Обслуживание автоматической коробки передач.: Снятие и установка Chevrolet TrailBlazer I

Как снять и установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

Как снять обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Аккумулятор 1-2 можно снять, не снимая узел регулирующего клапана.
3. Снимите корпус клапана управления. См. раздел " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
4. Снять стопорные болты крышки аккумулятора. (Рисунок 12)
5. Снимите крышку аккумулятора 1-2 в сборе.
6. Разберите аккумулятор 1-2 следующим образом: Продуйте сжатый воздух в крышку аккумулятора 1-2, как показано на рисунке, чтобы снять поршень аккумулятора 1-2. (Рисунок 13) Снимите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2.
7. Осмотрите внутреннюю и наружную пружины 1-2 аккумулятора на наличие трещин.
8. Снимите уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) с поршня аккумулятора 1-2. (Рисунок 14)
9. Осмотрите поршень аккумулятора 1-2 на наличие следующих дефектов: Пористость. Трещины. Скоринг. Забоины и царапины.
10. Осмотрите крышку аккумулятора 1-2 на наличие дефектов: Пористость, трещины, задиры, забоины и царапины. (Рисунок 15)
11. Снять стопорные болты опоры распорной пластины. (Рисунок 16) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не уронить следующие предметы, которые будут удалены вместе с распорной пластиной: контрольный шарик № 1. Пружина аккумулятора 3-4. Штифт аккумулятора 3-4.
12. Снять опору распорной плиты. (Рисунок 17)
13. Снимите разделительную пластину с прокладкой корпуса клапана, разделительную пластину и разделительную пластину с прокладкой корпуса коробки передач.
14. Демонтировать поршень аккумуляторный 3-4 2. (Выпуск 18)
15. Осмотрите пружину аккумулятора 3-4 на наличие трещин.
16. Снять уплотнение поршня гидроаккумулятора 3-4 (1) с поршня гидроаккумулятора 3-4.
17. Осмотрите поршень аккумулятора 3-4 на наличие следующих дефектов: Пористость. Трещины. Скоринг. Забоины и царапины.

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Как установить обслуживание автоматической коробки передач.: снятия и установки

1. Установить новое уплотнение поршня гидроаккумулятора 3-4 (1) на поршень гидроаккумулятора 3-4 (Рисунок 14)
2. Установите штифт аккумулятора 3-4 (1) в картер трансмиссии и закрепите его монтажной смазкой. (Рисунок 19)
3. Установите поршень аккумулятора 3-4 (2) на палец (1) в картере коробки передач. Убедитесь, что ножки поршня аккумулятора 3-4 обращены в сторону от картера коробки передач.
4. Установите центрирующий штифт (2-3) в коробку передач.
5. Установите прокладочную пластину на прокладку корпуса коробки передач и прокладочную пластину на прокладку корпуса клапана на прокладочную пластину. Используйте сборочную смазку для удержания прокладок на прокладочной пластине. Прокладки могут быть идентифицированы следующим образом: Прокладка корпуса обозначается буквой " С ". Убедитесь, что прокладка корпуса расположена на стороне корпуса коробки передач разделительной пластины. Прокладка корпуса клапана обозначена буквой " V ". Убедитесь, что прокладка корпуса клапана расположена на стороне корпуса клапана разделительной пластины. Убедитесь, что прокладка корпуса клапана расположена на стороне корпуса клапана.
6. Убедитесь, что экраны электромагнитов (1-2) установлены на разделительной пластине.
7. Установите чекбол (3) на проставку в указанном месте (Рис. 20).
8. Поместите пружину аккумулятора 3-4 (4) на разделительную пластину.
9. Установите разделительную пластину и соответствующие компоненты в коробку передач.
10. Установить фиксирующие болты разделительной пластины и разделительной пластины. Затянуть фиксирующие болты разделительной пластины в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
11. После установки опоры разделительной пластины (2), осмотрите отверстие в разделительной пластине, чтобы убедиться, что чекбол (1) остался в надлежащем месте. (Таблица 21)
12. Установите новое уплотнение поршня аккумулятора 1-2 (1) на поршень аккумулятора 1-2 (Рисунок 14).
13. Установите внутреннюю и наружную пружины аккумулятора 1-2 на крышку аккумулятора 1-2. (Рисунок 13)
14. Установите поршень гидроаккумулятора 1-2 на палец в крышке гидроаккумулятора 1-2. Убедитесь, что ножки поршня обращены к крышке гидроаккумулятора.
15. Установите 1-2 крышку аккумулятора и крепежные болты крышки аккумулятора. (Таблица 12) Затяните крепежные болты крышки аккумулятора в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
16. Извлеките центрирующий штифт из коробки передач.
17. Установите корпус клапана управления. См. " КОРПУС КЛАПАНА И РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ ".
18. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
19. Опустите автомобиль.
20. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
2. При необходимости снимите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
3. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости 1. (Острие22) 1-2 электромагнита переключения передач 2. 2-3 электромагнита переключения передач 3. Электромагнита управления давлением 4. Электромагнита ШИМ ШТК 5. 3-2 электромагнита управления 6.
4. Снимите фиксатор электромагнита контроля давления, снимите электромагнит контроля давления. (Рисунок 23)
5. Снимите фиксаторы электромагнитов 1-2 и 2-3 переключения передач и электромагниты 1-2 и 2-3 переключения передач. (Рисунок 24)
6. Снимите фиксатор управляющего электромагнита 3-2 и снимите управляющий электромагнит 3-2. (Рисунок 24)

