Выбираемый полный привод (S4WD) Передняя ось Описания и работа
Передний мост S4wd состоит из следующих компонентов:
- Корпус держателя дифференциала
- Дифференциальный картер в сборе
- Внутренняя полуось
- Узел подшипника промежуточного вала (расположен с правой стороны масляного поддона)
- Привод электродвигателя
Передний мост на переключаемой коробке передач Привод с четырьмя колесами (S4wd) включает в себя дифференциал, установленный на ведущем колесе, и дифференциал, установленный на ведущем колесе. Дифференциал, установленный на ведущем колесе, включает в себя дифференциал, установленный на ведущем колесе. Дифференциал, установленный на ведущем колесе. 4WD
Автоматический полный привод (A4wd) Передняя ось Описания и работа
Передний мост с автоматическим полным приводом (A4wd) состоит из следующих компонентов:
- Корпус держателя дифференциала
- Дифференциальный картер в сборе
- Внутренняя полуось
- Подшипник промежуточного вала в сборе (расположен с правой стороны масляного поддона)
Передний мост на коробке передач с автоматическим приводом на четыре колеса (A4wd). Оставшиеся компоненты вала переднего колеса не имеют функции отключения для включения и выключения переднего моста. Система автоматического привода на четыре колеса использует тот же узел водила дифференциала и узел подшипника промежуточного вала, но вилка сцепления, втулка вилки сцепления и внутренняя / внешняя шестерни были заменены одной шлицевой втулкой, которая соединяет вал внутреннего моста непосредственно с правым валом привода бокового колеса. Это соединение обеспечивает непрерывное управление приводом правого колеса и промежуточным валом.