Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Раздаточная коробка/Раздаточная коробка - Nvg 126-NP4: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Раздаточная коробка - Nvg 126-NP4: Диагностика Chevrolet TrailBlazer I

Раздаточная коробка 7 иллюстраций ~10 мин чтения

Начальная точка диагностики - раздаточная коробка

Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы - раздаточная коробка ".

При проверке системы диагностики предоставляется следующая информация:

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Как проверить систему диагностики - раздаточная коробка

Эти диагностические процедуры помогут вам найти и исправить неисправности автоматической раздаточной коробки (ATC). Эта категория обслуживания также содержит информацию для устранения неисправностей системы ATC. Для достижения наилучших результатов используйте диагностические таблицы и следуйте последовательности, приведенной ниже.

  1. Выполните проверку системы диагностики - раздаточная коробка. Вся диагностика ATC должна начинаться с проверки системы диагностики - раздаточная коробка. Проверка системы диагностики - раздаточная коробка определяет следующее: Надлежащая работа индикатора обслуживание AWD Способность модуля управления переключением раздаточной коробки обмениваться данными через соединитель канала передачи данных (диагностический разъём) Наличие диагностических кодов неисправности ATC (расшифровка кода ошибки)
  2. Обратитесь к диагностической таблице в соответствии с инструкцией Diagnostic проверка системы - раздаточная коробка. Диагностические таблицы помогут вам диагностировать любую неисправность системы ATC. Обход этих процедур может привести к следующему: Продленное время диагностики Неправильная диагностика Неправильная замена деталей
  3. Повторите диагностическую проверку системы - раздаточная коробка после выполнения каких-либо ремонтных или диагностических процедур. Это позволит убедиться, что вы правильно выполнили ремонт, а также убедиться в отсутствии других неисправностей.

Определения данных инструмента сканирования

Приложение ATC: Сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает номер модели, присвоенный раздаточной коробке.

Идентификатор программного обеспечения ATC: Средство сканирования отображает числовое значение. Этот параметр указывает цифры или символы, назначенные текущей версии программного обеспечения, используемого в модуле ATC.

Напряжение аккумулятора: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-25,5 вольт. Этот параметр указывает напряжение, измеренное модулем управления переключением раздаточной коробки при питании от аккумулятора.

Current Slip Adapts: Инструмент сканирования отображает числовое значение. Этот параметр указывает корректирующие корректировки, сделанные модулем управления переключением раздаточной коробки для случаев проскальзывания колес.

Частота вращения переднего карданного вала: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8 192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения переднего карданного вала.

Зажигание Cycles Since Last Current расшифровка кода ошибки: Сканирующее устройство отображает числовое значение. Этот параметр указывает, сколько циклов зажигания произошло с момента установки последнего текущего расшифровка кода ошибки.

Ток двигателя А: Сканирующее устройство отображает Ампер. Этот параметр указывает ток, когда двигатель движется в одном из двух направлений.

Ток двигателя B: Сканирующее устройство отображает Ампер. Этот параметр указывает ток, когда двигатель движется в одном из двух направлений.

Частота вращения заднего карданного вала: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8 192 об / мин. Этот параметр указывает частоту вращения заднего карданного вала.

Обслуживание 4WD лампа (Служебная лампа): Сканирующее устройство отображается в положении ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ). Этот параметр указывает, управляется ли сервисная лампа 4WD модулем управления переключением раздаточных коробок.

Slip Adapt Pwm: сканирующий инструмент отображает диапазон от 0 до 100 процентов. Этот параметр указывает рабочий цикл, применяемый к двигателю ATC.

Общее проскальзывание: Сканирующий инструмент отображает диапазон 0-8 192 об / мин. Этот параметр указывает общее проскальзывание как переднего, так и заднего гребных валов.

Схема №60

Описание цепи

Задний датчик частоты вращения карданного вала является генератором с постоянным магнитом (Пм). Генератор Пм вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением частоты вращения. Модуль преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения карданного вала, которая используется для расчетов. Частота вращения карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 9-18 вольт.
  3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Система регистрирует расшифровка кода ошибки, если вход заднего карданного вала показывает скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующее верно

  1. Коробка передач НЕ в режиме PARK / NEUTRAL.
  2. Двигатель работает.
  3. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Все переключения в режим AUTO, Adapt отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, исправляет проскальзывание.
  2. Индикатор обслуживание AWD горит до конца текущего цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления сменой раздаточного ящика очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
  3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Датчик частоты вращения переднего вала является генератором постоянного магнита (Pm). Генератор Pm вырабатывает импульсное напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличиваются с увеличением скорости. Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее напряжение переменного тока в частоту вращения вала, которая используется для расчетов, и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего вала. Он также используется в AUTO, Adapt режим работы для определения величины скольжения и процента крутящего момента в передней оси.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает разомкнутый, замыкающий на землю, замыкающий на напряжение или неисправный датчик.

