймовый брекер на рычаг натяжного устройства приводного ремня и поверните брекер по часовой стрелке так, чтобы снять натяжение с приводного ремня.
2. Снимите приводной ремень.
3. Ослабьте натяжение на рычаге натяжного устройства.

Процедура установки

1. Проложите приводной ремень по всем шкивам, кроме шкива натяжного устройства приводного ремня.
2. Установите брекерную планку 3 / 8 дюйма на рычаг натяжного устройства приводного ремня и поверните брекерную планку по часовой стрелке.
3. Установите приводной ремень на шкив натяжного устройства приводного ремня.
4. Медленно снять натяжение с рычага натяжного устройства приводного ремня.
5. Проверить правильность установки приводного ремня на шкивы.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Снимите болт натяжного ролика с кронштейна натяжного ролика.
3. Снимите натяжной ролик.

1. Установите натяжной шкив и закрепите его болтом. Затяните: Затяните болт натяжного шкива до 50 Н.м.
2. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите вентилятор охлаждения (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
3. Снимите электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и фиксатор (1).
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
5. Снимите левый ударный модуль, если снимается крепление рамы. См. раздел " Замена ударного модуля ".
6. Отверните правую и левую верхние гайки крепления двигателя (1).
7. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
8. Отверните правую и левую нижние гайки крепления двигателя.
9. Снимите защитный щиток двигателя. См. " Замена защитного щитка двигателя ". ВАЖНО: При установке домкрата на масляный поддон обратите пристальное внимание, чтобы не повредить датчик уровня масла.
10. Опустите автомобиль и поместите домкрат напольного исполнения под поддон картера с блоком дерева.
11. Поднимите двигатель домкратом ровно настолько, чтобы очистить шпильку крепления двигателя.
12. Выньте левую опору двигателя из кронштейна.
13. Отверните болты 1 левого кронштейна подвески двигателя.
14. Снимите левый кронштейн крепления двигателя.
15. Отверните болты крепления левой рамы двигателя.
16. При необходимости снимите левый кронштейн рамы крепления двигателя.

1. Установите левый кронштейн рамы крепления двигателя, если он был снят.
2. Установите болты кронштейна левой рамы двигателя, если они были сняты. Затяните: Затяните болты кронштейна на 110 Н.м.
3. Установите левый кронштейн крепления двигателя и закрепите его болтами 1. Затяните: Затяните болты крепления двигателя до 50 Н.м.
4. Установите левую опору двигателя на кронштейн.
5. Опустите двигатель на опоры двигателя.
6. Наверните правую и левую гайки верхней подвески двигателя (1) и затяните гайки верхней подвески двигателя до 70 Н · м (52 фунта · фут).
7. Поднимите автомобиль и извлеките домкрат из-под автомобиля.
8. Установите защитный экран двигателя и закрепите его болтами (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя ").
9. Установите правую и левую гайки нижней подвески двигателя, затяните и затяните гайки нижней подвески двигателя на момент 70 Н · м (52 фунта · фут).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите левый ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
12. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
13. Установите фиксатор 1 датчика МАП и электрический соединитель.
14. Подсоедините гайку ступицы вентилятора охлаждения к валу водяного насоса.
15. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Снимите вентилятор охлаждения (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
3. Снимите электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и фиксатор 1.
4. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
5. Снимите правый ударный модуль, если снимается рама крепления двигателя. См. раздел " Замена ударного модуля ".
6. Отверните правую и левую верхние гайки крепления двигателя (1).
7. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
8. Отверните правую и левую нижние гайки крепления двигателя.
9. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
10. Опустите автомобиль и поместите домкрат напольного исполнения под поддон картера с блоком дерева.
11. Поднимите двигатель домкратом ровно настолько, чтобы очистить шпильки крепления двигателя.
12. Снимите правую опору двигателя с кронштейна. Обратите внимание на расположение теплозащитного экрана для установки.
13. На графике слева, справа - аналогично. Снимите болты кронштейна правого крепления двигателя.
14. Снимите правый кронштейн крепления двигателя.
15. На графике слева, справа - аналогично, при необходимости снимите болты кронштейна крепления двигателя правой рамы.
16. При необходимости снимите правый кронштейн рамы крепления двигателя.

1. На графике слева, справа - аналогично. Установите кронштейн крепления двигателя правой рамы, если он был снят.
2. Установите болты кронштейна правой рамы двигателя, если они были сняты. Затяните: Затяните болты кронштейна до 110 Н.м.
3. На графике слева, справа - аналогично. Установите правый кронштейн крепления двигателя и закрепите болтами (1). Затяните: Затяните болты крепления двигателя до 50 Н.м.
4. Установите правую опору двигателя.
5. Опустите двигатель на опоры двигателя.
6. Наверните правую и левую гайки верхней подвески двигателя (1) и затяните гайки верхней подвески двигателя до 70 Н · м (52 фунта · фут).
7. Поднимите транспортное средство и извлеките напольный домкрат из-под транспортного средства.
8. Установите защитный экран двигателя и закрепите его болтами (см. раздел " Замена защитного экрана двигателя ").
9. Установите правую и левую нижние гайки крепления двигателя, затяните и затяните нижние гайки крепления двигателя до 70 Н.м (52 фунта-фута).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите правый ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля ").
12. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2).
13. Установите фиксатор 1 датчика МАП и электрический соединитель.
14. Подсоедините гайку ступицы вентилятора охлаждения к валу водяного насоса.
15. Установите вентилятор охлаждения (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
16. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".

1. Отсоедините шланг загрязненного воздуха картера от впускного коллектора.
2. Отсоедините шланг загрязненного воздуха картера от трубки диафрагмы принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
3. Ослабьте зажимы корпуса дроссельной заслонки (2).
4. Отсоедините шланг подачи вакуума регулятора давления топлива от выходного резонатора воздухоочистителя.
5. Выньте 2 резонатора к болтам двигателя (4) из выходного резонатора воздухоочистителя (5).
6. Поднимите переднюю часть выходного резонатора воздухоочистителя (2).
7. Отсоедините шланг чистого воздуха картера от порта крышки клапана.
8. Отсоедините шланг чистого воздуха картера от выходного резонатора воздухоочистителя (2).

1. Подсоедините шланг чистого воздуха картера к выходному резонатору воздухоочистителя (2).
2. Подсоедините шланг чистого воздуха картера к порту крышки клапана.
3. Установите 2 резонатора на болты двигателя (4) к выходному резонатору воздухоочистителя (5). Затяните: Затяните болты до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
4. Затяните зажимы корпуса дроссельной заслонки (2). Затяните: Затяните зажимы до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините шланг подачи вакуума регулятора давления топлива к выходному резонатору воздухоочистителя.
6. Смажьте внутренний диаметр вентиляционного шланга картера. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " за правильным номером детали.
7. Подсоедините шланг загрязненного воздуха картера к впускному коллектору.
8. Подсоедините шланг загрязненного воздуха картера к трубке диафрагмы принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Сбросьте давление топлива (см. " Сброс давления топлива ").
3. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
4. Снимите крепежные болты (3) и гайки (6) модуля управления силовым агрегатом (МУП).
5. Извлеките модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. раздел " Замена модуля управления силовым агрегатом ").
6. Отсоедините трубопровод (1) подачи топлива от топливопровода (см. раздел " Обслуживание быстроразъемного фитинга с металлическим хомутом ").
7. Отсоедините встроенный зажим (3) от кронштейна электрожгута.
8. Отверните болт кронштейна электрожгута двигателя.
9. Снимите электрический жгут и вакуумные линии с впускного коллектора.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора.
11. Отсоедините шланг вентиляции картера от впускного коллектора.
12. Отсоедините шланг вакуумного усилителя тормозов на впускном коллекторе.
13. Снимите генератор согласно " Замене генератора (4.2L двигатель) ".
14. Ослабьте болты впускного коллектора.
15. Снимите впускной коллектор.

