Передний ведущий мост: Капитальный ремонт Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Дифференциальный держатель в сборе

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Утечки смазки передней оси могут происходить в следующих местах

1. Масляные уплотнения полуоси
2. Сопрягаемая поверхность дифференциального водила в сборе
3. Сливная пробка
4. Заливная пробка
5. Внутренняя труба моста в сборе с сопрягаемой поверхностью водила дифференциала в сборе
6. Масляное уплотнение вилки шестерни
7. Вентиляционная трубка

Утечки смазки в дифференциальном несущем узле могут происходить в следующих местах

1. Дренажная пробка
2. Заливная пробка
3. Вентиляционная трубка

Утечки через сливные и заливные пробки обычно вызваны неплотной пробкой. Утечка из вентиляционной трубки может быть вызвана незакрепленным вентиляционным шлангом или узлом вентиляционной трубки, внутренний экран которого застрял в перевернутом положении. Осмотрите внутренний экран вентиляционной заглушки на предмет неограниченного перемещения, при необходимости отремонтируйте или замените заглушку. Утечки из сливных или заливных пробок можно устранить, либо затянув пробку, либо используя утвержденный герметик на резьбе на пробке.

Процедура разборок

1. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
2. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
3. Снимите упорную шайбу.
4. Снимите втулку вилки сцепления.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
7. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
8. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

1. Отверните болты привода в сборе.
2. Снимите привод в сборе.
3. Отвернуть болты узла подшипника промежуточного вала.
4. Разъедините половины корпуса подшипника промежуточного вала.
5. Снимите упорную шайбу.
6. Снимите зубчатое колесо вилки сцепления.
7. Снимите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
8. Снимите шайбу.
9. Снимите шестерню втулки вилки сцепления.
10. Снимите пружину вилки сцепления.
11. Снимите упорную шайбу.
12. Снимите внутренний подшипник с половины кожуха подшипника наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунной оправки.
13. Снять наружный подшипник с половины кожуха наружного промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.
14. Снимите подшипник с половины корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала с помощью молотка и латунного дорна.

1. Установить J 29369-1 (2) и J 2619-01 (1) на внутреннее или боковое уплотнение масляного поддона, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Снимите уплотнение, потянув за J 2619-01 (1).
3. Установите J 29369-2 и J 2619-01 на внешнее или боковое уплотнение приводного вала колеса. См. " Специальные инструменты ".
4. Снять уплотнение, потянув за J 2619-01.
5. Снимите половинные болты несущего корпуса дифференциала.
6. Разъединить половины корпуса держателя дифференциала в сборе.
7. Снимите картер дифференциала в сборе.
8. Установите регулятор дифференциального подшипника J 42213 на левую сторону. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Снимите левый регулятор дифференциального подшипника с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ". Отметьте регулятор.
10. Снимите левую боковую чашку подшипника дифференциала.
11. Установите регулятор дифференциального подшипника J 45224 на правую сторону. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Снимите правосторонний регулятор подшипника дифференциала с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ". Отметьте регулятор.
13. Снимите правую боковую чашку подшипника дифференциала.
14. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Запишите измерение.
15. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
16. Отверните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Установите J 45234 в левую половину корпуса держателя дифференциала, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
18. Снимите вилку шестерни, шайбу и ведущую шестерню, повернув винт J 45234 по часовой стрелке. См. " Специальные инструменты ".
19. Снимите дефлектор пыли с вилки шестерни молотком с мягкой поверхностью.
20. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнений.
21. Снимите подшипник внешней шестерни.
22. Установите J 22912-B между подшипником шестерни и шестерней, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
23. Снимите подшипник внутреннего зубчатого колеса с помощью J 22912-B и гидравлического пресса. См. " Специальные инструменты ".
24. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
25. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
26. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
27. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
28. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
29. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
30. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.

1. Поместите корпус дифференциала в тиски.
2. Установите J 22888-20A (2) и J 8107-2 (1), как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью J 22888-20A и J 8107-2. См. " Специальные инструменты ".
4. Отверните болты зубчатого венца.
5. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
6. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Процедура сборки

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала. Затягивайте: Затягивайте болты зубчатого венца последовательно до 83 Н.м.
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите J 8107-2 в картер со стороны, противоположной установке подшипника. Установите J 33790 (2) и J 8092 (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Установите подшипники картера дифференциала с помощью J 33790 и J 8092. См. " Специальные инструменты ".