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установить электромагнит управления 3-2, установить фиксатор электромагнита управления 3-2. (Рисунок 24)
2. Установите соленоиды 1-2 и 2-3 переключения передач, установите фиксаторы соленоидов 1-2 и 2-3 переключения передач.
3. Установите электромагнит регулятора давления, убедитесь, что электрические выступы обращены наружу. (Рисунок 24)
4. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните фиксирующий болт электромагнита регулировки давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
5. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости 1. (Вкл.2) 1-2 электромагнит переключения передач 2. Электромагнит переключения передач 2-3. Электромагнит управления давлением 4. Электромагнит ШИМ ШТК 5. Электромагнит управления 3-2 (6).
6. Установите аккумулятор 1-2. См. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ".
7. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
8. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство.
2. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
5. Снимите крепление коробки передач.
6. Отверните болты 1 удлинения корпуса.
7. Снимите удлинитель гильзы 2. (Выпуск гильзы 25)
8. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо «О» удлинителя гильзы (3).

Схема №29

Войти

1. Установите новое кольцевое уплотнение " О " удлинителя корпуса (3).
2. Установите удлинитель футляра (2).
3. Установить удлинительные болты корпуса (1). (Таблица 25) Затянуть удлинительные болты корпуса (1) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Установите крепление коробки передач.
5. Установите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
6. Снимите поддон и гнездо коробки передач.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Установите сливной поддон под транспортное средство.
3. Снимите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
4. Снимите с корпуса удлинителя картера заднее масляное уплотнение с помощью плоского лопаточного инструмента и осторожно вытяните уплотнение из корпуса. (Рисунок 26)
5. Осмотрите корпус удлинителя корпуса на наличие повреждений. При необходимости замените корпус удлинителя. См. раздел " КОРПУС УДЛИНИТЕЛЯ В СБОРЕ ".

Схема №30

Войти

1. Внутренний диаметр нового уплотнения смазать сборочной смазкой.
2. Для установки пломбы используйте установщик пломбы с молоточком с мягкой поверхностью.
3. Установить уплотнение в корпус удлинителя. (Поз.27)
4. Установите приводной вал. См. соответствующую статью «ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ» в разделе «ТРАНСМИССИЯ/МОСТЫ».
5. Снимите сливной поддон и опустите автомобиль.
6. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

Схема №31

Войти

Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Снимите уплотнительный переключатель положение парковки/нейтрали. См. раздел " Прочно УСТАНОВИТЬ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ". Убедитесь, что нажимной винт для снятия уплотнения вала селектора (J-43911) отвинчен и не мешает установке инструмента для демонтажа. Надвиньте инструмент для демонтажа уплотнения на вал селектора (2) резьбовым концом инструмента в направлении уплотнения. (См. раздел 28) Поверните инструмент для демонтажа так, чтобы резьба на конце инструмента для демонтажа вошла в стальную оболочку. (1).

Схема №32

Войти

Осторожно надвиньте новое уплотнение вала селектора (1) на вал селектора (2) широкой поверхностью стального корпуса наружу. (Рисунок 29) Установите уплотнение так, чтобы оно начало входить в отверстие уплотнения. Получите установщик уплотнения вала селектора (J-43909) и снимите внутреннюю втулку так, чтобы инструмент скользил по валу селектора. Сдвиньте установщик уплотнения вала селектора в положение, чтобы конец инструмента контактировал с устанавливаемым уплотнением автомобиля. Используйте молоток и произведите новое уплотнение в нижнее отверстие вала селектора.

