Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/TrailBlazer/Chevrolet TrailBlazer I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 5.3L: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Механическая часть двигателя 494 иллюстрации ~88 мин чтения

Процедура установки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
  1. Установите проставку кронштейна подвески двигателя, если она была заменена. Затяните затяжку Затяните болты проставки кронштейна подвески двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедитесь, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
  2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя и затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м
  3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
  5. Установите болты крепления кронштейна рамы подвески двигателя.
  6. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
  7. Установите крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затяните момент затяжки крепежных болтов кронштейна рамы подвески двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
  8. Опустите двигатель, обязательно совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
  9. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
  10. Затянуть гайки крепления двигателя Затянуть гайки крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  11. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  12. Установите защитный щиток двигателя согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Рама и днище ".
  13. Установите переднюю шину и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  14. Опустите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  2. Снимите передние шины и колеса согласно инструкции ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  3. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Рама и днище ").
  4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  5. Снимите вал привода левого бокового колеса. См. раздел " ПОЛУОСИ ".
  6. Снимите передний держатель дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ " (4.8L, 5.3L, 6.0L V-8) в разделе " Передняя ведущая ось ".
  7. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
  8. Снимите 3 крепежных болта с верхнего кронштейна крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
  9. Снимите крепежные болты кронштейна подвески двигателя на 3 рамы.
  10. Установите домкрат под масляный поддон.
  11. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
  12. Поднимите двигатель на 2 1 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
  13. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
  14. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
  15. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
  16. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Установите проставку кронштейна подвески двигателя, если она была заменена. Затяните затяжку Затяните болты проставки кронштейна подвески двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедитесь, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
  2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя и затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м
  3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
  5. Установите крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затяните. Затяните крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
  6. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
  7. Установите крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затяните и затяните крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя на 100 Н.м (74 фунта на фут).
  8. Опустите двигатель, обязательно совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
  9. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
  10. Затянуть гайки крепления двигателя Затянуть гайки крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  11. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  12. Установите передний держатель дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ " (4.8L, 5.3L, 6.0L V-8) на передней ведущей оси.
  13. Установите вал привода левого бокового колеса (см. раздел " ПОЛУОСИ ").
  14. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Рама и днище ").
  15. Установите переднюю шину и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  16. Опустите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите переднюю шину и колеса согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  3. Снимите защитный щиток двигателя согласно указаниям пункта ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ в раме и днище кузова.
  4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  5. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
  6. Снимите 3 крепежных болта с верхнего кронштейна крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
  7. Снимите крепежные болты кронштейна подвески двигателя на 3 рамы.
  8. Установите домкрат под масляный поддон.
  9. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
  10. Поднимите двигатель на 2 1 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
  11. Сместите двигатель в сторону левой стороны рамы.
  12. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
  13. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
  14. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
  15. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Установите проставку кронштейна подвески двигателя, если она была заменена. Затяните затяжку Затяните болты проставки кронштейна подвески двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедитесь, что вырезанная сторона экрана крепления двигателя расположена вдали от двигателя.
  2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя и затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м
  3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
  5. Установите крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затяните. Затяните крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
  6. Сдвиньте двигатель обратно в правую сторону рамы.
  7. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
  8. Установите крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затяните и затяните крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя на 100 Н.м (74 фунта на фут).
  9. Опустите двигатель, обязательно совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
  10. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
  11. Затянуть гайки крепления двигателя Затянуть гайки крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  12. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  13. Установите защитный экран двигателя согласно указаниям, приведенным в разделе ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ДВИГАТЕЛЯ в раме и днище кузова.
  14. Установите переднюю шину и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  15. Опустите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в общей информации.
  2. Снимите переднюю шину и колеса согласно разделу СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШИН И КОЛЕС в шинах и колесах.
  3. Снимите защитный щиток двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Рама и днище ").
  4. Снимите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  5. Снимите вал привода левого бокового колеса. См. раздел " ПОЛУОСИ ".
  6. Снимите передний держатель дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ " (4.8L, 5.3L, 6.0L V-8) в разделе " Передняя ведущая ось ".
  7. Снимите гайки крепления нижней опоры двигателя с кронштейна рамы опоры двигателя.
  8. Снимите 3 крепежных болта с верхнего кронштейна крепления двигателя к кронштейну блока двигателя.
  9. Снимите крепежные болты кронштейна подвески двигателя на 3 рамы.
  10. Установите домкрат под масляный поддон.
  11. Вставьте деревянный блок между масляным поддоном и домкратом полюса.
  12. Поднимите двигатель на 2 1 / 4 дюйма от дна поддона картера до переднего края поперечины опоры трансмиссии.
  13. Сместите двигатель в сторону левой стороны рамы.
  14. Снимите кронштейн рамы крепления двигателя с рамы.
  15. Снимите крепление двигателя с верхним кронштейном крепления двигателя в сборе.
  16. Отделите крепление двигателя от верхнего кронштейна крепления двигателя.
  17. В случае повреждения снимите проставку кронштейна крепления двигателя.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Установите проставку кронштейна подвески двигателя, если она была заменена. Затяните затяжку болтов проставки подвески двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Убедитесь, что вырезанная сторона экрана подвески двигателя расположена вдали от двигателя.
  2. Установите крепление двигателя на верхний кронштейн крепления двигателя и затяните гайки крепления двигателя до 50 Н · м
  3. Установите крепление двигателя на двигатель, затяните и затяните болты крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  4. Установите кронштейн рамы подвески двигателя на раму.
  5. Установите крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя и затяните. Затяните крепежные болты кронштейна рамы подвески двигателя до 100 Н.м (74 фунта фута).
  6. Сместите двигатель обратно в сторону правой стороны рамы.
  7. Установите левый боковой кронштейн рамы крепления двигателя.
  8. Установите крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя. Затяните и затяните крепежные болты левого кронштейна рамы подвески двигателя на 100 Н.м (74 фунта на фут).
  9. Опустите двигатель, обязательно совместив шпильки крепления двигателя с отверстиями в кронштейне рамы.
  10. Снимите домкрат полюса и деревянную колодку.
  11. Затянуть гайки крепления двигателя Затянуть гайки крепления двигателя на момент 50 Н · м.
  12. Установите ударный модуль (см. раздел " Замена ударного модуля " в разделе " Передняя подвеска ").
  13. Установите передний держатель дифференциала. См. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ " (4.8L, 5.3L, 6.0L V-8) на передней ведущей оси.
  14. Установите вал привода левого бокового колеса (см. раздел " ПОЛУОСИ ").
  15. Установите защитный щиток двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО ЩИТКА ДВИГАТЕЛЯ " в разделе " Рама и днище ").
  16. Установите переднюю шину и колеса в соответствии с инструкцией по ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН И КОЛЕС.
  17. Опустите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
Схема №166
  1. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (1) с крышки коромысла.
  2. Извлеките клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) из трубки принудительная вентиляция картера (1).
Схема №167
  1. Установите новый клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) на трубку принудительная вентиляция картера (1).
  2. Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (1) на крышку коромысла.
Схема №168
Схема №169
  1. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) и клапан (2) с впускного коллектора и крышки коромысла клапана.
  2. Извлеките клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (2) из трубки принудительная вентиляция картера (1).
  3. Снимите вентиляционный шланг с корпуса дросселя и крышки коромысла клапана.
  4. При необходимости замените шланг/трубку.
Схема №170
Схема №171
  1. При необходимости установите шланг / трубку.
  2. Установите вентиляционный шланг на корпус дросселя и крышку коромысла клапана.
  3. Установите клапан ПКВ (2) на трубку (1).
  4. Установите трубку ПКВ (1) и клапан (2) во впускной коллектор и крышку коромысла клапана.

Порядок демонтажа

ВажноВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и форсунки могут быть сняты в сборе. Если отдельные компоненты не обслуживаются, снимите коллектор в сборе.
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Снимите выходной канал воздухоочистителя (см. раздел " ВЫХОДНОЙ КАНАЛ РЕЗОНАТОРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ").
  2. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ".
  3. Отсоедините электрический соединитель (2) сигнализатора давления компрессора кондиционера (A / C).
  4. Снимите зажим жгута с головки цилиндров.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика МАФ/ИАТ (1).
  6. Снимите зажимы жгута с топливной рейки.
  7. Отсоедините следующие электрические соединители: Главная катушка (1) Электронное управление дроссельной заслонкой (ETC) (2) Топливные форсунки (3)
  8. Выполните следующие действия, чтобы отсоединить электрический соединитель топливной форсунки. 8.1. Для обеспечения правильной сборки отметьте разъемы на соответствующих форсунках. 8.2. Потяните фиксатор гарантированного положения разъема (CPA) (2) на разъеме вверх на 1 клик. 8.3. Нажмите на язычок (1) соединителя в. 8.4. Отсоедините электрический соединитель топливной форсунки. 8.5. Повторите эти действия для каждого электрического соединителя форсунки.
  9. Отсоедините электрический соединитель генератора.
  10. Отсоедините следующие электрические разъемы: Соленоид продувки с испарительной эмиссией (EVAP) (1) Датчик детонации (2) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) (3) Основная катушка (4) Топливные форсунки (5)
  11. Снимите зажимы электрического жгута с топливной рейки.
  12. Снимите электрический соединитель жгута датчика детонации с впускного коллектора.
  13. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (с клапаном).
  14. Снять входной шланг привода клапана отсечки воды отопителя с впускного коллектора.
  15. Удалить продувочную трубку соленоида EVAP, выполнив следующие действия: 15.1. Удалить конец трубки EVAP из соленоида. 15.2. Сжать фиксатор быстросоединяемого фитинга трубы EVAP вместе 15.3. Удалить конец трубки EVAP из паровой трубы.
  16. Снимите шланг вакуумного усилителя тормозов с задней части впускного коллектора.
  17. Отверните гайку 1 фиксатора верхнего электрожгута двигателя.
  18. Переставьте верхний жгут проводов двигателя в сторону.
  19. Отверните болты впускного коллектора.
  20. Снимите впускной коллектор.
  21. Снимите прокладки 1 впускного коллектора с впускного коллектора.
  22. Старые прокладки впускного коллектора утилизировать.
  23. При необходимости очистите и осмотрите впускной коллектор (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора (1) во впускной коллектор.
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Нанести на резьбу болтов впускного коллектора валик резьбового замка Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) диаметром 5 мм (0,20 дюйма) или аналогичный валик. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  4. Установить болты впускного коллектора. Затянуть 4.1. Затянуть болты последовательно первым проходом до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). 4.2. Затянуть болты последовательно последним проходом до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  5. Проложите электрический жгут по двигателю.
  6. Наверните гайку (1) кронштейна жгута двигателя и затяните ее до 10 Н.м.
  7. Установите шланг вакуумного усилителя тормозов в заднюю часть впускного коллектора.
  8. Установите вентиляционную трубку соленоида продувки EVAP.
  9. Установите входной шланг привода клапана отсечки воды отопителя во впускной коллектор.
  10. Установите рукав ПКВ (с клапаном).
  11. Установите электрический соединитель жгута датчика детонации на впускной коллектор.
  12. Подсоедините следующие электрические разъемы: Соленоид продувки EVAP (1) Датчик детонации (2) (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (3) Основная катушка (4) Топливные форсунки (5)
  13. Выполните следующие действия для подсоединения электрических соединителей топливной форсунки. 13.1 Установите соединители на соответствующие форсунки для обеспечения правильной повторной сборки. 13.2.подсоедините электрический соединитель топливной форсунки. 13.3. Надвиньте фиксатор 2 СУЗ на соединитель за 1 клик. 13.4. Повторите эти действия для каждого электрического соединителя форсунки.
  14. Установите зажимы жгута на топливную рейку.
  15. Состыкуйте электрический соединитель генератора.
  16. Подсоедините следующие электрические соединители: Главная катушка (1) ETC (2) Топливные инжекторы (3)
  17. Установите зажимы электрожгутов на топливную рейку.
  18. Подсоедините электрический соединитель (2) сигнализатора давления компрессора ФК.
  19. Установите зажим жгута на головку цилиндров.
  20. Подсоедините электрический соединитель датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха (1).
  21. Установите выходной канал воздухоочистителя (см. раздел " Выходной канал резонатора воздухоочистителя ").
  22. Установите колпачок заливки топлива.
  23. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  24. Для проверки на наличие утечек используется следующая процедура: 24.1. Включить зажигание и выключить двигатель на 2 секунды. 24.2. Выключить зажигание на 10 секунд. 24.3. Включить зажигание и выключить двигатель. 24.4. Проверить на наличие утечек топлива.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Снимите впускной коллектор в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
  2. Аккуратно поднимите резиновые крышки.
  3. Отсоедините электрические разъемы датчика детонации.
  4. Снимите датчики детонации.
  5. Отверните болты крышки шахты двигателя.
  6. Снимите крышку впадины двигателя и прокладку.
  7. Старую прокладку утилизировать.
  8. Снимите масляные уплотнения датчика детонации (1) с крышки (2).
  9. Очистите и осмотрите крышку картера двигателя согласно " ОЧИСТКЕ И ОСМОТРУ КРЫШКИ КАРТЕРА КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ".
ВажноВо время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов.
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнения датчика детонации (1) чистым моторным маслом.
  2. Установите масляные уплотнения датчика детонации (1) в крышку углубления двигателя (2).
  3. Установите крышку двигателя и новую прокладку на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите болты крышки ниши двигателя и затяните их до 25 Н.м.
  5. Установите датчики детонации и затяните их до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
  6. Подсоедините электрические разъемы датчика детонации.
  7. Надавите на резиновые крышки.
  8. Установите впускной коллектор согласно разделу " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
  2. Отсоедините главный электрический соединитель (5) от электрожгута катушки зажигания.
  3. Снимите зажимы жгута.
  4. При необходимости переставьте жгут двигателя.
  5. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
  6. При необходимости выньте шпильки кронштейна катушки зажигания из крышки коромысла.
  7. При необходимости снимите катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла.
  8. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки коромысла.
  9. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  10. Снимите крышку коромысла клапана.
  11. Снимите прокладку (1) с крышки коромысла.
  12. СТАРУЮ прокладку утилизировать.
ВажноВо время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла и/или других посторонних материалов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать прокладку крышки коромысла клапана. Втулки болтов крышки коромысла клапана могут быть использованы повторно. Если втулка клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) была снята с крышки коромысла, установите НОВУЮ втулку во время сборки.
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в канавку крышки коромысла клапана.
  2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  3. При необходимости установите новые втулки крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  4. Установите болты крышки коромысла. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  5. Установите шланг ПКВ на крышку коромысла.
  6. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
  7. При необходимости установите катушки зажигания и кронштейн в крышку коромысла.
  8. При необходимости установите шпильки кронштейна катушки зажигания на крышку коромысла. Затяните шпильки до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  9. Установите провода свечи зажигания на катушки зажигания.
  10. При необходимости расположите жгут двигателя.
  11. Установите зажимы жгута.
  12. Подсоедините главный электрический соединитель 5 к электрожгуту катушки зажигания.
  13. Установите замок ЦПА.
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Снимите шланг компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C). См. ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 3) или ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 6) в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
  2. Снимите замок гарантированного положения разъема (CPA).
  3. Отсоедините главный электрический соединитель 1 от электрожгута катушки зажигания.
  4. Снимите зажимы жгута.
  5. При необходимости переставьте жгут двигателя.
  6. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Закрутите каждую проволоку свечи на 1/2 оборота. Потяните только на сапог для того, чтобы снять провод с катушки зажигания.
  7. При необходимости выньте шпильки кронштейна катушки зажигания из крышки коромысла.
  8. При необходимости снимите катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла.
  9. Снимите вентиляционный шланг с корпуса дросселя и крышки коромысла клапана.
  10. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  11. Снимите крышку коромысла клапана.
  12. Снимите прокладку (1) с крышки коромысла.
  13. СТАРУЮ прокладку утилизировать.
  14. Снимите колпачок для заливки масла с трубки для заливки масла.
  15. При необходимости снимите трубку для заливки масла с крышки коромысла.
  16. Трубку для заливки масла утилизировать.
ВажноВсе поверхности прокладок не должны содержать масла или других посторонних материалов во время сборки. НЕ используйте повторно прокладку крышки коромысла клапана. Втулки болта крышки коромысла клапана могут быть использованы повторно. Если трубка для заливки масла была удалена из крышки коромысла, установите НОВУЮ трубку для заливки во время сборки.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
  2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла. Поверните пробирку по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
  3. Установите в трубку колпачок для заливки масла. Поверните колпачок по часовой стрелке до фиксации в правильном положении.
  4. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла (1) в крышку коромысла клапана.
  5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
  6. При необходимости установите новые втулки крышки коромысла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  7. Установить болты крышки коромысла и втулки. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  8. Установите вентиляционный шланг на корпус дросселя и крышку коромысла клапана.
  9. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
  10. При необходимости установите катушки зажигания и кронштейн в крышку коромысла.
  11. При необходимости установите шпильки кронштейна катушки зажигания на крышку коромысла Затяните шпильки до 12 Н.м (106 фунт в).
  12. Установите провода свечи зажигания на катушки зажигания.
  13. При необходимости расположите жгут двигателя.
  14. Установите зажимы жгута.
  15. Подсоедините главный электрический соединитель (1), питающий катушки зажигания.
  16. Установите замок ЦПА.
  17. Установите шланг компрессора кондиционера. См. ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 3) или ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 6) в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Снимите крышку коромысла клапана. См. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СПРАВА ". ВАЖНО: Поместите коромысла клапана, толкатели и поворотную опору в стойку, чтобы их можно было установить в то же место, из которого они были удалены.
  2. Отверните болты коромысла клапана.
  3. Снимите коромысла клапана.
  4. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
  5. Снимите штанги толкателей.
  6. Очистите и осмотрите коромысла и толкатели клапана. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЕЙ КЛАПАНА ".
ВажноПри повторном использовании компонентов клапанного блока всегда устанавливайте компоненты в исходное положение.

Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.

Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
  1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
  2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана. Смажьте поверхность фланца или шайбы болта, которая будет соприкасаться с коромыслом клапана.
  3. Установите поворотную опору коромысла клапана. ВАЖНО: Убедитесь, что штанги толкателей правильно прилегают к гнездам подъемника клапана.
  4. Установить штанги толкателей. ВАЖНО: Убедитесь, что штанги толкателей правильно подогнаны к концам коромысел. НЕ затягивайте болты коромысел в это время.
  5. Установите коромысла и болты.
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестка, а ключ звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Порядок срабатывания двигателя: 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 3, 5 и 7 - это левый берег. Цилиндры 2, 4, 6 и 8 - это правые берега. ПРИМЕЧАНИЕ: СМ.
  7. Когда двигатель находится в положении для стрельбы номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5 до 30 Н.м (22 фунта фута).
  8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
  9. Затянуть следующие болты коромысла клапана: Затянуть Затянуть болты коромысла выпускного клапана 3, 4, 5 и 6 до 30 Н.м (22 фунта фута). Затянуть болты коромысла впускного клапана 2, 6, 7 и 8 до 30 Н.м (22 фунта фута).
  10. Установите крышку коромысла клапана (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА - СПРАВА ").

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

  1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
  2. J 38606 Пружинный компрессор
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
  1. Снимите коромысло клапана согласно разделу " ЗАМЕНА КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЯ КЛАПАНА ".
  2. Отсоедините провод свечи зажигания у свечи зажигания. Закрутите каждый колпак провода свечи на 1 / 2 оборота. Потяните только на колпак для того, чтобы снять провод со свечи зажигания. ВАЖНО: Снимите свечи зажигания с головки цилиндров с двигателем при комнатной температуре.
  3. Ослабьте свечу зажигания на 1 или 2 оборота.
  4. Удалите щеткой или воздухом грязь или мусор вокруг свечи зажигания.
  5. Снимите свечу зажигания.
  6. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
  7. Присоедините воздушный шланг к J 22794.
  8. Подайте сжатый воздух к J 22794, чтобы удержать клапаны на месте.
  9. Используйте J 38606 для сжатия пружины клапана.
  10. Снимите шпонки штока клапана (2).
  11. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
  12. Снимите J 38606.
  13. Снимите колпачок пружины клапана (3).
  14. Снимите пружину клапана 4.
  15. Снимите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (1, 5).
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
  1. Очистите седло пружины клапана головки цилиндров и/или зону прокладки.
  2. Смажьте чистым моторным маслом направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана.
  3. Установите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку (1, 5).
  4. Установите пружину клапана 4.
  5. Установите колпачок пружины клапана 3.
  6. Сжать пружину клапана с помощью J 38606.
  7. Установите клапанные ключи. 7.1. Используйте смазку, чтобы удерживать клапанные ключи на месте. 7.2. Убедитесь, что ключи правильно посажены в канавку штока клапана. 7.3. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что клапанные ключи остаются на месте. 7.4. Снимите J 38606. 7.5. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить ключи (при необходимости).
  8. Извлеките J 22794 из отверстия свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  9. Вручную запустить свечу зажигания. Затянуть и затянуть свечу зажигания до 15 Н.м.
  10. Установите провода свечи зажигания у катушки зажигания.
  11. Установите провод свечи зажигания на свечу зажигания.
  12. Осмотрите провода на предмет правильной установки: Надавите боком на каждый ботинок, чтобы проверить правильность установки. Переустановите любой незакрепленный ботинок.
  13. Установите коромысло клапана согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
Схема №243
  1. Снимите свечу зажигания и провод цилиндра номер 2 согласно " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ".
  2. Снимите указатель уровня масла с трубки.
  3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  4. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя. ВАЖНО: Уплотнительное кольцо может быть использовано повторно, если не порезано или не повреждено.
  5. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с трубки (при необходимости).
Схема №244
  1. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
  3. Установите трубку указателя уровня масла за выпускным коллектором.
  4. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  5. Установите в блок трубку указателя уровня масла. Трубка должна быть установлена воротником заподлицо с блоком.
  6. Опустите транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  7. Установите болт маслоуказательной трубки и затяните его до 25 Н.м.
  8. Установите указатель уровня масла на трубку.
  9. Установите свечу зажигания цилиндра № 2 и проволоку согласно " СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ ".

Как заменить головки цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-200 Комплект для ремонта резьбы
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
  1. Снимите кронштейн генератора (см. раздел ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ").
  2. Снимите трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. раздел ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (5.3л ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Снимите левый выпускной коллектор. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  4. Снимите штанги толкателей согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
  5. Если он оборудован, снимите болт кронштейна вспомогательного кондиционера (A / C) (5). ВАЖНО: Болты головки цилиндров НЕ подлежат повторному использованию.
  6. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (1, 2, 3).ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на две деревянные колодки для предотвращения повреждений.
  7. Снимите головку цилиндров.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  9. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
ВниманиеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

ВажноНе используйте болты головки цилиндров повторно. При сборке установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров (если не указано иное). Прокладки головки цилиндров должны быть установлены в правильном направлении и положении.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
  1. Прочистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя (если требуется). Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, найденный в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала резьбового замка.
  2. Используйте распылитель Gm P / N 12346139 или Gm P / N 12377981 (канадский P / N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров, место (а) 8,3 мм (0 327 дюйма).
  5. При правильной установке, с ПЕРЕДНЕЙ с левой стороны, язычок на прокладке головки цилиндров должен располагаться слева от центра или ближе к передней части двигателя.
  6. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
  7. Установите головку цилиндров.
  8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (1, 2, 3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  9. Затянуть болты головки цилиндра. Затянуть 9.1. Затянуть болты M11 первым проходом до 30 Н.м (22 фунта фута). 9.2. Затянуть болты M11 вторым проходом последовательно до 90 градусов, используя J 36660-A. 9.3. Затянуть болты M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) первым проходом до 90 градусов, а болты M11 (9 и 10) - до 50 градусов.
  10. Установите вспомогательный болт кронштейна кондиционирования воздуха (5), если он установлен. Затяните болт до 20 Н.м.
  11. Установить толкатели согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
  12. Установите левый выпускной коллектор. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (5.3л ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  13. Установите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТБОРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (5.3л ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  14. Установите кронштейн генератора согласно указаниям пункта ЗАМЕНА КРОНШТЕЙНА ГЕНЕРАТОРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-200 Комплект для ремонта резьбы
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Снимите указатель уровня масла (см. " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ").
  2. Снимите трубопровод отвода охлаждающего воздуха. См. раздел ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТВОДА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (5.3л ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Снимите правый выпускной коллектор. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  4. Снимите штанги толкателей согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
  5. Если он оборудован, снимите гайку кронштейна вспомогательного кондиционера (A / C) (2). ВАЖНО: Болты головки цилиндров НЕ подлежат повторному использованию.
  6. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров (1, 2, 3).ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на две деревянные колодки для предотвращения повреждений.
  7. Снимите головку цилиндров.
  8. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
  9. Очистите и осмотрите головку цилиндров. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
ВниманиеНосите защитные очки во избежание повреждения глаз.

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

ВажноНе используйте болты головки цилиндров повторно. При сборке установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров (если не указано иное). Прокладки головки цилиндров должны быть установлены в правильном направлении и положении.
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
  1. Прочистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя (если требуется). Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107, найденный в J 42385-200, может использоваться для очистки резьбы от старого материала резьбового замка.
  2. Используйте распылитель Gm P / N 12346139, Gm P / N 12377981 (канадский P / N 10953463) или аналогичный в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров, место (а) 8,3 мм (0 327 дюйма).
  5. При правильной установке, с ФРОНТАЛЬНОЙ с правой стороны, язычок на прокладке головки цилиндров должен располагаться справа по центру или ближе.
  6. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
  7. Установите головку цилиндров.
  8. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров (1, 2, 3). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  9. Затянуть болты головки цилиндра. Затянуть 9.1. Затянуть болты M11 первым проходом до 30 Н.м (22 фунта фута). 9.2. Затянуть болты M11 вторым проходом последовательно до 90 градусов, используя J 36660-A. 9.3. Затянуть болты M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) первым проходом до 90 градусов, а болты M11 (9 и 10) - до 50 градусов.
  10. Установите гайку кронштейна вспомогательного кондиционера воздуха (A / C) (2) и затяните. Затяните гайку до 20 Н.м.
  11. Установить толкатели согласно " ЗАМЕНЕ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА И ШТОКА ТОЛКАТЕЛЯ ".
  12. Установите правый выпускной коллектор. См. ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (5.3л ДВИГАТЕЛЬ) в разделе Выхлоп двигателя.
  13. Установите трубопровод отбора охлаждающего воздуха. См. ЗАМЕНА ТРУБОПРОВОДА ОТБОРА ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВОЗДУХА (5.3л ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  14. Установите указатель уровня масла согласно указаниям раздела " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ".

Как заменить толкатели клапанов

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №267
Схема №268
Схема №269
  1. Снимите головку блока цилиндров и прокладку, см. " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СПРАВА ".
  2. Снимите направляющие болты подъемника клапана.
  3. ВАЖНО: Некоторые подъемники клапанов могут застрять в своих отверстиях из-за отложений смолы или лака.
  4. Для демонтажа подъемников клапанов (при необходимости) используйте J-образную 3049-A или эквивалентную.
  5. Снимите подъемники клапанов с направляющей.
  6. Организуйте или пометьте компоненты так, чтобы их можно было установить в том же месте, откуда они были удалены.
  7. Очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ И НАПРАВЛЯЮЩИХ ".
ВажноПри повторном использовании подъемников клапанов установите их на прежнее место.
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
  2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
  3. Установить подъемники клапанов и направляющую на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установить направляющий болт подъемника клапана, затянуть и затянуть болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
  5. Установите головку блока цилиндров и прокладку, см. " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СЛЕВА " или " ЗАМЕНА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ - СПРАВА ".

Противовес коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

  1. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
  2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
  3. J 42386-A Держатель маховика
  4. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
  5. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Снимите приводной ремень кондиционера (A / C), если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНЕР ".
  2. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования, если он не оборудован кондиционером. См. " ЗАМЕНА НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ПРИВОДА - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
  3. Снимите кожух вентилятора, см. раздел " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  4. Снимите электродвигатель стартера. См. ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Двигатель электрический ". ВАЖНО: Убедитесь, что зубья J 42386-A входят в зацепление с зубьями маховика двигателя. Балансир коленчатого вала сбалансирован как отдельный компонент. Перед демонтажем нет необходимости маркировать балансир. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ КРЕПЕЖА " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм. Затяните Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  6. Выверните болт балансира коленчатого вала. Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
  7. Используйте J 41816 и J 41816-2 для снятия балансира коленчатого вала.
  8. Снимите J 41816 и J 41816-2 с балансира коленчатого вала.
  9. Очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
ВажноПроверьте зацепление зубьев 42386-A К с зубьями маховика двигателя. Использованный болт балансира коленчатого вала будет использоваться только во время первого прохода процедуры установки балансира. Установите НОВЫЙ болт и затяните его, как описано во втором, третьем и четвертом проходах процедуры затяжки болта балансира. Установка балансира коленчатого вала и затяжка болтов предполагает четырехступенчатый процесс затяжки. Первый проход гарантирует полную установку балансира на коленчатый вал. Второй, третий и четвертый проходы затягивают новый болт до надлежащего крутящего момента.
ВажноБалансир следует располагать на конце коленчатого вала как можно более прямолинейно перед установкой инструмента.
Схема №276
Схема №277
  1. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
  2. С помощью гайки J 41665 установите на балансир коленчатого вала. 2.1. Соберите резьбовой стержень, гайку, шайбу и монтажник. Вставьте меньший конец монтажника в переднюю часть балансира. 2.2. Используйте ключ и удерживайте шестигранный конец резьбового стержня. 2.3. Используйте второй ключ и вращайте гайку монтажного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. 2.4. Снимите инструмент и переверните монтажный инструмент.
  3. Установите использованный болт балансира коленчатого вала. Затяните болт USED до 330 Н · м.
  4. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала. ВАЖНО: Носок коленчатого вала должен быть утоплен на 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма) в расточку балансира.
  5. Мера для правильно установленного балансира. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
  6. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затяните 6.1. Затяните болт первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). 6.2. Затяните болт последним проходом до 140 градусов, используя J 36660-A.
  7. Снимите 42386-A J и болты.
  8. Установите электродвигатель стартера (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ").
  9. Установите кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА И КОЖУХА ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " Охлаждение двигателя ").
  10. Установите приводной ремень приспособления (если он не оборудован кондиционером). См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ".
  11. Установите приводной ремень кондиционера (если имеется). См. раздел " ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
  12. Выполните процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ СИСТЕМЫ Ckp ".

