Раздаточная коробка - Nvg 226-NP8: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начать диагностику системы с помощью кнопки DIAGNOSTIC проверка системы - раздаточная коробка. Функция Diagnostic проверка системы предоставит следующую информацию:

1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
3. Идентификация любых хранимых данных и их состояние. Использование диагностической проверки системы позволит определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.

Как проверить систему диагностики - раздаточная коробка

Эти диагностические процедуры помогут вам найти и устранить неисправности системы автоматической раздаточной коробки (ATC). Эта категория обслуживания также содержит информацию для устранения неисправностей системы ATC.

Для получения наилучших результатов используйте диагностические таблицы и следуйте приведенной ниже последовательности

1. Выполните проверку системы диагностики - раздаточная коробка. Вся диагностика ATC должна начинаться с проверки системы диагностики - раздаточная коробка. Проверка системы диагностики - раздаточная коробка определяет следующее: Надлежащее функционирование индикатора обслуживание 4WD Способность модуля управления переключением раздаточной коробки обмениваться данными через разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Наличие коды неисправностей ATC
2. Обратитесь к диагностической таблице в соответствии с инструкцией Diagnostic проверка системы - раздаточная коробка. Диагностические таблицы помогут вам диагностировать любую неисправность системы ATC. Обход этих процедур может привести к следующему: Расширенное время диагностики Неправильная диагностика Неправильная замена деталей
3. Повторите диагностическую проверку системы - раздаточную коробку после выполнения любой процедуры ремонта или диагностики. Это проверит, что вы правильно выполнили ремонт. Это также гарантирует, что другие неисправности не существуют.

Определения данных инструмента сканирования

Приложение ATC: Сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает номер модели, присвоенный раздаточной коробке.

Идентификатор программного обеспечения ATC: Средство сканирования отображает числовое значение. Этот параметр указывает цифры или символы, назначенные текущей версии программного обеспечения, используемого в модуле ATC.

Индикатор Auto 4WD: Сканирующее устройство отображается в положении ON или OFF. Этот параметр указывает, управляется ли индикаторная лампа Auto 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Напряжение батареи: Сканирующее устройство отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при подаче батареи.

Current Slip Adapts: Инструмент сканирования отображает числовое значение. Этот параметр указывает корректирующие корректировки, сделанные модулем управления переключением раздаточной коробки для случаев проскальзывания колес.

Encoder передача положение: Инструмент сканирования отображает диапазон от Auto 4WD до 4WD низкий. Этот параметр указывает текущий режим, в котором работает ATC.

Возвращаемое напряжение кодировщика: Сканирующее устройство отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при возврате сигнала кодировщика.

Напряжение питания энкодера: Сканирующее устройство отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при мощности энкодера.

Запрашивается передняя ось: Сканирующее устройство показывает ДА или НЕТ. Этот параметр указывает, был ли запрошен переключатель передней оси модулем управления переключением раздаточной коробки.

Переключатель переднего моста: Сканирующий инструмент отображает Заблокировано или Разблокировано. Этот параметр указывает состояния обратной связи переднего карданного вала.

Частота вращения переднего карданного вала: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8 192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения переднего карданного вала.

Зажигание Cycles Since Last Current расшифровка кода ошибки: Сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает, сколько циклов зажигания произошло с момента установки последнего текущего расшифровка кода ошибки.

Напряжение возврата переключателя режимов: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение возврата от переключателя режимов.

Выбран переключатель режимов: Сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает кнопку переключателя режимов ATC, нажатую в данный момент водителем.

Ток двигателя А: В сканирующем инструменте отображаются Амперы.

Этот параметр указывает на протекание тока при движении двигателя в одном из двух направлений.

Ток двигателя В: Сканирующий инструмент отображает Ампер.

Этот параметр указывает на протекание тока при движении двигателя в одном из двух направлений.

Нейтральный индикатор: Сканирующее устройство отображается включенным или выключенным. Этот параметр указывает, управляет ли нейтральный индикатор модулем управления переключением раздаточной коробки.