Схема №33

Войти

1. Отсоедините линии охладителя коробки передач от радиатора. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите линии охладителя (3 и 4) с радиатора. (Рисунок 30)
5. Разделите переднюю и заднюю линии охладителя на быстроразъемном соединении (2).
6. Снимите линии кулера с фиксатора 1, расположенного на кожухе радиатора.
7. Снимите передние секции магистралей кулера с автомобиля.
8. Снимите задние участки магистралей охладителя с фиксатора 1, расположенного с правой стороны двигателя.
9. Снимите зажим (2), который удерживает линии охладителя вместе.
10. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
11. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ").
12. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
13. Осторожно опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к арматуре линии кулера.
14. Отсоедините линии охладителя коробки передач от коробки передач. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
15. Отсоедините линии 2 заднего маслоохладителя от линий 1 переднего маслоохладителя.
16. Снимите магистрали маслоохладителя с автомобиля.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии охладителя коробки передач. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
3. Подсоедините линии (2) заднего охладителя к линиям (1) переднего охладителя. (Рисунок 32)
4. Поднимите трансмиссию в положение.
5. Установите передний узел выхлопной трубы.
6. Установить опору трансмиссии. См. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ".
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Установите зажим (2), удерживающий стропы кулера вместе. (Рисунок 31)
9. Установите линии охладителя на фиксатор 1, расположенный с правой стороны двигателя.
10. Установите передние секции магистралей кулера на автомобиль.
11. Установите линии охладителя на фиксатор 1, расположенный на кожухе радиатора. (Рисунок 30)
12. Подсоедините переднюю и заднюю линии охладителя к быстроразъемному соединению (2).
13. Установите линии охладителя коробки передач на радиатор. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
14. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
15. Опустите автомобиль.
16. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Отсоедините линии охладителя коробки передач от радиатора. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
2. Поднимите автомобиль.
3. Установите сливной поддон под транспортное средство.
4. Снимите линии охладителя (3 и 4) с радиатора. (Рисунок 30)
5. Разделите переднюю и заднюю линии охладителя на быстроразъемном соединении (2).
6. Снимите линии кулера с фиксатора 1, расположенного на кожухе радиатора.
7. Снимите передние секции магистралей кулера с автомобиля.
8. Снимите задние участки магистралей охладителя с фиксатора 1, расположенного с правой стороны двигателя.
9. Снимите зажим (2), который удерживает линии охладителя вместе.
10. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
11. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ").
12. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
13. Осторожно опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к арматуре линии кулера.
14. Отсоедините линии охладителя коробки передач от коробки передач. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
15. Отсоедините линии 2 заднего маслоохладителя от линий 1 переднего маслоохладителя.
16. Снимите магистрали маслоохладителя с автомобиля.

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии охладителя коробки передач. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
3. Подсоедините линии (2) заднего охладителя к линиям (1) переднего охладителя. (Рисунок 32)
4. Поднимите трансмиссию в положение.
5. Установите передний узел выхлопной трубы.
6. Установить опору трансмиссии. См. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ".
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Установите зажим (2), удерживающий стропы кулера вместе. (Рисунок 31)
9. Установите линии охладителя на фиксатор 1, расположенный с правой стороны двигателя.
10. Установите передние секции магистралей кулера на автомобиль.
11. Установите линии охладителя на фиксатор 1, расположенный на кожухе радиатора. (Рисунок 30)
12. Подсоедините переднюю и заднюю линии охладителя к быстроразъемному соединению (2).
13. Установите линии охладителя коробки передач на радиатор. См. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
14. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
15. Опустите автомобиль.
16. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Отсоедините линии охладителя коробки передач от радиатора. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
2. Снимите задние секции магистралей охладителя с фиксатора 2, расположенного с правой стороны двигателя. (Рисунок 33)
3. Снимите зажим, который удерживает линии кулера вместе.
4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ").
6. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
7. Осторожно опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к арматуре линии кулера.
8. Установите сливной поддон под транспортное средство.
9. Отсоедините линии охладителя коробки передач от коробки передач. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
10. Отсоедините линии 2 заднего маслоохладителя от линий 1 переднего маслоохладителя.
11. Снимите магистрали маслоохладителя с автомобиля.