Передний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №278
  1. Снимите радиатор. См. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (КОД VIN КУЗОВА 6) " или " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (ТИП VIN КУЗОВА 3) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  2. Снимите балансир коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  3. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (1) с передней крышки.
ВажноЗапрещается смазывать уплотнительную поверхность масляного уплотнения. Не используйте повторно масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №279
Схема №280
  1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
  3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
  4. Установите резьбовой стержень J 41478 (с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением) в конец коленчатого вала.
  5. Использовать J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. 5.1 Использовать ключ и удерживать шестигранник на болте установщика. 5.2. Использовать второй ключ и вращать гайку установщика по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. 5.3. Снять J 41478. 5.4. Осмотреть масляное уплотнение на предмет правильности установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.
  6. Установите балансир коленчатого вала. См. раздел " ЗАМЕНА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  7. Установите радиатор. См. раздел ЗАМЕНА РАДИАТОРА (КОД VIN КУЗОВА 6) или ЗАМЕНА РАДИАТОРА (ТИП VIN КУЗОВА 3) в разделе Охлаждение двигателя.

Как заменить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышек (в зоне уплотнения коленчатого вала)

Схема №281
  1. Снимите компрессор системы кондиционирования воздуха (A / C) и кронштейн. См. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (ТИП КУЗОВА VIN 3) или ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (ТИП КУЗОВА VIN 6) в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ".
  2. Снимите водяной насос. См. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  3. Снимите балансир коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  4. Отверните болты крепления масляного поддона к передней крышке.
  5. Отверните болты передней крышки.
  6. Снимите переднюю крышку и прокладку.
  7. Прокладку передней крышки утилизировать.
  8. Очистите и осмотрите переднюю крышку двигателя согласно " ОЧИСТКЕ И ОСМОТРУ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
ВажноНе используйте повторно сальник коленчатого вала или прокладку передней крышки. Не наносите герметик любого типа на прокладку передней крышки (если не указано иное). Специальный инструмент в этой процедуре используется для правильного центрирования переднего масляного уплотнения коленчатого вала. Во время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов. Переднее масляное уплотнение коленчатого вала ДОЛЖНО быть центрировано по отношению к коленчатому валу. Неправильно выровненная передняя крышка может вызвать преждевременный износ переднего масляного уплотнения и/или утечку моторного масла.
Схема №282
Схема №283
  1. К месту соединения поддона картера с блоком двигателя приложить валик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,20 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,80 дюйма).
  2. Установите прокладку передней крышки и крышку.
  3. Установите болты передней крышки до плотного прилегания. Не затягивайте.
  4. Установите болты масляного поддона к передней крышке до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно.
  5. Установите J 41476 на переднюю крышку.
  6. Выровняйте конические ножки J 41476 с обработанными центрирующими поверхностями на передней крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  7. Установить болт балансира коленчатого вала до плотного прилегания. Не затягивать. Затянуть 7.1. Затянуть масляный поддон к болтам передней крышки до 25 Н.м. 7.2. Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
  8. Снимите J 41476.
  9. Установите НОВОЕ переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  10. Установите водяной насос. См. ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Охлаждение двигателя ".
  11. Установите компрессор переменного тока и кронштейн. См. ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (ТИП КОРПУСА VIN 3) или ЗАМЕНА КОМПРЕССОРА (ТИП КОРПУСА VIN 6) в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".

Задний масляный сальник коленчатого вала Замены

Необходимые инструменты

J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №284
  1. Снимите маховик двигателя согласно " ЗАМЕНЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Снимите с задней крышки заднее масляное уплотнение (1) коленчатого вала.
ВажноПеред установкой сальника необходимо снять маховую проставку (если применимо). Запрещается смазывать сальник по внутреннему диаметру (ВД) или поверхность коленчатого вала. Не используйте повторно заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №285
Схема №286
  1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью уплотнения.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
  3. Установить конический конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
  4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
  6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
  7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
  8. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
  9. Снимите J 41479.
  10. Установите маховик двигателя согласно " ЗАМЕНЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ".

Как заменить задний крышку двигателя

Необходимые инструменты

J 41476 Инструмент для выравнивания передней и задней крышек (в зоне уплотнения коленчатого вала)

Схема №287
Схема №288
  1. Снимите маховик двигателя согласно " ЗАМЕНЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Отверните болты крепления масляного поддона к задней крышке (1).
  3. Отверните болты задней крышки.
  4. Снимите заднюю крышку и прокладку.
  5. Прокладку задней крышки утилизировать.
  6. Очистите и осмотрите заднюю крышку согласно " ОЧИСТКЕ И ОСМОТРУ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. К месту соединения поддона картера с блоком двигателя приложить валик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,20 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,80 дюйма).
  2. Установите прокладку задней крышки и крышку.
  3. Установите болты задней крышки до плотного прилегания. Не затягивайте.
  4. Установите болты крепления масляного поддона к задней крышке (1) до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока два противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности поддона картера. ВАЖНО: Конические ножки центрирующего инструмента должны входить в отверстие сальника задней крышки.
  6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  7. Затяните крепежные болты J 41476 до плотного прилегания. Не допускайте чрезмерного затягивания. Затяните 7.1. Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах). 7.2. Затяните болты задней крышки двигателя до 25 Н.м (18 фунтов в футах).
  8. Снимите J 41476.
  9. Установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  10. Установите маховик двигателя согласно " ЗАМЕНЕ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ".
Схема №293
Схема №294
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите масляный фильтр.
  3. Снимите переходник масляного фильтра 1.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №295
Схема №296
  1. Установите переходник масляного фильтра (1), затяните и затяните переходник до 55 Н.м.
  2. Установите масляный фильтр.
  3. Заправьте моторное масло. См. Емкости - Приблизительные рекомендации по жидкости и / или жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
Схема №297
Схема №298
  1. Слейте моторное масло.
  2. Снимите масляный фильтр.
  3. Снимите переходник масляного фильтра 1.
  4. Снимите перепускной клапан (2) масляного фильтра.
Схема №299
Схема №300
  1. Установите перепускной клапан масляного фильтра (2). ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Установите переходник масляного фильтра (1), затяните и затяните переходник до 55 Н.м.
  3. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  4. Заправьте моторное масло. См. Емкости - Приблизительные рекомендации по жидкости и / или жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  2. Снимите трубку указателя уровня масла (см. " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ").
  3. Отвинтите верхние стопорные гайки переднего амортизатора.
  4. Снимите шины и колеса. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
  5. Снимите болты щита двигателя и щитка.
  6. Слейте моторное масло.
  7. Слейте масло из дифференциала.
  8. Снимите рулевой механизм (см. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система рулевого управления с усилителем ").
  9. Снимите с фиксаторов жгуты проводов левой и правой антиблокировочной системы (АБС).
  10. Отсоедините электрические разъемы датчика частоты вращения колеса.
  11. Снимите с рамы фиксирующие болты тормозного шланга.
  12. Отсоедините соединительные штифты качающегося рычага от нижнего рычага управления с обеих сторон.
  13. Поместите регулируемую стойку домкрата под нижний рычаг управления.
  14. Снимите верхний болт защемления шарового шарнира и гайку.
  15. Отсоедините верхний рычаг управления от верхнего шарового шарнира.
  16. Опустите и снимите регулируемую стойку домкрата, позволяющую подвесить подвеску.
  17. Снимите вал привода левого колеса (см. раздел " ПОЛУОСИ ").
  18. Извлеките вал привода правого колеса только из узла подшипника промежуточного вала. Нет необходимости извлекать вал привода из поворотного кулака. Обратитесь к разделу " ПОЛУОСИ ". Расположите вал привода в сторону.
  19. Используя механическую проволоку или металлические крюки, прикрепите передние ударные модули к раме. НЕ позволяйте ударным модулям и поворотному кулаку висеть, не поддерживая их.
  20. Реперная отметка отношения вала гребного винта к вилке шестерни переднего моста.
  21. Снимите болты фиксатора вилки и фиксаторы вилки с вилки ведущей шестерни переднего моста.
  22. Отсоедините вал гребного винта от вилки шестерни переднего моста, оберните колпачки подшипников лентой во избежание потертостей или ролики подшипников, закрепите вал гребного винта на раме.
  23. Снимите линии охладителя трансмиссионного масла с фиксатора.
  24. Снимите болт крепежного кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла и кронштейн.
  25. Снимите вал внутреннего моста. См. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ " в разделе " Передний ведущий мост ".
  26. Снимите стартер согласно разделу ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  27. Снимите смотровую крышку маховика с левой стороны коробки передач.
  28. Снимите болт кабельного канала аккумулятора с передней стороны масляного поддона.
  29. Извлеките кабельный канал аккумулятора из масляного поддона.
  30. Ослабьте 2 болта верхнего кронштейна компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C).
  31. Отверните 2 нижних болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха.
  32. Отверните болты крепления переднего дифференциала.
  33. Закрепите передний дифференциал на раме.
  34. Отвинтите 2 нижних болта кожуха.
  35. Снимите болты масляного поддона.
  36. Снимите масляный поддон, наклоняя заднюю часть масляного поддона вниз, чтобы очистить трансмиссию, потяните масляный поддон назад за передний жгут проводов, а затем опустите масляный поддон подальше от автомобиля. ВАЖНО: Прокладка масляного поддона может использоваться повторно. НЕ обязательно снимать прокладку масляного поддона, если она не повреждена. ВАЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания постороннего материала в масляные каналы масляного поддона, крышки или закрытия отверстий, как требуется.
  37. При необходимости высверлите заклепки (2), удерживающие прокладку масляного поддона.
  38. Снимите прокладку 1 с поддона.
  39. Прокладку и заклепки утилизировать.
  40. Очистите и осмотрите масляный поддон (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
ВажноВыравнивание структурного масляного поддона имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия масляного поддона обеспечивают точки крепления для картера коробки передач. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильной центровки коробки передач важно, чтобы задняя часть блока и задняя часть масляного поддона НИКОГДА не выступали за пределы плоскости картера двигателя и картера коробки передач. При замене прокладки масляного поддона нет необходимости приклепывать прокладку NEW к масляному поддону.
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Нанесите на блок двигателя шарик герметика GM P/N 12378190 длиной 5 мм (0,20 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,80 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона.
  2. Нанесите на блок двигателя 5 мм (0,20 дюйма) шарик герметика Gm P / N 12378190 или эквивалентного 20 мм (0,80 дюйма) длиной. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, которая выступает в поверхность масляного поддона.
  3. Предварительно соберите прокладку масляного поддона и болты на поддон. Установите прокладку на поддон. Установите болты масляного поддона на поддон и через прокладку.
  4. Установите масляный поддон, прокладку масляного поддона и болты на блок двигателя в сборе.
  5. Ввинтите вручную болты масляного поддона в блок двигателя до упора. Не затягивайте в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  6. Установите 2 нижних болта корпуса картера. Затяните 6.1. Затяните нижние болты корпуса картера до 50 Н.м (37 фунтов футов). 6.2. Затяните 2 задних масляных поддона к болтам задней крышки до 12 Н.м (106 фунтов дюйма). 6.3. Затяните остальные болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
  7. Освободите дифференциал от рамы и установите на масляный поддон.
  8. Установить болты дифференциала. Затянуть болты до 85 Н.м (63 фунта фута).
  9. Установите 2 нижних болта кронштейна компрессора кондиционирования воздуха.
  10. Затяните 2 болта верхнего кронштейна компрессора кондиционера воздуха. Затяните болты до 50 Н.м.
  11. Установите кабельный канал аккумулятора на масляный поддон.
  12. Установите болт кабельного канала аккумуляторной батареи на масляный поддон. Затяните и затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).
  13. Установите смотровую крышку маховика на левую сторону коробки передач.
  14. Установите стартер согласно разделу ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  15. Установить вал внутреннего моста. См. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ВНУТРЕННЕГО МОСТА - ПЕРЕДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ " в разделе " Передний ведущий мост ".
  16. Установите фиксирующий кронштейн линии охладителя трансмиссионного масла и болт. Затяните болт до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
  17. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на фиксатор.
  18. Отсоедините карданный вал правого колеса от рамы.
  19. Установить валы приводов левого и правого колес (см. раздел " ПОЛУОСИ ").
  20. Отсоедините передние ударные модули от рамы.
  21. Поместите регулируемую стойку домкрата под нижний рычаг управления.
  22. С помощью регулируемого домкрата поднимите нижний рычаг управления и шарнирный узел, чтобы соединить верхний шаровой шарнир с верхним рычагом управления.
  23. Установите зажимную гайку и болт верхнего шарового шарнира, затяните и затяните гайку до 40 Н.м.
  24. Выньте стойку домкрата из-под нижнего рычага управления.
  25. Подсоедините штыри рычажного механизма качающегося рычага к нижнему рычагу управления с обеих сторон.
  26. Установите рулевой механизм. См. раздел " ЗАМЕНА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА С УСИЛИТЕЛЕМ " в разделе " Система усилителя рулевого управления ".
  27. Отсоедините гребной вал от рамы.
  28. Совместите контрольные метки на валу гребного винта с метками на вилке шестерни переднего моста.
  29. Соедините вал гребного винта с вилкой шестерни переднего моста.
  30. Установите фиксаторы вилки и болты фиксаторов вилки на вилку ведущей шестерни переднего моста, затяните и затяните болты до 20 Н.м.
  31. Установите болты крепления тормозного шланга на раму и затяните их до 25 Н.м.
  32. Подсоедините электрические разъемы датчика частоты вращения колеса.
  33. Установите левый и правый жгуты электропроводки АБС на фиксаторы.
  34. Заполните дифференциал маслом.
  35. Установите экран двигателя и болты, затяните болты до 25 Н.м.
  36. Установить шины и колеса. См. раздел " Подъем и подъем транспортного средства " в разделе " Общие сведения ".
  37. Залейте масло в двигатель.
  38. Заполните систему рулевого управления жидкостью.
  39. Установите верхние стопорные гайки переднего амортизатора и затяните их до 100 Н · м (74 фунта · фут).
  40. Установите трубку указателя уровня масла согласно указателю " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ЗАМЕНА ТРУБКИ ".
  41. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".

Как заменить датчик и/или переключателя давления моторного масла

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

Схема №332
Схема №333
  1. Отсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
  2. Используя J 41712 или аналог, снимите датчик давления масла.
Схема №334
  1. Нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Используя J 41712 или аналогичный прибор, установите датчик давления масла. Затяните и затяните датчик до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
  3. Подсоедините электрический соединитель 1 датчика давления масла.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
  1. Снимите масляный поддон, см. раздел " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ".
  2. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  3. Отверните болт и гайки решетки масляного насоса.
  4. Снимите сетку масляного насоса с уплотнительным кольцом.
  5. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
  6. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  7. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
  8. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
  9. Отверните болты масляного насоса. ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в узел масляного насоса, конец колпака по необходимости.
  10. Снимите масляный насос.
  11. Очистите и осмотрите масляный насос (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА ").
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
  2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до тех пор, пока корпус насоса не соприкоснется с поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Меры предосторожности " и " Примечания ".
  3. Установите болты масляного насоса. Затяните болты до 25 Н · м.
  4. Установите маслоотражатель коленчатого вала и гайки до плотного прилегания.
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса чистым моторным маслом.
  6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. ВАЖНО: Протолкните трубку экрана масляного насоса полностью в масляный насос перед затяжкой болта. Не допускайте втягивания болтом трубки в насос.
  7. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
  8. Установите сетку масляного насоса.
  9. Установите болт решетки масляного насоса и гайки. Затяните 9.1. Затяните болт до 12 Н.м. 9.2. Затяните гайки до 25 Н.м.
  10. Установите переднюю крышку двигателя согласно " ЗАМЕНЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  11. Установите масляный поддон согласно разделу " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ".