1. Установите новую прокладку впускного коллектора на впускной коллектор.
2. Установите впускной коллектор на двигатель и закрепите его болтами. Затяните: Затяните болты впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите генератор согласно " Замене генератора (4.2л двигатель) ".
4. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов во впускной коллектор.
5. Смажьте внутренний диаметр вентиляционного шланга картера. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " за правильным номером детали.
6. Установите шланг вентиляции картера.
7. Подсоедините электрический соединитель датчика МАП.
8. Установите электрический жгут и вакуумные линии на впускной коллектор.
9. Установите болт кронштейна электрического жгута двигателя, затяните его до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
10. Подсоедините встроенный зажим (3) к кронштейну электрожгута.
11. Подсоедините трубопровод подачи топлива (1) к топливопроводу (см. раздел " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим хомутом ").
12. Установите монтажные шпильки СПМ (5) во впускной коллектор. Затяните: Затяните шпильки до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
13. Установите МУП (1) на шпильки (5).
14. Установите стопорные болты СПМ (3) и затяните их до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
15. Установите стопорные гайки СПМ (6) и затяните их до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
16. Установите соединители жгута СПМ (2) в корпус СПМ.
17. Затяните крепежные болты (4) разъема жгута СПМ. Затяните болты до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
18. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").
19. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
20. Осмотрите на предмет утечек, используя следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Снимите впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора ").
2. Снимите линию A / C с гайки кронштейна трубки указателя уровня масла.
3. Выверните болт кронштейна ЛА из крюка подъема двигателя.
4. Расположите линию A / C подальше.
5. Снимите кронштейн подъема двигателя.
6. Отсоедините электрические разъемы модуля управления зажиганием.
7. Ослабьте болты модуля управления зажиганием.
8. Снимите модуль управления зажиганием.
9. Отсоедините корпус электрического жгута двигателя от крышки распределительного вала (1), стараясь не повредить зажимы, удерживающие корпус на месте.
10. Отсоедините электрический соединитель жгута впрыска топлива.
11. Ослабьте и снимите болты крышки распределительного вала.
12. Снимите крышку распределительного вала.
13. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. Установите новое уплотнение крышки распределительного вала.
2. Установите новые резиновые уплотнения модуля управления зажиганием.
3. Установите крышку распределительного вала и закрепите болтами крышки кулачка. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите модули управления зажиганием и закрепите модули болтами. Затяните: Затяните болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрические разъемы модуля управления зажиганием.
6. Установите электрические соединители топливной форсунки.
7. Установите корпус электрожгута двигателя 1.
8. Установите кронштейн линии кондиционирования воздуха на шпильку трубки указателя уровня масла и закрепите кронштейн гайкой. Затяните: Затяните гайку кронштейна линии кондиционирования воздуха до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
9. Установите подъемный кронштейн двигателя и закрепите подъемный крюк болтами. Затяните: Затяните болты подъемного кронштейна до 50 Н.м.
10. Установите кронштейн линии A / C на кронштейн подъема двигателя и закрепите кронштейн A / C болтом. Затяните: Затяните болт кронштейна A / C до 10 Н.м (89 фунтов в).
11. Установить впускной коллектор согласно " Замене впускного коллектора ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите болты выхлопной и впускной звездочек.
3. Установите J 44222 на головку цилиндра и отрегулируйте горизонтальные болты в звездочках распределительного вала, чтобы поддерживать натяжение цепи и не мешать компонентам цепи ГРМ. См. " Специальные инструменты ".
4. Осторожно сдвиньте звездочки цепью ГРМ с распредвалов.
5. Отверните болты крышки распределительного вала.
6. Снимите крышки распределительного вала.
7. Снимите распределительные валы.
8. Снимите коромысла клапана.
9. Снимите регулировочные устройства для регулировки зазора клапана.

1. Смажьте и залейте в регуляторы люфтов клапанов моторное масло.
2. Установите регуляторы зазора клапана на прежнее место.
3. Смажьте ролик коромысла клапана.
4. Установите коромысла клапана на прежнее место.
5. Покройте шейки распределительного вала моторным маслом.
6. Установите распределительные валы в исходное положение.
7. Установите крышки распределительного вала на их первоначальную шейку. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Осторожно переместите звездочки распределительного вала обратно на распределительные валы и снимите J 44222. См. " Специальные инструменты ".
9. Установить шайбу звездочки распределительного вала впуска и болт и болт привода распределительного вала выпуска 135. Затянуть: Затянуть болт звездочки распределительного вала впуска на первый проход 20 Н · м (15 фунт · фут). С помощью звездочки J 36660-A затянуть болт распределительного вала впуска на последний проход и дополнительные 100 градусов. См. " Специальные инструменты ". Затянуть болт привода распределительного вала выпуска на первый проход до 25 Н · м (18 фунт · фут). Использовать кулачковый вал 60 А.
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору.
3. Для предотвращения проворачивания коленчатого вала используйте удерживающую планку J 44226-3A 15 мм на болте гидротрансформатора.
4. Опустите автомобиль.
5. Снимите и утилизируйте болты механизма газораспределения.
6. Установите J 44222 на головку цилиндра, чтобы не повредить компоненты цепи газораспределения. См. " Специальные инструменты ".
7. Отрегулируйте 2 горизонтальных болта в звездочки распределительного вала для поддержания натяжения цепи.
8. Осторожно сдвиньте звездочки с цепью ГРМ, с распредвалов.
9. Отверните болты крышки распределительного вала.
10. Снимите крышки распределительного вала.
11. Снимите распределительные валы.
12. Используя подходящий переходник, подайте на цилиндр давление воздуха.
13. Установите J-44228-A и сожмите пружины клапана. См. " Специальные инструменты ".
14. Снимите ключи клапанов.
15. Удалите J-44228-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
17. Используйте J 38820 и снимите пломбы. См. " Специальные инструменты ".
18. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров ".

1. Используйте J 38820 для установки уплотнений клапана. См. " Специальные инструменты ". Есть только один размер уплотнения.
2. Установите пружину клапана и фиксатор пружины клапана.
3. Используйте J-44228-A и сожмите пружины клапана. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите шпонки клапана.
5. Удалите J-44228-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Снять давление воздуха в цилиндр.
7. Покрыть чистым моторным маслом шейки распределительного вала, упорную поверхность шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала.
8. Установите распределительные валы в исходное положение.
9. Установите крышки распределительного вала на их первоначальную шейку. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
10. Осторожно переместите звездочки распределительного вала обратно на распределительные валы и снимите J 44222. См. " Специальные инструменты ".
11. Установить НОВУЮ шайбу и болт звездочки распределительного вала впуска и НОВУЮ болт привода распределительного вала выпуска 135 Затянуть: Затянуть болт звездочки распределительного вала впуска при первом проходе до 20 Н.м. Использовать J 36660-A для затяжки болта звездочки распределительного вала впуска при последнем проходе и дополнительных 100 градусов. См. " Специальные инструменты ". Затянуть болт привода распределительного вала выпуска при первом проходе до 25 Н.м.
12. Установите свечи зажигания согласно " Замене свечей зажигания ".
13. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
14. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
15. Снимите J 44226-3A с болта гидротрансформатора.
16. Установите заглушку доступа к гидротрансформатору.
17. Опустите автомобиль.

1. Отвинтите гайку кронштейна линии кондиционирования воздуха.
2. Снимите кронштейн магистрали ЛА со шпильки трубки указателя уровня масла.
3. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода (О2) от кронштейна указателя уровня масла.
4. Снимите шпильку трубки указателя уровня масла.
5. Вытащите индикатор из трубки.
6. Вытащите трубку из блока.

1. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя.
2. Добавьте герметик к резьбе трубки индикатора уровня масла. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
3. Установите шпильку трубки указателя уровня масла. Затяните: Затяните шпильку трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите кронштейн линии кондиционирования воздуха на трубку указателя уровня масла и закрепите гайкой. Затяните: Затяните гайку кронштейна линии кондиционирования воздуха до 7 Н.м (6 фунтов в дюйм).
5. Подсоедините электрический соединитель датчика О2.
6. Установите указатель уровня масла в трубку.

Головка цилиндров Замены

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (двигатель 4.2L) ".
3. Снимите переднюю крышку (см. раздел " Замена передней крышки двигателя ").
4. Снимите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров.
5. Снимите болт башмака натяжителя цепи ГРМ.
6. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ.
7. Снимите направляющие болты натяжителя цепи ГРМ.
8. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
9. Снимите цепь газораспределения и звездочки. См. раздел " Замена цепи газораспределения, звездочек и / или натяжного устройства ".
10. Ослабьте и снимите болты головки цилиндров.
11. Снимите головку цилиндров.
12. Снимите прокладку головки цилиндров.
13. Поместите головку цилиндров на ровную, чистую поверхность, при этом камеры сгорания должны быть обращены вверх, во избежание повреждения поверхности палубы.
14. При замене головки цилиндров обратитесь к разделу " Разборка головки цилиндров ".
15. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " Очистка и осмотр головки цилиндров ".

1. При установке новой головки цилиндров обратитесь к разделу " Сборка головки цилиндров ".
2. При необходимости установите штифты, фиксатор головки цилиндров.
3. Установите новую прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Установите новые болты головки цилиндров.
6. Затяните новые болты головки цилиндров в следующей последовательности: Затяните болты головки цилиндров (1-14) последовательно до 30 Н.м ". Болт 36660-А. Затяните болты головки цилиндров последовательно еще на 155 градусов. См. " Специальные инструменты ". Затяните (2 коротких) концевых болта до 7 Н.м (62 фунта на дюйм). Используйте J 36660-А, чтобы затянуть болты головки цилиндров еще на 60 градусов.
7. Установите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров. Затяните: Затяните заглушки до 5 Н.м (44 фунта в дюйм).
8. Установить цепь ГРМ и звездочки. См. раздел " Замена цепи ГРМ, звездочек и / или натяжного устройства ".
9. Установите переднюю крышку (см. " Замена передней крышки двигателя ").
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
11. Установить выпускной коллектор. См. " Замена выпускного коллектора (двигатель 4.2L) ".

1. Снимите охлаждающий вентилятор и кожух (см. раздел " Замена охлаждающего вентилятора и кожуха ").
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Осторожно ослабьте и снимите болт балансира.
4. Установите J 41816-2 в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
5. Используйте 3-х кулачковый съемник для снятия балансира коленчатого вала.
6. Снимите 3-х кулачковый съемник и J 41816-2. См. " Специальные инструменты ".
7. Снимите регулировочную прокладку балансира коленчатого вала с рыла коленчатого вала.
8. Очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " Очистка и осмотр балансира коленчатого вала ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите заглушку доступа к гидротрансформатору в сухой части масляного поддона.
3. Используйте инструмент для удержания гидротрансформатора из комплекта J 44226 и закрепите гидротрансформатор, одновременно затягивая балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите новую регулировочную прокладку балансира коленчатого вала Gm P / N 12573950 над соплом коленчатого вала, против шестерни коленчатого вала.
5. С помощью J 41478 установите и посадите балансир коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
6. Извлеките J 41478. См. раздел " Специальные инструменты ".
7. Все еще удерживая маховик, установите шайбу балансира и болт. Затяните: Затяните болт балансира коленчатого вала до 150 Н.м (110 фунтов футов). Используйте J 36660-A для того, чтобы затянуть болт балансира еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите крепежный инструмент гидротрансформатора.
9. Установите вилку доступа к гидротрансформатору в масляный поддон.
10. Опустите автомобиль.
11. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
12. Установите вентилятор охлаждения и кожух (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Извлеките переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью подходящего инструмента. Используйте предоставленные пазы для извлечения уплотнения.