Схема №37

Войти

1. Установите линии охладителя трансмиссионного масла на автомобиль.
2. Установите линии охладителя коробки передач. См. " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
3. Подсоедините линии (2) заднего охладителя к линиям (1) переднего охладителя. (Рисунок 32)
4. Установите концы линии охлаждения (3) на коробку передач. (Рисунок 33) и " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ ".
5. Поднимите трансмиссию в положение.
6. Установите передний узел выхлопной трубы.
7. Установить опору трансмиссии. См. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ".
8. Снимите разъем коробки передач.
9. Установите зажим, который удерживает линии кулера вместе.
10. Установите линии охладителя на фиксатор 2, расположенный с правой стороны двигателя.
11. Установите передние секции магистралей кулера на автомобиль.
12. Установите линии кулера на фиксатор, расположенный на кожухе радиатора.
13. Соедините переднюю и заднюю линии охладителя на быстросоединяемом фитинге.
14. Установите линии охладителя (4 и 5) к радиатору (Рисунок 34) и " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ЛИНИЙ ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА ".
15. Извлеките сливной поддон из-под автомобиля.
16. Опустите автомобиль.
17. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

Схема №38

Войти

1. Потяните пластиковый колпачок назад от фитинга быстрого соединения и вниз по линии охладителя примерно на 2" (5 см).
2. С помощью отвертки с отогнутым концом потяните за один из открытых концов стопорного кольца, чтобы повернуть стопорное кольцо вокруг быстроразъемного соединения до тех пор, пока стопорное кольцо не выйдет из положения и не будет полностью снято. (Рисунок 35)
3. Снимите стопорное кольцо с фитинга быстрого соединения.
4. Стопорное кольцо утилизировать.
5. Вытяните линию охладителя прямо из быстроразъемного соединения. (Таблица 36)

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. Установите новое стопорное кольцо (E-образный зажим) в быстроразъемный соединительный фитинг, используя следующую процедуру: Зацепите один из открытых концов стопорного кольца в один из пазов быстроразъемного соединительного фитинга. (<unk> <unk> <unk> <unk> 37) Поверните стопорное кольцо вокруг фитинга до тех пор, пока стопорное кольцо не будет установлено всеми тремя ушками через три паза на фитинге. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 38) НЕ устанавливайте новое стопорное кольцо на фитинг, нажимая на стопорное кольцо. (<unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> 39) Убедитесь, что три стопорных кольца находятся внутри фитинга.
2. Установите линии охладителя в быстроразъемный фитинг. (Таблица 41)
3. Вставьте конец линии охладителя в фитинг быстрого соединения до тех пор, пока не будет слышен или ощущен щелчок.
4. НЕ используйте пластиковый колпачок на линии охладителя для установки линии охладителя в фитинг. (Рисунок 42)
5. Резко оттяните назад линию охладителя, чтобы убедиться, что линия охладителя закреплена в быстроразъемном соединительном фитинге.
6. Установите (защелкните) пластиковый колпачок на фитинг. НЕ нажимайте вручную на стопорное кольцо при установке пластикового колпачка на быстроразъемный фитинг. (Рисунок 43)
7. Убедитесь, что пластиковый колпачок полностью прилегает к фитингу.
8. Убедитесь в отсутствии зазора между колпачком и фитингом. (Рисунок 44)
9. Убедитесь, что желтая идентификационная полоса на трубке скрыта внутри быстроразъемного соединения. (Рисунок 43)
10. Скрытая желтая идентификационная полоса указывает на правильную посадку в суставе. (Рисунок 45)
11. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переведите коробку передач в нейтральное положение.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Отверните гайку, крепящую рычаг управления коробкой передач к ручному валу.
5. Снимите рычаг управления коробкой передач с ручного вала.
6. Отсоедините электрические соединители от выключателя.
7. Отверните болты, крепящие выключатель ПНП к трансмиссии.
8. Снять выключатель Пнп с ручного вала. (Шраб 46) Если выключатель Пнп не соскользнул с ручного вала, припилить наружную кромку ручного вала для удаления заусенцев.