Частота вращения заднего карданного вала: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8 192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения заднего карданного вала.

Обслуживание 4WD лампа (Служебная лампа): Сканирующее устройство отображается в положении ON (Вкл) или OFF (Выкл). Этот параметр указывает, подается ли команда на включение лампы обслуживание 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Slip Adapt Pwm: сканирующий инструмент отображает диапазон от 0 до 100 процентов. Этот параметр указывает рабочий цикл, применяемый к двигателю ATC.

Общее проскальзывание: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8 192 об / мин. Этот параметр указывает общее проскальзывание как переднего, так и заднего гребных валов.

Блокировка раздаточной коробки: Инструмент сканирования показывает Включено или Выключено. Этот параметр указывает, управляет ли модуль управления переключением раздаточной коробки включением моторного тормоза раздаточной коробки.

2WD высокий Indicator (Верхний индикатор): сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает на то, подается ли команда модулем управления переключением раздаточной коробки на верхний индикатор 2WD.

4WD высокий Indicator (Верхний индикатор): сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает на то, подается ли команда модулем управления переключением раздаточной коробки на верхний индикатор 4WD.

4WD низкий активно: Средство сканирования отображает ДА или НЕТ. Этот параметр указывает, активен ли режим 4WD активно.

4WD низкий Indicator фонарь (Индикатор низкого уровня): сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает, подается ли команда на включение индикатора низкого уровня 4WD модулем управления переключением раздаточной коробки.

Схема №325

Войти

Описание цепи

Цепь индикатора AWD состоит из цепи питания индикаторной лампы и цепи управления индикаторной лампой AWD. Когда выбран режим AWD, ток подается на индикаторную лампу AWD цепью питания индикаторной лампы, проходя через светодиод индикаторной лампы AWD, в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает землю через цепь управления индикаторной лампой AWD.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором AWD.
2. Если система обнаруживает напряжение 2 В или менее в течение 1,5 секунд, когда индикатор AWD не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или более при подаче команды на индикатор AWD, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 4HI состоит из схемы питания светодиодного диммера и схемы управления индикатором 4HI.

Когда выбран режим 4HI, ток подается на индикатор 4HI схемой питания диммирования светодиодов, проходя через светодиоды индикатора 4HI, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикатором 4HI.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 4HI.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или меньше в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор 4HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор 4HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 4LO состоит из схемы питания светодиодного диммера и схемы управления индикатором 4LO.

Когда выбран режим 4LO, ток подается на индикатор 4LO схемой питания диммирования светодиодов, проходя через светодиоды индикатора 4LO, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикатором 4LO.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 4LO.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или меньше в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор 4LO, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор 4LO, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема индикатора 2HI состоит из схемы питания светодиодного диммера и схемы управления индикатором 2HI.

Когда выбран режим 2HI, ток подается на индикатор 2HI схемой питания диммирования светодиодов, проходя через светодиодный индикатор 2HI, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через схему управления индикатором 2HI.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором 2HI.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или меньше в течение 1,5 секунд, когда не подается команда на индикатор 2HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор 2HI, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Цепь индикатора нейтрали состоит из цепи напряжения зажигания 3 и цепи управления индикатором нейтрали.

Когда выбран нейтральный режим, ток подается на индикатор нейтрали цепью напряжения зажигания 3, проходя через светодиодный индикатор нейтрали, и в это время модуль управления переключением раздаточной коробки подает питание на землю через цепь управления индикатором нейтрали. Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система контролирует напряжение на цепи управления индикатором нейтрали.
2. Если система обнаруживает напряжение 3 В или менее в течение 1,5 секунд, когда индикатор нейтрали не включен, расшифровка кода ошибки регистрируется.
3. Если система обнаруживает напряжение 4,5 В или выше при подаче команды на индикатор нейтрали, расшифровка кода ошибки регистрируется.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из 5 режимов.

Модуль управления переключением раздаточных коробок подает напряжение 5 вольт на переключатель через опорную цепь 5 вольт.