1. Смажьте моторным маслом наружный диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. Используйте J 44218 для установки переднего масляного уплотнения. См. " Специальные инструменты ".
3. Снимите J 44218. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите вал балансира коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно " Системе охлаждения слива и заправки (LL8) ".
2. Снимите охлаждающий вентилятор и кожух. См. раздел " Замена охлаждающего вентилятора и кожуха ".
3. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
4. Демонтируйте водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6 и LS2) ".
5. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
6. Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.2 л) ").
7. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
8. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
9. Опустите автомобиль.
10. Снимите центральный болт (1) диаметром 7 мм.
11. Ослабьте и снимите оставшиеся болты передней крышки двигателя.
12. Поместите 2 болта передней крышки в отверстия для винтов домкрата на передней крышке и равномерно затяните болты, чтобы освободить переднюю крышку от двигателя.
13. Снимите 2 болта с передней крышки.
14. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
15. Очистите и осмотрите переднюю крышку (см. раздел " Чистка и осмотр передней крышки двигателя ").

1. Установите J 44219 на двигатель (см. раздел " Специальные инструменты ").
2. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на канавки на задней стороне передней крышки двигателя (1). Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
3. Также нанесите герметик на внутренние 3 бобышки болтовых отверстий на крышке.
4. Совместите масляный насос со шлицами звездочки коленчатого вала.
5. Установите переднюю крышку.
6. Установите болты передней крышки, затянув последним центральный болт (1). Затяните: Затяните болты передней крышки до 10 Н.м (89 фунтов в).
7. Снимите J 44219. См. " Специальные инструменты ".
8. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
9. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
10. Опустите автомобиль.
11. Установите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " Замена насоса усилителя рулевого управления (4.2 л) ").
12. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
13. Установить водяной насос. См. " Замена водяного насоса (LH6 и LS2) ".
14. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
15. Установите вентилятор охлаждения и кожух (см. раздел " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ").
16. Заправьте двигатель охлаждающей жидкостью согласно " Системе охлаждения слива и заправки (LL8) ".

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Вращайте двигатель до тех пор, пока слово Delphi на исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска не будет выровнено параллельно головке цилиндров для кулачковой крышки ответной поверхности.
3. Снимите направляющие болты верхней цепи.
4. Снимите верхнюю направляющую цепи.
5. Используя метку ГРМ на звездочке привода положения распределительного вала выпуска в качестве ориентира, сделайте отметку на звене цепи ГРМ напротив него.
6. Установите J-44217 (1). Установите крюковую часть инструментов для удержания цепи ГРМ в одно из звеньев цепи ГРМ рядом с башмаком цепи ГРМ с обеих сторон двигателя. Затяните крыльевые гайки. Убедитесь, что крюки по-прежнему находятся в одном из звеньев, а измерительные блоки инструмента прочно закреплены на краю головки.
7. Снимите болт привода положения распределительного вала выпуска.
8. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.

1. Установите привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ.
2. Совместите отмеченное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке привода положения распределительного вала выпуска (1).
3. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска.
4. Установите болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните болт привода распределительного вала выпуска при первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт привода распределительного вала выпуска при последнем проходе еще на 135 градусов. См. " Специальные инструменты ".
5. Удалите J-44217.
6. Установите верхнюю направляющую цепи.
7. Добавьте резьбовой блокиратор к верхней резьбе направляющих болтов цепи. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
8. Установите направляющие болты верхней цепи. Затяните: Затяните направляющие болты верхней цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
9. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
3. Ослабьте натяжение цепи ГРМ, перемещая башмак натяжного устройства внутрь.
4. Поместите тройник в натяжное устройство, чтобы удерживать башмак на месте.
5. Снимите направляющие болты верхней цепи.
6. Снимите верхнюю направляющую цепи.
7. Снимите болт привода положения распределительного вала выпуска.
8. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
9. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
10. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
11. Снимите цепь синхронизации.
12. Снимите звездочку коленчатого вала.
13. Снимите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров.
14. Снимите болт башмака натяжителя цепи ГРМ.
15. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ.
16. Снимите направляющие болты натяжителя цепи ГРМ.
17. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
18. Отверните болты натяжителя цепи ГРМ.
19. Снимите натяжитель цепи ГРМ.

1. Установите натяжитель цепи ГРМ и закрепите его болтами. Затяните: Затяните болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м.
2. Установите направляющую натяжителя цепи ГРМ и закрепите направляющую болтами. Затяните: Затяните направляющую натяжителя цепи ГРМ до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установить башмак натяжителя цепи ГРМ и закрепить его болтом. Затянуть: Затянуть болт башмака натяжителя цепи ГРМ до 26 Н.м.
4. Установите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров. Затяните: Затяните заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).
5. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и поршнем номер 1 в верхней мертвой точке. См. " Специальные инструменты ". Палец кривошипа будет на 12 часов, когда поршень номер 1 находится в верхней мертвой точке.
6. Установите звездочку коленчатого вала (1).
7. Установите звездочку распределительного вала впуска в цепь газораспределения. См. раздел " Диагностика позиционера распределительного вала ".
8. Совместите темное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала впуска (1).
9. Подайте цепь ГРМ вниз через отверстие в головке.
10. Установите цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала. Совместите темное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала. ВАЖНО: Может потребоваться снять J 44221 для вращения и удерживать распределительный вал (шестигранник), чтобы совместить штифт со звездочкой распределительного вала. См. " Специальные инструменты ".
11. Установите звездочку распределительного вала впуска на распределительный вал впуска.
12. Установите шайбу звездочки распределительного вала впуска и болт.
13. Установите привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ.
14. Совместите темное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на исполнительном механизме распределительного вала выпуска (1). ВАЖНО: Может потребоваться снять J 44221 для вращения и удерживать шестигранник распределительного вала, чтобы совместить штифт со звездочкой распределительного вала. См. " Специальные инструменты ".
15. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска.
16. Установите болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните болт привода распределительного вала выпуска в первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт привода распределительного вала выпуска в последнем проходе еще на 135 градусов. См. " Специальные инструменты ".
17. Установите болт звездочки распределительного вала впуска. Затяните: Затяните болт звездочки распределительного вала впуска в первом проходе до 20 Н.м (15 футов фунтов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болт звездочки распределительного вала впуска в последнем проходе еще на 100 градусов. См. " Специальные инструменты ".
18. Снимите тройник в натяжном устройстве цепи ГРМ, чтобы восстановить натяжение цепи ГРМ.
19. Снимите J 44221. См. раздел " Специальные инструменты ".
20. Темные линии (1) на цепи должны быть совмещены с метками на звездочках, как показано на рисунке.
21. Установите верхнюю направляющую цепи.
22. Добавьте резьбовой замок на верхнюю резьбу направляющих болтов цепи. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
23. Установите направляющие болты верхней цепи. Затяните: Затяните направляющие болты верхней цепи до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
24. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
25. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
2. Отверните болты звездочки распределительного вала впуска и выпуска.
3. Установите J 44222 на головку цилиндра и отрегулируйте горизонтальные болты в звездочках распределительного вала, чтобы поддерживать натяжение цепи и не мешать компонентам цепи ГРМ. См. " Специальные инструменты ".
4. Осторожно сдвиньте звездочки с цепью ГРМ, с распредвалов.
5. Отверните болты крышки распределительного вала.
6. Снимите колпачки распределительного вала и храните.
7. Снимите распределительные валы.

1. Покрыть чистым моторным маслом шейки распределительного вала, упорную поверхность шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала.
2. Установите распределительные валы впуска и выпуска в исходное положение.
3. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке. См. " Специальные инструменты ".
4. Установить крышки распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты крышки распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в).
5. Снимите J 44221. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Осторожно переместите звездочки обратно на распределительные валы и снимите J 44222. См. " Специальные инструменты ".
7. Установить шайбу и болт звездочки распределительного вала впуска и болт привода распределительного вала выпуска. Затянуть: Затянуть болт звездочки распределительного вала впуска при первом проходе до 20 Н · м (15 фунт · фут). Использовать J 36660-A для затягивания болта звездочки распределительного вала впуска при последнем проходе еще на 100 градусов. См. " Специальные инструменты ". Затянуть болт привода распределительного вала выпуска при первом проходе до 25 Н · м (18 фунт · фут). Использовать кулачковый механизм A 60.
8. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").

1. Снимите масляный фильтр (см. раздел " Замена моторного масла и масляного фильтра ").
2. Снимите переходник масляного фильтра.
3. Снимите перепускной клапан масляного фильтра.