Схема №50

Войти

1. Установить переключатель на ручной вал коробки передач, совместив лыски ступицы переключателя с лысками ручного вала. (Пункт 46)
2. Сдвиньте переключатель на ручном валу коробки передач до тех пор, пока монтажный кронштейн переключателя не войдет в контакт с монтажными бобышками коробки передач.
3. Установите переключатель на трансмиссию 2-мя болтами пальцем туго.
4. Установите центровочный инструмент на переключатель положение парковки/нейтрали. (Таблица 47) Убедитесь, что 2 паза на переключателе, куда вставляется ручной вал, выровнены с нижними 2 лапками на инструменте.
5. Вращайте инструмент до тех пор, пока верхний установочный штифт на инструменте не будет выровнен с пазом в верхней части переключателя. Затяните болты, крепящие переключатель, в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Снимите центровочный инструмент с выключателя. При установке нового выключателя снимите положительный кронштейн.
7. Подсоедините электрические соединители к выключателю.
8. Установите рычаг управления коробкой передач на ручной вал с помощью гайки. Затяните гайку рычага управления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
9. Опустите автомобиль.
10. Проверьте исправность работы выключателя. Двигатель должен запускаться с коробкой передач только в положении Park (Стоянка) и Neutral (Нейтраль). Если исправность работы выключателя не может быть достигнута, замените выключатель.

Схема №51

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
3. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса для снятия натяга на стопорном кольце обратного клапана наддува. (Рисунок 48)
4. Снимите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува.
5. Снимите стакан 5 клапана подкачки обратной и клапан подкачки обратной 4. (Рисунок 49)
6. Снимите пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2).
7. Снимите клапан регулятора давления 1.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Установите клапан регулятора давления 1.
2. Установить пружину изолятора регулятора давления (3) и пружину клапана регулятора давления (2). (Рисунок 49)
3. Установите обратный клапан (4) в стакан обратного клапана (5).
4. Установите обратный подкачивающий клапан 4 и стакан 5 в крышку маслонасоса.
5. Сожмите втулку обратного клапана наддува в расточку масляного насоса, чтобы обнажить паз стопорного кольца.
6. Установите стопорное кольцо обратного клапана наддува, затем медленно стравите натяжение на втулке обратного клапана наддува. (Рисунок 48)
7. Установите фильтр трансмиссионного масла и поддон. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
8. Опустите автомобиль.
9. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Убедитесь, что транспортное средство находится в парковочном положении.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
3. Снимите конец троса селектора диапазонов с шариковой шпильки 6 рычага селектора диапазонов передач. (Рисунок 9)
4. Снимите фиксатор 5 с троса селектора дальности.
5. Снимите трос селектора дальности 4 с кронштейна 1.
6. Снимите трос с фиксатора (3) на панели пола. Если автомобиль оснащен 4WD, снимите трос с фиксаторов, расположенных на раздаточной коробке.
7. Протолкните кабельную втулку (2) вверх через панель пола. (Рисунок 50)
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите консоль, см. соответствующую статью переключение INTERLOCK SYSTEMS.
10. Снимите со стороны водителя передний коврик и ковер.
11. Снимите конец троса селектора диапазона (1) с шаровой шпильки напольного управления. (Рисунок 51)
12. Снимите трос селектора диапазона (2) с напольного блока управления переключением передач.
13. Снимите ленту и втулку на тросе переключения передач с панели пола.
14. Снимите трос селектора диапазона (3) с автомобиля.