Ток проходит через резистор активного режима, затем возвращается в модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый из режимов выбран, они завершают цепь через свой собственный определенный резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, был ли выбран режим 4HI, AUTO 4WD, 2HI или 4LO.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система постоянно контролирует напряжение на сигнальной цепи выключателя.
2. Если система обнаруживает уровень напряжения ниже 0,1 В или выше 4,9 В в течение 2,5 секунд, расшифровка кода ошибки регистрируется.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок сбрасывает текущий расшифровка кода ошибки, если в настоящее время отсутствует условие для установки расшифровка кода ошибки.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Задний датчик частоты вращения карданного вала представляет собой генератор с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением частоты вращения.

Модуль преобразует пульсирующее переменное напряжение в частоту вращения карданного вала, которая используется для расчетов.

Частота вращения карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.
3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Система регистрирует расшифровка кода ошибки, если вход заднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

1. Коробка передач НЕ в режиме PARK / NEUTRAL.
2. Двигатель работает.
3. Передняя ось включена.
4. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч).

1. Все переключения в AUTO или режим Adapt отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как исправление скольжения.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Передний датчик частоты вращения карданного вала представляет собой генератор с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением частоты вращения. Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для следующих функций:

1. Вычисления
2. Для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего карданного вала
3. В режиме AUTO или Adapt для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента, прилагаемого к передней оси

Модуль получает доступ к этому входному сигналу, когда автомобиль находится в режиме AUTO, диапазоны 4HI и 4LO. Частота вращения карданного вала может отображаться с помощью инструмента сканирования.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.
3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Система регистрирует расшифровка кода ошибки, если входной сигнал переднего карданного вала указывает на частоту вращения менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующие значения верны

1. Коробка передач НЕ в режиме PARK / NEUTRAL.
2. Двигатель работает.
3. Передняя ось включена.
4. Частота вращения заднего карданного вала превышает 512 об/мин.
5. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч).

1. Все переключения в режим AUTO отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как коррекция проскальзывания.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель раздаточной коробки представляет собой двунаправленный двигатель постоянного тока с постоянным магнитом. При подаче питания через управление двигателем A или управление двигателем B заземление обеспечивается противоположной схемой управления двигателем, а затем заземляется через схему заземления модуля управления переключением раздаточной коробки. Двигатель через ряд шестерен вращает вал, который перемещает вилки режима и диапазона для переключения раздаточной коробки между следующими диапазонами:

1. 4H
2. Режим AUTO или Adapt
3. 2HI
4. N
5. 4LO

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутое, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем A или управления двигателем B или разомкнутое или короткое замыкание на массу внутри двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Система проверяет цепи двигателя, проверяя наличие нежелательного напряжения.
2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
3. Если система обнаруживает состояние каналов, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает возврат низкого напряжения в цепях А управления электродвигателем или В управления электродвигателем, когда ожидается высокое напряжение.
4. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
3. Модуль управления переключением раздаточных коробок обеспечивает опорное напряжение 4,5 В на линии A/B двигателя для диагностических целей.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет соленоидом блокировки раздаточной коробки. Соленоид блокировки раздаточной коробки освобождается при подаче напряжения. Это достигается путем заземления цепи управления соленоидом блокировки во время переключения передач и в режиме AUTO или adapt. Действие блокировки применяется, когда питание или земля снимаются с соленоида блокировки. Двигатель раздаточной коробки не может двигаться. Система способна обеспечить 2HI, 4HI и 4LO блокировки в этих положениях транспортного средства без необходимости дополнительной передачи мощности.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутую соленоидную катушку замка, разомкнутую цепь управления замком двигателя или разомкнутую цепь питания замка двигателя.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок пытается отключить, выключить соленоид замка, заземлив цепь управления двигателем.
2. Если модуль не измеряет напряжение батареи в цепи управления блокировкой двигателя до включения блокировки двигателя, расшифровка кода ошибки установится.
3. Выход замка раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение.