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 8433 Шкив Шкив
  2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
  3. J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала
  4. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Снимите масляный насос согласно разделу " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА, РЕШЕТКИ НАСОСА И ДЕФЛЕКТОРА ".
  2. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на коленчатом валу и звездочках распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.
  3. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  4. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  5. Используйте J 8433, J 41816-2 и J 41558, чтобы снять звездочку коленчатого вала.
  6. Снимите звездочку коленчатого вала.
  7. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.
  8. Очистите и осмотрите цепь ГРМ и звездочки. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ЦЕПИ ГРМ И ЗВЕЗДОЧЕК ".
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
  2. Постучите ключом (1) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
  3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
  4. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 41665. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
  5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не окажется в положении 12 o ' часов. ВАЖНО: Правильно расположите установочный штифт звездочки распределительного вала с отверстием для совмещения звездочки распределительного вала. Зубья звездочки и цепь газораспределения должны входить в зацепление. Метки для совмещения звездочки распределительного вала и коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть правильно выровнены. Найдите метку для совмещения звездочки распределительного вала в положении 6 o ' часов.
  6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  7. При необходимости поверните звездочки распределительного вала или коленчатого вала, чтобы выровнять метки синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  8. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть болты до 35 Н.м.
  9. Установите масляный насос согласно " ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА, РЕШЕТКИ НАСОСА И ДЕФЛЕКТОРА ".
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Удалите конденсатор. См. ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ".
  2. Снимите подъемники клапанов с обеих головок цилиндров. См. раздел " ЗАМЕНА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНОВ ".
  3. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик.
  4. Проверните коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на звездочках коленчатого и распределительного валов.
  5. Снимите болты звездочки распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.
  6. Снимите звездочку распределительного вала и переставьте цепь ГРМ.
  7. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  8. Снять распределительный вал. 8.1 Установите три болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. 8.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал из блока двигателя. 8.3. Снимите три болта с распределительного вала.
  9. Очистите и осмотрите распределительный вал и подшипники. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ ".
ВажноЕсли требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
  1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
  2. Установите три болта M8-1.25 x 100 мм (M8-1.25 x 4,0 дюйма) в отверстия для болтов в передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
  4. Снимите три болта с передней части распределительного вала. ВАЖНО: Установите фиксирующую пластину с уплотнительной прокладкой, обращенной к блоку двигателя. Поверхность прокладки на блоке двигателя должна быть чистой и свободной от грязи и / или мусора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  5. Установить фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть Затянуть болты до 25 Н.м. ВАЖНО: Правильно расположить установочный штифт звездочки распределительного вала с отверстием для центровки звездочки распределительного вала. Зубья звездочки и цепь ГРМ должны войти в зацепление. Метки для центровки звездочки распределительного вала и коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть правильно совмещены. Найдите метку для центровки звездочки распределительного вала в положении часов 6 '.
  6. При необходимости вращайте звездочки распределительного или коленчатого вала для того, чтобы совместить метки ГРМ.
  7. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  8. Установить болты звездочки распределительного вала. Затянуть болты до 35 Н.м.
  9. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  10. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  11. Установите датчик распределительного вала и болт. Затяните болт до 25 Н.м.
  12. Установите подъемники клапанов (см. раздел " ЗАМЕНА ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНОВ ").
  13. Установить конденсатор. См. ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование ".
Схема №360
  1. Снимите коробку передач. См. Замена коробки передач (LM4) в автоматической коробке передач - 4L60-E. ВАЖНО: Обратите внимание на положение и направление маховика двигателя перед снятием.
  2. Отверните болты маховика двигателя.
  3. Снимите маховик двигателя.
  4. Очистите и осмотрите маховик двигателя согласно " ОЧИСТКЕ И ОСМОТРУ МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ".
ВажноМаховик не использует установочный штифт для выравнивания и первоначально не будет упираться во фланец коленчатого вала, а будет натягиваться на коленчатый вал болтами маховика двигателя. Эта процедура требует трехступенчатого процесса затяжки.
Схема №361
Схема №362
  1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
  2. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Установите болты маховика двигателя. Затяните 3.1. Затяните болты в первом проходе последовательно до 20 Н.м (15 фунтов фута). 3.2. Затяните болты во втором проходе последовательно до 50 Н.м (37 фунтов фута). 3.3. Затяните болты в последнем проходе последовательно до 100 Н.м (74 фунта фута).
  4. Установить коробку передач. См. Замена коробки передач (LM4) в автоматической коробке передач - 4L60-E.

Как заменить двигатель

Необходимые инструменты

  1. J 41798 Кронштейны для подъема двигателя
  2. J 21366 Удерживающая накладка преобразователя
  3. J 38185 Щипцы для зажима шланга
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
  1. Снимите капот. См. раздел " ЗАМЕНА КАПОТА " в разделе " Передняя часть кузова ".
  2. Наденьте крышки на оба крыла.
  3. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  4. Восстановите хладагент. См. Восстановление и перезарядка хладагента в отоплении, вентиляции и кондиционировании воздуха.
  5. Снимите радиатор. См. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (КОД VIN КУЗОВА 6) " или " ЗАМЕНА РАДИАТОРА (ТИП VIN КУЗОВА 3) " в разделе " Охлаждение двигателя ".
  6. Снимите опорную скобу радиатора. См. ЗАМЕНА СКОБЫ - ДИАГОНАЛЬ ОПОРЫ РАДИАТОРА в переднем торце кузова.
  7. Снимите ведущий мост переднего дифференциала, если он оснащен 4-х колесным приводом (4WD). См. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4.8L, 5.3L, 6.0L V-8) на переднем ведущем мосту.
  8. Снимите валы привода колес согласно разделу " ПОЛУОСИ ".
  9. Снимите впускной коллектор в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
  10. Отсоедините электрические соединители Датчик давления масла (1) Датчики кислорода (2, 3) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (4)
  11. Снимите шланг компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C). См. ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 3) или ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 6) в разделе " Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха ".
  12. Отсоедините заднюю вспомогательную трубную обвязку компрессора (7).
  13. Отверните гайку и болт (2, 5) заднего вспомогательного трубопровода компрессора кондиционирования воздуха.
  14. Привяжите сборку труб в сторону.
  15. Отсоедините датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  16. Снимите болт заземления (2).
  17. Снимите удерживающие зажимы с кронштейнов.
  18. Отсоедините электрический соединитель (2) сигнализатора Вп.
  19. Снимите стопорный зажим (1) с головки цилиндров.
  20. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  21. Снимите болты заземления (2, 4).
  22. Снимите стартер согласно разделу ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  23. Снимите болт кабельного канала батареи.
  24. Извлеките кабельный канал аккумулятора из масляного поддона.
  25. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
  26. Опустите автомобиль.
  27. Соберите все ветви жгута электропроводки двигателя и переставьте жгут в сторону.
  28. Снимите кабель генератора с генератора, выполните следующее: Сдвиньте ботинок вниз, открывая шпильку клеммы. Снимите гайку кабеля генератора со шпильки клеммы. Снимите кабель генератора.
  29. Отверните болты кронштейна генератора.
  30. Расположите кронштейн с генератором в сторону.
  31. С помощью J 38185 переставьте хомут впускного шланга.
  32. Снимите впускной шланг с выхода воды.
  33. С помощью J 38185 переставьте хомут впускного шланга.
  34. Снимите выходной шланг с водовыпуска.
  35. Отсоедините входной и выходной шланг / трубопровод вспомогательного нагревателя в сборе от труб запорного клапана воды нагревателя.
  36. С помощью J 38185 переставьте зажимы входного и выходного шлангов вспомогательного нагревателя.
  37. Снимите с водяного насоса входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя.
  38. Перед подъемом двигателя снимите катушку (и) зажигания (при необходимости) для надлежащей посадки J 41798. См. " КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " Органы управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  39. Установите J 41798 на головки цилиндров. Затяните болты M8 до 25 Н.м. Затяните болты M10 до 50 Н.м.
  40. Поднимите автомобиль.
  41. Снимите каталитический нейтрализатор. См. ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  42. Снимите 3-х рамные болты кронштейна крепления двигателя как с правой, так и с левой стороны.
  43. Отверните болты гидротрансформатора.
  44. Отверните гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла.
  45. Снимите трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
  46. Снимите болт трансмиссии и шпильку с правой стороны.
  47. Снимите болт / шпильки нижней передачи.
  48. Опустите автомобиль.
  49. Снимите 3 болта / шпильки верхней передачи.
  50. Установите подъемник двигателя на J 41798.
  51. Установите под трансмиссию напольный домкрат для опоры.
  52. Отделите двигатель от трансмиссии.
  53. Снимите двигатель.
  54. Установите двигатель на стенд двигателя.
  55. Установите J 21366 на коробку передач, чтобы закрепить гидротрансформатор.
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
  1. Снимите J 21366 с коробки передач.
  2. Установите подъемник двигателя на J 41798.
  3. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  4. Установите двигатель.
  5. Состыкуйте двигатель с коробкой передач.
  6. Извлеките напольный домкрат из-под коробки передач для поддержки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  7. Установите 3 болта / шпильки верхней передачи. Затяните болты / шпильки до 50 Н.м.
  8. Поднимите автомобиль.
  9. Установить болты / шпильки нижней коробки передач. Затянуть Болты / шпильки затянуть до 50 Н.м.
  10. Установите передающий болт и шпильку с правой стороны. Затяните болты / шпильки до 50 Н.м.
  11. Установите трубку указателя уровня трансмиссионного масла.
  12. Установите гайку трубки указателя уровня трансмиссионного масла и затяните. Затяните гайку до 10 Н.м.
  13. Установите болты гидротрансформатора. Затяните болты до 60 Н · м (44 фунта · фут).
  14. Установите 3 болта кронштейна рамы двигателя на правую и левую стороны. Затяните болты до 50 Н.м (37 фунтов футов).
  15. Установите каталитический нейтрализатор. См. ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Выхлоп двигателя ".
  16. Опустите автомобиль.
  17. Снимите J 41798 с головок цилиндров.
  18. Установите катушку (и) зажигания (при необходимости). Затяните болты до 8 Н.м (71 фунт в дюйм).
  19. Установите на водяной насос входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя.
  20. С помощью J 38185 переставьте зажимы входного и выходного шлангов вспомогательного нагревателя.
  21. Подсоедините входной и выходной шланги / трубы вспомогательного нагревателя в сборе к трубам запорного клапана воды нагревателя.
  22. Установите выпускной шланг в водовыпуск.
  23. С помощью J 38185 переставьте хомут впускного шланга.
  24. Установите входной шланг в водовыпуск.
  25. С помощью J 38185 переставьте хомут впускного шланга.
  26. Расположите кронштейн с генератором к двигателю.
  27. Установите болты кронштейна генератора. Затяните болты до 50 Н.м.
  28. Установите кабель генератора на генератор, произведите следующие работы: Установите кабель генератора. Наверните гайку кабеля генератора на шпильку клеммы. Затяните и затяните гайку до 9 Н.м (80 фунтов внутрь). Сдвиньте колпачок вниз, закрывая шпильку клеммы.
  29. Соберите все ветви жгута электропроводки двигателя и расположите жгут над двигателем.
  30. Поднимите автомобиль.
  31. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  32. Установите кабельный канал аккумулятора на масляный поддон.
  33. Установите болт кабельного канала аккумуляторной батареи. Затяните болт до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  34. Установите стартер согласно разделу ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ СТАРТЕРА (5.3L ДВИГАТЕЛЬ) в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  35. Установите болты заземления (2, 4) и затяните болт до 25 Н.м.
  36. Опустите автомобиль.
  37. Установите стопорный зажим (1) на головку цилиндров.
  38. Подсоедините электроразъем (2) сигнализатора Вп.
  39. Установите фиксирующие зажимы на кронштейны.
  40. Установите болт заземления (2) и затяните его до 25 Н.м.
  41. Подключите датчик ЭСТ (1).
  42. Установите гайку и болт (2, 5) заднего вспомогательного трубопровода компрессора кондиционирования воздуха. Затяните гайку / болт до 20 Н.м.
  43. Подсоедините задний вспомогательный патрубок компрессора кондиционирования воздуха (7) и затяните гайку до 16 Н.м.
  44. Установите шланг компрессора кондиционера. См. ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 3) или ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (КОРПУС VIN ТИП 6) в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
  45. Подсоедините электроразъемы Датчик давления масла (1) Датчики кислорода (2, 3) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (4)
  46. Установите впускной коллектор согласно разделу " ЗАМЕНА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".
  47. Установите валы привода колес согласно указаниям раздела " ПОЛУОСИ ".
  48. Установите ведущий мост переднего дифференциала, если он оснащен 4WD. См. ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (4.8L, 5.3L, 6.0L V-8) на переднем ведущем мосту.
  49. Установите опорную скобу радиатора. См. ЗАМЕНА СКОБЫ - ДИАГОНАЛЬ ОПОРЫ РАДИАТОРА в переднем торце кузова.
  50. Установите радиатор. См. раздел ЗАМЕНА РАДИАТОРА (КОД VIN КУЗОВА 6) или ЗАМЕНА РАДИАТОРА (ТИП VIN КУЗОВА 3) в разделе Охлаждение двигателя.
  51. Перезарядите хладагент. См. ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
  52. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ / ПОДКЛЮЧЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ в разделе " Электрооборудование двигателя ".
  53. Снимите крышки с обоих крыльев.
  54. Выполните предварительную смазку двигателя согласно указаниям раздела " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ".
  55. Выполните процедуру изучения вариации системы Ckp согласно " ПРОЦЕДУРЕ ИЗУЧЕНИЯ ВАРИАЦИИ СИСТЕМЫ Ckp ".
  56. Установите капот. См. ЗАМЕНА КАПОТА в передней части кузова. ВАЖНО: После капитального ремонта двигатель должен быть протестирован. Используйте следующую процедуру после установки двигателя в автомобиль.
  57. Испытайте автомобиль, используя следующую процедуру: Отключите систему зажигания. Проверните двигатель несколько раз. Прослушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали связаны. Включите систему зажигания. Запустите двигатель и прослушайте необычные шумы. Проверьте манометр или свет масла в автомобиле и убедитесь, что двигатель имеет приемлемое давление масла. Запустите двигатель с частотой вращения около 1000 об / мин, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Слушайте на предмет налипания лифтера и других необычных шумов. Проверьте на наличие топлива, масла и / или охлаждающей жидкости во время утечки на капоте. Закройте от.
ВажноЧтобы полностью слить масло из внутренней перегородки масляного поддона, дно масляного поддона должно быть выровнено во время процедуры слива масла.
Схема №403
Схема №404
  1. Откройте капот.
  2. Снимите колпачок заливки масла.
  3. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в общей информации.
  4. Поместите поддон для слива масла под сливную пробку масляного поддона.
  5. Снимите сливную пробку масляного поддона.
  6. Слейте моторное масло.
  7. Излишки масла вытрите из отверстия сливной пробки и пробки.
  8. Снимите масляный фильтр с блока двигателя. ВАЖНО: Проверьте старый масляный фильтр, чтобы убедиться, что уплотнение фильтра не осталось на блоке двигателя.
  9. Вытрите излишки масла с крепления масляного фильтра.
Схема №405
Схема №406
  1. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите масляный фильтр на блок двигателя, затяните и затяните фильтр до 30 Н.м (22 фунта-фута).
  3. Установите сливную пробку масляного поддона на блок двигателя, затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м.
  4. Опустите автомобиль.
  5. Заправьте картер надлежащим количеством и маркой моторного масла. См. " ЕМКОСТИ " и Рекомендации по жидкости и смазке при техническом обслуживании и смазке.
  6. Снимите указатель уровня масла.
  7. Протрите индикатор чистой тряпкой.
  8. Установите указатель уровня масла.
  9. Снимите индикатор уровня масла, чтобы проверить уровень.
  10. При необходимости добавьте масло.
  11. Закройте капот.