1. Установите перепускной клапан масляного фильтра.
2. Установите переходник масляного фильтра, затяните и затяните переходник масляного фильтра до 30 Н.м (22 фунта фута).
3. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
2. Отверните нижние болты компрессора кондиционирования воздуха (4) и ослабьте верхние болты (2, 3).
3. Снимите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
4. Демонтировать вал стабилизатора согласно " Замене вала стабилизатора ".
5. Снимите передний дифференциал и закрепите его на раме. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) ".
6. Снимите узел подшипника промежуточного вала переднего ведущего моста. См. " Замена узла подшипника промежуточного вала - передний ведущий мост (A4wd) " или " Замена узла подшипника промежуточного вала - передний ведущий мост (S4wd) ".
7. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
8. Открепите линии охладителя коробки передач от блока двигателя.
9. Отверните 4 болта картера коробки передач, которые крепятся к масляному поддону.
10. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
11. Вставьте 2 болта масляного поддона в винты домкрата на масляном поддоне и равномерно затяните, чтобы освободить масляный поддон от двигателя (1).
12. Очистите и осмотрите масляный поддон.

1. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на блок, а не на масляный поддон. См. " Герметики, клеи и смазки ".
2. Установите масляный поддон, маневрируя масляным поддоном, чтобы очистить масляный насос и сито в сборе.
3. Установите болты масляного поддона.
4. Осмотрите центровку масляного поддона. Используйте прямой край на задней стороне блока и монтажной поверхности трансмиссии масляного поддона. Затяните: Затяните боковые болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов). Затяните концевые болты масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов дюйма).
5. Установите 4 болта картера коробки передач, которые крепятся к масляному поддону. Затяните: Затяните болты до 47 Н.м.
6. Прижим линий охладителя трансмиссии к блоку двигателя.
7. Установите узел подшипника промежуточного вала переднего ведущего моста. См. " Замена узла подшипника промежуточного вала - передний ведущий мост (A4wd) " или " Замена узла подшипника промежуточного вала - передний ведущий мост (S4wd) ".
8. Установите пробку для слива масла и фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
9. Установите передний дифференциал на двигатель. См. " Замена держателя дифференциала в сборе (4,2-литровый рядный шестицилиндровый) ".
10. Установить вал стабилизатора согласно " Замене вала стабилизатора ".
11. Установите 2 нижних болта компрессора кондиционирования воздуха (4). Затяните: Затяните все 4 болта (2, 3, 4) до 50 Н.м.
12. Установите указатель уровня масла и трубку (см. раздел " Указатель уровня масла и замена трубки ").
13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
14. Заправьте двигатель маслом согласно " Замене масла и масляного фильтра двигателя ".

1. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
2. Снимите щиток двигателя согласно " Замене щитка защиты двигателя ".
3. Снимите электрический соединитель с сигнализатора давления масла.
4. Снимите сигнализатор давления масла.

1. Установите сигнализатор давления масла. Затяните: Затяните сигнализатор давления масла до 20 Н.м.
2. Установите электрический соединитель на сигнализатор давления масла.
3. Установите щиток двигателя согласно " Замене щитка защиты двигателя ".
4. Опустите автомобиль.

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Отверните болты крышки масляного насоса.
3. Снимите крышку масляного насоса.
4. Маркировать внутреннюю и наружную шестерни относительно корпуса масляного насоса.
5. Снимите внутреннюю и наружную шестерни масляного насоса.
6. Отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса.
7. Снимите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.

1. Установите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.
2. Установите пробку предохранительного клапана масляного насоса. Затяните: Затяните предохранительный клапан масляного насоса до 14 Н.м (124 фунта в дюйм).
3. Установить наружную и внутреннюю шестерни масляного насоса в снятом состоянии.
4. Установите крышку масляного насоса.
5. Установите болты крышки масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
6. Установите переднюю крышку (см. " Замена передней крышки двигателя ").

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) ".
2. Выверните болты маховика и снимите маховик.
3. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
4. Установите 2 болта в отверстия (1) для винтового домкрата, чтобы освободить крышку от блока.
5. Снимите коленчатый вал и корпус заднего сальника.
6. Снимите масляное уплотнение с рыла коленчатого вала.

1. Используйте J 44227 для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Извлеките J 44227. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Нанесите 3 мм (0,12 дюйма) шарик герметика на задний корпус масляного уплотнения (1). Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
4. Установите направляющие штифты (1) J 44219 в блок. См. раздел " Специальные инструменты ".
5. Сдвиньте корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала по центрирующим штифтам J 44219 и коленчатому валу. См. " Специальные инструменты ".
6. Установить на место направляющих штифтов болты корпуса заднего сальника коленчатого вала, кроме 2-х.
7. Снимите направляющие штифты J 44219. См. раздел " Специальные инструменты ".
8. Установите оставшиеся 2 болта заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните: Затяните все болты корпуса масляного уплотнения до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
9. Удалите излишки материала со дна зоны уплотнения масляного поддона (1).
10. Установите маховик и закрепите его болтами. Затяните: Последовательно затяните болты маховика до 25 Н.м (18 фунтов футов).
11. С помощью J 36660-A затяните болты еще на 50 градусов. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Установите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) ".

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) ".
2. Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
3. Извлеките заднее масляное уплотнение коленчатого вала из заднего корпуса масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента.

1. Используйте J 44227 для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Извлеките J 44227. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. После установки уплотнения снять установочную втулку уплотнения, втулку утилизировать.
4. Установите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
5. Установите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) ".

1. Снимите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) ".
2. Отверните болты маховика.
3. Снимите маховик.
4. Очистите и осмотрите маховик согласно " Очистке и осмотру маховика двигателя ".

1. Добавьте резьбовой замок к новым болтам маховика. Обратитесь к разделу " Герметики, клеи и смазки " для получения правильного номера детали.
2. Установите маховик и закрепите его новыми болтами. Затяните: Затяните болты последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 36660-A, чтобы затянуть болты еще на 50 градусов. См. " Специальные инструменты ".
3. Установите коробку передач. См. раздел " Замена коробки передач (LL8) ".

1. Снимите колпак (см. раздел " Замена колпака ").
2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя согласно " Системе охлаждения слива и заправки (LL8) ".
4. Регенерируйте хладагент. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
5. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло.
6. Установите подходящую пробку в масляный поддон после слива, чтобы предотвратить любую утечку масла во время остальной процедуры.
7. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
8. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
9. Демонтируйте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. раздел " Замена датчика абсолютного давления ".
10. Удалите контейнер с растворителем. См. раздел " Замена контейнера с растворителем (Envoy, trailblazer) " или " Замена контейнера с растворителем (Rainier) ".
11. Снять решетку. См. разделы " Замена решетки (посланник) ", " Замена решетки (Рейнир) " или " Замена решетки (трейлблейзер) ".
12. Снимите корпус фары. См. " Замена панели корпуса фары (Envoy, Rainier) " или " Замена панели корпуса фары (trailblazer) ".
13. Снимите опорную скобу радиатора. Обратитесь к разделу " Замена диагональной скобы опоры радиатора ".
14. Снимите защелку капота (см. раздел " Замена опоры защелки капота ").
15. Отсоедините линии переменного тока на конденсаторе.
16. Отсоедините линии охладителя трансмиссии у двигателя, а не радиатора.
17. Снимите вентилятор охлаждения и кожух, наклоняя радиатор вперед, а вентилятор охлаждения и кожух назад для обеспечения зазора. См. " Замена вентилятора охлаждения и кожуха ".
18. Снимите радиатор с линиями конденсатора и охладителя коробки передач. См. " Замена радиатора (LL8) ".
19. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
20. Отверните болты насоса гидроусилителя руля и отложите насос в сторону.
21. Убедитесь, что шланги нагревателя (1, 2) на сердечнике нагревателя отсоединены.
22. Снимите реактивный электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. раздел " Замена электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха ".
23. Установите подъемный крюк J 44220 в отверстие система впрыска вторичного воздуха на головке двигателя (см. раздел " Специальные инструменты ").
24. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода.
25. Отсоедините линию A / C от аккумулятора.
26. Отсоедините электрический разъем привода переднего моста.
27. Отсоедините электрический соединитель клапана фазера распределительного вала.
28. Открепите линии охладителя коробки передач с правой стороны блока двигателя.
29. Отсоедините соединители жгутов катушек зажигания.
30. Осторожно отсоедините фиксатор жгута на клипсах 1 и снимите.
31. Снимите шланг силового тормоза на бустере.
32. Снимите модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Замена модуля управления силовым агрегатом ".
33. Снимите все жгуты с кронштейна жгута двигателя.
34. Отсоедините вентиляционный шланг переднего дифференциала от кронштейна подвесной системы двигателя.
35. Отверните болт кронштейна подвесной системы двигателя и снимите кронштейн.
36. Отсоедините электрические соединения стартера 1.
37. Отсоедините датчик давления в ЛА и электрический разъем сцепления.
38. Отсоедините электрический соединитель генератора и вывод батареи 1.
39. Отсоедините электрический разъем датчика детонации.
40. Отсоедините электрический разъем датчика коленчатого вала.
41. Отсоедините электрический разъем датчика распределительного вала.
42. Удалите 4 основания с левой стороны блока (1).
43. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
44. Снимите валы привода колес, левый и правый. Обратитесь к разделу " Замена вала привода колес ".
45. Снимите гребной вал с вилки ведущей шестерни переднего моста. См. раздел " Замена переднего гребного вала ".
46. Снимите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
47. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора и слегка сдвиньте выхлопную трубу назад.
48. Снимите защитный экран топливного бака, если он оборудован. См. " Замена защитного экрана топливного бака (trailblazer EXT, Envoy Xl) " или " Замена защитного экрана топливного бака (trailblazer, Envoy) ".
49. Отсоедините трубопроводы ВОЗДУХ от насоса ВОЗДУХ.
50. Снимите крышку доступа к болту гидротрансформатора.
51. Отверните болты гидротрансформатора.
52. Поместите домкрат на поддон картера коробки передач для поддержки.
53. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " Замена опоры трансмиссии ").
54. Опустите трансмиссию достаточно, чтобы добраться до болтов корпуса верхнего колокола.
55. Снимите верхние 4 болта корпуса колокола. Может быть 2 зажима жгута, которые нужно будет снять, чтобы получить доступ к 2 верхним болтам.
56. Поднимите трансмиссию.
57. Переустановите опору трансмиссии, используя только 2 сквозных болта.
58. Удалите оставшиеся болты корпуса раструба, всего 11 болтов.
59. Отверните гайки нижней подвески левого и правого двигателя.
60. Отсоедините электрический соединитель сигнализатора давления масла.
61. Опустите автомобиль.
62. Отверните левую верхнюю гайку (1) крепления двигателя.
63. Отверните правую верхнюю гайку крепления двигателя (1).
64. Установите подъемник двигателя.
65. Медленно поднимите двигатель из отсека, поддерживая трансмиссию.
66. Снимите обе опоры двигателя для обеспечения зазора.
67. Снимите крепежные детали, крепящие трубы ВОЗДУХ к задней части головки двигателя.
68. Снимите трубы ВОЗДУХ с автомобиля.
69. Продолжайте поднимать двигатель из автомобиля.
70. Установите двигатель на стенд двигателя.