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 9-18 вольт.
  3. Скорость транспортного средства превышает 16 км/ч (10 миль/ч).

Система регистрирует расшифровка кода ошибки, если входной сигнал переднего карданного вала указывает на скорость менее 16 об / мин в течение 30 секунд, в то время как все следующие значения являются истинными

  1. Коробка передач НЕ в режиме PARK / NEUTRAL.
  2. Двигатель работает.
  3. Частота вращения заднего карданного вала превышает 512 об/мин.
  4. Скорость транспортного средства на шине данных класса 2 превышает 16 км / ч (10 миль / ч).
  1. Все переключения в режим AUTO, Adapt отключены. Если текущим режимом является AUTO, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, исправляет проскальзывание.
  2. Индикатор обслуживание AWD горит до конца текущего цикла зажигания.
  1. Модуль управления сменой раздаточного ящика очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
  3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Двигатель кодового датчика раздаточной коробки представляет собой двигатель постоянного тока с постоянным магнитом и редукторный узел. При питании от двигателя A управление двигателем B обеспечивает заземление через цепь заземления модуля управления переключением раздаточной коробки. Двигатель через ряд шестерен вращает секторный вал раздаточной коробки, который прикладывает изменяющееся усилие к набору пластин сцепления, контролируя крутящий момент, прилагаемый к передним колесам.

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях питания двигателя A или управления двигателем B, обрыв в цепи заземления модуля или обрыв или короткое замыкание на массу внутри двигателя.

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 9-18 вольт.
  1. Система проверяет цепи двигателя, проверяя наличие нежелательного напряжения.
  2. Затем система подает напряжение на каждую из цепей двигателя и считывает напряжение обратно на другую цепь.
  3. Если система обнаруживает состояние с цепями, расшифровка кода ошибки регистрируется. Модуль управления переключением раздаточной коробки обнаруживает возврат низкого напряжения в цепи питания двигателя A или управления двигателем B, когда ожидается высокое напряжение.
  4. Чтобы установить расшифровка кода ошибки, неисправность должна оставаться в силе в течение 30 секунд.
  5. Модуль управления переключением раздаточных коробок обеспечивает опорное напряжение 4,5 В на линии A/B двигателя для диагностических целей.
  1. Все переключения отключены.
  2. Индикатор обслуживание AWD горит до конца текущего цикла зажигания.
  1. Модуль управления сменой раздаточного ящика очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
  3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Кодер раздаточной коробки - это аналоговый датчик, который возвращает сигнал, представляющий физическое положение вала сектора раздаточной коробки. Он представляет режим или положение диапазона, в котором в настоящее время находится раздаточная коробка.

Этот датчик состоит из следующих 3 цепей

  1. 5-вольтовая опорная цепь
  2. Сигнальная схема кодера
  3. Схема низкого опорного сигнала кодера

Этот расшифровка кода ошибки обнаруживает выход за пределы диапазона, считываемого из сигнала кодера, или короткое замыкание на опорную цепь 5 В.

Модуль управления сдвигом раздаточной коробки имеет предопределенный диапазон, в котором обратная связь кодировщика должна оставаться в пределах 0,5-4,5 вольт. расшифровка кода ошибки устанавливает, если обратная связь сигнала кодировщика выходит из этого диапазона.

  1. Вся двигательная активность прекращается.
  2. Индикатор обслуживание AWD горит до конца текущего цикла зажигания.
  1. Модуль управления сменой раздаточного ящика очищает расшифровка кода ошибки, если условие для установки расшифровка кода ошибки больше не существует.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
  3. Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.

Модуль управления переключением раздаточной коробки распознает проскальзывание задних колес. После нескольких попыток приложения крутящего момента к передним колесам путем активации двигателя энкодера раздаточная коробка все еще видит разницу в скорости между датчиком скорости переднего карданного вала и датчиком скорости заднего карданного вала.

  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 9-18 вольт.

Модуль управления переключением раздаточной коробки не может корректировать обнаруженное проскальзывание колес в течение 10 последовательных секунд.

  1. Все переключения в режим Auto отключены. Если текущим режимом является Auto, система не допускает никаких дальнейших адаптивных событий, таких как исправление скольжения.
  2. Индикатор обслуживание AWD горит до конца текущего цикла зажигания.
  1. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 100 последовательных циклов зажигания без наличия неисправности.
  2. Используйте средство сканирования для очистки истории и текущих расшифровка кода ошибки.