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

ВажноДля полного слива масла дно масляного поддона должно быть выровнено во время процедуры слива масла.
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Снимите сливную пробку масляного поддона и дайте маслу стечь.
  2. Снимите масляный фильтр двигателя.
  3. Снимите правую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя и дайте стечь охлаждающей жидкости.
  4. Снимите левую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости из блока двигателя, если это применимо, и дайте охлаждающей жидкости стечь.
  5. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости блока двигателя, если это применимо, и дайте охлаждающей жидкости стечь.
  6. При необходимости демонтируйте датчик давления масла с помощью J 41712 или аналогичного устройства.

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

  1. J 41816 Съемник балансира коленчатого вала
  2. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала
  3. J 42386-A Держатель маховика

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

ВажноНе используйте болт балансира коленчатого вала снова. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала при окончательной сборке. Убедитесь, что зубья маховика удерживающего инструмента входят в зацепление с зубьями маховика двигателя.
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Установите J 42386-A и болты. Для правильной работы инструмента используйте один болт M10-1,5 x 120 мм и один болт M10-1,5 x 45 мм. Затяните Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м.
  2. Выверните болт балансира коленчатого вала. Не выбрасывайте болт балансира коленчатого вала. Болт балансира будет использоваться во время процедуры установки балансира.
  3. Для снятия балансира коленчатого вала используйте J 41816 и J 41816-2.
  4. Снимите 42386-A J и болты.

Как снять маховик с двигателя

ВажноМаховик не использует установочный штифт для выравнивания и первоначально не будет садиться на фланец коленчатого вала или проставку, если это применимо, а будет натягиваться на коленчатый вал болтами маховика двигателя. Эта процедура требует трехступенчатого процесса затяжки.
Схема №416
  1. Отверните болты маховика двигателя.
  2. Снимите маховик двигателя автоматической коробки передач.
Схема №417
  1. Снимите указатель уровня масла с трубки.
  2. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
  3. Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя. ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений. Уплотнительное кольцо можно использовать снова, если оно не было порезано или повреждено.
  4. При необходимости снимите уплотнительное кольцо с трубки.
Схема №418
Схема №419
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Не снимайте провода свечи зажигания с катушек зажигания, если это не требуется.
  2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снимите тепловой экран (2) и болты (3) с коллектора (1).
Схема №420
Схема №421
  1. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Не снимайте провода свечи зажигания с катушек зажигания, если это не требуется.
  2. Снимите выпускной коллектор, болты и прокладку.
  3. Прокладку утилизировать.
  4. При необходимости снимите тепловой экран (2) и болты (3) с коллектора (1).
Схема №422
  1. Отверните болты водяного насоса.
  2. Снимите водяной насос и прокладки.
  3. Прокладки водяного насоса утилизировать.

Как снять корпус дроссельной заслонки

ВажноВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные форсунки могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полный узел.
Схема №423
Схема №424
  1. Снимите разъемы электрожгутов с корпуса дросселя.
  2. Снимите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и хомут.
  3. Отверните гайки корпуса дросселя.
  4. Снимите корпус дросселя.
  5. Снимите прокладку корпуса дросселя (1).
  6. Прокладку утилизировать.
  7. При необходимости выньте шпильки корпуса дросселя.

Как снять топливопровод и форсунки

ВниманиеСм. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ СТОПОРНОГО КРОНШТЕЙНА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".

ПримечаниеОсторожно снимите топливопровод в сборе во избежание повреждения клемм электрического соединителя форсунки и распылительных наконечников форсунки. Поддерживайте топливопровод после снятия топливопровода, чтобы избежать повреждения компонентов топливопровода. Закрывайте фитинги и закрывайте отверстия при обслуживании топливной системы, чтобы предотвратить попадание грязи и других загрязнений в открытые трубы и проходы.

ВажноВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные форсунки могут быть сняты в сборе. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите впускной коллектор в сборе.
Схема №425
Схема №426
  1. При необходимости снимите стопорный кронштейн топливной рейки и болт.
  2. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
  3. Ослабьте болт крепления поперечной трубы к правому топливному рельсу.
  4. Снимите болты топливной рейки. ВАЖНО: Не отделяйте топливные форсунки от топливной рейки, если не требуется обслуживание компонентов. Соблюдайте чистоту и осторожность при обращении с компонентами топливной системы. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливные форсунки или компоненты топливной рейки, наконечники крышек по мере необходимости.
  5. Снимите топливную направляющую с форсунками, поднимая равномерно с обеих сторон топливной направляющей до тех пор, пока все форсунки не покинут свои отверстия.

Как снять впускной коллектор

ВажноВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, направляющая впрыска топлива и топливные форсунки могут быть сняты как узел. Если не обслуживание отдельных компонентов, снимите коллектор как полный узел.

Повторное использование прокладок " впускной коллектор - головка цилиндров " ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
  1. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (1) и клапан (2).
  2. При необходимости снимите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (1).
  3. Снимите хомут отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и шланг с корпуса дросселя.
  4. Снимите соленоид испарительного излучения (EVAP) (3), болт (2) и изолятор (1).
  5. Отверните болты впускного коллектора.
  6. Снимите впускной коллектор с прокладками.
  7. Отсоедините прокладки (1) впускного коллектора к головке цилиндров от коллектора.
  8. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
  1. Отверните болты 1 трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
  2. Снимите трубопровод 2 и прокладки 3.
  3. Отверните болты (1) и крышки (2) трубопровода отбора воздуха из системы охлаждения двигателя.
  4. Снимите прокладки с трубы и крышек.
  5. Прокладки утилизировать.
  6. Снимите рукав 1 с трубопровода 2.
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
  1. Снимите жгут проводов датчика детонации.
  2. Снимите датчики детонации.
  3. Снимите болты крышки долины.
  4. Снимите крышку долины и прокладку.
  5. Прокладку покрытия долины утилизировать.
  6. Снимите масляные уплотнения датчика детонации (1) с крышки (2).

Как снять крышку коромысла клапана

ВажноНе снимайте катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла клапана, если это не требуется.

Не снимайте втулку клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки, если не требуется обслуживание.

Схема №440
Схема №441
Схема №442
  1. При необходимости снимите болты кронштейна катушки зажигания с крышки коромысла.
  2. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышки.
  3. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  4. Снимите крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку 1 с крышки.
  6. Прокладку утилизировать. Втулки болтов можно использовать повторно, если они не повреждены.
ВажноНе снимайте катушки зажигания с крышки коромысла клапана, если это не требуется.

Не снимайте трубку для заливки масла с крышки, если не требуется обслуживание.

Если трубка для заливки масла была снята с крышки, установите НОВУЮ трубку во время сборки.

Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. При необходимости снимите болты кронштейна катушки зажигания с крышки коромысла.
  2. Снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе с крышки.
  3. Отверните болты крышки коромысла клапана.
  4. Снимите крышку коромысла клапана.
  5. Снимите прокладку 1 с крышки.
  6. Прокладку утилизировать. Втулки болтов можно использовать повторно, если они не повреждены.
  7. Снимите колпачок для заливки масла с трубки для заливки масла.
  8. При необходимости снимите трубку для заливки масла.
  9. Трубку для заливки масла утилизировать.

Как снять коромысло клапана и толкателя

ВажноПоместите коромысла клапанов, толкатели клапанов и опору шарнира в стойку, чтобы их можно было установить в том же месте, из которого они были извлечены.
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Отверните болты коромысла клапана.
  2. Снимите коромысла клапана.
  3. Снимите опору шарнира коромысла клапана.
  4. Снимите штанги толкателей.
Схема №450
Схема №451
  1. Выньте свечи зажигания из головки цилиндров. ВАЖНО: Болты головки цилиндров НЕ могут быть использованы снова. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров во время сборки.
  2. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  3. Снимите головку цилиндров.
  4. Снимите прокладку.
  5. Прокладку утилизировать.
  6. Болты головки цилиндров утилизировать.
Схема №452
Схема №453
  1. Выньте свечи зажигания из головки цилиндров. ВАЖНО: Болты головки цилиндров НЕ могут быть использованы снова. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров во время сборки.
  2. Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
  3. Снимите головку цилиндров.
  4. Снимите прокладку.
  5. Прокладку утилизировать.
  6. Болты головки цилиндров утилизировать.

Как снять толкатель клапана

Необходимые инструменты

J 3049-A Извлекатель подъемника клапана

Схема №454
Схема №455
Схема №456
  1. Снимите направляющие болты подъемника клапана (1).
  2. ВАЖНО: Некоторые подъемники клапанов могут застрять в своих отверстиях из-за отложений смолы или лака.
  3. При необходимости удалите подъемники клапанов с помощью 3049-A J или аналогичного устройства.
  4. Снимите подъемники клапанов с направляющей.
  5. Организуйте или отметьте компоненты так, чтобы они могли быть установлены в том же месте, откуда они были удалены. См. " РАЗДЕЛЯЮЩИЕ ЧАСТИ ".
Схема №457
Схема №458
  1. Снимите масляный фильтр.
  2. При необходимости снимите фитинг масляного фильтра 1 и перепускной клапан 2.

Как снять масляный поддон

ВажноПервоначальная прокладка масляного поддона сохраняется и выравнивается по масляному поддону заклепками. При установке новой прокладки нет необходимости устанавливать новые заклепки прокладки масляного поддона. НЕ используйте прокладку масляного поддона снова. При установке масляного поддона установите новую прокладку масляного поддона.
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
  1. Снимите левую закрывающую крышку и болт.
  2. Снимите правую закрывающую крышку и болт.
  3. Снимите болты масляного поддона.
  4. Снимите масляный поддон. ВАЖНО: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания посторонних веществ в масляные каналы масляного поддона, крышки или крышки отверстий в соответствии с требованиями. Соблюдайте осторожность, чтобы не зарезать, не задеть и не повредить уплотнительную поверхность масляного поддона.
  5. При необходимости высверлите заклепки (2), удерживающие прокладку масляного поддона (3).
  6. Снимите прокладку 1 с поддона.
  7. Прокладку и заклепки утилизировать.
  8. При необходимости снимите передаточную трубку, перегородку и другие компоненты (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ").
Схема №464
Схема №465
  1. Отверните болты передней крышки.
  2. Снимите переднюю крышку и прокладку.
  3. Прокладку передней крышки утилизировать.
  4. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала (1) с крышки.
Схема №466
Схема №467
  1. Отверните болты задней крышки.
  2. Снимите заднюю крышку и прокладку.
  3. Прокладку задней крышки утилизировать.
  4. Снимите с крышки заднее масляное уплотнение коленчатого вала (1).
Схема №468
Схема №469
Схема №470
  1. Отверните болт (3) решетки масляного насоса и гайки (2).
  2. Снимите экран масляного насоса (1) с уплотнительным кольцом (3).
  3. Снимите уплотнительное кольцо с экрана насоса.
  4. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  5. Отверните оставшиеся гайки масляного дефлектора коленчатого вала.
  6. Снимите маслоотражатель коленчатого вала.
  7. Снимите болты масляного насоса. ВАЖНО: Не допускайте попадания грязи или мусора в узел масляного насоса, заглушите концы по мере необходимости.
  8. Снимите масляный насос.

Как снять цепь синхронизации и звездочек

Необходимые инструменты

  1. J 8433-1 Двухзажимной съемник
  2. J 41558 Съемник звездочки коленчатого вала
  3. J 41816-2 Защита конца коленчатого вала

ПримечаниеНе проворачивайте коленчатый вал в сборе после снятия цепи ГРМ во избежание повреждения поршневых узлов или клапанов.

Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
  1. Отверните болты звездочки распределительного вала.
  2. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  3. Используйте J 8433-1, J 41816-2 и J 41558, чтобы снять звездочку коленчатого вала.
  4. Снимите звездочку коленчатого вала.
  5. При необходимости снимите шпонку звездочки коленчатого вала.
Схема №475
Схема №476
Схема №477
  1. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик.
  2. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому необходимо соблюдать осторожность при снятии или установке распределительного вала, чтобы избежать повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Снять распределительный вал. 3.1. Установить 3 болта М8-1,25 х 100 мм в отверстия для передних болтов распределительного вала. 3.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно повернуть и вытащить распределительный вал из блока двигателя. 3.3. снять болты с передней части распределительного вала.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
  2. J 41556 Направляющая шатуна
ВажноШатуны и крышки подшипников НЕ взаимозаменяемы.
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
  1. Используйте J 24270 для того, чтобы удалить кольцо цилиндра, если требуется. 1.1 Поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. 1.2 Поместите ткань на верхнюю часть поршня. 1.3 Используйте J 24270 или эквивалентный для того, чтобы удалить кольцо цилиндра. 1.4 Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень находился в верхней части хода. 1.5 Удалите ткань. 1.6 Удалите следы резания с цилиндра и поршня. ВАЖНО: Используйте краску, соединяющую палочку и поместите шатун.
  2. Снимите шатунные болты. ВАЖНО: Отметьте, сортируйте или организуйте шатунные подшипники так, чтобы они могли быть установлены в исходное положение и место.
  3. Снимите колпачок шатуна (см. раздел " РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ").
  4. Установите J 41556 на шатун.
  5. Используйте молоток и слегка постучите по концу J 41556, чтобы извлечь поршень и шатун из отверстия цилиндра.
  6. После снятия поршня и шатуна в сборе соберите крышку шатуна и болты на соответствующий шатун.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 6125-1B Скользящий молоток
  2. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала
ВажноКрышки подшипников коленчатого вала обрабатываются вместе с блоком двигателя для обеспечения надлежащих зазоров. Отметьте или определите местоположение и направление каждой крышки подшипника коленчатого вала перед снятием. Крышки подшипников коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть установлены в их исходное положение и направление.

Не используйте снова боковые болты крышки подшипника M8.

Снимите боковые болты крышки подшипника M8 перед снятием крышки.

