Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт выходного воздуховода воздухоочистителя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Зажим выходного воздуховода воздухоочистителя | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| Болт натяжителя ремня кондиционера | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт кронштейна кондиционера | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт кабельного канала аккумулятора | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт крепления тормозного шланга | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты фиксатора распределительного вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика распределительного вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты звездочки распределительного вала | 35 Н.м | 26 фунтов футов |
| Шатунные болты - первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Шатунные болты - окончательный проход | 75 градусов | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт балансира коленчатого вала - монтажный проход для обеспечения полной установки балансира | 330 Н.м | 240 фунтов футов |
| Болт балансира коленчатого вала - первый проход - установите НОВЫЙ болт после монтажного прохода и затяните, как описано в первом и последнем проходах | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт балансира коленчатого вала - окончательный проход | 140 градусов | |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала - внутренние болты - первый проход в последовательности | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала - внутренние болты - заключительный проход в последовательности | 80 градусов | |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала - внешние болты - первый проход в последовательности | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крышки подшипника коленчатого вала - внешние болты - заключительный проход в последовательности | 51 градус | |
| Боковые болты крышки подшипника коленчатого вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайки маслоотражателя коленчатого вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты головки цилиндров - первый проход всех болтов M11 в последовательности | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты головки цилиндров - второй проход всех болтов M11 в последовательности | 90 градусов | |
| Болты головки цилиндров - Окончательный проход всех болтов M11 в последовательности - исключая болты средней длины спереди и сзади каждого цилиндра | 90 градусов | |
| Болты головки цилиндров - болты M11 средней длины с окончательным проходом последовательно спереди и сзади каждой головки цилиндров | 50 градусов | |
| Болты головки цилиндров - внутренние болты M8 в последовательности | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Пробка охлаждающей жидкости головки цилиндров | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Дифференциальный болт | 85 Н.м | 63 фунта футов |
| Болт натяжного шкива приводного ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт натяжителя приводного ремня | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Заглушки для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Подогреватель блока цилиндров | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Заглушки масляной галереи блока двигателя | 60 Н.м | 44 фунта фута |
| Болты труб и крышек отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты маховика двигателя - первый проход | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты маховика двигателя - второй проход | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты маховика двигателя - окончательный проход | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болты передней крышки двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Гайка кронштейна подвесной системы двигателя | 10 Н.м | 69 фунтов в дюйм |
| Проставка кронштейна крепления двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Кронштейн рамы крепления двигателя | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Гайки крепления двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты крепления двигателя к двигателю | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты задней крышки двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Сервисный кронштейн двигателя M10 Болты | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Сервисный кронштейн двигателя M8 болт | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт щита двигателя | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт щитка прицела двигателя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт фиксатора смотрового щитка двигателя | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болты крышки моторной долины | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Испарительные выбросы - EVAP - Продувочный соленоидный болт | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты выпускного коллектора - первый проход | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болты выпускного коллектора - последний проход | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 9 Н.м | 60 фунтов в дюймах |