1. При необходимости установите чашки подшипника шестерни в узел водила дифференциала (см. раздел " Установка чашек подшипника шестерни ").
2. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
3. Установите внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью J 33785. См. " Специальные инструменты ".
4. Установите новую разборную проставку на шестерню.
5. Смажьте внутренний и внешний подшипник шестерни смазкой оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ".
6. Установите новый дефлектор на вилку шестерни с помощью молотка с мягкой поверхностью.
7. Установите подшипник внешней шестерни в половинку водила дифференциала.
8. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите половину несущего корпуса дифференциала в тиски. Поместите в тиски магазинные полотенца для защиты несущего корпуса дифференциала. Установите уплотнение с помощью J 33782. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что фланец уплотнения посажен на поверхность корпуса оси.
9. Нанесите герметик на шлицы ярма шестерни. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
10. Установите шестерню с внутренним подшипником и новую складную проставку в картер картера дифференциала.
11. Установите вилку шестерни.
12. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
13. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установите шайбу гайки шестерни. Установите новую гайку шестерни.
14. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. раздел " Специальные инструменты ".
15. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет только люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники.
16. Извлеките J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
17. Спецификация: Вращающий момент шестерни должен быть 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для используемых подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников.
18. Если измеренный вращающий момент составляет менее 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников, переустановите J 8614-01 и продолжайте затягивать гайку шестерни. См. " Специальные инструменты ". Затягивайте: Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для использованных подшипников или 1,7-3,4 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников.
19. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
20. Извлеките J 8614-01. См. раздел " Специальные инструменты ".
21. С помощью J 8092 (1) и J 45232 (2) установите левый опорный подшипник дифференциала, выведите его на печать, на левую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ".
22. Установите левый регулятор дифференциального подшипника в левую половину картера дифференциала с помощью J 42213. См. " Специальные инструменты ".
23. Установите левую боковую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера картера дифференциала с помощью J 23423-A и J 8092. См. " Специальные инструменты ".
24. С помощью J 8092 (1) и J 45233 (2) установите правый опорный подшипник дифференциала, выведите печатную сторону на правую гайку дифференциального регулятора. См. раздел " Специальные инструменты ".
25. С помощью J 45224 установите правый регулятор дифференциального подшипника в правую половину корпуса дифференциального подшипника. См. раздел " Специальные инструменты ".
26. Установите правую боковую чашку подшипника картера дифференциала в правую половину картера картера дифференциала, используя J 23423-A и J 8092. См. " Специальные инструменты ".
27. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
28. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины картера картера дифференциала и внутреннего картера моста до узла картера дифференциала, поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
29. Нанесите шарик герметика на одну половину уплотняющей поверхности несущего корпуса дифференциала. Используйте правильный герметик. См. " Герметики, клеи и смазки ".
30. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. Если половинки несущего корпуса не соприкасаются полностью, извлеките правый регулятор дифференциала с помощью J 45224. См. " Специальные инструменты ".
31. Установите болты корпуса держателя дифференциала. Затянуть: Затянуть болты несущего корпуса дифференциала до 48 Н.м (35 фунтов футов).
32. Вращая вилку шестерни взад и вперед, поверните правую муфту гайки регулятора дифференциала по часовой стрелке с помощью J 45224 до 0. См. " Специальные инструменты ". 0254-0,0762 мм (0 001-0 003 дюйма) люфт может ощущаться между коронной шестерней и ведущей шестерней.
33. Поверните втулку гайки регулятора дифференциала с левой стороны по часовой стрелке с помощью J 45224, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки подшипника со стороны дифференциала. См. " Специальные инструменты ". Затяните: Затяните гайку регулятора дифференциала до 75 Н · м (55 фунтов футов).
34. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
35. Измерьте вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Технические характеристики: Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
36. Если измерение крутящего момента при вращении не превышает 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительный натяг подшипника на стороне дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, слева и справа. Используя J 45224, поверните втулки гайки регулятора дифференциала с левой и правой стороны в или по часовой стрелке с надрезом. См. " Специальные инструменты ". Измерьте крутящий момент для измерения с помощью гаечного ключа.
37. Если измерение крутящего момента при вращении превышает 5,1 Н · м (45 фунтов в дюймах) для используемых подшипников в сборе или 6,2 Н · м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник левой стороны, используя следующие шаги: Поместите метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя J 45224, поверните левую и правую муфты регулятора дифференциала наружу или против часовой стрелки на один дюйм в сборе. См. " Специальные инструменты ". Измерьте крутящий момент в пределах нового ключа.
38. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
39. Произведите замеры ведущей шестерни на величину зазора кольцевого зубчатого колеса и при необходимости отрегулируйте согласно " Контролю и регулировке зазора ".
40. Как только предварительная нагрузка на подшипник и зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом окажутся в пределах, указанных в спецификации, выполните проверку схемы контакта зубьев зубчатого колеса, чтобы обеспечить надлежащий контакт между шестерней и зубчатым венцом. См. " Проверка схемы контакта зубьев зубчатого колеса ".
41. Завершите сборку держателя дифференциала. См. " Сборка держателя дифференциала - окончательная сборка ".

1. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала (сторона печати наружу) в половину наружного корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите упорную шайбу.
5. Установите втулку вилки сцепления.
6. Установите упорную шайбу на половину корпуса подшипника наружного промежуточного вала, удерживая упорную шайбу на месте с помощью смазки.
7. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
8. Установите кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
9. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
10. Установите новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
11. Установите новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
12. Установите новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
13. Уплотнить полость корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
14. Установите пробку подшипника промежуточного вала.

1. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внутреннюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. С помощью J 45232 (2) и J 8092 (1) установите подшипник внутреннего вала печатающей стороной наружу во внешнюю половину корпуса подшипника промежуточного вала. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите внутренний осевой подшипник (сторона печати наружу) во внешнюю половину корпуса подшипника промежуточного вала с помощью J 45232 (2) и J 8092 (1). См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите упорную шайбу.
5. Установите внутреннее зубчатое колесо вилки сцепления.
6. Установите пружину вилки сцепления.
7. Установите шайбу.
8. Установите вилку сцепления и втулку вилки сцепления.
9. Установить шестерню вилки внешнего сцепления.
10. Установите упорную шайбу на половину корпуса наружного подшипника промежуточного вала, удерживая ее на месте с помощью смазки.
11. Нанести валик герметика, Gm P / N 1052942 или аналогичный, на уплотнительную поверхность одной стороны корпуса подшипника промежуточного вала.
12. Установите кожух корпуса подшипника наружного промежуточного вала на кожух корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала.
13. Установить болты корпуса подшипника промежуточного вала. Затянуть: Затянуть болты корпуса подшипника промежуточного вала до 48 Н.м.
14. Установите новое внутреннее уплотнение со стороны масляного поддона поверх отверстия уплотнения.
15. Установите новое уплотнение с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
16. Установите новое уплотнение, используя J 45359 (2) и J 8092 (1).
17. Уплотнить полость корпуса подшипника внутреннего промежуточного вала смазкой 55-65 см3 (1,86-2,20 унции) Gm P / N 12377985 или аналогичной.
18. Установите привод.
19. Установить болты привода. Затянуть: Затянуть болты привода до 6 Н.м (53 фунта в дюйм).

1. Проверьте метку совмещения между регулятором дифференциального подшипника и корпусом держателя дифференциала. Если линия между регулятором дифференциального подшипника и корпусом дифференциального несущего узла не выровнена, при необходимости повторно выровняйте 2 компонента.
2. Установите левостороннее уплотнение внутреннего вала с помощью J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
3. Установите правое уплотнение внутреннего вала, используя J 45225 (2) и J 8092 (1). См. " Специальные инструменты ".
4. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).
5. Установить заливочную пробку. Затянуть: Затянуть заливочную пробку до 32 Н.м (24 фунта фута).