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
  1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  3. Отверните боковые болты M8 крышки подшипника коленчатого вала.
  4. Снимите болты и болты / шпильки крышки подшипника M10. Обратите внимание на расположение болтов / шпилек M10. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Предостережения " и " Примечания ".
  5. Установить J 41818. Затянуть Затянуть болты J 41818 до 11 Н.м (100 фунтов в дюйм).
  6. Установите 6125-1B J на J 41818, чтобы снять крышки подшипников коленчатого вала.
  7. Снимите крышки подшипников.
  8. Снимите коленчатый вал. ВАЖНО: Соблюдайте осторожность при обращении с коленчатым валом. Избегайте повреждения зубьев реактивного кольца датчика положения коленчатого вала. Забоины, заусенцы или другие повреждения зубьев могут повлиять на производительность системы On-Board Diagnostics (бортовая система диагностики) II.
  9. Уложите коленчатый вал на два деревянных V-образных блока или другую защитную поверхность.
  10. Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников и блока двигателя.
  11. Отметьте, отсортируйте или упорядочите подшипники коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение и местоположение. См. " РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ".

Как снять заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Гнездо реле давления масла

ВажноНе снимайте заглушку передней масляной галереи блока двигателя, если не требуется сервисное обслуживание.

Если передняя пробка масляной галереи снята для обслуживания, необходимо установить НОВУЮ пробку масляной галереи.

Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
  1. Снимите датчик давления масла, если он не был снят ранее, с помощью J 41712 или аналогичного устройства.
  2. Снимите правую заднюю пробку охлаждающей жидкости блока двигателя.
  3. Снимите нагреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя, если это применимо.
  4. Снимите левую заднюю пробку охлаждающей жидкости блока двигателя, если применимо.
  5. Снимите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя.
  6. Снимите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
  7. Осмотрите уплотнительные шайбы пробки колодки. Если заглушка блока и уплотнительные шайбы нагревателя не повреждены, их можно использовать при сборке.
  8. Снимите заглушку задней масляной галереи блока двигателя.
  9. Осмотрите уплотнительное кольцо задней заглушки масляной галереи. Если уплотнительное кольцо не срезано или не повреждено, заглушка и уплотнительное кольцо могут использоваться во время сборки. ВАЖНО: Снимите переднюю заглушку масляной галереи, только если требуется обслуживание. Если передняя заглушка масляной галереи удалена, необходимо установить НОВУЮ заглушку масляной галереи.
  10. Снимите заглушку передней масляной галереи блока двигателя.

Как снять подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

ВажноОслабление подшипника распределительного вала может быть вызвано увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника блока двигателя.
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока цилиндров двигателя (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ПОДШИПНИКОВ ").
  2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
  3. Выберите расширяющий привод (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049.
  4. Соберите инструмент.
  5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
  6. Затяните гайку расширителя (15) до плотного прилегания.
  7. Вставьте направляющий конус (1) в передний подшипник распределительного вала для выравнивания инструмента.
  8. Привод подшипника из расточки колодки. ВАЖНО: Для снятия переднего подшипника распределительного вала следует работать инструментом с задней стороны колодки, используя направляющий конус в задней расточке подшипника распределительного вала.
  9. Повторите вышеописанные процедуры для удаления оставшихся подшипников.
Схема №501
  1. Инструмент состоит из направляющего конуса (1), ведущих шайб (2 или 3), приводов подшипников расширителя (4-8), приводных штанг (9 или 10), губок расширителя (11), втулки расширителя (12), конуса расширителя (13), вала расширителя (14) и узла расширителя (15).
  2. Внутренний диаметр привода подшипника детандера номер один составляет 28 575-37 465 мм (1 125-1 475 дюйма) и используется с детандером в сборе и малой шайбой.
  3. Внутренний диаметр второго привода подшипника расширителя составляет 37 465-43,18 мм (1 475-1,7 дюйма) и используется с первым приводом расширителя и малой шайбой.
  4. Внутренний диаметр третьего привода подшипника расширителя составляет 43,18-48 895 мм (1,7-1 925 дюйма) и используется с вторым приводом расширителя и большой шайбой.
  5. Внутренний диаметр четвертого привода подшипника расширителя составляет 48 895-54,61 мм (1 925-2,15 дюйма) и используется с третьим приводом расширителя и большой шайбой.
  6. Внутренний диаметр привода подшипника расширителя номер пять составляет 54,61-60 325 мм (2 150-2 375 дюйма) и используется с приводом расширения номер четыре и большой шайбой.
  7. Внутренний диаметр расширительного подшипника номер шесть составляет 60 325-68 326 мм (2 375-2,69 дюйма) и используется с расширительным драйвером номер пять и большой шайбой.
Схема №502
Схема №503
  1. Выберите правильный расширяющийся драйвер и шайбу из информации о расширяющемся драйвере и шайбе. ВАЖНО: Чтобы установить или удалить расширяющийся драйвер, всегда нажимайте или тяните с торцов. Давление на внешний диаметр может вызвать привязку к резиновой расширяющейся втулке.
  2. Поместите расширяющийся драйвер на узел расширителя.
  3. Убедитесь, что линии разделения между сегментами расширяющегося привода выровнены с линиями разделения узла расширителя.
  4. Поместите направляющий конус над приводной штангой, при этом маленький конец конуса должен быть обращен к приводу в сборе.
  5. Установите ведущую шайбу на резьбовую часть расширителя в сборе.
  6. Навинтите узел расширителя с ведущей шайбой на ведущий стержень. Для снятия внутренних подшипников может потребоваться установка удлинителя приводной штанги.
  7. Вставьте инструмент во внутренний подшипник распределительного вала и затяните до плотного прилегания. Работайте инструментом спереди или сзади блока двигателя. На некоторых блоках двигателя гайка на узле расширителя недоступна, кроме как с любого конца. В этом случае необходимо использовать гнездо и удлинитель для увеличения и уменьшения узла расширителя.
  8. Вставьте нейлоновый конус в передний или задний подшипник распределительного вала. Это позволит правильно выровнять инструмент.
  9. Выведите подшипник из блока двигателя или в него.
  10. Повторите процедуру для дополнительных внутренних подшипников.
  11. Для двух концевых подшипников, переднего и заднего, снимите нейлоновый конус и удлинитель приводной штанги.
  12. Выведите подшипники из блока двигателя или введите их в блок.

Как установить подшипник распределительного вала

Необходимые инструменты

J 33049 Сервисный набор подшипников распределительного вала

ВажноОслабление подшипника распределительного вала может быть вызвано увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника блока двигателя.
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Перед снятием подшипника осмотрите подшипники распределительного вала на отсутствие свободной посадки в отверстиях подшипников блока двигателя.
  2. При необходимости отремонтируйте или замените компоненты.
  3. Выберите привод расширения (4-8) и шайбу (2 или 3) из J 33049. См. " СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ".
  4. Соберите инструмент.
  5. Вставьте инструмент через переднюю часть блока двигателя и в подшипник.
  6. Затянуть гайку узла расширителя до плотного прилегания.
  7. Вставьте направляющий конус в передний подшипник распределительного вала для выравнивания инструмента.
  8. Привод подшипника из расточки колодки. ВАЖНО: Для снятия переднего подшипника распределительного вала следует работать инструментом с задней стороны колодки, используя направляющий конус в задней расточке подшипника распределительного вала.
  9. Повторите вышеописанные процедуры для удаления оставшихся подшипников.
Схема №507
Схема №508
Схема №509
  1. Очистите компоненты чистящим растворителем. ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " ОСТОРОЖНО, ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Осмотрите цепь ГРМ на предмет связывания или износа.
  4. Осмотрите звездочки распределительного и коленчатого валов на наличие: Изношенных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных впадин между зубьями звездочек
  5. Осмотрите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала на предмет износа.
  6. Осмотрите шлицы привода масляного насоса звездочки коленчатого вала на предмет износа.

Как установить заглушку блока цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

J 41712 Разъем реле давления масла или аналог

ВажноПробка блока двигателя, масляная галерея и охлаждающая жидкость, уплотнительные шайбы могут использоваться снова, если они не согнуты, не забиты или иным образом повреждены. Нанесите надлежащее количество и тип герметика на уплотнительную шайбу, как рекомендовано в процедуре обслуживания.
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Нанесите валик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или его эквивалент на уплотнительную шайбу подогревателя охлаждающей жидкости блока двигателя, если применимо. См. " ГЕРМЕТИКИ, КЛЕИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделах " Меры предосторожности " и " Примечания ".
  2. Установите подогреватель охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя на блок цилиндров двигателя, если это применимо, затяните и затяните подогреватель охлаждающей жидкости блока до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
  3. Нанести на левую заднюю уплотнительную шайбу сливной пробки для охлаждающей жидкости блока двигателя, если это применимо, валик герметика Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или его эквивалент.
  4. Установите левую заднюю пробку блока цилиндров, если это применимо, затяните и затяните левую заднюю пробку блока цилиндров до 60 Н · м (44 фунта на фут).
  5. Нанесите на правую заднюю уплотнительную шайбу сливной пробки для охлаждающей жидкости блока двигателя валик герметика Gm P / N 12346004 (Канадский P / N 10953480) или его эквивалент.
  6. Установите правую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости блока цилиндров. Затяните и затяните правую заднюю пробку для слива охлаждающей жидкости блока цилиндров до 60 Н.м (44 фунта на фут).
  7. Нанести на левую переднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи 3.175 мм (0 125 дюйма) уплотнителя Gm P / N 12346004 (Канадский P / N 10953480) или эквивалент.
  8. Установите заглушку левой передней масляной галереи блока двигателя, затяните и затяните правую заглушку левой передней масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
  9. Нанести на левую заднюю уплотнительную шайбу заглушки масляной галереи блок-двигателя валик герметика Gm P / N 12346004 (канадский P / N 10953480) или аналог.
  10. Установите левую заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и затяните левую заднюю пробку масляной галереи блока до 60 Н.м (44 фунта фута).
  11. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи блока двигателя и уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо на заглушке не разрезано и не повреждено, можно снова использовать заднюю заглушку масляной галереи.
  12. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  13. Установите заглушку задней масляной галереи блока в отверстие масляной галереи. Правильно установленная заглушка блока будет выступать на 0,8-1,4 мм (0,0315-0 055 дюйма) за заднюю грань блока. ВАЖНО: Заглушку передней масляной галереи блока двигателя не следует снимать, если не требуется обслуживание.
  14. Нанесите герметик Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалент на боковые стороны НОВОЙ передней заглушки масляной галереи.
  15. При необходимости установите НОВУЮ заглушку передней масляной галереи блока двигателя. Установите заглушку передней масляной галереи в отверстие масляной галереи на 2,2-2,8 мм (0,0086-0 011 дюйма) ниже уровня промывки.
  16. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналог на резьбу датчика давления масла.
  17. Используйте J 41712 или аналогичный для установки датчика давления масла. Затяните Затяните датчик давления масла до 20 Н · м (15 фунтов на фут).

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель угла крутящего момента

Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
  1. Установите упорные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышку подпятника.
  2. Установите остальные подшипники коленчатого вала на блок двигателя и крышки подшипников.
  3. Смажьте поверхности подшипников и шейки коленчатого вала чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: Для поддержания надлежащего торцевого люфта коленчатого вала соблюдайте предельную осторожность при установке коленчатого вала. Избегайте забивания или повреждения упорного подшипника.
  4. Установить коленчатый вал. ВАЖНО: Крышки подшипников должны быть установлены в правильном месте и направлении.
  5. Установите крышки подшипников коленчатого вала, с подшипниками, в блок двигателя.
  6. Запустите болты M10 и болты / шпильки.
  7. Постучите по месту крышек подшипников молотком с пластиковой поверхностью.
  8. Установите НОВЫЕ боковые болты крышки подшипника M8. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и Уведомлениях.
  9. Затяните болты и шпильки крышки подшипника. Затяните последовательно Затяните болты крышки внутреннего подшипника M10 до 20 Н.м (15 фунтов футов). ВАЖНО: Чтобы правильно выровнять упорные подшипники коленчатого вала, окончательная тяга коленчатого вала ДОЛЖНА быть в прямом направлении.
  10. С помощью пластикового молотка наденьте крышку коленчатого вала назад, затем вперед, чтобы выровнять упорные подшипники. Затяните 10.1. Затяните внутренние болты M10, последний проход 80 градусов, используя J 36660-A. 10.2. Сначала затяните внешние болты / шпильки M10 последовательно до 20 Н · м (15 фунтов · фут). 10.3. Затяните внешние болты / шпильки M10, последний проход L25 градусов, используя J 36660-A 10.4.
  11. Установить датчик положения коленчатого вала. 11.1. осмотреть уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала. Если уплотнительное кольцо не срезано или не повреждено, его можно использовать. 11.2. Покрыть уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. 11.3. установить датчик. Совместить паз в фиксирующем кронштейне датчика с отверстием под болт в блоке. 11.4. установить болт датчика. Затянуть Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 25 Н.м. (18 фунт).
  12. Измерьте люфт конца коленчатого вала. 12.1. Произведите тягу коленчатого вала вперед или назад. 12.2. Вставьте щуп между центральным подшипником коленчатого вала и опорной поверхностью коленчатого вала и измерьте зазор подшипника. Надлежащий зазор люфта конца коленчатого вала составляет 0,04-0,2 мм (0,0015-0,0078 дюйма). 12.3. Если зазор подшипника не соответствует техническим требованиям, осмотрите поверхности упора на наличие забоин, борозд или поднятых металлических незначительных дефектов.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Необходимые инструменты

  1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  3. J 41556 Направляющая шатуна
ВажноПоршень и отверстие цилиндра были измерены, и отверстие было рассчитано на надлежащий зазор. Установите поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра.

Метка центровки поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя.

Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. Слегка смазать чистым моторным маслом следующие компоненты: Поршень Поршневые кольца Отверстие цилиндра Поверхности подшипников
  2. Расположите в шахматном порядке торцевые зазоры маслосъемного кольца минимум на 90 градусов.
  3. Расположите в шахматном порядке концевые зазоры компрессионного кольца не менее 25 мм (1,0 дюйма).
  4. Установите J 41556 на шатун.
  5. Установите J 8037 на поршень и сожмите поршневые кольца. ВАЖНО: Метка совмещения поршня ДОЛЖНА быть обращена к передней части блока двигателя.
  6. Установить поршень и шатун в сборе в соответствующее отверстие цилиндра. 6.1 Прочно прижать компрессор поршневого кольца к блоку двигателя. Используя деревянную рукоятку молотка, слегка постучите по верхней части поршня, пока все поршневые кольца не войдут в отверстие цилиндра. 6.2. Используйте J 41556 для направления конца шатуна на шейку коленчатого вала.
  7. Снимите J 41556. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Установите крышку шатуна на шатун должным образом. Выровняйте плоскую сторону крышки шатуна с плоской стороной шатуна.
  8. Установите подшипник, крышку и болты. Затяните 8.1. Затяните болты первым проходом равномерно до 20 Н.м (15 фунтов футов). 8.2. Затяните болты последним проходом до 75 градусов с помощью J 36660-A.
  9. Осмотрите шатуны на предмет правильной ориентации на шейку коленчатого вала.
  10. С установленными поршнями и шатунами используйте молоток с мягкой поверхностью и слегка постучите по каждому узлу шатуна параллельно шатунной шейке, чтобы убедиться, что штоки имеют боковой зазор.
  11. Измерьте боковой зазор шатуна с помощью щупа или циферблатного индикатора. Боковой зазор шатуна должен быть в пределах 0,11-0,51 мм (0,0043-0,02 дюйма).