1. Снимите двигатель со стенда двигателя.
2. Медленно установите двигатель в моторный отсек, совмещая опоры двигателя с кронштейнами.
3. Установите трубопроводы ВОЗДУХА на двигатель.
4. Установите крепления трубопроводов ВОЗДУХА на заднюю часть головки двигателя.
5. Когда опоры двигателя выровнены, установите опоры двигателя, вставив крепление через кронштейны для крепления двигателя, прежде чем вставлять в кронштейны для крепления на шасси.
6. Опустите двигатель на опоры и наверните верхние гайки крепления двигателя 1. Затяните гайки до 70 Н · м (51 фунт · фут).
7. Снимите подъемник двигателя.
8. Уложите радиатор в опору радиатора, но не устанавливайте радиатор полностью.
9. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
10. Установите все болты корпуса нижнего раструба, исключая верхние 4.
11. Снимите 2 сквозных болта, крепящих опору трансмиссии.
12. Опустите трансмиссию.
13. Установить верхние 4 болта корпуса колокола. Затянуть: Затянуть все 11 болтов корпуса колокола до 50 Н.м (37 фунтов футов).
14. Поднимите трансмиссию.
15. Установите опору трансмиссии. См. раздел " Замена опоры трансмиссии ".
16. Установите 3 болта гидротрансформатора. Затяните: Затяните болты гидротрансформатора до 60 Н.м (44 фунта фута).
17. Установите крышку болта гидротрансформатора.
18. Установить экран топливного бака, если он снят. См. " Замена экрана топливного бака (trailblazer EXT, Envoy Xl) " или " Замена экрана топливного бака (trailblazer, Envoy) ".
19. Подсоедините трубопроводы ВОЗДУХ к насосу ВОЗДУХ.
20. Установите защитный щиток двигателя согласно " Замене защитного щитка двигателя ".
21. Установите гребной вал на вилку шестерни переднего моста (см. раздел " Замена гребного вала переднего моста ").
22. Подсоедините выхлопную трубу к коллектору и закрепите трубу болтами. Затяните: Затяните болты выхлопной трубы до 50 Н.м (37 фунтов футов).
23. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
24. Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните: Затяните пробку до 26 Н.м (19 фунтов футов).
25. Установите нижний шланг радиатора (1).
26. Установите левый и правый валы привода колес. См. раздел " Замена вала привода колес ".
27. Опустите автомобиль.
28. Установите 4 заземления с левой стороны блока (1).
29. Установите электрические разъемы датчика распределительного вала.
30. Установите электрический разъем датчика коленчатого вала.
31. Установите электрический разъем датчика детонации.
32. Установить электрический соединитель генератора и вывод батареи (1). Затянуть: Затянуть гайку вывода батареи генератора до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
33. Установите датчик давления ФК и электросоединитель сцепления.
34. Установите электрические соединители стартера и вывод батареи (1). Затяните: Затяните вывод батареи стартера до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
35. Установите кронштейн и болт жгута двигателя, затяните и затяните болт кронштейна жгута двигателя до 50 Н.м.
36. Установите передний дифференциальный вентиляционный шланг на кронштейн подвесной системы двигателя.
37. Установите все жгуты на кронштейн жгута двигателя.
38. Установите модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. раздел " Замена модуля управления трансмиссией ".
39. Установите шланг силового тормоза на бустере.
40. Установите фиксатор жгута (1) в исходное место.
41. Установите электрические соединители жгута катушки зажигания.
42. Прижмите линии охладителя коробки передач к правой стороне блока двигателя.
43. Подсоедините электрический соединитель клапана фазера распределительного вала.
44. Подсоедините электрический соединитель привода переднего моста.
45. Подсоедините линию переменного тока к аккумулятору.
46. Установите электрический соединитель датчика кислорода.
47. Снимите подъемный крюк J 44220. См. раздел " Специальные инструменты ".
48. Установите вторичный электромагнитный клапан система впрыска вторичного воздуха (см. раздел " Замена электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха ").
49. Установить шланги нагревателя на сердечник нагревателя. См. " Замена шланга на входе нагревателя (LL8) " и " Замена шланга нагревателя - выход (LL8) ".
50. Установите насос ГУР.
51. Установите болты насоса усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болты до 25 Н.м (18 фунтов фут).
52. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
53. Установите вентилятор охлаждения и кожух, наклоняя радиатор вперед для зазора.
54. Завершите установку радиатора. Обратитесь к разделу " Замена радиатора (LL8) ".
55. Смонтируйте линии охладителя коробки передач вместе.
56. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (см. раздел " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе ").
57. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").
58. Установите защелку капота. См. раздел " Замена опоры защелки капота ".
59. Установите корпус фары. См. " Замена панели корпуса фары (Envoy, Rainier) " или " Замена панели корпуса фары (trailblazer) ".
60. Установите решетку. См. " Замена решетки (Посланник) ", " Замена решетки (Ренье) " или " Замена решетки (trailblazer) ".
61. Установите контейнер с растворителем для омывателя согласно " Замене контейнера с растворителем для омывателя (Envoy, trailblazer) " или " Замене контейнера с растворителем для омывателя (Rainier) ".
62. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Замена воздухоочистителя в сборе ").
63. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ".
64. Установите капот, см. раздел " Замена капота ".
65. Произведите техническое обслуживание моторного масла.
66. Заполните систему охлаждения (см. раздел " Система охлаждения для слива и заполнения (LL8) ").
67. Перезарядите хладагент. См. " Регенерация и перезарядка хладагента ".
68. Выполните окончательную процедуру проверки системы охлаждающей жидкости на предмет утечек. См. " Изменение системы подъема коленчатого вала ". ВАЖНО: После капитального ремонта двигатель должен быть проверен. Выполните следующую процедуру после того, как двигатель установлен в автомобиль. Отключите систему зажигания. Проверните двигатель несколько раз. Проверьте наличие необычных шумов или признаков того, что детали связаны. Включите систему зажигания. Запустите двигатель и проверьте наличие необычных шумов. Проверьте давление масла в автомобиле или включите двигатель.
69. Установите капот, см. раздел " Замена капота ".

1. Снимите колпачок заливки масла.
2. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
3. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
4. Снимите масляный фильтр с помощью подходящего ключа.
5. Осмотрите старый масляный фильтр, чтобы убедиться, что на блоке двигателя не осталось уплотнения фильтра.

1. Вытрите излишки масла с корпуса масляного фильтра.
2. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
3. Установите новый масляный фильтр. Затяните: Затяните масляный фильтр до 17 Н.м (22 фунта фута) плюс 150 градусов.
4. Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните: Затяните сливную пробку масляного поддона до 26 Н.м (19 фунтов футов).
5. Опустите автомобиль.
6. Заправьте картер надлежащим количеством моторного масла. См. " Емкости - приблизительная жидкость " и " Рекомендации по жидкости и смазке ".
7. Снимите указатель уровня масла.
8. Протрите индикатор чистой тряпкой.
9. Установите указатель уровня масла.
10. Снимите указатель уровня масла и проверьте уровень масла.
11. При необходимости добавьте масло.
12. Проверьте отсутствие утечек масла.

Как снять маховик с двигателя

1. Отверните болты маховика.
2. Снимите маховик.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Снимите сливную пробку масляного поддона.
2. Слейте моторное масло.
3. Снимите масляный фильтр.

Как снять натяжитель приводного ремня

1. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
2. Снимите натяжитель приводного ремня.

Как снять кронштейн насоса ГУР

1. Отверните болты кронштейна насоса гидроусилителя руля.
2. Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.

Как снять натяжной шкив приводного ремня

1. Отверните болты натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Снимите шпильку трубки указателя уровня масла.
3. Снимите трубку указателя уровня масла.

Как снять выпускной коллектор

1. Отвернуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора.
2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
3. Снимите шпильки выпускного коллектора (при необходимости).
4. Отверните болты выпускного коллектора.
5. Снимите выпускной коллектор.
6. Снимите прокладку выпускного коллектора.

Как снять переходник масляного фильтра

1. Снимите переходник масляного фильтра.
2. Снимите перепускной клапан масляного фильтра.

Как снять входной трубопровод нагревателя

1. Отверните болт впускной трубы нагревателя.
2. Снимите впускную трубу нагревателя.