При каждом включении питания модуль управления переключением раздаточной коробки выполняет самотестирование следующих

  1. Контрольная сумма EEPROM
  2. Контрольная сумма ПЗУ
  3. Контрольная сумма оперативной памяти
  4. Неисправность ОЗУ
  1. Зажигание включено.
  2. Напряжение системы 9-18 вольт.
  1. Критические рабочие параметры, сохраненные в EEPROM, не прошли тест контрольной суммы, что указывает на недопустимые данные.
  2. Маскированный код ROM не прошел тест контрольной суммы, что указывает на то, что маскированные данные ROM больше не действительны.
  3. Код ROM не прошел тест контрольной суммы, указывающий на то, что данные ROM больше не действительны.
  4. Одна или несколько ячеек ПЗУ не прошли операционный тест, показывающий, что некоторые части ОЗУ не функционируют.
  1. Индикатор обслуживание AWD горит до конца текущего цикла зажигания.
  2. Переключатель управления раздаточной коробкой не отображает светодиодный индикатор текущего положения, в то время как C0550 расшифровка кода ошибки является текущим.
  1. Замените модуль управления переключением раздаточных коробок.
  2. Выполните проверку системы диагностики - раздаточная коробка.

Визуальный/физический осмотр

  1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу автоматической системы раздаточной коробки. См. ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET в разделе " Системы проводки ".
  2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
  3. Осмотрите автоматическую раздаточную коробку на предмет надлежащего уровня жидкости.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

  1. СЕРВИСНЫЙ ИНДИКАТОР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН
  2. " обслуживание INDICATOR INOPERATIVE " (" ИНДИКАТОР ОБСЛУЖИВАНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ")
  3. ШУМ СРАБАТЫВАНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  4. ШУМЫ ИЛИ ШУМЫ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  5. ШУМ РЕШЕТКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
  6. ЗАЕДАНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ПРИ УСКОРЕНИИ И ЗАМЕДЛЕНИИ
  7. РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ИЛИ ОБВЯЗКА
  8. ДИАГНОСТИКА УТЕЧЕК В РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ

Индикатор обслуживание AWD расположен в приборной панели и разделяет общее питание и землю приборной панели. Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет индикатором обслуживание AWD, посылая на приборную панель сообщение класса 2. Эта лампа может управляться сканирующим инструментом с помощью органов управления приборной панели.

Индикатор обслуживание AWD расположен в приборной панели и имеет общее питание и заземление. Модуль управления переключением раздаточной коробки управляет индикатором обслуживание AWD, посылая на приборную панель сообщение класса 2. Эта лампа может управляться сканирующим инструментом с помощью элементов управления приборной панели.

Программирование с использованием сквозного подключения инструмента сканирования

  1. Подключите сканирующее устройство к транспортному средству и включите его питание.
  2. Подключите компьютерную станцию к средству сканирования.
  3. Выберите «PC Using Scan Tool Connection» в меню программирования на компьютерной станции.
  4. Следуйте меню, выберите пункты для перепрограммирования и предоставьте информацию о том, какой тип устройства вы программируете и перепрограммируете или заменяете электронный блок управления (ECU).
  5. Выберите «транспортное средство» из меню выбора.
  6. Выберите модуль для программирования/перепрограммирования.
  7. Для параметра «Programming Type»(тип программирования) выберите значение «Normal»(обычный).
  8. Выберите соответствующие калибровки программного обеспечения.
  9. Передача файла данных в средство сканирования.
Схема №61
Схема №62
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Удалите заливочную пробку.
  3. Снимите сливную пробку. ВАЖНО: Убедитесь, что при сливе раздаточной коробки используется утвержденный сливной поддон.
  4. Дайте раздаточной коробке полностью слиться.
Схема №63
Схема №64
  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите сливную пробку. Затяните сливную пробку до 27 Н.м.
  3. Заполните раздаточную коробку соответствующей жидкостью. См. " ЕМКОСТИ - ПРИБЛИЗИТЕЛЬНАЯ ЖИДКОСТЬ ".
  4. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу заливной пробки.
  5. Установите заливную пробку. Затяните и затяните заливную пробку до 27 Н.м.
  6. Опустите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
Схема №65
Схема №66
  1. Поднимите транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " в разделе " Общая информация ".
  2. Отсоедините электрический разъем двигателя / энкодера.
  3. Снимите крепежные болты двигателя / энкодера.
  4. Снимите узел двигателя / энкодера.

Другие статьи — Раздаточная коробка - Nvg 126-NP4