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. Протолкните кабель через панель пола и установите втулку (2). (Рисунок 50)
2. Установите трос селектора диапазона (2) в узел управления переключением передач на полу. (Рисунок 51)
3. Установите конец троса селектора диапазонов (1) на шаровую шпильку напольного управления.
4. Установите передний коврик и ковер со стороны водителя.
5. Установите консоль.
6. Поднимите и поддержите транспортное средство.
7. Установить кабель на фиксатор 3 на панели пола. (Рисунок 9) Если автомобиль оборудован 4WD, то установить кабель на фиксаторы, расположенные на раздаточной коробке.
8. Установите трос селектора дальности 4 на кронштейн 1.
9. Установите фиксатор 5 на трос задатчика дальности.
10. Установите конец троса селектора диапазонов на шариковую шпильку 6 рычага селектора диапазонов трансмиссии.
11. Отрегулируйте кабель селектора диапазона.
12. Опустите автомобиль и проверьте правильность работы.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите масляный поддон коробки передач и фильтр. См. " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
3. Отсоедините 20-ходовой разъем жгута передачи от проходного разъема внутреннего жгута передачи. (Рисунок 52) Отожмите оба язычка на разъеме и потяните его прямо вверх, НЕ отрывая разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж корпуса клапана не требуется для выполнения следующей процедуры.
4. Снимите аккумулятор в сборе 1-2, не снимая проставочную пластину (см. раздел " АККУМУЛЯТОР В СБОРЕ ").
5. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: Сигнализатора давления трансмиссионной жидкости (1). Электромагнита переключения передач 1-2 (2). Электромагнита переключения передач 2-3 (3). Электромагнита управления давлением (4). Электромагнита ШИМ ШТК (5). Электромагнита управления 3-2 (6). (Рисунок 22)
6. Снимите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
7. Снимите электромагнит ШИМ ШТК для доступа к одному из болтов крепления электромагнита ШТК. (Рисунок 53)
8. Снимите фиксатор электромагнита регулировки давления.
9. Демонтировать электромагнит управления давлением. (Рисунок 23)
10. Отверните болты крепления электромагнита ШТК и болты крепления корпуса клапана к внутреннему жгуту электропроводки. (Рисунок 54)
11. Используя установщик фиксатора протектора уплотнения, освободите проходной электрический соединитель из коробки передач. (Рисунок 55) Используйте малый конец установщика фиксатора протектора уплотнения над верхней частью соединителя. Скрутите, чтобы освободить 4 язычка, удерживающих соединитель. Потяните соединитель жгута вниз через коробку передач.
12. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом " О ") и жгут проводов в сборе с коробки передач.
13. Осмотрите электромагнит ШТК и жгут проводов в сборе на наличие следующих дефектов: Повреждение, трещины в соединителях, открытые провода, ослабленные штыри. (Рисунок 56)

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Установите жгут проводов и соленоид муфта блокировки гидротрансформатора в сборе с новым уплотнительным кольцом " O " на коробку передач.
2. Установите проходной электроразъем в картер коробки передач. (Рисунок 55)
3. Установите болты крепления корпуса клапана, которые удерживают внутренний жгут проводов, и установите крепежные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 54) Затяните крепежные болты корпуса регулирующего клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
4. Затяните крепежные болты соленоида муфта блокировки гидротрансформатора в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").
5. Установить электромагнит регулятора давления. (Рисунок 23) Убедиться, что электрические выступы обращены за борт.
6. Установите фиксатор электромагнита регулировки давления и стопорный болт. Затяните фиксирующий болт электромагнита регулировки давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
7. Установить электромагнит ШИМ ШТК на корпус регулирующего клапана. (Рисунок 53)
8. Установите фиксатор электромагнита ШИМ ШТК.
9. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней проводки к следующим компонентам: Сигнализатор давления трансмиссионной жидкости (1). 1-2 электромагнит переключения передач (2). 2-3 электромагнит переключения передач (3). Электромагнит управления давлением (4). Электромагнит ШИМ ШТК (5). 3-2 электромагнит управления (6).
10. Установите аккумулятор 1-2. (Рисунок 22)
11. Подсоедините 20-ходовой соединитель жгута передачи к проходному соединителю передачи, совместив стрелки на каждой половине соединителя, и вставьте его прямо вниз. (Рисунок 52)
12. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
13. Опустите автомобиль.
14. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите экран топливного бака.
3. Снимите контейнер с испарительными выбросами (EVAP) с монтажного кронштейна. НЕ отсоединяйте линии контейнера.
4. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
5. Отверните стопорные гайки крепления коробки передач к опоре коробки передач. (Рисунок 57)
6. Отвернуть болты крепления опоры нижней передачи к раме. (Рисунок 58)
7. Снять болты крепления верхней опоры трансмиссии к раме. (Штамп 59)
8. Снимите опору трансмиссии с рамы.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Установите опору трансмиссии на раму.
2. Установить крепежные болты верхней опоры трансмиссии к раме. (Таблица 59) Затянуть крепежные болты верхней опоры трансмиссии к раме в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Установить болты крепления опоры нижней коробки передач к раме. (Рисунок 58) Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Опустите трансмиссию на опору трансмиссии.
5. Установить стопорные гайки крепления коробки передач к опоре коробки передач (Рис. 57). Затянуть стопорные гайки крепления коробки передач к опоре коробки передач в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. Установите контейнер EVAP.
7. Установите экран топливного бака.
8. Опустите автомобиль.