Распределительный вал Установки

ВажноЕсли требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. Смажьте шейки распределительного вала и подшипники чистым моторным маслом.
  2. Установите 3 болта M8-1,25 x 100 мм (M8-1,25 x 4,0 дюйма) в отверстия для передних болтов распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
  3. Используя болты в качестве ручки, осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
  4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Установите фиксирующую пластину с уплотнительной прокладкой, обращенной к блоку двигателя. Поверхность прокладки на блоке двигателя должна быть чистой и свободной от грязи и мусора.
  5. Установить фиксатор распределительного вала и болты Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 25 Н.м.
  6. Осмотрите уплотнительное кольцо датчика распределительного вала. Если уплотнительное кольцо не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  7. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  8. Установите датчик распределительного вала и болт. Затяните болт датчика распределительного вала на 25 Н.м.

Как установить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек

Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
  1. Установите шпонку в шпоночную канавку коленчатого вала, если она была предварительно снята.
  2. Постучите ключом (1) в шпоночный паз до тех пор, пока оба конца дна ключа не попадут на коленчатый вал.
  3. Установите звездочку коленчатого вала на переднюю часть коленчатого вала. Совместите шпонку коленчатого вала со шпоночной канавкой звездочки коленчатого вала.
  4. Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 41665. Установите звездочку на коленчатый вал до полного прилегания к фланцу коленчатого вала.
  5. Вращайте звездочку коленчатого вала до тех пор, пока метка совмещения не окажется в положении 12 o ' часов. ВАЖНО: Правильно расположите установочный штифт звездочки распределительного вала с отверстием для совмещения звездочки распределительного вала. Зубья звездочки и цепь газораспределения должны входить в зацепление. Метки для совмещения звездочки распределительного вала и коленчатого вала ДОЛЖНЫ быть правильно выровнены. Найдите метку для совмещения звездочки распределительного вала в положении 6 o ' часов.
  6. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения.
  7. При необходимости поверните звездочки распределительного вала или коленчатого вала, чтобы выровнять метки синхронизации. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  8. Установите болты звездочки распределительного вала. Затяните болты звездочки распределительного вала до 35 Н · м (26 фунтов на фут).

Как установить масляный насос, фильтра насоса и дефлектора

ВажноОсмотрите проходы масляной галереи масляного насоса и блока двигателя, эти поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора и ограничений.
Схема №539
Схема №540
Схема №541
  1. Совместите шлицевые поверхности звездочки коленчатого вала и шестерни привода масляного насоса и установите масляный насос.
  2. Установите масляный насос на звездочку коленчатого вала до тех пор, пока корпус насоса не соприкоснется с поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в разделах " Меры предосторожности " и " Примечания ".
  3. Установите болты масляного насоса. Затяните и затяните болты масляного насоса до 25 Н.м.
  4. Установите маслоотражатель коленчатого вала.
  5. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо маслонасоса (3) чистым моторным маслом.
  6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на экран масляного насоса. ВАЖНО: Протолкните трубку экрана масляного насоса полностью в масляный насос перед затяжкой болта. Не допускайте втягивания болтом трубки в насос. Совместите монтажные кронштейны экрана масляного насоса с правильными шпильками крышки подшипника коленчатого вала.
  7. Установите решётку маслонасоса 1.
  8. Установите болт решетки масляного насоса (3) и гайки дефлектора (2). Затяните 8.1. болт решетки масляного насоса (3) Затяните болт решетки масляного насоса (3) до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). 8.2. Затяните гайки маслоотражателя коленчатого вала (2) до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Как установить задний крышку двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 41480 Выравнивание передней / задней крышки - поверхность масляного поддона
  2. J 41476 Центровка передней / задней крышки - зона масляного уплотнения коленчатого вала
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
  1. Осмотрите заднюю пробку масляной галереи на правильность установки.
  2. Установите прокладку задней крышки, заднюю крышку и болты.
  3. Затяните болты плотно. Не затягивайте их. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Запустите болты J 41480 для крепления инструмента к задней крышке. Не затягивайте болты в это время.
  4. Установите J 41480 и болты. Затяните Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя до 25 Н.м (18 фунтов футов). ВАЖНО: Чтобы правильно выровнять заднюю крышку, J 41476 должен быть установлен на задней части коленчатого вала болтами крепления инструмента параллельно поверхности масляного поддона.
  5. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока 2 противоположных отверстия под болты маховика не окажутся параллельными поверхности масляного поддона. ВАЖНО: Конические ножки центрирующего инструмента должны входить в отверстие сальника задней крышки.
  6. Установите J 41476 и болты на заднюю часть коленчатого вала. Затяните 6.1. Затяните болты крепления инструмента до плотного прилегания. Не затягивайте чрезмерно. 6.2. Затяните болты крепления инструмента J 41480 к задней крышке равномерно до 12 Н.м. 6.3. Затяните болты задней крышки до 25 Н.м.
  7. Снимите инструменты.
  8. Измерьте плоскостность задней крышки поддона картера двигателя. 8.1 Поместите прямую кромку на уплотнительные поверхности поддона картера двигателя и задней крышки. Избегайте контакта с частью прокладки, которая выступает в поверхность поддона картера. 8.2 Вставьте щуп между задней крышкой и прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поддоном картера или не более 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже.
  9. Если выравнивание задней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
  10. Если правильное выравнивание задней крышки относительно блока цилиндров двигателя на поверхности поддона картера не может быть обеспечено, замените заднюю крышку.

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41479 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

ВажноПроставка маховика, если применимо, должна быть удалена до установки масляного уплотнения. Не смазывайте масляное уплотнение по внутреннему диаметру (ID) или поверхность коленчатого вала. Не используйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала снова.
Схема №548
Схема №549
  1. Смажьте наружный диаметр масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью уплотнения.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения задней крышки чистым моторным маслом. НЕ допускайте контакта масла или других смазочных материалов с поверхностью коленчатого вала.
  3. Установить конус J 41479 (2) и болты на заднюю часть коленчатого вала.
  4. Затяните болты до плотного прилегания. Не затягивайте.
  5. Установите заднее масляное уплотнение на конический конус (2) и прижмите уплотнение к отверстию задней крышки.
  6. Ввинтите стержень с резьбой J 41479 в конический конус, пока инструмент (1) не войдет в контакт с масляным уплотнением.
  7. Совместите масляное уплотнение с инструментом (1).
  8. Поверните ручку инструмента (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение не войдет в заднюю крышку и не опустится в отверстие крышки.
  9. Удалите инструмент.

Как установить переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 41480 Выравнивание передней / задней крышки - поверхность масляного поддона
  2. J 41476 Центровка передней / задней крышки - зона масляного уплотнения коленчатого вала
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
  1. Установите на двигатель прокладку передней крышки, крышку и болты.
  2. Затяните болты крышки пальцами. Не затягивайте чрезмерно. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в предостережениях и примечаниях. ВАЖНО: Запустите болты от инструмента к передней крышке. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установите J 41480. Затяните болты крепления инструмента к блоку двигателя на 25 Н.м. ВАЖНО: Совместите конические ножки инструмента с обработанными центрирующими поверхностями на передней крышке.
  4. Установите J 41476.
  5. Установить болт балансира коленчатого вала. Затянуть 5.1. Затянуть болт балансира коленчатого вала от руки до плотного прилегания. Не затягивать. 5.2. Затянуть J 41480. 5.3. Затянуть болты передней крышки двигателя до 25 Н.м.
  6. Снимите инструменты.
  7. Измерить плоскостность поверхности поддона картера, прилегания передней крышки к блоку двигателя. 7.1 Установить прямую кромку поперек уплотнительных поверхностей поддона картера блока двигателя и передней крышки. Избегать контакта с частью прокладки, выступающей в поверхность поддона картера. 7.2 Вставить щуп между передней крышкой и инструментом с прямой кромкой. Крышка должна быть заподлицо с поверхностью поддона картера или не более чем на 0,5 мм (0,02 дюйма) ниже заподлицо.
  8. Если выравнивание передней крышки по поверхности поддона картера двигателя не соответствует техническим требованиям, повторите процедуру выравнивания крышки.
  9. Если не удается добиться правильного совмещения передней крышки с блоком цилиндров двигателя, замените переднюю крышку.

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 41478 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

ВажноНе смазывайте поверхность уплотнения масляного уплотнения, не используйте снова переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Схема №554
Схема №555
  1. Смажьте наружный край масляного уплотнения 1 чистым моторным маслом.
  2. Смазать отверстие масляного уплотнения передней крышки чистым моторным маслом.
  3. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на направляющую J 41478.
  4. Установите резьбовой стержень J 41478 с гайкой, шайбой, направляющей и масляным уплотнением в конец коленчатого вала.
  5. Используйте J 41478 для установки масляного уплотнения в отверстие крышки. 5.1 Используйте ключ и удерживайте шестигранник на болте установщика. 5.2. Используйте второй ключ и вращайте гайку установщика по часовой стрелке, пока уплотнение не опустится в отверстие крышки. 5.3. Извлеките инструмент. 5.4. Осмотрите масляное уплотнение для правильной установки. Масляное уплотнение должно быть установлено равномерно и полностью в отверстие передней крышки.

Как установить масляный поддон

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

ВажноВыравнивание структурного масляного поддона имеет решающее значение. Задние болтовые отверстия масляного поддона обеспечивают точки крепления для корпуса трансмиссии. Для обеспечения жесткости силового агрегата и правильного выравнивания трансмиссии важно, чтобы задняя часть блока и задняя часть масляного поддона были заподлицо или даже. Задняя часть масляного поддона НИКОГДА не должна выступать за пределы блока двигателя и плоскости корпуса трансмиссии. Не используйте прокладку масляного поддона снова. Не нужно приклепывать новую прокладку к масляному поддону.
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
  1. Установить отбойник масляного поддона и болты, если они были ранее сняты. Затянуть болты отбойника масляного поддона до Н.м (106 фунтов в дюйм).
  2. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналог на резьбу пробок масляного поддона масляной галереи.
  3. Установите заглушки масляных галерей. Затяните и затяните заглушки масляных галерей до 25 Н.м.
  4. Установите маслоперекачивающую трубку (2), прокладки (3) и болты (1). Затяните болты маслоперекачивающей трубки на 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  5. Нанесите на блок двигателя валик герметика Gm P / N 12378190 толщиной 5 мм (0,2 дюйма) или эквивалентной длины 20 мм (0,8 дюйма). Нанесите герметик непосредственно на лепестки прокладки передней крышки, выступающие в поверхность масляного поддона. См. " ГЕРМЕТИКИ, КЛЕИ И СМАЗКИ ".
  6. Нанесите на блок двигателя 5 мм (0,2 дюйма) шарик герметика Gm P / N 12378190 или эквивалентного 20 мм (0,8 дюйма) длиной. Нанесите герметик непосредственно на язычки прокладки задней крышки, которые выступают в поверхность масляного поддона. ВАЖНО: Убедитесь, что каналы масляного желоба в масляном поддоне и блоке двигателя правильно совмещены с прокладкой масляного поддона.
  7. Предварительно установите прокладку поддона картера на поддон картера. 7.1 Установите прокладку на поддон картера. 7.2 Установите болты поддона картера на поддон картера и через прокладку.
  8. Установите на блок двигателя масляный поддон, прокладку и болты.
  9. Плотно затяните болты. Не затягивайте.
  10. Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части масляного поддона на установочные поверхности картера трансмиссии.
  11. Отцентрируйте масляный поддон до тех пор, пока задняя часть блока двигателя и задняя часть масляного поддона не окажутся заподлицо или ровнее. Затяните 11.1. Затяните болты крепления масляного поддона к блоку и масляного поддона к передней крышке на 25 Н.м (18 фунтов на фут). 11.2. Затяните болты крепления масляного поддона к задней крышке на 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  12. Измерьте центровку поддона картера по отношению к блоку двигателя. 12.1 Поместите прямую кромку поперек задней части блока двигателя и задней части поддона картера на установочных поверхностях картера трансмиссии. ВАЖНО: Задняя часть поддона картера НИКОГДА не должна выступать за пределы установочных поверхностей блока двигателя и картера трансмиссии. 12.2 Вставьте щуп между прямой кромкой и установочной поверхностью картера трансмиссии и проверьте, чтобы зазор (а) между поддоном и прямой кромкой не превышал 0,25 мм (0,01 дюйма). 12.3.
Схема №563
Схема №564
Схема №565
  1. Установите новый перепускной клапан масляного фильтра (2) в масляный поддон, если требуется. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите фитинг масляного фильтра (1) и затяните. Затяните фитинг масляного фильтра до 55 Н.м.
  3. Смазать уплотнение масляного фильтра чистым моторным маслом.
  4. Установите масляный фильтр и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
  5. Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните и затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов на фут).

Как установить толкатель клапана

ВажноПри повторном использовании подъемников клапанов установите их на прежнее место.

Если требуется замена распределительного вала, необходимо также заменить подъемники клапанов.

Схема №566
Схема №567
  1. Смазать чистым моторным маслом подъемники клапанов и отверстия подъемников клапанов блока двигателя.
  2. Вставьте подъемники клапанов в направляющие подъемников. Выровняйте плоскую область на верхней части подъемника с плоской областью в направляющем отверстии подъемника. Полностью вставьте подъемник в направляющее отверстие.
  3. Установите подъемники клапанов и направляющую в сборе на блок двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  4. Установите направляющий болт подъемника клапана (1). Затяните и затяните направляющий болт подъемника клапана до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы
ВниманиеСм. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
  1. При необходимости прочистите отверстия под болты в головке блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107 можно использовать для очистки резьбы от старого материала резьбового замка.
  2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналог в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. ВАЖНО: При правильной установке язычок на прокладке левой головки цилиндров будет расположен слева от центра или ближе к передней части двигателя.
  5. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров на установочные штифты.
  6. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
  7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  8. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть 8.1. Затянуть болты головки цилиндров M11 первым проходом до 30 Н · м (22 фунта · фута). 8.2. Затянуть болты головки цилиндров M11 вторым проходом до 90 градусов, используя J 36660-A. 8.3. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) до 90 градусов, а болты головки цилиндров xtag - до 50 градусов. M11
  9. Смещение прокладки головки цилиндров можно проверить по маркировке, видимой на верхней стороне левой установочной лапки прокладки. Некоторые прокладки головки 5.3L могут иметь 48 или 53, нанесенные на установочную лапку.

Необходимые инструменты

  1. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы
ВниманиеСм. раздел " ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ О ЗАЩИТНЫХ ОЧКАХ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

ПримечаниеОчистите отверстия под болты головки блока цилиндров двигателя от всей грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Неспособность удалить все посторонние материалы может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным элементам или повреждению компонентов.

Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
  1. При необходимости прочистите отверстия под болты в головке блока цилиндров двигателя. Инструмент для ремонта резьбы J 42385-107 можно использовать для очистки резьбы от старого материала резьбового замка.
  2. Распылительный очиститель GM P/N 12346139 (канадский P/N 10953463), GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналог в отверстие.
  3. Прочистите отверстия под болты головки цилиндров сжатым воздухом.
  4. Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров. ВАЖНО: При правильной установке язычок на правой прокладке головки цилиндров будет расположен справа от центра или ближе к передней части двигателя.
  5. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров на установочные штифты.
  6. Установите головку цилиндров на установочные штифты и прокладку.
  7. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и примечаниях.
  8. Затянуть болты головки цилиндров. Затянуть 8.1. Затянуть болты головки цилиндров M11 первым проходом до 30 Н · м (22 фунта · фута). 8.2. Затянуть болты головки цилиндров M11 вторым проходом до 90 градусов, используя J 36660-A. 8.3. Затянуть болты головки цилиндров M11 (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8) до 90 градусов, а болты головки цилиндров xtag - до 50 градусов. M11
  9. Смещение прокладки головки цилиндров может быть проверено по маркировке, видимой на нижней стороне правой установочной лапки прокладки. Некоторые прокладки головки 5.3L могут иметь 48 или 53, нанесенные на установочную лапку.