| Передняя ударная верхняя удерживающая гайка | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Топливные рельсовые болты | 10 Н.м | 69 фунтов в дюйм |
| Болты перепускной трубы топливопровода | 3,8 Н.м | 34 фунта в дюймах |
| Болт стопорного кронштейна топливной рейки | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты от катушки зажигания до кронштейна | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болты крепления кронштейна катушки зажигания к крышке коромысла клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты впускного коллектора - первый проход в последовательности | 5 Н.м | 44 фунта в дюймах |
| Болты впускного коллектора - Заключительный проход в последовательности | 10 Н.м | 89 фунтов на дюйм |
| Шпилька жгута проводов впускного коллектора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| J 42386-A Болт | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Датчики детонации | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Масляный фильтр | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Фитинг масляного фильтра | 55 Н.м | 40 фунтов фут |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты дефлектора масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт крышки закрытия масляного поддона - левая сторона | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт крышки закрытия масляного поддона - правая сторона | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты крышки масляного поддона | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Сливная пробка масляного поддона | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты M8 масляного поддона - масляный поддон к блоку двигателя и масляный поддон к передней крышке | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты M6 масляного поддона - масляный поддон к задней крышке | 12 Н.м | 106 фунтов на дюйм |
| Датчик давления масла | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты крепления масляного насоса к блоку двигателя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты крышки масляного насоса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Пробка предохранительного клапана масляного насоса | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Сетчатые гайки масляного насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крепления экрана масляного насоса к маслонасосу | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болт фиксатора хомута вала гребного винта | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Свечи зажигания - новые головки цилиндров | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Свечи зажигания - все последующие установки | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Гайки корпуса дроссельной заслонки | 10 Н.м | 89 фунтов на дюйм |
| Шпильки корпуса дроссельной заслонки | 6 Н.м | 53 фунта в дюймах |
| Коробка передач Корпус колокола Болт | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Зажимной болт верхнего шарового шарнира | 40 Н.м | 30 фунтов фут |
| Верхний кронштейн крепления двигателя | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Направляющие болты подъемника клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты коромысла клапана | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты крышки коромысла клапана | 12 Н.м | 106 фунтов в дюймах |
| Болты корпуса впуска воды | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болты водяного насоса - первый проход | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болты водяного насоса - последний проход | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Болты крышки водяного насоса | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
Параметры затяжки креплений
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Общие сведения | |||
| Тип двигателя | V8 | ||
| Смещение | 5.3L | 325 CID | |
| RPO | LM4 | ||
| VIN | P | ||
| Скука | 96,0-96 018 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Удар | 92,0 мм | 3 622 дюйма | |
| Степень сжатия | 9.45:1 | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-8-7-2-6-5-4-3 | ||
| Зазор свечи зажигания | 1 524 мм | 0,06 дюйма | |
| Блок | |||
| Диаметр отверстия подшипника распределительного вала | 55 063-55 088 мм | 2.168-2.169 в | |
| Диаметр отверстия главного подшипника коленчатого вала | 69 871-69 889 мм | 2,75-2 751 дюйма | |
| Отверстие главного подшипника коленчатого вала некруглое | 0 006 мм | 0,0002 дюйма | |
| Диаметр отверстия цилиндра | 96,0-96 018 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Конус отверстия цилиндра - упорная сторона | 0 018 мм | 0,0007 дюйма | |
| Высота палубы головки цилиндров - измерение от осевой линии коленчатого вала до поверхности палубы | 234,57-234,82 мм | 9.235-9.245 в | |
| Плоскостность поверхности палубы головки цилиндров - измерено в области 152,4 мм (6,0 дюйма) | 0,11 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность поверхности деки головки цилиндров - измерение общей длины деки блока | 0,22 мм | 0 008 дюйма | |
| Диаметр отверстия подъемника клапана | 21 417-21 443 мм | 0 843-0 844 дюйма | |
| Распределительный вал | |||
| Люфт конца распределительного вала | 0 025-0 305 мм | 0 001-0 012 дюйма | |