1. Все переключения отключены.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодировщик раздаточной коробки - это аналоговый датчик, который возвращает сигнал, представляющий физическое положение вала сектора раздаточной коробки. Этот сигнал представляет режим или диапазон, в котором раздаточная коробка находится в настоящее время. Этот датчик состоит из следующих 3 цепей

1. 5-вольтовая опорная цепь
2. Сигнальная схема кодера
3. Схема низкого опорного сигнала кодера

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает выход сигнала кодера за пределы диапазона, короткое замыкание на опорную цепь кодера на 5 вольт.

Модуль управления переключением раздаточных коробок имеет предопределенный диапазон, в котором должна оставаться обратная связь кодировщика, который составляет 0,5-4,5 вольта. расшифровка кода ошибки устанавливает, выходит ли обратная связь сигнала кодировщика из этого диапазона.

1. Вся двигательная активность прекратится и включится замок раздаточной коробки.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок будет очищать расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки будет устранена после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Схема 4WD LO используется для уведомления модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) о том, что автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD. ИКМ подает на эту цепь напряжение 12 вольт. Модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет эту цепь, когда автомобиль находится в нижнем диапазоне 4WD.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи 4WD Lo.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. После того, как модуль управления переключением раздаточной коробки заземляет выход, цепь 4WD Lo, и считывает высокое напряжение, расшифровка кода ошибки устанавливает. Система не пытается снова установить расшифровка кода ошибки в течение 5 секунд.
2. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает высокое напряжение, когда ожидается низкое напряжение в цепи 4WD LO.

1. Это может повлиять на точки переключения передач.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки воспринимает задний проскальзывание. После нескольких попыток приложения крутящего момента к передним колесам, путем активации двигателя энкодера, раздаточная коробка все еще видит разницу в скорости между датчиком скорости переднего карданного вала и датчиком скорости заднего карданного вала.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Модуль управления переключением раздаточной коробки не может корректировать обнаруженное проскальзывание колес в течение 10 последовательных секунд.

1. Все переключения в режим Auto отключены. Если текущим режимом является Auto, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как исправление скольжения.
2. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
2. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь напряжения зажигания 3
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи.

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Модуль управления переключением раздаточной коробки контролирует состояние переключателя переднего моста. Модуль управления переключением раздаточной коробки считывает цепь переключателя переднего моста для высокого и низкого напряжения. расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли эта цепь высокой, когда присутствует низкое напряжение, или когда цепь является низкой, когда присутствует высокое напряжение, в течение 10 секунд.
2. Расшифровка кода ошибки устанавливает, является ли эта цепь высокой, когда присутствует низкое напряжение, или когда цепь является низкой, когда присутствует высокое напряжение, в течение 10 секунд.

Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.

1. Модуль управления переключением раздаточных коробок очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки в настоящее время отсутствует.
2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточных коробок выполняет самотестирование следующих функций:

1. Контрольная сумма EEPROM
2. Контрольная сумма ПЗУ
3. Контрольная сумма оперативной памяти
4. Неисправность ОЗУ

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-18 вольт.

1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
2. Маскированный код ROM не прошел проверку контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM в настоящее время недействительны.
3. Код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что данные ROM в настоящее время недействительны.
4. Одна или несколько ячеек ПЗУ не прошли операционное тестирование, что указывает на неработоспособность некоторых частей ОЗУ.

1. Индикатор обслуживание 4WD горит до конца текущего цикла зажигания.
2. Переключатель управления раздаточной коробкой не отображает светодиодный индикатор текущего положения, в то время как C0550 расшифровка кода ошибки является текущим.

1. Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
2. Выполните проверку системы диагностики - раздаточная коробка.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической системы раздаточной коробки. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в разделе " Системы проводки ".
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ
2. ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ НЕ ВЫЙДЕТ ИЗ ЗАЦЕПЛЕНИЯ
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НЕ РАБОТАЕТ
4. БЕЗ КОРРЕКЦИИ ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ В РЕЖИМЕ AWD
5. ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН - ДВА ИЛИ БОЛЕЕ
6. ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ МИГАЕТ, ЗАТЕМ ВОЗВРАЩАЕТСЯ В ПРЕДЫДУЩИЙ РЕЖИМ.
7. ИНДИКАТОРЫ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ МИГАЮТ НЕПРЕРЫВНО 15 СЕКУНД ИЛИ БОЛЕЕ
8. ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НЕ РАБОТАЕТ - ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ
9. ИНДИКАТОР ОБСЛУЖИВАНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
10. ИНДИКАТОР ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ
11. ШУМ СРАБАТЫВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
12. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА С ШУМОМ ИЛИ ГРОХОТОМ
13. ШУМ ПРИ РЫХЛЕНИИ ИЛИ ШЛИФОВАНИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
14. ШУМ РЕШЕТКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
15. CLUNK РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ТОЛЬКО В 2HI
16. CLUNK РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В 4HI
17. CLUNK РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ В 4LO
18. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ИЛИ ОБВЯЗКА
19. ДИАГНОСТИКА УТЕЧЕК В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема управления передней осью состоит из привода с электродвигателем, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, все в пределах узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Схема переключения диапазонов / режимов состоит из следующих 5 переключателей

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO
5. Нейтральный

Модуль управления переключением раздаточной коробки подает регулируемое постоянное напряжение 5 вольт на переключатель через цепь регулятора 5 вольт. Ток проходит через резистор активного в настоящее время переключателя. Затем переключатель возвращает ток на модуль управления переключением раздаточной коробки через сигнальную цепь переключателя.

Модуль управления переключением раздаточных коробок постоянно контролирует это напряжение сигнала для определения состояния схемы переключателя режимов.

Когда каждый переключатель нажат, переключатель замыкает цепь через соответствующий резистор. Модуль управления переключением раздаточной коробки постоянно контролирует вход переключателя, чтобы определить, какая из следующих кнопок была выбрана

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO

Цепь индикаторных ламп состоит из следующих 5 отдельных ламп, содержащихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO
5. Нейтральный

Следующие лампы находятся внутри соответствующей кнопки диапазона

1. 4HI
2. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
3. 2HI
4. 4LO
5. Нейтральный

Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки зажигает индикатор, который соответствует текущему положению передачи автоматического регулирования температуры (ATC), обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после запроса переключения и продолжает мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не завершит переключение.

Твердотельная цепь, расположенная внутри переключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная цепь также получает напряжение, когда переключатель фар находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная цепь получает напряжение от переключателя фар, переключатель уменьшает напряжение, подаваемое на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

На орган управления тормозом раздаточной коробки постоянно подается напряжение, при этом ключ включен, через цепь B +. Орган управления тормозом активируется, когда модуль управления переключением раздаточной коробки регистрирует следующие режимы

1. AUTO Fwd (Автоматический контроль за полетом в процессе бурения)
2. 4HI
3. 4LO

Это выполняется, когда модуль управления переключением раздаточной коробки обеспечивает заземление для управления тормозами через цепь блокировки T-Case. Если есть неисправность в цепи управления тормозами, модуль управления переключением раздаточной коробки переходит в режим блока переключения. Режим блока переключения вызывает мигание индикатора режима в течение 10 секунд, когда выбран другой режим. После того, как период 10 секунд закончился, индикатор возвращается к предыдущему выбору режима.

Этот симптом обычно является результатом действий, ожидаемых во время перехода переключения режима раздаточной коробки, которое не произошло. Когда раздаточная коробка изменяется с 2WD на 4WD, например, передняя ось блокируется модулем управления переключением раздаточной коробки. Если модуль управления переключением раздаточной коробки не обнаруживает, что передняя ось применена, модуль ожидает, чтобы действие имело место до переключения передач. В то время как ожидание, индикатор цикла переключения режима продолжает мигать в течение периода времени, в течение которого все другие запросы режима игнорируются.

Схема управления передней осью состоит из привода электродвигателя, который входит в зацепление и выходит из зацепления с передней осью. Двигатель привода передней оси состоит из двигателя с постоянным магнитом (Pm), плунжера, управляемого червячной передачей, переключателя передней оси и электронной схемы управления, которые находятся внутри узла привода.