Схема №4

Войти

Снимите фитинг выходного шланга нагревателя.

Как снять водовыпуск

1. Отверните болты выхода воды.
2. Снимите водовыпуск.

Как снять корпус термостата охлаждающей жидкости двигателя

1. Отверните болты корпуса термостата.
2. Снимите корпус термостата.

Как снять впускной коллектор

1. Отверните болты модуля управления дроссельной заслонкой.
2. Снимите модуль управления дроссельной заслонкой.
3. Снимите прокладку модуля управления дроссельной заслонкой.
4. Снимите шланг вентиляции картера.
5. Снимите впускной коллектор и болты.

Как снять топливопровод и форсунки

1. Отверните болты направляющей топливного инжектора.
2. Снимите рейку топливного инжектора.

Как снять электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

1. Выверните болт клапана привода положения распределительного вала.
2. Снимите клапан привода положения распределительного вала.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите модули управления зажиганием и болты.
2. Снимите крышку распределительного вала и болты.

Как снять масляный поддон

1. Снимите датчик уровня масла.
2. Снимите болты масляного поддона и гайки.
3. Установите два болта масляного поддона в резьбовые отверстия (болты домкрата), чтобы нарушить уплотнение масляного поддона (1).
4. Снимите масляный поддон.

Как снять трубу масляного насоса и фильтра в сборе

1. Отверните болты трубопровода масляного насоса.
2. Снимите трубу масляного насоса.
3. Прокладку утилизировать.

1. Выверните болт балансира коленчатого вала.
2. Установите J 41816-2 в конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. С помощью съемника с тремя челюстями снимите балансир коленчатого вала.
4. Удалите J 41816-2. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять переднюю крышки двигателя

1. Сначала снимите центральный болт (1) диаметром 7 мм.
2. Ослабьте болты передней крышки двигателя.
3. Снимите переднюю крышку двигателя и болты.
4. Снимите распорный болт.
5. Снимите фрикционную шайбу балансира коленчатого вала с рыла коленчатого вала.

Как снять масляный насос

1. Отверните болты крышки масляного насоса.
2. Снимите крышку масляного насоса.
3. Маркировать внутреннюю и наружную шестерни относительно корпуса масляного насоса.
4. Снимите шестерни внутреннего и наружного масляного насоса.
5. Отвернуть пробку предохранительного клапана масляного насоса.
6. Снимите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.

Схема №5

Войти

Распакуйте переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью подходящего инструмента.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

1. Снимите болт привода положения распределительного вала выпуска.
2. Снимите исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
3. Снимите болт звездочки распределительного вала впуска.
4. Снимите звездочку распределительного вала впуска.
5. Снимите цепь синхронизации.
6. Снимите звездочку коленчатого вала.

Как снять задний сальник и корпус коленвала

1. Отверните болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Вставьте два болта (винты домкрата) в резьбовые отверстия (1), чтобы сломать уплотнение корпуса.
3. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.

Схема №6

Войти

Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как снять кронштейн натяжителя приводной цепи ГРМ

1. Снимите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров.
2. Снимите болт башмака натяжителя цепи ГРМ.
3. Снимите башмак натяжителя цепи ГРМ.
4. Снимите направляющие болты натяжителя цепи ГРМ.
5. Снимите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
6. Отверните болты натяжителя цепи ГРМ.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ.

Как снять подъёмный консоль двигателя

1. Отверните болты кронштейна подъема двигателя.
2. Снимите кронштейн подъема двигателя.

Распределительный вал Снятия

1. Отверните болты крышки распределительного вала.
2. Снимите крышки распределительного вала.
3. Снимите распределительные валы.

Как снять коромысло клапана и регулятора зазора клапана

1. Снимите коромысла клапана.
2. Снимите регулировочные устройства для регулировки зазора клапана.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Отверните болты головки цилиндров.
2. Снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.

1. Маркировать поршень номером цилиндра, с которого снимается поршень.
2. Отметьте шатун и крышку шатуна с положением цилиндра. Также отметьте ориентацию. Это обеспечит правильную сборку крышек и шатунов.
3. Снимите шатунные болты.
4. Снимите крышку шатуна и половину подшипника.
5. Установить J 41556 на шатун. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Снимите шатун и поршень в сборе, вытолкните узел.
7. Снимите J 41556. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как снять коленчатый вал и подшипники

1. Отверните болты крышки коренного подшипника коленчатого вала.
2. Снимите элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
3. Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала и нижние подшипники.
4. Снимите коленчатый вал.
5. Снимите верхние половины коренных подшипников коленчатого вала.

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

1. Снимите заглушки масляной галереи блока двигателя.
2. Снимите пробку масляной галереи блока двигателя с задней стороны блока.
3. Снимите датчик положения коленчатого вала.
4. Снимите датчики детонации.
5. Снимите соленоид EVAP.
6. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости.

1. Если коленчатый вал все-таки установлен, поверните коленчатый вал так, чтобы противовес был в правую сторону, а шатунная шейка - в левую и не совпадала с расточкой цилиндра.
2. Установите съемник втулки цилиндра EN 45680-402 (1), который является частью EN-45680-400, через отверстие цилиндра. См. " Специальные инструменты ".
3. Совместите башмак (1) съемника втулки цилиндра по EN 45680-402 с дном втулки цилиндра (117).
4. Удерживайте резьбовой вал съемника гильзы отверстия цилиндра по EN 45680-402 вверх, чтобы сохранить центровку башмака с нижней частью гильзы отверстия цилиндра.
5. Установите приспособление EN 456850-401 (4) на резьбовой вал съемника втулки отверстия цилиндра EN 456850-402 и блок двигателя.
6. Установите подшипник 3 и гайку 1.
7. Затяните гайку 1 к подшипнику 3.
8. Установите и затяните 4 крепежных болта (2) в болтовые отверстия головки цилиндров блока. Затяните: Затяните болты до 15 Н.м (11 фунтов футов).
9. Поверните гайку по часовой стрелке, чтобы снять втулку отверстия цилиндра.
10. Снимите приспособление EN 45680-401, съемник втулки отверстия цилиндра EN 45680-402 и втулку отверстия цилиндра (117) с блока двигателя.
11. Ослабьте гайку (1), чтобы снять втулку отверстия цилиндра (117).
12. Осмотрите отверстие цилиндра в блоке цилиндров на наличие трещин или повреждений. При наличии трещин или повреждений замените блок цилиндров.
13. Осмотрите поршень, поршневые кольца и шатун на предмет повреждений. См. " Чистка и осмотр поршня, шатуна и подшипников ".

1. Установите НОВУЮ втулку цилиндра (117) на блок цилиндров.
2. Установите приспособление EN 45680-401 / приспособление для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе (1), которое является частью EN-45680-400, поверх втулки отверстия цилиндра (117) и на блок цилиндров. См. " Специальные инструменты ". Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117).
3. Вставьте 4 болта крепления в ножки зажимного приспособления EN 45680-401 (1).
4. Затяните 4 крепежных болта. Не прикладывайте давление вниз к втулке отверстия цилиндра (117). Затяните: Затяните 4 крепежных болта до 15 Н.м.
5. Совместите нижнюю часть втулки (117) отверстия цилиндра с отверстием цилиндра блока (100).
6. Совместите установочную оправку (1) с верхней частью втулки (117) отверстия цилиндра.
7. Выровняйте блок толкателей (2) установщика втулки отверстия цилиндра по EN 45680-403 в канавке приспособления по EN 45680-401 (1).
8. С помощью храповика поверните резьбовой вал приспособления EN 45680-401 / приспособления для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе (1), чтобы установить втулку отверстия цилиндра (117) в блок двигателя (100).
9. Не устанавливайте втулку цилиндра в блок полностью. Оставьте приблизительно 1/16 дюйма втулки отверстия цилиндра над поверхностью блока цилиндров.
10. С помощью динамометрического ключа затяните резьбовой вал приспособления EN 45680-401 / установщика втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе до 102 Н.м (75 фунтов футов), чтобы полностью разместить втулку отверстия цилиндра в блоке цилиндров. При правильной установке втулки отверстия цилиндра минимальная часть фланца втулки отверстия цилиндра будет выступать над поверхностью палубы блока.
11. Снимите приспособление EN 45680-401 / приспособление для установки втулки отверстия цилиндра EN 45680-403 в сборе (1) с блока цилиндров (100).