Как установить коромысло клапана и толкателя

ВажноПри повторном использовании компонентов клапанного механизма всегда устанавливайте компоненты в исходное положение.

Клапан имеет сетчатую конструкцию, регулировка клапана не требуется.

Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
  1. Смажьте коромысла клапанов и штанги толкателей чистым моторным маслом.
  2. Смажьте чистым моторным маслом фланец болтов коромысла клапана. Смажьте поверхность фланца или шайбы болта, которая будет соприкасаться с коромыслом клапана.
  3. Установите поворотную опору коромысла клапана. ВАЖНО: Убедитесь, что штанги толкателей правильно садятся в гнезда подъемника клапана.
  4. Установить штанги толкателей. ВАЖНО: Убедитесь, что штанги толкателей правильно подогнаны к концам коромысел. НЕ ЗАТЯГИВАЙТЕ болты коромысел в это время.
  5. Установите коромысла и болты.
  6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке хода сжатия. В этом положении коромысла цилиндра номер один будут находиться вне подъема лепестка, а шпонка звездочки коленчатого вала - в положении 1: 30. Если смотреть с задней стороны двигателя, то дополнительное отверстие пилота коленчатого вала, без резьбы, будет находиться в положении 10: 30. порядок работы цилиндров двигателем: 1, 8, 7, 2, 6, 5, 4, 3. Цилиндры 1, 4, 5, 5 и ЛЕВЫЙ.
  7. Когда двигатель находится в положении запуска номер один, затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните Затяните болты коромысла выпускного клапана 1, 2, 7 и 8. 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты коромысла впускного клапана 1, 3, 4 и 5. 30 Н.м (22 фунта на фут).
  8. Проверните коленчатый вал на 360 градусов.
  9. Затяните следующие болты коромысла клапана: Затяните Болты 3, 4, 5 и 6-30 Н · м (22 фунта · фут). Затяните болты 2, 6, 7 и 8-30 Н · м (22 фунта · фут) коромысла впускного клапана.

Как установить крышку коромысла клапана

ВажноВо время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать прокладку крышки коромысла клапана. Можно снова использовать втулки болтов крышки коромысла клапана. Если втулка отвода паров была удалена из крышки коромысла клапана, установите НОВУЮ втулку отвода паров во время сборки.
Схема №582
Схема №583
Схема №584
  1. Установите НОВУЮ прокладку крышки (1) в крышку коромысла клапана.
  2. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  3. Установить болты крышки с втулками. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  4. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
  5. Установите катушки зажигания и кронштейн в сборе и болты. Затяните болты катушки зажигания и кронштейна в сборе до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
ВажноВсе поверхности прокладок не должны содержать масла или других посторонних материалов во время сборки. Не используйте прокладку крышки коромысла клапана снова. Не снимайте катушки зажигания и кронштейн с крышки коромысла клапана, если это не требуется. Втулки болта крышки коромысла клапана могут быть использованы снова. Если трубка заливки масла была удалена из крышки коромысла клапана, установите НОВУЮ трубку заливки масла во время сборки.
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
  1. Смажьте уплотнительное кольцо НОВОЙ маслозаправочной трубки чистым моторным маслом.
  2. Вставьте НОВУЮ трубку для заливки масла в крышку коромысла и вращайте трубку по часовой стрелке до тех пор, пока она не будет зафиксирована в надлежащем положении.
  3. Установите колпачок для заливки масла в пробирку и вращайте по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет зафиксирован в надлежащем положении.
  4. Установите НОВУЮ прокладку крышки (1) в крышку коромысла клапана.
  5. Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  6. Установить болты крышки с втулками. Затянуть Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
  7. Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов кронштейна.
  8. Установить узел катушки зажигания и кронштейна и болты. Затянуть Затянуть шпильки узла катушки зажигания и кронштейна до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).

Как установить крышку моторной долины

ВажноВо время сборки на всех поверхностях прокладок не должно быть масла или других посторонних материалов.
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
  1. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения датчика детонации (1) в крышку углубления (2) и смажьте поверхности уплотнений чистым моторным маслом.
  2. Установите покрытие долины и НОВУЮ прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Установить болты крышки желоба. Затянуть болты крышки желоба до 25 Н.м (18 фунтов фут).
  4. Установить датчики детонации. Затянуть датчики детонации до 20 Н.м (15 фунтов на фут).
  5. Установите жгут проводов датчика детонации.

Как установить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

ВажноПравильно установите прокладки трубопровода на трубопровод и крышки.

Установите уплотнительное кольцо на ниппельную часть трубы.

Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
  1. Установите прокладки на трубопровод отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и крышки.
  2. Установите трубопровод (2) и прокладки (3) на головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в Предупреждениях и примечаниях.
  3. Установите трубные болты (1), установите две трубные шпильки спереди двигателя, затяните и затяните трубные болты до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  4. Установите крышки (2), прокладки (3) и болты (1) на заднюю часть двигателя, затяните и затяните болты крышек до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
  5. Установите рукав и хомут 1 на трубопровод 2.

Как установить впускной коллектор

ВажноВпускной коллектор, корпус дроссельной заслонки, топливная рейка и топливные форсунки могут быть сняты в сборе. Если отдельные компоненты не обслуживаются, установите впускной коллектор в сборе. НЕ используйте прокладки впускного коллектора снова. Установите НОВЫЕ прокладки впускного коллектора к головке цилиндров.
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
  1. (1).
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Нанесите на резьбу болтов впускного коллектора полосу 5 мм (0,20 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентную. См. " УПЛОТНИТЕЛИ, КЛЕИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и примечаниях.
  4. Установить болты впускного коллектора. Затянуть 4.1. Затянуть болты впускного коллектора в первом проходе последовательно до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). 4.2. Затянуть болты впускного коллектора в последнем проходе последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
  5. Установите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (МАП) коллектора (1), если он был ранее снят, так, чтобы торец электросоединителя датчика был обращен к передней части двигателя.
  6. Установите клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) (2) и шланг (1).
  7. Установите шланг отбора воздуха от охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.
  8. Установить соленоид (3), болт (2) и изолятор (1) для продувки с испарением (EVAP). Затянуть и затянуть болт соленоида до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).

Как установить топливопровод и форсунки

ВниманиеСм. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УСТАНОВКЕ СТОПОРНОГО КРОНШТЕЙНА ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ " в разделе " Предостережения и примечания ".
ВажноНЕ используйте уплотнительные кольца топливного инжектора повторно. При сборке установить НОВЫЕ уплотнительные кольца топливной форсунки.
Схема №603
Схема №604
  1. Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом.
  2. Установите уплотнительные кольца на топливные форсунки.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо с правой стороны переходной трубы.
  4. Соберите трубку кроссовера и болт к правой топливной рейке.
  5. Установите топливную рейку с топливными форсунками во впускной коллектор. Равномерно нажмите на обе стороны топливной направляющей до тех пор, пока все форсунки не сядут в свои отверстия.
  6. Нанесите на резьбу болтов топливной рейки ленту диаметром 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или эквивалентной. См. " УПЛОТНИТЕЛИ, КЛЕИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в предупреждениях и примечаниях.
  7. Установите болты топливопровода. Затяните 7.1. Затяните болты топливопровода до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). 7.2. Затяните крепежный болт правой стороны переходной трубы до 3,8 Н.м (34 фунта в дюймах).
  8. Установите стопорный кронштейн топливной рейки и болт, затяните и затяните болт стопорного кронштейна топливной рейки до 50 Н.м.

Как установить корпус дроссельной заслонки

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №605
Схема №606
  1. Установите шпильки корпуса дросселя, если требуется. Затяните Затяните шпильки корпуса дросселя до 6 Н.м (53 фунта в). ВАЖНО: НЕ используйте прокладку корпуса дросселя снова. Установите НОВУЮ прокладку во время сборки.
  2. Установите прокладку 1 корпуса дроссельной заслонки во впускной коллектор.
  3. Установить корпус дросселя и гайки Затянуть Затянуть гайки корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
  4. Установите шланг отбора воздуха охлаждающей жидкости двигателя и хомут на корпус дросселя.

Как установить насос охлаждающей жидкости

ПримечаниеНЕ используйте уплотнительные язычки системы охлаждения или аналогичные соединения, если не указано иное. Использование уплотняющих выступов системы охлаждения или аналогичных соединений может ограничивать поток охлаждающей жидкости через каналы системы охлаждения или компонентов двигателя. Ограниченный поток охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя и/или повреждение системы охлаждения или компонентов/узла двигателя.

ВажноВсе поверхности прокладки должны быть свободны от масла или других посторонних материалов во время сборки.
Схема №607
  1. Установить водяной насос и НОВЫЕ прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ " в Предостережениях и уведомлениях.
  2. Установите болты водяного насоса. Затяните 2.1. Затяните болты водяного насоса в первом проходе до 15 Н.м. 2.2. Затяните болты водяного насоса в последнем проходе до 30 Н.м.

Как установить выпускной коллектор

ВажноЗатяните болты выпускного коллектора, как указано в сервисной процедуре. Неправильно установленные и / или протекающие прокладки выпускного коллектора могут повлиять на выбросы транспортного средства и / или работу системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II. Резьба отверстия болта выпускного коллектора головки цилиндров должна быть чистой и свободной от мусора или материала резьбового замка.
ВажноНе наносите герметик на первые три резьбы болта.
Схема №608
Схема №609
  1. Нанесите на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " УПЛОТНИТЕЛИ, КЛЕИ И СМАЗКИ ".
  2. Установите выпускной коллектор и НОВУЮ прокладку выпускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предупреждениях и уведомлениях.
  3. Установите болты выпускного коллектора. Затяните 3.1. Затяните болты выпускного коллектора в первом проходе до 15 Н.м. Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. 3.2. Затяните болты выпускного коллектора в последнем проходе до 25 Н.м. Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
  4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора сзади левой головки цилиндров.
  5. Установите тепловой экран (2) и болты (3). Затяните болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
ВажноЗатяните болты выпускного коллектора, как указано в сервисной процедуре. Неправильно установленные и / или протекающие прокладки выпускного коллектора могут повлиять на выбросы транспортного средства и / или работу системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II. Резьба отверстия болта выпускного коллектора головки цилиндров должна быть чистой и свободной от мусора или материала резьбового замка.
Схема №610
Схема №611
  1. Нанесите на резьбу болтов выпускного коллектора полосу шириной 5 мм (0,2 дюйма) с резьбой Gm P / N 12345493 (Canadian P / N 10953488) или эквивалентную. См. " УПЛОТНИТЕЛИ, КЛЕИ И СМАЗКИ ".
  2. Установите прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в предостережениях и уведомлениях.
  3. Установите болты выпускного коллектора. Затяните 3.1. Затяните первый проход болтов выпускного коллектора до 15 Н.м. Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам. 3.2. Затяните последний проход болтов выпускного коллектора до 25 Н.м. Затяните болты выпускного коллектора, начиная с центральных двух болтов. Чередуйте из стороны в сторону и работайте по направлению к внешним болтам.
  4. С помощью плоского пуансона отогните за открытый край прокладки выпускного коллектора в передней части правой головки цилиндров.
  5. Установите тепловой экран (2) и болты (3). Затяните болты теплового экрана до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
Схема №612
  1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие порезов или повреждений. Если уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла не разрезано и не повреждено, его можно использовать повторно.
  2. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  3. Установите уплотнительное кольцо на трубку индикатора уровня масла.
  4. Установите трубку указателя уровня масла в блок цилиндров двигателя и поверните ее в надлежащее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе " Предостережения и примечания ".
  5. Установите болт трубки, затяните и затяните болт трубки указателя уровня масла до 25 Н.м.
  6. Установите указатель уровня масла в трубку.

Как установить маховик двигателя

ВажноМаховик не использует установочный штифт для выравнивания и изначально не будет упираться во фланец коленчатого вала, а будет натягиваться на коленчатый вал болтами маховика двигателя. Эта процедура требует трехступенчатого процесса затяжки.
Схема №613
Схема №614
  1. Установите маховик двигателя автоматической коробки передач на коленчатый вал.
  2. Нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 (Canadian P / N 10953489) или аналогичный на резьбу болтов маховика. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ " в Предостережениях и уведомлениях.
  3. Установите болты маховика двигателя. Затяните 3.1. Затяните болты маховика двигателя первым проходом последовательно до 20 Н.м. 3.2. Затяните болты маховика двигателя вторым проходом последовательно до Н.м. 3.3. Затяните болты маховика двигателя последним проходом последовательно до 100 Н.м.

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

  1. J 41665 Балансир коленчатого вала и установщик звездочек
  2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  3. J 42386-A Держатель маховика
ВажноБалансир коленчатого вала сбалансирован как отдельный компонент. Нет необходимости маркировать балансир перед снятием. Четвертый болт балансира коленчатого вала затягивает процесс затяжки четырех этапов. Первый проход гарантирует, что балансир полностью установлен на коленчатый вал. Второй, третий и четвертый проходы затягивают новый болт до надлежащего крутящего момента. Использованный болт балансира коленчатого вала будет использоваться только во время первого прохода процедуры установки балансира и болта балансира коленчатого вала. Установите новый болт балансира.

ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ " в разделе " Предостережения и уведомления ".

Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
  1. Установите J 42386-A и болты. Используйте один M10-1,5 x 120 мм и один M10-1,5 x 45 мм для правильной работы инструмента. Затяните Затяните Затяните болты J 42386-A до 50 Н.м (37 фунтов футов). ВАЖНО: Балансир должен быть установлен на конце коленчатого вала как можно более прямым перед установкой инструмента.
  2. Установите балансир на торец коленчатого вала.
  3. Для установки балансира используйте гайку J 41665. 3.1. Соберите резьбовой стержень инструмента, гайку, шайбу и установщик. Вставьте меньший конец установщика в переднюю часть балансира. 3.2. Используйте ключ и удерживайте шестигранный конец резьбового стержня. 3.3. Используйте второй ключ и вращайте гайку установочного инструмента по часовой стрелке до тех пор, пока балансир не будет запущен на коленчатый вал. 3.4. Снимите установочный инструмент и переверните установочный инструмент.
  4. Установить использованный болт балансира коленчатого вала Затянуть Затянуть болт балансира коленчатого вала до 330 Н.м.
  5. Выверните использованный болт балансира коленчатого вала. ВАЖНО: Носок коленчатого вала должен быть утоплен на 2,4-4,48 мм (0 094-0 176 дюйма) в расточку балансира.
  6. Мера для правильно установленного балансира.
  7. Если балансир установлен неправильно, установите J 41665 и повторите процедуру установки.
  8. Установите НОВЫЙ болт балансира коленчатого вала. Затяните 7.1. Затяните болт балансира коленчатого вала первым проходом до 50 Н.м (37 фунтов футов). 7.2. Затяните болт балансира коленчатого вала вторым проходом до 140 градусов с помощью J 36660-A.
  9. Снимите 42386-A J.

Другие статьи — Двигатель механический - 5.3L