Обслуживание автоматической коробки передач.: Обслуживание Chevrolet TrailBlazer I

Интервалы обслуживания

Меняйте ATF и фильтруйте каждые 80 000 км, если транспортное средство в основном движется в одном или нескольких из этих условий.

1. В условиях интенсивного движения, когда наружная температура регулярно достигает 32°C или выше.
2. В холмистой или горной местности.
3. При выполнении частой буксировки.
4. Такие виды использования, как в такси, полиции или службы доставки.

Если транспортное средство не используется ни в одном из этих условий, меняйте жидкость и фильтруйте каждые 160 000 км.

Как проверить уровень и состояние жидкости

1. Запустите двигатель и работайте автомобиль в течение 15 минут или до тех пор, пока трансмиссионная жидкость не достигнет рабочей температуры 180-129°C (82-93 ° C). Поставьте автомобиль на ровную поверхность. Положив ногу на тормоз, переместите рычаг переключения передач через каждый диапазон передач. Остановите примерно на 3 секунды в каждом диапазоне, заканчивая парковкой. Включите стояночный тормоз и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 3 минут. Снимите индикатор уровня трансмиссионной жидкости. Очистите индикатор от загрязнений. Установите индикатор на место, чтобы полностью вывернуть.
2. Проверьте цвет жидкости. Жидкость красного цвета? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, перейдите к следующему шагу.
3. Является ли жидкость непрозрачным розовым цветом? Если да, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
4. Жидкость светло-коричневого цвета? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 6.
5. Является ли жидкость черной по цвету и / или имеет подгоревший запах? Если это так, перейдите к шагу 15. Если нет, перейдите к следующему шагу.
6. Жидкость выглядит как твердая жидкость, а не пенистая или полная пузырьков на индикаторе уровня? Если это так, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте уровень жидкости. Правильный уровень должен быть в середине шаблона " X ", на индикаторе уровня. Уровень в порядке? Если это так, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к следующему шагу.
8. Высокий ли уровень жидкости на индикаторе? Если да, перейдите к шагу 13. Если нет, перейдите к следующему шагу.
9. Низкий ли уровень жидкости на индикаторе? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 5.
10. Проверьте, нет ли какой-либо внешней утечки или утечек. Вы обнаружили внешнюю утечку или утечки? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 12.
11. Исправьте утечку или утечки по мере необходимости. Есть ли еще какая-либо утечка или утечки? Если да, перейдите к шагу 10. Если нет, перейдите к следующему шагу.
12. Добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине диаграммы " X " на индикаторе уровня. Уровень в порядке? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 7.
13. Слейте жидкость до тех пор, пока уровень не окажется в середине рисунка " X " на индикаторе уровня. Уровень в порядке? Если да, перейдите к шагу 20. Если нет, перейдите к шагу 7.
14. Замените маслоохладитель и промывочные линии. См. " ЛИНИИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Замена завершена? Если это так, перейдите к шагу 16.
15. Слейте жидкость и снимите масляный поддон для проверки. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА ". Есть ли признаки или признаки повреждения внутренних компонентов, отмеченные в нижней части масляного поддона коробки передач? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 14.
16. Замените фильтр и жидкость. См. " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ ". Замена завершена? Если да, перейдите к шагу 7.
17. Промыть маслоохладитель и линии. См. " ПРОМЫВКА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ " и " ПРОВЕРКА РАСХОДА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И МАСЛООХЛАДИТЕЛЕ ". Завершена ли промывка маслоохладителя и проверка расхода? Если да, перейдите к следующему шагу.
18. Капитальный ремонт коробки передач. См. соответствующую статью КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Процедура капитального ремонта завершена? Если да, перейдите к следующему шагу.
19. Добавить новую жидкость. Процедура завершена? Если да, перейдите к шагу 7.
20. Проверьте уровень жидкости и при необходимости исправьте. Уровень жидкости удовлетворительный? Если да, то система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 1.

Рекомендуемые флюиды

Производитель рекомендует DEXRON-III (R) ATF.

Слив

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поместите поддон под поддон трансмиссионного масла.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона, если она имеется.
4. При необходимости выверните болты и, опуская поддон, отведите в сторону кронштейн троса переключения передач, при этом снимать трос переключения передач с рычага или кронштейна не нужно.
5. Снимите болты масляного поддона только с передней и боковых сторон поддона.
6. Ослабьте болты заднего масляного поддона примерно на 4 оборота.
7. Слегка постучите по масляному поддону резиновым молотком, чтобы ослабить поддон и дать жидкости стечь.
8. Удалите оставшиеся болты масляного поддона.
9. Снимите масляный поддон и прокладку.
10. При вытягивании вниз с помощью скручивающего движения сильно обхватить, чтобы снять фильтр. (Рисунок 2)
11. Снимите уплотнение фильтра. Уплотнение фильтра может застрять в насосе; при необходимости осторожно используйте плоскогубцы или другой подходящий инструмент для удаления уплотнения. (Рисунок 3) Утилизируйте уплотнение.
12. Осмотрите цвет жидкости.
13. Осмотрите фильтр. Отожмите металлический зажим от верхней части фильтра и растяните. Фильтр может содержать следующие доказательства для диагностики первопричины: Материал сцепления. Бронзовые полоски, указывающие на износ втулки. Стальные частицы.
14. Очистите корпус коробки передач и поверхности прокладки масляного поддона растворителем и просушите на воздухе. Необходимо удалить все следы старого материала прокладки.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Пополнение