Привод переднего моста состоит из следующих цепей

1. Схема управления передней осью, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
2. Цепь переключения переднего моста, которая также соединена с модулем управления переключением раздаточной коробки
3. Цепь питания аккумулятора
4. Цепь заземления

Когда требуется переключение на AUTO 4WD, 4HI или 4LO, модуль управления переключением раздаточной коробки входит в зацепление с передней осью, заземляя цепь управления передней осью через драйвер ограничения тока.

Цепь индикаторных ламп состоит из 5 отдельных ламп, находящихся внутри узла переключателя режимов / диапазонов. Следующие лампы находятся внутри соответствующей кнопки диапазона

1. AUTO 4WD (АВТ 4РД)
2. 2HI
3. 4HI
4. 4LO

Каждый раз, когда зажигание циклично, все 5 индикаторов режима загораются одновременно, в качестве индикаторной проверки для обеспечения правильной работы индикаторов. Когда зажигание включено, модуль управления переключением раздаточной коробки освещает индикаторную лампу, которая соответствует текущему положению передачи ATC, обеспечивая заземление через драйвер ограничения тока.

Модуль управления переключением раздаточной коробки мигает каждой индикаторной лампочкой после того, как было запрошено переключение, и продолжает мигать до тех пор, пока модуль управления переключением раздаточной коробки не завершит переключение.

Твердотельная схема, расположенная внутри выключателя, подает напряжение зажигания на лампы. Твердотельная схема также получает напряжение, когда выключатель фары находится в положении парклампа или фары. Когда твердотельная схема получает напряжение от выключателя фары, схема уменьшает напряжение, которое подается на индикаторные лампы, затемняя лампы, когда фары включены.

Индикатор обслуживание 4WD расположен в панели приборов (IPC) и разделяет общую мощность и землю IPC. Модуль управления переключением раздаточных коробок управляет индикатором обслуживания, отправляя IPC сообщение класса 2. Этот индикатор можно контролировать с помощью инструмента сканирования, используя органы управления устройством IPC.

Индикатор обслуживание 4WD расположен в панели приборов (IPC) и разделяет общее питание и землю IPC. Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет лампой индикатора обслуживания, отправляя IPC сообщение класса 2. Этот индикатор может управляться с помощью сканирующего инструмента, с помощью органов управления устройством IPC.

Программирование с использованием сквозного подключения инструмента сканирования

1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и включите его питание.
2. Подключите компьютерную станцию к средству сканирования.
3. Выберите «PC Using Scan Tool Connection» в меню программирования на компьютерной станции.
4. Следуйте меню, выберите пункты для перепрограммирования и предоставьте информацию о том, какой тип устройства вы программируете и перепрограммируете или заменяете электронный блок управления (ECU).
5. Выберите «транспортное средство» из меню выбора.
6. Выберите модуль, который вы хотите запрограммировать.
7. Для параметра «Programming Type»(тип программирования) выберите значение «Normal»(обычный).
8. Выберите соответствующие калибровки программного обеспечения.
9. Передача файла данных в средство сканирования.

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
2. Снимите экран топливного бака, если он оборудован.
3. Удалите заливочную пробку.
4. Снимите сливную пробку.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
2. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Н · м.
3. Заполните раздаточную коробку соответствующей жидкостью. См. " ЕМКОСТИ - ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ".
4. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу заливной пробки.
5. Установите заливную пробку и затяните ее до 27 Н.м.
6. Установите экран топливного бака, если он оборудован.
7. Опустите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
2. Снимите щиток раздаточной коробки, если он оборудован.
3. Удалите заливочную пробку.
4. Снимите сливную пробку.

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
2. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Н · м.
3. Заполните раздаточную коробку соответствующей жидкостью. См. " ЕМКОСТИ - ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ".
4. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу заливной пробки.
5. Установите заливную пробку и затяните ее до 27 Н.м.
6. Установите экран раздаточной коробки, если он оборудован.
7. Опустите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".