Неустойчивый
Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. ТЕСТИРОВАНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ И ПЛОХИХ СОЕДИНЕНИЙ в системах электропроводки.
Как настроить для программирования/перепрограммирование модулей
| Важно | Убедитесь, что аккумуляторная батарея полностью заряжена и зарядное устройство больше не подключено. При выполнении этой процедуры для замены модуля установите новый модуль, прежде чем продолжить. Перед перепрограммированием закройте двери и подождите две минуты, чтобы другие модули прекратили связь по линии данных класса 2. Отказ из-за этого может привести к неудачной процедуре перепрограммирования. |
|---|
- Выключите все аксессуары.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
Функция удаленного программирования
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
- Включите питание средства сканирования и выберите функцию программирования услуг.
- Выберите подходящее транспортное средство.
- Нажмите кнопку Request Info (Запросить информацию) на средстве сканирования.
- Подключите средство сканирования к компьютерной станции.
- Следуйте меню, выберите пункты для перепрограммирования и предоставьте информацию о том, какой тип устройства вы программируете и перепрограммируете или заменяете электронный блок управления (ECU).
- Выберите «транспортное средство» из меню выбора.
- Выберите модуль для программирования/перепрограммирования.
- Для параметра «Programming Type»(тип программирования) выберите значение «Normal»(обычный).
- Выберите соответствующие калибровки программного обеспечения.
- Передача файла данных в средство сканирования.
- Подключите сканирующее устройство к транспортному средству.
- Включить зажигание, при выключенном двигателе.
- Выберите функцию обслуживание Programming (Сервисное программирование) в средстве сканирования.
- Нажмите кнопку Program (Программа) на сканирующем устройстве.
Модуль управления переключением раздаточных коробок
Модуль управления переключением передач больше использует информацию VIN для расчетов, которые требуются для различных калибровок, используемых на основе передаточного числа моста, трансмиссии, размера шины и двигателя. Система не знает, какую калибровку использовать без этой информации. Модуль управления переключением передач контролирует скорость переднего и заднего карданных валов, чтобы обнаружить проскальзывание колес. При обнаружении проскальзывания колес модуль применяет пакет сцепления, содержащийся в боковом раздаточном картере. Этот пакет сцепления используется для блокировки и применения переднего гребного вала.
Двигатель раздаточной коробки/энкодер
Двигатель раздаточной коробки / энкодер состоит из двигателя постоянного тока с постоянным магнитом (Pm) и редуктора в сборе. Он расположен с левой стороны (со стороны водителя) раздаточной коробки. Когда он активирован, он поворачивает секторный вал раздаточной коробки (по часовой стрелке или против часовой стрелки), чтобы применить и освободить блок сцепления раздаточной коробки. Управление двигателем / энкодером осуществляется с помощью сигнала широтно-импульсной модуляции (Pwm) с помощью модуля управления переключением раздаточной коробки. Эта Эта схема состоит из цепи управления двигателем и цепи подачи двигателя А.
Кодер раздаточной коробки
Шифратор монтируется на узел двигателя раздаточной коробки / шифратора и заменяется как узел. Шифратор преобразует положение вала сектора в электрический сигнал, вводимый в модуль управления переключением раздаточной коробки. Модуль может определять местоположение секторного вала раздаточной коробки, контролируя напряжение, возвращаемое по сигнальной цепи шифратора.
Датчики скорости раздаточной коробки
Есть три датчика скорости на автоматической раздаточной коробке (ATC), два на заднем выходном валу и один на переднем выходном валу. Каждый датчик скорости представляет собой генератор с постоянным магнитом (ПМ). Генератор ТЧ вырабатывает пульсирующее напряжение переменного тока. Уровень напряжения переменного тока и количество импульсов увеличивается с увеличением скорости.
Датчик скорости автомобиля (VSS)
Один из двух на заднем выходном валу - это вход датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом отправляет эту информацию в модуль управления переключением раздаточной коробки через шину последовательных данных класса 2.
Задний датчик частоты вращения карданного вала
Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее переменное напряжение от датчика скорости задней раздаточной коробки в скорость заднего карданного вала в об/мин для использования в расчетах. Частота вращения заднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.
Передний датчик частоты вращения карданного вала
Модуль управления переключением раздаточной коробки преобразует пульсирующее переменное напряжение от датчика частоты вращения передней раздаточной коробки в частоту вращения переднего карданного вала в об / мин для использования в расчетах и для контроля разницы между частотой вращения переднего и заднего датчиков. Он также используется в режиме работы AUTO (Adapt) для определения величины проскальзывания и процента крутящего момента, прилагаемого к передней оси. Частота вращения переднего карданного вала может отображаться с помощью сканирующего инструмента.
Индикатор обслуживания AWD
Индикатор обслуживание AWD является неотъемлемой частью кластера и не может обслуживаться отдельно. Эта лампа используется для информирования водителя транспортного средства о неисправности системы раздаточной коробки. Индикатор обслуживание AWD управляется модулем управления переключением раздаточной коробки через класс 2.