1. Покройте новое уплотнение фильтра жидкостью автоматической коробки передач.
2. Установите новое уплотнение фильтра в коробку передач. Приклейте уплотнение на место с помощью гнезда подходящего размера. (Рисунок 4)
3. Установите новый фильтр в футляр.
4. Установите масляный поддон и новую прокладку.
5. Установите болты масляного поддона. Поочередно и равномерно затяните болты масляного поддона в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
6. В случае предварительного демонтажа установите кронштейн троса переключения передач и болты. Затяните болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ").
7. Нанесите небольшое количество герметика на резьбу сливной пробки масляного поддона, если она оборудована.
8. Установите сливную пробку масляного поддона, если таковая имеется. Затяните сливную пробку масляного поддона в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
9. Опустите автомобиль.
10. Заполните трансмиссию соответствующей жидкостью до надлежащего уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ " и " ЕМКОСТИ ЖИДКОСТИ ".
11. Проверьте показания уровня жидкости COLD только для начального заполнения.
12. Осмотрите прокладку масляного поддона на предмет утечек.

Схема №83

Войти

Промывка маслоохладителя

Обратная промывка

1. Осмотрите трубы охладителя трансмиссионного масла на наличие перегибов или повреждений. Ремонт по мере необходимости.
2. Подсоедините охладитель трансмиссионного масла и промывщик линии к нижнему штуцеру подачи охладителя масла. При необходимости используйте переходник промывки охладителя (J-35944-200).
3. Наденьте сливной шланг (5) на емкость для слива масла. (Рисунок 6)
4. Присоедините промыватель линии к ходовой части транспортного средства с помощью крюка и подсоедините шланг подачи промывочной системы (3) от промывателя линии к возвратному трубопроводу маслоохладителя верхнего разъема. При необходимости используйте переходник промывки охладителя.
5. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON и дайте воде протекать через маслоохладитель и трубы в течение 10 секунд, чтобы удалить оставшуюся трансмиссионную жидкость. Если вода не течет через маслоохладитель и трубы, необходимо диагностировать причину закупорки и отремонтировать или заменить закупоренный компонент. Продолжите процедуру промывки охладителя и проверки расхода после устранения закупорки.
6. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ. И зажмите выпускной шланг (5) на соответствующем контейнере с крышкой, чтобы избежать брызг. ПРИМЕЧАНИЕ. Промывка в течение приблизительно 2 минут в каждом направлении линии охлаждения приведет к общему количеству отработанной жидкости около 8-10 галлонов. Эта смесь воды и промывочной жидкости должна быть собрана в соответствующем контейнере для правильной утилизации.
7. Поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ON (ВКЛ) и нажмите на спусковой крючок (8) для подмешивания более холодного промывочного раствора в поток воды. Используйте зажим, предусмотренный на ручке, для удерживания спускового крючка (8) вниз. (Рисунок 7) При вводе раствора в поток воды произойдет интенсивное вспенивание слива.
8. Промыть маслоохладитель и трубы водой и раствором в течение 2 минут. Во время этой промывки подключите подачу воздуха в цехе 120 фунтов на квадратный дюйм (825 кПа) к клапану подачи воздуха в систему промывки (2), расположенному на промывочной машине, на 3-5 секунд в конце каждого 15-20-секундного интервала, чтобы создать помпаж.
9. Отпустите спусковой крючок (8) и поверните клапан подачи промывочной воды (1) в положение ВЫКЛ.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Прямая промывка

1. Отсоедините оба шланга от труб маслоохладителя, а затем подсоедините их к противоположной трубе маслоохладителя. (Рисунок 6) Это позволит промыть маслоохладитель и трубы.
2. Повторите шаги 6 и 7 процедуры BACK FLUSH.
3. Отпустите спусковой крючок (8) промывочной машины и дайте воде только промыть маслоохладитель и трубопроводы в течение одной минуты. (Рисунок 7)
4. Поверните клапан подачи воды для промывки (1) в положение ВЫКЛ и ВЫКЛЮЧИТЕ подачу воды в водопроводном кране.
5. Подсоедините подачу заводского воздуха к клапану подачи воздуха системы промывки (2) на промывочной машине и продуйте воду из маслоохладителя и трубопроводов. Продолжайте до тех пор, пока вода не выйдет из сливного шланга (5).