| Диаметр цапфы распределительного вала | 54,99-55,04 мм | 2.164-2.166 в | |
| Цапфа распределительного вала вне окружности | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала - выхлоп | 6,96 мм | 0 274 дюйма | |
| Подъем кулачка распределительного вала - впуск | 6,82 мм | 0 268 дюйма | |
| Биение распределительного вала - измеряется на промежуточных шейках | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Шатун | |||
| Зазор шатунного подшипника - Производство | 0 023-0 065 мм | 0,0009-0,0025 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника - Сервис | 0 023-0 076 мм | 0,0009-0 003 дюйма | |
| Диаметр отверстия шатуна - конец подшипника | 56 505-56 525 мм | 2 224-2 225 дюйма | |
| Отверстие шатуна некруглое - Конец подшипника - Производство | 0 004-0 008 мм | 0,00015-0,0003 дюйма | |
| Отверстие шатуна некруглое - Конец подшипника - Обслуживание | 0 004-0 008 мм | 0,00015-0,0003 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна | 0,11-0,51 мм | 0,00433-0,02 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Диаметр шатунной шейки - Производство | 53 318-53 338 мм | 2.0991-2.0999 в | |
| Диаметр шатунной шейки - Сервис | 53 308 мм | 2,0987 дюйма | |
| Шатунная шейка вне круга - Производство | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Шатунная шейка вне круга - Сервис | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Конусность шатунной шейки - максимальная на 1/2 длины шейки - производство | 0 005 мм | 0,0002 дюйма | |
| Конусность шатунной шейки - максимум на 1/2 длины шейки - Сервис | 0,02 мм | 0,00078 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала | 0,04-0,2 мм | 0,0015-0,0078 дюйма | |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала - Производство | 0,02-0 052 мм | 0,0008-0,0021 дюйма | |
| Зазор главного подшипника коленчатого вала - Обслуживание | 0,02-0 065 мм | 0,0008-0,0025 дюйма | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала - Производство | 64 993-65 007 мм | 2 558-2 559 дюйма | |
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала - Обслуживание | 64 993 мм | 2 558 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга - производство | 0 003 мм | 0,000118 дюйма | |
| Коренная шейка коленчатого вала вне круга - обслуживание | 0 008 мм | 0,0003 дюйма | |
| Конусность коренной шейки коленчатого вала - Производство | 0,01 мм | 0,0004 дюйма | |
| Конус коренной шейки коленчатого вала - Сервис | 0,02 мм | 0,00078 дюйма | |
| Биение заднего фланца коленчатого вала | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Биение реактивного кольца коленчатого вала - измеренное на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже диаметра зуба | 0,7 мм | 0 028 дюйма | |
| Опорная поверхность коленчатого вала - Производство | 26,14-26,22 мм | 1 029-1,0315 в | |
| Опорная поверхность коленчатого вала - Обслуживание | 26,22 мм | 1,0315 дюйма | |
| Биение упорной поверхности коленчатого вала | 0 025 мм | 0 001 дюйма | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Высота/толщина головки цилиндров - измеряется от палубы головки цилиндров до поверхности уплотнения крышки коромысла клапана | 120,2 мм | 4 732 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - палуба блока - измеряется в пределах зоны 152,4 мм (6,0 дюйма) | 0,08 мм | 0 003 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - Блок-дека - Измерение общей длины головки цилиндров | 0,1 мм | 0 004 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - палуба выпускного коллектора | 0,13 мм | 0 005 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - палуба впускного впускной коллектор | 0,08 мм | 0,0031 дюйма | |
| Высота установки направляющей клапана - измеряется от поверхности седла пружины до верхней части направляющей | 17,32 мм | 0 682 дюйма | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности - измеряется на уплотнительных поверхностях прокладки и измеряется в пределах площади 200 мм (7,87 дюйма), которая включает в себя два отверстия для питателей | 0,3 мм | 0 118 дюйма | |
| Система смазки | |||
| Объем масла - с фильтром | 5,68 литра | 6,0 Квартс | |
| Емкость масла - без фильтра | 5,20 литра | 5.5 Кварц | |
| Давление масла - минимальное - горячее | 41 кПа при 1000 об/мин двигателя 124 кПа при 2000 об/мин двигателя 165 кПа при 4000 об/мин двигателя | 6 фунт / кв. дюйм (изб.) при 1000 об / мин двигателя | |
| 18 фунт / кв. дюйм (изб.) при 2000 об / мин двигателя 24 фунт / кв. дюйм (изб.) при 4000 об / мин двигателя | |||
| Масляный поддон | |||
| Выравнивание передней крышки - на поверхности поддона картера | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Выравнивание задней крышки - на поверхности поддона картера | 0,0-0,5 мм | 0,0-0,02 дюйма | |
| Выравнивание поддона картера - к задней части блока двигателя на монтажной поверхности корпуса раструба коробки передач | 0,0-0,25 мм | 0,0-0,01 дюйма | |
| Поршневые кольца | |||