1. Перед продолжением работы убедитесь, что необходимо снять корпус клапана. Следующие компоненты могут быть обслужены без снятия корпуса клапана с коробки передач: Соленоид сцепления гидротрансформатора (1) Соленоид управления давлением (2) Внутренний жгут проводов (3) 2-3 Соленоид переключения передач (4) 1-2 Соленоид переключения передач (5) Давление трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана (6) 3-2 Соленоид переключения передач (7) PCC <unk> Ширина импульса В гидротрансформатора <unk> 8
2. Снимите индикатор уровня жидкости.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите масляный поддон, прокладку и фильтр. См. раздел " СЛИВ И ЗАПРАВКА " в разделе " СМАЗКА ".
5. Отсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки от следующих компонентов: Сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1). Электромагнит переключения 1-2 (2). Электромагнит переключения 2-3 (3). Электромагнит управления давлением (4). Электромагнит ШИМ ШТК (5). Электромагнит переключения 3-2 (6).
6. Снимите болт 2 упорного кронштейна индикатора жидкости. (Рисунок 61)
7. Снимите кронштейн индикатора жидкости (1).
8. Снимите небольшой отверткой фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). При необходимости вращайте соленоид (1) в расточке до тех пор, пока не будет видна плоская часть фиксатора (2).
9. Снять электромагнит ШИМ ШТК (1) для доступа к болтам крепления электромагнита ШТК. (Рисунок 53)
10. Отверните стопорные болты электромагнита ШТК. (Рисунок 62)
11. Снимите электромагнит ШТК (с уплотнительным кольцом «О») и жгут проводов с корпуса регулирующего клапана.
12. Переставьте жгут в сторону коробки передач. (Рисунок 55)
13. Отверните болты корпуса регулирующего клапана, которые крепят реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу регулирующего клапана. (Рисунок 63)
14. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости.
15. Осмотрите реле давления трансмиссионной жидкости на наличие повреждений или мусора. (Выпуск 64)
16. Снимите фиксирующий болт пружины ручного фиксатора.
17. Снять пружину ручного стопора. (Штамп 65)
18. Проверьте пружину ручного фиксатора на наличие трещин или повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите корпус регулирующего клапана на одном уровне при опускании его с автомобиля. Это предотвратит потерю контрольных шариков, расположенных в проходах корпуса регулирующего клапана.
19. Удалите оставшиеся болты корпуса регулирующего клапана.
20. Осторожно начать опускать корпус регулирующего клапана вниз от коробки передач, одновременно отсоединяя звено ручного клапана. (Рисунок 66)
21. Если необходима разборка корпуса регулирующего клапана, см. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Установить в корпус клапана шашки (1-7). (Рисунок 67)
2. Установить корпус регулирующего клапана на коробку передач, одновременно подсоединив звено ручного клапана к ручному клапану. (Рисунок 66)
3. Проверьте правильность установки звена ручного клапана (3) на внутреннем стопорном рычаге (1) и ручном клапане (2). (Рисунок 68)
4. Установите один болт (M6 X 1,0 X 47,5) в центре (1) корпуса клапана, чтобы удерживать его на месте. (Примечание 69) ПРИМЕЧАНИЕ: При установке болтов в течение всей этой процедуры обязательно используйте правильный размер и длину болта в правильном месте, как указано.
5. В это время НЕ устанавливайте стопорный кронштейн и болт индикатора трансмиссионной жидкости. Устанавливайте, но НЕ затягивайте болты корпуса регулирующего клапана, которые удерживают непосредственно только корпус клапана. (Таблица 70) Каждое место расположения пронумерованного болта соответствует определенному размеру и длине болта, как указано следующим образом: M6 X 1,0 X 65,0 (1). M6 X 1,0 X 54,4 (2). M6 X 1,0 x 47,5 (3). M6 x 1,0 X x 1,0 X x 356 (M4).
6. Установите пружину ручного стопора.
7. Установить, но НЕ затягивать стопорный болт пружины ручного стопора. (Таблица 65)
8. Установить сигнализатор давления трансмиссионной жидкости. (Рисунок 63)
9. Установить, но НЕ затягивать болты корпуса регулирующего клапана, удерживающие реле давления трансмиссионной жидкости на корпусе регулирующего клапана. (Таблица 63)
10. Затяните болты корпуса регулирующего клапана по спирали, начиная от центра, как указано стрелками. (Таблица 70) Затяните болты корпуса регулирующего клапана (последовательно) в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
11. Убедитесь, что пружина ручного фиксатора правильно выровнена с рычагом фиксатора. Затяните болт пружины ручного фиксатора в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
12. Установить соленоид ШТК с новым уплотнительным кольцом «О» на корпус клапана.
13. Установите болты электромагнита ШТК. Затяните болты крепления электромагнита ШТК в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
14. Установите внутренний жгут проводов на корпус клапана. Внутренний жгут проводов имеет язычок (1) на краю короба.
15. Поместите язычок между корпусом клапана и реле давления в положение, показанное на рисунке (2). (Рисунок 55) Надавите на жгут в положение на бобышках болтов корпуса клапана (1-3).
16. Установите электромагнит ШИМ ШТК (1) на корпус регулирующего клапана.
17. Установить фиксатор электромагнита ШИМ ШТК (2). (Рисунок 53)
18. Установите стопорный кронштейн индикатора трансмиссионной жидкости (1) и болт (2). (Таблица 61) Затяните болт стопорного кронштейна индикатора трансмиссионной жидкости в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
19. Подсоедините электрические соединители жгута внутренней электропроводки к следующим компонентам: Сигнализатор положения ручного клапана давления трансмиссионной жидкости (1). Электромагнит переключения 1-2 (2). Электромагнит переключения 2-3 (3). Электромагнит управления давлением (4) Электромагнит ШИМ ШТК (5). Электромагнит переключения 3-2 (6). (Рисунок 22)
20. Установите масляный поддон и фильтр коробки передач. См. раздел " СЛИВ И ДОЛИВ " в разделе " СМАЗКА ".
21. Опустите автомобиль.
22. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Снимите разъем жгута, отверните болт 2. (Рисунок 71) Снимите датчик скорости автомобиля 1. Снимите уплотнительное кольцо " О " 3.