Схема №7

Войти

1. EN 45680-865 Сборщик мусора (3)
2. EN 45680-411 Обрезной инструмент в сборе (2)
3. EN 45680-499 Обновленная пилотная горелка триммера (белого цвета)
4. Воздушный регулирующий клапан (1 - часть EN 45680-411)
5. Сверлильный двигатель с патроном 1 / 2 дюйма, 1 1 / 8 л.с., 7 ампер, тройным редуктором и частотой вращения 450-600 об / мин по часовой стрелке

Схема №8

Войти

1. Предварительный загрузчик инструмента обрезки (1)
2. EN 45680-412 Комплект измерительного кольца (2)
3. EN 45680-413 Металлическая стружка Фиксирующая пробка (3)
4. EN 45680-866 Адаптер привода (4)
5. EN 45680-414 Болты (5)

1. После установки НОВОЙ втулки (втулок) отверстия цилиндра в блок двигателя обрезать излишек материала с фланца втулки отверстия цилиндра.
2. Поместите металлическую пробку замка для бритья EN 45680-413 в гильзу отверстия цилиндра, подлежащую обрезке. Поместите верхнюю часть EN 45680-413 примерно на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности гильзы отверстия цилиндра.
3. Установите дополнительные металлические пробки для захвата при бритье по EN 45680-413 во все оставшиеся гильзы отверстия цилиндра.
4. Убедитесь, что металлическая пробка замка для бритья EN 45680-413 находится на 3,0 мм (0,12 дюйма) ниже верхней поверхности втулки отверстия цилиндра.
5. Сторона канавки установочного калибровочного кольца EN 45680-412 (1) должна быть расположена вверх на плоской поверхности.
6. Осторожно установите инструмент для обрезки в сборе по EN 45680-411 на установочное измерительное кольцо по EN 45680-412.
7. Ослабьте винт с буртиком вала (2).
8. Протолкните втулку вала (2) вниз с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1) до тех пор, пока втулка вала не расположится напротив верхней части фланцевого подшипника (3).
9. Надавите вниз на муфту и внутренний приводной вал с помощью приспособления для предварительной нагрузки (1), затем затяните винт муфты вала. Затяните: Затяните винт муфты вала до 19 Н.м (14 фунтов футов).
10. Поместите инструмент обрезки в сборе EN 45680-411 на цилиндр, подлежащий обрезке, направленной стрелкой (1), указывающей в линию с осевой линией коленчатого вала и передней частью блока.
11. Установите 4 болта EN 45680-414 (2) в болтовые отверстия головки цилиндров в блоке. Затяните: Затяните болты до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Закрепите адаптер привода EN 45680-866 (1) в патроне сверла.
13. Подсоедините источник сжатого воздуха (75-125 фунт / кв. дюйм) к быстроразъемному соединению с наружной резьбой (3), расположенному на инструменте обрезки в сборе EN 45680-411. Поверните клапан сжатого воздуха (2) в открытое положение. Это запустит вакуумную систему Вентури, которая будет улавливать металлическую стружку.
14. Поместите адаптер привода EN 45680-866 и сверло в сборе (1) вертикально на конец адаптера привода обрезного инструмента в сборе EN 45680-411. Не прикладывайте направленное вниз усилие к сверлу, пока не будет достигнута полная скорость вращения. После достижения полной скорости вращения приложите твердое направленное вниз усилие до тех пор, пока режущее действие не будет завершено.
15. Снимите переходник привода EN 45680-866 (1) и сверло в сборе с обрезного инструмента в сборе EN 45680-411.
16. Выключите клапан сжатого воздуха (2).
17. Снимите инструмент триммера в сборе EN 45680-411 с блока цилиндров двигателя.
18. Удалите любую стружку материала, которая может быть найдена на металлической вилке замка для бритья EN 45680-413.
19. Протрите гильзу канала цилиндра и окружающие ее участки, чтобы не осталось остатков порошка, а затем удалите металлическую пробку замка для бритья по EN 45680-413.
20. Установите прямую кромку на блок цилиндров перпендикулярно центральной линии коленчатого вала.
21. С помощью светильника осветите заднюю сторону прямой кромки.
22. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть фланца втулки отверстия цилиндра. Если свет присутствует с любой стороны или с обеих сторон втулки отверстия цилиндра, втулка отверстия цилиндра вырезана неправильно, и необходимо установить новую втулку отверстия цилиндра.
23. Глядя на переднюю часть прямой кромки, проверьте, не выступает ли свет через нижнюю часть прямой кромки и верхнюю часть поверхности палубы блока цилиндров. Если с обеих сторон блока цилиндров присутствует свет, то втулка расточки цилиндра вырезана правильно.
24. Переходите к следующей муфте отверстия, которую необходимо обрезать, повторяя при необходимости шаги 10-23.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

1. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе пробки.
2. Установите пробку масляной галереи блока цилиндров на заднюю часть блока, затяните и затяните пробку масляной галереи блока цилиндров до 80 Н · м.
3. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе пробки.
4. Установите заглушки масляных галерей блока двигателя спереди и слева от блока. Затяните: Затяните боковые заглушки масляных галерей блока двигателя до 35 Н.м. Затяните переднюю (1) заглушку масляных галерей блока двигателя до 80 Н.м.
5. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) к резьбе датчика температуры охлаждающей жидкости.
6. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости. Затяните: Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н.м.
7. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болта электромагнита EVAP. Затяните: Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
8. Установить датчики детонации. Затянуть: Затянуть датчики детонации до 25 Н.м.
9. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) к болту датчика положения коленчатого вала.
10. Установите датчик положения коленчатого вала и болт. Затяните: Затяните болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в).

Как установить коленчатый вал и подшипники

1. Установите в блок верхние коренные подшипники коленчатого вала.
2. Смазать поверхность верхнего коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. Установите коленчатый вал.
4. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников.
5. Смажьте поверхность нижнего коренного подшипника коленчатого вала чистым моторным маслом.
6. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
7. Установите элемент жесткости крышки коренного подшипника коленчатого вала.
8. Установите новые болты коренного подшипника коленчатого вала. Запустите болты крышки коренного подшипника коленчатого вала вручную. Убедитесь, что нижняя часть крышки коренного подшипника коленчатого вала параллельна поверхности блока.
9. Затяните болты крышки главного подшипника коленчатого вала с равными приращениями. Затяните: Затяните болты крышки главного подшипника коленчатого вала последовательно до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты крышки главного подшипника коленчатого вала еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ".
10. Замерьте люфт конца коленчатого вала. Надвиньте коленчатый вал вперед или назад. Вставьте щуп между упорным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. См. " Механические характеристики двигателя " для надлежащего зазора. Если зазор подшипника не соответствует спецификациям, осмотрите упорные поверхности на наличие забоин, борозд или приподнятого металла. Незначительные дефекты могут быть удалены мелким камнем.

1. Поверните коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка для устанавливаемого поршня находилась в нижней мертвой точке.
2. Смазать стенку цилиндра моторным маслом.
3. Смазать поршень и кольца моторным маслом.
4. Расположите кольцевые концевые зазоры в шахматном порядке под углом 90 градусов друг к другу.
5. Установите EN-47701 на поршень и кольцо в сборе, чтобы сжать кольца. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите шатунные подшипники в шатуны и колпачки 1.
7. Смазать моторным маслом контактные поверхности шатунных подшипников.
8. Установите J 41556 в шатун (см. раздел " Специальные инструменты ").
9. Установите шатун и поршень в соответствующую расточку цилиндра.
10. Обязательно установите шатун, обращенный в нужную сторону.
11. Крепко прижмите EN-47701 к блоку двигателя. См. " Специальные инструменты ". Используя деревянную ручку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра.
12. Направьте конец шатуна на шейку коленчатого вала. Используйте J 41556, чтобы потянуть шатун на место. См. " Специальные инструменты ".
13. Установите подшипник шатуна, крышку и болты. Затяните: Затяните болты крышки подшипника шатуна на первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты крышки подшипника шатуна на втором проходе на дополнительные 110 градусов. См. " Специальные инструменты ".
14. С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно коленчатому валу.
15. Измерить щупом боковой зазор шатуна, который должен быть в пределах 0,05-0,35 мм (0,0019-0,0137 дюйма).

Как установить головки цилиндров

1. При необходимости установите штифты - фиксатор головки цилиндров.
2. Установите новую прокладку головки цилиндров.
3. Установите головку цилиндров.
4. Установите новые болты головки цилиндров.
5. Затяните новые болты головки цилиндров в следующей последовательности: Затяните (14) длинных болтов головки цилиндров последовательно до 30 Н.м (22 фунта футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты головки цилиндров последовательно еще на 155 градусов. См. " Специальные инструменты ". Затяните (2 коротких) концевых болта до 7 Н.м (62 фунта дюйма). Используйте J 45059, чтобы затянуть короткие болты головки цилиндров еще на 60 градусов. См. " Специальные инструменты ".

Как установить коромысло клапана и регулятора зазора клапана

1. Смажьте и залейте в регуляторы люфтов клапанов моторное масло.
2. Установите регуляторы зазора клапана на прежнее место.
3. Смажьте ролик коромысла клапана, игольчатые подшипники, поддон клапана и карман регулятора зазора.
4. Установите коромысла клапана на прежнее место.

1. Покрыть чистым моторным маслом шейки распределительного вала, упорную поверхность шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала.
2. Установите распределительный вал выпуска.
3. Установите распределительный вал впуска.
4. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке. См. " Специальные инструменты ".
5. Установите крышки распределительного вала выпуска.
6. Установите крышки распределительного вала впуска.
7. Установите болты крышки распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
8. Удалите J 44221. См. " Специальные инструменты ".

Как установить такелажный кронштейн двигателя

1. Установите кронштейн подъема двигателя.
2. Последовательно установите болты подъемного кронштейна двигателя, затяните и затяните последовательно болты подъемного кронштейна двигателя до 50 Н.м

Как установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

1. Установите натяжитель цепи ГРМ.
2. Установить болты натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ до 25 Н.м.
3. Установите направляющую натяжителя цепи ГРМ.
4. Установить направляющие болты натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть направляющие болты натяжителя цепи ГРМ до 12 Н.м (107 фунтов в дюйм).
5. Установите башмак натяжителя цепи ГРМ.
6. Установить болт башмака натяжителя цепи ГРМ. Затянуть: Затянуть болт башмака натяжения цепи ГРМ до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Установите заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров. Затяните: Затяните заглушки отверстий для доступа к головке цилиндров до 5 Н.м (44 фунта на дюйм).