| Концевой зазор поршневого кольца - Первое компрессионное кольцо - Измеряется в отверстии цилиндра - Производство | 0,23-0,44 мм | 0 009-0 017 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - первое компрессионное кольцо - измеряется в отверстии цилиндра - обслуживание | 0,23-0,5 мм | 0 009-0,0196 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - второе компрессионное кольцо - измеряется в отверстии цилиндра - производство | 0,44-0,7 мм | 0 017-0 027 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - второе компрессионное кольцо - измеряется в отверстии цилиндра - обслуживание | 0,44-0,76 мм | 0,0173-0,03 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - Маслосъемное кольцо - Измеряется в отверстии цилиндра - Производство | 0,18-0,75 мм | 0 007-0 029 дюйма | |
| Концевой зазор поршневого кольца - Маслосъемное кольцо - Измеряется в отверстии цилиндра - Обслуживание | 0,18-0,81 мм | 0 007-0 032 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Первое компрессионное кольцо - Производство | 0,04-0 085 мм | 0,00157-0,00335 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Первое компрессионное кольцо - Обслуживание | 0,04-0 085 мм | 0,00157-0,00335 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Второе компрессионное кольцо - Производство | 0,04-0 078 мм | 0,00157-0,0031 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Второе компрессионное кольцо - Обслуживание | 0,04-0 078 мм | 0,00157-0,0031 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Маслосъемное кольцо - Производство | 0 012-0,2 мм | 0,0005-0,0078 дюйма | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - Маслосъемное кольцо - Обслуживание | 0 012-0,2 мм | 0,0005-0,0078 дюйма | |
| Поршни и пальцы | |||
| Поршень - диаметр поршня - измеренное покрытие юбки | 96.002-96.036 мм | 3 779-3,78 дюйма | |
| Поршень - Зазор между поршнем и отверстием - Производство | 0 036-0 016 мм | 0,0014-0,0006 дюйма | |
| Поршень - зазор между поршнем и отверстием - эксплуатационный предел с изношенным покрытием юбки | 0 071 мм | 0,0028 дюйма | |
| Палец - посадка поршневого пальца в отверстие шатуна | 0,02-0 043 мм - встреча клапанов с поршнями | 0,00078-0,00169 дюйма - встреча клапанов с поршнями | |
| Штифт - Зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец - Производство | 0 007-0,02 мм | 0,00027-0,00078 дюйма | |
| Штифт - Зазор между поршневым пальцем и отверстием под поршневой палец - Обслуживание | 0 007-0 021 мм | 0,00027-0,00082 дюйма | |
| Диаметр поршневого пальца | 23 997-24,0 мм | 0,9447-0,9448 дюйма | |
| Система клапанов | |||
| Клапаны - угол наклона торца клапана | 45 градусов | ||
| Клапаны - Ширина торца клапана | 1,25 мм | 0,05 дюйма | |
| Клапаны - обвязка клапанов | Чистая ресница - без регулировки | ||
| Клапаны - Подъем клапанов - Впуск | 11,6 мм | 0 457 дюйма | |
| Клапаны - Подъем клапанов - Выпуск | 11,85 мм | 0 466 дюйма | |
| Клапаны - Угол седла клапана | 46 градусов | ||
| Клапаны - биение седла клапана | 0,05 мм | 0 002 дюйма | |
| Клапаны - Ширина седла клапана - Выпуск | 1,78 мм | 0,07 дюйма | |
| Клапаны - ширина седла - впуск | 1,02 мм | 0,04 дюйма | |
| Клапаны - Диаметр штока клапана - Добыча | 7 955-7 976 мм | 0 313-0 314 дюйма | |
| Клапаны - Диаметр штока клапана - Обслуживание | 7,95 мм | 0 313 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Добыча - Впуск | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Клапаны - зазор между штоком клапана и направляющей - Обслуживание - Впуск | 0 093 мм | 0,0037 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Производство - Выпуск | 0 025-0 066 мм | 0 001-0,0026 дюйма | |
| Клапаны - Зазор между штоком клапана и направляющей - Обслуживание - Выпуск | 0 093 мм | 0,0037 дюйма | |
| Коромысла - коэффициент коромысла клапана | 1.70:1 | ||
| Пружины клапана - свободная длина пружины клапана | 52,9 мм | 2,08 дюйма | |
| Пружины клапана - высота установки пружины клапана | 45,75 мм | 1,8 дюйма | |
| Пружины клапана - Нагрузка пружины клапана - Закрыта | 340 Н при 45,75 мм | 76 фунтов при 1,8 дюйма | |
| Пружины клапана - Нагрузка пружины клапана - Открыта | 980 Н при 33,55 мм | 220 фунтов при 1,32 дюйма | |
Механические параметры двигателя
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) расположен на левой стороне задней части блока двигателя (1) и обычно представляет собой девятизначный номер, нанесенный штампом или лазерным травлением на двигатель на заводе по сборке транспортного средства.
- Первая цифра идентифицирует деление.
- Вторая цифра идентифицирует модельный год.
- Третья цифра идентифицирует сборочное предприятие.
- Цифры с четвертой по девятую являются последними шестью цифрами VIN.
Значения крутящего момента и/или стратегии затяжки крепежа
- Все крепежные детали и резьбовые отверстия на 5,3-литровом двигателе используют метрическую резьбу.
- Головка цилиндров, шатун, балансир коленчатого вала и болты крышки главного подшипника теперь применяют стратегию угла крутящего момента.
- Некоторые крепежные элементы не следует использовать повторно. Болты, шпильки или другие крепежные детали, которые должны быть заменены, будут вызываться в конкретной процедуре обслуживания.
- Обратитесь к " Техническим условиям на затяжку крепежа " и " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ НА РЕМОНТ РЕЗЬБЫ ".
Измененные технические характеристики двигателя
Содержание и формат таблицы спецификаций двигателя получили широкое распространение.