Схема №75

Войти

Установите кольцевое уплотнение " О " (3) на датчик скорости автомобиля (1). Покройте кольцевое уплотнение " О " (3) тонкой пленкой трансмиссионной жидкости. Установите датчик скорости автомобиля (1) в картер коробки передач. (Рисунок 71) Установите и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите электрический разъем жгута проводов к датчику скорости автомобиля. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Поддержите трансмиссию подходящим домкратом.
3. Снимите опору трансмиссии (см. раздел " ОПОРА ТРАНСМИССИИ ").
4. Снимите переднюю выхлопную трубу в сборе.
5. Снять тепловой экран. (Рисунок 72)
6. Осторожно опустите трансмиссию, чтобы получить доступ к сервоприводу 2-4.
7. Установите нажимное устройство крышки сервопривода.
8. Затяните болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы обжать крышку сервопривода. (Рисунок 73)
9. Снимите стопорное кольцо крышки сервопривода.
10. Снимите нажимное устройство крышки сервопривода.
11. Снимите крышку сервопривода и уплотнительное кольцо " О ". Если крышка подвешена на уплотнении, с помощью захвата (2) вытащите и вытяните уплотнение (1) из канавки. (Рисунок 75) Перед снятием крышки вырежьте и снимите уплотнительное кольцо " О ".
12. Снимите сервопривод 2-4 с коробки передач.
13. Осмотрите 4-й сервопоршень, 2-4 крышку сервопривода, 2-й сервопоршень и внутренний корпус поршня на наличие трещин, задиров, заусенцев и забоин.

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Установите новые уплотнения на поршни и крышку сервопривода.
2. Установите сервопривод 2-4 в сборе в коробку передач.
3. Установите нажимное устройство крышки сервопривода.
4. Затяните болт на нажимном устройстве крышки сервопривода, чтобы обжать крышку сервопривода. (Рисунок 73)
5. Установите стопорное кольцо крышки сервопривода.
6. Снимите нажимное устройство крышки сервопривода с фланца масляного поддона.
7. Установите болт масляного поддона. Затяните болт масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
8. Установите тепловой экран. Установите 2 болта, крепящие тепловой экран коробки передач к коробке передач. Затяните болты теплового экрана в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
9. Установить узел выхлопной трубы.
10. Установите опору трансмиссии.
11. Снимите разъем коробки передач.
12. Опустите автомобиль.
13. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " СМАЗКА ".