1. Установите J 44221 с плоским распределительным валом и цилиндром номер 1 в верхней мертвой точке. См. " Специальные инструменты ". Палец коленчатого вала должен быть на 12 часов, когда поршень номер 1 находится в верхней мертвой точке.
2. Сожмите натяжитель и зафиксируйте на месте.
3. Установите звездочку коленчатого вала.
4. Установите звездочку распределительного вала впуска в цепь газораспределения.
5. Совместите - темное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке распределительного вала впуска (1).
6. Подайте цепь ГРМ вниз через отверстие в головке.
7. Установите цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала Совместите - темное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на звездочке коленчатого вала (2).
8. Установите звездочку распределительного вала впуска на распределительный вал впуска.
9. Установите шайбу звездочки распределительного вала впуска и новый болт. Затяните: Затяните новый болт звездочки распределительного вала впуска при первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болт звездочки распределительного вала впуска при последнем проходе еще на 100 градусов. См. " Специальные инструменты ".
10. Установите привод распределительного вала выпуска в цепь ГРМ.
11. Совместите - темное звено цепи ГРМ с меткой ГРМ на исполнительном механизме распределительного вала выпуска (1).
12. Установите исполнительный механизм распределительного вала выпуска на распределительный вал выпуска.
13. Установите новый болт привода распределительного вала выпуска. Затяните: Затяните новый болт привода распределительного вала выпуска в первом проходе до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болт привода распределительного вала выпуска в последнем проходе еще на 135 градусов. См. " Специальные инструменты ".
14. Разблокируйте натяжное устройство.
15. Удалите J 44221. См. " Специальные инструменты ".
16. Поверните привод распределительного вала по часовой стрелке - если смотреть спереди автомобиля.
17. Темные звенья (1) на цепи должны быть совмещены с метками на звездочках, как показано на рисунке.

Крышка распределительного вала Установки

1. Установите новое уплотнение крышки распределительного вала.
2. Установите крышку распределительного вала и болты. Затяните: Затяните болты крышки распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Установите новые уплотнения модуля управления зажиганием.
4. Установить модули управления зажиганием и болты. Затянуть: Затянуть болты модуля управления зажиганием до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить электромагнитный клапан исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

1. Смажьте чистым моторным маслом отверстие клапана привода положения распределительного вала.
2. Установите клапан привода положения распределительного вала.
3. Добавить герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болта клапана привода положения распределительного вала.
4. Установить болт клапана привода положения распределительного вала. Затянуть: Затянуть болт клапана привода положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Нанесите моторное масло на наружный диаметр переднего масляного уплотнения коленчатого вала.
2. С помощью J 44218 установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Удалите J 44218. См. " Специальные инструменты ".

Как установить масляный поддон

1. Установите клапан сброса давления масляного насоса и пружину.
2. Установить пробку предохранительного клапана масляного насоса. Затянуть: Затянуть пробку предохранительного клапана масляного насоса до 14 Н.м (124 фунта в дюйм).
3. Установить наружную и внутреннюю шестерни масляного насоса в снятом состоянии.
4. Установите крышку масляного насоса.
5. Установите болты крышки масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты крышки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите болт проставки передней крышки двигателя, затяните и затяните болт проставки передней крышки двигателя до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
2. Установите фрикционную шайбу балансира коленчатого вала Gm P / N 12573950 над соплом коленчатого вала, вплотную к шестерне коленчатого вала.
3. Установить J 44219. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Нанести на заднюю сторону передней крышки двигателя (1) валик уплотнителя Gm P / N США 12378521, Gm P / N Canada 88901148 диаметром 3 мм (0,12 дюйма).
5. Совместите масляный насос со шлицами звездочки коленчатого вала.
6. Установите переднюю крышку двигателя.
7. Удалите J 44219. См. " Специальные инструменты ".
8. Установите болты передней крышки двигателя. Затяните: Затяните болты передней крышки двигателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните малый центральный болт (1) до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите прокладку водяного насоса.
2. Установите водяной насос.
3. Установите болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите шкив водяного насоса.
5. Установите болты шкива водяного насоса.
6. Установите J 41240 для удержания шкива.
7. Затяните болты шкива водяного насоса. Затяните: Затяните болты шкива водяного насоса до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Снимите J 41240.

1. Нанести 3 мм (0,12 дюйма) шарик Gm P / N США 12378521, Gm P / N Canada 88901148 на задний корпус масляного уплотнения (1).
2. Установите J 44219 в блок. См. " Специальные инструменты ".
3. Проведите корпусом заднего сальника коленчатого вала по центрирующим штифтам (J 44219) и коленчатому валу. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала (кроме двух на место направляющих штифтов).
5. Удалите J 44219. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите оставшиеся два болта заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните: Затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Удалите излишки материала со дна зоны уплотнения масляного поддона (1).

Как установить трубы масляного насоса и фильтра

1. Установите новую прокладку трубы масляного насоса.
2. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
3. Добавить герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болта трубы масляного насоса.
4. Установить болты сборки трубы масляного насоса и фильтра. Затянуть: Затянуть болты сборки трубы масляного насоса и фильтра до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Нанесите на блок валик 3 мм (0,12 дюйма) герметика Gm P / N США 12378521, Gm P / N Canada 88901148.
2. Установите масляный поддон.
3. Установите болты масляного поддона.
4. Проверьте центровку масляного поддона. Используйте прямую кромку на задней стороне блока и масляного поддона - монтажная поверхность трансмиссии.
5. Затяните болты масляного поддона. Затяните: Затяните - боковые болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов футов). Затяните - торцевые болты масляного поддона до 10 Н · м (89 фунтов дюйма).
6. Установите датчик уровня масла.
7. Установите болт датчика уровня масла. Затяните: Затяните болт датчика уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите балансир коленчатого вала с помощью J 41478. См. " Специальные инструменты ".
2. Удалите J 41478. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Удерживайте маховик или заднюю часть коленчатого вала. Балансир коленчатого вала не имеет шпоночной канавки, поэтому коленчатый вал может поворачиваться при затяжке, вызывая неправильный крутящий момент.
4. Установите шайбу балансира коленчатого вала и новый болт. Затяните: Затяните новый болт балансира коленчатого вала, удерживая заднюю сторону до 150 Н.м (110 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болт балансира коленчатого вала еще на 180 градусов. См. " Специальные инструменты ".

Как установить топливопровод и форсунки

1. Смазать нижние уплотнительные кольца инжектора минеральным маслом Gm P / N 9981704.
2. Установите рейку топливного инжектора.
3. Установите рельсовые болты топливной форсунки. Затяните: Затяните болты направляющей топливного инжектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор

1. Установите новую прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор и болты. Затянуть: Затянуть болты впускного коллектора изнутри наружу до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
3. Смазать внутренний диаметр концов шланга принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Gm P / N 12345884, (Canadian P / N 5728223) или эквивалентным.
4. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
5. Установите новую прокладку модуля управления дросселем.
6. Установите модуль управления дроссельной заслонкой.
7. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе болтов модуля управления дроссельной заслонкой.
8. Установить болты модуля управления дроссельной заслонкой. Затянуть: Затянуть болты модуля управления дроссельной заслонкой до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите корпус термостата.
2. Установите болты корпуса термостата. Затяните: Затяните болты корпуса термостата до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной трубопровод нагревателя

1. Установите впускную трубу нагревателя.
2. Установить болт впускной трубы нагревателя. Затянуть: Затянуть болт впускной трубы нагревателя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить фитинг выходного шланга нагревателя

1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу фитинга выходного шланга нагревателя.
2. Установить фитинг выходного шланга нагревателя. Затянуть: Затянуть фитинг выходного шланга нагревателя до 45 Н.м (33 фунта фута).

Как установить водовыпуск

1. Установите водовыпуск.
2. Установите болты выхода воды. Затянуть: Затянуть болты выхода воды до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите перепускной клапан масляного фильтра.
2. Установите переходник масляного фильтра, затяните и затяните переходник масляного фильтра до 50 Н.м (37 фут).

Выпускной коллектор Установки

1. Установить прокладку выпускного коллектора.
2. Установите выпускной коллектор.
3. Добавить резьбовой замок Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 к резьбе болтов выпускного коллектора.
4. Установите болты выпускного коллектора.
5. Затяните болты выпускного коллектора. Затяните: Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора во втором проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов футов).
6. Установить шпильки теплозащитного экрана выпускного коллектора (при необходимости). Затянуть: Затянуть шпильки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
8. Добавить антиадгезионный Gm P / N США 12371386, Gm P / N Канада 993128 к гайкам теплозащитного экрана выпускного коллектора.
9. Установить гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть: Затянуть гайки теплозащитного экрана выпускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите трубку указателя уровня масла.
2. Добавьте герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) к резьбе трубки указателя уровня масла.
3. Установите шпильку трубки указателя уровня масла. Затяните: Затяните шпильку трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите указатель уровня масла.

Как установить кронштейн насоса ГУР

1. Установите кронштейн насоса ГУР.
2. Установите болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Затяните: Затяните болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить натяжитель приводного ремня

1. Установите натяжитель приводного ремня.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как установить натяжной шкив приводного ремня

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установите болты натяжного шкива приводного ремня. Затяните: Затяните болты натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).

1. Используйте пластиковую установочную втулку, поставляемую с новым уплотнением, при установке нового уплотнения. Используйте J 44227 для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Снимите J 44227. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. Установите маховик.
2. Установите новые болты маховика. Затяните: Затяните новые болты маховика до 25 Н.м (18 фунтов футов). Используйте J 45059, чтобы затянуть болты маховика еще на 50 градусов. См. " Специальные инструменты ".